Test: Hyundai i10

Али ми сваки дан идемо у Грчку на море, дабоме аутом, тако да нама овај ауто не одговара.

Ovaj sa testa i klotara za 11.000 su nebo i zemlja.A za 13.700 može malo manje opremljen I20 da se uzme.

Nije mi legao. Plastičan, u redu , ali ... Bez ljutnje.

Ajde, leba ti, objasni mi, sta znaci to "plastican"? Gde to Hyundai ima vise plastike od bilo kog drugog auta? I sta treba da ima, metalne tapacirunge, mozda titanijumsku instrument tablu, branike od karbona?

A za 14.000 već može da se uzme i klasa više u odnosu na ove Korenske igračke, kao što je Fiat Tipo sedan ili hecbek.
(pjer, 28. mart 2022 11:18)

Može, ali ko još kupuje auto po dužnom metru? Onaj kome treba mali gradski auto sigurno ne gleda auto dužine 4.5 m kao što je Tipo sedan.

Nije mi legao. Plastičan, u redu , ali ... Bez ljutnje.
Meni su Aygo i Panda bolje legli.
Bolji mi je i Up .
(milan, 28. mart 2022 12:57)
EVo da rastavim tvoje umotvorine na proste faktore.
Kažeš auto plastičan. Šta ima i drvenih? Up je izliven iz komada željeza, a prozore su izdubili sa CNC strojem? Kakve gluposti neću pročitati.
Bolji ti je Aygo i Panda? Po čemu? Aygo je izuzetno mali na stražnjim sjedalima, a u Pandi se sjedi jako uspravno što je problem kada se duže vozite jer se morate stalno boriti da ostanete uspravno na sjedalu.
Za one koji ne znaju u i10 je jednak unutrašnji prostor kao u većem i20 samo je prtljažnik manji. Vožnja sa podignutim mjenjačem je ugodnija nego u onom sa mjenjačem na podu.
Up je zastario model kojega je pregazilo vrijeme i dizajnerski i tehnološki. Up ne posjeduje NITI jednu suvremenu asistenciju vozaču.
Istina je da ga proizvodi VW pa onda neki odmah znaju da je najbolji na svijetu. I šire. I nema plastike. Samo mahagonij. U motoru.

Šta znam... Ako biram ovo ili Sandero za iste pare, ovo je bolje - dok se ne setim da je Jaris u oktobru 2020. na popustu bio 12.500 EUR (110 "konja", 1500 "kubika"; nema centralni naslon niti tempomat, što me baš zabolelo uvce, pa je radosno doteran kući). Malo je sumanuto da ne postoji NI JEDAN automobil jeftiniji od 10 hiljada evra, čak ni bez ikakve opreme. Dok se ovi "strujaši" od 30-40 hiljada evra ne isplate proizvođačima, možemo da biramo između "nov nov 2004, vozio mornar u Hamburgu jednom godišnje" ili "nov automobil, odlična ponuda, od opreme ima sva vrata PLUS sva stakla, samo 15.999 evra!!! požurite dok se ne razgrabi".

11 000€ za autić A segmenta sa 1.0 67 konja klot oprema?

Gledao sam neki dan cene novih automobila...verovali ili ne, Hyundai i10 je najjeftiniji jer startuje na 11.000eur. Za te pare nema ama bas nista drugo.
Iz mrni nepoznatog razloga uvoznik vise ne nudi Fiat Panda fizickim licima, a do skora je kostala 8500eur, sa sve klimom.

Ooo božemoj sad su počeli da nas ubeđuju kako je ova minijatura od automobila (po ceni kao pravi auto) sve što nam u životu treba ma više mesta nego u D segmentu :)))
Natrpamo se porodično kao sardine i to bez limuna i povrća, i tako sprčeni sa full full-ova opremom idemo ne znam, na more!?
Pa vi ste poludeli skroz!!

Cast izuzecima kojima veci auto zbog neke preke potrebe treba, ali 90% ljudi na ovoj planeti ne treba veci automobil od ovoga. Ne bi ni trebala nikakva elektrifikacija, da ljudi nisu gramzivi i da ne zele da voze nepotrebno glomazne automobile.

