Nissan Micra 1.2 16V Vs Toyota Yaris II 1.3 VVT-i

Atletska staza je preskupa da bi se po njoj vozili automobili. Pritom postoje samo dve u gradu i to dobro osakacene. Ne morate jos vise da ih upropascavate. S postovanjem, Nikolina

Neverovatno koliko ljudi ovde mrze japanske automobile. Pri tom, niko od njih nije ni seo u jedan japanski auto, a kamoli ih vozio. Oni koji voze japance, znaju o cemu pricam. Porediti Fiata sa Toyotom je prosto smesno i neukusno. Ljudi, uozbiljite se i provozajte pravi auto (japanski).

Jaris, bez razmišljnja.

Mislim da u startu uporedni test nije u potpunosti objektivan. Yaris koji je testiran sa nivoom opreme Sol je najskuplja verzija tog automobila (ne racunajuci D4D). Testirana Micra je u klasi Yarisa Stela ili jos verovatnije Luna cija je cena 13.500 eura. Tu dolazimo na razliku u ceni od nekih 300 eura i pricu da se Yaris pojavio pre nekih 5-6 meseci, a da se Micri sprema penzija. Sta je bolja kupovina u svakom slucaju ce presuditi licni afiniteti, ali Toyota je ipak Toyota :)

Borislave, ne brini se, to sto ti se Micra svidja ne znaci da si gejo.

Evo i jedan zenski glas: Sto se tice Yarisa i Micre, biram Hondu Jazz, U SVAKOM POGLEDU!!!

Komentari su OK ali se ipak oseca jedan ton kod ljudi koji preferiraju Toyotu kao ma kupuj obavezno Yarisa, a osecam da oni ralno nikada, ali nikada ne bi dali 16.500e.
Nisam razumeo Slobodana, da li je Yaris ruzna debela zena, posto Punto to sigurno nije. Ljudi su kod nas masovno kupovali starog Punta i to polovnjaka koji je u sustini loseg kvaliteta pa su bili zadovoljni-dobar gradski auto, koliko para toliko muzike. A i sa vlasnicima Brava i Brave je slicno, nije neki kvalitet ali atraktivan dizajn, povoljna cena, jeftino odrzavanje, brz i zabavan za voznju, dobri JTD motori.
Ja npr. nisam ni pristrasan ni iskljuciv, ko zna mozda bih i kupio Fiat Grande Punto ako je cena povoljna. A sto se tice japanaca ne sumnjam da je Toyota extra kvalitetna, ali nekako su mi Honde atraktivnije i zabavnije za voznju, ili npr. mazda 3. Sve je stvar ukusa.

Ja ne znam koliko puta sam već naveo da Srbija u Evropi ima najveću carinu na uvoz automobila od 20% (mislim da je neki autor u ovoj rubrici to takođe naveo), plus na to ide PDV od 18%, što je ukupno skoro 42%. U Americi su carine zanemarljive!

U Evropi su automobili jeftiniji nego u Srbiji oko 10% (mada ima retkih izuzetaka), ali ti jeftiniji modeli imaju više opreme od ovih skupljih u Srbiji, tako da je zapravo razlika oko 15%. Evropski kupac u evropskom Yarisu dobija slabiji motor od kupaca preko "bare" ali i više opreme. Recimo u USA je moguće čak kupiti Toyotu bez ABS-a, a u EU to nije moguće.

Dakle ljudi, u Srbiji su kola skuplja, plate mnogo manje, živi se teško i automobili su za prosečnog čoveka luksuz. Baš zbog toga volim da čitam testove g.Todorovića, jer smatram da su objektivni.

Slobodan

Toyota Yaris bi bila ubedljivo najprodavaniji i najlepsi auto u svojoj klasi kad bi joj instrument tabla bila kao kod Corole, dakle da se nalazi ispred vozaca i da nije digitalna, vac klasicna. Video sam yaris uzivo na sajmu automobila u Beogradu i nikako ne mogu da "svarim" onu prazninu ispred volana, bez obzira na njenu prakticnost

Meni je Micra preslatka, a nisam zensko? Je l' problem u meni? :-)

Ni jedan od ova dva automobila ne moze da se uporedi sa trenutnim liderom na trzistu evrope: Grande Puntom. Zapamtite da je samo i jedino trziste pokazatelj koliko je nesto dobro ili ne. Inace ovih dana FIAT je otvorio novi pogon za proizvodnju dodatnih 100.000 jedinica godisnje jer ne mogu da podmire potraznju na trzistu.
A z 15.300 imate u Delti (koja je predpostavljam dosta skupa) GP 1.3 Multijet 90 KS u Dynamic opremi koji ima bar sve ono sto i ovi japanci plus najbolji dizel motor na svetu. Jedino sto moze biti problem jeste da Delta ima odredjenu kvotu koju dobijaju od FIAT-a i koju ne mogu da prebace cak i da hoce jer su im druga trzista vaznija od naseg, pa mi moramo malo da cekamo. Inace mesecno se u evropi od pocetka 2006-e proda 45.000 GP. I to je to. Mogu samo da ih mrze.

Dosadni ste s Hondom Jazz. Auto je grozno ruzan i tu nema pomoci.

Apsolutno iz licnog iskustva! Probajte, pa cete videti! (Honda Jazz)

Lepo odradjen test, pre svega. Hteli mi to priznati ili ne Nissan je vecinu iznenadio novom Microm. Sjajan autic za novac koji treba odvojiti za njega. Ipak, za malo vise dobija se ipak ozbiljniji i napredniji Yaris. Moj glas dajem Yarisu, definitivno. Nemam nista protiv Nissanovih vozila ali smatram da ipak Toyota ima znatno bolju auto industriju sto dokazuje Yarisov visegodisnju uspeh u klasi. Pored vec legendarne 206-ice zasigurno je da je i Yaris u samom vrhu te klase i da ce mnogi suparnici poput Micre morati jos dugo da "rastu" da bi ga dostigli.

