Centavija dobila dozvolu za letenje

dobro ste se setili da malo vidite kako se to raei na zapadu.

U registraciji Centavie je bilo toliko nepravilnosti da ce neko definitivno morati na sud. Zanimljivo je i to da ta kompanija nema gde da odrzava svoje avione, pa onima koji lete zaista zelim srecan put.

Nadam se da ce letovi polaziti i iz Nisa, posto Jat ne dozvoljava da njihovi avioni lete iz Nisa, zbog beogradizacije!!!
NIS-SRBIJA

pa da vam poželim puno sreće!
Od ove jeseni, nadam se, biću i ja korisnik vaših usluga.

Daj bože da ti niskobudžetni avioni ne popadaju i ljudi izginu premda ni u JAT-u nije bolja situacija.

Kako mozete konstantno da objavljujete neistine.Nije tacno da se ne sluzi pice i hrana.To se sluzi ali nije besplatno.Pice je od 1.5 do 5 ili 6 evra kao i hrana.Pa glupo je ocekivati da te neko vozi iz Beograda do Londona za 10 evra i jos i hranu da ti plati.Pa ni u autobusu do Novog sada nema hrana ,a cena je 5 EUR

Sad mi je jasno zasto odgovorni nisu nasli za shodno ni da odgovore na upit Rayan-aira o mogucim letovima za Srbiju. Dobro je sto se ta aviokompanija osniva ali samo zdrava konkurencija obezbedjuje sigurne i jevtine letove.

Mislim daje sad sasvim realno da ocekujemo novi plac g. Starcevica i par krivicnih prijava zato sto cemo moci da bar malo osetimo evropski stil zivota, ali to je sasvim normalno kada ste partijski kadar, direktor "privrednog giganta" i nesposobni da reorganizujete i racionalizujete kompaniju kojom upravljate. Srecno letenje Cenavia!

Za neupucene, tehnicka baza Centavie je u Kelnu, jer je tamo servisni centar za avione koje koriste. Ni easyJet nema svoj servisni centar, ali ima ugovor sa svajcarskom kompanijom za popravku i preglede aviona. Ni jat vise nema svoj servisni centar, vec za sada avione odrzava kod JAT tehnike. Servisni centar nije neophodan, pogotovo ako imate samo dva aviona, ali ugovor sa ovlascenim servisnim centrom jeste. Da se postuju sva pravila i zakoni, JAT je trebao odavno da izgubi sve dozvole za letenje, da zatvori sva beskorisna predstavnistva u inostranstvu koji samo sluze da bi u njima radili privilegovani, da se skine sa grbace poreskih obveznika, da ofarba svoje avione, da plati nadoknadu putnicimma za svako kasnjenje ili otkazani let, za svaki izgubljeni kofer, za svako prebukirano mesto. Nemojte se pozivati na pravo i krivicne prijave jer vi iz JAT-a prvi krsite propise o transportu putnika.
Sto se konkurencije tice, sigurno je da ce domace vazduhoplovne vlasti morati da puste low cost kompanije da lete za beograd, u to nema sumnje, bice na ovaj ili onaj nacin prinudjeni da to urade a onda baj baj JAT-u i nadmenim zemljskim i stjuardesama u avionu i astronomskim cenama karata + doprinos kroz porez.

