Menja se trasa metroa, stiže i na Cerak i Vidikovac; "Gradnja kreće u novembru" VIDEO

Nije tacno da je glavno zagadjenje od vozila, to se utvrdilo nakon zatvaranja od mesec dana kada nisamo imali skoro ni jedno vozilo na ulicama a gusili smo se komplet. Metro je propast, koliko sam mu se radovao toliko shvatam da je kompletno neiskoriscen i unapred osudjen na gubitak. Nije povezano osim gusto naseljenih krajeva, ni aerodrom, ni zelezinca ni BUS ni Klinicki ni VMA ni stadioni ni buduci stadion, cak ni groblja, mislim, stvarno, kome i zasto pravite metro?

imali ko da mi objasni a i drugima koji nisu iz bgd kad stignem vozom, koji jos ne vozi kako da stignem do aerodroma, bus stanice ili centra( knez mihajlove)? hvala unapred!
planeri metroa su mogli sebi postaviti isto ovo pitanje kada su vukli crtu metroa po karti grada.

Od ovog čuda bi se ograditi svako ko nije bežao sa časova tehničkog crtanja, a kamo li neko iole stručniji.

Evo jos jedan predlog, zasto ne bi odmah gradili do Petlovog brda a kasnije radite krak ka Makisu gde inace trenutno niko ne zivi? Gradjani Vidikovca, Petlovog i Labudovog brda i Ceraka vape za metroom kojim bi brze stizali do centra grada. Eto jos to promenite i pruzite jos jedan krak ka Bulevaru Kralja Aleksandra .

Mozda je trebalo da prvo pogledate plan metroa i saobracaja u nekom drugom gradu, Budimpesti ili Pragu naprimer. Ovako izgleda da ce svaka od linija metroa da sluzi kao zamena za jednu (mozda dve) autobuske linije, samo sa stajalistima na svakoj drugoj stanici. Stajalista su uzasno skupa i trebalo ih je optimizovati, a ne ovako na svakih 500m. Kao i povrsinski saobracaj koji treba da linije metroa nadopunjuje, a ne da se s njima preklapa.

Bezite ljudi iz Beograda, u tome je resenje. Moja porodica i ia smo to uradili pre nekoliko godina. Sada zivimo zivot iz snova u jedno manjem gradu u Srbiji.

Linija 1: Zemun - Voždovac
Linija 2: Zvezdara - NBGD blokovi
Jel' to toliko teško?

Cekajte, Gradjevinski fakultet se povukao iz projekta i to niko ne komentarise? Pa o tome bi trebalo da bruje svi mediji, kao i da se detaljno ispita razlog. Tako vazna institucija odbija da ucestvuje u projektu metroa, to znaci da postoje velika neslaganja i problemi.

a Rakovica,Miljakovci,Kanarevo,Resnik itd?

Metro kruzni u obliku prstena je jedino resenje . Sva druga resenja vise lice na tramvajske linije i nemaju pravu funkciju .

samo da im ne padne na pamet da na nbg prave nadzemni metro jer je jeftinije....

Još kad bi neko mogao da mi objasni svrhu dve odvojene linije koje imaju 4 stanice koje se preklapaju (krakovi crvene i žute linije od b. Jerković do Banjice). Potpuno nepotrebno... Bilo je daleko logičnije odvojiti jedan od ova dva kraka ka VML, MML, Bubanj potoku...

Građevinski fakultet izašao iz projekta Metroa. Pametnom dosta.

a Rakovica,Miljakovci,Kanarevo,Resnik itd?
(jupiter, 31. oktobar 2021 10:06)

Opusteno mogu biti povezani linijom BGvoza, kao sto su nekad i bili, a i pruga i infrastruktura postoji. Fale eventualno kompozicije voza i da se postojeca stajalista urede, renoviraju i prilagode.
Ista prica je i za aerodrom. Dovoljno je napraviti krak od Zemuna ka aerodromu i time bi automatski spojili i Prokop, i buduca, glavna BUS stanica na NBu i aerodrom sa centrom i bar dve linije metroa. Nije mi apsolutno jasno zasto je BG voz i njegov potencijal stavljen u zapecak, a za mnogo manje para i kratko vreme bi resio dosta problema, dok se metro ne razvije, jer za njega ce trebati bar dve decenije u najboljem slucaju.