Ovde komentarišu oni koji nisu vozili i to bi bilo u redu da ne lupaju gluposti. Imali smo u porodici i10, 4 god. Za porodicu sa decom je iznenađujuće prostran. Sedišta vrlo vrlo udobna, dobra preglednost. Motor od 67ks slab nije za auto put mada je išao 150km/h bez problema. Gepek mali ali uspravo stanu dva velika kofera pa možete i na more sa njim. Najduže sam išao sa njim oko 400 km i vrlo pozitivno iznenađen kako mali auto leži na putu i kako se udobno vozi. Definitivno sa motorom od 100 ks bio bi pun pogodak. Svaka preporuka za naše uslove.

Mali automobili kao manji stanovi, uvek skuplji...
Ne kupuju svi kao Srbi, auto po duznom metru.

Mislim da je bio red da autor testa kaže da se u tekstu pominjani "Line Keeping Assist", kao i ono "automatsko kočenje koje prepoznaje i pešake i bicikliste", dobija samo u poslednjem, četvrtom paketu opreme.
Znači, to je 13.690, za prastari 1,2 od 84 ks i 5MT.
Pri čemu to vozilo ni pod tačkom razno ne može da se dobije sa naprednim sistemima asistencije (radarski tempomat i slično). Ako je to jeftino i savremeno, ja nemam reči.
Poredjenja radi, Toyota Yaris 1,5 od 125 ks, u paketu Stella (sa svim savremenim sistemima asistencije), može za keš, lizing ili kredit da se kupi za 16.190.
Naravno, za još manje može da se kupi sa 1,0, ali, tada nema ubrzanje od 9 sekundi, ali barem ima mnogo bolju aktivnu bezbednosnu opremu nego li i Hyundai Tucson u prva tri paketa opreme (pošto on nema standardno ACC kao taj bazni yaris 1,0).
Nije meni problem ni do i10, Tucsona, yarisa ili bilo čega, već što ovaj autor sve u svakom testu hvali bez rezerve i na isti način, bez da se ukaže na bilo koju manu. Kao da se uvek radi o savršnstvu i kao da svaki put čitam neki njegov test dačije.

Znam da sam u testu ovog auta procitao neku cenu od skoro 14.000e sa jakom opremom. I posle ce neko reci da je Duster skup, ili Tipo...

Najbolji auto u klasi u kojoj ima sve manje konkurenata.

Samo Tipo...klasa više, čak avion za ovu peglu, a skoro ista cena.
(Smuleco

Fiat ne moze da se poredi kvalitetom i pouzdanosti sa Hyundai...razlika je ogromna.o kvalitetu ti govori cena.klasa vise a ista cena!!!

pored Hyundai italijan se ne kupuje!!!isto kao sto se ne kupuje nemac pored Toyote!razlika u kvalitetu je ogromna zato su japanci i koreanci skuplji.kvalitet kosta i mora da se plati!!!

2008 i10 1.1 67KS - isao sam 1200km do centralne Italije u cugu za 13 sati sa sve pauzama, izasao najnormalnije, nikakav zamor, ili ne daj Boze da sam se ukocio.
Po Srbiji, mislim da je video najmanje 300km makadama po kakvim gudurama sam ga terao.

Naravno da nije za autoput, ali avaj, za po Srbiji je top.

Znam da sam u testu ovog auta procitao neku cenu od skoro 14.000e sa jakom opremom. I posle ce neko reci da je Duster skup, ili Tipo...
(daki, 28. mart 2022 13:17)

Komšija kupio novi Duster, sa 1.0 motorom od 100 "i nešto" konja, cena 16.000 evra. Nekad se za tu cenu uzimao Duster sa 1.5dCi motorom i ful opremom, a sad maltene najjeftiniji benzinac.

Nekad je i Fabia sa 1.2 motorom bila 8500 evra, a sad...



11 000€ za autić A segmenta sa 1.0 67 konja klot oprema?
(Ime, 28. mart 2022 11:16)

Ujak pre 5 godina ili tako nešto uzeo Hyundai i30 za 12.000 evra sa 1.6 benzincem, bio poslednji primerak starog modela u salonu, jer se čekala tog meseca isporuka novog modela.

Nije mi legao. Plastičan, u redu , ali ... Bez ljutnje.
Meni su Aygo i Panda bolje legli.
Bolji mi je i Up .

