Prazan akumulator: Kako pokrenuti vozilo?

Ја сам једном свог бившег 1.1 Пунта лично и без помоћи погурао на равном, ускочио унутра убацио у другу пустио квачило, тако лако пали на гурку да би се могло рећи да пали на пола точка.

Ovakva "iznenadna" crkavanja akumulatora su posledice migracije na kalcijum bazirane akumulatore "bez odrzavanja". Obicno pukne resetka u jednoj od celija i to je to, ne mozete upaliti. I bukvalno moze da se desi da ste pre 5 min upalili a sad vise ne mozete.

Antimon olovo nikad nisu ovako crkavali naprasno, vec su postepeno gubili napon/kapacitet... ali se moralo redovno proveravati nivo elektrolita i dosipati.

Cena napretka...

A kog profesionalca da pozovem? Ako pozovem amss docice mi neka njihova sofercina ili ti sirovina. U drugoj varijanti docice mi njihov kako se to kaze "poslovni partner" ili po srpski garazni majstor koji gleda kako sto pre da odradi posao i vrati se kuci. Rezultat je isti kao da ste pozajmili kablove od komsije.

Pre jedno 5 godina sam kupio neku kinesku bateriju veceg kapaciteta da imam za put puni telefon par puta. Kao dodatak ima starter za kola. Ovog leta rekoh daj da je ponesem. Zaboravio radio da ugasim (moze i bez kljuca da radi), posle dva dana ode sve. Nece ni da pocne da vergla. Skepticno rekoh daj da probam taj prdavac. Nakacio ostavio 3 minuta na akumulatoru da ga malo samo dopuni, okrenem kljuc upali bez problema . Koliko me je spasilo to cudo, ljubiom sa je od srece. Samo razmisljam sta da radim u nedodjiji sad. Ljudi moji, svaki auto treba to imati, kakvi kablovi srednji vek.

Topla preporuka, niti uzimajte, niti dajte struju.
Mene je to koštalo crkavanja gomile modula i koječega.
Ako vam se isprazni akumulator, naročito na novijem autu, platite koliko treba da vam donesu i povezu nov akumulator.

Imam W 204 2009 godine pre 2 godine imao sam problem sa startovanjem i kako sam imao originalni akumulator 10 godina star promenio sam ga na savet majstora ali kasnije se ispostavilo da mi je stradao relej grejaca.
Novi akumulator je bio Exide tzv Premium skuplja serija i otkazao je tacno 14 dana posle garancije od 24 meseca dao je neke znakove slabosti mesec dana prije koje sam ja ignorirao jer je kao akumulator josh "Nov".Kada mi je otkazao samo sam stavio stari originalni koji je dve godine stajao u garazi i evo josh ga vozim vec 6 meseca i ne pokazuje znakove slabosti.Mozda ovo nije bash bila tema ali hteo sam da kazem da ovo shto se prodaje kod nas uglavnom je slabije kvalitete tako da kada bih mogao kupio bih ga u nekoj zemlji EU , meni je Grcka najbliza.Inace na drugom vozilu imam neki turski no name akumulator koji vec ide u 7 godinu zivota.

Svako treba da ima u kolima starter ali ne onaj kineski vec original ,miran si posle.Mene je taj starter spasio x puta na pocetku kada nisam znao toliko o kolima,a i drugim ljudima sam pomogo,zadnji slucaj je bio pre 2 meseca

Ovo za varnice je tačno. Jednom ja tako stavio klemu na minus ono zavarničilo ja se uplašio i pobeg'o.

Topla preporuka, niti uzimajte, niti dajte struju.
Mene je to koštalo crkavanja gomile modula i koječega.
Ako vam se isprazni akumulator, naročito na novijem autu, platite koliko treba da vam donesu i povezu nov akumulator.
(čiča, 14. avgust 2021 17:51)

I ovaj komentar dobije sve pluseve.

1) Daš kontakt
2) Ubaciš u drugu
3) Kad ti kažem, pusti kvačilo

Добра ствар су они џамп-стартери (jump starter) али нема код нас да се купе, осим кинеских лоших копија.

na nizbrdici? ili tako sto te neko pogura?

samo exide akumulator i nikad nema brige, iz licnog iskustva.
(kicevac, 14. avgust 2021 18:49)



Vraga, zavisi odakle je... Exide iz prve ugradnje (auto polovan iz uvoza) trajao 11 godina. Exide kupljeni kod nas, tri komada, sva tri crkli, jedan u garanciji, ostala dva malo posle isteka.

