Kako je jedan Opel obeležio nemačko posleratno ekonomsko čudo

Kadett je cenom od 5.075 nemačkih maraka bio pristupačan automobil.
Šta danas možeš kupiti za 2.500 eura?
(Slark, 14. septembar 2022 15:29)
------------------------

Znaci 5.075 maraka 1962. godine i 2.500 evra danas imaju istu vrednost?

Vozio kadetta E (tzv suza ali u limuzina varijanti) i nakon toga astru G (kao naslednika kadetta). Kadett je generalno značajno lošijeg kvaliteta(bez obzira što je stariji) i mislim da je baš E generacija sa kriminalnom anćikorozivnom zaštitom zapečatila brend kadett.
Ali zato astra G - čudo od auta. Od pouzdanosti, do ekonomičnosti (ok potrošnja, jeftino i jednostavno održavanje) i naravano posle 12 godina ni tačke korozije. Iskreno teško će opel napraviti ponovo takav auto.

Kadett je cenom od 5.075 nemačkih maraka bio pristupačan automobil.
Šta danas možeš kupiti za 2.500 eura?
(Slark, 14. septembar 2022 15:29)
koju pamet moras imati da napises takvu glupost..

1962 godina.

a ruska auto industrija dan danas nije na tom nivou.

Kadett E 1.3 - 60 KS, 4 brzine. Moj prvi auto kad sam položio vozački - očev, šampanj boja, tonirana stakla, Blaupunkt originalni radio... samo su ga ubijale kočnice i korozija, kao i svaki Opel iz 80-ih.

Poslije je došao Golf 2 - robusniji da, neuništiv, ali miljama iza Kadett-a u svemu ostalom.

Nije me mrzelo, potražio sam kalkulator inflacije: 5,075.00DEM iz 1962. vrede kao danas 11,614.08€.
Sad za te pare ne može da se kupi ni najjeftinija Corsa.

Ako je dovoljno tiho može se čuti kako rdja.
(Svetolik, 14. septembar 2022 17:23)

Vozio Astru F 1.7 TD baš dugo. Kad je bila stara 20 godina na tehničkom izlazi majstor iz kanala ispod nje i sav u čudu kaže "Ovo nigde korozije nema". Toliko o toj tvojoj pošalici. Što se tiče održavanja mogao ju je održavati školarac sa parama od užine. Kvalitet materijala unutra je bio daleko ispred golfa 3. Bila je 96 godište. Redizajn model. Zahvalan i pouzdan auto.

Kadett E jeste imao uzasnu limariju, ali je zato dizajn i za danasnje vreme prelep. Narocito verzije GT, GSI.

Zar se niko ne seća ovog automobila? Sećam ga se kao dete ali ga mi nismo imali mislim otac ga nije vozio ali je privlačio pažnju za vreme u kome je nastao. Bio je to lep automobil. Naravno i moderan za to doba.

Čitam kako su ljudi imali sreće sa očevima. Ja nisam. Početkom 70ih Ford Kapri je bio san. Ja sam se radovao novom Eskortu. Dobili smo Zastavu 1300. Ujak - Golf 1. Početkom 80ih obećan nam je Golf 2. Dobili smo Ladu special 2100 (valjda).
Kao posledicu imam PTSP i pržim zarađeno bez griže savesti

Ako je dovoljno tiho može se čuti kako rdja.

Eh, behu to dani... Imao ga ocev najbolji prijatelj, kao klinac sam se slatko navozao u njemu . Potpuno isti kao sa prbe fotografije samo crven.

Kadett je cenom od 5.075 nemačkih maraka bio pristupačan automobil.
Šta danas možeš kupiti za 2.500 eura?
(Slark, 14. septembar 2022 15:29)

Prosečna godišnja plata u SAD te 1963. bila je 4400 dolara. Nisam našao podatke za Nemačku ali upoređujući njihove ekonomije tada sigurno je bila manja od tih 5075 maraka.
Tako da, da, nemaš ništa za 2500 evra ali zato za prosečnu nemačku godišnju platu imaš solidan izbor.

Nema;ko ekonomsko čudo šezdesetih pumpano tuđim američkim parama Marašalovog plana.

Zasto nisu zadrzali ime. Tradicija im nije tako losa. Sem u zadnjih deceniju dve gde su imali ozbiljne blamove.

Odrastao uz Opel Kadett B, otac ga '76. kupio 3 godine starog i cini mi se oko 6000 maraka da je kostao sa uvozom... Pocetkom '70ih kova Buba je kostala preko 3000 DEM.