Ja se svaki put šokiram kada vidim da neko navede Tipa da je ispred bilo čega kao kupovina. Nama su nažalost to uvalili kao rent-a-car na moru, ljudi moji, pa samo neko iz Yuga može da sedne u to i kaže ja ću kupiti ovo. Sve škripi, puca, ne vuče… auto je naravno star bio 2-3 godine i sa 50ak hiljada kilometara… čak je i Dacia koju ne mogu da smislim nivo za ovo.

@Maxy Srbi kupuju auto po dužnom metru, jer ne mogu kao Nemci da imaju jedan za auto-put a drugi za švrckanje po gradu. I to baš oni Srbi sa nekom srednjom ali stabilnom i sigurnom platom na drzavnim jaslama, koji kupuju nov automobil jednom u životu pa samim tim i gledaju da to bude porodicni auto za sve namene ili all round vozilo. Ne živimo svi mi u Beogradu niti smo svi mi privatnici sa ekstra zaradama.

Suzuki Ignis je mnogo bolji izbor od ovoga.Mnogo veći prostor za putnike naročito na zadnjoj klupi koja se pomera i time prtljažnik sa 265 litara povecavate na 370 što je za ovu klasu nezamislivo.Da ne pričam o prosečnoj potrošnji koja je 4,5 litara i minimalnim troškovima registracije jer je u pitanju mild hybrid.

Znači, to je 13.690, za prastari 1,2 od 84 ks i 5MT

,,prastari" 1.2 je bolji od svih kosilica sa 3 cilindra

A za 14.000 već može da se uzme i klasa više u odnosu na ove Korenske igračke, kao što je Fiat Tipo sedan ili hecbek.

zena pazarila i20 ja se zaleteo za fiat tipo, al rekoh da sacekam finansijski bolju situaciju. Ona ful 12390, ja sacekao fijata eno ga na 15100, reko ok, da vidim ja kakav je. Ljudi, ono je plastika sa ali expresa, pa hyundai je za njega bomba. Cene su relativno iste, doduse, novi i20 mi se trenutno ne svidja ali je po svemu bolji. i10 necu da komentarisem, mali je isuvise. dobar je za cerku ili devojci pokloniti koja ce da se vozika po malo...

Sa ovim autom sam siguran da nema greške. Ako pogledate malo i domaće i strane testove teško ćete naći neke značajnije kritike na račun Hyundaija I10 i generalno Hyundaija kao brenda. Kvalitetni automobili za racionalne i pametne ljude. Nije to auto za džibere i malograđane.

Samo Tipo...klasa više, čak avion za ovu peglu, a skoro ista cena.

Nikada više nemački automobil u moju kuću..Hyndai ix20 kupio 2014 g.Do sad promenio 3 lampice i kočnice na predjenih 70000..Sin vozi i20 i isto tako..Sipaj i vozi..Supruga se zaljubila u novi i10 sa automatskim menjacem i ,ako Bog da,sledeće godine ga uzimam..pozz

У оваквој опреми, баш добар градски аутић. Мада је и цена добра. Дизајн како коме легне.

Nikada više nemački automobil u moju kuću..Hyndai ix20 kupio 2014 g.Do sad promenio 3 lampice i kočnice na predjenih 70000..Sin vozi i20 i isto tako..Sipaj i vozi..Supruga se zaljubila u novi i10 sa automatskim menjacem i ,ako Bog da,sledeće godine ga uzimam..pozz
(Miki kd, 29. mart 2022 08:29)

Kada ljudi shvate da nije nužno da svako malo nešto crkne na autu onda više ne mijenjaju marku auta. Hyundai može biti ružan, plastičan (iako ne znam što to znači), imati spora ubrzanja (kao da svi vozimo rally po gradu), mali ili ne znam kakav, ali takav je i onaj dan kada ste ga kupili i za 10 godina kada ga prodajete. Jedino što nikada nije u pitanju je kvaliteta i pouzdanost. Kada sjedneš u njega nije ti na kraj pameti da nešto neće funkcionirati ili da će te ostaviti na putu. O tome u Hyundaiju nema rasprave.
Zato ljudi i kupuju koreance ili japance jer ne žele (neugodna) iznenađenja.

