Vozači slabo poznaju propise i ne razumeju vožnju

U Srbiji 70% funkcinalno ne razume tekst osrednje složenosti.
Koji crni test vožnje!
Mi vozimo po osećaju!
Osećamo se na alkohol, vutru i ostalu hemiju.

Kod nas ne znaju pravilo desne strane. Misle da i ako nema znaka prednost ima onaj koji ide pravo. Jad i beda.

"ispalo je da oni sa najviše samopouzdanja znaju najmanje."

Svaki dan na poslu...

Paralela tome ovde su ovi koji sve znaju o EV a videli jedan nisu. Uvek je budala najglasnija.

Добро је да су само немачки возачи, ови наши све фул јелте

To bi kod nas bilo dobro, da se na produžetku vozačke radi test....informativno.

Pa i takvi kakvi su, milina je voziti među njima. Nema stresa u saobraćaju a disciplina ne visokom nivou. Tačno znaš šta možeš da očekuješ u vožnji. Kod nas ovaj test ne bi prošlo ni 10% vozača a o disciplini i saobraćajnoj kulturi ne vredi trošiti reči. Naši ljudi uglavnom nemaju ni osnovnu kulturu a o saobraćajnoj, nema govora. Takvi su i Španci, Italijani, Grci i dobar deo istočne Evrope.

Kod nas i kada znaju pravila namerno ih krše. Najočigledniji primer koji gledam svakodnevno je nepropuštanje autobusa prilikom uključivanja sa stajališta u saobraćaj. U stanju su da se zakucaju u taj isti autobus samo da se on ne bi našao ispred njih i još onda trube, seku, koče naglo ispred tog autobusa i tako ugrožavaju putnike. Naravno zele i da se fizički obračunavaju sa vozačima autobusa. Kod nas je kultura u deficitu a tek sa saobraćajnom smo na ratnoj nozi. Bahatost preovladava nažalost u svim porama društva. Propadamo svakog dana sve više i više a naznaka da se krećemo u pozitivnom smeru nema ni u tragovima.

Eh te maglenke,kod nas 90% vozaca ne zna cemu one sluze,posto voze i danju i nocu sa upaljenim maglenkama.

Secam se kad sam pricao s jednim taxistom o guzvama u Bg-u. Rekoh mu da grad vise ne moze da opsluzi toliko automobila. Na sta je on odgovorio da je problem u vozacima- ne znaju da voze.

Zaista je tako.

Primetio sam da je mnogo lakše voziti u Grčkoj nego kod nas, naročito međugradski saobraćaj. Zašto? Ima mnogo manje znakova pored puta. Kod nas stoje ograničenja brzine bukvalno na svaki kilometar, kako god je neko (nelegalno) ozidao kuću pored magistrale ograničenje 50, pa 70, pa 60, pa 80, bekrajni bespotrebni znakovi koji opterećuju.
Neću ni da pričam o privremenim znakovima koje putari "zaborave" pa stoje godinama naopaka ograničenja gde im nije mesto.
Raskrsnice? Najčešći slučaj kod nas u gradu je da sekundarni put ima znak a primarni nema, tako da se zaustavim na raskrsnici da propustim po pravilu desne strane, a i ovaj drugi se zaustavi jer ima znak. I onda stojimo obojica kao budale.

Kod nas ne znaju pravilo desne strane. Misle da i ako nema znaka prednost ima onaj koji ide pravo. Jad i beda.
(Žozef Dezire Žob, 7. jul 2022 17:18) 
O tome govorim svima sa kojima razgovaram i bukvalno svi rade isto.To je zato što ih i instruktori po školama uče tako a kasnije u takvim ulicama koje su sa desne strane, stoji znak "stop" pa ljudi staju, a Vama, koji ste sa njihove leve strane, nema nikakvog znaka. Tako da mi se dešavalo da stanem onom koji je meni sa desna neznajući da on ima znak da mora da stane. Još me ubeđuju da pravilo desne strane važi samo u zonama "30 km/č". Eto sa kakvim vozačima i propisima imate posla ovde.

