Nova Fabia stigla na srpske puteve, u ponudi samo benzinci

1.0 65 ks za 14k. Konkurencija oduševljena. Koliko popodne će i ostali da dignu cene kad vide kakva klotara se nudi po ceni njihovih solidno opremljenih takmičara u b klasi.

Najbolji izbor u klasi manjih, gradskih automobila je Hyundai i20 1.2 za 13.000 eur. Ide dobro, malo trosi, dobra garancija i kvalitet, a i gepek je solidno velik.
Fabija je nesumljivo dobar auto, ali je cena bezobrazno otisla u nebesa.

Ukratko,
- dizajn dobar i zreo
- motor 65 KS zaboravi
- turbo benzinac solidno, mada nategnuto
- nema dizela sto je mana (ali su to i pre najavili)
- zakljucno, varijanta koja vredi krece od 18k sto je apsolutno previse.
Sta bi bio best buy (fikcija)
-Motor od 4 cilindra i da startuje od 90ks, i da takav bude sa srednjom opremom od 14k.

Ubrzanje od 0-100 za 15 s??
Zastava 101 Special bi i danas nakon 40 i vise godina odrala ovu Skodu?

Obrtni moment 98 Nm...tri cilindra... Opet isključuj klimu na uzbrdici...
Mada je auto OK.

Za ovu fabiu,kao i za prethodnu kablove pravimo u fabrici Kromberg u Krševcu,ja sam radio na liniji za stariji model i mogu vam reći za ovaj novi model neuporedivo je komlikovaniji i veći kablovski snop...što se i vidi iz paketa opreme koji nudi nova fabia.Kada vidim ove fotke nove fabrike prosto sam ponosan što i mi učestvujem u njenom stvaranju.

Fabia je kroz generacije porasla i otezala, a motori ostali iste konjaze, bukvalno ponuda motora je sramna jedan isti motor u dve varijante sa po dva nivoa snage upitne trajnosti. Naravno, sve to ima da obavlja posao do 200 000km kada se na zapadu reciklira, problem je sto smo navikli na starije uvezene modele koji su bili izdrzljivi i funkcionisali posle 300 hiljada km. 1.5 tsi motor nema u ponudi a jedini je vredan paznje i ako se mozda nekada nadje u ponudi bice nazalost predstavljen kao super sportska varijanta od 25 000e.

OMG preskupo!!! 1.0 turbo sa 6 brzina je top varijanta ali preko 18.000e??? Ne hvala...

@neversummer: ne bih nijednom početniku preporučio motor od 65ks u ovako teškom automobilu, treba dosta iskustva da bi se vozio bezbedno u ovako podmotorizovanom autu.

Mislim da uvoznik škode treba da značajno podigne cene nove Fabie u svetlu njene veoma bogate opreme.
U paketu ambišn fabia ima i tempomat.
To nema najnovija oktavia ambišn.
To nema aktuelni Seat Leon Reference.
To nema SUV Seat Ateca Reference.
To nemaju mnogi ( u VW grupi ).
Doduše, današnja bazna Dačija Sandero to ima.
I zato cene Fabije treba nivelisati. Podići još. Hitno.

Kola su poskupela da bog sacuva. Ova Fabia sa 1.5 motorom u ful opremi u Nemackoj dobacuje do 27.000 evra. Ko ne veruje, lako se moze uveriti na Mobile DE. Meni se svidja i cim mi plata dobaci do obecanih 1000 evra kupujem. Samo se bojim da ce do tada Fabija kostati 50.000 evra.

"razvija maksimalni obrtni moment od 93 Nm"

cuveni vw agregat sa par Nm vise od juga 55 koji ima motor iz ranih 60tih

Браћо Срби, нису само ваше плате порасле. Све је отишло за око 30-50%, храна, одећа, козметика, техника, аутомобили, итд. Десило се То да и на тзв. запада људи имају проблем да живе као пре, или рецимо купе нов аутомобил. Ви сада заправо у најбољем случају живите лошије, или пуно лошије него пре неких 2 године. Оставите се непотребне секирације и будите задовољни ако имате довољно пара да уредно сервисирате свој аутомобил. О куповини неког иоле пристојног аутомобила нажалост заборавите барем за неко време. П.С. управо на овом примеру Шкода Фабије која је по свему готово са самог дна понуде може се видети да је и Она веома скупа, готово па недостижна.

14000 evra početna cena za ovo? E, pa, što su prodavali, prodavali su.

evo novog sluzbenog....Samo jos da se uhlebim....

To sto ti nemas ni za nove gume ne znaci da je nekom ovo skupo
(mile, 30. mart 2022 17:34

Vidi, naleteo si na pogrešnog. Ne da imam za nove gume, nego sam među retkima koji svaka 3 meseca od svoje zarade može da kupi po jedan ovalav nov auto. Drugo, osim što si se izlupetao, nisi pružio ni jedan kontra argument. Ovo ne vredi te pare i ima boljih i povoljnijih automobila u toj klasi. Neće se Škoda najesti leba od ovog modela.

Sticem neki utisak, da proizvodjaci automobila namerno prave motore sa 3 cilindra, kako bi nam ogadili benzince i tako sto pre presli na skuplje i manje upotrebljive elektricne automobile. Imao sam auto sa manjkom cilindara i nikada vise sebi to necu da priredim.

Kad Sandero (istina stepway) košta preko 14.000€ benzinac i 15.000 sa TNG instalacijom onda ova Fabia i nije preskupa. Sad koliko mi para imamo, to je već druga priča. Sad samo možemo da se prisećamo da je ovaj auto koštao ispod 10.000€ pre malo više od godinu dana, nov.
Komentari tipa za te pare može počovan Mercedes, može ali ne treba mešati babe i žabe.

istočnoevropska jeftinjara, škoda ,dacia ono što ne orođe izlaznu kontrolu za volkswagen i reno završi u nima, pih
(srđam, 30. mart 2022 16:50)

I komentar i ime ti nakaradno

Verovali ili ne, moj elektrobajs ima obrtni moment od 80NM. Sramota je u današnje vreme da prave automobile sa tako smešnom obrtnim momentom.

Kupijo bi vreziju od osamdes konja jel je ipak dosta brza od naslambije vrezije skoro za po sekumde brze u brzava do sto kilometra

Na ovaj auto bi super došao 1.3-1.4 bez turba.

Šta reći, a ne zaplakati, a cena upotrebljivog modela od 17.000 evra, pa do jedno 20.000 za karavan verziju, pri čemu je ispod haube trocilindarska kosilica za travu.

U ovoj klasi biram Hjundaj i20 ili Kiu Rio.

istočnoevropska jeftinjara, škoda ,dacia ono što ne orođe izlaznu kontrolu za volkswagen i reno završi u nima, pih
(srđam, 30. mart 2022 16:50)

Ovako "perica" koji nikad nije izaso iz Srbije zamislja skodu. Ne prodje kontrolu Golf, na brzinu ga prepakuju, i on postane oktavija.

Zlocinci iz Ceske ukinuse te de i, crveno de i Skodu.
Na svu srecu bice jos 10 godina sarih, ocuvanih ko casa, presli 136000 Skoda za srpske drumske ratnike.

Tog benzinca necujes kako radi. Proslo je to vreme da u majusni auto stavis dizelčinu da ti čakara. Ovi bezinčići su fini motori i nece sigurno preci 500k km sto bode oci klasicnom Srbinu

Prva lepa Fabia.

Ne vredi škoda ove pare

Prva lepa Fabia, skladan dizajn, ništa ne štrči ili prenaglašeno.

lep auto, prostran ali sa ovom motorizacijom za ove pare ko kupi nije normalan..reno klio 1.3t je avion za ovo!

Ova motorizacija je nestvarna zaista. Najjaci model 1.0 motor... U toj klasi za 18k evra moze npr. 4-5 godina star Cooper S poslednje generacije, 2.0 turbo, 200-300ks u zavisnosti od mape. Cak i da uracunas neki drastican kvar (2000 evra ili stagod), opet je isplativo, a uzivanje neuporedivo. Ova Fabia je dobra samo kad se kupuje auto detetu/pocetniku.

istočnoevropska jeftinjara, škoda ,dacia ono što ne orođe izlaznu kontrolu za volkswagen i reno završi u nima, pih
(srđam, 30. mart 2022 16:50)
rece lik koji vozi raspali Stilo jtd ili Golf 4 i nikad nece imati pare za nesto novo
(pera, 30. mart 2022 17:32)


Da li Vi shvatate da je Skoda Fabia automobil za siromasnije slojeve?
A njima je, cak i u najbogatijim drzavama EU, ovih 18000 oko jedne godisnje plate! Dok, u siromasnijim clanicama EU, ljudima sa malim primanjima je to najmanje dvogodisnja plata! Kako nije preskupa?

