Tesla Model S – najuticajniji automobil 21. veka

vraćam se ja iz Grčke, krenuo od Krfa do Soluna, deca, žena, ja i sve u autu starom 15 godina, idemo polako, auto put al auto ne može više od 100-120 i ja ga ni ne forsiram, prvenstveno zbog dece al i da me posluži jos malo. I tako putujemo mi, svi nas prestižnu kad u jednom trenutku dodje i na mene red da preteknem nekog, kad ono Tesla dotični model, ide 80 a ja pored njega kao formula. Razmisljah jedno 15 minuta što on ide 80 i u jadno doba se setih da na tom putu od 350 km nema nijedne benzinske pumpe a kamoli mesta da dopuni bateriju. I tako odlucih da što se mene tiče nije još vreme za kupovinu kola na baterije, što zbog navedenog a što i zbog para. A i neki dan citah da se više zagađuje za pravljenje tih baterija nego što obična kola zagađuju. Može li ko da me prosvetli?

vraćam se ja iz Grčke, krenuo od Krfa do Soluna, deca, žena, ja i sve u autu starom 15 godina, idemo polako, auto put al auto ne može više od 100-120 i ja ga ni ne forsiram, prvenstveno zbog dece al i da me posluži jos malo. I tako putujemo mi, svi nas prestižnu kad u jednom trenutku dodje i na mene red da preteknem nekog, kad ono Tesla dotični model, ide 80 a ja pored njega kao formula. Razmisljah jedno 15 minuta što on ide 80 i u jadno doba se setih da na tom putu od 350 km nema nijedne benzinske pumpe a kamoli mesta da dopuni bateriju. I tako odlucih da što se mene tiče nije još vreme za kupovinu kola na baterije, što zbog navedenog a što i zbog para. A i neki dan citah da se više zagađuje za pravljenje tih baterija nego što obična kola zagađuju. Može li ko da me prosvetli?
(Smesno, 11. septembar 2022 16:38)


Vi ste vec prosvetljeni, gospodine. Ne bih dodavao nista posebno.

Volim Teslu, ali mi ovaj tekst deluje besmisleno. Tek da se iskoristi ime u naslovu.

Tesla je postupila promišljeno u 2 smisla:
- 50% cene vozila je išlo na izgradnju punjačkih stanica po Americi ali i po svetu. Tako se kupci nisu osećali izdati od Tesle.
- Baterije je kupovala najkvalitetnije, i najskuplje. A pokazalo se da lošije baterije, jeftinije, umeju da kompromituju ceo projekat.

Iskreno, mozete da pljuckate po Tesli koliko hocete, ali taj model jeste game changer. Pre toga nije postojala ideja da se proizvode EV masovno, a nakon njega jeste i sada nema ni jedan proizvodjac vredan pomena bez EV u ponudi. Novo doba je definitivno lansirano.

Na stranu sta ja mislim o precenjenim, upitnog kvaliteta automobilima na baterije, ali Tesla jeste pokrenuo celu pricu, to mu se ne moze oduzeti, tu je definitivno najuticajniji, pa sve i da mu tockovi otpadaju usput.

Fali još 78 godina do kraja veka tako da je ovo sve preuranjeno! U svakom slučaju odlična reklama...

golf dvojka

Vidim da mnogi gube iz vida nešto, što je opet drugima veoma važno. Da, možda se do Grčke vozi 80-100 na sat i gleda sa strepnjom gde je punjač. Medjutim, ako punite automobil na javnim punjačima - vozite se besplatno. Čak i da punite kod kuće, vozite se daleko jeftinije (po srpskim cenama struje makar) nego automobilom sa SUS motorom. A o tome koliko su Model S i Tesla kao brend važni, govori to da etablirani brendovi jure njih, a ne obrnuto.

