Traži 8.000 dolara za polovni Yugo FOTO

Sasvim korektan za vreme kad je proizveden,e sad sto smo se mi kasnije igrali rata umesto razvoja auto industrije i ostalih industrija,to je problem druge prirode.

poznanik iz francuske ima juga 45 registrovan kao kolekcija. Tamo je registrovan, tamo ga i vozi vikendom.Dobijao 6 hiljada evra,( od Francuza, kolekcionara takođe) nije ga dao....

za cabrio ne pitaju za cenu

Znam da sada ovim mladjima, Jugo deluje kao nesto za podsmeh, ali, svi mi smo ga sa zadovoljstvom i srecom vozili. Ja sam uvek vise voleo Stojadina, i upravo trazim da kupim sebi jednog ali ne mladjeg od 86. godista. Imam, trenutno, kao drugi auto, Juga iz 2008. god, vozi ga supruga svakodnevno do posla i nazad, a dobro sluzi i za ostale potrebe po gradu. Toliko je jeftin za odrzavanje, da je prosto glupo da bude neispravan, a tehnicki je prosao bez ikakvih problema. To su kola koja ne zakljucavamo, nije nas briga da li ga je neko ogrebao, zakacio, jednostavno, vozis se rastereceno. A koliko smo mi bolesno drustvo, mogu da se uverim u saobracaju, gde me svi gledaju kao nekog jadnika dok ga vozim, i to uglavnom oni sto voze nemacke kante iz 2001, 02. godine. Inace, imam nov auto iz 2022. , ali mi je voznja tog Jugica uvek veliko zadovoljstvo. A tek kad nadjem Stojadina, e iz njega necu izlaziti.

autu nista ne fali, ko ga je odrzavao, nije ga ostavljao na putu. nego ste ga vozali 100 000 i ni dinara ulozili u njega i onda vam auto kriv. imao kum jednog, 17 godina i nijednom nas na putu nije ostavio. ali garaziran, svakih 10 000 ulje, odrzavan auto.

ljudi moji, spolja kada čovek pogleda ovaj dizajn, još nekako i da prodaje...ali enterijer - katastrofalno los i jadan dizajn, kao i kvalitet izrade!
(Čačanin, 09. avgust 2022 11:44)

pobogu, ovo je od pre skoro 35 godina..
i nije tako loše za to vreme...samo izrada je baš bila loša..

Meni je Yugo od mog valca ostao u lepom secanju zbog jedne Katarine . Kicma nam je stradala ali nema veze :)

ljudi moji, spolja kada čovek pogleda ovaj dizajn, još nekako i da prodaje...ali enterijer - katastrofalno los i jadan dizajn, kao i kvalitet izrade!
(Čačanin, 09. avgust 2022 11:44)

Cacaninu moj, ovaj auto se pravio pre 40+ godina, a ne pre 4 godine da je izasao pa da pricamo nesto o dizajnu, u to vreme je sasvim bio ok, a i dugo posle toga.

Ne razumem cemu takvo omalozavanje Yugica, nit je bio toliko los auto, ljidi su putovali sa njim na letovnja bez problema, uzivali, a vama sada to kanta, a nista vecina vas ni svesni kalve kanta vozite za danasnje pojmove.

kosta isto toliko za koliko je kupljen

Pa verovatno da će i dobiti, jer je u ovakvom stanju, ovaj je vrvtn jedini...

Prvi put videh Yugo sa elektricnim pomeranjem sedista!

Ja sam mog yuga sa predjenih 60 000 km prodao za 300 evra sa 4 nove zimske i 4 nove letnje gume i to samo sto mi je falilo za registraciju reno klia kojeg sam tada kupio hahahahahah ahah

A što pljujete po Yugu? Kada je došao ovde bio je sasvim pristojan auto, bolji nego hyndai tada. Za današnje pojmove sigurno nije nešto, ali kada vidim šta voze po Srbiji, razne golfove 2,3 i pitaj boga šta sve ne, koji su u odnosu na današnje automobile kanta, ne znam zašto se podsmevaju Yugu.

Motor jeste 1.1 ali auto je 60ks jer ima dvogrli karburator!!!

Meni se ćerka udala u subotu, pravili smo svadbu. Mladenci se od crkve do restorana prevezli Yugom. Nakitili su crvenog yuga kog je zet kupio na licitaciji Veterinarske stanice za 160€ čisto iz zezancije. Treštao je Flojd kroz grad iz blutut zvučnika na krovu yuga.

Ne piše koliko je ručki za otvaranje prozora zamenjeno tokom 69.000 km.

ljudi moji, spolja kada čovek pogleda ovaj dizajn, još nekako i da prodaje...ali enterijer - katastrofalno los i jadan dizajn, kao i kvalitet izrade!

To sto neko gaji emotivnu vezu sa ovim prevoznim sredstvom, ne treba da znaci da ga mi bivsi imaoci, ne nazovemo pravim imenom. Djubre kakvo svet nije video a verovatno nece ni videti. Posto sam bio ponosni vlasnik jednog, odlicno znam kroz sta sam prolazio dok ga se nisam otarasio.

Преносите вести са усташких портала где се спрдају са овим аутомобилом јер су политички острашћени и отровани мржњом према свему што је из Србије и тако ширите нетрепељивост и мржњу на Балканском полуосту.. редовно то радите. ЗАШТО и за чији интерес?