Iskljucivo za gradsku voznju

Gledao sam neki dan cene novih automobila...verovali ili ne, Hyundai i10 je najjeftiniji jer startuje na 11.000eur. Za te pare nema ama bas nista drugo.
Iz mrni nepoznatog razloga uvoznik vise ne nudi Fiat Panda fizickim licima, a do skora je kostala 8500eur, sa sve klimom.
(Kobaja Grande, 28. mart 2022 15:07)

Nije tacno. Mitsubishi space star 1.500 jeftiniji a i veoma los auto. Pa ti izvoli.

@(ako ćemo pošteno, 28. mart 2022 22:54)

Taj prastari 1.2 je bio neunistiv, ovo je revizija tog motora, nadam se isto neunistiv. Skupo, pa jeste, ali tih 16 hiljada i kusur u yarisu je tacno 3 hiljade vise tj. oko 20% skuplji auto. Neko reci klasa iznad, ali to ne igra znacajnu ulogu nekome ko trazi mali auto A segmenta. Napomenuo bih kod toyote da ljudi obrate paznju na kvalitet zadnjih vrata, ono je sramota sta stavljaju, jedini gori je Suzuki npr. na Ignisu.

Koji ce biti sledeci model Hyundai i5?

Jos da je Nemac, bio bi to dobar auto

Vozio sam stariji model nekoliko dana. Nije nikako mogao uzbrdo, ni kad je prazan. Valjda su mu tu manu otklonili. Inače, sedi se ko za trpezarijskim stolom.

@IvanZG
Nikad nisam, bilo koga, omalovažavao u komentarima.
Uvek sam iznosio mišljenje o automobilima koje sam vozio, a ne samo probao.
Mišljenje baziram na mom položaju u četverouglu : sedište, volan, ručica menjača, nožne komande i moj osećaj u vožnji.
Posao mi nije povezan s autoindustrijom.
Pozdrav

Ništa ispod 77KW samo troši a ne vuče

Daj dva komada.

Не волим мале аутомобиле.

@Ivan ZG

Ako su straznja sjedala mala ne znaci i da su mala i zadnja sedista...

A za 14.000 već može da se uzme i klasa više u odnosu na ove Korenske igračke, kao što je Fiat Tipo sedan ili hecbek.

Jos da je Nemac, bio bi to dobar auto

Samo Tipo...klasa više, čak avion za ovu peglu, a skoro ista cena.

Ooo božemoj sad su počeli da nas ubeđuju kako je ova minijatura od automobila (po ceni kao pravi auto) sve što nam u životu treba ma više mesta nego u D segmentu :)))
Natrpamo se porodično kao sardine i to bez limuna i povrća, i tako sprčeni sa full full-ova opremom idemo ne znam, na more!?
Pa vi ste poludeli skroz!!

Ništa ispod 77KW samo troši a ne vuče

Nije mi legao. Plastičan, u redu , ali ... Bez ljutnje.
Meni su Aygo i Panda bolje legli.
Bolji mi je i Up .

Koji ce biti sledeci model Hyundai i5?

Vozio sam stariji model nekoliko dana. Nije nikako mogao uzbrdo, ni kad je prazan. Valjda su mu tu manu otklonili. Inače, sedi se ko za trpezarijskim stolom.

11 000€ za autić A segmenta sa 1.0 67 konja klot oprema?

Znam da sam u testu ovog auta procitao neku cenu od skoro 14.000e sa jakom opremom. I posle ce neko reci da je Duster skup, ili Tipo...

Nije mi legao. Plastičan, u redu , ali ... Bez ljutnje.
Meni su Aygo i Panda bolje legli.
Bolji mi je i Up .
(milan, 28. mart 2022 12:57)
EVo da rastavim tvoje umotvorine na proste faktore.
Kažeš auto plastičan. Šta ima i drvenih? Up je izliven iz komada željeza, a prozore su izdubili sa CNC strojem? Kakve gluposti neću pročitati.
Bolji ti je Aygo i Panda? Po čemu? Aygo je izuzetno mali na stražnjim sjedalima, a u Pandi se sjedi jako uspravno što je problem kada se duže vozite jer se morate stalno boriti da ostanete uspravno na sjedalu.
Za one koji ne znaju u i10 je jednak unutrašnji prostor kao u većem i20 samo je prtljažnik manji. Vožnja sa podignutim mjenjačem je ugodnija nego u onom sa mjenjačem na podu.
Up je zastario model kojega je pregazilo vrijeme i dizajnerski i tehnološki. Up ne posjeduje NITI jednu suvremenu asistenciju vozaču.
Istina je da ga proizvodi VW pa onda neki odmah znaju da je najbolji na svijetu. I šire. I nema plastike. Samo mahagonij. U motoru.