Podatak da Yaris od 1.6 L sa mnogo boljom opremom kosta oko EUR 9.000 u Americi me u blagu ruku izludjuje...

Oba ova automobila i dalje zaostaju barem za jedno kolje iza honde jazz 1.4 (koju kao da ignorisete iz nekog razloga).

Uhhhh, pročitao sam tekst u cugu, što znači da je odličan. Meni se takođe više dopada Micra iako sam muško, ali zaista se slažem sa autorom teksta da je pobednik u ovoj klasi sasvim jasan. Nova Toyota je možda čak i bolja od Honde Jazz koja je testirana u ovoj rubrici odavno.

Ova arhiva je malo čudno rešena, pa evo linka o maloj Hondi! http://www.b92.net/automobili/vozili_smo.php?nav_id=168736&start=30

Nemojte pogreshno da me razumete, oba ova automobila su mnogo lepa ali meni je Pezo 206 u toj klasi zakon. Negde sam procitao da se njegov dizajn izucava na nekoliko fakulteta primenjene umetnosti i dizajna. Smatra se da 206-ica ima svevremeni dizajn, nesto poput bube, spaceka i porshea 911.

Jos nesto. Svi ti japanci na prvu loptu impresioniraju svojim izgledom ali vec posle dve nedelje vam je tesko da ih pogledate.

Meni se 206 ni malo ne sviđa i nije uspeo da pokoleba moju bolju polovinu - srce je otišlo starom yarisu (2000. godina u pitanju). I dan danas kad ga vidimo deluje lepo, iako ga ne vozimo više od godinu dana (toliko o dosadnom dizajnu).
206 sam vozio par puta i ništa me nije oduševilo, naporotiv - osećaj da ste u malom autu je dominantan.

Procitao sam tekst, i kada sam na kraju video cene, izbrisalo mi se pamcenje, tj sve pomenute karakteristike ovih autica su ostale u senci 16.000 evrica. U Rusiji npr. za oko 15.000$ (oko 12.000$) moze da se kupe Lancer, Almera, Focus, a ovde su automobili vrlo skupi, skoro kao u Srbiji.
Jos kada sam procitao koliko su u Australiji...

Pa dajte ljudi, ovolike pare za automobile sto su prekticno za dve osobe, mislim da je to potpuno nerealno. Ispada fakticki da yaris kosta kao nova oktavija ili astra...za sta bi ste se odlucili?

Opet jedan odličan tekst, ali su i komentari jednako dobri. Zbog toga je ova rubrika i najbolja na celom sajtu B92, doduše ja obožavam automobile, pa sam malkice pristrasan.

Dobro je što svi nemislimo isto, ta vremena su valjda prošla, ali novi Jaris zaista nudi mnogo mesta, praktično isto kao skuplja Korola. Hondi svaka čast, ali Jaris se po statistikama manje kvari, i to je to. Voleo bih da u Srbiji ljudi imaju mogućnosti da pročitaju i neke strane časopise, ili još bolje da provozaju neke nove modele. Honda Džez je zaista OK auto, a da li ga je ovde neko vozio? Sumnjam, jer da jeste znali biste koliko je taj auto tvrd, odnosno nije za naše puteve. Ni novi Jaris nije baš kao Klio ali dobro, da se podneti. Jaris se u Nemačkoj i Austriji prodaje neuporedivo bolje od Honde, verovatno zato što su tamo ljudi slabo informisani.

Gore je neko naveo da je ovaj autor nekom preporučio Jasris, a da se čovek dvoumio između Klia i Punta. Ja koliko sam shvatio nije mu stavio pištolj na čelo i rekao kupuj bre Tojotu! Što se mene tiče, kupujte Fiatove automobile, nikako japanske. Svako ima pravo na izbor, neko oženi ružnu i debelu, neko lepu i zgodnu ženu, sve je stvar ukusa ali i mogućnosti. Ova priča sa Jarisom mi se čini kao priča sa lisicom i kiselim grožđem.

Slobodan

@NikolaFr :
Recall-ovi (kao i TSB bilteni) su sasvim normalna stvar i manje merilo kvaliteta vozila, a vise merilo ozbiljnosti proizvodjaca i njegovog odnosa prema kupcima. U svakom slucaju vise postujem kompaniju koja "proguta knedlu" i javno objavi (potencijalni) problem i besplatno ga otkloni, nego nekoga ko o tome suti i nista ne poduzima a ljudi ginu zbog toga (setite se samo situacije sa prevrtanjem Fordovih SUV-ja). Gotovo da nema proizvodjaca koji ne objavi recall na nekom modelu svake godine. Tebi za informaciju ja sam na VW-u pre 3-4 godine imao recall za podizace prozora (besplatno zamenjeni) a potpom i za EGR-valve (bio je ok), a ove godine na potpuno novoj Jetti 2.5 takodje sam imao recall na sistemu za ubrizgavanje goriva koji je mogao dovesti do pozara na masini u toku voznje (naravno sve je bilo ok ali iz predostroznosti VW je objavio recall jer je jeftinije izgubiti 10 ili 100 miliona na proveri ispravnosti nego milijarde na tuzbama ostecenih vozaca). Naravno recall ne znaci da su svi od tih stotina hiljada automobila zaista sa defektom, vec da postoji "opravdana sumnja", te se zato i objavi recall da vlasnici vozila odu u najblizi servis i provere, pa ako problem postoji sve se lepo besplatno zameni i popravi.