I ja moju Opel Corsu B 1,4 ( Das auto ncbs ) cujem kako rdja - zaista steta jer mi je toliko pouzdana, povozita i jednostavna a ne kvari se - bojim se da cu je moci voziti jos najvise 10 g. A onda cu da je penzionisem i neka mi stoji u dvoristu da macke imaju skloniste od loseg vremena !

95te godine moj drug kupio kadeta suzu gsi a ja golfa 2 gti. Koja su tu bila prozivanja i peckanja koji je bolji, brzi, jaci. Golf malo slabiji ali Suza malo teza , pa su razlike bile u nijansama. Nazalost njegova Suza je davno zavrsila na otpadu jer je na njoj bilo vise korozije nego lima. Moj Golf je davno prodat, uradjena mu je generalna motora, sredjen i ofarban. Čovek ga čuva i dan danas i vozi samo leti kad dodje na odmor iz inostranstva. Kaze, nece ga prodati dok god nalazi delove da ga odrzava kako treba.

kad ih gledaš ovako na gomili teško se odlučiš koji je najružniji

Kadett je cenom od 5.075 nemačkih maraka bio pristupačan automobil.
Šta danas možeš kupiti za 2.500 eura?

Komšija kupio nov kadet d '82. godište. Platio ga je 11-12 000 maraka u ono vreme. Još ga vozi.

Ti stari kadeti su bili objektivno smeće u klasi.

Za Opel neznam, tih 60 godina otac je vozio Italijanskog Tristaca Fiat 1300.Lepe me uspomene vezu svake godine voznja na more.
A vozio je i Pezoa 404, samo sto njih nije bilo u to vreme toliko.

"Nikom ne treba opel, a može se kupiti i drugi auto, oni su danas ionako svi isti.“ (Tilo Zaracin, član upravnog odbora Bundesbanke, 2009)

Za modele A i B baš nešto ne znam. Model C je bio dobar auto. Komšija ga kupio 77 i do prije 3-4 godine izgledao kao nov sa prvom farbom. Komšija je prošle godine umro, a auto je ostao takav u garaži. Modele D i E (gsi) sam vozio. Model D je bio odličan auto, a gsi je bio za jurnjavu i preticanja stvoren ali sa mnogo više mana od modela D.

Kadett je cenom od 5.075 nemačkih maraka bio pristupačan automobil.
Šta danas možeš kupiti za 2.500 eura?

Ti stari kadeti su bili objektivno smeće u klasi.

kad ih gledaš ovako na gomili teško se odlučiš koji je najružniji

Ako je dovoljno tiho može se čuti kako rdja.

1962 godina.

a ruska auto industrija dan danas nije na tom nivou.

Nema;ko ekonomsko čudo šezdesetih pumpano tuđim američkim parama Marašalovog plana.

"Nikom ne treba opel, a može se kupiti i drugi auto, oni su danas ionako svi isti.“ (Tilo Zaracin, član upravnog odbora Bundesbanke, 2009)

Čitam kako su ljudi imali sreće sa očevima. Ja nisam. Početkom 70ih Ford Kapri je bio san. Ja sam se radovao novom Eskortu. Dobili smo Zastavu 1300. Ujak - Golf 1. Početkom 80ih obećan nam je Golf 2. Dobili smo Ladu special 2100 (valjda).
Kao posledicu imam PTSP i pržim zarađeno bez griže savesti

Ako je dovoljno tiho može se čuti kako rdja.
(Svetolik, 14. septembar 2022 17:23)

Vozio Astru F 1.7 TD baš dugo. Kad je bila stara 20 godina na tehničkom izlazi majstor iz kanala ispod nje i sav u čudu kaže "Ovo nigde korozije nema". Toliko o toj tvojoj pošalici. Što se tiče održavanja mogao ju je održavati školarac sa parama od užine. Kvalitet materijala unutra je bio daleko ispred golfa 3. Bila je 96 godište. Redizajn model. Zahvalan i pouzdan auto.

Nije me mrzelo, potražio sam kalkulator inflacije: 5,075.00DEM iz 1962. vrede kao danas 11,614.08€.
Sad za te pare ne može da se kupi ni najjeftinija Corsa.

Kadett E 1.3 - 60 KS, 4 brzine. Moj prvi auto kad sam položio vozački - očev, šampanj boja, tonirana stakla, Blaupunkt originalni radio... samo su ga ubijale kočnice i korozija, kao i svaki Opel iz 80-ih.