A kad se samo setim kad suvozaca zamolis da pomeri nogu da bi mogao da ubacis u petu :) moj prvi auto, eh gde sve nismo isli :)

69000... Na vreme ga prodaje. Taman pred generalnu. :D

Sta li su ameri, koji se smeju jugu, ocekivali da dobiju za 4k dolara. Koliko para, toliko i muzike
(miki, 9. avgust 2022 18:19)

A tu cenu smo mi iz SFRJ subencionisali sa nekih 1000DEM po autu, jer on tamo nije mogao koštati sa prevozom preko okeana (plus od Kragujevca do Bara) i ostalim troškovima (dilerska i servisna mreža, porezi, itd.) samo 3.999$ pa da je ne znam šta.
Kad nisu japanci uspeli da naprave sličnu kantu za manje od 5.500$ ili tako nešto, a mi sa ovom našom "efikasnom" privredom uspeli, plust što je ta Yugo za tržište SAD mora oda zadovolji strože kriterijume po pitanju kvaliteta i izduvnih gasova.

A kod nas je nov Yugo koštao nekih 7000DEM, a 1985. godine odnos dolara i nemačke marke je bio 1:3.173, što je rekord od 1973. godine (prethodne godine bio 2.761, a sledeće 2.438), pa se za tih 4000$ dobijalo 12.000DEM, čime se činilo da će svi lepo da zarade.
Međutim, već 1988. godine dolar pada na 1.585DEM, što znači da se za 4000$ dobija tek nešto više od 6000DEM, što je maltene fabrička cena auta za tržište SFRJ, a kamoli za SAD (katalizator, plus bolja izrada, itd.).

Tako je SFRJ nastavila da izvozi Yugo, ali smo svi mi plaćali gubitak na svakom izvezenom autu!
Dolar je potom na par godina ojačao i već 1991. prvi put pada ispod 1.5DEM i u narednim godinama osciluje ±10%, ali mi tada počinjemo da se bavimo "važnijim" stvarima ;)

Ukratko, Yugo je zbog kursa dolara bio isplativ samo prve 2 ili 3 godine.

U vreme kada se pojavio u Americi, Yugo je bio sasvim solidan automobil u svojoj klasi. Konkurencija mu je bio prvi Hyundai. Imao je problema sa kvalitetom (kao i Hyundai), ali za najveći broj problema su bili krivi sami vlasnici, koji ga nisu redovno servisirali, jer je bio jeftin i nisu mislili da je bio vredan servisiranja. Međutim, činjenica je da je bio pomalo zastareo u vreme kada se pojavio. Vrh domaće proizvodnje je verovatno bila Zastava 101, koja se pojavila svega 3 godine nakon što je Fiat 128 proglašen automobilom godine. Florida je takođe imala neke svoje potencijale na tržištu. Da se država nije raspala, postojala je šansa da se Yugo stabilizuje na američkom tržištu (uvođenjem besplatnog servisa, tj. servisa uračunatog u cenu) i dovođenjem Floride nakon toga (kao što je Hyundai doveo Sonatu). Vidimo gde je Hyundai danas, ali nikada nisam sreo Korejanca koji je kritikovao Hyundai automobile na način na koji smo mi kritikovali Yugo. To je stvar mentaliteta i zato smo tu gde jesmo. Ovaj Yugo će se prodati bez problema i završiće u garaži nekog kolekcionara.

@rani
Hajde da kazem da "uzivate" kako ste naveli dok ga vozite...dok vas neko ne spuca i taj sanduk na tockovima ne dovede u deformisanu kocku dimenzija 1x1m.
(Dejan, 09. avgust 2022 16:08)

Sta da ti covek odgovori na takvo gledanje stvari?

Pogodan za osobe koje nose obuću do broja 38.Sa većim stopalom nije moguće pritisnuti samo jednu komandu a da noga ne zapne za jos jednu.

ljudi moji, spolja kada čovek pogleda ovaj dizajn, još nekako i da prodaje...ali enterijer - katastrofalno los i jadan dizajn, kao i kvalitet izrade!
(Čačanin, 09. avgust 2022 11:44)

Aj u neki dinar da si iz Guce, Lucana... Cim kukas na Yuga... Pogledaj sta je tada skoda pravila!

Najjači auto, samo za prave alfa mužjake. Pritisneš gas, zapališ cigaru, malo popijes vode i uzmes neke grickalice dok čekaš da ubrza do 100 na sat. Kad jednom ubrza više ne spustas brzinu jer nećeš previše da pusis i jedes nezdravo. Ne treba ti radio jer se na toj vrzini ne čuje. Na Ibarskoj ne obilaziš bez bar 3 ozbiljne molitve i Pomozi Bože.

Prodaće se to lagano. Ne kupuje to tamo neki bednik da se vozi jeftino nego neko ko ima para. Iz fazona provoza malo gradom vikendom, odmah privlači pažnju ljudi oko sebe jer skupih i besnih kola ima na kilo a Jugo se retko viđa i kod nas a kamo li u americi. Tu su i kolekcionari koji su sigurno zainteresovani, jer cena će mu rasti. U prilog mu ide užasno loše zaštićena limarija i kako idu godine sve ređi će biti zdravi primerci Juga a cena sve veća.

Bre kad se setim, nas četvoro jednom pravac na Lovćen, dosadio budvanski “žaropek” i negde pred sam vrh Yugo neće da vuče i stade. Džaba verglanje krene pa stane. Nije prokuvao ali neće. Naidje neko i reče “Sipaj malo vode po pumpi za gorivo da je ohladi malo i ima da krene”. Kažem nemamo vode a on kaže “Može i grumen zemlje, isčupaj tu malo trave i to će pumpu dovoljno ohladiti”.

Uradim to i krenemo dalje, lep dan smo proveli gore.

More Yugo pravi narodni auto, neko vreme smo ga svi voleli bez obzira na redovne kvarove. Evo ja bih rado kupio za 5-6 hiljada originalan očuvan primerak.

Ja mi mu dao 8 hiljada centi.

Istrulila mi šasija na 68000 zamalo da poginem.

