Da li će Ford Fiesta uspeti da preživi u Evropi?

Elektrifikacija koja uzima maha?
Mislite glupost koja se namecenda se voze automobili na litijum i ugalj?

Fiesta je automobil koji je zamišljen kao automobil da separ osoba preveze od tačke A do tačke B uglavnom u gradu ili na nekim kraćim relacijama. Kao takav, prve generacije su bile jeftine da je skoro svako mogao sebi da priušti i da mu Fiesta bude auto za svakodnevne poslove.
U današenje vreme Fiestu u baznoj opremi više ne možeš da kupiš, nakarikali su tu kojekakvih gluposti, tako da je teško naći primerak ispod 12, a često i ispod 15.000 eura. Kad imaš 15 onda već gledaš Fokuse, eto razloga za sve manju prodaju.
Ukinuli su Mondeo, auto koje je 2007-me po svim parametrima prevazišao konkurenciju, Passat je bio km iza. Naravno kad je cena Mondea sa 17 otišla na preko 30.000 eura....a kad imaš 30 onda već gledaš BMW, Audi, Mercedes....Besmislice

Krajnje simpatičan auto

Ford je od nekadašnjih gotovo 10% tržišnog udela stigao ispod 5%. U SAD su od preko 30% stigli do14, a ni toliko ne bi imali bez kamioneta. Sa svih ostalih tržišta, osim kine, su se povukli. Znači kompanija u propadanju

Jako tesko,jer ne nude nista sto bi privuklo kupca.Niti dizajna,cene,tehnologije,apsolutno nista.
(Jarić T Živadin, 27. jul 2022 19:47)

a koji je od automobila iz te kategorije lepsi, jeftiniji i kvalitetniji od fieste? pada mi na pamet mozda hyundai i20. jel klio lepsi i jeftiniji? pezo 208? citroen c3? isto pitanje i sto se tice kvaliteta. prema tome, ispadavicario si bezveze

@Milan
Nije tesko biti glup... Na svaku vest o Fordu se javljas da pljujes o istom, teske komplekse ne mozes da lecis...Ne brini se ti za njih, prave kola od 1892,kad neki nisu ni nosu znali da naprave, to sta su i ko su u auto industriji tvoji daleko istocni ljubimci mogu samo da sanjaju...

Tesko pored kineskih automobila koji ce ih ubiti cenom i uopste odnosom cena/kvalitet. I do sad su imali problema sa evropskim konkurentima. Korsa, Pezo 208, Polo, Klio i mnogi drugi...

Jako tesko,jer ne nude nista sto bi privuklo kupca.Niti dizajna,cene,tehnologije,apsolutno nista.

@petar markovic

Toyota Yaris, šije ih ubedljivo sve, i po izgledu, kvalitetu, performansama...

Eto koji, mili moji.

a koji je od automobila iz te kategorije lepsi, jeftiniji i kvalitetniji od fieste? pada mi na pamet mozda hyundai i20. jel klio lepsi i jeftiniji? pezo 208? citroen c3? isto pitanje i sto se tice kvaliteta. prema tome, ispadavicario si bezveze
(petar markovic, 28. jul 2022 09:21)

Ja pre par dana preuzeo novog Yarisa 1,5 vvti 125 ks u paketu opreme Stella, po ceni 16.190. Poručen u aprilu.

Kakvu fiestu Ford nudi za 16.190, sa motorom koje snage?

Kakvu opremu ima?

Yaris ima i kompletan ADAS bazno. Ima li to Fiesta možda ?

Neće

Ja pre par dana preuzeo novog Yarisa 1,5 vvti 125 ks u paketu opreme Stella, po ceni 16.190. Poručen u aprilu.

Kakvu fiestu Ford nudi za 16.190, sa motorom koje snage?

Kakvu opremu ima?