Može da bude i lažni utisak da je crko akumulator. Korozija na klemama ispravnog akumulatora. Skinu se i očiste kleme, spoji se akumulator ponovo i sve u redu. Samo, ima novijih vozila kod kojih se gubitkom napona, kad strada akumulator ili se skinu kleme blokira kompjuter. Stavi se nazad stari dobar akumulator sa očišćenim klemama ili nov akumulator i ne može da se upali motor. Mora servis da ukloni blokadu.

Istinita priča. Jednom sam jednoj ženi pogurao auto do nizbrdice. Tako se je otkotrljala i nestala iz vida iza prvog zavoja. Što je dalje bilo, ne znam.

čiča- mene sramota šta čitam....Živiš na beverli hilsu, lekar si privatni?

@ kicevac

Uh, uh prijatelju, ja sam se opekao sa dva komada u garanciji. Exide Excell, oba crkla u garanciji bez ikakvih naznaka da postoji neki problem. I kod jednog i kod drugog je prilikom pocetnog verglanja nesto puklo (na kraju je majstor utvrdio da je probila celija). Punjenje i sve na autu u perfektnom stanju, ali eto. Sva sreca, jedan je crkao u garazi, a drugi u blizini kuce. Sad sam presao na Vartu.

Punto + gas pun pogodak! Kupis novi i upalis

Kleme:
moraju biti ČISTE i ČVRSTE (pravilo "2Č")
- Čiste od masti, masnoće, ulja, prljavštine, oksida, šljake i sl.
Samo je beli metalni sjaj pokazatelj da je klema čista.
- Čvrste znači čvrsto stegnute, pritisnute, tako da se ne mogu lako olabaviti ni rukom ni nekim predmetom. Nedovoljno je samo spustiti klemu bez učvršćivanja.
Primer lošeg spoja osim klema akumulatora je i konektor na sijalici fara kod nekih jeftinijih vozila, zbog čega se i konektor i sijalica greju i pregorevaju.
*
Ovo pravilo 2Č važi i za sve druge spojeve u elektrotehnici.
U suprotnom spojevi ili nemaju kontakt ili imaju osetniji prelazni otpor što dovodi do grejanja i otkazivanja spoja.

Прво правило је не купујте Вартине акумулаторе, који су бренд нејм превара, а Блек Хорс ни на тешким дрогама.

Друго правило, купујте оне са гелом и без одржавања, јер трају дуже и не цркавају одједном. Нисте луди у данашње време да се с тиме акате, поготово ако је ауто са масивним акумулатором велике ампераже или сте женско. Обично почну да не пале из првог пута, кад су хладни, а када се ауто угреје од вожње пале нормално. После, кад се мотор охлади, неће да пали. Може да буде и лето 40 степени...

Ако возите било ког Реноа, он мора са лакоћом из прве да пали. Исто се понашају новији аутомобили и многих других марки. Ако то није случај, хитно мењајте акумулатор, или је можда у питању неки проблем са електриком или нечим другим, који тек што се није испољио у фулу.

Треће правило, зовите овлашћени сервис, ако сте уплатили додатак за помоћ на путу, и они дођу са новим акумулатором и замене вам, културно ко у Немачкој. Мислим да ме то коштало, у принципу, око хиљаду-две више, али сам добио јако квалитетан акумулатор, који годинама траје.

izbegavajte Magnum i Mustang akumulatore.
Jesu najeftiniji ali su tesko djubre....

Kako da otvore auto ovi koji imaju kljuc kartice?
(kralj, 15. avgust 2021 08:13)
Procitaj uputstvo od kola, imas kljuc mali u kartici

Skodi Super Be se ne prazni akumulator bajo moj! Fau Ve je to opravio.

Može da bude i lažni utisak da je crko akumulator. Korozija na klemama ispravnog akumulatora. Skinu se i očiste kleme, spoji se akumulator ponovo i sve u redu. Samo, ima novijih vozila kod kojih se gubitkom napona, kad strada akumulator ili se skinu kleme blokira kompjuter. Stavi se nazad stari dobar akumulator sa očišćenim klemama ili nov akumulator i ne može da se upali motor. Mora servis da ukloni blokadu.
(Bojan, 14. avgust 2021 20:31)

Izmišljas I lupetas.

@Baki
Super mu je akumulator, pali u pola metra. :-)

Prvo kod kupovine novog akumulatora, obratiti pažnju na starost istog. Proizvodjači daju garanciju ako je, prodavac prodao akumulator, u roku od godinu dana od dana proizvodnje.
Nije isto kao je akumulator star dva ili deset mjeseci.
Posle kupovine, napraviti dužu vožnju, bar sat vremena, ili ga eventualno dopuniti na slaboj struji, ko ima uslove za to.

