Poznato kada počinje izgradnja kanala "Istanbul": Imaće trostruko veći kapacitet od Bosfora

Zvuci fascinantno i odmah potrazih da procitam nestoo ovome....ali mnogo drugacije stvari pisu u tom clanku. 80% gradjana je protiv projekta jer je zet sefa drzave unaprined pokupovao zemljiste gde se kanal treba graditi. Dio kanala e jezero slatke vode odakle se Inace izvlaci 20% pijace vode Istanbula. Takodje bi posledice za morski svet bile ogromne jer je slanost ova dva mora prilicno razlicita pa bi veza bila pogubna za mnoge vrste.
Na kraju, postojo vojni dogovor koliko ratnih brodova sme da se proveze moreuzima u nekom periodu vremena. Ovaj kanal bi Turska htela da bude van tih dogovora sto moze izazvati velike probleme.
Svakako interesantne informacije kojih eto nema u clanku.

Sila su. Imaju metro ispod Bosfora plus onaj najnoviji aerodrom koji su izgradili skoro, najveci u Evropi i jedan od najvecih na svetu... Grad od preko 16 miliona stanovnika...

Istanbul sa kraja na kraj ima oko 300 kilometara! Megalopolis, u pravom smislu te reči! Nestvarno! Inače, novi aerodrom je 25-ti vek, bukvalno. Turska je postala zasluženo ekonomski div, čija privreda i turizam napreduje bukvalno, "koracima od sedam milja"!
(Smuleco, 30. maj 2021 11:02)

Google Maps > Istanbul > Satellite View > Measure distance = 80km. Od Gebze-a na krajnjem istoku Istanbula pa sve do najudaljenije granice sa bugarskom ima manje od 300 km, a priznat ces, istanbul ne pocinje cim predjes granicu Bugarske... Tako da...

@Sila su. Imaju metro ispod Bosfora plus onaj najnoviji aerodrom koji su izgradili skoro, najveci u Evropi i jedan od najvecih na svetu... Grad od preko 16 miliona stanovnika...
(Šrek, 30. maj 2021 09:12)

Bas tako, bio sam par puta u Istanbul i 4-5 puta u ostale gradove Turske i stvarno jesu sila. Ono sto me divi kod Turaka jeste da su sila a da him je narod i dalje zadrzao ono ljudstvo, drustvenost, odmaranje, iskren smeh sto nemogu uopste reci za recimo Kinu (koja je veca sila normalno) gde narod zivi potpuno kao roboti. U Kini sam video narod bez zivota, zivot kao na zeleznickoj stanicu, svi trce, sve isprogramirano, narod dobija poene/ocene u odnosu kakvi su dobri drzavljani itd. Turci su mi super kombinacija ljudstva i razvijenosti, nikakva krajnjost.

A kako će biti pravno regulisan? Kao međunarodni plovni put ili kao Turski plovni put? Jer Bosfor (i Dardaneli) su međunarodni ali su prirodno nastali.

Podrucje Istanbula je toliko ogromno pa sam prilikom jednog nocnog leta mislio da sa avionom nešto nije u redu,more svetala,kao da gori zemlja,kazu da tu još vrede stari turski zakoni pa što se po noci napravi po danu se srušiti ne sme,onda cela familija i poznanici rade i ujutro kuca gotova !
Istanbul ima preko hiljadu dzamija,cudo od grada a koliko stanovnika ima to ne zna niko,milion gore,dole :)

Prolaz kroz Bosfor se placa Engleskoj. Nije Erdogan glup.