Pre nekoliko gpgina u emisiji ,,gas manki,,na deiskaveruju prodali su juga za 5000$ a da nisu ni ulje promenili.Znaci onako s korozijom bez ikakvih intervencija.Kupac je pitao samo da li pali i ide.Dao je pare bez razmisljanja.Naravno da ce mu cema samo rasti jer,ako trabantu raste zasto jugu ne bi. Kolekcionari vise to ne mogu da nabave,to sto ima i kraj price! Meni je samo cudno da se jugo ceni vise od keca koji je bio auto godune u evropi i za juga je ferari!!!

Ko god da prati oglase u Americi zna da se Yugo zapravo prodaje po realno visokoj ceni s obzirom koliko je kostao kao novi. Dobro ocuvani primerci idu bas za $8.000-10.000, cesto i vise. Krsevi idu tu za $2.000-3.000, a oni samo za delove za ispod $1.000.

Ima ga na otpadu za 50 €.

Где све нисам био са њим. Положио са 18, ћалетов корал 45, ишао је као сат. Возио га десетак година док нисам узео Рено Клио који је искрено био много бољи.
Ви што причате да не ваља, па са њим сам ишао не знам колико пута а море, на планину, никада ме није издао. Најјефтинији ауто на свету. Плус, легло је пуно цица у њему и најлепше успомене ме вежу за њега. Сада ауто који је лимузина ми не даје ни трунку задовољства као мој југо али је то вероватно због година и носталгије :) ееее животе

Zver,realna cena

Da se ne lazemo,ovo danas,kao i mnogi slicni automobili iz tog vremena ne bi smeli da prodju bezbednost na tehnickom.Moze nekome biti lep,stvar ukusa,ali jako opasan za voznju.

To što traži je ok. Al koja budala da te pare za njega odma u Lazu na lečenje.

Odredio je tu cenu da privuče pažnju, što je i uspeo. A posle tog će ga prodati za realnu vrednost, 30 dolara.

Moj komša prodaje crni 55 za 300€, plin atest još 3 godine.

vredi svaki dolar ...

3000 (din) za Yuga.

vredi naravno
jugo je legenda

Tek ćemo porasti!

Obična kanta i još neudobna nemojmo se zavaravati

Dajem 8000 din

Tačno sam znao da ne treba da prodam mog belca 45 iz '82!

nikad u zivotu ovo ne bi kupio

Au brt, nije mogao da se isprsi za neku boju, nego klot bela :-)
Da je barem trula višnja!

Odma se sjetim moga, 45 korak bijeli. Nikad se nije kvarilo ništa, sipaj, pali, vozi. Sigurno najpoznatije auto na zapadu iz komunističkog bloka, najviše radi izvoza u ameriku i šprdanja s njom u filmovima.
Očuvani primjerci se već prodaju za lijep novac, ljudi za fića traže 2 10000.

Druže evo ti gajba piva da ti ga sklonim iz garaže. Pa da je uložio 8000 dolara u njega tipa motor sredio, kočnice promenjene, alu felne stavljene, nove gume, promenjen izgled maske, svetala, ozvučenje, itd. opet taj auto ne vredi te pare. Ne znam da li je menjao brave ali kod 55-ice si npr. mogao otključati bilo koja vrata sa običnom kovanicom ili bilo čime što može da uđe u bravu.

Pa on moze da trazi, mogu i ja da trazim za svoj 50 hiljada

Sta li su ameri, koji se smeju jugu, ocekivali da dobiju za 4k dolara. Koliko para, toliko i muzike

@za cabrio ne pitaju za cenu
(веља, 09. avgust 2022 12:15) sve se milioni bacaju

Ja mi mu dao 8 hiljada centi. (dnevna doza Lidije, 9. avgust 2022 12:17)

Mnogo je...

pucka

I evo komentar za kraj: vozim juga '89 godiste (3 godine stariji od mene) dobro ocuvan s obzirom da ga nisam ja prvi kupio. Kakav god da je automobil moj je, a ja volim da bude sve pod konac, elem, te 2019-e godine je istekla saobracajna i registacija, morao sam i nove tablice da uzmem jer sam jednu izgubio + morao je kompletan reatest plina da se uradi i zamena boce.
Da skratim pricu dao sam na dazbine oko 40.000 din., a verujte mnogi bi ga dali na otpad.
Nesto nakon onog vanrednog stanja 2020-e vezano za koronu obisao sam celu Srbiju (dva puta u Subotici, Vranje i Vlasina, Kladovo, Zajecar, Tara, dvaput se peo na Kop, Avala, Kosmaj itd. itd. sve skupa oko 30.000km) jedino mi je u Jagodini pukla sajla za kvacilo eto tada me je izdao pa je morao cale da me slepa njegovom astrom (inace sam iz Kragujevca).
Resih da mu uradim ceo motor, nasao sam majstora koji mi je ceo motor odradio za 20.000din. sa delovima (dihtunzi, bregasta osovina, glava, klipovi) sto je sigurno sigurno je.
Jednoga dana ako i postane oldtajmer vredelo je, a znate zasto?

Zato sto sto su me ta kola sluzila kao i bilo koje vase vozilo koje imate ili koje ste imali!

P.S. sve sto ste u komentarima napisali jeste tacno, ali bas me briga :D

Sasvim korektan za vreme kad je proizveden,e sad sto smo se mi kasnije igrali rata umesto razvoja auto industrije i ostalih industrija,to je problem druge prirode.
(Zoran LFC, 09. avgust 2022 13:34)

U vreme kad je proizveden bio je najgori auto na svetu.

Isterajte FIAT, vratite nam YUGO !

Zvanično proglašen za najgori auto, pa to možda privlači kupce, ali dok ga ne proda može da ga ceni koliko hoće, da li će ga neko kupiti to je drugo pitanje

Legitimno je da traži i €80,000, ali pitanje je ko će to zaista da kupi po trazenoj ceni.

Mogu ja da tražim milion.