Pa do pre 6-7 godina si za 10-13000 evra mogao da biras automobil bilo kog proizvodjaca iz tog segmenta. Sada su ti automobili 17-23000 evra, sto je mnogo - mnogo je!

istočnoevropska jeftinjara, škoda ,dacia ono što ne orođe izlaznu kontrolu za volkswagen i reno završi u nima, pih
(srđam, 30. mart 2022 16:50)
rece lik koji vozi raspali Stilo jtd ili Golf 4 i nikad nece imati pare za nesto novo

Ma ljudi moji japanci su najboöji u toj klasi, male totote ili honde. Da gonis do 300 000 bez vecih problema

Dug put od Ceske do Srbije?

Ubrzanje od 0-100 za 15 s??
Zastava 101 Special bi i danas nakon 40 i vise godina odrala ovu Skodu?
(Milan, 30. mart 2022 15:32)
koliko si puta u svom vozackom stazu ubrzao od 0 do 100 pa ti je to bitan podatak? Nikad, jel tako?
(mile, 30. mart 2022 17:35)

Ubrzanje je upravo najvazniji podatak kada se gleda karakteristika kola.
Fabia je skupa, ali treba imati u vidu da je tek izasla pa ce i cena biti korigovana vremenom. Naravno, postoje alternative sa slicnom cenom poput Suzuki Vitare, Forda Puma, Hyundai i20, Kia...
(Pantelija, 30. mart 2022 18:50)
netacno, najbitnija je elasticnost,npr ubrzanje od 60 do 100 itd, pojma nemate

Medjuosovinsko rastojanje 2565mm, a Reno Clio iz 2006-2012 je imao 2575mm.. Ko zna koliko je to dobro, zna...

Ovo je smesno po vise tacaka- motori smejurija, za nesto iole normalno treba platiti ka za SUV srednje velicine, dalje, ova sa slike je extra lepa i sva sija a kako ce izgledati i kolko ce. kostati bazna verzija- plastika kao u Floridi, motor slabiji od Yuga a cena kao KIA Sportage od pre 5-6 god...Bice zanimljivo konce se usuditi da za ovo plati 14-5000e i mora na kurble prednje prozore ili da za iole operemljeniju varijantu izdvoji kao za jenosoban stan- Skoda das Auto- cene servisa takodje treba ukalkulisati posto su prilagodjene budzetskim korisnicina- srecna kupovina...

ali dobijate i kisobran...i to nesto vredi...

Negde je i normalno da do kompaktne klase vozila nema u ponudi dizel motora? Ipak malo veci automobili i privredna vozila treba da budu oni koji ce stedeti gorivo?

Kao nekom kome je plata nešto više od dve prosečne srpske plate cena ovog automobila je astronomska a u suštini nije ovo neki kvalitet a o tipa modelu kao što je Octavia ne smem ni da pomišljam

Za 18000 cu uzeti nov citroen C4 u drugom paketu opreme koji je za OVO izmislio i dizajn i prostor i sve

Nejako mnogo nejako

U Češkoj je i ponudi i 1.5 TSi, 150 ks. Ali i cena mu je od 20.000,- euriča..

a zlatno doba nista?

Za ovu fabiu,kao i za prethodnu kablove pravimo u fabrici Kromberg u Krševcu,ja sam radio na liniji za stariji model i mogu vam reći za ovaj novi model neuporedivo je komlikovaniji i veći kablovski snop...što se i vidi iz paketa opreme koji nudi nova fabia.Kada vidim ove fotke nove fabrike prosto sam ponosan što i mi učestvujem u njenom stvaranju.
(čarapan, 30. mart 2022 13:55)

A je l' ima u uglu levog retrovizora plusić svaki primerak u koji su ugrađivani kablovi koje si ti motao?
Ko je gledaju davno jednu seriju, razumeće pitanje ;)


A ovi koji pominju neke atmosferce... ima Hyundai, i cena je baš tu negde 14-16k evra.

Inače, Duster je oko 16.000€ sa 1.0 od 100+ konja, neki će možda reći da nije kvalitetan kao Fabia, ali ova Fabia je vozilo koje više ni komercijala ne kupuje kao nekad.

Nekako se svi primili na naziv kosilice a nisu nikada ni seli ni probali moderan turbo motor sa 3 klipa. Vozim jedan takav i motor je fantastičan, bas lepo ide, malo troši i jako je tih. Povlaci lepo iz niskih obrtaja. Možda neće biti trajan kao stari atmosferski ali za novi auto koji nije mnogo tezak bih uvek njega radije uzeo od dizela.

Volini dodeliti VIP member status :).

A ova Skodica ce se prodavati,nema sumnje. Kompletno trziste se pretvara u g..no, sve sami automobili performansi jace kosilice za travu, samo ce se birati boja i naklonost brendu.

Dizlo je mUrtav. I red je bio.

bez 1.5 nema smisla pricati o ovom modelu

. Ovo ne vredi te pare i ima boljih i povoljnijih automobila u toj klasi. Neće se Škoda najesti leba od ovog modela.
(Alex, 30. mart 2022 18:14)
Pa možda u Srbiji prodaja baš i neće biti nešto posebno velika sa ovom cenom ali imam utisak da tržište kao što je naše i nije posebno bitno za opstanak Škode i cele VW grupacije. Auto izgleda dobro i verovatno će biti uspešan na evropskom tržištu. Jesmo mi lideri regiona samo što to neki na Zapadu ne shvataju.

Ubrzanje od 0-100 za 15 s??
Zastava 101 Special bi i danas nakon 40 i vise godina odrala ovu Skodu?
(Milan, 30. mart 2022 15:32)
koliko si puta u svom vozackom stazu ubrzao od 0 do 100 pa ti je to bitan podatak? Nikad, jel tako?
(mile, 30. mart 2022 17:35)

Ubrzanje je upravo najvazniji podatak kada se gleda karakteristika kola.
Fabia je skupa, ali treba imati u vidu da je tek izasla pa ce i cena biti korigovana vremenom. Naravno, postoje alternative sa slicnom cenom poput Suzuki Vitare, Forda Puma, Hyundai i20, Kia...

Meni lično najsimpatičnija klasa automobila,svi mi se svidjaju..Clio,208..Baš fina Škodica

Yugo sa pezo-citroen motorom od 1100 kubika razvija max obrtni momenat od 94, sudeci po nekim tehnickim specifikacijama. A oni u 2022 godini prave motor sa 93 Nm....

A je l' ima u uglu levog retrovizora plusić svaki primerak u koji su ugrađivani kablovi koje si ti motao?

Slatko se nasmejah, bravo.

Zlocinci iz Ceske ukinuse te de i, crveno de i Skodu.
Na svu srecu bice jos 10 godina sarih, ocuvanih ko casa, presli 136000 Skoda za srpske drumske ratnike.
(Stojko, 30. mart 2022 13:28)
@Stojko
Kako su samo izlizani ovakvi kpmentri više, u Srbiji inače svi na note, voze hibride ili fensi Piaggo skutere u odelu, letuju na azurnoj obali ili na jezeru Lago di Garda, svetska ekologija im je zivotna preokupacija...
Realnost, nit veće pozeraj nacije, sve je gluma i pozeraj, kako mladi kazu "fake", da prevrneš džepove ovim paćenicima za kafu u njemu nema. Teska mala iskompleksirana nacija puna predrasuda i neznanja.
Ps. Fabia super kola ali nerealno skupo, nekad start od 9000 sad 14 000???

