Daimler predstavio e-kamion dometa do 500 kilometara FOTO

EV bas treba da koriste profesionalne sluzbe. Taxi, brza posta, gradska dostava. Oni koji prelaze par stotina km dnevno, a punjenje nocu.

E ovo je već nešto drugo. Garancija na baterije od 1,2 miliona km.
Izgleda da Litijum-feroksidne baterije pobeđuju Li-ion baterije.

Ajmo 30t tereta.kisa,sneg,led,lanci uzbrdice grejanje kabine,razni gedzeti,wifi,guzve,stajanje na granicama,zastoji na autoputevima,radovi na istima itd.Jos ako je hladnjaca u pitanju sa kvarljivom robom.Domet 250 do 300km.Akp i to bude.

1MW je snaga veće distributivne transforatorke stanice, koja snabdeva ceo gradski kvart strujom. Ako ova punjačka stanica ne koristi neki štos za olakšanje, rasterećivanje el. distributivne mreže (kao što je npr. baterija kondenzatorskih baterija koje služe kao bafer), teško će se uklopiti u mrežu.

Ajmo 30t tereta.kisa,sneg,led,lanci uzbrdice grejanje kabine,razni gedzeti,wifi,guzve,stajanje na granicama,zastoji na autoputevima,radovi na istima itd.Jos ako je hladnjaca u pitanju sa kvarljivom robom.Domet 250 do 300km.Akp i to bude.
(Zoc, 20. septembar 2022 16:54)

Poslusajte mudrog coveka on zna ono sto Mercedes ne zna. Sve sve ali Wifi :)

Malo je to. Srpski šofer ne staje bez barem 1500km. Tanko je to, za one bedne Švabe vozače koji se upišaju na svakih 100km.

A drugo, jeR neko obavestio Mercedes da nema struje? Nemaju, a i da imaju, odakle im? Odakle dolazi ta struja kada je nema?

Pošto su kamioni u pitanju, gde sam prostor za baterije, baš kao i lakši pristup baterijama ne bi trebalo da bude neki problem, ne razumem zašto samo ne idu na neku brzu zamenu baterija na tim stanicama za punjenje.
Nije tragično ni pola sata na 500 km, ali moglo bi to i bolje.

Problem je sto jos uvek nigde nema 1MW punjaca, najvise 350kW trenutno.

Ovi su ludi. Izgubit će sve novce kada su u ovo uložili.
Oni izgleda nisu čuli da su Srbi ovdje rekli da nema struje za to pokretat. ni za aute, a kamoli kamione. Svijet će stati sada kada više ne kupuju od Rusa energente. Nemaju oni pojma. Kada ovo priključe na punjač ugasit će se žarulje u krugu 50 km.
Izgleda Nijemci imaju neko nalazište struje pa ju vade, a nama nisu rekli.

Bomba na tockovima. Ali bukvalno. :)

@Zoc
To su uglavnom smešni potrošači, osim možda hladnjače, ali ima i za to rešenja. Sono motors ima nadogradnje za autobuse i kamione sa solarnim panelima upravo za tu namenu, za klimatizaciju i hladnu komoru. Kažu da je matematika da se na gorivu napravi ušteda da se isplati, ako se dobro sećam, za dve godine, ima na netu, potražite. Prikolice kamiona imaju ogromne površine pogodne za solarne panele.

Ajmo 30t tereta.kisa,sneg,led,lanci uzbrdice grejanje kabine,razni gedzeti,wifi,guzve,stajanje na granicama,zastoji na autoputevima,radovi na istima itd.Jos ako je hladnjaca u pitanju sa kvarljivom robom.Domet 250 do 300km.Akp i to bude.
(Zoc, 20. septembar 2022 16:54)

Samo da su tebe pitali, onako ljudski bi ih posavetovao, i ustedeli bi par milijardi evra iz razvojnog fonda. A tebe ako se sete za Dan Republike...

Po meni je jedina losa stvar elektricnih vozila sto zavise od imanja/nemanja struje na odredjenom mestu da bi mogli da se pokrenu ako se isprazni baterija. Sa klasicnim gorivom je to za sada lakse, dokle god imate nekog ko moze i u sred pustinje da vam na kamili donese kanister od 20 litara goriva, mozete da se izvucete. Ali punjac od 9 KW na vrh planine ili u sred nedodjije/pustinje kako?