Zivimo u vremenu kad maltene bilo koji auto iz 80ih i ranije kosta minimum 5000 dolara (ili eura) ukoliko je u ocuvanom stanju, iz prostog razloga sto takvih auta vise nema ili ih je jako malo. Stari auto nosi sa sobom duh proslog vremena i to nema cenu, sto je nesto sto ovde i dalje ljudi tesko shvataju jer niti imaju novca za novi niti su se tako davno ratosiljali starog. Novi automobili su bezlicna konfekcija, i jesu mnogo bolji od starih, ali ne nose sa sobom emociju, a emocija se (iracionalno) placa. Vozim predobar auto 2017 godiste jer mi je potreban za zivot i posao, ali sanjam garazu i neki model iz 80-ih na koje sam se lozio kao klinac.

@Pre nekoliko gpgina u emisiji ,,gas manki,,na deiskaveruju prodali su juga za 5000$ a da nisu ni ulje promenili.Znaci onako s korozijom bez ikakvih intervencija.Kupac je pitao samo da li pali i ide.Dao je pare bez razmisljanja.Naravno da ce mu cema samo rasti jer,ako trabantu raste zasto jugu ne bi. Kolekcionari vise to ne mogu da nabave,to sto ima i kraj price! Meni je samo cudno da se jugo ceni vise od keca koji je bio auto godune u evropi i za juga je ferari!!!
(Lucky, 09. avgust 2022 23:06)

Kec je bio bolji auto, ali nikad nije stigao do Amerike. U Evropi samo jako imucni kolekcionari sakupljaju vrhunske automobile, dok u SAD u svakom selu ima poneki zaljubljenik sa skromnijim mogucnostima koji skuplja interesantne automobile, yugo spada u takve. Cak je imao i zapazenu ulogu u filmu Idiokratija, zgodan je za razne dorade, bio na internetu neki nabudzen do bola, mozes one bagije praviti od njega, prakticno je losija verzija bube za entuzijaste. Kec ne, jer se nikad ovde nije izvozio, ne mozes ga ni nabaviti. Cuo sam za neke individualne slucajeve da su ljudi uvozili ficu i renoa 4, a licno sam vidjao neko vreme zenu da vozi crvenu dianu, nisam cuo da je keca ili 128icu iko uvezao. Dok ih je bilo u dobrom stanju, to je bilo neisplativo, al danas bi bio pun pogodak posedovati tako nesto. Zamisli prikazes ga na aukciji pod reklamom prodajen tatu od yuga sa uradjenom prvom specijalkom

@rani
Hajde da kazem da "uzivate" kako ste naveli dok ga vozite...dok vas neko ne spuca i taj sanduk na tockovima ne dovede u deformisanu kocku dimenzija 1x1m.

Sta da ti covek odgovori na takvo gledanje stvari?
(rani, 09. avgust 2022 17:38)

Zahvaliti se coveku sto brine o tebi je osnova kulture.

Meni se ćerka udala u subotu, pravili smo svadbu. Mladenci se od crkve do restorana prevezli Yugom. Nakitili su crvenog yuga kog je zet kupio na licitaciji Veterinarske stanice za 160€ čisto iz zezancije. Treštao je Flojd kroz grad iz blutut zvučnika na krovu yuga.
(Silvester, 09. avgust 2022 21:12)

Steta sto vas nije policija zaustavila i napisala kaznu. To sto ti, tvoj zet i tvoja cerka volite da se seljacite u smislu zagadjenja zvucnog to je vasa stvar, i ne treba da bude stvar ostalih gradjana.

Legitimno je da traži i €80,000, ali pitanje je ko će to zaista da kupi po trazenoj ceni.

Oće oće kako da ne kad ja budem ponovo 18 godina

Legitimno je da traži i €80,000, ali pitanje je ko će to zaista da kupi po trazenoj ceni.

мало је то. 8 милиона!

(Silvester, 09. avgust 2022 21:12)

Srećno mladencima, šteta što su džiberana.

kosta isto toliko za koliko je kupljen
(ajs nigrutin, 09. avgust 2022 11:19)

Ne košta. Pročitaj članak prije nego što počneš lupetati!

Znate kako se kaže: nisam star , ali dugo pamtim . Sećam se parole " POSAO STOLEĆA" pod kojom je provedena ova najveća glupost tadašnje Jugoslovenske političke vrhuške , a uz pomoć američkog ambasadora u Beogradu, Lorensa Iglburgera (koji je za to dobio debelu proviziju). Još jedan kamen ugrađen u ekonomsku i političku propast Jugoslavije. Verovatno, ideja druga Tita, "najvećeg sina naroda i narodnosti Jugoslavije"....

Yugo je bio auto koji te dva puta obraduje. Kad ga kupiš a još više kad uspeš da prevariš nekog da ga kupi od tebe.

ima el.sedista :-)

Ne košta. Pročitaj članak prije nego što počneš lupetati!
(Kids, 10. avgust 2022 02:32)
--------------------

Ajde guglaj koliko je $4.000 iz 1980-ih godina u danasnjoj vrednosti novca. ;)

Ja prodao Jugo kabrio 1991g.za 6500eur.prvi vlasnik bio.

Traži, traži pa ćeš naći ... tih 8000 dolara ...

Odnos marke i dolara je bio 1$-1,6dm. A 1£-3.2dm. Obozavam ove sto prosipaju pamet i "konverzuju" valute kao i cobanice po bankarskim salterima. A yugo bio za nas standard odlucan. Bolji modeli kao 101 specijal, 1300, sc, bili su bolji i kvalitetniji, pa i skuplji, zato ih ima malo. Svi su zeleli specijala, ali retki da izdvoje extra lovu. I danas bi vozio efi 13 gvx ili kabrio sa istim motorom, jer je odrzavanje za godinu dana kao box cigara. Divim se onima koji voze bmw 15-20 god i odrzavaju ga, a sluzi im 1x do mora i do posla 3km.