Naš narod je nepoverljiv u nove stvari i večito sumnjičav. Tesla automobili nisu nikakva "prevara". To su odlični, veoma udobni, eksplozivno brzi automobili sa solidnom unutrašnjošću i jedinstvenim iskustvom za vozača. Da, ima primeraka sa problemima, ima problema sa završnom obradom, limom i naravno, domet je toliki koliki je. Ali gle čuda, i drugi savremeni imaju dobre i loše strane. Po prodaji Tesle jasno je da plusevi debelo prevazilaze minuse.

21 vek je tek počeo.

Drago mi je zbog Nikole (1855-1943).

Iskreno mislim da je Tesla najvece djubre od svih automobila.

@smesno - u pravu si, na Ignjaciji Odos za sad nema brzih punjaca, ali Tesla je krenula sa postavljanjem svoje mreze, za sad se fokusiraju na Atinu i Peloponez, uskoro ce "pokriti" i deo od Atine do Severne Makedonije, tako da ne sekiraj se ti za 80 na sat. Ta Tesla moze iz Istanbula do Norveske sa svojim punjacima i da ide 130 na sat, tacno su pozicionirani punjaci gde treba.
Gde ga bas nadje na Ignjaciji Odos haha mislim da je to JEDINI VELIKI AUTOPUT U EVROPI koji nema punjace haha

Nemojte o Američkim avtomobilima naljutičese Srbi dajte o nešto o Ladi po komentarima već se vidi da je tako

@Smesno-proizvodnja baterija je stetna po okolinu. I to ne svaka proizvodnja svake baterije. Moraju da se izvuku retki metali i litijum, da se prerade i pretvore u baterije. Ima rudnika koji rade odrzivo. Ima rudnika koji rade stetno. Ima fabrika baterija koje rade odrzivo (pitajte Madjare imaju li problema sa svojih 9 gigafabrika baterija imaju li problema).
Ali, ono sto je najbitnije - jednom napravljena baterija NIKAD NECE ZAVRSITI NA DEPONIJI ILI U IBRU/MORAVI, VEC CE UVEK DA SE RECIKLIRA. Previse je takva baterija vredna da bi se bacala. Tako da jednom izvadjen litijum/kadmijum/nikl uvek ide na reciklazu!
Pored toga, uzmimo primer Srbije - imas jadarit i mozes sam svoje baterije da pravis i da ih punis sam svojom strujom. U normalnoj drzavi.
A SUS? Izbusis naftu u Saudijskog Arabiji (koristis energiju za vadjenje). Stavis je na tanker pa do Panceva (hipoteticki direkt do Panceva) gde isto koristis energiju za prevoz i pumpanje. Dovedes sirovu nafru u Pancevo pa hajde prerada (isto trosi energiju). Pa hajde transportuj benzin/dizel/gas do pumpi (opet se trosi energija). Pa plasiranje na pumpi (opet treba energija).
A EV??? Izvadis litijum u srbiji (trosis energiju). Transportujes do fabrike baterija (trosis energiju). Turis bateriju u auto i punis, na primer, sa solarima sa svog krova. Znaci imas TOTALNU DECENTRALIZACIJU I ENERGETSKU NEZAVISNOST od tamo nekog nasukavanja tankera u Suecu ili rata u Zimbabveu na primer.

E to je prednost EV

Postoji gomila stvari koja se može zameriti i ovom modelu i kompaniji Tesla, ali činjenica je da je ovaj automobil promenio pravila igre i pokazao da su potpuno električni automobili za široke narodne mase (bar za one koje mogu da priušte kola od 60 hiljada dolara) mogući. Sasvim je razumljivo da ima dečjih bolesti i izazova, razumljivo je i da su mnogi skeptični prema električnim automobilima. Ali bez ikakve sumnje, oni nisu nešto prolazno, oni su tu da ostanu. Pogledajte planove proizvođača, čak i onih koji su do pre nekoliko godina odbacivali ovu ideju. Pogledajte šta se događa u Kini, gde je u toku prava revolucija sa gomilom malih proizvođača koji sklapaju električne automobile i rade na inovacijama. Ovaj točak se neće brzo zaustaviti.

meni i mojoj porodici je najbitnije za koliko možemo do stotke, uopšte nas ne interesuje koliko auto kosta, šta troši, koliko sa njim možemo da pređemo i za koliko, da li šteti ili ne prirodi, samo za koliko do stotke, ostalo nas ne interesuje, ali stvarno...
biće to prevara kao i bitcoin. Pozdrav

Tako je, model S je pokrenuo revoluciju u proizvodnji električnih automobila. Posle njegovog uspeha svi su počeli da prave e-auta...

