Zabrana benzinaca posvađala Nemce

Međutim, s obzirom da Zeleni imaju jedva 118 od 736 mesta u Bundestagu, MORAĆE DA GA DUVAJU, a Lindner i Wissing su apsolutno u pravu I TAKO ĆE I BITI.

Pa ništa,kompromis,do 2099.,mi to necemo moci proveriti,
bitno je mlatiti praznu slamu za 15000€ mesecno i kao lobista dodatno zaraditi do 5 miliona godišnje.

a kamioni i brodovi? fabrike? sto su oni izuzeti? oni ispustaju miris vanile iz auspuha i dimnjaka?

Hahaha, moša elektrofanatici! Kad Švaba kaže "nein" , nema dalje!

@Dragan EV
Ne menja se svest,nego je među ljudima zavladao strah.Šta ako danas kupim benzinca šta sutra sa njim,kupite EV dobijate subvencije manji porez ovo ono i slične prevare da nateraju ljude na tu budalaštinu.Nemoj mi reći da brkati Švaba brine o ekologiji,zabole ga on samo gleda svoj dzep.

Zelena gospođa Štefi Lemke je protiv vozila koja proizvode štetne gasove. Nek se raspita kako se prav istruja, odnosno kako će se praviti u Nemačkoj (krenuli da aktiviranjem termo-elektrana na ugalj ponovo).

@a koliko jos ima nafte?
(mirko sv, 21. jun 2022 16:42) Realno za jos 150-200 godina. Manjak nafte nije problem

@a koliko jos ima nafte?
(mirko sv, 21. jun 2022 16:42)

Googlaj pojam BIO-FUELS. Dakle "nafte" IMA BESKONAČNO ZAUVEK i to CO2 NEUTRALNO 100% ZAISTA EKOLOŠKI, BEZ EFEKTA STAKLENE BAŠTE.

Samo diesel..

Goxy na aparatima

Samo jedno pitanje za ove "zelene" a sta uraditi u slucaju kad svi budu presli na elektro motore, pa dodje zima, pa sve onako zaveje jedno 2-3km kolonu. Koliko dugo ce im trajti baterije u tom trenutku, i sta uraditi i kako doci po te ljude, mozda opet vozilima na elektricni pogon. i kako napuniti baterije tih nekoliko stotina vozila u toj koloni

Baš se razbiše sa proizvodnjom automobila na TNG.
Audi sa fabričkim plinom ?
Dokaz da ih zabole za ekologiju

a koliko jos ima nafte?

SUS motori će nestati ali ne zato što korisnici tako žele nego zbog nametnutih pripisa. Mnogi proizvođači su već višestruko umanjili ulaganja u razvoj automobila sa SUS motorima. Realno gledano, elektrifikacija ima mnogo problema sa kojima se suočava, proizvodnja struje iz fosilnih izvora, skupe i ekološki loše baterije... Ima pomaka na tim poljima, razvijaju se baterije sa grafitom, aktivno se ulaže u proizvodnju zelene električne energije ali to nije sigorno kada će biti dostupno 100%. Elektro automobili, po meni, imaju smisla samo u užim centrima velikih gradova, da se ne vrši zagađivanje mesta gde se nalazi veliki broj ljudi.

Neće automobili sa SUS motorima nestati zbog ove regulative 2035. godine, već dosta ranije, jer se ubrzano menja svest ljudi o ekologiji, a taj trend proizvođači moraju da prate ili će bankrotirati.

Drugi razlog proizvođača da odustanu od automobila sa SUS motorima, je brža i jeftinija proizvodnja električnih automobila, manja mreža kooperanata, itd., itd.

Zato, neka se naši ljudi mnogo ne oslanjaju na to da SUS motori imaju budućnost, jer oni definitivno odlaze u prošlost, kao nekada parne mašine.

A do 2035.g. ruska benzin/dizel automobili Volga, Lada, Moskvič, UVAZ ... doživeće tehnološku renesanu i razvojni buuum te će biti ugrađena mnoga današnja dostgnuća kao vazdušni jastuk koga morate sami naduvati ili onaj ABS kočiti neizmenično nožnim prstima pa petama ... šalim se al' oni će voziti i jedno i drugo jer energetski ne zavise od nikog ...