Vozim povremeno (poslovno) fabiu TSI 95 prethodne generacije. To je tada bila odluke većine ( glasovi su bili 3:1). Ja sam glasao protiv. Da bi me valjda utešili, odlučeno je da doplatimo 550 evra za još 4 air baga (pa da ih u zbiru ima za dva više nego tadašnji bazni sandero sa 4 air baga).
Mogao bih svakom vozilu mane nalaziti (pa i toj fabiji, koliko hoćeš, a posebno enterijer u Ambition izvedbi vodi ka suicidu), ali, činjenica je da nas ove dosadašnje oko 133 hiljade km nije mnogo zezala (crkla špulna i možda sada ležaj točka, počinje da se čuje kao B52).
Ono što ne mogu oprostiti ni danas, ni toj, a ni ovoj fabiji danas, jeste 5MT. Samo zbog toga je danas privatno ne bih ni pod razno kupio sa 5MT. Prenosni odnosi tog menjača ( i finalni prenos ) je KATASTROFA.
Sam motor je ( posle navikavanja ) dosta dobar. Ali mu taj promašeni menjač često ubija sve njegove benefite i vožnju nekada pretvara u tešku robiju. Da je 5 stepeni prenosa dovoljno, i DSG bi im (i za fabiu) bio DSG-5, a ne DSG-7.
Privatno bih mogao (mentalno podneo) sebi ovu novu da kupim, ali, samo 6MT ili DSG. No, kada bih je doveo na nivo aktivne bezbednosne opreme koju nudi BAZNI Yaris 1,5 za oko 16.200, ode ta fabia na preko 20 hiljada (uz još par banalnih sitnica, na 22). Ko zna, možda i vredi toliko (ponuda prostora je svakako "nebo i zemlja"). Čujem da ih je u salonu bilo i za 25 hiljada. Taman kao Oktavia karavan Style TSI 150.

Skupo, sve je preskupo, a motori za kosačicu. Nevezano za Škodu, gledam pre neki dan novi Tipo, uzeo ga komšija prošle godine za ispod 12.000 evra, sada je preko 18.000.
U čemu je fazon?

Nekako se svi primili na naziv kosilice a nisu nikada ni seli ni probali moderan turbo motor sa 3 klipa. Vozim jedan takav i motor je fantastičan,
(Bojan, 30. mart 2022 22:14)

Ja sam ih probao bar 15 i ni za jedan ne mogu da kažem da je fantastičan, čak ni dobar. Em im fali bar jedan cilindar (ja volim da kažem da fali polovina), em se oseća nedostatak kubikaže. Ako želiš da ga voziš iole normalno, a ne puževim tempom, moraš da ga držiš u visokim obrtajima. Potrošnja uopšte nije mala, niti su takvi motori tihi. Raspoloživ obrtni moment najviše trpi zbog nedostatka cilindara i to je jednostavno činjenica. Mali motori su nametnuta nužda i ništa više od toga.
Osim toga, nova fabia je prvi auto na kom sam video upozorenje na instrument tabli DA MOTOR RADI!

Купио бих је одмах да има 1,6 бензинац СУС мотор. Овако, на пијаци има јевтинијих косачица а немам двориште са травом па ми ни косачица не треба.

Fabio moja proizvodu iz Češke, pošo sam s tobom a vraćam se peške.

Komercijalisti, merčendajzeri, trgovački putnici, sitni bankari, eto novog modela vašeg auta.

Ne znam šta bih dao za podatak o broju Fabia i Rapida koji su prodati privatnim kupcima, fizičkim licima koji su po svom nahođenju otišli kod Škoda dilera i rekli "dobar dan, zainteresovan sam da kupim Fabiu, Rapid..."

1.0 ,pa dobro, 3 cilindra, pa dobro, ali , brate ali, ali, ali samo 65 KS.
Doplata za jaci 1.0 tsi od 85KS kosta 1.200€.
Konkurencija takodje nudi 1.0, takodje nude 3 cilindra, ali snaga je mnogo veca

Ubrzanje od 0-100 za 15 s??
Zastava 101 Special bi i danas nakon 40 i vise godina odrala ovu Skodu?
(Milan, 30. mart 2022 15:32)
koliko si puta u svom vozackom stazu ubrzao od 0 do 100 pa ti je to bitan podatak? Nikad, jel tako?

1.0 2020god jedva kreće u prvoj, a ako je klima upaljena stvarno je problem, guši se. Na uzbrdici mora gas prvo ko da ćeš da potpisuješ pa tek onda pusti kvačilo...

Vrlo jednostavno, imam al nedam tolike pare za gradski auto. Zapravo nedam više od 8.000 za Daciju koliko je realna cena za Sandera i 10.000 za ostale proizvođače. Pre cu kupiti polovan auto ili bicikli nego dati toliko za ove kantice.

Znaci crknuce mi svirena na autu od novih Fabija.. uzas

18588€ nama izgleda skupo ali ko nudi automatski mjenjač sa tako dobrom opremom za tu cijenu!?

Bio sam vlasnik prve generacije. Te davne 2002. sam je platio 12.500 evra. Od opreme je imala ABS, elektro podizače prozora i vazdušne jastuke za vozača i suvozača (znam pošto su se ova aktivirala;). Nisam imao para da doplatim za klimu. Ovo je bila verzija sa 1.4 16V motorom od 100 konja. Izabrao sam nju umesto ful opremljenu mpi slabiju verziju. I nisam se pokajao. Auto je išao kao zmaj, mali potrošač, stabilan pri većim brzinama na autoputu, bez problema 160km/h. Ne pamtim da je bilo ozbiljnih kvarova. Rastali smo se zbog nedostatka klime za koju sam verovao da mi neće mnogo trebati. Uvek bih se vratio Fabiji ali nikad motoru koji ima manje od 100 konja. To važi za svaki auto

@(Alex, 30. mart 2022 18:14)

apsolutno ti verujemo da imas platu 10+ hilajda evra i visis na b92 portalima i ubedjujes ljude sta je dobro :)

de reci cime se bavis

Da imaju u ponudi 1.6 TDI motore kao u drugoj seriji, bili bi to sjajni automobili, sa ovim trocilindrasima su obicne kosilice

Kada pogledate Polo i Fabiu pa Peugeot 208 i Toyotu Yaris vidite koliko su nemci zaostali u dizajnu. Yaris je i uvek bio kvalitetniji, a Peugeot je zadnjim 208 takodje podigao kvalitet pa je takodje i što se toga tiče odlična prodaja.

Bolje ići pješke neg voziti s..nje iz Češke!!!

14000 evra početna cena za ovo? E, pa, što su prodavali, prodavali su.
(Alex, 30. mart 2022 16:29)
a jel ti pametnjakovicu gledas cenovnike i kod drugih brendova pa da vidis da su to te cene. To sto ti nemas ni za nove gume ne znaci da je nekom ovo skupo

Auto je bas lep , pohvala za dizajnere. Motori su smesni i ne zasluzuju da budu razmatrani sa cenom od 14000 pa navise. Podseticu vas da je stojadin ubrzavao za 15tak sekundi. Dakle, da ostane ista cena 14-16000 i da je u ponudi motor od 90 do 115 KS sve bi bilo ok. Ovako realna cena 10990 za najjeftiniji i 129900 Eura za nanjalinajskuplji model Skode fabie. sve ostalo nije vredno te pare.

Ova najslabija varijanta ne može uzbrdo s troje ljudi unutra i klimom...
Krvavo

Kola nisu skupa nego smo mi siromasni pa nemamo za "kosilice".Inace motori sa tri klipa i nisu tako losi sa malo vise konja.

Za svoju klasu odličan auto.

Pogledajte na Youtube-u recenziju Juraja Šebalja ("Jura se fura").

Jedina mana je što nema hibridnih varijanti.

@ Kole
Skalu su predstvili kao Češki Golf, a da je to istina, bila bi na platformi Golfa, Leona, Oktavije, a ne na izduzenoj platformi Fabije.
To je doradjena platforma od Rapida, gde je zadnji deo od Oktavije A05 iz 2004.
A cena je bila kao da kupujes novu Oktaviju, pa se sas cude sto se lose prodavala.
Zamislili su 200.000 Skala godisnje, a napravili su za sve ove godine 350.000 komada.

Ozbiljan igrac na trzistu u svojoj klasi?

A niko ne komentariše da jači motori teraju da voziš brže po gradu od dozvoljenog? 1.0 je sasvim za grad odličan, na otvorenom troši smešno, poenta je valjda da me preveze id A do B tačke i da me ne mami da plaćam kazne za prekoračenje brzine...

istočnoevropska jeftinjara, škoda ,dacia ono što ne orođe izlaznu kontrolu za volkswagen i reno završi u nima, pih

Skupo, sve je preskupo, a motori za kosačicu. Nevezano za Škodu, gledam pre neki dan novi Tipo, uzeo ga komšija prošle godine za ispod 12.000 evra, sada je preko 18.000.
U čemu je fazon?
(Toraxx, 31. mart 2022 05:10)

Cene komponenti su otisle u nebo zbog nestasice, neke komponente su skocile sa 1 na 20 evra. Npr cipovi za infotainment su ranije bili oko 100 evra a sada su oko 150. Ne znam kako je sa ostalim komponentama ali cene elektronike su otisle u nebo. Firme koje su gomilale na lageru cipove su opasno profitirale u celoj ovoj situaciji.