Yaris ima i kompletan ADAS bazno. Ima li to Fiesta možda ?
(dacia fan, 28. jul 2022 12:15)


nista. onda nek se samo yaris proizvodi u toj kategoriji i nek svi drugi nestanu. inace, slazem se ja da cena treba da se koriguje, da ponuda moze da bude bolja itd ali smatram da je glupo reci da fiesta ne nudi bas nista a tesko je s druge strane naci bolja, lepsa i jeftinija kola iz te kategorije

@Ivan ZG

Kao neko ko je sa prethodnom generacijom kao sluzbenim auto presao 160k za 4 godine, te posto nisam imao nijedan kvar ni problem, odlucio 2018 kupiti novu Fiestu sa 1.0 EcoBoost motorom, mislim da bih mogao nesto vise da kazem od toga da na mobile.de nema Fiesti preko 200k i onda zakljuciti da auto ne valja. Razlozi zbog kojih sam je kupio je super upravljivost, zivahan motor i meni licno lep enterijer i eksterijer. Da li moze da predje 200k bez kvara, pa naravno da moze. Da li je sa druge strane to auto napravljen za ogromne kilometraze, pa naravno da nije. Svako ko kupuje bilo koji gradski auto sa namerom da predje sa njim pola miliona ocigledno zaboravlja cinjenicu da je to gradski auto. Mi smo sa nasim za manje od 4 godine presli tek nesto preko 50k. Sto bi mene, a i 90% vlasnika malih automobila uzbudjivalo cak i da je istina da ne moze preko 200k? Prodacu ga uskoro, uzeti novi, a taj koji ga kupi ce moci jos 10 godina da ga vozi u gradu. Osim naravno ako nije planirao da zakaci prikolicu na njega i sa njim dovozi polovne automobile iz Belgije. Onda ve svakako da se brzo raspadne

@brdjanin,dacia fan
Tojota Yaris je jedna plasticna kanta, igracka za devojcice, koja smrdi iznutra na kineski lepak, u kojoj nema mesta ni za dvoje odraslih, koja ima metalne precage na sedistu ispod jeftine tkanine, lenja kao krava a skupa kao djavo...Ima Fiesta 1.0 ecoboost u Titanijum plus opremi za te pare, koja na papiru ima manje konja, ali u odnosu na Yaris je cisto uzivanje u voznji...

Ford je od nekadašnjih gotovo 10% tržišnog udela stigao ispod 5%. U SAD su od preko 30% stigli do14, a ni toliko ne bi imali bez kamioneta. Sa svih ostalih tržišta, osim kine, su se povukli. Znači kompanija u propadanju
(Milan, 27. jul 2022 23:56)
---------------------

Nije bitno koliko vozila prodas vec koliko zaradjujes na svakom prodatom vozilu. Ford je eliminisao modele kao sto su Fiesta, Focus, Fusion, itd na americkom trzistu na kojima je profit minimalan ili u dosta slucajeva - nepostojeci. Ali je zato prosecna prodajna cena Fordova u Q2 ove godine bila $50.917 i ispred su samo BMW i Daimler. Radi poredjenja, prosecna prodajna cena Toyote u istom periodu je bila $39.775. Pa ti vidi da li se isplati prodavati Corollu i slicne modele. ;)

@brđanin
Možda za tebe, sva sreća nemaju svi isto mišljenje.

@brdjanin,dacia fan
Tojota Yaris je jedna plasticna kanta, igracka za devojcice, koja smrdi iznutra na kineski lepak, u kojoj nema mesta ni za dvoje odraslih, koja ima metalne precage na sedistu ispod jeftine tkanine, lenja kao krava a skupa kao djavo...Ima Fiesta 1.0 ecoboost u Titanijum plus opremi za te pare, koja na papiru ima manje konja, ali u odnosu na Yaris je cisto uzivanje u voznji...
(Molder, 28. jul 2022 14:57)

Ta "kanta" 1,5 od 125 ks, koja je "lenja kao krava", ima ubrzanje od 9 sekundi (pogledaj na sajtu Toyota.rs).
Pretpostavljam da je Fiesta sa 100 ks dosta startnija od toga? Ili, ipak nije ? Mislim da nije.
Treba da probaš to novo Jare, barem malo. Maksimalnu snagu razvija na 6.600 rpm, a jako rado se zavrti do 7.000 rpm. "Dobri stari atmosferac".
Vozim povremeno i prethodnog yarisa, 1,5 sa 111 ks i on jeste malo anemičan, ali samo u odnosu na ovog novog.
Kada sedneš u novog Yarisa ima da potpuno podetinjiš, kako taj ludo ide. Kao metak.
Ne mislim da je Fiesta loša, ni da je loša akcijska ponuda za 17.000 za Ecoboost od 100 ks. Ali, Fieste ja očito totalno tržišno pukla na evropskom tržištu ( to kažu i mnogi strani auto novinari i auto portali) i bojim se da im ovo zakasnelo cenovno otrežnjenje neće pomoći.Prekasno je. Voz je prošao. Što ne znači da će pogrešiti onaj ko tu Fiestu kupi. Ali je njoj odzvonilo.
Slažem se da je novi Yaris realno dvosed. Isto kao i Fiesta. U toj klasi je samo Fabia četverosed.