Bez obzira na odluku, SUS automobili u evropi polako izumiru. To je i za očekivati a i normalan sledeći razvojni korak. Tehnologija je sve povoljnija, domet veći a i ljudi su željni promene. Za kamione i veće mašine pojaviće se i gorivne ćelije i bolje baterije i za jedno 20 godina SUS automobili će biti raritet na ulicama, kao danas zastavin fića.

SUS motori će nestati ali ne zato što korisnici tako žele nego zbog nametnutih pripisa
(Ruža, 22. jun 2022 08:36

Pa ništa, kancelarijske birokrate će da promene te propise kako su ih doneli. Ovog puta uz konsultacije sa inženjerima i stručnjacima. Neće niko da trpi da neki političari i funkcioneri uzimaju lovu od lobi grupacija i guraju inženjerski neodržive,neralne priče pod plaštom nepostojećih klimatskih promena a da veze sa mozgom nemaju. Neće to ni narod, ni proizvođači a kad narodu pukne film doći će sve na svoje mesto kako treba da bude. Pozdrav od inženjera!

Pa ništa, kancelarijske birokrate će da promene te propise kako su ih doneli. Ovog puta uz konsultacije sa inženjerima i stručnjacima. Neće niko da trpi da neki političari i funkcioneri uzimaju lovu od lobi grupacija i guraju inženjerski neodržive,neralne priče pod plaštom nepostojećih klimatskih promena a da veze sa mozgom nemaju. Neće to ni narod, ni proizvođači a kad narodu pukne film doći će sve na svoje mesto kako treba da bude. Pozdrav od inženjera!
(Dipl.inž.građ., 22. jun 2022 13:57)


Promena je neizbežna, hteli mi to da prihvatimo ili ne.
Proizvođači su naterani i to su već prihvatili, industrija se polako prebacuje ka tome.
Ja lično mislim da svet i industrija još nije spremna za tako nešto.
Pozdrav od mašinskog inženjera zaposlenog u E-diviziji autoindustrije.

Da se ja pitam, ja bih uveo metro, pa zabranio vožnju SUS po gradu.

Neće automobili sa SUS motorima nestati zbog ove regulative 2035. godine, već dosta ranije, jer se ubrzano menja svest ljudi o ekologiji, a taj trend proizvođači moraju da prate ili će bankrotirati.

Drugi razlog proizvođača da odustanu od automobila sa SUS motorima, je brža i jeftinija proizvodnja električnih automobila, manja mreža kooperanata, itd., itd.

Zato, neka se naši ljudi mnogo ne oslanjaju na to da SUS motori imaju budućnost, jer oni definitivno odlaze u prošlost, kao nekada parne mašine.

Bez obzira na odluku, SUS automobili u evropi polako izumiru. To je i za očekivati a i normalan sledeći razvojni korak. Tehnologija je sve povoljnija, domet veći a i ljudi su željni promene. Za kamione i veće mašine pojaviće se i gorivne ćelije i bolje baterije i za jedno 20 godina SUS automobili će biti raritet na ulicama, kao danas zastavin fića.

Samo diesel..

A do 2035.g. ruska benzin/dizel automobili Volga, Lada, Moskvič, UVAZ ... doživeće tehnološku renesanu i razvojni buuum te će biti ugrađena mnoga današnja dostgnuća kao vazdušni jastuk koga morate sami naduvati ili onaj ABS kočiti neizmenično nožnim prstima pa petama ... šalim se al' oni će voziti i jedno i drugo jer energetski ne zavise od nikog ...

a koliko jos ima nafte?

Hahaha, moša elektrofanatici! Kad Švaba kaže "nein" , nema dalje!

Međutim, s obzirom da Zeleni imaju jedva 118 od 736 mesta u Bundestagu, MORAĆE DA GA DUVAJU, a Lindner i Wissing su apsolutno u pravu I TAKO ĆE I BITI.

@a koliko jos ima nafte?
(mirko sv, 21. jun 2022 16:42)

Googlaj pojam BIO-FUELS. Dakle "nafte" IMA BESKONAČNO ZAUVEK i to CO2 NEUTRALNO 100% ZAISTA EKOLOŠKI, BEZ EFEKTA STAKLENE BAŠTE.