S ručna ko ručna.

@(Bojan, 30. mart 2022 22:14)

Super je par godina dok ne krenu vibracije. Dzabe mu onda i potezanje i savremenost i sta god ti jos padne na pamet.

Kako bre nema Tdi?

Mi u firmi dobismo sluzbene Fiat Pande 4X4 dva cilindra 900 kubika 85 konja. Radi kao Vespa, ide lepo, ubrzava dosta zustro, a potrosnja po gradu od 7.5 do 8 litara ako se pazi, ili 9 do 10 ako jurcas od semafora do semafora. Posto je sluzbeni, svi jurcamo.

@V for Vendetta Tako je, zato je i potrošnja ista, uz istu masu vozila, prostor, udobnost i nivo bezbednosti.

Ovo je u suštini samo osvežena Scala, koja je model od pre par godina.

90% stanovnika Srbije nema ni za 1. generaciju Fabie a ovi kao prodaju 4. Pitam se koliko ćete očerupati klot verziju????

Možda je trebalo da propadnete kad je udarila SEKA….. Jedan u svetu da proizvodi automobile - Tesla, svi ostali, čibe bre. Kad je mogla Nokia, možete i vi.

Pored yarisa gledati ovo je glupo. Jeste manji ali je auto.

Ukratko,
- dizajn dobar i zreo
- motor 65 KS zaboravi
- turbo benzinac solidno, mada nategnuto
- nema dizela sto je mana (ali su to i pre najavili)
- zakljucno, varijanta koja vredi krece od 18k sto je apsolutno previse.
Sta bi bio best buy (fikcija)
-Motor od 4 cilindra i da startuje od 90ks, i da takav bude sa srednjom opremom od 14k.
(nik, 30. mart 2022 12:49)

S toliko znanja i samopouzdanja, sta te sprecava da ga proizvedes za te pare?

Bio sam vlasnik prve generacije. Te davne 2002. sam je platio 12.500 evra. Od opreme je imala ABS, elektro podizače prozora i vazdušne jastuke za vozača i suvozača (znam pošto su se ova aktivirala;). Nisam imao para da doplatim za klimu. Ovo je bila verzija sa 1.4 16V motorom od 100 konja. Izabrao sam nju umesto ful opremljenu mpi slabiju verziju. I nisam se pokajao. Auto je išao kao zmaj, mali potrošač, stabilan pri većim brzinama na autoputu, bez problema 160km/h. Ne pamtim da je bilo ozbiljnih kvarova. Rastali smo se zbog nedostatka klime za koju sam verovao da mi neće mnogo trebati. Uvek bih se vratio Fabiji ali nikad motoru koji ima manje od 100 konja. To važi za svaki auto
********************************************************
Pa ako si ti tu platio toliko bez klime (zapravo manje vise gola ko pistolj), onda ova cena od 18000 i nije visoka...imajuci u vidu sta se sve dobija za te pare, osim ovog kilavog motora, koji je na ravnome sigurno zilji od tog tvog...

Ja sam manje platio Scalu koja je avion za ovo. Ovo je bukvalno umanjena i manje kvalitetna verzija sa sličnim motorima. Ali opet ovakva Fabia je daleko bolja od novog Pola.

lici na daciu stepvej

@neversummer

Naravno da moze ali sa realnih pola miliona kilometara predjenih. Ali ko u Srbiji uopste gleda predjenu kilometrazu.

@Alex, ti još živiš u 2019. godini.
Nema kablova, čipova, pneumatika. Na automobil se čeka godinu dana, a nekad i više.
Probudi se zeče.

Ovo je gradski auto
A Vama koji letite po putevima kosili a ne odgovara
Nabedjeni vozači formule!!!
Vozim fabiu 1.0 mpi
44kw svakih dana 70km i sitne mane ima ali ko ih nema

Kako sad Fabia "automobil za grad", a električnim mora i po gradu i za Grčku dvaput nedeljno? Nikad niko neće napraviti automobil kojim bi zadovoljio Srbe. Osim Folksvagena i Golfa dvojke. Još ako je dizel, ijaoo... "savršeno auto", za oca i sina, a uglavnom tako i dođu do automobila: sa oca na sina. I sve Laude i Šumaheri, natankuju za crvenu i piče po ulicama stotku, kolko kršina može.

E, seljačine, ko vas ne zna, već vas je skupo platio. U nedelju ujutro lepo da se obučete, celu familiju u auto ako upali i na glasanje. Niste vi za nov auto, ma ni Fabiju.

.. bolje polovna 1,2 tdi vrh!

Ovo je realna cena,pre nego što komentarišete pogledajte cenovnik ostalih proizvođača Hyundai i10 12000e,500l 16000e, fiesta 17000e itd.

Fabia nije napravljena u FiJatu ?

Lepa.

Siguran sam da je sa ovim automobilom inače sve u redu, i da bi se svakom od nas svideo, osim u toj jednoj stvari: motorizaciji. Ne može auto bez opcije sa četiri cilindra, i bez dizela, prosto ne može. Takođe, zamislite firme koje kupe ovo i posle 3-4 godine treba da je nose na otpad jer je vek ovih motora 150-200 hiljada kilometara. Nezamislivo ali istinito.

@Vozač Koja konkurencija uopšte ima digitalnu instrument tablu za manje od 16k? Preterujete ljudi. Nije škoda napravljena da bude jeftina. Gledajte Dačiju.

Za18000
Za 18000 jedino novi C4 u pocetnom paketu sa 100KS i 1300kg... Za naredni paket ces morati jos doplatit...

Fabia 2005 god. 1.9 SDI preko 500.000 prošla. Neuništiva ko Golf 2.

Pravedni
Rapid je na PQ25 platformi Skode Fabije, Scala na A0 novog Pola, koja opet nema veze sa Octaviom ll (nazad multilink serijski) dok je kod Scale polukruta osovina kao kod Pola.

Kupus ovo szavis, turbo, nitro i tjunuras pošteno , Da bi mogao ici iole normalno auto putem ili uzbrdo

Ubrzanje od 0-100 za 15 s??
Zastava 101 Special bi i danas nakon 40 i vise godina odrala ovu Skodu?
(Milan, 30. mart 2022 15:32)
koliko si puta u svom vozackom stazu ubrzao od 0 do 100 pa ti je to bitan podatak? Nikad, jel tako?
(mile, 30. mart 2022 17:35)

Ubrzanje je upravo najvazniji podatak kada se gleda karakteristika kola.
Fabia je skupa, ali treba imati u vidu da je tek izasla pa ce i cena biti korigovana vremenom. Naravno, postoje alternative sa slicnom cenom poput Suzuki Vitare, Forda Puma, Hyundai i20, Kia...
(Pantelija, 30. mart 2022 18:50)
netacno, najbitnija je elasticnost,npr ubrzanje od 60 do 100 itd, pojma nemate
(mile, 30. mart 2022 22:01)

A šra bi ti rekao, kakva može da bude elastičnost automobila sa atmosferskim benzincem od 1000 kubika i 93Nm, koji iz mesta do stotke stiže za 15 sekundi?
Kada bi ga poredio sa nekim atmosfercem koji iz mesta ubrzava za 12 ili 13 sekundi, razlika u elastičnosti bi bila još veća na štatu Fabijinog motora. U prevodu: mrtav konj.

Rapid je na PQ25 platformi Skode Fabije, Scala na A0 novog Pola, koja opet nema veze sa Octaviom ll (nazad multilink serijski) dok je kod Scale polukruta osovina kao kod Pola.
(Srđan BL, 1. april 2022 08:21)

Rapid je na bazi Pola 5 pre fejslifta (PQ25), Fabia 3 na bazi Pola 5 posle fejslifta (PQ26), a Skala i Fabija 4 su na bazi Pola 6 (MQB A0).

@Joca
Tvoj komentar nema veze sa temom, čisto izbacivanje sopstvenih frustracija.