Не волим мале аутомобиле.

Najbolji auto u klasi u kojoj ima sve manje konkurenata.

Iskljucivo za gradsku voznju

Suzuki Ignis je mnogo bolji izbor od ovoga.Mnogo veći prostor za putnike naročito na zadnjoj klupi koja se pomera i time prtljažnik sa 265 litara povecavate na 370 što je za ovu klasu nezamislivo.Da ne pričam o prosečnoj potrošnji koja je 4,5 litara i minimalnim troškovima registracije jer je u pitanju mild hybrid.

Mislim da je bio red da autor testa kaže da se u tekstu pominjani "Line Keeping Assist", kao i ono "automatsko kočenje koje prepoznaje i pešake i bicikliste", dobija samo u poslednjem, četvrtom paketu opreme.
Znači, to je 13.690, za prastari 1,2 od 84 ks i 5MT.
Pri čemu to vozilo ni pod tačkom razno ne može da se dobije sa naprednim sistemima asistencije (radarski tempomat i slično). Ako je to jeftino i savremeno, ja nemam reči.
Poredjenja radi, Toyota Yaris 1,5 od 125 ks, u paketu Stella (sa svim savremenim sistemima asistencije), može za keš, lizing ili kredit da se kupi za 16.190.
Naravno, za još manje može da se kupi sa 1,0, ali, tada nema ubrzanje od 9 sekundi, ali barem ima mnogo bolju aktivnu bezbednosnu opremu nego li i Hyundai Tucson u prva tri paketa opreme (pošto on nema standardno ACC kao taj bazni yaris 1,0).
Nije meni problem ni do i10, Tucsona, yarisa ili bilo čega, već što ovaj autor sve u svakom testu hvali bez rezerve i na isti način, bez da se ukaže na bilo koju manu. Kao da se uvek radi o savršnstvu i kao da svaki put čitam neki njegov test dačije.

Ovaj sa testa i klotara za 11.000 su nebo i zemlja.A za 13.700 može malo manje opremljen I20 da se uzme.

Ja se svaki put šokiram kada vidim da neko navede Tipa da je ispred bilo čega kao kupovina. Nama su nažalost to uvalili kao rent-a-car na moru, ljudi moji, pa samo neko iz Yuga može da sedne u to i kaže ja ću kupiti ovo. Sve škripi, puca, ne vuče… auto je naravno star bio 2-3 godine i sa 50ak hiljada kilometara… čak je i Dacia koju ne mogu da smislim nivo za ovo.

Nije mi legao. Plastičan, u redu , ali ... Bez ljutnje.

Ajde, leba ti, objasni mi, sta znaci to "plastican"? Gde to Hyundai ima vise plastike od bilo kog drugog auta? I sta treba da ima, metalne tapacirunge, mozda titanijumsku instrument tablu, branike od karbona?

zena pazarila i20 ja se zaleteo za fiat tipo, al rekoh da sacekam finansijski bolju situaciju. Ona ful 12390, ja sacekao fijata eno ga na 15100, reko ok, da vidim ja kakav je. Ljudi, ono je plastika sa ali expresa, pa hyundai je za njega bomba. Cene su relativno iste, doduse, novi i20 mi se trenutno ne svidja ali je po svemu bolji. i10 necu da komentarisem, mali je isuvise. dobar je za cerku ili devojci pokloniti koja ce da se vozika po malo...

Samo Tipo...klasa više, čak avion za ovu peglu, a skoro ista cena.
(Smuleco

Fiat ne moze da se poredi kvalitetom i pouzdanosti sa Hyundai...razlika je ogromna.o kvalitetu ti govori cena.klasa vise a ista cena!!!

pored Hyundai italijan se ne kupuje!!!isto kao sto se ne kupuje nemac pored Toyote!razlika u kvalitetu je ogromna zato su japanci i koreanci skuplji.kvalitet kosta i mora da se plati!!!