Svako treba da ima u kolima starter ali ne onaj kineski vec original ,miran si posle.Mene je taj starter spasio x puta na pocetku kada nisam znao toliko o kolima,a i drugim ljudima sam pomogo,zadnji slucaj je bio pre 2 meseca
(miki, 14. avgust 2021 18:32)

Izvini, a kako ti se zove taj "original" starter posto vidim da se na kineske gadis. Ja imam bas kineski, marke "AUDEW Epower 172", kapaciteta 17000 mah (mili amper na sat) sa startnom strujom 1500 Ampera, koji sam 73 EUR platio, ali ni jedan cent ne zalim. To je starter koji je odneo pobedu na svim mogucim testovima, a na You Tube mozes da pogledas sta su starteri firme „AUDEW“ u stanju sve da „probude“. Vrlo su popularni u SAD, Australiji... ma u celom svetu. Ali, zato Srbin, pripadnik visoko tehnoloske high-tech srpske nacije pljuje po svemu sto dolazi iz Kine. Evo ti link od AUDEW Online Shop-a pa pogledaj sta se sve tu nudi. Moj „AUDEW“ je ovaj krajnje desno u gornjem redu.

https://www.audew.com/all_products.html

čini mi se da ste zaboravili da napomenete sledeće - kad vezujete potpuno prazan akumulator paralelno na akumulator i na alternator auta gde je sve ispravno, opterećujete ga prilično zahtevnim (praznim) potrošačem. ima kola gde može doći i do pregorevanja alternatora. a ako slučajno pogreše polaritet dodje, alternator gori sigurno.

ja ovo čuo u autoelektričarskoj radnji.

Kurbla je bila zakon!

kupis novi?

Ne znam al' ova tema je u više navrata bila aktuelna što je dobro. No mene brine nešto sasvim drugo kada mi je crk'o akumulator avgusta meseca 2013.g. odem i kupim neki TAXXON made in Severna Makedonija iz Kumanova. I evo ga i dan danas - radi. Nisam mu dolivao elektrolit niti destilovanu vodu, a nikad nije bio ni prazan da bi ga punio. On jednostavno - radi i traje. Obzirom da je onaj klasičan sa 'kiselinom' ne znam šta da radim i kako da ga održavam jer kako sam ga priključio nisam ga ni skidao sa automobila već sedi, pali i vozi. Bojim se da ne ostane bez elektrolite te ako dolijem opet da ne oslabim postojeći. Prijatelji kažu "na'rani svinje i ne diraj ništa". Mislim se dobro svinje nemam al' se držim onog drugog dela i ne diram ništa bar za sada.

Interesantan podatak da akumulatori duze traju u (izrazito) hladnim klimama nego u toplijim. Obicno svi imaju problema zimi, pa je kotraintuitivno, ali vrucina nacne akumulator (u zavisnosti od napunjenosti desava se korozija ili sulfatizacija ploca), a zima samo pokaze slabost.
Dobra stvar je sto, kad krepa, 98% akumulatora moze da se reciklira :)

Danasnji vozaci ne znaju nista. Ne umeju ni tocak zameniti. Treba uvesti motoristiku, sa prakticnim radom.Mnogi moisle da je dovoljno ubaciti kljuc u bravu, i znam da vozim. Znati voziti je mnogo sirok pojam.
(Bob, 15. avgust 2021 11:28)

Danasnjim ljudima su kovacke i potkivacke vestine grozne, pa sta sad.

Ko ima da plati njega bas puno i ne interesuje; ko nema mora da nadomesti znanjem/fizikalijom...

@kursula:

A u stvari si ti taj koji nema pojma ali glavno da si bahat

samo exide akumulator i nikad nema brige, iz licnog iskustva.

Kupiti nov akumulator !

Zoveš servis, to sam ja uradio i sada vozim auto sa novim akumulatorom, montiranim u ovlašćenom servisu, dobio sam garanciju 3 godine. Usput su proverili svu instalaciju, sve je bilo ok, samo akumulator. Jedan poziv menja sve!

Danasnji vozaci ne znaju nista. Ne umeju ni tocak zameniti. Treba uvesti motoristiku, sa prakticnim radom.Mnogi moisle da je dovoljno ubaciti kljuc u bravu, i znam da vozim. Znati voziti je mnogo sirok pojam.