QwertyDGB
Jesam nesto pogresno napisao?

Bolje ići pješke neg voziti s..nje iz Češke!!!

Ubrzanje od 0-100 za 15 s??
Zastava 101 Special bi i danas nakon 40 i vise godina odrala ovu Skodu?
(Milan, 30. mart 2022 15:32)
koliko si puta u svom vozackom stazu ubrzao od 0 do 100 pa ti je to bitan podatak? Nikad, jel tako?

istočnoevropska jeftinjara, škoda ,dacia ono što ne orođe izlaznu kontrolu za volkswagen i reno završi u nima, pih

14000 evra početna cena za ovo? E, pa, što su prodavali, prodavali su.
(Alex, 30. mart 2022 16:29)
a jel ti pametnjakovicu gledas cenovnike i kod drugih brendova pa da vidis da su to te cene. To sto ti nemas ni za nove gume ne znaci da je nekom ovo skupo

Ova motorizacija je nestvarna zaista. Najjaci model 1.0 motor... U toj klasi za 18k evra moze npr. 4-5 godina star Cooper S poslednje generacije, 2.0 turbo, 200-300ks u zavisnosti od mape. Cak i da uracunas neki drastican kvar (2000 evra ili stagod), opet je isplativo, a uzivanje neuporedivo. Ova Fabia je dobra samo kad se kupuje auto detetu/pocetniku.

Za svoju klasu odličan auto.

Pogledajte na Youtube-u recenziju Juraja Šebalja ("Jura se fura").

Jedina mana je što nema hibridnih varijanti.

90% stanovnika Srbije nema ni za 1. generaciju Fabie a ovi kao prodaju 4. Pitam se koliko ćete očerupati klot verziju????

Možda je trebalo da propadnete kad je udarila SEKA….. Jedan u svetu da proizvodi automobile - Tesla, svi ostali, čibe bre. Kad je mogla Nokia, možete i vi.

A niko ne komentariše da jači motori teraju da voziš brže po gradu od dozvoljenog? 1.0 je sasvim za grad odličan, na otvorenom troši smešno, poenta je valjda da me preveze id A do B tačke i da me ne mami da plaćam kazne za prekoračenje brzine...

18588€ nama izgleda skupo ali ko nudi automatski mjenjač sa tako dobrom opremom za tu cijenu!?

Za ovu fabiu,kao i za prethodnu kablove pravimo u fabrici Kromberg u Krševcu,ja sam radio na liniji za stariji model i mogu vam reći za ovaj novi model neuporedivo je komlikovaniji i veći kablovski snop...što se i vidi iz paketa opreme koji nudi nova fabia.Kada vidim ove fotke nove fabrike prosto sam ponosan što i mi učestvujem u njenom stvaranju.

Ozbiljan igrac na trzistu u svojoj klasi?

To sto ti nemas ni za nove gume ne znaci da je nekom ovo skupo
(mile, 30. mart 2022 17:34

Vidi, naleteo si na pogrešnog. Ne da imam za nove gume, nego sam među retkima koji svaka 3 meseca od svoje zarade može da kupi po jedan ovalav nov auto. Drugo, osim što si se izlupetao, nisi pružio ni jedan kontra argument. Ovo ne vredi te pare i ima boljih i povoljnijih automobila u toj klasi. Neće se Škoda najesti leba od ovog modela.

Najbolji izbor u klasi manjih, gradskih automobila je Hyundai i20 1.2 za 13.000 eur. Ide dobro, malo trosi, dobra garancija i kvalitet, a i gepek je solidno velik.
Fabija je nesumljivo dobar auto, ali je cena bezobrazno otisla u nebesa.

Zlocinci iz Ceske ukinuse te de i, crveno de i Skodu.
Na svu srecu bice jos 10 godina sarih, ocuvanih ko casa, presli 136000 Skoda za srpske drumske ratnike.

Ukratko,
- dizajn dobar i zreo
- motor 65 KS zaboravi
- turbo benzinac solidno, mada nategnuto
- nema dizela sto je mana (ali su to i pre najavili)
- zakljucno, varijanta koja vredi krece od 18k sto je apsolutno previse.
Sta bi bio best buy (fikcija)
-Motor od 4 cilindra i da startuje od 90ks, i da takav bude sa srednjom opremom od 14k.
(nik, 30. mart 2022 12:49)

S toliko znanja i samopouzdanja, sta te sprecava da ga proizvedes za te pare?

U ovoj klasi biram Hjundaj i20 ili Kiu Rio.

Znaci crknuce mi svirena na autu od novih Fabija.. uzas

Tog benzinca necujes kako radi. Proslo je to vreme da u majusni auto stavis dizelčinu da ti čakara. Ovi bezinčići su fini motori i nece sigurno preci 500k km sto bode oci klasicnom Srbinu

.. bolje polovna 1,2 tdi vrh!

bez 1.5 nema smisla pricati o ovom modelu

Kupijo bi vreziju od osamdes konja jel je ipak dosta brza od naslambije vrezije skoro za po sekumde brze u brzava do sto kilometra

istočnoevropska jeftinjara, škoda ,dacia ono što ne orođe izlaznu kontrolu za volkswagen i reno završi u nima, pih
(srđam, 30. mart 2022 16:50)
rece lik koji vozi raspali Stilo jtd ili Golf 4 i nikad nece imati pare za nesto novo

Nekako se svi primili na naziv kosilice a nisu nikada ni seli ni probali moderan turbo motor sa 3 klipa. Vozim jedan takav i motor je fantastičan, bas lepo ide, malo troši i jako je tih. Povlaci lepo iz niskih obrtaja. Možda neće biti trajan kao stari atmosferski ali za novi auto koji nije mnogo tezak bih uvek njega radije uzeo od dizela.

Mislim da uvoznik škode treba da značajno podigne cene nove Fabie u svetlu njene veoma bogate opreme.
U paketu ambišn fabia ima i tempomat.
To nema najnovija oktavia ambišn.
To nema aktuelni Seat Leon Reference.
To nema SUV Seat Ateca Reference.
To nemaju mnogi ( u VW grupi ).
Doduše, današnja bazna Dačija Sandero to ima.
I zato cene Fabije treba nivelisati. Podići još. Hitno.

14000 evra početna cena za ovo? E, pa, što su prodavali, prodavali su.

Ubrzanje od 0-100 za 15 s??
Zastava 101 Special bi i danas nakon 40 i vise godina odrala ovu Skodu?
(Milan, 30. mart 2022 15:32)
koliko si puta u svom vozackom stazu ubrzao od 0 do 100 pa ti je to bitan podatak? Nikad, jel tako?
(mile, 30. mart 2022 17:35)

Ubrzanje je upravo najvazniji podatak kada se gleda karakteristika kola.
Fabia je skupa, ali treba imati u vidu da je tek izasla pa ce i cena biti korigovana vremenom. Naravno, postoje alternative sa slicnom cenom poput Suzuki Vitare, Forda Puma, Hyundai i20, Kia...
(Pantelija, 30. mart 2022 18:50)
netacno, najbitnija je elasticnost,npr ubrzanje od 60 do 100 itd, pojma nemate

Sticem neki utisak, da proizvodjaci automobila namerno prave motore sa 3 cilindra, kako bi nam ogadili benzince i tako sto pre presli na skuplje i manje upotrebljive elektricne automobile. Imao sam auto sa manjkom cilindara i nikada vise sebi to necu da priredim.

Ne vredi škoda ove pare

Купио бих је одмах да има 1,6 бензинац СУС мотор. Овако, на пијаци има јевтинијих косачица а немам двориште са травом па ми ни косачица не треба.

Ubrzanje od 0-100 za 15 s??
Zastava 101 Special bi i danas nakon 40 i vise godina odrala ovu Skodu?

Kola nisu skupa nego smo mi siromasni pa nemamo za "kosilice".Inace motori sa tri klipa i nisu tako losi sa malo vise konja.

Kako sad Fabia "automobil za grad", a električnim mora i po gradu i za Grčku dvaput nedeljno? Nikad niko neće napraviti automobil kojim bi zadovoljio Srbe. Osim Folksvagena i Golfa dvojke. Još ako je dizel, ijaoo... "savršeno auto", za oca i sina, a uglavnom tako i dođu do automobila: sa oca na sina. I sve Laude i Šumaheri, natankuju za crvenu i piče po ulicama stotku, kolko kršina može.