Zelena je trebala da ide preko Dunava a plava da nastavi prema aerodromu. Crvena linija je trebala ići od Resnika, Kneževca, Rakovice, Pevca, Vidikovca, Ceraka, Žarkova, B.Brda...

Umesto do Mirijeva krak treba produžiti makar do naselja Kaluđerica ako ne i do Vinče. Ovako do Mirijeva ništa ne rešava, nemojmo da bacamo pare.

A jel bi moglo i do aerodroma... priča li se o tome, zna li ko?

Ma vazi...

Spojite vi nama cerak i vidikovac, a mi ćemo lepo svakodnevno da nastavimo da se davimo na gazeli, autokomandi itd.

Uradite pešački tunel kroz brdo od Čukaričke padine, to je 400m samo a time će i Padina biti povezana sa stanicom metroa na Banovom brdu.
Povežite od Gazele i klinički centar .

Dorcol - aerodrom, 1520 din, pre dva dana taksijem! Ko nema te pare, a kupio je avionsku kartu 200-300 evra, ne treba nigde ni da ide. Sta mislis, koliko kosta izgradnja 1 km metroa, i da se pravi 20km do aerodroma, da bi se njih petnaestak prevezlo, ostali idu taksijem, nisu blesavi da se mlate sa koferima niz stepenice, pa uz stepenice, da bi posle opet hvatali taksi do kuce?!
(peca, 31. oktobar 2021 19:05)

Peco, stidi se.
Inače, koji to tačno grad ima metro ili S-Bahn koji ne ide do aerodroma?
Možda ne razumete čemu služi javni prevoz?

"Dorcol - aerodrom, 1520 din, pre dva dana taksijem! Ko nema te pare, a kupio je avionsku kartu 200-300 evra, ne treba nigde ni da ide.
(peca, 31. oktobar 2021 19:05)"

Ime moje lepo - kad bejah u Londonu, tjub Bow road (istočni London) za Heathrow, 5.10 funti. Ista tura taksijem, 50 funti. Tamo i nazad, ušteda skoro 90 funti - ili 4, 5 dana apartmana u Grčkoj. Eto zašto metro.

Problem je sto niko nece iz 17 da izadje ma autokomandi spusta se do beovoza pa da izlazi kod buvljaka da ceka gradski prevoz do merkatora...

Dorcol - aerodrom, 1520 din, pre dva dana taksijem! Ko nema te pare, a kupio je avionsku kartu 200-300 evra, ne treba nigde ni da ide. Sta mislis, koliko kosta izgradnja 1 km metroa, i da se pravi 20km do aerodroma, da bi se njih petnaestak prevezlo, ostali idu taksijem, nisu blesavi da se mlate sa koferima niz stepenice, pa uz stepenice, da bi posle opet hvatali taksi do kuce?!
(peca, 31. oktobar 2021 19:05)

U Londonu možete birati da li ćete od aerodroma koristiti, taksi, železnicu, metro, autobus ili transver.
Aerodrom Nikola Tesla opsluži dnevno od 10 do 15 hiljada putnika to nije petnaestak već hiljadu puta više.
Ako uzmemo u obzir rast Beograda koji će ići u tom pravcu, ta linija je itekako isplativa.
Naravno na kraju šta znaju ti Englezi bacaju pare na metro koji stiže svakih pet minuta na Hitrou.

Dorcol - aerodrom, 1520 din, pre dva dana taksijem! Ko nema te pare, a kupio je avionsku kartu 200-300 evra, ne treba nigde ni da ide. Sta mislis, koliko kosta izgradnja 1 km metroa, i da se pravi 20km do aerodroma, da bi se njih petnaestak prevezlo, ostali idu taksijem, nisu blesavi da se mlate sa koferima niz stepenice, pa uz stepenice, da bi posle opet hvatali taksi do kuce?!
(peca, 31. oktobar 2021 19:05)

Наравно да неће да иде под земљом до аеродрома јер нема потребе, тако да је много јефтиније него остатак метроа.

Код сваког нормалног аеродрома (добро осим у Америци где су оперисани од јавног превоза, и осим los cost дестинација) имаш приступ возом - Лондон, Париз, Минхен, Берлин, Цирих, Беч, Венеција, ..

Није поента само у парама. У нормалним местима је често брже и једноставније ићи возом. Paddington-Heathow 15 минута возом, колима је 40, да не причам ако идеш да другог краја Лондона или из другог града. Не мораш да размишљаш да ли ће бити гужве па ћеш да закасниш, да ли ће бити слободних таксиста итд (и код нас да ли ће таксиста да те одере). У повратку не мораш да стојиш у реду да чекаш такси.