I uzimao i davao struju nikad problema ako su kablovi debeli, tanke obicne sam spalio prvom prilikom

Auto koji je ispravan se prvo upali, a kablovi + na +, - na minus, pustiš da radi nekoliko minuta, po malo dodaješ gasa... Posle startuješ auto sa ispražnjenim akumulatorom. Provozaš minimum pola sata sat, da se dopuni, pa odeš kod majstora da izmeri napon. Ako je nizak, kupiš kvalitetan nov sa gelom, ostaviš stari na reciklažu za malu kintu i ne zajbavaš se sa đubretom. Raspitajte se koji valja. Ne mora da bude izvikana marka (Varta je đubre) da bi bio dobar, a jednom sam za smešne pare naleteo na akumulator u nekom hipermarketu. Bila akcija, u sred leta, nabacali 100 komada na gomilu raznih amperaža da rasprodaju. Pokazao se odličan! Tero auto osam godina (dok ga nisam prodo), nisam ni znao da ima akumulator. I onaj što ga kupio bio zadovoljan, mislio da je nov...

Ovo čita i komentariše nas 2.8% zaluđenika koji volimo tehniku i automobile. Mladi većinom nemaju pojma o kolima ni kako sve to radi. Moj sin je visok 197cm. Našao sam mu stvarno dobar C4 od kolege i žali mi se posle par meseci kako udara glavom kad ulazi u auto i da sedi visoko. Pitam ga jel spustio sedište, a on me gleda kao som. Kad je spustio sedište, bilo je, jooj razlike. Što se tiče akumulatora ja već 6 god u dizelašu imam BOSCH kupljen u Metrou. Dali će izgurati i ovu zimu ne znam, ali ako crkne kupiću isti na istom mestu.

Akumulator promeniš na redovnom godišnjem servisu i miran si...

Skodi Super Be se ne prazni akumulator bajo moj! Fau Ve je to opravio.
(Oscar, 14. avgust 2021 22:54)

Zato sto je to njemacko auto, kakva Ceska, nije to ni proslo tamo! Steta sto i znak ne primene lepo u FV.

Kako da otvore auto ovi koji imaju kljuc kartice?

Ovi što pljuju Vartu od mene veliki minus. Imao ga u autu trajao 6 godina.

...Provozaš minimum pola sata sat, da se dopuni...
(Ahtung, 15. avgust 2021 16:59)

Česta zabluda je da se akumulator puni samo u vožnji, kao da se ne može puniti u mestu.

@kursula:

A u stvari si ti taj koji nema pojma ali glavno da si bahat
(Dan, 15. avgust 2021 03:53)

Mesas bahatost sa neposrednoscu. A to sto nemam pojma, ok je, bitno je da ti imaš.

Najbolje na gurku.

Imao sam Exide fabricki ugradjen akumulator u Seat Ibici, trajao je 12 god.bez ijednog problema,nikad dopunjen,samo voznja,i to duga. Dakle,to je bio kvalitet. E,sad, vrlo verovatno da ovi sto ih kupimo kao zamenske,za nas ba Istoku, stizu kao druga klasa,isto tako i Castrol,Persil,Snickers...

Evo kako ja rešavam problem akumulatora u USA: kupiš ga jednom u “Costco” (vrsta hipermarketa), onda ga menjaš na svake 3 godine za dž; ne pitaju te za razlog vraćanja jer samo kažeš da ne radi. Kako se to njima isplati ne znam, a nije me ni briga.

Ma ako pali lampice, guraj i u drugu. Ako prezubi, onda i nije bio za voznju, nego za otpad. Danas sam bas, na plazu u Neos, gurao svoju zenu. Od zime je slab i pali , ali ako imas dvadesetak paljenja na po 100m isprazni se. Upali na dva metra. Provozi se malo oko Neos i to je. Sta trebao sam da zovem strucnu sluzbu. Ako je skroz ispraznjen, nadji nekog i povezi + na + i - na -. Nikakva druga filozofija. Sta i ako zavarnici, sta ce bude? Pre mesec-dva, da pomognem nekom cici da upali raspalu pandu, njegovim kablovima, bez izolacije, znaci zice, a ne kablovi, spojise se 3-4 sekunde, dok odreagova,, reko gotovo, crce elektronika, upali on, upali ja, sve ok.

Zoves Tatu-tako kaze moja cera

Evo kako ja rešavam problem akumulatora u USA: kupiš ga jednom u “Costco” (vrsta hipermarketa), onda ga menjaš na svake 3 godine za dž; ne pitaju te za razlog vraćanja jer samo kažeš da ne radi. Kako se to njima isplati ne znam, a nije me ni briga.

Evo kako ja rešavam problem akumulatora u USA: kupiš ga jednom u “Costco” (vrsta hipermarketa), onda ga menjaš na svake 3 godine za dž; ne pitaju te za razlog vraćanja jer samo kažeš da ne radi. Kako se to njima isplati ne znam, a nije me ni briga.

samo exide akumulator i nikad nema brige, iz licnog iskustva.