Koji kineski auto se prodaje u evropi?!?

Ford je od nekadašnjih gotovo 10% tržišnog udela stigao ispod 5%. U SAD su od preko 30% stigli do14, a ni toliko ne bi imali bez kamioneta. Sa svih ostalih tržišta, osim kine, su se povukli. Znači kompanija u propadanju
(Milan, 27. jul 2022 23:56)

Ford je već propao na svim tržištima osim SAD-a samo im to još nitko nije rekao. Fiesta iz 2017. je samo malo jači redizajn modela od prije kojemu su dodali centralni displej i sada je kao novi auto. I podigli cijenu. Žena ima službeni auto Fiestu staru 7 godina sa dizel mtorom.
To štekće, brekće, škripi i stenje dok vozi. U autu se čuje buka vjetra već na 90 km/h, a na 120 se radio mora pojačati na barem 7 da bi išta čuli. Nisu uložili u razvoj ni 1 eur, a htjeli bi prodaju.
Čuveni 1.0 turbo ne prelazi 200.000 km bez otvaranja motora!
Možete slobodno provjeriti na mobile.de ima tisuće Fiesti sa tim motorom, ali niti jedna sa više od 200.000 km. Sramota kakve aute rade. Od njih su bolji i kinezi koji još nisu ni nacrtali auto i zato nije ni čudno da su upropastili nekada kompaniju br. 3 po prodaji.

Ivan ZG

Prelazio sam sa sluzbenom Fiestom, jer naravno ne mozes ocekivati da ce svaki gazda da kupi limuzinu, bez obzira na kilometrazu. Moju privatnu naravno ne vozim toliko. Podele automobila na klase postoje sa razlogom. Limuzine za autoput, mali automobili za grad.... Ako stvarno ocekujes da ce ti neko u autu za 20k dati sve kvalitete dobre limuzine za 50k, srecno sa tim.

@Ivan ZG

Ukusi su razliciti i mogu da zamislim da se Vama vise svidja Yaris recimo. Ono sto ne mogu da razumem je potreba da od automobila u toj klasi ocekujete ne znam ni ja kakvu trajnost. To im nije svrha i jednostavno po meni nije nesto sto uopste treba uzimati u obzir. To je kao pomocni lezaj. Dobar je ako ga koristite povremeno, ali ako ga kupite kao stalni krevet, naravno da ce ispasti da je neudoban.

(hulk, 29. jul 2022 08:49)

Slažem se sa tobom da prvog vlasnika ne zanima da li motor može progurati 200.000 km prije velikog kvara jer ga on neće toliko ni voziti. A onda pogledaš rabljene Yarise koji su ista klasa i nađeš ih koliko hoćeš i sa motorom 1.0 sa 67 KS koji su prešli 250.000 km od prvog vlasnika. Dakle ne 1.4 turbo dizel nego i onih sa atmosferskim benzincem od 1 litre i 3 cilindra. Iako i na tom Yarisu se čuju razni zvukovi u vožnji i vidi se da se štedjelo na izolaciji i da se vremenom sve pomalo rasklima on ide i ide i ne staje. Generalka ili reparacija glave motora su nepoznate radnje na Yarisu sve do 350.000 km!
Fiesta je nekada bila jednostavan i praktičan mali auto koji je lijepo ležao u zavojima i bio jeftin. Sada je ostao zaglavljen dizajnom u prošlosti, a jeftin nije odavno.
I ako se odmaknemo od Yarisa, jedan Swift ide kao metak i troši na kapaljku i uz to je jeftiniji i duplo kvalitetniji. Njegov 1.2 troši nevjerojatno malo i bez direktnog ubrizgavanja i raznih turba i modernih čuda.
Zato kupnja Fieste danas predstavlja rijedak izbor jer jednostavno ju je pregazilo vrijeme.