@Mobilnost je bila glavna odlika
Struju možeš da dobiješ od drugog EV koji ima tu mogućnost (vehicle to load opcija), od šlep službe opremljene za pomoć EV (ima ponegde, biće sve više), može neko da te šlepa i da rekuperacijom napuniš donekle bateriju, što proizvođači ne preporučuju, ali rade ljudi. Prva stvar je, naravno, da planiraš put i ne ideš negde odakle ne znaš kako ćeš nazad. I za vozilo na benzin ili dizel moraš da planiraš punjenje, samo je još uvek lakše zbog broja pumpi.

@Ivan ZG

Ma jok, dragi nas sus(j)ed nego su se N(ij)meci naslušali takvih priča o pametnim Hrvatima poput tebe da su resili da od c(ij)ele Hrvatske naprave vetropark jer je gle čuda, neplodna, krševita, takoreći su vam pola suma (I)talijani isekli i izorali. Naravno to će Daimler-u da se mnogo svidi, sto zbog jeftine radne snage, (sada kada prelazite na “euro sustav”) od 2 miliona stanovnika, sto zbog ograničenog intelekta. Još kada ustanove da ste idila i najbrže rastuća turistička atrakcija za “paradajz turiste”, siguran sam da vam je ekonomski rast od bar 30% na godišnjem nivou zagarantovan u sledecih tisućljetna! Ako pak ne budu mogli da generisu toliko energije, kako bi napajali te silne teskase, uvek se mogu uzdati na vasu modernu nuklearku “Krško”. Pojam efikasnosti narodnog stroj i hrvatskog umjeća.

1.21GW za punjenje, još samo da mu dodaju Mr Fusion.

Sve snage i znanje preusmeriti na VODONIK to je za sada jedina prava alternativa dizelu ...

@bole

Ako bi znao kako se proizvodi i transportira vodonik nebi lupao gluposti

Ovi su ludi. Izgubit će sve novce kada su u ovo uložili.
Oni izgleda nisu čuli da su Srbi ovdje rekli da nema struje za to pokretat. ni za aute, a kamoli kamione. Svijet će stati sada kada više ne kupuju od Rusa energente. Nemaju oni pojma. Kada ovo priključe na punjač ugasit će se žarulje u krugu 50 km.
Izgleda Nijemci imaju neko nalazište struje pa ju vade, a nama nisu rekli.

Bomba na tockovima. Ali bukvalno. :)

Malo je to. Srpski šofer ne staje bez barem 1500km. Tanko je to, za one bedne Švabe vozače koji se upišaju na svakih 100km.

A drugo, jeR neko obavestio Mercedes da nema struje? Nemaju, a i da imaju, odakle im? Odakle dolazi ta struja kada je nema?

Ajmo 30t tereta.kisa,sneg,led,lanci uzbrdice grejanje kabine,razni gedzeti,wifi,guzve,stajanje na granicama,zastoji na autoputevima,radovi na istima itd.Jos ako je hladnjaca u pitanju sa kvarljivom robom.Domet 250 do 300km.Akp i to bude.

Ajmo 30t tereta.kisa,sneg,led,lanci uzbrdice grejanje kabine,razni gedzeti,wifi,guzve,stajanje na granicama,zastoji na autoputevima,radovi na istima itd.Jos ako je hladnjaca u pitanju sa kvarljivom robom.Domet 250 do 300km.Akp i to bude.
(Zoc, 20. septembar 2022 16:54)

Poslusajte mudrog coveka on zna ono sto Mercedes ne zna. Sve sve ali Wifi :)

Problem je sto jos uvek nigde nema 1MW punjaca, najvise 350kW trenutno.

1MW je snaga veće distributivne transforatorke stanice, koja snabdeva ceo gradski kvart strujom. Ako ova punjačka stanica ne koristi neki štos za olakšanje, rasterećivanje el. distributivne mreže (kao što je npr. baterija kondenzatorskih baterija koje služe kao bafer), teško će se uklopiti u mrežu.