Tek smo prešli 22. godine u 21. veku i nikako ne može da bude najuticajniji modele veka.

(Milos, 11. septembar 2022 19:39)

Лепо си се расписао наравно површно јако.
Наведи ми један пример еколошког, финансиски исплативог, у великој количини рециклирања литијумских батерија. Не најаве, не обећања не "startup" него погон који ради већ дуже времена и испуњава горе наведено? Нема га!
Може у најбољем случају ако иду донације од државе, иста прича је и за соларне панеле само ако одбијају некоме од пореза који можда то ни не жели...

Dabogda propao Tesla!
(kimi R, 11. septembar 2022 18:36)

Uz viski topao ... ;-)

Salu na stranu, nisu mi jasni kriticari u stilu "skupo, preskupo, nerealno skupo".
Proizvedite vi nesto sto ljudima stedi novac za energente pa onda dajte to svima dzabe.
Ko kupi benzinca ili dizela za 20000eur taj u narednih 5 godina bar 10000 potrosi na gorivo. Na tu cenu dodati jos ulje, filtere i ostalo... da ne govorimo o sportskim performansama kakve nemaju ni automobili koji su iste cene kao Tesla.

kakva kleveta. najuticajnija kola sviju vremena je skoda super be bajo moj kake tesle kaki fordevi

Tesla je postupila promišljeno u 2 smisla:
- 50% cene vozila je išlo na izgradnju punjačkih stanica po Americi ali i po svetu. Tako se kupci nisu osećali izdati od Tesle.
- Baterije je kupovala najkvalitetnije, i najskuplje. A pokazalo se da lošije baterije, jeftinije, umeju da kompromituju ceo projekat.
(zzz, 11. septembar 2022 17:31)

Znaci, drugim recima, kupci su svojim parama (50% cene) zapravo sagradili stanice za punjenje.
A vozila su za toliko skuplja (i vise) od realne cene.
Pa dobro, nisu ih izdali.

To me podeseca na onu pricu.... Apple ima besplatan OS.
A uredjaj kosta boga oca, i uopste nije tu u racunicu upao OS.

@redakcija - mala greska, nemamo hibridni Ford F150 vec cist elektro F150 (kao i elektro Hummer)

mozda je najveca prevara pa se na to misli

Auh al' je brzo prosao taj 21. vek.

Razmisljah jedno 15 minuta što on ide 80 i u jadno doba se setih da na tom putu od 350 km nema nijedne benzinske pumpe a kamoli mesta da dopuni bateriju. I tako odlucih da što se mene tiče nije još vreme za kupovinu kola na baterije, što zbog navedenog a što i zbog para....
(Smesno, 11. septembar 2022 16:38)

U zbilji, covek vozi laganeze, izasao na sledecem izlazu, seo u neki restoran sa dobrim pogledom i pocastio sebe i porodicu ukusnim ruckom. Ti nastavio da vozis stotku da bi ustedeo jos neki litar dizela.

Toyota ih je sve nadmašila. Nema skupe zamene baterije (menjate samo ćeliju koja je crkla - 70€), nema velikog servisa, nema kvačila i nema menjača koji menja brzine i koji se kvari ili skupo održava (E-CVT). Rezultat - najjeftiniji hibrid za održavanje i korišćenje, a servis vidite samo za trap i kočnice. I sve ovo još od 2003-e godine.

Dabogda propao Tesla!

Tesla za mene nema nikakav imidž, to ne bih uopšte razmatrao da kupim. Novi bmw x3 na struju je već nešto normalnije što i liči na dobar auto...

Vozim i volim doticni automobil. Srpsko ravnozemljasenje me moze samo obradovati utoliko da znam da nece biti punjaca u Srbiji pa tu necu ni voziti.