Inace da se vratim na temu teksta, vec sam pisao da Yaris u USA sa motorom 1.6L, 106 KS i mnogo opreme kosta $10.800 (~9.000 eura) ali opet to spominjem jer je Honda pre mesec dana takodje startovala sa prodajom modela "Fit" (sto je mislim evropski "Jazz") sa motorom 1.5L i 109 KS i cenom od $13.800 (???). Zaista ne vidim razlog da bude skuplja 3.000 od Yaris-a i za ocekivati je da Honda sa ovim modelom udje u slicne probleme kao i Hyundai sa novom Sonatom koja je inicijalno bila precenjena (bila je skuplja od Camry-ja i Accord-a) i zbog toga imala los start prodaje. Takodje upravo su juce izasli podaci o prodaji vozila za mesec Maj:
Chrysler -8%
Ford -8%
GM -10%
Honda 14%
Nissan -5%
Toyota 9%

Zanimljivo je citati komentare...Prosto ne mogu da verujem koliku mrznju ljudi mogu da gaje prema necemu sto im je nepoznato. Nadam se da cemo svi u buducnosti imati vise znanja i prilike da u salonima dobijemo automobile na test pa prosudimo sta je sta. By the way, kod dilera Toyote mozete dobiti auto na test. A komentari o recall kampanjama su pravi biseri. Sta vi mislite da recall znaci? I da se to desava samo Toyoti? A jel neko citao strane izvestaje o pouzdanosti ili zadovoljstvu kupaca u evropi i americi poslednjih 5 godina? Surfujte malo, potrazite TUV i ADAC sajtove, pa J.D.Power...

Micra je definitivno novost u dizajnu! Retro look je uspesan! Odlicna i zabavna za voznju, ako treba i ostriju! Test je O.K.

Uzimao sam prosle godine kada sam bio na moru u Italiji RentaCar, i bas su mi dali Micru, bila je sa punom opremom. Auto mi se mnogo svideo iako sam bio strasno razocaran kada su mi je dali, jer sam narucio Citroen C3. Ali me nije uopste razocarala, vrlo prijatan automobilcic. Sve pohvale koriscenim materijalima u enterijeru.
Ali ima i mana. Za mene najveca i najozbiljnija mana su prednji farovi u nocnoj voznji. Kad vozite nocu na neosvetljenom putu (bez bandera) strasno smeta to sto se farovi vide iz kabine i time smanjuju opstu vidljivost jer vas pomalo zaslepljuju (obratite paznju na najvisi deo farova koji strci iznad haube u obliku polulopte). I poslednji minus, stvarno premali gepek!

Saznali smo koji je kvalitetniji, koji je jeftiniji ali je autor opet izbegao da odluci pobednika.

Sjajan tekst. meni je micra lepsa. E sad, sta je bolje od ova dva skupa automobila?

Meni je Yaris II razbio apsolutno sve predrasude o malim automobilima. Doduse, nije da sam pozeleo da ga posedujem, ali definitivno ima cime da se ponosi i definitivno je ozbiljan konkurent 'velikim' automobilima... Izbor je sada vise licne preference ili specificnih potreba, jer se retko sta da zameriti Yaris-u...

U Srbiji je jos uvek vece ujedno i bolje prosto zato sto je javni prevoz (i gradski, i medjugradski, i zeleznica, i avioprevoz) katastrofalnog kvaliteta pa ljudi gledaju da pokriju sto vise potreba tim jednim automobilom koji nekako mogu da kupe. I naravno da ce gledati da kupe auto sa vecim gepekom nego sto ga ima Micra. Kad se sredi javni prevoz, porasce i potraznja malih automobila (na racun vecih polovnih).

Moram da primetim da autor malo vise favorizuje japanske automobile a posebno Toyotu, sad dal je to slucajnost ili nesto drugo, pitanje je na koje bi voleo da saznam odgovor. Redovno pratim tekstove gospodina Todorovica za koje mislim da su sjajni samo mi nekako uvek ostave utisak da se Toyota namece kao najbolji automobil i napouzdaniji i tako dalje, napominjem da sam citam tekstove autora i na drugim specijalizovanim sajtovima i da se skoro uvek predlozi neki japanski automobil, npr.(banalizujem) citalalac se dvoumi izmedju Clia III i Grande punta a autor mu odgovori i da razmisli o toyoti yaris iako je yaris za klasu manji automobil, skoro 20 cm kraci. Mozda sam malo preterao ali to je moje licno misljenje i utisak koji sam stekao citajuci autorove tekstove. U vecoj meri se i slazem sa tim da kad se porede japanski automobili sa nemackim da su japanci u prednosti pogotovo sto se pouzdanosti tice ali mislim da se automobil ne kupuje samo glavom vec i srcem. Pozdrav za autora i nek ovo ne shvati kao kritiku nego iskrenu sugestiju.

Cinjenica je da honda jazz predstavlja konkurenciju.po pitanju funkcionalnosti je i daleko ispred. Ono sto joj ovde u nemackoj zameraju je los i tvrd donji postroj koji ni nakon doterivanja nije poboljsan. Ako je takva ocena u zemlji gde su putevi poznato dobri pitanje je kakva je situacija kada se vozi po nasim nazovi putevima. Naglasavam da je to misljenje vecine ljudi koji se time bave i hondinu varijabilnost proglasavaju necim najboljim sto se ikada pojavilo na ovom trzisu. Pomenuto kao dokaz objektivnosti.

Pre nego sto sam procitao tekst u koji je, verujem, ulozeno mnogo truda da bude sto bolji izvor informacija potencijalnom kupcu (meni) pogledao sam cene testiranih automobila na dnu teksta. ShOK! Ti automobili ovde(Adelaide) kostaju duplo manje. Nije mi jasna logika distributera automobila u Srbiji-zar stvarno misle da je srpski kupac "ovca za sisanje"?

Vozio sam Yarisa 1.3 i ne znam stvarno na osnovu cega mnogi toliko hvale njegov motor. Ja sam imao utisak da se motor muci sa nama dvojicom, od auta tih gabarita i motora te snage ocekivao bih vise. Ne smijem se ni usuditi kako radi ide sa motorom od 1.0.

Ivana, jesi ti isla za mehanicara? Mislim, zensko pa kritikuje autora za uporedjivanje automobila sa razlicitim nivoima opreme... Bacam ti veliki rispekt!