Kakav auto takav i vozac!

Odredio je tu cenu da privuče pažnju, što je i uspeo. A posle tog će ga prodati za realnu vrednost, 30 dolara.

Sasvim korektan za vreme kad je proizveden,e sad sto smo se mi kasnije igrali rata umesto razvoja auto industrije i ostalih industrija,to je problem druge prirode.
(Zoran LFC, 09. avgust 2022 13:34)

U vreme kad je proizveden bio je najgori auto na svetu.

ljudi moji, spolja kada čovek pogleda ovaj dizajn, još nekako i da prodaje...ali enterijer - katastrofalno los i jadan dizajn, kao i kvalitet izrade!

Obična kanta i još neudobna nemojmo se zavaravati

Pogodan za osobe koje nose obuću do broja 38.Sa većim stopalom nije moguće pritisnuti samo jednu komandu a da noga ne zapne za jos jednu.

@rani
Hajde da kazem da "uzivate" kako ste naveli dok ga vozite...dok vas neko ne spuca i taj sanduk na tockovima ne dovede u deformisanu kocku dimenzija 1x1m.

Ja mi mu dao 8 hiljada centi.

To što traži je ok. Al koja budala da te pare za njega odma u Lazu na lečenje.

nikad u zivotu ovo ne bi kupio

Meni se ćerka udala u subotu, pravili smo svadbu. Mladenci se od crkve do restorana prevezli Yugom. Nakitili su crvenog yuga kog je zet kupio na licitaciji Veterinarske stanice za 160€ čisto iz zezancije. Treštao je Flojd kroz grad iz blutut zvučnika na krovu yuga.
(Silvester, 09. avgust 2022 21:12)

Steta sto vas nije policija zaustavila i napisala kaznu. To sto ti, tvoj zet i tvoja cerka volite da se seljacite u smislu zagadjenja zvucnog to je vasa stvar, i ne treba da bude stvar ostalih gradjana.

Ima ga na otpadu za 50 €.

Преносите вести са усташких портала где се спрдају са овим аутомобилом јер су политички острашћени и отровани мржњом према свему што је из Србије и тако ширите нетрепељивост и мржњу на Балканском полуосту.. редовно то радите. ЗАШТО и за чији интерес?

To sto neko gaji emotivnu vezu sa ovim prevoznim sredstvom, ne treba da znaci da ga mi bivsi imaoci, ne nazovemo pravim imenom. Djubre kakvo svet nije video a verovatno nece ni videti. Posto sam bio ponosni vlasnik jednog, odlicno znam kroz sta sam prolazio dok ga se nisam otarasio.

Najjači auto, samo za prave alfa mužjake. Pritisneš gas, zapališ cigaru, malo popijes vode i uzmes neke grickalice dok čekaš da ubrza do 100 na sat. Kad jednom ubrza više ne spustas brzinu jer nećeš previše da pusis i jedes nezdravo. Ne treba ti radio jer se na toj vrzini ne čuje. Na Ibarskoj ne obilaziš bez bar 3 ozbiljne molitve i Pomozi Bože.

(Silvester, 09. avgust 2022 21:12)

Srećno mladencima, šteta što su džiberana.

3000 (din) za Yuga.

Istrulila mi šasija na 68000 zamalo da poginem.

Ja sam mog yuga sa predjenih 60 000 km prodao za 300 evra sa 4 nove zimske i 4 nove letnje gume i to samo sto mi je falilo za registraciju reno klia kojeg sam tada kupio hahahahahah ahah

Zvanično proglašen za najgori auto, pa to možda privlači kupce, ali dok ga ne proda može da ga ceni koliko hoće, da li će ga neko kupiti to je drugo pitanje

Legitimno je da traži i €80,000, ali pitanje je ko će to zaista da kupi po trazenoj ceni.

Legitimno je da traži i €80,000, ali pitanje je ko će to zaista da kupi po trazenoj ceni.

Da se ne lazemo,ovo danas,kao i mnogi slicni automobili iz tog vremena ne bi smeli da prodju bezbednost na tehnickom.Moze nekome biti lep,stvar ukusa,ali jako opasan za voznju.

мало је то. 8 милиона!

Ja mi mu dao 8 hiljada centi. (dnevna doza Lidije, 9. avgust 2022 12:17)

Mnogo je...

Legitimno je da traži i €80,000, ali pitanje je ko će to zaista da kupi po trazenoj ceni.

Meni se ćerka udala u subotu, pravili smo svadbu. Mladenci se od crkve do restorana prevezli Yugom. Nakitili su crvenog yuga kog je zet kupio na licitaciji Veterinarske stanice za 160€ čisto iz zezancije. Treštao je Flojd kroz grad iz blutut zvučnika na krovu yuga.

poznanik iz francuske ima juga 45 registrovan kao kolekcija. Tamo je registrovan, tamo ga i vozi vikendom.Dobijao 6 hiljada evra,( od Francuza, kolekcionara takođe) nije ga dao....

autu nista ne fali, ko ga je odrzavao, nije ga ostavljao na putu. nego ste ga vozali 100 000 i ni dinara ulozili u njega i onda vam auto kriv. imao kum jednog, 17 godina i nijednom nas na putu nije ostavio. ali garaziran, svakih 10 000 ulje, odrzavan auto.