...
U Kini sam video narod bez zivota, zivot kao na zeleznickoj stanicu, svi trce, sve isprogramirano, narod dobija poene/ocene u odnosu kakvi su dobri drzavljani itd. Turci su mi super kombinacija ljudstva i razvijenosti, nikakva krajnjost.
(Tihi, 30. maj 2021 09:56)

Tihi, reci mi leba ti gde u Kini si to video? Ja živeo do nedavno 20 godina u Kini i nisam video da su isprogamirani, još manje da sam video za neke poene dobrih građana. Da se puno radi radi se. Da je ceo dan u fokusu pravljenje para to je istina. Ali treba shvatiti u Kini je konkurencija ogromna. Ili si uspešan i penješ se na gore ili si propao. Nema socijalna mreža da te zaštiti. Kinezi su radan narod. Da odeš u HKG tek onda bi videoo koliko se radi.

prekopirace tomin moravski koridor
:)

Sadat Peker je govorio o ovom projektu, i planu vodja AKP, to jest Erdoganove partije. Dokovi bi bili privatno vlasnistvo, i pripadali bi AKP rukovodstvu.

Istanbul sa kraja na kraj ima oko 300 kilometara! Megalopolis, u pravom smislu te reči! Nestvarno! Inače, novi aerodrom je 25-ti vek, bukvalno. Turska je postala zasluženo ekonomski div, čija privreda i turizam napreduje bukvalno, "koracima od sedam milja"!
(Smuleco, 30. maj 2021 11:02)

Ostao sam malo zapanjen da neko misli kako Istanbul ima 300 km u prečniku. Klikneš na gogle mape označiš grad i izmeriš. Od nekih najudaljenih tački ima 50-54 km maksimum prečnika. Uradiš isto sa Beogradom on ima 25-30 km maksimum. Šire područje Istanbula ima 5.343 km² a Beograda 3.222 km2.

Na stranu velicinu projekta kada je turska lira u dramticnom padu.

Turizam/ugostiteljstvo/izvoz ka Evropi/americke sankcije/....su u padu.

Istambul ce preziveti naravno samo pitanje je buducnosti cele Turske da li ce ostati ili se podeliti na 4-5 dela.
1. Kurdistan
2. Istambul i oko njega
3. Anadolija sa Ankarom
4. Primorski deo
5. deo oko Crnog mora, koji su Ameri predvideli da vrate Jermenima

Za ocekivati je da dodje do raspada jer su razmilke kulturoloske, verske, ekonomske,... velike,...

I Turska je okruzena sve samim neprijatlejima koji joj ne zele dobro: ni Sirija, ni Iran, ni Jermenija, ni Grcka, ni Izrael, ni Bugarska, ni Irak,...tek joj je prvi prijatelj Azerbejdzan.

Ако изграде тај канал и задрже га у националном власништву, на пловидбу кроз њега неће се примењивати међународна Конвенција из Монтреа која важи већ 80 година за Босфор и Дафданеле. То значи да ће НАТО тим путем моћи да уводи своје ратне бродове у Црно море, без икаквих ограничења, у погледу њиховог броја, категорије, депласмана (тонаже) и временског рока задржавања. Моћи ће да уведу крстарице и носаче авиона, што сада не могу. Моћи ће трајно да се задржавају. А сви знамо шта то значи за Русију. Неће то проћи без њеног одговора.

Istanbul sa kraja na kraj ima oko 300 kilometara! Megalopolis, u pravom smislu te reči! Nestvarno! Inače, novi aerodrom je 25-ti vek, bukvalno. Turska je postala zasluženo ekonomski div, čija privreda i turizam napreduje bukvalno, "koracima od sedam milja"!

Napraviće Kinezi svoj put Solun-Beogad,a i Rusi svoj preko Severnog mora.

@Pantagruel: sporazum iz Montreaux-a će važiti i posle izgradnje kanala.
Svi ti analitičari ne čitaju dogovor pažljivo. U dogovoru se jasni navode zemlje Crnog mora i ostale. Takođe ugovor obuhvata 4 geografska entiteta i pokriva Dardanele, Mramorno more, Bosfor i Crno more.
Konvencija kaže koliko brodova i koje veličine mogu da se zadrže u Crnom moru. Kopanjem kanala, mora koje povezuje ostaju ista i ništa se ne menja u pravnom smislu.