E, seljačine, ko vas ne zna, već vas je skupo platio. U nedelju ujutro lepo da se obučete, celu familiju u auto ako upali i na glasanje. Niste vi za nov auto, ma ni Fabiju.

@neversummer: ne bih nijednom početniku preporučio motor od 65ks u ovako teškom automobilu, treba dosta iskustva da bi se vozio bezbedno u ovako podmotorizovanom autu.

Kad Sandero (istina stepway) košta preko 14.000€ benzinac i 15.000 sa TNG instalacijom onda ova Fabia i nije preskupa. Sad koliko mi para imamo, to je već druga priča. Sad samo možemo da se prisećamo da je ovaj auto koštao ispod 10.000€ pre malo više od godinu dana, nov.
Komentari tipa za te pare može počovan Mercedes, može ali ne treba mešati babe i žabe.

Ovo je smesno po vise tacaka- motori smejurija, za nesto iole normalno treba platiti ka za SUV srednje velicine, dalje, ova sa slike je extra lepa i sva sija a kako ce izgledati i kolko ce. kostati bazna verzija- plastika kao u Floridi, motor slabiji od Yuga a cena kao KIA Sportage od pre 5-6 god...Bice zanimljivo konce se usuditi da za ovo plati 14-5000e i mora na kurble prednje prozore ili da za iole operemljeniju varijantu izdvoji kao za jenosoban stan- Skoda das Auto- cene servisa takodje treba ukalkulisati posto su prilagodjene budzetskim korisnicina- srecna kupovina...

Ovo je gradski auto
A Vama koji letite po putevima kosili a ne odgovara
Nabedjeni vozači formule!!!
Vozim fabiu 1.0 mpi
44kw svakih dana 70km i sitne mane ima ali ko ih nema

Nekako se svi primili na naziv kosilice a nisu nikada ni seli ni probali moderan turbo motor sa 3 klipa. Vozim jedan takav i motor je fantastičan,
(Bojan, 30. mart 2022 22:14)

Ja sam ih probao bar 15 i ni za jedan ne mogu da kažem da je fantastičan, čak ni dobar. Em im fali bar jedan cilindar (ja volim da kažem da fali polovina), em se oseća nedostatak kubikaže. Ako želiš da ga voziš iole normalno, a ne puževim tempom, moraš da ga držiš u visokim obrtajima. Potrošnja uopšte nije mala, niti su takvi motori tihi. Raspoloživ obrtni moment najviše trpi zbog nedostatka cilindara i to je jednostavno činjenica. Mali motori su nametnuta nužda i ništa više od toga.
Osim toga, nova fabia je prvi auto na kom sam video upozorenje na instrument tabli DA MOTOR RADI!

. Ovo ne vredi te pare i ima boljih i povoljnijih automobila u toj klasi. Neće se Škoda najesti leba od ovog modela.
(Alex, 30. mart 2022 18:14)
Pa možda u Srbiji prodaja baš i neće biti nešto posebno velika sa ovom cenom ali imam utisak da tržište kao što je naše i nije posebno bitno za opstanak Škode i cele VW grupacije. Auto izgleda dobro i verovatno će biti uspešan na evropskom tržištu. Jesmo mi lideri regiona samo što to neki na Zapadu ne shvataju.

Volini dodeliti VIP member status :).

A ova Skodica ce se prodavati,nema sumnje. Kompletno trziste se pretvara u g..no, sve sami automobili performansi jace kosilice za travu, samo ce se birati boja i naklonost brendu.

Dizlo je mUrtav. I red je bio.

istočnoevropska jeftinjara, škoda ,dacia ono što ne orođe izlaznu kontrolu za volkswagen i reno završi u nima, pih
(srđam, 30. mart 2022 16:50)

I komentar i ime ti nakaradno

Obrtni moment 98 Nm...tri cilindra... Opet isključuj klimu na uzbrdici...
Mada je auto OK.

Meni lično najsimpatičnija klasa automobila,svi mi se svidjaju..Clio,208..Baš fina Škodica

Prva lepa Fabia.

Ja sam manje platio Scalu koja je avion za ovo. Ovo je bukvalno umanjena i manje kvalitetna verzija sa sličnim motorima. Ali opet ovakva Fabia je daleko bolja od novog Pola.

1.0 65 ks za 14k. Konkurencija oduševljena. Koliko popodne će i ostali da dignu cene kad vide kakva klotara se nudi po ceni njihovih solidno opremljenih takmičara u b klasi.

Ma ljudi moji japanci su najboöji u toj klasi, male totote ili honde. Da gonis do 300 000 bez vecih problema

Šta reći, a ne zaplakati, a cena upotrebljivog modela od 17.000 evra, pa do jedno 20.000 za karavan verziju, pri čemu je ispod haube trocilindarska kosilica za travu.

ali dobijate i kisobran...i to nesto vredi...

Vrlo jednostavno, imam al nedam tolike pare za gradski auto. Zapravo nedam više od 8.000 za Daciju koliko je realna cena za Sandera i 10.000 za ostale proizvođače. Pre cu kupiti polovan auto ili bicikli nego dati toliko za ove kantice.

Za 18000 cu uzeti nov citroen C4 u drugom paketu opreme koji je za OVO izmislio i dizajn i prostor i sve

Prva lepa Fabia, skladan dizajn, ništa ne štrči ili prenaglašeno.

Ukratko,
- dizajn dobar i zreo
- motor 65 KS zaboravi
- turbo benzinac solidno, mada nategnuto
- nema dizela sto je mana (ali su to i pre najavili)
- zakljucno, varijanta koja vredi krece od 18k sto je apsolutno previse.
Sta bi bio best buy (fikcija)
-Motor od 4 cilindra i da startuje od 90ks, i da takav bude sa srednjom opremom od 14k.

Na ovaj auto bi super došao 1.3-1.4 bez turba.

Pored yarisa gledati ovo je glupo. Jeste manji ali je auto.

OMG preskupo!!! 1.0 turbo sa 6 brzina je top varijanta ali preko 18.000e??? Ne hvala...

Za ovu fabiu,kao i za prethodnu kablove pravimo u fabrici Kromberg u Krševcu,ja sam radio na liniji za stariji model i mogu vam reći za ovaj novi model neuporedivo je komlikovaniji i veći kablovski snop...što se i vidi iz paketa opreme koji nudi nova fabia.Kada vidim ove fotke nove fabrike prosto sam ponosan što i mi učestvujem u njenom stvaranju.
(čarapan, 30. mart 2022 13:55)

A je l' ima u uglu levog retrovizora plusić svaki primerak u koji su ugrađivani kablovi koje si ti motao?
Ko je gledaju davno jednu seriju, razumeće pitanje ;)


A ovi koji pominju neke atmosferce... ima Hyundai, i cena je baš tu negde 14-16k evra.

Inače, Duster je oko 16.000€ sa 1.0 od 100+ konja, neki će možda reći da nije kvalitetan kao Fabia, ali ova Fabia je vozilo koje više ni komercijala ne kupuje kao nekad.

Vozim povremeno (poslovno) fabiu TSI 95 prethodne generacije. To je tada bila odluke većine ( glasovi su bili 3:1). Ja sam glasao protiv. Da bi me valjda utešili, odlučeno je da doplatimo 550 evra za još 4 air baga (pa da ih u zbiru ima za dva više nego tadašnji bazni sandero sa 4 air baga).
Mogao bih svakom vozilu mane nalaziti (pa i toj fabiji, koliko hoćeš, a posebno enterijer u Ambition izvedbi vodi ka suicidu), ali, činjenica je da nas ove dosadašnje oko 133 hiljade km nije mnogo zezala (crkla špulna i možda sada ležaj točka, počinje da se čuje kao B52).
Ono što ne mogu oprostiti ni danas, ni toj, a ni ovoj fabiji danas, jeste 5MT. Samo zbog toga je danas privatno ne bih ni pod razno kupio sa 5MT. Prenosni odnosi tog menjača ( i finalni prenos ) je KATASTROFA.
Sam motor je ( posle navikavanja ) dosta dobar. Ali mu taj promašeni menjač često ubija sve njegove benefite i vožnju nekada pretvara u tešku robiju. Da je 5 stepeni prenosa dovoljno, i DSG bi im (i za fabiu) bio DSG-5, a ne DSG-7.
Privatno bih mogao (mentalno podneo) sebi ovu novu da kupim, ali, samo 6MT ili DSG. No, kada bih je doveo na nivo aktivne bezbednosne opreme koju nudi BAZNI Yaris 1,5 za oko 16.200, ode ta fabia na preko 20 hiljada (uz još par banalnih sitnica, na 22). Ko zna, možda i vredi toliko (ponuda prostora je svakako "nebo i zemlja"). Čujem da ih je u salonu bilo i za 25 hiljada. Taman kao Oktavia karavan Style TSI 150.