OK sto je to konacno proradilo. Sada znaci nema razloga da ostale zainteresovane strane ne dobiju dozvole za rad. Verujem da su bar Wizz, Ryanair i recimo Easyjet sigurno zainteresovane da dobiju Beograd pa bar jednoj od njih da se dozvoli rad i to odmah. Treba izvrsiti pritisak na ministra Ilica da se konacno pozabavi ovim pitanjem a ne da dezinformise javnost komentarima da ce low-cost kompanije da uniste JAT i onda ucenjuju naciju skupim kartama. Nije Centavia prva kompanija koja ce prodavati karte preko interneta vec je JAT jedina kompanija koja to ne radi iz meni nepoznatih razloga tako da vec godinama letim za Beograd BA-om. Takodje nije tacno da se karte prdaju za nekada izuzetno male pare da bi se avion samo popunio vec avio kompanije imaju specijalne ugovore sa aerodromima i dobijaju odredjeni novac za svakog putnika koga dovedu ne neki aerodrom ali to je njihova stvar i zelim im da zarade na bilo koji legalan nacin. Sto se hrane tice, letovi low-cost kompanija su uglavnom do dva ipo sata tako da moze da se izdrzi i bez obroka a ako jeko ogladni moze da kupi nesto u avionu. Na kraju, nacionalne kompanije (sem JAT-a) nude drugaciju uslugu: vecu flexibilnost u vezi menjanja datuma i pravaca, veci komfor sedista, hrana i bezalkoholna pica su ukljucena (u mnogima i alkoholna ali je trend da se to smanji), zabava u avionu postoji (od jednog ekrana na 7-8 putnika do individualnih DVD-jeva/ekrana i izbora od 40ak filmova), usluga je bolja, postoji i visa klasa za one kojima to znaci i treba, postoji VIP lounge sto je znacajno za ceste letace. Tesko je biti ozbiljna kompanija sa jednim i koliko vidim drugi avion je u najavi. Neka oni lagano krenu ali neka se dozvoli proverenim sigurnim prevoznicima da i oni krenu da lete neke destinacije, nista lose se nece desiti cak ce, siguran sam, upravo taj potez doneti drzavnoj kasi jos vise strane valute i poboljsati finansijsku stabilnost zemlje jer do sada su su uglavnom dolazili samo nasi ljudi koji placaju svaku cenu jer im je Beograd obavezna destinacije. Drugima je to samo jedna od 60ak Evropskih destinacija.

Jedva cekam dan kad ce konacno JAT da ode u stecaj!

Mnogo mi je žao zaposlenih u JAT-u! Šta sve nisu pretrpeli zadnjih 15 godina, a toliko su truda i rada svog ličnog uložili i svakako su najsigurnija avio kompanija na Svetu!!!Menadžment je taj koji kreira poslovnu politiku, kakvi su rezultati- to svi vide i neka procenjuju, a zaposlenim radnicima SVAKA ČAST! Bilo je perioda kad su im primanja bila toliko niska da su mogli biti "neugledni", a oni to nisu bili, baš naprotiv, svuda su nas lepo prestavljali. Pamti li to neko od odgovornih?

Mene samo interesuje hoće li se neko setiti Lisabona kao moguće destinacije! Pobogu, Zagreb uveo direktan let za 199 evra! Iz Sofije postoji takođe direktan let. A Srbija??????

dobro ste se setili da malo vidite kako se to raei na zapadu.

U registraciji Centavie je bilo toliko nepravilnosti da ce neko definitivno morati na sud. Zanimljivo je i to da ta kompanija nema gde da odrzava svoje avione, pa onima koji lete zaista zelim srecan put.

Nadam se da ce letovi polaziti i iz Nisa, posto Jat ne dozvoljava da njihovi avioni lete iz Nisa, zbog beogradizacije!!!
NIS-SRBIJA

pa da vam poželim puno sreće!
Od ove jeseni, nadam se, biću i ja korisnik vaših usluga.

Daj bože da ti niskobudžetni avioni ne popadaju i ljudi izginu premda ni u JAT-u nije bolja situacija.

Kako mozete konstantno da objavljujete neistine.Nije tacno da se ne sluzi pice i hrana.To se sluzi ali nije besplatno.Pice je od 1.5 do 5 ili 6 evra kao i hrana.Pa glupo je ocekivati da te neko vozi iz Beograda do Londona za 10 evra i jos i hranu da ti plati.Pa ni u autobusu do Novog sada nema hrana ,a cena je 5 EUR

Sad mi je jasno zasto odgovorni nisu nasli za shodno ni da odgovore na upit Rayan-aira o mogucim letovima za Srbiju. Dobro je sto se ta aviokompanija osniva ali samo zdrava konkurencija obezbedjuje sigurne i jevtine letove.

Mislim daje sad sasvim realno da ocekujemo novi plac g. Starcevica i par krivicnih prijava zato sto cemo moci da bar malo osetimo evropski stil zivota, ali to je sasvim normalno kada ste partijski kadar, direktor "privrednog giganta" i nesposobni da reorganizujete i racionalizujete kompaniju kojom upravljate. Srecno letenje Cenavia!

