Porscheov kralj aerodinamike: Novi 911 GT3 RS startuje od 230.000 evra FOTO

Tiha jeza kakav auto. Srećan je onaj ko može da ga kupi.


P.S. aj sklonite tu sliku unutrašnjosti Infinitija.

Odlicna prva slika enterijera, radikalni novi Porse, debitovao je cak i sa novim amblemom firme!

Zanimljiv je ovaj novi znak poršea na prvoj slici enterijera...

Odakle logi Infinitija na volanu Poršea?
(Domaćin, 18. avgust 2022 16:58)

Nije samo logo u volan, nego pogresna slika kompletno, nije Porsche to.

uz tako pompezan naslov, očekivao sam i info koliki je koeficijent otpora vazduha. i da, imate jednu fotografiju auta koji nije porsche. drugi je logo. :)

Dame i gospodo, jedan i jedini, novi Porsche GT3 RS. U iščekivanju vremena na Green Hell-u zažmurit ću na interijer Infinity-a.

Odakle logi Infinitija na volanu Poršea?

Zanimljivo, Turbo S ima bolje ubrzanje, vecu krajnju brzinu, veci obrtni moment, i jeftiniji je. Na stazi je neznatno sporiji. I moze da se vozi na ulici (moze i GT3 RS, naravno, ali, ipak, izgleda suvise "napadno" za voznju u gradu ili auto putem).
Kad bih imao novca, moj izbor bi bio Turbo S.

Kako bi isao u posao sa ovim , uf uff

kanta za skodu super be bajo moj. trosi puno i skupa mu registracija a u skode super be je to sve propas malo bajo moj!

ovo infiniti na slici

Niko ne ide na posao sa ovim jer je neudoban, nepregledan, prenizak, teško je ući i izaći, dok vežete pojas prođe vas volja...
Znam da je mladim ljudima koji čitaju ovakve tekstove fantazija da ovakva kola voze svaki dan ali istina je da vlasnici ovakav Porse provozaju dvaput mesečno po stazi, ili ako su mlađi izađu u grad da pokupe cice. Voziti ovo po ulici ne budi nikakvo zadovoljstvo, naprotiv, veoma je neprijatno.
Znam da mi ne verujete, ali verujte jedno: baš me briga. 🙂
(Timer, 19. avgust 2022 08:46)
911 je oduvek bio poznat kao odlican "daily driver" automobil, pritom je i 2x2. Vozio sam 964 i 997, oba su bila udobnija nego Punto recimo, a o zadovoljstvu u voznji da ne pisem. To je i poenta kvalitetnog zivljenja, da ti neka dosadna, svakodnevna radnja poput odlaska na posao postane zabava.

"U Porscheu kažu da do stotke stiže za 3,2 sekunde, a maksimalna brzina je 296 km/h."

Ne znam, meni ove performanse za tu cenu nisu impresivne. Moguće da je aerodinamika poboljšana, ali mislim da je konkurencija žestoka, malo mi je čudno da je tako skromnih performansi.

Kako bi isao u posao sa ovim , uf uff
(Toxic_PR, 18. avgust 2022 15:03)

Niko ne ide na posao sa ovim jer je neudoban, nepregledan, prenizak, teško je ući i izaći, dok vežete pojas prođe vas volja...
Znam da je mladim ljudima koji čitaju ovakve tekstove fantazija da ovakva kola voze svaki dan ali istina je da vlasnici ovakav Porse provozaju dvaput mesečno po stazi, ili ako su mlađi izađu u grad da pokupe cice. Voziti ovo po ulici ne budi nikakvo zadovoljstvo, naprotiv, veoma je neprijatno.
Znam da mi ne verujete, ali verujte jedno: baš me briga. 🙂

Od 17 komentatora samo dvoje privalili infinitija.

Jel ovo može da se vozi po ulici ili samo na pisti? Vidim i rol bar unutra. Možda je greška u tekstu da ne može ni 300km/h?

(nowave7, 18. avgust 2022 17:52)Impresivne perfomanse ces videti na ringutu tu se ogleda, a ne silna konjaza i brzina!

Zanimljivo, Turbo S ima bolje ubrzanje, vecu krajnju brzinu, veci obrtni moment, i jeftiniji je. Na stazi je neznatno sporiji. I moze da se vozi na ulici (moze i GT3 RS, naravno, ali, ipak, izgleda suvise "napadno" za voznju u gradu ili auto putem).
Kad bih imao novca, moj izbor bi bio Turbo S.
(Tek ce da bude zeznuto, 18. avgust 2022 22:30)

Ja bi GT3 Touring koji je GT3 RS ali bez spojlera. Ne volim spojlere, a i preferiram atmosferske motore više nego turbo. Koja stotinka ili sekunda više ili manje nebitno.

Vožnja u Poršeu je kao vožnja u konjskoj kočiji sa kamenim točkovima, izuzetno neudobna i glasna. Motor je naravno odličan kao i kvalitet izrade, ali uživanje u vožnji nikakvo. Vozio sam se u barem 5-6 Poršea i iskustvo je jako loše...

kanta za skodu super be bajo moj. trosi puno i skupa mu registracija a u skode super be je to sve propas malo bajo moj!

