Poslastica za BMW sladokusce: Novi M2 stiže 11. oktobra FOTO

Konacno, stari dobri dizajn, 70-ih godina. Iz profila, dva usjeka izmedju sofersajbne i haube i izmedju zadnjeg stakla i repa. A i hauba i rep malo naduvani.
Mislim, sta ima da se pise o performansama???Boze, pa BMW je to!

Ja bi baš ovakvog zamaskiranog!!! Skroz cool!!!

bice to prava raketa kralj brzih krivina

Iskreno prošla generacija BMW-a,mislim na M2 i M3/4 je jedna od najljepših M generacija,ovaj vidim da nije na tom nivou sigurno,vidi se,farovi,pogotovo štopovi su dva koraka unazad,ne znam,izgleda dbr ali nije to,to. Mislim se M2 a težak 1600 a kao mali sportski auto,ima tu dosta stvari koje mi se ne sviđaju ali jedno je sigurno,još jedan BMW koji neću kupit :D :D

Mislim, sta ima da se pise o performansama???Boze, pa BMW je to!
(Pele, 7. septembar 2022 10:54)

Nekome su i performanse bitne. BMW je postao podgojeno luksuzno prase, M2 je, naprotiv, lagan.
Stalno se nerviram što pogrešni komentarišu njima nerazumljivo

Novac, koliko ovaj vrijedi, uložio bih u (bez posebnog redoslijeda):

E32 740iA...
(cosmo, 7. septembar 2022 17:55)

Sad nešto razmišljam, pre par meseci video jedan stariji u perionici, toliko sam blenuo u felne (iste kao na onom belom 2500 na Wiki stranici BMW New Six), mislio da je E23, međutim sad gledajući slike na netu skontam da je verovatno bio E3 (Bavaria), što mi je neverovatno da ovde neko ima taj model, još tako očuvan bez ijedne peckice, felne se presijavaju k'o ogledalo... nisam ga od tada nijednom video, ali ako ga vidim, svakako ću malo bolje pogledati ili čak pitati vlasnika da napravim koju fotku.

Inače, taj E3 se u SAD prodavao 1969-1970. godine za 5600$, dok je recimo tadašnji Ford Mustang (inače, iz tog vremena mi je najlepši model iz 1969.) koštao oko 4500$, i to je čak bila mislim najskuplja verzija. Doduše, nisu taj E3 i Mustang ista kategorija, ali taj Mustang je maltene bio iste dužine kao E3, npr. Mustang 1969. je bio dužine 4.762m, nešto malo duži od prethodnika, dok je E3 bio dužine od 4.7 do 4.953m, zavisno od verzije (4.7m sedan, 4.801 extended sedan, 4.953 US sedan).

Čak i da imam novca za Mustanga tog godišta, posebno u Shelby varijanti, to baš i nije vozilo za ove naše puteve, a o potrošnji i ceni registracije nije ni bitno pričati, to pričaju samo ovi kojima nije žao da plate 350.000 evra za neki Porše, ali kupe dizel jer manje troši :)

Novac, koliko ovaj vrijedi, uložio bih u (bez posebnog redoslijeda):

E32 740iA
E39 540iA
E39 M5
E28 restomod neki
E23 restomod neki

Poslednja evropska premijum marka.Koliko znam.

Mislim, sta ima da se pise o performansama???Boze, pa BMW je to!
(Pele, 7. septembar 2022 10:54)

Nekome su i performanse bitne. BMW je postao podgojeno luksuzno prase, M2 je, naprotiv, lagan.
Stalno se nerviram što pogrešni komentarišu njima nerazumljivo
(Pogrešili, 7. septembar 2022 13:44)

Mislim da zesce nisi ukapirao. Pocni da se nerviras oko sebe, za pocetak.

Ovo je M4 KILLER. Jos kad bude stigao u Competetion izdanju sa 500+KS. Dostojan oprostaj BMWa.

Ali pitanje je da li bi lagani M2 prolazio spore i brze krivine kao jedan supersportski RSQ8. Taj je opasan. Zvanično
(Težina, dužina, visina, krivina = rekordina,

Ali pitanje je da li bi i RSQ8 prolazio krivine kao jedan F1-75. Taj je tek zesce opasan… ;)

Mislim da zesce nisi ukapirao. Pocni da se nerviras oko sebe, za pocetak.

Ovo je M4 KILLER. Jos kad bude stigao u Competetion izdanju sa 500+KS. Dostojan oprostaj BMWa.
(H H, 7. septembar 2022 18:49)

Prvi deo komentara sa drugim ne kontaktira. Sa drugim delom komentara se slažem.
Ali pitanje je da li bi lagani M2 prolazio spore i brze krivine kao jedan supersportski RSQ8. Taj je opasan. Zvanično

Težina, dužina, visina, krivina = rekordina

Taj vaš RSq....ima vreme na ringu 7:43, a to je u rangu civic type r, reno megan .....Ako je to za neku impresiju......Ovaj m2 ima u rikverc da ga dobije.