Fabia je kroz generacije porasla i otezala, a motori ostali iste konjaze, bukvalno ponuda motora je sramna jedan isti motor u dve varijante sa po dva nivoa snage upitne trajnosti. Naravno, sve to ima da obavlja posao do 200 000km kada se na zapadu reciklira, problem je sto smo navikli na starije uvezene modele koji su bili izdrzljivi i funkcionisali posle 300 hiljada km. 1.5 tsi motor nema u ponudi a jedini je vredan paznje i ako se mozda nekada nadje u ponudi bice nazalost predstavljen kao super sportska varijanta od 25 000e.

evo novog sluzbenog....Samo jos da se uhlebim....

lep auto, prostran ali sa ovom motorizacijom za ove pare ko kupi nije normalan..reno klio 1.3t je avion za ovo!

"razvija maksimalni obrtni moment od 93 Nm"

cuveni vw agregat sa par Nm vise od juga 55 koji ima motor iz ranih 60tih

Ubrzanje od 0-100 za 15 s??
Zastava 101 Special bi i danas nakon 40 i vise godina odrala ovu Skodu?
(Milan, 30. mart 2022 15:32)
koliko si puta u svom vozackom stazu ubrzao od 0 do 100 pa ti je to bitan podatak? Nikad, jel tako?
(mile, 30. mart 2022 17:35)

Ubrzanje je upravo najvazniji podatak kada se gleda karakteristika kola.
Fabia je skupa, ali treba imati u vidu da je tek izasla pa ce i cena biti korigovana vremenom. Naravno, postoje alternative sa slicnom cenom poput Suzuki Vitare, Forda Puma, Hyundai i20, Kia...

Fabio moja proizvodu iz Češke, pošo sam s tobom a vraćam se peške.

@Alex, ti još živiš u 2019. godini.
Nema kablova, čipova, pneumatika. Na automobil se čeka godinu dana, a nekad i više.
Probudi se zeče.

Medjuosovinsko rastojanje 2565mm, a Reno Clio iz 2006-2012 je imao 2575mm.. Ko zna koliko je to dobro, zna...

Siguran sam da je sa ovim automobilom inače sve u redu, i da bi se svakom od nas svideo, osim u toj jednoj stvari: motorizaciji. Ne može auto bez opcije sa četiri cilindra, i bez dizela, prosto ne može. Takođe, zamislite firme koje kupe ovo i posle 3-4 godine treba da je nose na otpad jer je vek ovih motora 150-200 hiljada kilometara. Nezamislivo ali istinito.

Ovo je u suštini samo osvežena Scala, koja je model od pre par godina.

Bio sam vlasnik prve generacije. Te davne 2002. sam je platio 12.500 evra. Od opreme je imala ABS, elektro podizače prozora i vazdušne jastuke za vozača i suvozača (znam pošto su se ova aktivirala;). Nisam imao para da doplatim za klimu. Ovo je bila verzija sa 1.4 16V motorom od 100 konja. Izabrao sam nju umesto ful opremljenu mpi slabiju verziju. I nisam se pokajao. Auto je išao kao zmaj, mali potrošač, stabilan pri većim brzinama na autoputu, bez problema 160km/h. Ne pamtim da je bilo ozbiljnih kvarova. Rastali smo se zbog nedostatka klime za koju sam verovao da mi neće mnogo trebati. Uvek bih se vratio Fabiji ali nikad motoru koji ima manje od 100 konja. To važi za svaki auto
********************************************************
Pa ako si ti tu platio toliko bez klime (zapravo manje vise gola ko pistolj), onda ova cena od 18000 i nije visoka...imajuci u vidu sta se sve dobija za te pare, osim ovog kilavog motora, koji je na ravnome sigurno zilji od tog tvog...

istočnoevropska jeftinjara, škoda ,dacia ono što ne orođe izlaznu kontrolu za volkswagen i reno završi u nima, pih
(srđam, 30. mart 2022 16:50)

Ovako "perica" koji nikad nije izaso iz Srbije zamislja skodu. Ne prodje kontrolu Golf, na brzinu ga prepakuju, i on postane oktavija.

Verovali ili ne, moj elektrobajs ima obrtni moment od 80NM. Sramota je u današnje vreme da prave automobile sa tako smešnom obrtnim momentom.

Kada pogledate Polo i Fabiu pa Peugeot 208 i Toyotu Yaris vidite koliko su nemci zaostali u dizajnu. Yaris je i uvek bio kvalitetniji, a Peugeot je zadnjim 208 takodje podigao kvalitet pa je takodje i što se toga tiče odlična prodaja.

Da imaju u ponudi 1.6 TDI motore kao u drugoj seriji, bili bi to sjajni automobili, sa ovim trocilindrasima su obicne kosilice

Komercijalisti, merčendajzeri, trgovački putnici, sitni bankari, eto novog modela vašeg auta.

Ne znam šta bih dao za podatak o broju Fabia i Rapida koji su prodati privatnim kupcima, fizičkim licima koji su po svom nahođenju otišli kod Škoda dilera i rekli "dobar dan, zainteresovan sam da kupim Fabiu, Rapid..."

Skupo, sve je preskupo, a motori za kosačicu. Nevezano za Škodu, gledam pre neki dan novi Tipo, uzeo ga komšija prošle godine za ispod 12.000 evra, sada je preko 18.000.
U čemu je fazon?
(Toraxx, 31. mart 2022 05:10)

Cene komponenti su otisle u nebo zbog nestasice, neke komponente su skocile sa 1 na 20 evra. Npr cipovi za infotainment su ranije bili oko 100 evra a sada su oko 150. Ne znam kako je sa ostalim komponentama ali cene elektronike su otisle u nebo. Firme koje su gomilale na lageru cipove su opasno profitirale u celoj ovoj situaciji.

Auto je bas lep , pohvala za dizajnere. Motori su smesni i ne zasluzuju da budu razmatrani sa cenom od 14000 pa navise. Podseticu vas da je stojadin ubrzavao za 15tak sekundi. Dakle, da ostane ista cena 14-16000 i da je u ponudi motor od 90 do 115 KS sve bi bilo ok. Ovako realna cena 10990 za najjeftiniji i 129900 Eura za nanjalinajskuplji model Skode fabie. sve ostalo nije vredno te pare.

Dug put od Ceske do Srbije?

Браћо Срби, нису само ваше плате порасле. Све је отишло за око 30-50%, храна, одећа, козметика, техника, аутомобили, итд. Десило се То да и на тзв. запада људи имају проблем да живе као пре, или рецимо купе нов аутомобил. Ви сада заправо у најбољем случају живите лошије, или пуно лошије него пре неких 2 године. Оставите се непотребне секирације и будите задовољни ако имате довољно пара да уредно сервисирате свој аутомобил. О куповини неког иоле пристојног аутомобила нажалост заборавите барем за неко време. П.С. управо на овом примеру Шкода Фабије која је по свему готово са самог дна понуде може се видети да је и Она веома скупа, готово па недостижна.

lici na daciu stepvej

Zlocinci iz Ceske ukinuse te de i, crveno de i Skodu.
Na svu srecu bice jos 10 godina sarih, ocuvanih ko casa, presli 136000 Skoda za srpske drumske ratnike.
(Stojko, 30. mart 2022 13:28)
@Stojko
Kako su samo izlizani ovakvi kpmentri više, u Srbiji inače svi na note, voze hibride ili fensi Piaggo skutere u odelu, letuju na azurnoj obali ili na jezeru Lago di Garda, svetska ekologija im je zivotna preokupacija...
Realnost, nit veće pozeraj nacije, sve je gluma i pozeraj, kako mladi kazu "fake", da prevrneš džepove ovim paćenicima za kafu u njemu nema. Teska mala iskompleksirana nacija puna predrasuda i neznanja.
Ps. Fabia super kola ali nerealno skupo, nekad start od 9000 sad 14 000???

istočnoevropska jeftinjara, škoda ,dacia ono što ne orođe izlaznu kontrolu za volkswagen i reno završi u nima, pih
(srđam, 30. mart 2022 16:50)
rece lik koji vozi raspali Stilo jtd ili Golf 4 i nikad nece imati pare za nesto novo
(pera, 30. mart 2022 17:32)


Da li Vi shvatate da je Skoda Fabia automobil za siromasnije slojeve?
A njima je, cak i u najbogatijim drzavama EU, ovih 18000 oko jedne godisnje plate! Dok, u siromasnijim clanicama EU, ljudima sa malim primanjima je to najmanje dvogodisnja plata! Kako nije preskupa?