"U Porscheu kažu da do stotke stiže za 3,2 sekunde, a maksimalna brzina je 296 km/h."

Ne znam, meni ove performanse za tu cenu nisu impresivne. Moguće da je aerodinamika poboljšana, ali mislim da je konkurencija žestoka, malo mi je čudno da je tako skromnih performansi.

Kako bi isao u posao sa ovim , uf uff

Zanimljivo, Turbo S ima bolje ubrzanje, vecu krajnju brzinu, veci obrtni moment, i jeftiniji je. Na stazi je neznatno sporiji. I moze da se vozi na ulici (moze i GT3 RS, naravno, ali, ipak, izgleda suvise "napadno" za voznju u gradu ili auto putem).
Kad bih imao novca, moj izbor bi bio Turbo S.

Kako bi isao u posao sa ovim , uf uff
(Toxic_PR, 18. avgust 2022 15:03)

Niko ne ide na posao sa ovim jer je neudoban, nepregledan, prenizak, teško je ući i izaći, dok vežete pojas prođe vas volja...
Znam da je mladim ljudima koji čitaju ovakve tekstove fantazija da ovakva kola voze svaki dan ali istina je da vlasnici ovakav Porse provozaju dvaput mesečno po stazi, ili ako su mlađi izađu u grad da pokupe cice. Voziti ovo po ulici ne budi nikakvo zadovoljstvo, naprotiv, veoma je neprijatno.
Znam da mi ne verujete, ali verujte jedno: baš me briga. 🙂

Dame i gospodo, jedan i jedini, novi Porsche GT3 RS. U iščekivanju vremena na Green Hell-u zažmurit ću na interijer Infinity-a.

Odakle logi Infinitija na volanu Poršea?

Jel ovo može da se vozi po ulici ili samo na pisti? Vidim i rol bar unutra. Možda je greška u tekstu da ne može ni 300km/h?

Niko ne ide na posao sa ovim jer je neudoban, nepregledan, prenizak, teško je ući i izaći, dok vežete pojas prođe vas volja...
Znam da je mladim ljudima koji čitaju ovakve tekstove fantazija da ovakva kola voze svaki dan ali istina je da vlasnici ovakav Porse provozaju dvaput mesečno po stazi, ili ako su mlađi izađu u grad da pokupe cice. Voziti ovo po ulici ne budi nikakvo zadovoljstvo, naprotiv, veoma je neprijatno.
Znam da mi ne verujete, ali verujte jedno: baš me briga. 🙂
(Timer, 19. avgust 2022 08:46)
911 je oduvek bio poznat kao odlican "daily driver" automobil, pritom je i 2x2. Vozio sam 964 i 997, oba su bila udobnija nego Punto recimo, a o zadovoljstvu u voznji da ne pisem. To je i poenta kvalitetnog zivljenja, da ti neka dosadna, svakodnevna radnja poput odlaska na posao postane zabava.

Zanimljivo, Turbo S ima bolje ubrzanje, vecu krajnju brzinu, veci obrtni moment, i jeftiniji je. Na stazi je neznatno sporiji. I moze da se vozi na ulici (moze i GT3 RS, naravno, ali, ipak, izgleda suvise "napadno" za voznju u gradu ili auto putem).
Kad bih imao novca, moj izbor bi bio Turbo S.
(Tek ce da bude zeznuto, 18. avgust 2022 22:30)

Ja bi GT3 Touring koji je GT3 RS ali bez spojlera. Ne volim spojlere, a i preferiram atmosferske motore više nego turbo. Koja stotinka ili sekunda više ili manje nebitno.

Tiha jeza kakav auto. Srećan je onaj ko može da ga kupi.


P.S. aj sklonite tu sliku unutrašnjosti Infinitija.

uz tako pompezan naslov, očekivao sam i info koliki je koeficijent otpora vazduha. i da, imate jednu fotografiju auta koji nije porsche. drugi je logo. :)

(nowave7, 18. avgust 2022 17:52)Impresivne perfomanse ces videti na ringutu tu se ogleda, a ne silna konjaza i brzina!

ovo infiniti na slici

Odlicna prva slika enterijera, radikalni novi Porse, debitovao je cak i sa novim amblemom firme!

Zanimljiv je ovaj novi znak poršea na prvoj slici enterijera...

Odakle logi Infinitija na volanu Poršea?
(Domaćin, 18. avgust 2022 16:58)

Nije samo logo u volan, nego pogresna slika kompletno, nije Porsche to.

Od 17 komentatora samo dvoje privalili infinitija.

Vožnja u Poršeu je kao vožnja u konjskoj kočiji sa kamenim točkovima, izuzetno neudobna i glasna. Motor je naravno odličan kao i kvalitet izrade, ali uživanje u vožnji nikakvo. Vozio sam se u barem 5-6 Poršea i iskustvo je jako loše...