Inace, ravnozemljasi, moze se puniti i kod kuce za male pare. Samo to je bitno, tako? Male pare?

Oće to

Da je elon izbacio teslu u dvasetom veku, zna da ne bi imao sta da trazi pored audi jajeta.
mudro je sacekao 200x

@filipinac - eno ti Northvolt u Svedskoj. Prvi primer koji mi je pao na pamet bez guglovanja.
Cekaj, da li stvarno mislis da ce proizvodjaci EV da dozvole da ljudi bacaju baterije koje kostaju preko 10.000 evra na deponije, a mogu da ih uzmu besplatno, naplate novu bateriju oko 12.000 evra, prerade celije "stare baterije" i opet je naplate kao novu.
Pa ni raskalasni Saudijci to ne bi radili

@
sokol1389, 13. septembar 2022 09:36

Covek se kretao od Krfa ka Solunu, ta relacija pocinje sa priblizno 80-90 km prilicne uzbrdice. Verovatno je kompjuter na Tesli pokazivao uzasn “Range” pa je covek malo usporio da pristedi bateriju … Nakon tog uspona ide preko 100 km lagane nizbrdice, gde je komp Tesle verovatno dosao sebi, pa se covek onda malo i opustio.

Sto se tice sipanja, ruckova i ostalog oko cega svi pametujete, to nije nedodjija nego se jednostavno iskljucis sa autoputa i sipas (plin, benzin, dizel, struju, kiselo mleko i tzaziki … nastagod da ti se krece auto). Prosao sam tom relacijom dosta puta, iskljucivao se zbog goriva i pauze 100 puta i nikada nisam zavrsio u nekoj Sahari. Opustite se ljudi, dobicete visok pritisak i dijabetes … i anksiozne napade zbog dometa baterija, a vecina vas ni nema EV. Zivot je lep.

“pocastio sebe i porodicu ukusnim ruckom”

Kakav krindž overload.. Sam sebe ubedjuje da je neki xy lik “častio sebe i porodicu ukusnim ručkom” (ne znam samo gde, čovek jasno kaže da u nedodjiji nema nijedno mesto za ručak/dopunu baterije. Prihvatite već jednom, autonomija neste problem, brzina punjenja jeste problem, to jesu limiti i bespredmetno je to negirati.

@ sokol1389,

Mislim da smo 99% saglasni. Meni jako, jako smeta to guranje EV od kojekakvih fanatika koji “mute vodu” i cine celu pricu odbojnom.

Sto se autonomije tice, vozim na gas, pa mi nije strana autonomija od 350-400 km i to nije strasno, ako ti vise od toga treba par puta godisnje. E sad, kada dodjemo do vremena koje potrebno da se napuni … tu vec nemam licna iskustva sa EV.

Ideja je da, ako stvari budu isle kako treba, sledeci bude neki hibrid, pa cemo videti polako.

(Milos, 12. septembar 2022 18:30)
Europe's largest battery recycling plant is being built at Northvolt Ett.

Зато ипак треба гуглати... Мало се сада играмо али биће.

А да не улазим у финансије, немам баш толико времена али сигурно би и ти нашли занимљивости.

Opustite se ljudi, dobicete visok pritisak i dijabetes … i anksiozne napade zbog dometa baterija, a vecina vas ni nema EV. Zivot je lep.
(Djorke, 13. septembar 2022 13:03)
Pazi kad već imam dijabet hahahah (stvarno)
Mene generalno jako nervira fanboy momenat u bilo čemu. Ima li Tesla kul momente? Ima. Je li prepuna problema? Jeste.
EV jeste na sva zvona podržan od strane ekofašista, i to jeste nešto o čemu treba dva puta razmisliti.
U svakom slučaju, da priča sa punjenjem umanjuje komfor - pa umanjuje ma šta mi pričali. Performanse jesu strava, ali jedu bateriju.
Električna energija je resurs koji će biti ozbiljno deficitaran i izuzetno skup.
Hybrid može biti neko prelazno rešenje.