Poslednja evropska premijum marka.Koliko znam.

Mislim da zesce nisi ukapirao. Pocni da se nerviras oko sebe, za pocetak.

Ovo je M4 KILLER. Jos kad bude stigao u Competetion izdanju sa 500+KS. Dostojan oprostaj BMWa.
(H H, 7. septembar 2022 18:49)

Prvi deo komentara sa drugim ne kontaktira. Sa drugim delom komentara se slažem.
Ali pitanje je da li bi lagani M2 prolazio spore i brze krivine kao jedan supersportski RSQ8. Taj je opasan. Zvanično

Novac, koliko ovaj vrijedi, uložio bih u (bez posebnog redoslijeda):

E32 740iA
E39 540iA
E39 M5
E28 restomod neki
E23 restomod neki

Ja bi baš ovakvog zamaskiranog!!! Skroz cool!!!

Konacno, stari dobri dizajn, 70-ih godina. Iz profila, dva usjeka izmedju sofersajbne i haube i izmedju zadnjeg stakla i repa. A i hauba i rep malo naduvani.
Mislim, sta ima da se pise o performansama???Boze, pa BMW je to!

Iskreno prošla generacija BMW-a,mislim na M2 i M3/4 je jedna od najljepših M generacija,ovaj vidim da nije na tom nivou sigurno,vidi se,farovi,pogotovo štopovi su dva koraka unazad,ne znam,izgleda dbr ali nije to,to. Mislim se M2 a težak 1600 a kao mali sportski auto,ima tu dosta stvari koje mi se ne sviđaju ali jedno je sigurno,još jedan BMW koji neću kupit :D :D

Mislim, sta ima da se pise o performansama???Boze, pa BMW je to!
(Pele, 7. septembar 2022 10:54)

Nekome su i performanse bitne. BMW je postao podgojeno luksuzno prase, M2 je, naprotiv, lagan.
Stalno se nerviram što pogrešni komentarišu njima nerazumljivo

Ali pitanje je da li bi lagani M2 prolazio spore i brze krivine kao jedan supersportski RSQ8. Taj je opasan. Zvanično
(Težina, dužina, visina, krivina = rekordina,

Ali pitanje je da li bi i RSQ8 prolazio krivine kao jedan F1-75. Taj je tek zesce opasan… ;)

bice to prava raketa kralj brzih krivina

Mislim, sta ima da se pise o performansama???Boze, pa BMW je to!
(Pele, 7. septembar 2022 10:54)

Nekome su i performanse bitne. BMW je postao podgojeno luksuzno prase, M2 je, naprotiv, lagan.
Stalno se nerviram što pogrešni komentarišu njima nerazumljivo
(Pogrešili, 7. septembar 2022 13:44)

Mislim da zesce nisi ukapirao. Pocni da se nerviras oko sebe, za pocetak.

Ovo je M4 KILLER. Jos kad bude stigao u Competetion izdanju sa 500+KS. Dostojan oprostaj BMWa.

Novac, koliko ovaj vrijedi, uložio bih u (bez posebnog redoslijeda):

E32 740iA...
(cosmo, 7. septembar 2022 17:55)

Sad nešto razmišljam, pre par meseci video jedan stariji u perionici, toliko sam blenuo u felne (iste kao na onom belom 2500 na Wiki stranici BMW New Six), mislio da je E23, međutim sad gledajući slike na netu skontam da je verovatno bio E3 (Bavaria), što mi je neverovatno da ovde neko ima taj model, još tako očuvan bez ijedne peckice, felne se presijavaju k'o ogledalo... nisam ga od tada nijednom video, ali ako ga vidim, svakako ću malo bolje pogledati ili čak pitati vlasnika da napravim koju fotku.

Inače, taj E3 se u SAD prodavao 1969-1970. godine za 5600$, dok je recimo tadašnji Ford Mustang (inače, iz tog vremena mi je najlepši model iz 1969.) koštao oko 4500$, i to je čak bila mislim najskuplja verzija. Doduše, nisu taj E3 i Mustang ista kategorija, ali taj Mustang je maltene bio iste dužine kao E3, npr. Mustang 1969. je bio dužine 4.762m, nešto malo duži od prethodnika, dok je E3 bio dužine od 4.7 do 4.953m, zavisno od verzije (4.7m sedan, 4.801 extended sedan, 4.953 US sedan).

Čak i da imam novca za Mustanga tog godišta, posebno u Shelby varijanti, to baš i nije vozilo za ove naše puteve, a o potrošnji i ceni registracije nije ni bitno pričati, to pričaju samo ovi kojima nije žao da plate 350.000 evra za neki Porše, ali kupe dizel jer manje troši :)

Težina, dužina, visina, krivina = rekordina

Taj vaš RSq....ima vreme na ringu 7:43, a to je u rangu civic type r, reno megan .....Ako je to za neku impresiju......Ovaj m2 ima u rikverc da ga dobije.