@
… Naši ljudi uglavnom nemaju ni osnovnu kulturu a o saobraćajnoj, nema govora. Takvi su i Španci, Italijani, Grci i dobar deo istočne Evrope.
(Alex, 7. jul 2022 18:56)

U Poljskoj me iznenadila saobracajna kultura, bukvalno su kao Svajcarska. Mirni, stalozeni, postuju propise, pesake, prvenstvo … milina je voziti.
Iskreno, ocekivao sam vise kaubojstine, ali to vec pricamo o predrasudama.

"Oni koji su sebe ocenili najbolje, u proseku su pokazali najtanje znanje".

Čuveno.

Nije me iznenadilo, Nemci su očajni vozači, nesnalažljivi do imbecilnosti. Veliki plus im je korektnost ali su u stanju da iz ničega naprave gužvu na autoputu. Govorim iz ličnog iskustva. Poseban problem je parkiranje gde od 10 auta bar polovina zauzima dva parkirna mesta kojih je i ovako malo.

Eh te maglenke,kod nas 90% vozaca ne zna cemu one sluze,posto voze i danju i nocu sa upaljenim maglenkama.
(Zoran LFC, 7. jul 2022 19:40)

To što viđaš danju "maglenke" nisu svetla za maglu, već su posebno izvedena dnevna svetla, koja se nalaze uz maglenke u braniku, i koriste se danju, dok su kratko i dugo svetlo normalno u faru.

Kod nas su morali čak da menjaju ZOBS, jer je predviđao da se danju koriste "kratka svetla" umesto "dnevna svetla", pa su saobraćajci kažnjavali vozače automobila koji imaju dnevno svetlo u braniku/spojleru tako da se nije moralo danju koristiti kratko svetlo ako je dobra vidljivost - ako se ne vrama, Škoda Octavia je bila među prvim modelima kod nas koja je imala posebno dnevno svetlo u braniku, a pre izmena ZOBS-a vlasnici su morali saobraćajcima ili čak sudiji da objašnjavaju da vozilo ima fabrički ugrađena "dnevna svetla" u braniku i da se danju ona koriste umesto oborenog/kratkog svetla.

U Beogradu skoro ni jedna raskrsnica nema znak prvenstva prolaza iz odredjenog pravca, mi vozaci uglavnom u tom slucaju stajemo i istrazujemo gde je obrnuti trougao i na koga se odnosi. Zasto je toliko tesko postavljati i znakove puta sa prvenstvom prolaza na raskrsnice?

ja znadem sva pitanja

"Oni koji su sebe ocenili najbolje, u proseku su pokazali najtanje znanje."

Halo BRE Nemci! Ovi je srpski patent i pod 'itno da plaćate licencu!!! :D

To o čemu pričaš je tako lako rešivo postavljanjem znaka sa prvenstvom prolaza ispred i iza svake raskrsnice.
(466453, 8. jul 2022 11:17)

E hvala ti što si nam rekao, nismo znali. 🙂
Čovek ukazuje da nije rešeno, ne kaže da je nerešivo.

(Alex, 08. jul 2022 06:36)

To o čemu pričaš je tako lako rešivo postavljanjem znaka sa prvenstvom prolaza ispred i iza svake raskrsnice. (pričamo o urbanim zonama jer van naseljenih mesta je logika dovoljna.)

ma, nije ni cudo kad polazu u lidlu;)

Pa kad postoji milion nepotrebnih, često i ludačkih propisa i ograničenja. Plus se državne budaletine iživljavaju i prave kojekakve burgije. U EU postoji takva nenormalna inflacija bespotrebnih saobraćajnih znaka, što vidim da se i kod nas kopira, da morate da se naučite da filtrirate sve osim par najvažnokih stvari, tipa prednosti,.što bi u suštini jedino i trebalo da se označava. Odmorio sam se vozeći u nekim zemljama trećeg sveta gde.skoro da.nema ni semafora, pravilo desne strane,.i zdravo,.i, gle čuda, nemaju nešto gore statistike od birokratskog pakla EU,.koje razni paraziti,.mastiljare i ljubitelji ”nemačkog reda” ovde tako vole :)

@Veliki brat
To sa dnevnim svetlima je dobra ali loše izvedena zamisao, pošto je trebalo da se napravi da se paljenjem kratkih svetala ta svetla automatski gase, ovako noću samo još više smetaju pošto izgledaju kao upaljene maglenek, naročito u kombinaciji ugrađenih jačih kratkih svetala koja su kod nas česta pojava i koju treba strogo kažnjavati.