Poslije je došao Golf 2 - robusniji da, neuništiv, ali miljama iza Kadett-a u svemu ostalom.

Zasto nisu zadrzali ime. Tradicija im nije tako losa. Sem u zadnjih deceniju dve gde su imali ozbiljne blamove.

Kadett je cenom od 5.075 nemačkih maraka bio pristupačan automobil.
Šta danas možeš kupiti za 2.500 eura?
(Slark, 14. septembar 2022 15:29)
------------------------

Znaci 5.075 maraka 1962. godine i 2.500 evra danas imaju istu vrednost?

I ja moju Opel Corsu B 1,4 ( Das auto ncbs ) cujem kako rdja - zaista steta jer mi je toliko pouzdana, povozita i jednostavna a ne kvari se - bojim se da cu je moci voziti jos najvise 10 g. A onda cu da je penzionisem i neka mi stoji u dvoristu da macke imaju skloniste od loseg vremena !

95te godine moj drug kupio kadeta suzu gsi a ja golfa 2 gti. Koja su tu bila prozivanja i peckanja koji je bolji, brzi, jaci. Golf malo slabiji ali Suza malo teza , pa su razlike bile u nijansama. Nazalost njegova Suza je davno zavrsila na otpadu jer je na njoj bilo vise korozije nego lima. Moj Golf je davno prodat, uradjena mu je generalna motora, sredjen i ofarban. Čovek ga čuva i dan danas i vozi samo leti kad dodje na odmor iz inostranstva. Kaze, nece ga prodati dok god nalazi delove da ga odrzava kako treba.

Vozio kadetta E (tzv suza ali u limuzina varijanti) i nakon toga astru G (kao naslednika kadetta). Kadett je generalno značajno lošijeg kvaliteta(bez obzira što je stariji) i mislim da je baš E generacija sa kriminalnom anćikorozivnom zaštitom zapečatila brend kadett.
Ali zato astra G - čudo od auta. Od pouzdanosti, do ekonomičnosti (ok potrošnja, jeftino i jednostavno održavanje) i naravano posle 12 godina ni tačke korozije. Iskreno teško će opel napraviti ponovo takav auto.

Eh, behu to dani... Imao ga ocev najbolji prijatelj, kao klinac sam se slatko navozao u njemu . Potpuno isti kao sa prbe fotografije samo crven.

Kadett je cenom od 5.075 nemačkih maraka bio pristupačan automobil.
Šta danas možeš kupiti za 2.500 eura?
(Slark, 14. septembar 2022 15:29)

Prosečna godišnja plata u SAD te 1963. bila je 4400 dolara. Nisam našao podatke za Nemačku ali upoređujući njihove ekonomije tada sigurno je bila manja od tih 5075 maraka.
Tako da, da, nemaš ništa za 2500 evra ali zato za prosečnu nemačku godišnju platu imaš solidan izbor.

Kadett E jeste imao uzasnu limariju, ali je zato dizajn i za danasnje vreme prelep. Narocito verzije GT, GSI.

Zar se niko ne seća ovog automobila? Sećam ga se kao dete ali ga mi nismo imali mislim otac ga nije vozio ali je privlačio pažnju za vreme u kome je nastao. Bio je to lep automobil. Naravno i moderan za to doba.

Odrastao uz Opel Kadett B, otac ga '76. kupio 3 godine starog i cini mi se oko 6000 maraka da je kostao sa uvozom... Pocetkom '70ih kova Buba je kostala preko 3000 DEM.

Kadett je cenom od 5.075 nemačkih maraka bio pristupačan automobil.
Šta danas možeš kupiti za 2.500 eura?
(Slark, 14. septembar 2022 15:29)
koju pamet moras imati da napises takvu glupost..

Za Opel neznam, tih 60 godina otac je vozio Italijanskog Tristaca Fiat 1300.Lepe me uspomene vezu svake godine voznja na more.
A vozio je i Pezoa 404, samo sto njih nije bilo u to vreme toliko.

Komšija kupio nov kadet d '82. godište. Platio ga je 11-12 000 maraka u ono vreme. Još ga vozi.

Za modele A i B baš nešto ne znam. Model C je bio dobar auto. Komšija ga kupio 77 i do prije 3-4 godine izgledao kao nov sa prvom farbom. Komšija je prošle godine umro, a auto je ostao takav u garaži. Modele D i E (gsi) sam vozio. Model D je bio odličan auto, a gsi je bio za jurnjavu i preticanja stvoren ali sa mnogo više mana od modela D.