@Ivan ZG

Ukusi su razliciti i mogu da zamislim da se Vama vise svidja Yaris recimo. Ono sto ne mogu da razumem je potreba da od automobila u toj klasi ocekujete ne znam ni ja kakvu trajnost. To im nije svrha i jednostavno po meni nije nesto sto uopste treba uzimati u obzir. To je kao pomocni lezaj. Dobar je ako ga koristite povremeno, ali ako ga kupite kao stalni krevet, naravno da ce ispasti da je neudoban.
(hulk, 29. jul 2022 13:46)

Auto sa kojim si godišnje prelazio 40.000 km nikako nije - pomoćni.
To je velika kilometraža i govori da si u tom autu proveo jako puno vremena za volanom. Razumio bi da si vozio 6,7 pa i 10.000 km godišnje pa da kažeš da nije bitno kakav je.
Ovako mora biti i siguran i udoban i pouzdan jer nakon silnih sati za volanom moraš biti odmoran da možeš raditi.
Ni cijena mu nije mala pa da mu se poneka mana oprosti. Danas mali auto može imati samo jednu manu - jer je mali.
Sve ostalo je plaćemo kao u velikom autu pa mora biti i iste kvalitete.

@The Unforgiven
Nije važno koliko je prodajna cena već koliko je zarada po vozilu, a tu je toyota bolja. BTW, za mene kao kupca je bitno koliko dobijem za svoj novac, znači da je trenutno najbolji proizvođač koji ne zaradi ni cent na automobilu.

Ako misli da prezivi sa 3 cilindra...tesko da ce da prezivi.

Pa lepsi i bolji modeli su Toyota yaris, skoda fabia, vw polo, renaul clio, i20, 208. Fiestu bio glas da više troši a i fordova servisna mreža ne može da se poredi ni sa jednim od gore navedenih modela tj brendova tih modela.

Jako tesko,jer ne nude nista sto bi privuklo kupca.Niti dizajna,cene,tehnologije,apsolutno nista.

Tesko pored kineskih automobila koji ce ih ubiti cenom i uopste odnosom cena/kvalitet. I do sad su imali problema sa evropskim konkurentima. Korsa, Pezo 208, Polo, Klio i mnogi drugi...

Ford je od nekadašnjih gotovo 10% tržišnog udela stigao ispod 5%. U SAD su od preko 30% stigli do14, a ni toliko ne bi imali bez kamioneta. Sa svih ostalih tržišta, osim kine, su se povukli. Znači kompanija u propadanju

Ford je od nekadašnjih gotovo 10% tržišnog udela stigao ispod 5%. U SAD su od preko 30% stigli do14, a ni toliko ne bi imali bez kamioneta. Sa svih ostalih tržišta, osim kine, su se povukli. Znači kompanija u propadanju
(Milan, 27. jul 2022 23:56)

Ford je već propao na svim tržištima osim SAD-a samo im to još nitko nije rekao. Fiesta iz 2017. je samo malo jači redizajn modela od prije kojemu su dodali centralni displej i sada je kao novi auto. I podigli cijenu. Žena ima službeni auto Fiestu staru 7 godina sa dizel mtorom.
To štekće, brekće, škripi i stenje dok vozi. U autu se čuje buka vjetra već na 90 km/h, a na 120 se radio mora pojačati na barem 7 da bi išta čuli. Nisu uložili u razvoj ni 1 eur, a htjeli bi prodaju.
Čuveni 1.0 turbo ne prelazi 200.000 km bez otvaranja motora!
Možete slobodno provjeriti na mobile.de ima tisuće Fiesti sa tim motorom, ali niti jedna sa više od 200.000 km. Sramota kakve aute rade. Od njih su bolji i kinezi koji još nisu ni nacrtali auto i zato nije ni čudno da su upropastili nekada kompaniju br. 3 po prodaji.

a koji je od automobila iz te kategorije lepsi, jeftiniji i kvalitetniji od fieste? pada mi na pamet mozda hyundai i20. jel klio lepsi i jeftiniji? pezo 208? citroen c3? isto pitanje i sto se tice kvaliteta. prema tome, ispadavicario si bezveze
(petar markovic, 28. jul 2022 09:21)

Ja pre par dana preuzeo novog Yarisa 1,5 vvti 125 ks u paketu opreme Stella, po ceni 16.190. Poručen u aprilu.