Sa duznim postovanjem, mislim da je ovo jedan od retko, ali zaista retko promasenih testova na Vasoj web strani. Pre svega osim zemlje porekla sve ostalo je neuporedivo, naravno u korist toyote.
Pozdrav

yaris II je yaris II i tu se svaka prica zavrsava - a tu pricu znaju svi ljudi koji su redom testirali jazz, micru, 206 (mwahahaha), polo (upomoc!) pa su posle lepo narucili yaris II uz komentar "uh, umalo da se zeznem i kupim neki od onih inferiornijih (da ne kazem gore) vozila". Provozajte ga pa cete shvatiti, od prepucavanja i filozofiranja leba nema.

16,400.- € za ovo ruglo?! Dajte malo objektivnijeg tona pa za 7,5K vise mozete kupiti Hondu Accord S-Type. Mada, mozda ovaj cudesni Yaris II prevazilazi i ovaj dve klase jaci auto...CUDO JE TOYOTA ili Mijaljevic marketing department.

Jos jednom o Hondi Jazz. Bez namere da ovaj auto detaljno poredim sa Yarisom i Microm navescu samo proverene prednosti Jazz-a u odnosu na pomenute konkerente: potrosnja, prostornost i funkcionalnost, dizajn i kvalitet izrade enterijera). Takodje, Jazz zauzima najvisi rang po pouzdanosti i zadovoljstvu kupaca u klasi, pa i u odnosu na sve druge modele (narocito u V. Britaniji). I na kraju, o cenama: po ceni Micre 1.2 se moze kupiti Jazz 1.4 (potpuna oprema sa automatskom klimom) kompletno proizveden i sklopljen u Suzuki (Japan). Zainteresovani neka porede cene Yarisa (u svim paketima opreme) i Honde Jazz u, npr. Sloveniji, sa cenama kod nas. Komentar je izlisan.

Ni jedan ni drugi bez razmisljanja.

Hm...Sta reci? Da ne duzim.
1) Konstatacija da je tesko porediti YARIS sa COROLOm je na mestu. Ali bih ja dodao zasto je uopste i poredite sa COROLOm? Jer COROLA neki reper, neki etalon za kvalitet pa sada citaoci treba da budu impresionirani sto je YARIS bolji (sto ja licno sumnjam) od COROLE?

2) Pominjati da je mnogo bolje sto se instrument tabla nalazi na sredini (kao kod C4 itd.) i jos reci da je to bolja varijanta, je u najamnje ruku neukusno! Sta znaci da je to bolje? Zato sto dva tri automobila imaju takve table i razlikuju se od drugih-odmah je to super! Meni licno nije, i jos da dodam da ste naveli da su podaci na tabli slabo osenceni i da se slabo vide-ja cu dodati da su kriminalni!(pogotovo za 16.500Euro!!!:-)))

3) Sta reci za cenu 16.500Euro? Ja kada bih imao toliko novca ne da ne bih pogledao YARISa nego ne bi ni pomislio na njega! I to nikada nisam ni bio od onih kojima je sve skupo i koji misle da auto treba da bude jeftin, ali ovo jednostavno vredja ljudsku inteligenciju ...

4) Od opreme koju ste nabrojali da poseduje YARIS za 16.500Euro (tipa:"6 dobrih zvucnika i dobar uredjaj"?!) ne zelim ni da komentarisem...
Za taj novac svi proizvodjaci koji nude klasu vise daju 2 puta vise svega od cene koju ste naveli!! Da ne navodim dalje..Prvi put da sam razocaran u text...Vise sam ocekivao ovaj put od autora :-(
Pozdrav svima

Glavni problem sa japancima a posebno sa Tojotom je potrosnja. Oni kao da ne haju za to. Siguran sam da je Tojota pouzdan auto ali srazmerno mnogo trosi u svakoj varijanti osim mozda u (preskupom) dizelu. Drugo, japanci su svi odreda dosadni za voznju. Ja sam starog Jarisa jednom vozio do Budve i ozbiljno se smorio. Probao sam i verziju sa motorom od 1.0 koji je kilav i buccan. Ako mene pitate, Francuzi su zakon, posebno Pezo. I slazem se da je dizajn 206-ice zakon.

@dimitrije i ostali koji vole da generališu. Honda accord typeS nimalo nije dosadna za vožnju, a sigurno nije jedini takav japanac. Da ne pominjem razne evolucije i imprece. Ili krstarenje bespućima u nekom od džipova ili SUVova.
A to što si se smorio vozeći gradski auto na dugom putu - nije ni čudo - to mu nije namena.

Za obozavaoce Tojote: Kompanija Tojota je uravo objavila recall za milion vozila. Inace u maju je bio recall za 220.000 SUV vozila (Land Cruiser Prado) a u aprilu recall za 11 000 Lexusa. Inace prosle godine su imali recall za 2 miliona vozila (gubitak 139 miliona dolara).
Eto vam sada podatci pa pricajte i dalje o kvalitetu tojote. A ja zamalo da nasednem na price i da sa WV predjem na tojotu o kojoj sam ozbiljno poceo razmisljati. Neka hvala, ostajem ja na golfu.
Pozdrav

@Lexus Rx400h
Potpuno se slazem sa tobom da je recall pokazatelj ozbiljnosti neke kompanije Zastavi se to nikada nije desilo zar ne? :). Ali zar ti se ne cini da je preko 3.200.000 opozvanih (ne znam kako da "recall" drugacije prevedem) vozila za dve godine ipak malo previse za jednu kompaniju kalibra Tojote?
Ne kazem da VW nije imao slicnih problema ali nikad tako masivno.
Pozdrav

A da malo razmislite o malo jeftinijoj japanskoj braci. Koreanci, recimo novi Kia Rio ?! Pogledajte sta on nudi za mnooogo mnooogo manje para...

Veoma veoma me interesuje kakva je to saradnja nissan-reno u globalu? Sta podrazumeva pod tom saradnjom posto sam video da na novijim nissanovim modelima ugradjuju dci renoovi motori! Ko je kome vlasnik i td.... Molim vas ako iko zna o cemu se radi da mi posalje odgovor na ge8ra6@hotmail.com. Unapred zahvalan.