@Dragan EV
Ne menja se svest,nego je među ljudima zavladao strah.Šta ako danas kupim benzinca šta sutra sa njim,kupite EV dobijate subvencije manji porez ovo ono i slične prevare da nateraju ljude na tu budalaštinu.Nemoj mi reći da brkati Švaba brine o ekologiji,zabole ga on samo gleda svoj dzep.

Pa ništa, kancelarijske birokrate će da promene te propise kako su ih doneli. Ovog puta uz konsultacije sa inženjerima i stručnjacima. Neće niko da trpi da neki političari i funkcioneri uzimaju lovu od lobi grupacija i guraju inženjerski neodržive,neralne priče pod plaštom nepostojećih klimatskih promena a da veze sa mozgom nemaju. Neće to ni narod, ni proizvođači a kad narodu pukne film doći će sve na svoje mesto kako treba da bude. Pozdrav od inženjera!
(Dipl.inž.građ., 22. jun 2022 13:57)


Promena je neizbežna, hteli mi to da prihvatimo ili ne.
Proizvođači su naterani i to su već prihvatili, industrija se polako prebacuje ka tome.
Ja lično mislim da svet i industrija još nije spremna za tako nešto.
Pozdrav od mašinskog inženjera zaposlenog u E-diviziji autoindustrije.

@a koliko jos ima nafte?
(mirko sv, 21. jun 2022 16:42) Realno za jos 150-200 godina. Manjak nafte nije problem

a kamioni i brodovi? fabrike? sto su oni izuzeti? oni ispustaju miris vanile iz auspuha i dimnjaka?

Zelena gospođa Štefi Lemke je protiv vozila koja proizvode štetne gasove. Nek se raspita kako se prav istruja, odnosno kako će se praviti u Nemačkoj (krenuli da aktiviranjem termo-elektrana na ugalj ponovo).

Da se ja pitam, ja bih uveo metro, pa zabranio vožnju SUS po gradu.

Pa ništa,kompromis,do 2099.,mi to necemo moci proveriti,
bitno je mlatiti praznu slamu za 15000€ mesecno i kao lobista dodatno zaraditi do 5 miliona godišnje.

Goxy na aparatima

Samo jedno pitanje za ove "zelene" a sta uraditi u slucaju kad svi budu presli na elektro motore, pa dodje zima, pa sve onako zaveje jedno 2-3km kolonu. Koliko dugo ce im trajti baterije u tom trenutku, i sta uraditi i kako doci po te ljude, mozda opet vozilima na elektricni pogon. i kako napuniti baterije tih nekoliko stotina vozila u toj koloni

SUS motori će nestati ali ne zato što korisnici tako žele nego zbog nametnutih pripisa
(Ruža, 22. jun 2022 08:36

Pa ništa, kancelarijske birokrate će da promene te propise kako su ih doneli. Ovog puta uz konsultacije sa inženjerima i stručnjacima. Neće niko da trpi da neki političari i funkcioneri uzimaju lovu od lobi grupacija i guraju inženjerski neodržive,neralne priče pod plaštom nepostojećih klimatskih promena a da veze sa mozgom nemaju. Neće to ni narod, ni proizvođači a kad narodu pukne film doći će sve na svoje mesto kako treba da bude. Pozdrav od inženjera!

Baš se razbiše sa proizvodnjom automobila na TNG.
Audi sa fabričkim plinom ?
Dokaz da ih zabole za ekologiju

SUS motori će nestati ali ne zato što korisnici tako žele nego zbog nametnutih pripisa. Mnogi proizvođači su već višestruko umanjili ulaganja u razvoj automobila sa SUS motorima. Realno gledano, elektrifikacija ima mnogo problema sa kojima se suočava, proizvodnja struje iz fosilnih izvora, skupe i ekološki loše baterije... Ima pomaka na tim poljima, razvijaju se baterije sa grafitom, aktivno se ulaže u proizvodnju zelene električne energije ali to nije sigorno kada će biti dostupno 100%. Elektro automobili, po meni, imaju smisla samo u užim centrima velikih gradova, da se ne vrši zagađivanje mesta gde se nalazi veliki broj ljudi.