Nije me iznenadilo, Nemci su očajni vozači, nesnalažljivi do imbecilnosti. Veliki plus im je korektnost ali su u stanju da iz ničega naprave gužvu na autoputu. Govorim iz ličnog iskustva. Poseban problem je parkiranje gde od 10 auta bar polovina zauzima dva parkirna mesta kojih je i ovako malo.

U Srbiji 70% funkcinalno ne razume tekst osrednje složenosti.
Koji crni test vožnje!
Mi vozimo po osećaju!
Osećamo se na alkohol, vutru i ostalu hemiju.

Pa i takvi kakvi su, milina je voziti među njima. Nema stresa u saobraćaju a disciplina ne visokom nivou. Tačno znaš šta možeš da očekuješ u vožnji. Kod nas ovaj test ne bi prošlo ni 10% vozača a o disciplini i saobraćajnoj kulturi ne vredi trošiti reči. Naši ljudi uglavnom nemaju ni osnovnu kulturu a o saobraćajnoj, nema govora. Takvi su i Španci, Italijani, Grci i dobar deo istočne Evrope.

Eh te maglenke,kod nas 90% vozaca ne zna cemu one sluze,posto voze i danju i nocu sa upaljenim maglenkama.

Kod nas i kada znaju pravila namerno ih krše. Najočigledniji primer koji gledam svakodnevno je nepropuštanje autobusa prilikom uključivanja sa stajališta u saobraćaj. U stanju su da se zakucaju u taj isti autobus samo da se on ne bi našao ispred njih i još onda trube, seku, koče naglo ispred tog autobusa i tako ugrožavaju putnike. Naravno zele i da se fizički obračunavaju sa vozačima autobusa. Kod nas je kultura u deficitu a tek sa saobraćajnom smo na ratnoj nozi. Bahatost preovladava nažalost u svim porama društva. Propadamo svakog dana sve više i više a naznaka da se krećemo u pozitivnom smeru nema ni u tragovima.

"ispalo je da oni sa najviše samopouzdanja znaju najmanje."

Svaki dan na poslu...

Paralela tome ovde su ovi koji sve znaju o EV a videli jedan nisu. Uvek je budala najglasnija.

ja znadem sva pitanja

Добро је да су само немачки возачи, ови наши све фул јелте

@
… Naši ljudi uglavnom nemaju ni osnovnu kulturu a o saobraćajnoj, nema govora. Takvi su i Španci, Italijani, Grci i dobar deo istočne Evrope.
(Alex, 7. jul 2022 18:56)

U Poljskoj me iznenadila saobracajna kultura, bukvalno su kao Svajcarska. Mirni, stalozeni, postuju propise, pesake, prvenstvo … milina je voziti.
Iskreno, ocekivao sam vise kaubojstine, ali to vec pricamo o predrasudama.

Primetio sam da je mnogo lakše voziti u Grčkoj nego kod nas, naročito međugradski saobraćaj. Zašto? Ima mnogo manje znakova pored puta. Kod nas stoje ograničenja brzine bukvalno na svaki kilometar, kako god je neko (nelegalno) ozidao kuću pored magistrale ograničenje 50, pa 70, pa 60, pa 80, bekrajni bespotrebni znakovi koji opterećuju.
Neću ni da pričam o privremenim znakovima koje putari "zaborave" pa stoje godinama naopaka ograničenja gde im nije mesto.
Raskrsnice? Najčešći slučaj kod nas u gradu je da sekundarni put ima znak a primarni nema, tako da se zaustavim na raskrsnici da propustim po pravilu desne strane, a i ovaj drugi se zaustavi jer ima znak. I onda stojimo obojica kao budale.

Secam se kad sam pricao s jednim taxistom o guzvama u Bg-u. Rekoh mu da grad vise ne moze da opsluzi toliko automobila. Na sta je on odgovorio da je problem u vozacima- ne znaju da voze.

Zaista je tako.

Eh te maglenke,kod nas 90% vozaca ne zna cemu one sluze,posto voze i danju i nocu sa upaljenim maglenkama.
(Zoran LFC, 7. jul 2022 19:40)

To što viđaš danju "maglenke" nisu svetla za maglu, već su posebno izvedena dnevna svetla, koja se nalaze uz maglenke u braniku, i koriste se danju, dok su kratko i dugo svetlo normalno u faru.