Skodi Super Be se ne prazni akumulator bajo moj! Fau Ve je to opravio.

Akumulator promeniš na redovnom godišnjem servisu i miran si...

Topla preporuka, niti uzimajte, niti dajte struju.
Mene je to koštalo crkavanja gomile modula i koječega.
Ako vam se isprazni akumulator, naročito na novijem autu, platite koliko treba da vam donesu i povezu nov akumulator.

Može da bude i lažni utisak da je crko akumulator. Korozija na klemama ispravnog akumulatora. Skinu se i očiste kleme, spoji se akumulator ponovo i sve u redu. Samo, ima novijih vozila kod kojih se gubitkom napona, kad strada akumulator ili se skinu kleme blokira kompjuter. Stavi se nazad stari dobar akumulator sa očišćenim klemama ili nov akumulator i ne može da se upali motor. Mora servis da ukloni blokadu.
(Bojan, 14. avgust 2021 20:31)

Izmišljas I lupetas.

Zoveš servis, to sam ja uradio i sada vozim auto sa novim akumulatorom, montiranim u ovlašćenom servisu, dobio sam garanciju 3 godine. Usput su proverili svu instalaciju, sve je bilo ok, samo akumulator. Jedan poziv menja sve!

Kako da otvore auto ovi koji imaju kljuc kartice?

Topla preporuka, niti uzimajte, niti dajte struju.
Mene je to koštalo crkavanja gomile modula i koječega.
Ako vam se isprazni akumulator, naročito na novijem autu, platite koliko treba da vam donesu i povezu nov akumulator.
(čiča, 14. avgust 2021 17:51)

I ovaj komentar dobije sve pluseve.

Прво правило је не купујте Вартине акумулаторе, који су бренд нејм превара, а Блек Хорс ни на тешким дрогама.

Друго правило, купујте оне са гелом и без одржавања, јер трају дуже и не цркавају одједном. Нисте луди у данашње време да се с тиме акате, поготово ако је ауто са масивним акумулатором велике ампераже или сте женско. Обично почну да не пале из првог пута, кад су хладни, а када се ауто угреје од вожње пале нормално. После, кад се мотор охлади, неће да пали. Може да буде и лето 40 степени...

Ако возите било ког Реноа, он мора са лакоћом из прве да пали. Исто се понашају новији аутомобили и многих других марки. Ако то није случај, хитно мењајте акумулатор, или је можда у питању неки проблем са електриком или нечим другим, који тек што се није испољио у фулу.

Треће правило, зовите овлашћени сервис, ако сте уплатили додатак за помоћ на путу, и они дођу са новим акумулатором и замене вам, културно ко у Немачкој. Мислим да ме то коштало, у принципу, око хиљаду-две више, али сам добио јако квалитетан акумулатор, који годинама траје.

Punto + gas pun pogodak! Kupis novi i upalis

Može da bude i lažni utisak da je crko akumulator. Korozija na klemama ispravnog akumulatora. Skinu se i očiste kleme, spoji se akumulator ponovo i sve u redu. Samo, ima novijih vozila kod kojih se gubitkom napona, kad strada akumulator ili se skinu kleme blokira kompjuter. Stavi se nazad stari dobar akumulator sa očišćenim klemama ili nov akumulator i ne može da se upali motor. Mora servis da ukloni blokadu.

Ovo za varnice je tačno. Jednom ja tako stavio klemu na minus ono zavarničilo ja se uplašio i pobeg'o.

Svako treba da ima u kolima starter ali ne onaj kineski vec original ,miran si posle.Mene je taj starter spasio x puta na pocetku kada nisam znao toliko o kolima,a i drugim ljudima sam pomogo,zadnji slucaj je bio pre 2 meseca

čiča- mene sramota šta čitam....Živiš na beverli hilsu, lekar si privatni?

na nizbrdici? ili tako sto te neko pogura?

Pre jedno 5 godina sam kupio neku kinesku bateriju veceg kapaciteta da imam za put puni telefon par puta. Kao dodatak ima starter za kola. Ovog leta rekoh daj da je ponesem. Zaboravio radio da ugasim (moze i bez kljuca da radi), posle dva dana ode sve. Nece ni da pocne da vergla. Skepticno rekoh daj da probam taj prdavac. Nakacio ostavio 3 minuta na akumulatoru da ga malo samo dopuni, okrenem kljuc upali bez problema . Koliko me je spasilo to cudo, ljubiom sa je od srece. Samo razmisljam sta da radim u nedodjiji sad. Ljudi moji, svaki auto treba to imati, kakvi kablovi srednji vek.