vraćam se ja iz Grčke, krenuo od Krfa do Soluna, deca, žena, ja i sve u autu starom 15 godina, idemo polako, auto put al auto ne može više od 100-120 i ja ga ni ne forsiram, prvenstveno zbog dece al i da me posluži jos malo. I tako putujemo mi, svi nas prestižnu kad u jednom trenutku dodje i na mene red da preteknem nekog, kad ono Tesla dotični model, ide 80 a ja pored njega kao formula. Razmisljah jedno 15 minuta što on ide 80 i u jadno doba se setih da na tom putu od 350 km nema nijedne benzinske pumpe a kamoli mesta da dopuni bateriju. I tako odlucih da što se mene tiče nije još vreme za kupovinu kola na baterije, što zbog navedenog a što i zbog para. A i neki dan citah da se više zagađuje za pravljenje tih baterija nego što obična kola zagađuju. Može li ko da me prosvetli?

Iskreno mislim da je Tesla najvece djubre od svih automobila.

Dabogda propao Tesla!

meni i mojoj porodici je najbitnije za koliko možemo do stotke, uopšte nas ne interesuje koliko auto kosta, šta troši, koliko sa njim možemo da pređemo i za koliko, da li šteti ili ne prirodi, samo za koliko do stotke, ostalo nas ne interesuje, ali stvarno...
biće to prevara kao i bitcoin. Pozdrav

Tesla za mene nema nikakav imidž, to ne bih uopšte razmatrao da kupim. Novi bmw x3 na struju je već nešto normalnije što i liči na dobar auto...

mozda je najveca prevara pa se na to misli

kakva kleveta. najuticajnija kola sviju vremena je skoda super be bajo moj kake tesle kaki fordevi

Vozim i volim doticni automobil. Srpsko ravnozemljasenje me moze samo obradovati utoliko da znam da nece biti punjaca u Srbiji pa tu necu ni voziti.

Inace, ravnozemljasi, moze se puniti i kod kuce za male pare. Samo to je bitno, tako? Male pare?

Razmisljah jedno 15 minuta što on ide 80 i u jadno doba se setih da na tom putu od 350 km nema nijedne benzinske pumpe a kamoli mesta da dopuni bateriju. I tako odlucih da što se mene tiče nije još vreme za kupovinu kola na baterije, što zbog navedenog a što i zbog para....
(Smesno, 11. septembar 2022 16:38)

U zbilji, covek vozi laganeze, izasao na sledecem izlazu, seo u neki restoran sa dobrim pogledom i pocastio sebe i porodicu ukusnim ruckom. Ti nastavio da vozis stotku da bi ustedeo jos neki litar dizela.

@smesno - u pravu si, na Ignjaciji Odos za sad nema brzih punjaca, ali Tesla je krenula sa postavljanjem svoje mreze, za sad se fokusiraju na Atinu i Peloponez, uskoro ce "pokriti" i deo od Atine do Severne Makedonije, tako da ne sekiraj se ti za 80 na sat. Ta Tesla moze iz Istanbula do Norveske sa svojim punjacima i da ide 130 na sat, tacno su pozicionirani punjaci gde treba.
Gde ga bas nadje na Ignjaciji Odos haha mislim da je to JEDINI VELIKI AUTOPUT U EVROPI koji nema punjace haha

Tesla je postupila promišljeno u 2 smisla:
- 50% cene vozila je išlo na izgradnju punjačkih stanica po Americi ali i po svetu. Tako se kupci nisu osećali izdati od Tesle.
- Baterije je kupovala najkvalitetnije, i najskuplje. A pokazalo se da lošije baterije, jeftinije, umeju da kompromituju ceo projekat.
(zzz, 11. septembar 2022 17:31)

Znaci, drugim recima, kupci su svojim parama (50% cene) zapravo sagradili stanice za punjenje.
A vozila su za toliko skuplja (i vise) od realne cene.
Pa dobro, nisu ih izdali.