Kapacitet novog kanala bice trostruko veci. Dnevno ce moci da prodje 185 brodova dok danas prolaci nesto preko 100. Nesto im ne ide matematika ....

gradnjom kanala erdoan zeli da uticaj engelske smanji na minimum. engleska ubire sve prihode vec 100 g od kanala bosforus i turcima plate samo za odrzavanje i radnu snagu. ugovor iz montrea istice za dve godine i bice zanimljivo pratiti reakcije francuske i engleske. ugovorom iz montrea je turska prakticno kontrolisana zemlja koja recimo ima odredjenu kolicinu koliko plemenitih ruda (zlato,..j na nivou godine sme da iskopa, proizvodnju i prerada naftnih derivata i sl... jos jedan detalj vezan za dve kolonijalne sile je taj da turska sa njima jos od 16. veka ima nesimetrican medjudrzavni ugovor. ugovor kojim engleske i francuske kompanije imaju delom veca prava i od samoh turskih kompanija.
turska u medj. odnosima inace slovi za jednu od naprincipijelnijih diplomatija, drzava koja drzi do reci i postuje ugovore.

neko je spomenuo sadata pekera: on je napredna verzija naseg kristijana golubovica. :D

Ogroman projekat@
Kako bi kanal bio poguban za mnoge vrste a Bosfor nije,Bosforom se meša voda isto kao kanalom :(

Ако изграде тај канал и задрже га у националном власништву, на пловидбу кроз њега неће се примењивати међународна Конвенција из Монтреа која важи већ 80 година за Босфор и Дафданеле. То значи да ће НАТО тим путем моћи да уводи своје ратне бродове у Црно море, без икаквих ограничења, у погледу њиховог броја, категорије, депласмана (тонаже) и временског рока задржавања. Моћи ће да уведу крстарице и носаче авиона, што сада не могу. Моћи ће трајно да се задржавају. А сви знамо шта то значи за Русију. Неће то проћи без њеног одговора.
(Pantagruel, 30. maj 2021 10:33)

Zanimljiva teorija zavere. A kako će, po Vašem mišljenju, g Pantagruel, ti brodovi stići do Mramornog mora pre nego što kroz novi kanal nesmetano odu u Crno more da napadnu Rusiju?

Ми, Грци и Македонци да смо паметни па да направимо онај канал Вардар Морава, па да потпуно одсечемо Турке. Сав транспорт би ишао преко нас јер Кинези држе луку Солун.

videli nas tunel ispod beograda pa i oni hoce....prepisivati je lako...

To što Turci prave nije komplet novi kanal, samo malo skraćuje put kroz postojeći i povećava promet, opet kroz postojeći.

@retroaktivno
Još samo da nađemo vodu za taj kanal.

@salemm, jesam.ba



Prolaz kroz Bosfor je besplatan i naplaćuje se samo sanitarna taksa.

Cilj novog kanala je da se smanji gužva, poveća protok i da Turska dobije pravo naplate prolaza novim kanalom koji nije deo ugovora iz 1936te.

Istanbul sa kraja na kraj ima oko 300 kilometara! Megalopolis, u pravom smislu te reči! Nestvarno! Inače, novi aerodrom je 25-ti vek, bukvalno. Turska je postala zasluženo ekonomski div, čija privreda i turizam napreduje bukvalno, "koracima od sedam milja"!

@Sila su. Imaju metro ispod Bosfora plus onaj najnoviji aerodrom koji su izgradili skoro, najveci u Evropi i jedan od najvecih na svetu... Grad od preko 16 miliona stanovnika...
(Šrek, 30. maj 2021 09:12)

Bas tako, bio sam par puta u Istanbul i 4-5 puta u ostale gradove Turske i stvarno jesu sila. Ono sto me divi kod Turaka jeste da su sila a da him je narod i dalje zadrzao ono ljudstvo, drustvenost, odmaranje, iskren smeh sto nemogu uopste reci za recimo Kinu (koja je veca sila normalno) gde narod zivi potpuno kao roboti. U Kini sam video narod bez zivota, zivot kao na zeleznickoj stanicu, svi trce, sve isprogramirano, narod dobija poene/ocene u odnosu kakvi su dobri drzavljani itd. Turci su mi super kombinacija ljudstva i razvijenosti, nikakva krajnjost.