Kakvu fiestu Ford nudi za 16.190, sa motorom koje snage?

Kakvu opremu ima?

Yaris ima i kompletan ADAS bazno. Ima li to Fiesta možda ?

Elektrifikacija koja uzima maha?
Mislite glupost koja se namecenda se voze automobili na litijum i ugalj?

@petar markovic

Toyota Yaris, šije ih ubedljivo sve, i po izgledu, kvalitetu, performansama...

Eto koji, mili moji.

@brdjanin,dacia fan
Tojota Yaris je jedna plasticna kanta, igracka za devojcice, koja smrdi iznutra na kineski lepak, u kojoj nema mesta ni za dvoje odraslih, koja ima metalne precage na sedistu ispod jeftine tkanine, lenja kao krava a skupa kao djavo...Ima Fiesta 1.0 ecoboost u Titanijum plus opremi za te pare, koja na papiru ima manje konja, ali u odnosu na Yaris je cisto uzivanje u voznji...

Jako tesko,jer ne nude nista sto bi privuklo kupca.Niti dizajna,cene,tehnologije,apsolutno nista.
(Jarić T Živadin, 27. jul 2022 19:47)

a koji je od automobila iz te kategorije lepsi, jeftiniji i kvalitetniji od fieste? pada mi na pamet mozda hyundai i20. jel klio lepsi i jeftiniji? pezo 208? citroen c3? isto pitanje i sto se tice kvaliteta. prema tome, ispadavicario si bezveze

(hulk, 29. jul 2022 08:49)

Slažem se sa tobom da prvog vlasnika ne zanima da li motor može progurati 200.000 km prije velikog kvara jer ga on neće toliko ni voziti. A onda pogledaš rabljene Yarise koji su ista klasa i nađeš ih koliko hoćeš i sa motorom 1.0 sa 67 KS koji su prešli 250.000 km od prvog vlasnika. Dakle ne 1.4 turbo dizel nego i onih sa atmosferskim benzincem od 1 litre i 3 cilindra. Iako i na tom Yarisu se čuju razni zvukovi u vožnji i vidi se da se štedjelo na izolaciji i da se vremenom sve pomalo rasklima on ide i ide i ne staje. Generalka ili reparacija glave motora su nepoznate radnje na Yarisu sve do 350.000 km!
Fiesta je nekada bila jednostavan i praktičan mali auto koji je lijepo ležao u zavojima i bio jeftin. Sada je ostao zaglavljen dizajnom u prošlosti, a jeftin nije odavno.
I ako se odmaknemo od Yarisa, jedan Swift ide kao metak i troši na kapaljku i uz to je jeftiniji i duplo kvalitetniji. Njegov 1.2 troši nevjerojatno malo i bez direktnog ubrizgavanja i raznih turba i modernih čuda.
Zato kupnja Fieste danas predstavlja rijedak izbor jer jednostavno ju je pregazilo vrijeme.

Neće

Fiesta je automobil koji je zamišljen kao automobil da separ osoba preveze od tačke A do tačke B uglavnom u gradu ili na nekim kraćim relacijama. Kao takav, prve generacije su bile jeftine da je skoro svako mogao sebi da priušti i da mu Fiesta bude auto za svakodnevne poslove.
U današenje vreme Fiestu u baznoj opremi više ne možeš da kupiš, nakarikali su tu kojekakvih gluposti, tako da je teško naći primerak ispod 12, a često i ispod 15.000 eura. Kad imaš 15 onda već gledaš Fokuse, eto razloga za sve manju prodaju.
Ukinuli su Mondeo, auto koje je 2007-me po svim parametrima prevazišao konkurenciju, Passat je bio km iza. Naravno kad je cena Mondea sa 17 otišla na preko 30.000 eura....a kad imaš 30 onda već gledaš BMW, Audi, Mercedes....Besmislice

Ja pre par dana preuzeo novog Yarisa 1,5 vvti 125 ks u paketu opreme Stella, po ceni 16.190. Poručen u aprilu.