Za obozavaoce Tojote: Kompanija Tojota je uravo objavila recall za milion vozila. Inace u maju je bio recall za 220.000 SUV vozila (Land Cruiser Prado) a u aprilu recall za 11 000 Lexusa. Inace prosle godine su imali recall za 2 miliona vozila (gubitak 139 miliona dolara).
Eto vam sada podatci pa pricajte i dalje o kvalitetu tojote. A ja zamalo da nasednem na price i da sa WV predjem na tojotu o kojoj sam ozbiljno poceo razmisljati. Neka hvala, ostajem ja na golfu.
Pozdrav

Toyota Yaris bi bila ubedljivo najprodavaniji i najlepsi auto u svojoj klasi kad bi joj instrument tabla bila kao kod Corole, dakle da se nalazi ispred vozaca i da nije digitalna, vac klasicna. Video sam yaris uzivo na sajmu automobila u Beogradu i nikako ne mogu da "svarim" onu prazninu ispred volana, bez obzira na njenu prakticnost

@Lexus Rx400h
Potpuno se slazem sa tobom da je recall pokazatelj ozbiljnosti neke kompanije Zastavi se to nikada nije desilo zar ne? :). Ali zar ti se ne cini da je preko 3.200.000 opozvanih (ne znam kako da "recall" drugacije prevedem) vozila za dve godine ipak malo previse za jednu kompaniju kalibra Tojote?
Ne kazem da VW nije imao slicnih problema ali nikad tako masivno.
Pozdrav

Jos nesto. Svi ti japanci na prvu loptu impresioniraju svojim izgledom ali vec posle dve nedelje vam je tesko da ih pogledate.

Glavni problem sa japancima a posebno sa Tojotom je potrosnja. Oni kao da ne haju za to. Siguran sam da je Tojota pouzdan auto ali srazmerno mnogo trosi u svakoj varijanti osim mozda u (preskupom) dizelu. Drugo, japanci su svi odreda dosadni za voznju. Ja sam starog Jarisa jednom vozio do Budve i ozbiljno se smorio. Probao sam i verziju sa motorom od 1.0 koji je kilav i buccan. Ako mene pitate, Francuzi su zakon, posebno Pezo. I slazem se da je dizajn 206-ice zakon.

Evo i jedan zenski glas: Sto se tice Yarisa i Micre, biram Hondu Jazz, U SVAKOM POGLEDU!!!

Atletska staza je preskupa da bi se po njoj vozili automobili. Pritom postoje samo dve u gradu i to dobro osakacene. Ne morate jos vise da ih upropascavate. S postovanjem, Nikolina

Neverovatno koliko ljudi ovde mrze japanske automobile. Pri tom, niko od njih nije ni seo u jedan japanski auto, a kamoli ih vozio. Oni koji voze japance, znaju o cemu pricam. Porediti Fiata sa Toyotom je prosto smesno i neukusno. Ljudi, uozbiljite se i provozajte pravi auto (japanski).

U Srbiji je jos uvek vece ujedno i bolje prosto zato sto je javni prevoz (i gradski, i medjugradski, i zeleznica, i avioprevoz) katastrofalnog kvaliteta pa ljudi gledaju da pokriju sto vise potreba tim jednim automobilom koji nekako mogu da kupe. I naravno da ce gledati da kupe auto sa vecim gepekom nego sto ga ima Micra. Kad se sredi javni prevoz, porasce i potraznja malih automobila (na racun vecih polovnih).

Sa duznim postovanjem, mislim da je ovo jedan od retko, ali zaista retko promasenih testova na Vasoj web strani. Pre svega osim zemlje porekla sve ostalo je neuporedivo, naravno u korist toyote.
Pozdrav

Ni jedan od ova dva automobila ne moze da se uporedi sa trenutnim liderom na trzistu evrope: Grande Puntom. Zapamtite da je samo i jedino trziste pokazatelj koliko je nesto dobro ili ne. Inace ovih dana FIAT je otvorio novi pogon za proizvodnju dodatnih 100.000 jedinica godisnje jer ne mogu da podmire potraznju na trzistu.
A z 15.300 imate u Delti (koja je predpostavljam dosta skupa) GP 1.3 Multijet 90 KS u Dynamic opremi koji ima bar sve ono sto i ovi japanci plus najbolji dizel motor na svetu. Jedino sto moze biti problem jeste da Delta ima odredjenu kvotu koju dobijaju od FIAT-a i koju ne mogu da prebace cak i da hoce jer su im druga trzista vaznija od naseg, pa mi moramo malo da cekamo. Inace mesecno se u evropi od pocetka 2006-e proda 45.000 GP. I to je to. Mogu samo da ih mrze.

A da malo razmislite o malo jeftinijoj japanskoj braci. Koreanci, recimo novi Kia Rio ?! Pogledajte sta on nudi za mnooogo mnooogo manje para...

Sjajan tekst. meni je micra lepsa. E sad, sta je bolje od ova dva skupa automobila?

Pre nego sto sam procitao tekst u koji je, verujem, ulozeno mnogo truda da bude sto bolji izvor informacija potencijalnom kupcu (meni) pogledao sam cene testiranih automobila na dnu teksta. ShOK! Ti automobili ovde(Adelaide) kostaju duplo manje. Nije mi jasna logika distributera automobila u Srbiji-zar stvarno misle da je srpski kupac "ovca za sisanje"?

Mislim da u startu uporedni test nije u potpunosti objektivan. Yaris koji je testiran sa nivoom opreme Sol je najskuplja verzija tog automobila (ne racunajuci D4D). Testirana Micra je u klasi Yarisa Stela ili jos verovatnije Luna cija je cena 13.500 eura. Tu dolazimo na razliku u ceni od nekih 300 eura i pricu da se Yaris pojavio pre nekih 5-6 meseci, a da se Micri sprema penzija. Sta je bolja kupovina u svakom slucaju ce presuditi licni afiniteti, ali Toyota je ipak Toyota :)

Ivana, jesi ti isla za mehanicara? Mislim, zensko pa kritikuje autora za uporedjivanje automobila sa razlicitim nivoima opreme... Bacam ti veliki rispekt!