Не разумем о каквим степеницама причаш. Па ваљда ће бити лифта у том метроу и на аеродрому!?

Najviše Beograđana živi na rubu grada, Mirijevo, Kaluđerica, V. Mokri Lug, Kumodraž, Jajinci, Miljakovac, Sremčica, Vidikovac, Cerak, Surčin, Batajnica, Borča... Njima je brza veza i najpotrebnija pošto najviše zavise od prevoza. Dobro bi bilo da se napravi jedna kružna da spoji ova naselja.

Ako je Vesić pitao Vučića i ovaj rekao da je to dobro, onda nema brige.

@Anonimno

Potpuno si u pravu ... celokupan saobracaj u Srbiji ucestvuje jedva sa 7% u ukupnom zagadjenju! 7%! Sve ostalo je ono sto drzava "kontrolise" - stari zagadjivaci plus ovi novi strani, plus ovi strani koji treba da pocnu sa radom! Simptomaticno je kada god pocnu da pricaju o zagadjenju na TV prvo prikazu zumirani auspuh nekog od automobila starih preko 15 godina i to obavezno u zimskom periodu! Gde je onih tricavih 93% zagadjivaca o kojima se cuti?

10 buseva na struju za grad od 2 miliona stanovnika

A ka Sremcici nesto? Hoce li neko nekada obratiti paznju na nas malo, pa da se i ovde nesto napravi?

Beograd, ovakav kakav je sad, jedan je civilizacijski apsurd.
Kao da imate dete od 100kg, koje teško možete nositi, hraniti i oblačiti, a ono alavo.
Ako se ne napravi regionalnim centrom, Srbija je zavezala .
S druge strane , samo se Beograd izdiže nad otrovnom baruštinom i glibom u regionu i kao takav je svetionik za Srbe i velik broj pripadnika drugih naroda.
Naći balans će biti velika veština.

Mora se pronaći rešenje da se poveže sa Prokopom obavezno ako treba samo jedan krak direktno na Prokop

Како до аеродрома ? Лепо, сиђеш на Тошином Бунару, ту ти стаје аутобус 72 и за 15 минута си на аеродрому. А ако идеш до центра, онда исто тако, 71. 71 до центра.

metro je odlična saobraćajna kombinacija a nadam se da će biti i dovoljno parkinga za nas van prestonice koji dolazimo iz pravca Vojvodine ili Šumadije.

Sve što interesuje 'planere' je 'crvena linija', Makiš- Mirijevo. Sve ostalo je nažvrljano da se smiri javnost. Da bi počelo gradjenje, naravno prioritetne 'crvene linije', valjda treba da postoji projekat za izvodjenje, kao i koncept ukrštanja sa budućum trasama. Postoje li? Na sajtu pominjanog WSP-a nema informacija o 'Belgrade tube/subway/metro'!? Nije vredna referenca? Itd...

samo da im ne padne na pamet da na nbg prave nadzemni metro jer je jeftinije....
(faca011, 31. oktobar 2021 11:25)

A pasce im sigurno! Kao sto im je palo na pamet da umesto produzetak mosta na adi, naprave jos jednu saobracajnicu u nivou ostalih i time su Novom Beogradu napravili problem koji se nece resiti bar jos 30 godina. Zamisliste da smo tu imali denivelisani put do Tosinog bunara? Guzve bi se duplo smanjile. Imali bi direktno put bez ukrstanja za sve sa Bezanijekse kose i NBg koji idu ka Bankvom Brdu ili Vozdovcu. Ovo sto su uradili je bukvalno zlocin.

Izmena trase par nedjelja pre početka izgradnje?!
Ko zna šta će još menjati i na šta će to na kraju da liči. Ako ikad dođu do kraja...

Znaci nastavljaju i ako struka kaze da je resenje stanica ocajno!

izgleda dobro + postojeca vozna infrastruktura.

nakon nedavnih slika zagadjenosti i cinjenice da su guzve nesnosne mislim da bi to moralo biti ubrzano.

За оне који нису погледали прилог, узето је у обзир да се једнога дана направи крак према Петловом брду, значи неће се градити сада. Ваљда ће нам барем изградити обећану трамвајску линију.