Kakvu fiestu Ford nudi za 16.190, sa motorom koje snage?

Kakvu opremu ima?

Yaris ima i kompletan ADAS bazno. Ima li to Fiesta možda ?
(dacia fan, 28. jul 2022 12:15)


nista. onda nek se samo yaris proizvodi u toj kategoriji i nek svi drugi nestanu. inace, slazem se ja da cena treba da se koriguje, da ponuda moze da bude bolja itd ali smatram da je glupo reci da fiesta ne nudi bas nista a tesko je s druge strane naci bolja, lepsa i jeftinija kola iz te kategorije

@brdjanin,dacia fan
Tojota Yaris je jedna plasticna kanta, igracka za devojcice, koja smrdi iznutra na kineski lepak, u kojoj nema mesta ni za dvoje odraslih, koja ima metalne precage na sedistu ispod jeftine tkanine, lenja kao krava a skupa kao djavo...Ima Fiesta 1.0 ecoboost u Titanijum plus opremi za te pare, koja na papiru ima manje konja, ali u odnosu na Yaris je cisto uzivanje u voznji...
(Molder, 28. jul 2022 14:57)

Ta "kanta" 1,5 od 125 ks, koja je "lenja kao krava", ima ubrzanje od 9 sekundi (pogledaj na sajtu Toyota.rs).
Pretpostavljam da je Fiesta sa 100 ks dosta startnija od toga? Ili, ipak nije ? Mislim da nije.
Treba da probaš to novo Jare, barem malo. Maksimalnu snagu razvija na 6.600 rpm, a jako rado se zavrti do 7.000 rpm. "Dobri stari atmosferac".
Vozim povremeno i prethodnog yarisa, 1,5 sa 111 ks i on jeste malo anemičan, ali samo u odnosu na ovog novog.
Kada sedneš u novog Yarisa ima da potpuno podetinjiš, kako taj ludo ide. Kao metak.
Ne mislim da je Fiesta loša, ni da je loša akcijska ponuda za 17.000 za Ecoboost od 100 ks. Ali, Fieste ja očito totalno tržišno pukla na evropskom tržištu ( to kažu i mnogi strani auto novinari i auto portali) i bojim se da im ovo zakasnelo cenovno otrežnjenje neće pomoći.Prekasno je. Voz je prošao. Što ne znači da će pogrešiti onaj ko tu Fiestu kupi. Ali je njoj odzvonilo.
Slažem se da je novi Yaris realno dvosed. Isto kao i Fiesta. U toj klasi je samo Fabia četverosed.

@Milan
Nije tesko biti glup... Na svaku vest o Fordu se javljas da pljujes o istom, teske komplekse ne mozes da lecis...Ne brini se ti za njih, prave kola od 1892,kad neki nisu ni nosu znali da naprave, to sta su i ko su u auto industriji tvoji daleko istocni ljubimci mogu samo da sanjaju...

@brđanin
Možda za tebe, sva sreća nemaju svi isto mišljenje.

Ford je od nekadašnjih gotovo 10% tržišnog udela stigao ispod 5%. U SAD su od preko 30% stigli do14, a ni toliko ne bi imali bez kamioneta. Sa svih ostalih tržišta, osim kine, su se povukli. Znači kompanija u propadanju
(Milan, 27. jul 2022 23:56)
---------------------

Nije bitno koliko vozila prodas vec koliko zaradjujes na svakom prodatom vozilu. Ford je eliminisao modele kao sto su Fiesta, Focus, Fusion, itd na americkom trzistu na kojima je profit minimalan ili u dosta slucajeva - nepostojeci. Ali je zato prosecna prodajna cena Fordova u Q2 ove godine bila $50.917 i ispred su samo BMW i Daimler. Radi poredjenja, prosecna prodajna cena Toyote u istom periodu je bila $39.775. Pa ti vidi da li se isplati prodavati Corollu i slicne modele. ;)