To me podeseca na onu pricu.... Apple ima besplatan OS.
A uredjaj kosta boga oca, i uopste nije tu u racunicu upao OS.

@Smesno-proizvodnja baterija je stetna po okolinu. I to ne svaka proizvodnja svake baterije. Moraju da se izvuku retki metali i litijum, da se prerade i pretvore u baterije. Ima rudnika koji rade odrzivo. Ima rudnika koji rade stetno. Ima fabrika baterija koje rade odrzivo (pitajte Madjare imaju li problema sa svojih 9 gigafabrika baterija imaju li problema).
Ali, ono sto je najbitnije - jednom napravljena baterija NIKAD NECE ZAVRSITI NA DEPONIJI ILI U IBRU/MORAVI, VEC CE UVEK DA SE RECIKLIRA. Previse je takva baterija vredna da bi se bacala. Tako da jednom izvadjen litijum/kadmijum/nikl uvek ide na reciklazu!
Pored toga, uzmimo primer Srbije - imas jadarit i mozes sam svoje baterije da pravis i da ih punis sam svojom strujom. U normalnoj drzavi.
A SUS? Izbusis naftu u Saudijskog Arabiji (koristis energiju za vadjenje). Stavis je na tanker pa do Panceva (hipoteticki direkt do Panceva) gde isto koristis energiju za prevoz i pumpanje. Dovedes sirovu nafru u Pancevo pa hajde prerada (isto trosi energiju). Pa hajde transportuj benzin/dizel/gas do pumpi (opet se trosi energija). Pa plasiranje na pumpi (opet treba energija).
A EV??? Izvadis litijum u srbiji (trosis energiju). Transportujes do fabrike baterija (trosis energiju). Turis bateriju u auto i punis, na primer, sa solarima sa svog krova. Znaci imas TOTALNU DECENTRALIZACIJU I ENERGETSKU NEZAVISNOST od tamo nekog nasukavanja tankera u Suecu ili rata u Zimbabveu na primer.

E to je prednost EV

Nemojte o Američkim avtomobilima naljutičese Srbi dajte o nešto o Ladi po komentarima već se vidi da je tako

vraćam se ja iz Grčke, krenuo od Krfa do Soluna, deca, žena, ja i sve u autu starom 15 godina, idemo polako, auto put al auto ne može više od 100-120 i ja ga ni ne forsiram, prvenstveno zbog dece al i da me posluži jos malo. I tako putujemo mi, svi nas prestižnu kad u jednom trenutku dodje i na mene red da preteknem nekog, kad ono Tesla dotični model, ide 80 a ja pored njega kao formula. Razmisljah jedno 15 minuta što on ide 80 i u jadno doba se setih da na tom putu od 350 km nema nijedne benzinske pumpe a kamoli mesta da dopuni bateriju. I tako odlucih da što se mene tiče nije još vreme za kupovinu kola na baterije, što zbog navedenog a što i zbog para. A i neki dan citah da se više zagađuje za pravljenje tih baterija nego što obična kola zagađuju. Može li ko da me prosvetli?
(Smesno, 11. septembar 2022 16:38)


Vi ste vec prosvetljeni, gospodine. Ne bih dodavao nista posebno.

Vidim da mnogi gube iz vida nešto, što je opet drugima veoma važno. Da, možda se do Grčke vozi 80-100 na sat i gleda sa strepnjom gde je punjač. Medjutim, ako punite automobil na javnim punjačima - vozite se besplatno. Čak i da punite kod kuće, vozite se daleko jeftinije (po srpskim cenama struje makar) nego automobilom sa SUS motorom. A o tome koliko su Model S i Tesla kao brend važni, govori to da etablirani brendovi jure njih, a ne obrnuto.

Naš narod je nepoverljiv u nove stvari i večito sumnjičav. Tesla automobili nisu nikakva "prevara". To su odlični, veoma udobni, eksplozivno brzi automobili sa solidnom unutrašnjošću i jedinstvenim iskustvom za vozača. Da, ima primeraka sa problemima, ima problema sa završnom obradom, limom i naravno, domet je toliki koliki je. Ali gle čuda, i drugi savremeni imaju dobre i loše strane. Po prodaji Tesle jasno je da plusevi debelo prevazilaze minuse.