Kod nas su morali čak da menjaju ZOBS, jer je predviđao da se danju koriste "kratka svetla" umesto "dnevna svetla", pa su saobraćajci kažnjavali vozače automobila koji imaju dnevno svetlo u braniku/spojleru tako da se nije moralo danju koristiti kratko svetlo ako je dobra vidljivost - ako se ne vrama, Škoda Octavia je bila među prvim modelima kod nas koja je imala posebno dnevno svetlo u braniku, a pre izmena ZOBS-a vlasnici su morali saobraćajcima ili čak sudiji da objašnjavaju da vozilo ima fabrički ugrađena "dnevna svetla" u braniku i da se danju ona koriste umesto oborenog/kratkog svetla.

Kod nas ne znaju pravilo desne strane. Misle da i ako nema znaka prednost ima onaj koji ide pravo. Jad i beda.

U Beogradu skoro ni jedna raskrsnica nema znak prvenstva prolaza iz odredjenog pravca, mi vozaci uglavnom u tom slucaju stajemo i istrazujemo gde je obrnuti trougao i na koga se odnosi. Zasto je toliko tesko postavljati i znakove puta sa prvenstvom prolaza na raskrsnice?

"Oni koji su sebe ocenili najbolje, u proseku su pokazali najtanje znanje."

Halo BRE Nemci! Ovi je srpski patent i pod 'itno da plaćate licencu!!! :D

To bi kod nas bilo dobro, da se na produžetku vozačke radi test....informativno.

"Oni koji su sebe ocenili najbolje, u proseku su pokazali najtanje znanje".

Čuveno.

Kod nas ne znaju pravilo desne strane. Misle da i ako nema znaka prednost ima onaj koji ide pravo. Jad i beda.
(Žozef Dezire Žob, 7. jul 2022 17:18) 
O tome govorim svima sa kojima razgovaram i bukvalno svi rade isto.To je zato što ih i instruktori po školama uče tako a kasnije u takvim ulicama koje su sa desne strane, stoji znak "stop" pa ljudi staju, a Vama, koji ste sa njihove leve strane, nema nikakvog znaka. Tako da mi se dešavalo da stanem onom koji je meni sa desna neznajući da on ima znak da mora da stane. Još me ubeđuju da pravilo desne strane važi samo u zonama "30 km/č". Eto sa kakvim vozačima i propisima imate posla ovde.

ma, nije ni cudo kad polazu u lidlu;)

(Alex, 08. jul 2022 06:36)

To o čemu pričaš je tako lako rešivo postavljanjem znaka sa prvenstvom prolaza ispred i iza svake raskrsnice. (pričamo o urbanim zonama jer van naseljenih mesta je logika dovoljna.)

To o čemu pričaš je tako lako rešivo postavljanjem znaka sa prvenstvom prolaza ispred i iza svake raskrsnice.
(466453, 8. jul 2022 11:17)

E hvala ti što si nam rekao, nismo znali. 🙂
Čovek ukazuje da nije rešeno, ne kaže da je nerešivo.

@Veliki brat
To sa dnevnim svetlima je dobra ali loše izvedena zamisao, pošto je trebalo da se napravi da se paljenjem kratkih svetala ta svetla automatski gase, ovako noću samo još više smetaju pošto izgledaju kao upaljene maglenek, naročito u kombinaciji ugrađenih jačih kratkih svetala koja su kod nas česta pojava i koju treba strogo kažnjavati.

Pa kad postoji milion nepotrebnih, često i ludačkih propisa i ograničenja. Plus se državne budaletine iživljavaju i prave kojekakve burgije. U EU postoji takva nenormalna inflacija bespotrebnih saobraćajnih znaka, što vidim da se i kod nas kopira, da morate da se naučite da filtrirate sve osim par najvažnokih stvari, tipa prednosti,.što bi u suštini jedino i trebalo da se označava. Odmorio sam se vozeći u nekim zemljama trećeg sveta gde.skoro da.nema ni semafora, pravilo desne strane,.i zdravo,.i, gle čuda, nemaju nešto gore statistike od birokratskog pakla EU,.koje razni paraziti,.mastiljare i ljubitelji ”nemačkog reda” ovde tako vole :)