Znam da sada ovim mladjima, Jugo deluje kao nesto za podsmeh, ali, svi mi smo ga sa zadovoljstvom i srecom vozili. Ja sam uvek vise voleo Stojadina, i upravo trazim da kupim sebi jednog ali ne mladjeg od 86. godista. Imam, trenutno, kao drugi auto, Juga iz 2008. god, vozi ga supruga svakodnevno do posla i nazad, a dobro sluzi i za ostale potrebe po gradu. Toliko je jeftin za odrzavanje, da je prosto glupo da bude neispravan, a tehnicki je prosao bez ikakvih problema. To su kola koja ne zakljucavamo, nije nas briga da li ga je neko ogrebao, zakacio, jednostavno, vozis se rastereceno. A koliko smo mi bolesno drustvo, mogu da se uverim u saobracaju, gde me svi gledaju kao nekog jadnika dok ga vozim, i to uglavnom oni sto voze nemacke kante iz 2001, 02. godine. Inace, imam nov auto iz 2022. , ali mi je voznja tog Jugica uvek veliko zadovoljstvo. A tek kad nadjem Stojadina, e iz njega necu izlaziti.

Pa verovatno da će i dobiti, jer je u ovakvom stanju, ovaj je vrvtn jedini...

Mogu ja da tražim milion.

ljudi moji, spolja kada čovek pogleda ovaj dizajn, još nekako i da prodaje...ali enterijer - katastrofalno los i jadan dizajn, kao i kvalitet izrade!
(Čačanin, 09. avgust 2022 11:44)

pobogu, ovo je od pre skoro 35 godina..
i nije tako loše za to vreme...samo izrada je baš bila loša..

Sasvim korektan za vreme kad je proizveden,e sad sto smo se mi kasnije igrali rata umesto razvoja auto industrije i ostalih industrija,to je problem druge prirode.

ljudi moji, spolja kada čovek pogleda ovaj dizajn, još nekako i da prodaje...ali enterijer - katastrofalno los i jadan dizajn, kao i kvalitet izrade!
(Čačanin, 09. avgust 2022 11:44)

Cacaninu moj, ovaj auto se pravio pre 40+ godina, a ne pre 4 godine da je izasao pa da pricamo nesto o dizajnu, u to vreme je sasvim bio ok, a i dugo posle toga.

Ne razumem cemu takvo omalozavanje Yugica, nit je bio toliko los auto, ljidi su putovali sa njim na letovnja bez problema, uzivali, a vama sada to kanta, a nista vecina vas ni svesni kalve kanta vozite za danasnje pojmove.

Pa on moze da trazi, mogu i ja da trazim za svoj 50 hiljada

Druže evo ti gajba piva da ti ga sklonim iz garaže. Pa da je uložio 8000 dolara u njega tipa motor sredio, kočnice promenjene, alu felne stavljene, nove gume, promenjen izgled maske, svetala, ozvučenje, itd. opet taj auto ne vredi te pare. Ne znam da li je menjao brave ali kod 55-ice si npr. mogao otključati bilo koja vrata sa običnom kovanicom ili bilo čime što može da uđe u bravu.

Znate kako se kaže: nisam star , ali dugo pamtim . Sećam se parole " POSAO STOLEĆA" pod kojom je provedena ova najveća glupost tadašnje Jugoslovenske političke vrhuške , a uz pomoć američkog ambasadora u Beogradu, Lorensa Iglburgera (koji je za to dobio debelu proviziju). Još jedan kamen ugrađen u ekonomsku i političku propast Jugoslavije. Verovatno, ideja druga Tita, "najvećeg sina naroda i narodnosti Jugoslavije"....

Ne piše koliko je ručki za otvaranje prozora zamenjeno tokom 69.000 km.

U vreme kada se pojavio u Americi, Yugo je bio sasvim solidan automobil u svojoj klasi. Konkurencija mu je bio prvi Hyundai. Imao je problema sa kvalitetom (kao i Hyundai), ali za najveći broj problema su bili krivi sami vlasnici, koji ga nisu redovno servisirali, jer je bio jeftin i nisu mislili da je bio vredan servisiranja. Međutim, činjenica je da je bio pomalo zastareo u vreme kada se pojavio. Vrh domaće proizvodnje je verovatno bila Zastava 101, koja se pojavila svega 3 godine nakon što je Fiat 128 proglašen automobilom godine. Florida je takođe imala neke svoje potencijale na tržištu. Da se država nije raspala, postojala je šansa da se Yugo stabilizuje na američkom tržištu (uvođenjem besplatnog servisa, tj. servisa uračunatog u cenu) i dovođenjem Floride nakon toga (kao što je Hyundai doveo Sonatu). Vidimo gde je Hyundai danas, ali nikada nisam sreo Korejanca koji je kritikovao Hyundai automobile na način na koji smo mi kritikovali Yugo. To je stvar mentaliteta i zato smo tu gde jesmo. Ovaj Yugo će se prodati bez problema i završiće u garaži nekog kolekcionara.

Yugo je bio auto koji te dva puta obraduje. Kad ga kupiš a još više kad uspeš da prevariš nekog da ga kupi od tebe.

kosta isto toliko za koliko je kupljen

@rani
Hajde da kazem da "uzivate" kako ste naveli dok ga vozite...dok vas neko ne spuca i taj sanduk na tockovima ne dovede u deformisanu kocku dimenzija 1x1m.
(Dejan, 09. avgust 2022 16:08)

Sta da ti covek odgovori na takvo gledanje stvari?

Dajem 8000 din

Kakav auto takav i vozac!

Meni je Yugo od mog valca ostao u lepom secanju zbog jedne Katarine . Kicma nam je stradala ali nema veze :)

A što pljujete po Yugu? Kada je došao ovde bio je sasvim pristojan auto, bolji nego hyndai tada. Za današnje pojmove sigurno nije nešto, ali kada vidim šta voze po Srbiji, razne golfove 2,3 i pitaj boga šta sve ne, koji su u odnosu na današnje automobile kanta, ne znam zašto se podsmevaju Yugu.

Sta da ti covek odgovori na takvo gledanje stvari?
(rani, 09. avgust 2022 17:38)

Zahvaliti se coveku sto brine o tebi je osnova kulture.

za cabrio ne pitaju za cenu

Ko god da prati oglase u Americi zna da se Yugo zapravo prodaje po realno visokoj ceni s obzirom koliko je kostao kao novi. Dobro ocuvani primerci idu bas za $8.000-10.000, cesto i vise. Krsevi idu tu za $2.000-3.000, a oni samo za delove za ispod $1.000.