Moram da dodam.... Da li neko računa da će za desetak, 20 godina ogroman broj ljudi raditi od svojih kuća, kao što je počelo sa ovom pandemijom, i da će gradski prevoz biti sve manje potreban? Već sad znam više ljudi koji tako rade i nisu u obavezi da idu na posao. U svakom skučaju jedno je jasno, broj radnika po fabrikama zbog uvodjena robota i automatizacije, broj službenika, osim šalterskih će se smanjivati , u agencijama, takodje. Ko zna šta će još će biti, i ovako je u svetu sve manje zaposlenih...

Ko zna sta ce se na globalnom i lokalnom planu dogadjati za 10, 20 godina, to su toliko daleki projekti a razna dogadjanja nepredvidljiva za sada

Srbi ko srbi, polemisu odmah I svako navija za kraj u kom zivi. Jednostavno metro je potreban svim delovima grada.
Svi su delovi u haosu. Sad dal prvo srediti centar- nb ili periferija centar to je pitanje. U većini evropskih gradova u centru su samo turisti. A poslovni prostori i stanovi na periferiji, al kod nas teško da se nešto po tom pitanju razmišlja.

Nije povezano osim gusto naseljenih krajeva, ni aerodrom, ni zelezinca ni BUS ni Klinicki ni VMA ni stadioni ni buduci stadion, cak ni groblja, mislim, stvarno, kome i zasto pravite metro?
(Anonimno, 31. oktobar 2021 11:27) Šta ti je “BUS”?! Misliš BAS? (kao Beogradska autobuska stanica) Sve neke pridošlice pametuju, a ne znaju ni kako se šta u Beogradu zove… Stadioni koliko su nam posećeni metro im i ne treba… Železnicom ne znam ni ko više putuje, romantičari i ljudi koji nigde ne žure i nigde ne moraju da stignu… To sve nije bitno, ono što ovaj metro čini nebitnim je to što ne spaja dve strane Beograda (Nbg i centar), e zato je loš i praktično malo upotrebljiv… baš će neko s Mirijeva da krene na Vidikovac ili Čukaricu i kao, hm, mogao bih metroom… ljudi ili iz starog dela grada ka NBG jer su tu sve firme, ili idu sa NBG u grad jer su tu izlasci, kafići, restorani… to su glavni pravci kretanja…

Polemike na temu trase su verovatno stare koliko i metroi. Nikada ne mogu svi da budu zadovoljni. Činjenica je da je drumski saobraćaj, uz toplane, najveći zagađivač vazduha u Beogradu. Činjenica je i da se grad guši postojećom saobraćajnom infrastrukturom, jer ona nije pravljena za ovoliki broj ljudi. Kao i svaki laik, imao bih mnogo primedbi na trase, raspored stanica, itd. Sa druge strane, verujem stučnjacima koji su raspolagali informacijama, kojima ja ne raspolažem, da postoje razlozi i za trase i za raspored stanica. Što se tiče broja stanica i njihove gustine, uvek mogu da se uvedu ekspresne linije koje će stajati na manjem broju stanica.

A jel bi moglo i do aerodroma... priča li se o tome, zna li ko?
(Čiča Miloje, 31. oktobar 2021 15:13)

Dorcol - aerodrom, 1520 din, pre dva dana taksijem! Ko nema te pare, a kupio je avionsku kartu 200-300 evra, ne treba nigde ni da ide. Sta mislis, koliko kosta izgradnja 1 km metroa, i da se pravi 20km do aerodroma, da bi se njih petnaestak prevezlo, ostali idu taksijem, nisu blesavi da se mlate sa koferima niz stepenice, pa uz stepenice, da bi posle opet hvatali taksi do kuce?!

To sve nije bitno, ono što ovaj metro čini nebitnim je to što ne spaja dve strane Beograda (Nbg i centar), e zato je loš i praktično malo upotrebljiv… baš će neko s Mirijeva da krene na Vidikovac ili

Ajde pogledaj malo bolje! Druga linija spaja Mirijevo i Zemun, a ona bi trebalo da bude pustena 2 godine nakon prve. Steta je sto taj metro ne moze da prodje bas ispod svake kuce i zgrade u Beogradu, a verovatno bi i tada bilo onih nezadovoljnih.

Zasto se gradjevinski fakultet povukao iz gradnje ovog metroa? Zapitajte se.