Cast izuzecima kojima veci auto zbog neke preke potrebe treba, ali 90% ljudi na ovoj planeti ne treba veci automobil od ovoga. Ne bi ni trebala nikakva elektrifikacija, da ljudi nisu gramzivi i da ne zele da voze nepotrebno glomazne automobile.

Ovde komentarišu oni koji nisu vozili i to bi bilo u redu da ne lupaju gluposti. Imali smo u porodici i10, 4 god. Za porodicu sa decom je iznenađujuće prostran. Sedišta vrlo vrlo udobna, dobra preglednost. Motor od 67ks slab nije za auto put mada je išao 150km/h bez problema. Gepek mali ali uspravo stanu dva velika kofera pa možete i na more sa njim. Najduže sam išao sa njim oko 400 km i vrlo pozitivno iznenađen kako mali auto leži na putu i kako se udobno vozi. Definitivno sa motorom od 100 ks bio bi pun pogodak. Svaka preporuka za naše uslove.

Али ми сваки дан идемо у Грчку на море, дабоме аутом, тако да нама овај ауто не одговара.

2008 i10 1.1 67KS - isao sam 1200km do centralne Italije u cugu za 13 sati sa sve pauzama, izasao najnormalnije, nikakav zamor, ili ne daj Boze da sam se ukocio.
Po Srbiji, mislim da je video najmanje 300km makadama po kakvim gudurama sam ga terao.

Naravno da nije za autoput, ali avaj, za po Srbiji je top.

@Maxy Srbi kupuju auto po dužnom metru, jer ne mogu kao Nemci da imaju jedan za auto-put a drugi za švrckanje po gradu. I to baš oni Srbi sa nekom srednjom ali stabilnom i sigurnom platom na drzavnim jaslama, koji kupuju nov automobil jednom u životu pa samim tim i gledaju da to bude porodicni auto za sve namene ili all round vozilo. Ne živimo svi mi u Beogradu niti smo svi mi privatnici sa ekstra zaradama.

Znači, to je 13.690, za prastari 1,2 od 84 ks i 5MT

,,prastari" 1.2 je bolji od svih kosilica sa 3 cilindra

A za 14.000 već može da se uzme i klasa više u odnosu na ove Korenske igračke, kao što je Fiat Tipo sedan ili hecbek.
(pjer, 28. mart 2022 11:18)

Može, ali ko još kupuje auto po dužnom metru? Onaj kome treba mali gradski auto sigurno ne gleda auto dužine 4.5 m kao što je Tipo sedan.

Sa ovim autom sam siguran da nema greške. Ako pogledate malo i domaće i strane testove teško ćete naći neke značajnije kritike na račun Hyundaija I10 i generalno Hyundaija kao brenda. Kvalitetni automobili za racionalne i pametne ljude. Nije to auto za džibere i malograđane.

Nikada više nemački automobil u moju kuću..Hyndai ix20 kupio 2014 g.Do sad promenio 3 lampice i kočnice na predjenih 70000..Sin vozi i20 i isto tako..Sipaj i vozi..Supruga se zaljubila u novi i10 sa automatskim menjacem i ,ako Bog da,sledeće godine ga uzimam..pozz

Šta znam... Ako biram ovo ili Sandero za iste pare, ovo je bolje - dok se ne setim da je Jaris u oktobru 2020. na popustu bio 12.500 EUR (110 "konja", 1500 "kubika"; nema centralni naslon niti tempomat, što me baš zabolelo uvce, pa je radosno doteran kući). Malo je sumanuto da ne postoji NI JEDAN automobil jeftiniji od 10 hiljada evra, čak ni bez ikakve opreme. Dok se ovi "strujaši" od 30-40 hiljada evra ne isplate proizvođačima, možemo da biramo između "nov nov 2004, vozio mornar u Hamburgu jednom godišnje" ili "nov automobil, odlična ponuda, od opreme ima sva vrata PLUS sva stakla, samo 15.999 evra!!! požurite dok se ne razgrabi".