Pre nekoliko gpgina u emisiji ,,gas manki,,na deiskaveruju prodali su juga za 5000$ a da nisu ni ulje promenili.Znaci onako s korozijom bez ikakvih intervencija.Kupac je pitao samo da li pali i ide.Dao je pare bez razmisljanja.Naravno da ce mu cema samo rasti jer,ako trabantu raste zasto jugu ne bi. Kolekcionari vise to ne mogu da nabave,to sto ima i kraj price! Meni je samo cudno da se jugo ceni vise od keca koji je bio auto godune u evropi i za juga je ferari!!!

kosta isto toliko za koliko je kupljen
(ajs nigrutin, 09. avgust 2022 11:19)

Ne košta. Pročitaj članak prije nego što počneš lupetati!

Zver,realna cena

Au brt, nije mogao da se isprsi za neku boju, nego klot bela :-)
Da je barem trula višnja!

Bre kad se setim, nas četvoro jednom pravac na Lovćen, dosadio budvanski “žaropek” i negde pred sam vrh Yugo neće da vuče i stade. Džaba verglanje krene pa stane. Nije prokuvao ali neće. Naidje neko i reče “Sipaj malo vode po pumpi za gorivo da je ohladi malo i ima da krene”. Kažem nemamo vode a on kaže “Može i grumen zemlje, isčupaj tu malo trave i to će pumpu dovoljno ohladiti”.

Uradim to i krenemo dalje, lep dan smo proveli gore.

More Yugo pravi narodni auto, neko vreme smo ga svi voleli bez obzira na redovne kvarove. Evo ja bih rado kupio za 5-6 hiljada originalan očuvan primerak.

ljudi moji, spolja kada čovek pogleda ovaj dizajn, još nekako i da prodaje...ali enterijer - katastrofalno los i jadan dizajn, kao i kvalitet izrade!
(Čačanin, 09. avgust 2022 11:44)

Aj u neki dinar da si iz Guce, Lucana... Cim kukas na Yuga... Pogledaj sta je tada skoda pravila!

69000... Na vreme ga prodaje. Taman pred generalnu. :D

vredi naravno
jugo je legenda

@za cabrio ne pitaju za cenu
(веља, 09. avgust 2022 12:15) sve se milioni bacaju

A kad se samo setim kad suvozaca zamolis da pomeri nogu da bi mogao da ubacis u petu :) moj prvi auto, eh gde sve nismo isli :)

Oće oće kako da ne kad ja budem ponovo 18 godina

Moj komša prodaje crni 55 za 300€, plin atest još 3 godine.

Isterajte FIAT, vratite nam YUGO !

Motor jeste 1.1 ali auto je 60ks jer ima dvogrli karburator!!!

vredi svaki dolar ...

Tek ćemo porasti!

Sta li su ameri, koji se smeju jugu, ocekivali da dobiju za 4k dolara. Koliko para, toliko i muzike
(miki, 9. avgust 2022 18:19)

A tu cenu smo mi iz SFRJ subencionisali sa nekih 1000DEM po autu, jer on tamo nije mogao koštati sa prevozom preko okeana (plus od Kragujevca do Bara) i ostalim troškovima (dilerska i servisna mreža, porezi, itd.) samo 3.999$ pa da je ne znam šta.
Kad nisu japanci uspeli da naprave sličnu kantu za manje od 5.500$ ili tako nešto, a mi sa ovom našom "efikasnom" privredom uspeli, plust što je ta Yugo za tržište SAD mora oda zadovolji strože kriterijume po pitanju kvaliteta i izduvnih gasova.

A kod nas je nov Yugo koštao nekih 7000DEM, a 1985. godine odnos dolara i nemačke marke je bio 1:3.173, što je rekord od 1973. godine (prethodne godine bio 2.761, a sledeće 2.438), pa se za tih 4000$ dobijalo 12.000DEM, čime se činilo da će svi lepo da zarade.
Međutim, već 1988. godine dolar pada na 1.585DEM, što znači da se za 4000$ dobija tek nešto više od 6000DEM, što je maltene fabrička cena auta za tržište SFRJ, a kamoli za SAD (katalizator, plus bolja izrada, itd.).

Tako je SFRJ nastavila da izvozi Yugo, ali smo svi mi plaćali gubitak na svakom izvezenom autu!
Dolar je potom na par godina ojačao i već 1991. prvi put pada ispod 1.5DEM i u narednim godinama osciluje ±10%, ali mi tada počinjemo da se bavimo "važnijim" stvarima ;)

Ukratko, Yugo je zbog kursa dolara bio isplativ samo prve 2 ili 3 godine.

Traži, traži pa ćeš naći ... tih 8000 dolara ...

pucka

Prodaće se to lagano. Ne kupuje to tamo neki bednik da se vozi jeftino nego neko ko ima para. Iz fazona provoza malo gradom vikendom, odmah privlači pažnju ljudi oko sebe jer skupih i besnih kola ima na kilo a Jugo se retko viđa i kod nas a kamo li u americi. Tu su i kolekcionari koji su sigurno zainteresovani, jer cena će mu rasti. U prilog mu ide užasno loše zaštićena limarija i kako idu godine sve ređi će biti zdravi primerci Juga a cena sve veća.

Odma se sjetim moga, 45 korak bijeli. Nikad se nije kvarilo ništa, sipaj, pali, vozi. Sigurno najpoznatije auto na zapadu iz komunističkog bloka, najviše radi izvoza u ameriku i šprdanja s njom u filmovima.
Očuvani primjerci se već prodaju za lijep novac, ljudi za fića traže 2 10000.