"Izmena trase par nedjelja pre početka izgradnje?!"

bolje nego da zatrpavaju kad je gotovo i kopaju novu trasu, iako nebi se čudio ni to da se desi

nije on los kad ga malo bolje upoznas

izgleda dobro + postojeca vozna infrastruktura.

nakon nedavnih slika zagadjenosti i cinjenice da su guzve nesnosne mislim da bi to moralo biti ubrzano.

Moram da dodam.... Da li neko računa da će za desetak, 20 godina ogroman broj ljudi raditi od svojih kuća, kao što je počelo sa ovom pandemijom, i da će gradski prevoz biti sve manje potreban? Već sad znam više ljudi koji tako rade i nisu u obavezi da idu na posao. U svakom skučaju jedno je jasno, broj radnika po fabrikama zbog uvodjena robota i automatizacije, broj službenika, osim šalterskih će se smanjivati , u agencijama, takodje. Ko zna šta će još će biti, i ovako je u svetu sve manje zaposlenih...

Како до аеродрома ? Лепо, сиђеш на Тошином Бунару, ту ти стаје аутобус 72 и за 15 минута си на аеродрому. А ако идеш до центра, онда исто тако, 71. 71 до центра.

A jel bi moglo i do aerodroma... priča li se o tome, zna li ko?
(Čiča Miloje, 31. oktobar 2021 15:13)

Dorcol - aerodrom, 1520 din, pre dva dana taksijem! Ko nema te pare, a kupio je avionsku kartu 200-300 evra, ne treba nigde ni da ide. Sta mislis, koliko kosta izgradnja 1 km metroa, i da se pravi 20km do aerodroma, da bi se njih petnaestak prevezlo, ostali idu taksijem, nisu blesavi da se mlate sa koferima niz stepenice, pa uz stepenice, da bi posle opet hvatali taksi do kuce?!

A ka Sremcici nesto? Hoce li neko nekada obratiti paznju na nas malo, pa da se i ovde nesto napravi?

metro je odlična saobraćajna kombinacija a nadam se da će biti i dovoljno parkinga za nas van prestonice koji dolazimo iz pravca Vojvodine ili Šumadije.

Nije povezano osim gusto naseljenih krajeva, ni aerodrom, ni zelezinca ni BUS ni Klinicki ni VMA ni stadioni ni buduci stadion, cak ni groblja, mislim, stvarno, kome i zasto pravite metro?
(Anonimno, 31. oktobar 2021 11:27) Šta ti je “BUS”?! Misliš BAS? (kao Beogradska autobuska stanica) Sve neke pridošlice pametuju, a ne znaju ni kako se šta u Beogradu zove… Stadioni koliko su nam posećeni metro im i ne treba… Železnicom ne znam ni ko više putuje, romantičari i ljudi koji nigde ne žure i nigde ne moraju da stignu… To sve nije bitno, ono što ovaj metro čini nebitnim je to što ne spaja dve strane Beograda (Nbg i centar), e zato je loš i praktično malo upotrebljiv… baš će neko s Mirijeva da krene na Vidikovac ili Čukaricu i kao, hm, mogao bih metroom… ljudi ili iz starog dela grada ka NBG jer su tu sve firme, ili idu sa NBG u grad jer su tu izlasci, kafići, restorani… to su glavni pravci kretanja…

Metro kruzni u obliku prstena je jedino resenje . Sva druga resenja vise lice na tramvajske linije i nemaju pravu funkciju .

Nije tacno da je glavno zagadjenje od vozila, to se utvrdilo nakon zatvaranja od mesec dana kada nisamo imali skoro ni jedno vozilo na ulicama a gusili smo se komplet. Metro je propast, koliko sam mu se radovao toliko shvatam da je kompletno neiskoriscen i unapred osudjen na gubitak. Nije povezano osim gusto naseljenih krajeva, ni aerodrom, ni zelezinca ni BUS ni Klinicki ni VMA ni stadioni ni buduci stadion, cak ni groblja, mislim, stvarno, kome i zasto pravite metro?

Spojite vi nama cerak i vidikovac, a mi ćemo lepo svakodnevno da nastavimo da se davimo na gazeli, autokomandi itd.

Bezite ljudi iz Beograda, u tome je resenje. Moja porodica i ia smo to uradili pre nekoliko godina. Sada zivimo zivot iz snova u jedno manjem gradu u Srbiji.

Umesto do Mirijeva krak treba produžiti makar do naselja Kaluđerica ako ne i do Vinče. Ovako do Mirijeva ništa ne rešava, nemojmo da bacamo pare.