Za neupucene, tehnicka baza Centavie je u Kelnu, jer je tamo servisni centar za avione koje koriste. Ni easyJet nema svoj servisni centar, ali ima ugovor sa svajcarskom kompanijom za popravku i preglede aviona. Ni jat vise nema svoj servisni centar, vec za sada avione odrzava kod JAT tehnike. Servisni centar nije neophodan, pogotovo ako imate samo dva aviona, ali ugovor sa ovlascenim servisnim centrom jeste. Da se postuju sva pravila i zakoni, JAT je trebao odavno da izgubi sve dozvole za letenje, da zatvori sva beskorisna predstavnistva u inostranstvu koji samo sluze da bi u njima radili privilegovani, da se skine sa grbace poreskih obveznika, da ofarba svoje avione, da plati nadoknadu putnicimma za svako kasnjenje ili otkazani let, za svaki izgubljeni kofer, za svako prebukirano mesto. Nemojte se pozivati na pravo i krivicne prijave jer vi iz JAT-a prvi krsite propise o transportu putnika.
Sto se konkurencije tice, sigurno je da ce domace vazduhoplovne vlasti morati da puste low cost kompanije da lete za beograd, u to nema sumnje, bice na ovaj ili onaj nacin prinudjeni da to urade a onda baj baj JAT-u i nadmenim zemljskim i stjuardesama u avionu i astronomskim cenama karata + doprinos kroz porez.

OK sto je to konacno proradilo. Sada znaci nema razloga da ostale zainteresovane strane ne dobiju dozvole za rad. Verujem da su bar Wizz, Ryanair i recimo Easyjet sigurno zainteresovane da dobiju Beograd pa bar jednoj od njih da se dozvoli rad i to odmah. Treba izvrsiti pritisak na ministra Ilica da se konacno pozabavi ovim pitanjem a ne da dezinformise javnost komentarima da ce low-cost kompanije da uniste JAT i onda ucenjuju naciju skupim kartama. Nije Centavia prva kompanija koja ce prodavati karte preko interneta vec je JAT jedina kompanija koja to ne radi iz meni nepoznatih razloga tako da vec godinama letim za Beograd BA-om. Takodje nije tacno da se karte prdaju za nekada izuzetno male pare da bi se avion samo popunio vec avio kompanije imaju specijalne ugovore sa aerodromima i dobijaju odredjeni novac za svakog putnika koga dovedu ne neki aerodrom ali to je njihova stvar i zelim im da zarade na bilo koji legalan nacin. Sto se hrane tice, letovi low-cost kompanija su uglavnom do dva ipo sata tako da moze da se izdrzi i bez obroka a ako jeko ogladni moze da kupi nesto u avionu. Na kraju, nacionalne kompanije (sem JAT-a) nude drugaciju uslugu: vecu flexibilnost u vezi menjanja datuma i pravaca, veci komfor sedista, hrana i bezalkoholna pica su ukljucena (u mnogima i alkoholna ali je trend da se to smanji), zabava u avionu postoji (od jednog ekrana na 7-8 putnika do individualnih DVD-jeva/ekrana i izbora od 40ak filmova), usluga je bolja, postoji i visa klasa za one kojima to znaci i treba, postoji VIP lounge sto je znacajno za ceste letace. Tesko je biti ozbiljna kompanija sa jednim i koliko vidim drugi avion je u najavi. Neka oni lagano krenu ali neka se dozvoli proverenim sigurnim prevoznicima da i oni krenu da lete neke destinacije, nista lose se nece desiti cak ce, siguran sam, upravo taj potez doneti drzavnoj kasi jos vise strane valute i poboljsati finansijsku stabilnost zemlje jer do sada su su uglavnom dolazili samo nasi ljudi koji placaju svaku cenu jer im je Beograd obavezna destinacije. Drugima je to samo jedna od 60ak Evropskih destinacija.

Jedva cekam dan kad ce konacno JAT da ode u stecaj!

Mnogo mi je žao zaposlenih u JAT-u! Šta sve nisu pretrpeli zadnjih 15 godina, a toliko su truda i rada svog ličnog uložili i svakako su najsigurnija avio kompanija na Svetu!!!Menadžment je taj koji kreira poslovnu politiku, kakvi su rezultati- to svi vide i neka procenjuju, a zaposlenim radnicima SVAKA ČAST! Bilo je perioda kad su im primanja bila toliko niska da su mogli biti "neugledni", a oni to nisu bili, baš naprotiv, svuda su nas lepo prestavljali. Pamti li to neko od odgovornih?

Mene samo interesuje hoće li se neko setiti Lisabona kao moguće destinacije! Pobogu, Zagreb uveo direktan let za 199 evra! Iz Sofije postoji takođe direktan let. A Srbija??????