Sta li su ameri, koji se smeju jugu, ocekivali da dobiju za 4k dolara. Koliko para, toliko i muzike

Prvi put videh Yugo sa elektricnim pomeranjem sedista!

Tačno sam znao da ne treba da prodam mog belca 45 iz '82!

Где све нисам био са њим. Положио са 18, ћалетов корал 45, ишао је као сат. Возио га десетак година док нисам узео Рено Клио који је искрено био много бољи.
Ви што причате да не ваља, па са њим сам ишао не знам колико пута а море, на планину, никада ме није издао. Најјефтинији ауто на свету. Плус, легло је пуно цица у њему и најлепше успомене ме вежу за њега. Сада ауто који је лимузина ми не даје ни трунку задовољства као мој југо али је то вероватно због година и носталгије :) ееее животе

ima el.sedista :-)

Ne košta. Pročitaj članak prije nego što počneš lupetati!
(Kids, 10. avgust 2022 02:32)
--------------------

Ajde guglaj koliko je $4.000 iz 1980-ih godina u danasnjoj vrednosti novca. ;)

Odnos marke i dolara je bio 1$-1,6dm. A 1£-3.2dm. Obozavam ove sto prosipaju pamet i "konverzuju" valute kao i cobanice po bankarskim salterima. A yugo bio za nas standard odlucan. Bolji modeli kao 101 specijal, 1300, sc, bili su bolji i kvalitetniji, pa i skuplji, zato ih ima malo. Svi su zeleli specijala, ali retki da izdvoje extra lovu. I danas bi vozio efi 13 gvx ili kabrio sa istim motorom, jer je odrzavanje za godinu dana kao box cigara. Divim se onima koji voze bmw 15-20 god i odrzavaju ga, a sluzi im 1x do mora i do posla 3km.

I evo komentar za kraj: vozim juga '89 godiste (3 godine stariji od mene) dobro ocuvan s obzirom da ga nisam ja prvi kupio. Kakav god da je automobil moj je, a ja volim da bude sve pod konac, elem, te 2019-e godine je istekla saobracajna i registacija, morao sam i nove tablice da uzmem jer sam jednu izgubio + morao je kompletan reatest plina da se uradi i zamena boce.
Da skratim pricu dao sam na dazbine oko 40.000 din., a verujte mnogi bi ga dali na otpad.
Nesto nakon onog vanrednog stanja 2020-e vezano za koronu obisao sam celu Srbiju (dva puta u Subotici, Vranje i Vlasina, Kladovo, Zajecar, Tara, dvaput se peo na Kop, Avala, Kosmaj itd. itd. sve skupa oko 30.000km) jedino mi je u Jagodini pukla sajla za kvacilo eto tada me je izdao pa je morao cale da me slepa njegovom astrom (inace sam iz Kragujevca).
Resih da mu uradim ceo motor, nasao sam majstora koji mi je ceo motor odradio za 20.000din. sa delovima (dihtunzi, bregasta osovina, glava, klipovi) sto je sigurno sigurno je.
Jednoga dana ako i postane oldtajmer vredelo je, a znate zasto?

Zato sto sto su me ta kola sluzila kao i bilo koje vase vozilo koje imate ili koje ste imali!

P.S. sve sto ste u komentarima napisali jeste tacno, ali bas me briga :D

Zivimo u vremenu kad maltene bilo koji auto iz 80ih i ranije kosta minimum 5000 dolara (ili eura) ukoliko je u ocuvanom stanju, iz prostog razloga sto takvih auta vise nema ili ih je jako malo. Stari auto nosi sa sobom duh proslog vremena i to nema cenu, sto je nesto sto ovde i dalje ljudi tesko shvataju jer niti imaju novca za novi niti su se tako davno ratosiljali starog. Novi automobili su bezlicna konfekcija, i jesu mnogo bolji od starih, ali ne nose sa sobom emociju, a emocija se (iracionalno) placa. Vozim predobar auto 2017 godiste jer mi je potreban za zivot i posao, ali sanjam garazu i neki model iz 80-ih na koje sam se lozio kao klinac.

@Pre nekoliko gpgina u emisiji ,,gas manki,,na deiskaveruju prodali su juga za 5000$ a da nisu ni ulje promenili.Znaci onako s korozijom bez ikakvih intervencija.Kupac je pitao samo da li pali i ide.Dao je pare bez razmisljanja.Naravno da ce mu cema samo rasti jer,ako trabantu raste zasto jugu ne bi. Kolekcionari vise to ne mogu da nabave,to sto ima i kraj price! Meni je samo cudno da se jugo ceni vise od keca koji je bio auto godune u evropi i za juga je ferari!!!
(Lucky, 09. avgust 2022 23:06)

Kec je bio bolji auto, ali nikad nije stigao do Amerike. U Evropi samo jako imucni kolekcionari sakupljaju vrhunske automobile, dok u SAD u svakom selu ima poneki zaljubljenik sa skromnijim mogucnostima koji skuplja interesantne automobile, yugo spada u takve. Cak je imao i zapazenu ulogu u filmu Idiokratija, zgodan je za razne dorade, bio na internetu neki nabudzen do bola, mozes one bagije praviti od njega, prakticno je losija verzija bube za entuzijaste. Kec ne, jer se nikad ovde nije izvozio, ne mozes ga ni nabaviti. Cuo sam za neke individualne slucajeve da su ljudi uvozili ficu i renoa 4, a licno sam vidjao neko vreme zenu da vozi crvenu dianu, nisam cuo da je keca ili 128icu iko uvezao. Dok ih je bilo u dobrom stanju, to je bilo neisplativo, al danas bi bio pun pogodak posedovati tako nesto. Zamisli prikazes ga na aukciji pod reklamom prodajen tatu od yuga sa uradjenom prvom specijalkom

Ja prodao Jugo kabrio 1991g.za 6500eur.prvi vlasnik bio.