Linija 1: Zemun - Voždovac
Linija 2: Zvezdara - NBGD blokovi
Jel' to toliko teško?

a Rakovica,Miljakovci,Kanarevo,Resnik itd?

Polemike na temu trase su verovatno stare koliko i metroi. Nikada ne mogu svi da budu zadovoljni. Činjenica je da je drumski saobraćaj, uz toplane, najveći zagađivač vazduha u Beogradu. Činjenica je i da se grad guši postojećom saobraćajnom infrastrukturom, jer ona nije pravljena za ovoliki broj ljudi. Kao i svaki laik, imao bih mnogo primedbi na trase, raspored stanica, itd. Sa druge strane, verujem stučnjacima koji su raspolagali informacijama, kojima ja ne raspolažem, da postoje razlozi i za trase i za raspored stanica. Što se tiče broja stanica i njihove gustine, uvek mogu da se uvedu ekspresne linije koje će stajati na manjem broju stanica.

Evo jos jedan predlog, zasto ne bi odmah gradili do Petlovog brda a kasnije radite krak ka Makisu gde inace trenutno niko ne zivi? Gradjani Vidikovca, Petlovog i Labudovog brda i Ceraka vape za metroom kojim bi brze stizali do centra grada. Eto jos to promenite i pruzite jos jedan krak ka Bulevaru Kralja Aleksandra .

samo da im ne padne na pamet da na nbg prave nadzemni metro jer je jeftinije....

To sve nije bitno, ono što ovaj metro čini nebitnim je to što ne spaja dve strane Beograda (Nbg i centar), e zato je loš i praktično malo upotrebljiv… baš će neko s Mirijeva da krene na Vidikovac ili

Ajde pogledaj malo bolje! Druga linija spaja Mirijevo i Zemun, a ona bi trebalo da bude pustena 2 godine nakon prve. Steta je sto taj metro ne moze da prodje bas ispod svake kuce i zgrade u Beogradu, a verovatno bi i tada bilo onih nezadovoljnih.

Od ovog čuda bi se ograditi svako ko nije bežao sa časova tehničkog crtanja, a kamo li neko iole stručniji.

Građevinski fakultet izašao iz projekta Metroa. Pametnom dosta.

imali ko da mi objasni a i drugima koji nisu iz bgd kad stignem vozom, koji jos ne vozi kako da stignem do aerodroma, bus stanice ili centra( knez mihajlove)? hvala unapred!
planeri metroa su mogli sebi postaviti isto ovo pitanje kada su vukli crtu metroa po karti grada.

Mozda je trebalo da prvo pogledate plan metroa i saobracaja u nekom drugom gradu, Budimpesti ili Pragu naprimer. Ovako izgleda da ce svaka od linija metroa da sluzi kao zamena za jednu (mozda dve) autobuske linije, samo sa stajalistima na svakoj drugoj stanici. Stajalista su uzasno skupa i trebalo ih je optimizovati, a ne ovako na svakih 500m. Kao i povrsinski saobracaj koji treba da linije metroa nadopunjuje, a ne da se s njima preklapa.

Još kad bi neko mogao da mi objasni svrhu dve odvojene linije koje imaju 4 stanice koje se preklapaju (krakovi crvene i žute linije od b. Jerković do Banjice). Potpuno nepotrebno... Bilo je daleko logičnije odvojiti jedan od ova dva kraka ka VML, MML, Bubanj potoku...

Ma vazi...

Zelena je trebala da ide preko Dunava a plava da nastavi prema aerodromu. Crvena linija je trebala ići od Resnika, Kneževca, Rakovice, Pevca, Vidikovca, Ceraka, Žarkova, B.Brda...

Najviše Beograđana živi na rubu grada, Mirijevo, Kaluđerica, V. Mokri Lug, Kumodraž, Jajinci, Miljakovac, Sremčica, Vidikovac, Cerak, Surčin, Batajnica, Borča... Njima je brza veza i najpotrebnija pošto najviše zavise od prevoza. Dobro bi bilo da se napravi jedna kružna da spoji ova naselja.

Uradite pešački tunel kroz brdo od Čukaričke padine, to je 400m samo a time će i Padina biti povezana sa stanicom metroa na Banovom brdu.
Povežite od Gazele i klinički centar .

A jel bi moglo i do aerodroma... priča li se o tome, zna li ko?