Ја сам једном свог бившег 1.1 Пунта лично и без помоћи погурао на равном, ускочио унутра убацио у другу пустио квачило, тако лако пали на гурку да би се могло рећи да пали на пола точка.

Ne znam al' ova tema je u više navrata bila aktuelna što je dobro. No mene brine nešto sasvim drugo kada mi je crk'o akumulator avgusta meseca 2013.g. odem i kupim neki TAXXON made in Severna Makedonija iz Kumanova. I evo ga i dan danas - radi. Nisam mu dolivao elektrolit niti destilovanu vodu, a nikad nije bio ni prazan da bi ga punio. On jednostavno - radi i traje. Obzirom da je onaj klasičan sa 'kiselinom' ne znam šta da radim i kako da ga održavam jer kako sam ga priključio nisam ga ni skidao sa automobila već sedi, pali i vozi. Bojim se da ne ostane bez elektrolite te ako dolijem opet da ne oslabim postojeći. Prijatelji kažu "na'rani svinje i ne diraj ništa". Mislim se dobro svinje nemam al' se držim onog drugog dela i ne diram ništa bar za sada.

Ma ako pali lampice, guraj i u drugu. Ako prezubi, onda i nije bio za voznju, nego za otpad. Danas sam bas, na plazu u Neos, gurao svoju zenu. Od zime je slab i pali , ali ako imas dvadesetak paljenja na po 100m isprazni se. Upali na dva metra. Provozi se malo oko Neos i to je. Sta trebao sam da zovem strucnu sluzbu. Ako je skroz ispraznjen, nadji nekog i povezi + na + i - na -. Nikakva druga filozofija. Sta i ako zavarnici, sta ce bude? Pre mesec-dva, da pomognem nekom cici da upali raspalu pandu, njegovim kablovima, bez izolacije, znaci zice, a ne kablovi, spojise se 3-4 sekunde, dok odreagova,, reko gotovo, crce elektronika, upali on, upali ja, sve ok.

Imam W 204 2009 godine pre 2 godine imao sam problem sa startovanjem i kako sam imao originalni akumulator 10 godina star promenio sam ga na savet majstora ali kasnije se ispostavilo da mi je stradao relej grejaca.
Novi akumulator je bio Exide tzv Premium skuplja serija i otkazao je tacno 14 dana posle garancije od 24 meseca dao je neke znakove slabosti mesec dana prije koje sam ja ignorirao jer je kao akumulator josh "Nov".Kada mi je otkazao samo sam stavio stari originalni koji je dve godine stajao u garazi i evo josh ga vozim vec 6 meseca i ne pokazuje znakove slabosti.Mozda ovo nije bash bila tema ali hteo sam da kazem da ovo shto se prodaje kod nas uglavnom je slabije kvalitete tako da kada bih mogao kupio bih ga u nekoj zemlji EU , meni je Grcka najbliza.Inace na drugom vozilu imam neki turski no name akumulator koji vec ide u 7 godinu zivota.

Danasnji vozaci ne znaju nista. Ne umeju ni tocak zameniti. Treba uvesti motoristiku, sa prakticnim radom.Mnogi moisle da je dovoljno ubaciti kljuc u bravu, i znam da vozim. Znati voziti je mnogo sirok pojam.

...Provozaš minimum pola sata sat, da se dopuni...
(Ahtung, 15. avgust 2021 16:59)

Česta zabluda je da se akumulator puni samo u vožnji, kao da se ne može puniti u mestu.

A kog profesionalca da pozovem? Ako pozovem amss docice mi neka njihova sofercina ili ti sirovina. U drugoj varijanti docice mi njihov kako se to kaze "poslovni partner" ili po srpski garazni majstor koji gleda kako sto pre da odradi posao i vrati se kuci. Rezultat je isti kao da ste pozajmili kablove od komsije.

@kursula:

A u stvari si ti taj koji nema pojma ali glavno da si bahat

Ovakva "iznenadna" crkavanja akumulatora su posledice migracije na kalcijum bazirane akumulatore "bez odrzavanja". Obicno pukne resetka u jednoj od celija i to je to, ne mozete upaliti. I bukvalno moze da se desi da ste pre 5 min upalili a sad vise ne mozete.

Antimon olovo nikad nisu ovako crkavali naprasno, vec su postepeno gubili napon/kapacitet... ali se moralo redovno proveravati nivo elektrolita i dosipati.

Cena napretka...

Najbolje na gurku.