Jaris, bez razmišljnja.

Ni jedan ni drugi bez razmisljanja.

Dosadni ste s Hondom Jazz. Auto je grozno ruzan i tu nema pomoci.

Pa dajte ljudi, ovolike pare za automobile sto su prekticno za dve osobe, mislim da je to potpuno nerealno. Ispada fakticki da yaris kosta kao nova oktavija ili astra...za sta bi ste se odlucili?

Lepo odradjen test, pre svega. Hteli mi to priznati ili ne Nissan je vecinu iznenadio novom Microm. Sjajan autic za novac koji treba odvojiti za njega. Ipak, za malo vise dobija se ipak ozbiljniji i napredniji Yaris. Moj glas dajem Yarisu, definitivno. Nemam nista protiv Nissanovih vozila ali smatram da ipak Toyota ima znatno bolju auto industriju sto dokazuje Yarisov visegodisnju uspeh u klasi. Pored vec legendarne 206-ice zasigurno je da je i Yaris u samom vrhu te klase i da ce mnogi suparnici poput Micre morati jos dugo da "rastu" da bi ga dostigli.

Zanimljivo je citati komentare...Prosto ne mogu da verujem koliku mrznju ljudi mogu da gaje prema necemu sto im je nepoznato. Nadam se da cemo svi u buducnosti imati vise znanja i prilike da u salonima dobijemo automobile na test pa prosudimo sta je sta. By the way, kod dilera Toyote mozete dobiti auto na test. A komentari o recall kampanjama su pravi biseri. Sta vi mislite da recall znaci? I da se to desava samo Toyoti? A jel neko citao strane izvestaje o pouzdanosti ili zadovoljstvu kupaca u evropi i americi poslednjih 5 godina? Surfujte malo, potrazite TUV i ADAC sajtove, pa J.D.Power...

Podatak da Yaris od 1.6 L sa mnogo boljom opremom kosta oko EUR 9.000 u Americi me u blagu ruku izludjuje...

Oba ova automobila i dalje zaostaju barem za jedno kolje iza honde jazz 1.4 (koju kao da ignorisete iz nekog razloga).

Uzimao sam prosle godine kada sam bio na moru u Italiji RentaCar, i bas su mi dali Micru, bila je sa punom opremom. Auto mi se mnogo svideo iako sam bio strasno razocaran kada su mi je dali, jer sam narucio Citroen C3. Ali me nije uopste razocarala, vrlo prijatan automobilcic. Sve pohvale koriscenim materijalima u enterijeru.
Ali ima i mana. Za mene najveca i najozbiljnija mana su prednji farovi u nocnoj voznji. Kad vozite nocu na neosvetljenom putu (bez bandera) strasno smeta to sto se farovi vide iz kabine i time smanjuju opstu vidljivost jer vas pomalo zaslepljuju (obratite paznju na najvisi deo farova koji strci iznad haube u obliku polulopte). I poslednji minus, stvarno premali gepek!

Saznali smo koji je kvalitetniji, koji je jeftiniji ali je autor opet izbegao da odluci pobednika.

Meni je Micra preslatka, a nisam zensko? Je l' problem u meni? :-)

Meni je Yaris II razbio apsolutno sve predrasude o malim automobilima. Doduse, nije da sam pozeleo da ga posedujem, ali definitivno ima cime da se ponosi i definitivno je ozbiljan konkurent 'velikim' automobilima... Izbor je sada vise licne preference ili specificnih potreba, jer se retko sta da zameriti Yaris-u...

Borislave, ne brini se, to sto ti se Micra svidja ne znaci da si gejo.

Moram da primetim da autor malo vise favorizuje japanske automobile a posebno Toyotu, sad dal je to slucajnost ili nesto drugo, pitanje je na koje bi voleo da saznam odgovor. Redovno pratim tekstove gospodina Todorovica za koje mislim da su sjajni samo mi nekako uvek ostave utisak da se Toyota namece kao najbolji automobil i napouzdaniji i tako dalje, napominjem da sam citam tekstove autora i na drugim specijalizovanim sajtovima i da se skoro uvek predlozi neki japanski automobil, npr.(banalizujem) citalalac se dvoumi izmedju Clia III i Grande punta a autor mu odgovori i da razmisli o toyoti yaris iako je yaris za klasu manji automobil, skoro 20 cm kraci. Mozda sam malo preterao ali to je moje licno misljenje i utisak koji sam stekao citajuci autorove tekstove. U vecoj meri se i slazem sa tim da kad se porede japanski automobili sa nemackim da su japanci u prednosti pogotovo sto se pouzdanosti tice ali mislim da se automobil ne kupuje samo glavom vec i srcem. Pozdrav za autora i nek ovo ne shvati kao kritiku nego iskrenu sugestiju.

Cinjenica je da honda jazz predstavlja konkurenciju.po pitanju funkcionalnosti je i daleko ispred. Ono sto joj ovde u nemackoj zameraju je los i tvrd donji postroj koji ni nakon doterivanja nije poboljsan. Ako je takva ocena u zemlji gde su putevi poznato dobri pitanje je kakva je situacija kada se vozi po nasim nazovi putevima. Naglasavam da je to misljenje vecine ljudi koji se time bave i hondinu varijabilnost proglasavaju necim najboljim sto se ikada pojavilo na ovom trzisu. Pomenuto kao dokaz objektivnosti.

Uhhhh, pročitao sam tekst u cugu, što znači da je odličan. Meni se takođe više dopada Micra iako sam muško, ali zaista se slažem sa autorom teksta da je pobednik u ovoj klasi sasvim jasan. Nova Toyota je možda čak i bolja od Honde Jazz koja je testirana u ovoj rubrici odavno.