Problem je sto niko nece iz 17 da izadje ma autokomandi spusta se do beovoza pa da izlazi kod buvljaka da ceka gradski prevoz do merkatora...

Beograd, ovakav kakav je sad, jedan je civilizacijski apsurd.
Kao da imate dete od 100kg, koje teško možete nositi, hraniti i oblačiti, a ono alavo.
Ako se ne napravi regionalnim centrom, Srbija je zavezala .
S druge strane , samo se Beograd izdiže nad otrovnom baruštinom i glibom u regionu i kao takav je svetionik za Srbe i velik broj pripadnika drugih naroda.
Naći balans će biti velika veština.

Dorcol - aerodrom, 1520 din, pre dva dana taksijem! Ko nema te pare, a kupio je avionsku kartu 200-300 evra, ne treba nigde ni da ide. Sta mislis, koliko kosta izgradnja 1 km metroa, i da se pravi 20km do aerodroma, da bi se njih petnaestak prevezlo, ostali idu taksijem, nisu blesavi da se mlate sa koferima niz stepenice, pa uz stepenice, da bi posle opet hvatali taksi do kuce?!
(peca, 31. oktobar 2021 19:05)

Peco, stidi se.
Inače, koji to tačno grad ima metro ili S-Bahn koji ne ide do aerodroma?
Možda ne razumete čemu služi javni prevoz?

samo da im ne padne na pamet da na nbg prave nadzemni metro jer je jeftinije....
(faca011, 31. oktobar 2021 11:25)

A pasce im sigurno! Kao sto im je palo na pamet da umesto produzetak mosta na adi, naprave jos jednu saobracajnicu u nivou ostalih i time su Novom Beogradu napravili problem koji se nece resiti bar jos 30 godina. Zamisliste da smo tu imali denivelisani put do Tosinog bunara? Guzve bi se duplo smanjile. Imali bi direktno put bez ukrstanja za sve sa Bezanijekse kose i NBg koji idu ka Bankvom Brdu ili Vozdovcu. Ovo sto su uradili je bukvalno zlocin.

Cekajte, Gradjevinski fakultet se povukao iz projekta i to niko ne komentarise? Pa o tome bi trebalo da bruje svi mediji, kao i da se detaljno ispita razlog. Tako vazna institucija odbija da ucestvuje u projektu metroa, to znaci da postoje velika neslaganja i problemi.

10 buseva na struju za grad od 2 miliona stanovnika

Srbi ko srbi, polemisu odmah I svako navija za kraj u kom zivi. Jednostavno metro je potreban svim delovima grada.
Svi su delovi u haosu. Sad dal prvo srediti centar- nb ili periferija centar to je pitanje. U većini evropskih gradova u centru su samo turisti. A poslovni prostori i stanovi na periferiji, al kod nas teško da se nešto po tom pitanju razmišlja.

Ko zna sta ce se na globalnom i lokalnom planu dogadjati za 10, 20 godina, to su toliko daleki projekti a razna dogadjanja nepredvidljiva za sada

a Rakovica,Miljakovci,Kanarevo,Resnik itd?
(jupiter, 31. oktobar 2021 10:06)

Opusteno mogu biti povezani linijom BGvoza, kao sto su nekad i bili, a i pruga i infrastruktura postoji. Fale eventualno kompozicije voza i da se postojeca stajalista urede, renoviraju i prilagode.
Ista prica je i za aerodrom. Dovoljno je napraviti krak od Zemuna ka aerodromu i time bi automatski spojili i Prokop, i buduca, glavna BUS stanica na NBu i aerodrom sa centrom i bar dve linije metroa. Nije mi apsolutno jasno zasto je BG voz i njegov potencijal stavljen u zapecak, a za mnogo manje para i kratko vreme bi resio dosta problema, dok se metro ne razvije, jer za njega ce trebati bar dve decenije u najboljem slucaju.

"Dorcol - aerodrom, 1520 din, pre dva dana taksijem! Ko nema te pare, a kupio je avionsku kartu 200-300 evra, ne treba nigde ni da ide.
(peca, 31. oktobar 2021 19:05)"

Ime moje lepo - kad bejah u Londonu, tjub Bow road (istočni London) za Heathrow, 5.10 funti. Ista tura taksijem, 50 funti. Tamo i nazad, ušteda skoro 90 funti - ili 4, 5 dana apartmana u Grčkoj. Eto zašto metro.

За оне који нису погледали прилог, узето је у обзир да се једнога дана направи крак према Петловом брду, значи неће се градити сада. Ваљда ће нам барем изградити обећану трамвајску линију.