Volim Teslu, ali mi ovaj tekst deluje besmisleno. Tek da se iskoristi ime u naslovu.

(Milos, 11. septembar 2022 19:39)

Лепо си се расписао наравно површно јако.
Наведи ми један пример еколошког, финансиски исплативог, у великој количини рециклирања литијумских батерија. Не најаве, не обећања не "startup" него погон који ради већ дуже времена и испуњава горе наведено? Нема га!
Може у најбољем случају ако иду донације од државе, иста прича је и за соларне панеле само ако одбијају некоме од пореза који можда то ни не жели...

Oće to

Tako je, model S je pokrenuo revoluciju u proizvodnji električnih automobila. Posle njegovog uspeha svi su počeli da prave e-auta...

golf dvojka

Tesla je postupila promišljeno u 2 smisla:
- 50% cene vozila je išlo na izgradnju punjačkih stanica po Americi ali i po svetu. Tako se kupci nisu osećali izdati od Tesle.
- Baterije je kupovala najkvalitetnije, i najskuplje. A pokazalo se da lošije baterije, jeftinije, umeju da kompromituju ceo projekat.

Dabogda propao Tesla!
(kimi R, 11. septembar 2022 18:36)

Uz viski topao ... ;-)

Salu na stranu, nisu mi jasni kriticari u stilu "skupo, preskupo, nerealno skupo".
Proizvedite vi nesto sto ljudima stedi novac za energente pa onda dajte to svima dzabe.
Ko kupi benzinca ili dizela za 20000eur taj u narednih 5 godina bar 10000 potrosi na gorivo. Na tu cenu dodati jos ulje, filtere i ostalo... da ne govorimo o sportskim performansama kakve nemaju ni automobili koji su iste cene kao Tesla.

Postoji gomila stvari koja se može zameriti i ovom modelu i kompaniji Tesla, ali činjenica je da je ovaj automobil promenio pravila igre i pokazao da su potpuno električni automobili za široke narodne mase (bar za one koje mogu da priušte kola od 60 hiljada dolara) mogući. Sasvim je razumljivo da ima dečjih bolesti i izazova, razumljivo je i da su mnogi skeptični prema električnim automobilima. Ali bez ikakve sumnje, oni nisu nešto prolazno, oni su tu da ostanu. Pogledajte planove proizvođača, čak i onih koji su do pre nekoliko godina odbacivali ovu ideju. Pogledajte šta se događa u Kini, gde je u toku prava revolucija sa gomilom malih proizvođača koji sklapaju električne automobile i rade na inovacijama. Ovaj točak se neće brzo zaustaviti.

Da je elon izbacio teslu u dvasetom veku, zna da ne bi imao sta da trazi pored audi jajeta.
mudro je sacekao 200x

Toyota ih je sve nadmašila. Nema skupe zamene baterije (menjate samo ćeliju koja je crkla - 70€), nema velikog servisa, nema kvačila i nema menjača koji menja brzine i koji se kvari ili skupo održava (E-CVT). Rezultat - najjeftiniji hibrid za održavanje i korišćenje, a servis vidite samo za trap i kočnice. I sve ovo još od 2003-e godine.

Iskreno, mozete da pljuckate po Tesli koliko hocete, ali taj model jeste game changer. Pre toga nije postojala ideja da se proizvode EV masovno, a nakon njega jeste i sada nema ni jedan proizvodjac vredan pomena bez EV u ponudi. Novo doba je definitivno lansirano.

Na stranu sta ja mislim o precenjenim, upitnog kvaliteta automobilima na baterije, ali Tesla jeste pokrenuo celu pricu, to mu se ne moze oduzeti, tu je definitivno najuticajniji, pa sve i da mu tockovi otpadaju usput.

Tek smo prešli 22. godine u 21. veku i nikako ne može da bude najuticajniji modele veka.

Drago mi je zbog Nikole (1855-1943).