Ova arhiva je malo čudno rešena, pa evo linka o maloj Hondi! http://www.b92.net/automobili/vozili_smo.php?nav_id=168736&start=30

Nemojte pogreshno da me razumete, oba ova automobila su mnogo lepa ali meni je Pezo 206 u toj klasi zakon. Negde sam procitao da se njegov dizajn izucava na nekoliko fakulteta primenjene umetnosti i dizajna. Smatra se da 206-ica ima svevremeni dizajn, nesto poput bube, spaceka i porshea 911.

Vozio sam Yarisa 1.3 i ne znam stvarno na osnovu cega mnogi toliko hvale njegov motor. Ja sam imao utisak da se motor muci sa nama dvojicom, od auta tih gabarita i motora te snage ocekivao bih vise. Ne smijem se ni usuditi kako radi ide sa motorom od 1.0.

yaris II je yaris II i tu se svaka prica zavrsava - a tu pricu znaju svi ljudi koji su redom testirali jazz, micru, 206 (mwahahaha), polo (upomoc!) pa su posle lepo narucili yaris II uz komentar "uh, umalo da se zeznem i kupim neki od onih inferiornijih (da ne kazem gore) vozila". Provozajte ga pa cete shvatiti, od prepucavanja i filozofiranja leba nema.

Meni se 206 ni malo ne sviđa i nije uspeo da pokoleba moju bolju polovinu - srce je otišlo starom yarisu (2000. godina u pitanju). I dan danas kad ga vidimo deluje lepo, iako ga ne vozimo više od godinu dana (toliko o dosadnom dizajnu).
206 sam vozio par puta i ništa me nije oduševilo, naporotiv - osećaj da ste u malom autu je dominantan.

16,400.- € za ovo ruglo?! Dajte malo objektivnijeg tona pa za 7,5K vise mozete kupiti Hondu Accord S-Type. Mada, mozda ovaj cudesni Yaris II prevazilazi i ovaj dve klase jaci auto...CUDO JE TOYOTA ili Mijaljevic marketing department.

Jos jednom o Hondi Jazz. Bez namere da ovaj auto detaljno poredim sa Yarisom i Microm navescu samo proverene prednosti Jazz-a u odnosu na pomenute konkerente: potrosnja, prostornost i funkcionalnost, dizajn i kvalitet izrade enterijera). Takodje, Jazz zauzima najvisi rang po pouzdanosti i zadovoljstvu kupaca u klasi, pa i u odnosu na sve druge modele (narocito u V. Britaniji). I na kraju, o cenama: po ceni Micre 1.2 se moze kupiti Jazz 1.4 (potpuna oprema sa automatskom klimom) kompletno proizveden i sklopljen u Suzuki (Japan). Zainteresovani neka porede cene Yarisa (u svim paketima opreme) i Honde Jazz u, npr. Sloveniji, sa cenama kod nas. Komentar je izlisan.

Hm...Sta reci? Da ne duzim.
1) Konstatacija da je tesko porediti YARIS sa COROLOm je na mestu. Ali bih ja dodao zasto je uopste i poredite sa COROLOm? Jer COROLA neki reper, neki etalon za kvalitet pa sada citaoci treba da budu impresionirani sto je YARIS bolji (sto ja licno sumnjam) od COROLE?

2) Pominjati da je mnogo bolje sto se instrument tabla nalazi na sredini (kao kod C4 itd.) i jos reci da je to bolja varijanta, je u najamnje ruku neukusno! Sta znaci da je to bolje? Zato sto dva tri automobila imaju takve table i razlikuju se od drugih-odmah je to super! Meni licno nije, i jos da dodam da ste naveli da su podaci na tabli slabo osenceni i da se slabo vide-ja cu dodati da su kriminalni!(pogotovo za 16.500Euro!!!:-)))

3) Sta reci za cenu 16.500Euro? Ja kada bih imao toliko novca ne da ne bih pogledao YARISa nego ne bi ni pomislio na njega! I to nikada nisam ni bio od onih kojima je sve skupo i koji misle da auto treba da bude jeftin, ali ovo jednostavno vredja ljudsku inteligenciju ...

4) Od opreme koju ste nabrojali da poseduje YARIS za 16.500Euro (tipa:"6 dobrih zvucnika i dobar uredjaj"?!) ne zelim ni da komentarisem...
Za taj novac svi proizvodjaci koji nude klasu vise daju 2 puta vise svega od cene koju ste naveli!! Da ne navodim dalje..Prvi put da sam razocaran u text...Vise sam ocekivao ovaj put od autora :-(
Pozdrav svima

Procitao sam tekst, i kada sam na kraju video cene, izbrisalo mi se pamcenje, tj sve pomenute karakteristike ovih autica su ostale u senci 16.000 evrica. U Rusiji npr. za oko 15.000$ (oko 12.000$) moze da se kupe Lancer, Almera, Focus, a ovde su automobili vrlo skupi, skoro kao u Srbiji.
Jos kada sam procitao koliko su u Australiji...

Opet jedan odličan tekst, ali su i komentari jednako dobri. Zbog toga je ova rubrika i najbolja na celom sajtu B92, doduše ja obožavam automobile, pa sam malkice pristrasan.

Dobro je što svi nemislimo isto, ta vremena su valjda prošla, ali novi Jaris zaista nudi mnogo mesta, praktično isto kao skuplja Korola. Hondi svaka čast, ali Jaris se po statistikama manje kvari, i to je to. Voleo bih da u Srbiji ljudi imaju mogućnosti da pročitaju i neke strane časopise, ili još bolje da provozaju neke nove modele. Honda Džez je zaista OK auto, a da li ga je ovde neko vozio? Sumnjam, jer da jeste znali biste koliko je taj auto tvrd, odnosno nije za naše puteve. Ni novi Jaris nije baš kao Klio ali dobro, da se podneti. Jaris se u Nemačkoj i Austriji prodaje neuporedivo bolje od Honde, verovatno zato što su tamo ljudi slabo informisani.