Auto koji je ispravan se prvo upali, a kablovi + na +, - na minus, pustiš da radi nekoliko minuta, po malo dodaješ gasa... Posle startuješ auto sa ispražnjenim akumulatorom. Provozaš minimum pola sata sat, da se dopuni, pa odeš kod majstora da izmeri napon. Ako je nizak, kupiš kvalitetan nov sa gelom, ostaviš stari na reciklažu za malu kintu i ne zajbavaš se sa đubretom. Raspitajte se koji valja. Ne mora da bude izvikana marka (Varta je đubre) da bi bio dobar, a jednom sam za smešne pare naleteo na akumulator u nekom hipermarketu. Bila akcija, u sred leta, nabacali 100 komada na gomilu raznih amperaža da rasprodaju. Pokazao se odličan! Tero auto osam godina (dok ga nisam prodo), nisam ni znao da ima akumulator. I onaj što ga kupio bio zadovoljan, mislio da je nov...

Ovi što pljuju Vartu od mene veliki minus. Imao ga u autu trajao 6 godina.

Добра ствар су они џамп-стартери (jump starter) али нема код нас да се купе, осим кинеских лоших копија.

1) Daš kontakt
2) Ubaciš u drugu
3) Kad ti kažem, pusti kvačilo

Istinita priča. Jednom sam jednoj ženi pogurao auto do nizbrdice. Tako se je otkotrljala i nestala iz vida iza prvog zavoja. Što je dalje bilo, ne znam.

Skodi Super Be se ne prazni akumulator bajo moj! Fau Ve je to opravio.
(Oscar, 14. avgust 2021 22:54)

Zato sto je to njemacko auto, kakva Ceska, nije to ni proslo tamo! Steta sto i znak ne primene lepo u FV.

Svako treba da ima u kolima starter ali ne onaj kineski vec original ,miran si posle.Mene je taj starter spasio x puta na pocetku kada nisam znao toliko o kolima,a i drugim ljudima sam pomogo,zadnji slucaj je bio pre 2 meseca
(miki, 14. avgust 2021 18:32)

Izvini, a kako ti se zove taj "original" starter posto vidim da se na kineske gadis. Ja imam bas kineski, marke "AUDEW Epower 172", kapaciteta 17000 mah (mili amper na sat) sa startnom strujom 1500 Ampera, koji sam 73 EUR platio, ali ni jedan cent ne zalim. To je starter koji je odneo pobedu na svim mogucim testovima, a na You Tube mozes da pogledas sta su starteri firme „AUDEW“ u stanju sve da „probude“. Vrlo su popularni u SAD, Australiji... ma u celom svetu. Ali, zato Srbin, pripadnik visoko tehnoloske high-tech srpske nacije pljuje po svemu sto dolazi iz Kine. Evo ti link od AUDEW Online Shop-a pa pogledaj sta se sve tu nudi. Moj „AUDEW“ je ovaj krajnje desno u gornjem redu.

https://www.audew.com/all_products.html

Danasnji vozaci ne znaju nista. Ne umeju ni tocak zameniti. Treba uvesti motoristiku, sa prakticnim radom.Mnogi moisle da je dovoljno ubaciti kljuc u bravu, i znam da vozim. Znati voziti je mnogo sirok pojam.
(Bob, 15. avgust 2021 11:28)

Danasnjim ljudima su kovacke i potkivacke vestine grozne, pa sta sad.

Ko ima da plati njega bas puno i ne interesuje; ko nema mora da nadomesti znanjem/fizikalijom...

@ kicevac

Uh, uh prijatelju, ja sam se opekao sa dva komada u garanciji. Exide Excell, oba crkla u garanciji bez ikakvih naznaka da postoji neki problem. I kod jednog i kod drugog je prilikom pocetnog verglanja nesto puklo (na kraju je majstor utvrdio da je probila celija). Punjenje i sve na autu u perfektnom stanju, ali eto. Sva sreca, jedan je crkao u garazi, a drugi u blizini kuce. Sad sam presao na Vartu.

Kleme:
moraju biti ČISTE i ČVRSTE (pravilo "2Č")
- Čiste od masti, masnoće, ulja, prljavštine, oksida, šljake i sl.
Samo je beli metalni sjaj pokazatelj da je klema čista.
- Čvrste znači čvrsto stegnute, pritisnute, tako da se ne mogu lako olabaviti ni rukom ni nekim predmetom. Nedovoljno je samo spustiti klemu bez učvršćivanja.
Primer lošeg spoja osim klema akumulatora je i konektor na sijalici fara kod nekih jeftinijih vozila, zbog čega se i konektor i sijalica greju i pregorevaju.
*
Ovo pravilo 2Č važi i za sve druge spojeve u elektrotehnici.
U suprotnom spojevi ili nemaju kontakt ili imaju osetniji prelazni otpor što dovodi do grejanja i otkazivanja spoja.

