Električni Hyundai dobio novu bateriju, prelazi 500 km sa jednim punjenjem

Kaže komšija: da je 700 km pa do Tesaloniki iz cuga moglo bi da prođe, ovako ne valja.

Koja je poenta reklamiranja elektricnih vozila u Srbiji gde postoje 2 "normalna" punjaca za elektricna vozila i gde je prosecna plata 600 evra (po statistici), a normalnog elektro auta nema ispod 35k evra?

A da ne pricam kako najveci deo populacije u Srbiji trazi polovnjaka oko 2k evra.

I sad nas zamajavaju necim sto kod nas nece zaziveti u fulu minimum 20 godina

Ja ću dokle god moram terati dizel... Kad zabrane šta ću, moraću ovo...
Samo ne znam šta ćemo ako nestane struja, ako promašim punjačku stanicu... To se svakom ne malo puta desilo. Kao i da ostane bez goriva, pa u kanticu... A šta će oni po selima. U Srbiji ih ima oho ho. I to zabačenih, a svi voze pasate i mečke, pa traktori, freze, motokultivatori...Nije svuda auto put.
Neće biti sa tom strujom tek tako, bar ovde u Srbiji...

Jednostavno PRELEP!!!
I retro i moderan u isto vreme!!!

Svako ima svoj ukus, ali meni je ovo u rangu Multiple, a pretpostavljam da je tih 500 km kao i deklarisana potrosnja kod dizela.
Znaci 300 ako predjes mozes se nogom udarat u g....

Real Range Estimation between 265 - 540 km

City - Cold Weather 370 km
Highway - Cold Weather 265 km
Combined - Cold Weather 315 km
City - Mild Weather 540 km
Highway - Mild Weather 340 km
Combined - Mild Weather 425 km


Znači, može i samo 265 km ako idete na to da u vožnji ostanete bez strujje

E ovo je masina :)))

Inace na slikama deluje mali auto, ali uzivo … ne bas kao RAV 4, ali nije ni daleko od toga.

Gdje ja živim, majko mila...

Prednost elektricnih automobila je ta sto se daleko lakse kastomizuju i unapredjuju, vremenom.
Nadam se da ce vremenom proizvodjaci automobila usvojiti zajednicke standarde za dimenzije, snagu i konektore baterija, tako da ce veliki broj modela razlicitih proizvodjaca moci da koristi identicne baterije, te da ce biti lako zamenjive.
Takodje, modularnost je nesto sto jos uvek ne vidimo - npr. auto kupis sa baterijom od 20kw, ali kasnije ako ti treba mozes da dokupis jos jednu istu takvu i dobijes dupli domet. Koncept je prikazao Fiat, ali jos nije zaziveo.

@Jovan

Samo sto multipla nije bila auto godine itd. A i sto samo 300km, sto ne rece barem 100km ako predje.

Prednost elektricnih automobila je ta sto se daleko lakse kastomizuju i unapredjuju, vremenom.
Nadam se da ce vremenom proizvodjaci automobila usvojiti zajednicke standarde za dimenzije, snagu i

... Kastomizuju se kažeš... Da li to znači da se budže. Prepravlja po želji vlasnika. Da se čipuju , ugradjuju Akrapovič izduvi, stavljaju distanceri, dve turbine... Olakšavaju radilice...
Po meri...

Šteta što je domet u praksi znatno manji.

Ovo vam je isto kao kad vam kazu da mobilnintelefon bez problema moze da vam izgura celi dan i noc, a vi vec posle rucka trazite gde je punjac. Jedan od razloga zasto mrzim sve stvari koje imaju baterije.

Jednostavno PRELEP!!!
I retro i moderan u isto vreme!!!

E ovo je masina :)))

Inace na slikama deluje mali auto, ali uzivo … ne bas kao RAV 4, ali nije ni daleko od toga.

Svako ima svoj ukus, ali meni je ovo u rangu Multiple, a pretpostavljam da je tih 500 km kao i deklarisana potrosnja kod dizela.
Znaci 300 ako predjes mozes se nogom udarat u g....

Prednost elektricnih automobila je ta sto se daleko lakse kastomizuju i unapredjuju, vremenom.
Nadam se da ce vremenom proizvodjaci automobila usvojiti zajednicke standarde za dimenzije, snagu i konektore baterija, tako da ce veliki broj modela razlicitih proizvodjaca moci da koristi identicne baterije, te da ce biti lako zamenjive.
Takodje, modularnost je nesto sto jos uvek ne vidimo - npr. auto kupis sa baterijom od 20kw, ali kasnije ako ti treba mozes da dokupis jos jednu istu takvu i dobijes dupli domet. Koncept je prikazao Fiat, ali jos nije zaziveo.

Ja ću dokle god moram terati dizel... Kad zabrane šta ću, moraću ovo...
Samo ne znam šta ćemo ako nestane struja, ako promašim punjačku stanicu... To se svakom ne malo puta desilo. Kao i da ostane bez goriva, pa u kanticu... A šta će oni po selima. U Srbiji ih ima oho ho. I to zabačenih, a svi voze pasate i mečke, pa traktori, freze, motokultivatori...Nije svuda auto put.
Neće biti sa tom strujom tek tako, bar ovde u Srbiji...

Kaže komšija: da je 700 km pa do Tesaloniki iz cuga moglo bi da prođe, ovako ne valja.

Gdje ja živim, majko mila...

Koja je poenta reklamiranja elektricnih vozila u Srbiji gde postoje 2 "normalna" punjaca za elektricna vozila i gde je prosecna plata 600 evra (po statistici), a normalnog elektro auta nema ispod 35k evra?

A da ne pricam kako najveci deo populacije u Srbiji trazi polovnjaka oko 2k evra.

I sad nas zamajavaju necim sto kod nas nece zaziveti u fulu minimum 20 godina

@Jovan

Samo sto multipla nije bila auto godine itd. A i sto samo 300km, sto ne rece barem 100km ako predje.

Prednost elektricnih automobila je ta sto se daleko lakse kastomizuju i unapredjuju, vremenom.
Nadam se da ce vremenom proizvodjaci automobila usvojiti zajednicke standarde za dimenzije, snagu i

... Kastomizuju se kažeš... Da li to znači da se budže. Prepravlja po želji vlasnika. Da se čipuju , ugradjuju Akrapovič izduvi, stavljaju distanceri, dve turbine... Olakšavaju radilice...
Po meri...

Real Range Estimation between 265 - 540 km

City - Cold Weather 370 km
Highway - Cold Weather 265 km
Combined - Cold Weather 315 km
City - Mild Weather 540 km
Highway - Mild Weather 340 km
Combined - Mild Weather 425 km


Znači, može i samo 265 km ako idete na to da u vožnji ostanete bez strujje

Šteta što je domet u praksi znatno manji.

Ovo vam je isto kao kad vam kazu da mobilnintelefon bez problema moze da vam izgura celi dan i noc, a vi vec posle rucka trazite gde je punjac. Jedan od razloga zasto mrzim sve stvari koje imaju baterije.