@Ivan ZG

Ukusi su razliciti i mogu da zamislim da se Vama vise svidja Yaris recimo. Ono sto ne mogu da razumem je potreba da od automobila u toj klasi ocekujete ne znam ni ja kakvu trajnost. To im nije svrha i jednostavno po meni nije nesto sto uopste treba uzimati u obzir. To je kao pomocni lezaj. Dobar je ako ga koristite povremeno, ali ako ga kupite kao stalni krevet, naravno da ce ispasti da je neudoban.
(hulk, 29. jul 2022 13:46)

Auto sa kojim si godišnje prelazio 40.000 km nikako nije - pomoćni.
To je velika kilometraža i govori da si u tom autu proveo jako puno vremena za volanom. Razumio bi da si vozio 6,7 pa i 10.000 km godišnje pa da kažeš da nije bitno kakav je.
Ovako mora biti i siguran i udoban i pouzdan jer nakon silnih sati za volanom moraš biti odmoran da možeš raditi.
Ni cijena mu nije mala pa da mu se poneka mana oprosti. Danas mali auto može imati samo jednu manu - jer je mali.
Sve ostalo je plaćemo kao u velikom autu pa mora biti i iste kvalitete.

@Ivan ZG

Kao neko ko je sa prethodnom generacijom kao sluzbenim auto presao 160k za 4 godine, te posto nisam imao nijedan kvar ni problem, odlucio 2018 kupiti novu Fiestu sa 1.0 EcoBoost motorom, mislim da bih mogao nesto vise da kazem od toga da na mobile.de nema Fiesti preko 200k i onda zakljuciti da auto ne valja. Razlozi zbog kojih sam je kupio je super upravljivost, zivahan motor i meni licno lep enterijer i eksterijer. Da li moze da predje 200k bez kvara, pa naravno da moze. Da li je sa druge strane to auto napravljen za ogromne kilometraze, pa naravno da nije. Svako ko kupuje bilo koji gradski auto sa namerom da predje sa njim pola miliona ocigledno zaboravlja cinjenicu da je to gradski auto. Mi smo sa nasim za manje od 4 godine presli tek nesto preko 50k. Sto bi mene, a i 90% vlasnika malih automobila uzbudjivalo cak i da je istina da ne moze preko 200k? Prodacu ga uskoro, uzeti novi, a taj koji ga kupi ce moci jos 10 godina da ga vozi u gradu. Osim naravno ako nije planirao da zakaci prikolicu na njega i sa njim dovozi polovne automobile iz Belgije. Onda ve svakako da se brzo raspadne

@Ivan ZG

Ukusi su razliciti i mogu da zamislim da se Vama vise svidja Yaris recimo. Ono sto ne mogu da razumem je potreba da od automobila u toj klasi ocekujete ne znam ni ja kakvu trajnost. To im nije svrha i jednostavno po meni nije nesto sto uopste treba uzimati u obzir. To je kao pomocni lezaj. Dobar je ako ga koristite povremeno, ali ako ga kupite kao stalni krevet, naravno da ce ispasti da je neudoban.

@The Unforgiven
Nije važno koliko je prodajna cena već koliko je zarada po vozilu, a tu je toyota bolja. BTW, za mene kao kupca je bitno koliko dobijem za svoj novac, znači da je trenutno najbolji proizvođač koji ne zaradi ni cent na automobilu.

Krajnje simpatičan auto

Ivan ZG

Prelazio sam sa sluzbenom Fiestom, jer naravno ne mozes ocekivati da ce svaki gazda da kupi limuzinu, bez obzira na kilometrazu. Moju privatnu naravno ne vozim toliko. Podele automobila na klase postoje sa razlogom. Limuzine za autoput, mali automobili za grad.... Ako stvarno ocekujes da ce ti neko u autu za 20k dati sve kvalitete dobre limuzine za 50k, srecno sa tim.

Pa lepsi i bolji modeli su Toyota yaris, skoda fabia, vw polo, renaul clio, i20, 208. Fiestu bio glas da više troši a i fordova servisna mreža ne može da se poredi ni sa jednim od gore navedenih modela tj brendova tih modela.

Koji kineski auto se prodaje u evropi?!?

Ako misli da prezivi sa 3 cilindra...tesko da ce da prezivi.