Pa do pre 6-7 godina si za 10-13000 evra mogao da biras automobil bilo kog proizvodjaca iz tog segmenta. Sada su ti automobili 17-23000 evra, sto je mnogo - mnogo je!

Negde je i normalno da do kompaktne klase vozila nema u ponudi dizel motora? Ipak malo veci automobili i privredna vozila treba da budu oni koji ce stedeti gorivo?

A je l' ima u uglu levog retrovizora plusić svaki primerak u koji su ugrađivani kablovi koje si ti motao?

Slatko se nasmejah, bravo.

Nejako mnogo nejako

Fabia nije napravljena u FiJatu ?

Bio sam vlasnik prve generacije. Te davne 2002. sam je platio 12.500 evra. Od opreme je imala ABS, elektro podizače prozora i vazdušne jastuke za vozača i suvozača (znam pošto su se ova aktivirala;). Nisam imao para da doplatim za klimu. Ovo je bila verzija sa 1.4 16V motorom od 100 konja. Izabrao sam nju umesto ful opremljenu mpi slabiju verziju. I nisam se pokajao. Auto je išao kao zmaj, mali potrošač, stabilan pri većim brzinama na autoputu, bez problema 160km/h. Ne pamtim da je bilo ozbiljnih kvarova. Rastali smo se zbog nedostatka klime za koju sam verovao da mi neće mnogo trebati. Uvek bih se vratio Fabiji ali nikad motoru koji ima manje od 100 konja. To važi za svaki auto

U Češkoj je i ponudi i 1.5 TSi, 150 ks. Ali i cena mu je od 20.000,- euriča..

Kao nekom kome je plata nešto više od dve prosečne srpske plate cena ovog automobila je astronomska a u suštini nije ovo neki kvalitet a o tipa modelu kao što je Octavia ne smem ni da pomišljam

@(Alex, 30. mart 2022 18:14)

apsolutno ti verujemo da imas platu 10+ hilajda evra i visis na b92 portalima i ubedjujes ljude sta je dobro :)

de reci cime se bavis

Lepa.

Kako bre nema Tdi?

Kupus ovo szavis, turbo, nitro i tjunuras pošteno , Da bi mogao ici iole normalno auto putem ili uzbrdo

S ručna ko ručna.

a zlatno doba nista?

@(Bojan, 30. mart 2022 22:14)

Super je par godina dok ne krenu vibracije. Dzabe mu onda i potezanje i savremenost i sta god ti jos padne na pamet.

Skupo, sve je preskupo, a motori za kosačicu. Nevezano za Škodu, gledam pre neki dan novi Tipo, uzeo ga komšija prošle godine za ispod 12.000 evra, sada je preko 18.000.
U čemu je fazon?

Yugo sa pezo-citroen motorom od 1100 kubika razvija max obrtni momenat od 94, sudeci po nekim tehnickim specifikacijama. A oni u 2022 godini prave motor sa 93 Nm....

Mi u firmi dobismo sluzbene Fiat Pande 4X4 dva cilindra 900 kubika 85 konja. Radi kao Vespa, ide lepo, ubrzava dosta zustro, a potrosnja po gradu od 7.5 do 8 litara ako se pazi, ili 9 do 10 ako jurcas od semafora do semafora. Posto je sluzbeni, svi jurcamo.

@Vozač Koja konkurencija uopšte ima digitalnu instrument tablu za manje od 16k? Preterujete ljudi. Nije škoda napravljena da bude jeftina. Gledajte Dačiju.

Ovo je realna cena,pre nego što komentarišete pogledajte cenovnik ostalih proizvođača Hyundai i10 12000e,500l 16000e, fiesta 17000e itd.

Fabia 2005 god. 1.9 SDI preko 500.000 prošla. Neuništiva ko Golf 2.

@V for Vendetta Tako je, zato je i potrošnja ista, uz istu masu vozila, prostor, udobnost i nivo bezbednosti.

Ova najslabija varijanta ne može uzbrdo s troje ljudi unutra i klimom...
Krvavo

1.0 ,pa dobro, 3 cilindra, pa dobro, ali , brate ali, ali, ali samo 65 KS.
Doplata za jaci 1.0 tsi od 85KS kosta 1.200€.
Konkurencija takodje nudi 1.0, takodje nude 3 cilindra, ali snaga je mnogo veca

Za18000
Za 18000 jedino novi C4 u pocetnom paketu sa 100KS i 1300kg... Za naredni paket ces morati jos doplatit...

@Joca
Tvoj komentar nema veze sa temom, čisto izbacivanje sopstvenih frustracija.

Kola su poskupela da bog sacuva. Ova Fabia sa 1.5 motorom u ful opremi u Nemackoj dobacuje do 27.000 evra. Ko ne veruje, lako se moze uveriti na Mobile DE. Meni se svidja i cim mi plata dobaci do obecanih 1000 evra kupujem. Samo se bojim da ce do tada Fabija kostati 50.000 evra.

1.0 2020god jedva kreće u prvoj, a ako je klima upaljena stvarno je problem, guši se. Na uzbrdici mora gas prvo ko da ćeš da potpisuješ pa tek onda pusti kvačilo...

@neversummer

Naravno da moze ali sa realnih pola miliona kilometara predjenih. Ali ko u Srbiji uopste gleda predjenu kilometrazu.

@ Kole
Skalu su predstvili kao Češki Golf, a da je to istina, bila bi na platformi Golfa, Leona, Oktavije, a ne na izduzenoj platformi Fabije.
To je doradjena platforma od Rapida, gde je zadnji deo od Oktavije A05 iz 2004.
A cena je bila kao da kupujes novu Oktaviju, pa se sas cude sto se lose prodavala.
Zamislili su 200.000 Skala godisnje, a napravili su za sve ove godine 350.000 komada.

Pravedni
Rapid je na PQ25 platformi Skode Fabije, Scala na A0 novog Pola, koja opet nema veze sa Octaviom ll (nazad multilink serijski) dok je kod Scale polukruta osovina kao kod Pola.

Ubrzanje od 0-100 za 15 s??
Zastava 101 Special bi i danas nakon 40 i vise godina odrala ovu Skodu?
(Milan, 30. mart 2022 15:32)
koliko si puta u svom vozackom stazu ubrzao od 0 do 100 pa ti je to bitan podatak? Nikad, jel tako?
(mile, 30. mart 2022 17:35)

Ubrzanje je upravo najvazniji podatak kada se gleda karakteristika kola.
Fabia je skupa, ali treba imati u vidu da je tek izasla pa ce i cena biti korigovana vremenom. Naravno, postoje alternative sa slicnom cenom poput Suzuki Vitare, Forda Puma, Hyundai i20, Kia...
(Pantelija, 30. mart 2022 18:50)
netacno, najbitnija je elasticnost,npr ubrzanje od 60 do 100 itd, pojma nemate
(mile, 30. mart 2022 22:01)

A šra bi ti rekao, kakva može da bude elastičnost automobila sa atmosferskim benzincem od 1000 kubika i 93Nm, koji iz mesta do stotke stiže za 15 sekundi?
Kada bi ga poredio sa nekim atmosfercem koji iz mesta ubrzava za 12 ili 13 sekundi, razlika u elastičnosti bi bila još veća na štatu Fabijinog motora. U prevodu: mrtav konj.

Rapid je na PQ25 platformi Skode Fabije, Scala na A0 novog Pola, koja opet nema veze sa Octaviom ll (nazad multilink serijski) dok je kod Scale polukruta osovina kao kod Pola.
(Srđan BL, 1. april 2022 08:21)

Rapid je na bazi Pola 5 pre fejslifta (PQ25), Fabia 3 na bazi Pola 5 posle fejslifta (PQ26), a Skala i Fabija 4 su na bazi Pola 6 (MQB A0).

QwertyDGB
Jesam nesto pogresno napisao?