@Anonimno

Potpuno si u pravu ... celokupan saobracaj u Srbiji ucestvuje jedva sa 7% u ukupnom zagadjenju! 7%! Sve ostalo je ono sto drzava "kontrolise" - stari zagadjivaci plus ovi novi strani, plus ovi strani koji treba da pocnu sa radom! Simptomaticno je kada god pocnu da pricaju o zagadjenju na TV prvo prikazu zumirani auspuh nekog od automobila starih preko 15 godina i to obavezno u zimskom periodu! Gde je onih tricavih 93% zagadjivaca o kojima se cuti?

Mora se pronaći rešenje da se poveže sa Prokopom obavezno ako treba samo jedan krak direktno na Prokop

Dorcol - aerodrom, 1520 din, pre dva dana taksijem! Ko nema te pare, a kupio je avionsku kartu 200-300 evra, ne treba nigde ni da ide. Sta mislis, koliko kosta izgradnja 1 km metroa, i da se pravi 20km do aerodroma, da bi se njih petnaestak prevezlo, ostali idu taksijem, nisu blesavi da se mlate sa koferima niz stepenice, pa uz stepenice, da bi posle opet hvatali taksi do kuce?!
(peca, 31. oktobar 2021 19:05)

U Londonu možete birati da li ćete od aerodroma koristiti, taksi, železnicu, metro, autobus ili transver.
Aerodrom Nikola Tesla opsluži dnevno od 10 do 15 hiljada putnika to nije petnaestak već hiljadu puta više.
Ako uzmemo u obzir rast Beograda koji će ići u tom pravcu, ta linija je itekako isplativa.
Naravno na kraju šta znaju ti Englezi bacaju pare na metro koji stiže svakih pet minuta na Hitrou.

Ako je Vesić pitao Vučića i ovaj rekao da je to dobro, onda nema brige.

Izmena trase par nedjelja pre početka izgradnje?!
Ko zna šta će još menjati i na šta će to na kraju da liči. Ako ikad dođu do kraja...

Sve što interesuje 'planere' je 'crvena linija', Makiš- Mirijevo. Sve ostalo je nažvrljano da se smiri javnost. Da bi počelo gradjenje, naravno prioritetne 'crvene linije', valjda treba da postoji projekat za izvodjenje, kao i koncept ukrštanja sa budućum trasama. Postoje li? Na sajtu pominjanog WSP-a nema informacija o 'Belgrade tube/subway/metro'!? Nije vredna referenca? Itd...

Znaci nastavljaju i ako struka kaze da je resenje stanica ocajno!

nije on los kad ga malo bolje upoznas

Dorcol - aerodrom, 1520 din, pre dva dana taksijem! Ko nema te pare, a kupio je avionsku kartu 200-300 evra, ne treba nigde ni da ide. Sta mislis, koliko kosta izgradnja 1 km metroa, i da se pravi 20km do aerodroma, da bi se njih petnaestak prevezlo, ostali idu taksijem, nisu blesavi da se mlate sa koferima niz stepenice, pa uz stepenice, da bi posle opet hvatali taksi do kuce?!
(peca, 31. oktobar 2021 19:05)

Наравно да неће да иде под земљом до аеродрома јер нема потребе, тако да је много јефтиније него остатак метроа.

Код сваког нормалног аеродрома (добро осим у Америци где су оперисани од јавног превоза, и осим los cost дестинација) имаш приступ возом - Лондон, Париз, Минхен, Берлин, Цирих, Беч, Венеција, ..

Није поента само у парама. У нормалним местима је често брже и једноставније ићи возом. Paddington-Heathow 15 минута возом, колима је 40, да не причам ако идеш да другог краја Лондона или из другог града. Не мораш да размишљаш да ли ће бити гужве па ћеш да закасниш, да ли ће бити слободних таксиста итд (и код нас да ли ће таксиста да те одере). У повратку не мораш да стојиш у реду да чекаш такси.

Не разумем о каквим степеницама причаш. Па ваљда ће бити лифта у том метроу и на аеродрому!?

"Izmena trase par nedjelja pre početka izgradnje?!"

bolje nego da zatrpavaju kad je gotovo i kopaju novu trasu, iako nebi se čudio ni to da se desi

Zasto se gradjevinski fakultet povukao iz gradnje ovog metroa? Zapitajte se.