Pošto su kamioni u pitanju, gde sam prostor za baterije, baš kao i lakši pristup baterijama ne bi trebalo da bude neki problem, ne razumem zašto samo ne idu na neku brzu zamenu baterija na tim stanicama za punjenje.
Nije tragično ni pola sata na 500 km, ali moglo bi to i bolje.

@Ivan ZG

Ma jok, dragi nas sus(j)ed nego su se N(ij)meci naslušali takvih priča o pametnim Hrvatima poput tebe da su resili da od c(ij)ele Hrvatske naprave vetropark jer je gle čuda, neplodna, krševita, takoreći su vam pola suma (I)talijani isekli i izorali. Naravno to će Daimler-u da se mnogo svidi, sto zbog jeftine radne snage, (sada kada prelazite na “euro sustav”) od 2 miliona stanovnika, sto zbog ograničenog intelekta. Još kada ustanove da ste idila i najbrže rastuća turistička atrakcija za “paradajz turiste”, siguran sam da vam je ekonomski rast od bar 30% na godišnjem nivou zagarantovan u sledecih tisućljetna! Ako pak ne budu mogli da generisu toliko energije, kako bi napajali te silne teskase, uvek se mogu uzdati na vasu modernu nuklearku “Krško”. Pojam efikasnosti narodnog stroj i hrvatskog umjeća.

E ovo je već nešto drugo. Garancija na baterije od 1,2 miliona km.
Izgleda da Litijum-feroksidne baterije pobeđuju Li-ion baterije.

Ajmo 30t tereta.kisa,sneg,led,lanci uzbrdice grejanje kabine,razni gedzeti,wifi,guzve,stajanje na granicama,zastoji na autoputevima,radovi na istima itd.Jos ako je hladnjaca u pitanju sa kvarljivom robom.Domet 250 do 300km.Akp i to bude.
(Zoc, 20. septembar 2022 16:54)

Samo da su tebe pitali, onako ljudski bi ih posavetovao, i ustedeli bi par milijardi evra iz razvojnog fonda. A tebe ako se sete za Dan Republike...

EV bas treba da koriste profesionalne sluzbe. Taxi, brza posta, gradska dostava. Oni koji prelaze par stotina km dnevno, a punjenje nocu.

1.21GW za punjenje, još samo da mu dodaju Mr Fusion.

@Zoc
To su uglavnom smešni potrošači, osim možda hladnjače, ali ima i za to rešenja. Sono motors ima nadogradnje za autobuse i kamione sa solarnim panelima upravo za tu namenu, za klimatizaciju i hladnu komoru. Kažu da je matematika da se na gorivu napravi ušteda da se isplati, ako se dobro sećam, za dve godine, ima na netu, potražite. Prikolice kamiona imaju ogromne površine pogodne za solarne panele.

Po meni je jedina losa stvar elektricnih vozila sto zavise od imanja/nemanja struje na odredjenom mestu da bi mogli da se pokrenu ako se isprazni baterija. Sa klasicnim gorivom je to za sada lakse, dokle god imate nekog ko moze i u sred pustinje da vam na kamili donese kanister od 20 litara goriva, mozete da se izvucete. Ali punjac od 9 KW na vrh planine ili u sred nedodjije/pustinje kako?

Sve snage i znanje preusmeriti na VODONIK to je za sada jedina prava alternativa dizelu ...

@Mobilnost je bila glavna odlika
Struju možeš da dobiješ od drugog EV koji ima tu mogućnost (vehicle to load opcija), od šlep službe opremljene za pomoć EV (ima ponegde, biće sve više), može neko da te šlepa i da rekuperacijom napuniš donekle bateriju, što proizvođači ne preporučuju, ali rade ljudi. Prva stvar je, naravno, da planiraš put i ne ideš negde odakle ne znaš kako ćeš nazad. I za vozilo na benzin ili dizel moraš da planiraš punjenje, samo je još uvek lakše zbog broja pumpi.

@bole

Ako bi znao kako se proizvodi i transportira vodonik nebi lupao gluposti