Mali automobili kao manji stanovi, uvek skuplji...
Ne kupuju svi kao Srbi, auto po duznom metru.

Nikada više nemački automobil u moju kuću..Hyndai ix20 kupio 2014 g.Do sad promenio 3 lampice i kočnice na predjenih 70000..Sin vozi i20 i isto tako..Sipaj i vozi..Supruga se zaljubila u novi i10 sa automatskim menjacem i ,ako Bog da,sledeće godine ga uzimam..pozz
(Miki kd, 29. mart 2022 08:29)

Kada ljudi shvate da nije nužno da svako malo nešto crkne na autu onda više ne mijenjaju marku auta. Hyundai može biti ružan, plastičan (iako ne znam što to znači), imati spora ubrzanja (kao da svi vozimo rally po gradu), mali ili ne znam kakav, ali takav je i onaj dan kada ste ga kupili i za 10 godina kada ga prodajete. Jedino što nikada nije u pitanju je kvaliteta i pouzdanost. Kada sjedneš u njega nije ti na kraj pameti da nešto neće funkcionirati ili da će te ostaviti na putu. O tome u Hyundaiju nema rasprave.
Zato ljudi i kupuju koreance ili japance jer ne žele (neugodna) iznenađenja.

Gledao sam neki dan cene novih automobila...verovali ili ne, Hyundai i10 je najjeftiniji jer startuje na 11.000eur. Za te pare nema ama bas nista drugo.
Iz mrni nepoznatog razloga uvoznik vise ne nudi Fiat Panda fizickim licima, a do skora je kostala 8500eur, sa sve klimom.

У оваквој опреми, баш добар градски аутић. Мада је и цена добра. Дизајн како коме легне.

Daj dva komada.

@IvanZG
Nikad nisam, bilo koga, omalovažavao u komentarima.
Uvek sam iznosio mišljenje o automobilima koje sam vozio, a ne samo probao.
Mišljenje baziram na mom položaju u četverouglu : sedište, volan, ručica menjača, nožne komande i moj osećaj u vožnji.
Posao mi nije povezan s autoindustrijom.
Pozdrav

Gledao sam neki dan cene novih automobila...verovali ili ne, Hyundai i10 je najjeftiniji jer startuje na 11.000eur. Za te pare nema ama bas nista drugo.
Iz mrni nepoznatog razloga uvoznik vise ne nudi Fiat Panda fizickim licima, a do skora je kostala 8500eur, sa sve klimom.
(Kobaja Grande, 28. mart 2022 15:07)

Nije tacno. Mitsubishi space star 1.500 jeftiniji a i veoma los auto. Pa ti izvoli.

Znam da sam u testu ovog auta procitao neku cenu od skoro 14.000e sa jakom opremom. I posle ce neko reci da je Duster skup, ili Tipo...
(daki, 28. mart 2022 13:17)

Komšija kupio novi Duster, sa 1.0 motorom od 100 "i nešto" konja, cena 16.000 evra. Nekad se za tu cenu uzimao Duster sa 1.5dCi motorom i ful opremom, a sad maltene najjeftiniji benzinac.

Nekad je i Fabia sa 1.2 motorom bila 8500 evra, a sad...



11 000€ za autić A segmenta sa 1.0 67 konja klot oprema?
(Ime, 28. mart 2022 11:16)

Ujak pre 5 godina ili tako nešto uzeo Hyundai i30 za 12.000 evra sa 1.6 benzincem, bio poslednji primerak starog modela u salonu, jer se čekala tog meseca isporuka novog modela.

@Ivan ZG

Ako su straznja sjedala mala ne znaci i da su mala i zadnja sedista...

@(ako ćemo pošteno, 28. mart 2022 22:54)

Taj prastari 1.2 je bio neunistiv, ovo je revizija tog motora, nadam se isto neunistiv. Skupo, pa jeste, ali tih 16 hiljada i kusur u yarisu je tacno 3 hiljade vise tj. oko 20% skuplji auto. Neko reci klasa iznad, ali to ne igra znacajnu ulogu nekome ko trazi mali auto A segmenta. Napomenuo bih kod toyote da ljudi obrate paznju na kvalitet zadnjih vrata, ono je sramota sta stavljaju, jedini gori je Suzuki npr. na Ignisu.