čini mi se da ste zaboravili da napomenete sledeće - kad vezujete potpuno prazan akumulator paralelno na akumulator i na alternator auta gde je sve ispravno, opterećujete ga prilično zahtevnim (praznim) potrošačem. ima kola gde može doći i do pregorevanja alternatora. a ako slučajno pogreše polaritet dodje, alternator gori sigurno.

ja ovo čuo u autoelektričarskoj radnji.

@kursula:

A u stvari si ti taj koji nema pojma ali glavno da si bahat
(Dan, 15. avgust 2021 03:53)

Mesas bahatost sa neposrednoscu. A to sto nemam pojma, ok je, bitno je da ti imaš.

kupis novi?

izbegavajte Magnum i Mustang akumulatore.
Jesu najeftiniji ali su tesko djubre....

I uzimao i davao struju nikad problema ako su kablovi debeli, tanke obicne sam spalio prvom prilikom

@Baki
Super mu je akumulator, pali u pola metra. :-)

samo exide akumulator i nikad nema brige, iz licnog iskustva.
(kicevac, 14. avgust 2021 18:49)



Vraga, zavisi odakle je... Exide iz prve ugradnje (auto polovan iz uvoza) trajao 11 godina. Exide kupljeni kod nas, tri komada, sva tri crkli, jedan u garanciji, ostala dva malo posle isteka.

Prvo kod kupovine novog akumulatora, obratiti pažnju na starost istog. Proizvodjači daju garanciju ako je, prodavac prodao akumulator, u roku od godinu dana od dana proizvodnje.
Nije isto kao je akumulator star dva ili deset mjeseci.
Posle kupovine, napraviti dužu vožnju, bar sat vremena, ili ga eventualno dopuniti na slaboj struji, ko ima uslove za to.

Kurbla je bila zakon!

Evo kako ja rešavam problem akumulatora u USA: kupiš ga jednom u “Costco” (vrsta hipermarketa), onda ga menjaš na svake 3 godine za dž; ne pitaju te za razlog vraćanja jer samo kažeš da ne radi. Kako se to njima isplati ne znam, a nije me ni briga.

Kupiti nov akumulator !

Kako da otvore auto ovi koji imaju kljuc kartice?
(kralj, 15. avgust 2021 08:13)
Procitaj uputstvo od kola, imas kljuc mali u kartici

Interesantan podatak da akumulatori duze traju u (izrazito) hladnim klimama nego u toplijim. Obicno svi imaju problema zimi, pa je kotraintuitivno, ali vrucina nacne akumulator (u zavisnosti od napunjenosti desava se korozija ili sulfatizacija ploca), a zima samo pokaze slabost.
Dobra stvar je sto, kad krepa, 98% akumulatora moze da se reciklira :)

Imao sam Exide fabricki ugradjen akumulator u Seat Ibici, trajao je 12 god.bez ijednog problema,nikad dopunjen,samo voznja,i to duga. Dakle,to je bio kvalitet. E,sad, vrlo verovatno da ovi sto ih kupimo kao zamenske,za nas ba Istoku, stizu kao druga klasa,isto tako i Castrol,Persil,Snickers...

Ovo čita i komentariše nas 2.8% zaluđenika koji volimo tehniku i automobile. Mladi većinom nemaju pojma o kolima ni kako sve to radi. Moj sin je visok 197cm. Našao sam mu stvarno dobar C4 od kolege i žali mi se posle par meseci kako udara glavom kad ulazi u auto i da sedi visoko. Pitam ga jel spustio sedište, a on me gleda kao som. Kad je spustio sedište, bilo je, jooj razlike. Što se tiče akumulatora ja već 6 god u dizelašu imam BOSCH kupljen u Metrou. Dali će izgurati i ovu zimu ne znam, ali ako crkne kupiću isti na istom mestu.

Zoves Tatu-tako kaze moja cera

Evo kako ja rešavam problem akumulatora u USA: kupiš ga jednom u “Costco” (vrsta hipermarketa), onda ga menjaš na svake 3 godine za dž; ne pitaju te za razlog vraćanja jer samo kažeš da ne radi. Kako se to njima isplati ne znam, a nije me ni briga.

Evo kako ja rešavam problem akumulatora u USA: kupiš ga jednom u “Costco” (vrsta hipermarketa), onda ga menjaš na svake 3 godine za dž; ne pitaju te za razlog vraćanja jer samo kažeš da ne radi. Kako se to njima isplati ne znam, a nije me ni briga.