Fali još 78 godina do kraja veka tako da je ovo sve preuranjeno! U svakom slučaju odlična reklama...

21 vek je tek počeo.

Auh al' je brzo prosao taj 21. vek.

@filipinac - eno ti Northvolt u Svedskoj. Prvi primer koji mi je pao na pamet bez guglovanja.
Cekaj, da li stvarno mislis da ce proizvodjaci EV da dozvole da ljudi bacaju baterije koje kostaju preko 10.000 evra na deponije, a mogu da ih uzmu besplatno, naplate novu bateriju oko 12.000 evra, prerade celije "stare baterije" i opet je naplate kao novu.
Pa ni raskalasni Saudijci to ne bi radili

“pocastio sebe i porodicu ukusnim ruckom”

Kakav krindž overload.. Sam sebe ubedjuje da je neki xy lik “častio sebe i porodicu ukusnim ručkom” (ne znam samo gde, čovek jasno kaže da u nedodjiji nema nijedno mesto za ručak/dopunu baterije. Prihvatite već jednom, autonomija neste problem, brzina punjenja jeste problem, to jesu limiti i bespredmetno je to negirati.

@redakcija - mala greska, nemamo hibridni Ford F150 vec cist elektro F150 (kao i elektro Hummer)

@
sokol1389, 13. septembar 2022 09:36

Covek se kretao od Krfa ka Solunu, ta relacija pocinje sa priblizno 80-90 km prilicne uzbrdice. Verovatno je kompjuter na Tesli pokazivao uzasn “Range” pa je covek malo usporio da pristedi bateriju … Nakon tog uspona ide preko 100 km lagane nizbrdice, gde je komp Tesle verovatno dosao sebi, pa se covek onda malo i opustio.

Sto se tice sipanja, ruckova i ostalog oko cega svi pametujete, to nije nedodjija nego se jednostavno iskljucis sa autoputa i sipas (plin, benzin, dizel, struju, kiselo mleko i tzaziki … nastagod da ti se krece auto). Prosao sam tom relacijom dosta puta, iskljucivao se zbog goriva i pauze 100 puta i nikada nisam zavrsio u nekoj Sahari. Opustite se ljudi, dobicete visok pritisak i dijabetes … i anksiozne napade zbog dometa baterija, a vecina vas ni nema EV. Zivot je lep.

(Milos, 12. septembar 2022 18:30)
Europe's largest battery recycling plant is being built at Northvolt Ett.

Зато ипак треба гуглати... Мало се сада играмо али биће.

А да не улазим у финансије, немам баш толико времена али сигурно би и ти нашли занимљивости.

Opustite se ljudi, dobicete visok pritisak i dijabetes … i anksiozne napade zbog dometa baterija, a vecina vas ni nema EV. Zivot je lep.
(Djorke, 13. septembar 2022 13:03)
Pazi kad već imam dijabet hahahah (stvarno)
Mene generalno jako nervira fanboy momenat u bilo čemu. Ima li Tesla kul momente? Ima. Je li prepuna problema? Jeste.
EV jeste na sva zvona podržan od strane ekofašista, i to jeste nešto o čemu treba dva puta razmisliti.
U svakom slučaju, da priča sa punjenjem umanjuje komfor - pa umanjuje ma šta mi pričali. Performanse jesu strava, ali jedu bateriju.
Električna energija je resurs koji će biti ozbiljno deficitaran i izuzetno skup.
Hybrid može biti neko prelazno rešenje.

@ sokol1389,

Mislim da smo 99% saglasni. Meni jako, jako smeta to guranje EV od kojekakvih fanatika koji “mute vodu” i cine celu pricu odbojnom.

Sto se autonomije tice, vozim na gas, pa mi nije strana autonomija od 350-400 km i to nije strasno, ako ti vise od toga treba par puta godisnje. E sad, kada dodjemo do vremena koje potrebno da se napuni … tu vec nemam licna iskustva sa EV.

Ideja je da, ako stvari budu isle kako treba, sledeci bude neki hibrid, pa cemo videti polako.