Gore je neko naveo da je ovaj autor nekom preporučio Jasris, a da se čovek dvoumio između Klia i Punta. Ja koliko sam shvatio nije mu stavio pištolj na čelo i rekao kupuj bre Tojotu! Što se mene tiče, kupujte Fiatove automobile, nikako japanske. Svako ima pravo na izbor, neko oženi ružnu i debelu, neko lepu i zgodnu ženu, sve je stvar ukusa ali i mogućnosti. Ova priča sa Jarisom mi se čini kao priča sa lisicom i kiselim grožđem.

Slobodan

Komentari su OK ali se ipak oseca jedan ton kod ljudi koji preferiraju Toyotu kao ma kupuj obavezno Yarisa, a osecam da oni ralno nikada, ali nikada ne bi dali 16.500e.
Nisam razumeo Slobodana, da li je Yaris ruzna debela zena, posto Punto to sigurno nije. Ljudi su kod nas masovno kupovali starog Punta i to polovnjaka koji je u sustini loseg kvaliteta pa su bili zadovoljni-dobar gradski auto, koliko para toliko muzike. A i sa vlasnicima Brava i Brave je slicno, nije neki kvalitet ali atraktivan dizajn, povoljna cena, jeftino odrzavanje, brz i zabavan za voznju, dobri JTD motori.
Ja npr. nisam ni pristrasan ni iskljuciv, ko zna mozda bih i kupio Fiat Grande Punto ako je cena povoljna. A sto se tice japanaca ne sumnjam da je Toyota extra kvalitetna, ali nekako su mi Honde atraktivnije i zabavnije za voznju, ili npr. mazda 3. Sve je stvar ukusa.

Apsolutno iz licnog iskustva! Probajte, pa cete videti! (Honda Jazz)

@dimitrije i ostali koji vole da generališu. Honda accord typeS nimalo nije dosadna za vožnju, a sigurno nije jedini takav japanac. Da ne pominjem razne evolucije i imprece. Ili krstarenje bespućima u nekom od džipova ili SUVova.
A to što si se smorio vozeći gradski auto na dugom putu - nije ni čudo - to mu nije namena.

@NikolaFr :
Recall-ovi (kao i TSB bilteni) su sasvim normalna stvar i manje merilo kvaliteta vozila, a vise merilo ozbiljnosti proizvodjaca i njegovog odnosa prema kupcima. U svakom slucaju vise postujem kompaniju koja "proguta knedlu" i javno objavi (potencijalni) problem i besplatno ga otkloni, nego nekoga ko o tome suti i nista ne poduzima a ljudi ginu zbog toga (setite se samo situacije sa prevrtanjem Fordovih SUV-ja). Gotovo da nema proizvodjaca koji ne objavi recall na nekom modelu svake godine. Tebi za informaciju ja sam na VW-u pre 3-4 godine imao recall za podizace prozora (besplatno zamenjeni) a potpom i za EGR-valve (bio je ok), a ove godine na potpuno novoj Jetti 2.5 takodje sam imao recall na sistemu za ubrizgavanje goriva koji je mogao dovesti do pozara na masini u toku voznje (naravno sve je bilo ok ali iz predostroznosti VW je objavio recall jer je jeftinije izgubiti 10 ili 100 miliona na proveri ispravnosti nego milijarde na tuzbama ostecenih vozaca). Naravno recall ne znaci da su svi od tih stotina hiljada automobila zaista sa defektom, vec da postoji "opravdana sumnja", te se zato i objavi recall da vlasnici vozila odu u najblizi servis i provere, pa ako problem postoji sve se lepo besplatno zameni i popravi.

Inace da se vratim na temu teksta, vec sam pisao da Yaris u USA sa motorom 1.6L, 106 KS i mnogo opreme kosta $10.800 (~9.000 eura) ali opet to spominjem jer je Honda pre mesec dana takodje startovala sa prodajom modela "Fit" (sto je mislim evropski "Jazz") sa motorom 1.5L i 109 KS i cenom od $13.800 (???). Zaista ne vidim razlog da bude skuplja 3.000 od Yaris-a i za ocekivati je da Honda sa ovim modelom udje u slicne probleme kao i Hyundai sa novom Sonatom koja je inicijalno bila precenjena (bila je skuplja od Camry-ja i Accord-a) i zbog toga imala los start prodaje. Takodje upravo su juce izasli podaci o prodaji vozila za mesec Maj:
Chrysler -8%
Ford -8%
GM -10%
Honda 14%
Nissan -5%
Toyota 9%

Ja ne znam koliko puta sam već naveo da Srbija u Evropi ima najveću carinu na uvoz automobila od 20% (mislim da je neki autor u ovoj rubrici to takođe naveo), plus na to ide PDV od 18%, što je ukupno skoro 42%. U Americi su carine zanemarljive!

U Evropi su automobili jeftiniji nego u Srbiji oko 10% (mada ima retkih izuzetaka), ali ti jeftiniji modeli imaju više opreme od ovih skupljih u Srbiji, tako da je zapravo razlika oko 15%. Evropski kupac u evropskom Yarisu dobija slabiji motor od kupaca preko "bare" ali i više opreme. Recimo u USA je moguće čak kupiti Toyotu bez ABS-a, a u EU to nije moguće.

Dakle ljudi, u Srbiji su kola skuplja, plate mnogo manje, živi se teško i automobili su za prosečnog čoveka luksuz. Baš zbog toga volim da čitam testove g.Todorovića, jer smatram da su objektivni.

Slobodan

Micra je definitivno novost u dizajnu! Retro look je uspesan! Odlicna i zabavna za voznju, ako treba i ostriju! Test je O.K.

Veoma veoma me interesuje kakva je to saradnja nissan-reno u globalu? Sta podrazumeva pod tom saradnjom posto sam video da na novijim nissanovim modelima ugradjuju dci renoovi motori! Ko je kome vlasnik i td.... Molim vas ako iko zna o cemu se radi da mi posalje odgovor na ge8ra6@hotmail.com. Unapred zahvalan.