Mercedesova električna G klasa moći će da se okreće kao tenk VIDEO

Moći će da se "okreće kao tenk" (vrlo korisno, ako ste idiot), ali zato neće moći da pređe 300 vezanih kilometara a da se go*no od baterije ne isprazni (i to u sred bespuća, ako G-klasse koristite za ono zašta bi trebalo da je namenjena).

Zamisli da sa svom tom gomilom elektrike i senzora zaista krenes po ovoj prasincini...neka, hvala, ja bih radije Toyotu ili UAZ.

Zamisli da sa svom tom gomilom elektrike i senzora zaista krenes po ovoj prasincini...neka, hvala, ja bih radije Toyotu ili UAZ.
(Kobaja Grande, 24. maj 2022 11:42)

sa ovako ogranicenim ljudima sokiran sam da je tehnologija napredovala i ovoliko...

( Ne) srećom imao sam prilike da isprobam neka vozila sa gusenicama umesto točkova...

Konkretno, tenk nisam isprobao , mada sam ulazio u M-84 i oduševio se !
Beše to u sadašnjem Bondstilu, a nekadašnjem Milanu Zečaru davne '91 god.

Elem, guseničarima stare ruske konstrukcije se upravljalo sa dve poluge umesto volana.

Povlačenjem recimo desne poluge prema sebi blokirala bi se desna gusenica i vozilo bi gurano levom gusenicom skretalo udesno.
I obrnuto.
Princip pomalo čudan, ali brzo postaje intuitivan...

Klasa G je i po obliku i po gabaritima auto koji je najbliže oklopnim vozilima...

Da li mu treba funkcija okretanja u mestu kao guseničarima ?

Čisto sumnjam, ali za hipsterčiće biće to prava stvar . Verovatno uz doplatu od 20K ojra.

Ovce. Šišanje. Vunica.
Ili jednom rečju : Woolmark !

Zar nije umesto baterije za takvu konzervu lakše ugraditi bubnjaru, a drva u bespuću koliko hoćeš? Oni bi na struju da šišaju neke...
To je zamišljeno za ove koji po gradu voze te sandučare, da malo manevrišu u mestu.
Otporan na grebanje grana?
Rezervna baterija ili možda solarni panelčić, ako zaškripi?

kic kao i sve mecke

Sanduk.

Zamisli da sa svom tom gomilom elektrike i senzora zaista krenes po ovoj prasincini...neka, hvala, ja bih radije Toyotu ili UAZ.
(Kobaja Grande, 24. maj 2022 11:42)

sa ovako ogranicenim ljudima sokiran sam da je tehnologija napredovala i ovoliko...

Zamisli da sa svom tom gomilom elektrike i senzora zaista krenes po ovoj prasincini...neka, hvala, ja bih radije Toyotu ili UAZ.

kic kao i sve mecke

Moći će da se "okreće kao tenk" (vrlo korisno, ako ste idiot), ali zato neće moći da pređe 300 vezanih kilometara a da se go*no od baterije ne isprazni (i to u sred bespuća, ako G-klasse koristite za ono zašta bi trebalo da je namenjena).

Zar nije umesto baterije za takvu konzervu lakše ugraditi bubnjaru, a drva u bespuću koliko hoćeš? Oni bi na struju da šišaju neke...
To je zamišljeno za ove koji po gradu voze te sandučare, da malo manevrišu u mestu.
Otporan na grebanje grana?
Rezervna baterija ili možda solarni panelčić, ako zaškripi?

( Ne) srećom imao sam prilike da isprobam neka vozila sa gusenicama umesto točkova...

Konkretno, tenk nisam isprobao , mada sam ulazio u M-84 i oduševio se !
Beše to u sadašnjem Bondstilu, a nekadašnjem Milanu Zečaru davne '91 god.

Elem, guseničarima stare ruske konstrukcije se upravljalo sa dve poluge umesto volana.

Povlačenjem recimo desne poluge prema sebi blokirala bi se desna gusenica i vozilo bi gurano levom gusenicom skretalo udesno.
I obrnuto.
Princip pomalo čudan, ali brzo postaje intuitivan...

Klasa G je i po obliku i po gabaritima auto koji je najbliže oklopnim vozilima...

Da li mu treba funkcija okretanja u mestu kao guseničarima ?

Čisto sumnjam, ali za hipsterčiće biće to prava stvar . Verovatno uz doplatu od 20K ojra.

Ovce. Šišanje. Vunica.
Ili jednom rečju : Woolmark !

Sanduk.