Na stranu velicinu projekta kada je turska lira u dramticnom padu.

Turizam/ugostiteljstvo/izvoz ka Evropi/americke sankcije/....su u padu.

Istambul ce preziveti naravno samo pitanje je buducnosti cele Turske da li ce ostati ili se podeliti na 4-5 dela.
1. Kurdistan
2. Istambul i oko njega
3. Anadolija sa Ankarom
4. Primorski deo
5. deo oko Crnog mora, koji su Ameri predvideli da vrate Jermenima

Za ocekivati je da dodje do raspada jer su razmilke kulturoloske, verske, ekonomske,... velike,...

I Turska je okruzena sve samim neprijatlejima koji joj ne zele dobro: ni Sirija, ni Iran, ni Jermenija, ni Grcka, ni Izrael, ni Bugarska, ni Irak,...tek joj je prvi prijatelj Azerbejdzan.

To što Turci prave nije komplet novi kanal, samo malo skraćuje put kroz postojeći i povećava promet, opet kroz postojeći.

...
U Kini sam video narod bez zivota, zivot kao na zeleznickoj stanicu, svi trce, sve isprogramirano, narod dobija poene/ocene u odnosu kakvi su dobri drzavljani itd. Turci su mi super kombinacija ljudstva i razvijenosti, nikakva krajnjost.
(Tihi, 30. maj 2021 09:56)

Tihi, reci mi leba ti gde u Kini si to video? Ja živeo do nedavno 20 godina u Kini i nisam video da su isprogamirani, još manje da sam video za neke poene dobrih građana. Da se puno radi radi se. Da je ceo dan u fokusu pravljenje para to je istina. Ali treba shvatiti u Kini je konkurencija ogromna. Ili si uspešan i penješ se na gore ili si propao. Nema socijalna mreža da te zaštiti. Kinezi su radan narod. Da odeš u HKG tek onda bi videoo koliko se radi.

Ако изграде тај канал и задрже га у националном власништву, на пловидбу кроз њега неће се примењивати међународна Конвенција из Монтреа која важи већ 80 година за Босфор и Дафданеле. То значи да ће НАТО тим путем моћи да уводи своје ратне бродове у Црно море, без икаквих ограничења, у погледу њиховог броја, категорије, депласмана (тонаже) и временског рока задржавања. Моћи ће да уведу крстарице и носаче авиона, што сада не могу. Моћи ће трајно да се задржавају. А сви знамо шта то значи за Русију. Неће то проћи без њеног одговора.

Napraviće Kinezi svoj put Solun-Beogad,a i Rusi svoj preko Severnog mora.

Sila su. Imaju metro ispod Bosfora plus onaj najnoviji aerodrom koji su izgradili skoro, najveci u Evropi i jedan od najvecih na svetu... Grad od preko 16 miliona stanovnika...

Ми, Грци и Македонци да смо паметни па да направимо онај канал Вардар Морава, па да потпуно одсечемо Турке. Сав транспорт би ишао преко нас јер Кинези држе луку Солун.

Podrucje Istanbula je toliko ogromno pa sam prilikom jednog nocnog leta mislio da sa avionom nešto nije u redu,more svetala,kao da gori zemlja,kazu da tu još vrede stari turski zakoni pa što se po noci napravi po danu se srušiti ne sme,onda cela familija i poznanici rade i ujutro kuca gotova !
Istanbul ima preko hiljadu dzamija,cudo od grada a koliko stanovnika ima to ne zna niko,milion gore,dole :)

Zvuci fascinantno i odmah potrazih da procitam nestoo ovome....ali mnogo drugacije stvari pisu u tom clanku. 80% gradjana je protiv projekta jer je zet sefa drzave unaprined pokupovao zemljiste gde se kanal treba graditi. Dio kanala e jezero slatke vode odakle se Inace izvlaci 20% pijace vode Istanbula. Takodje bi posledice za morski svet bile ogromne jer je slanost ova dva mora prilicno razlicita pa bi veza bila pogubna za mnoge vrste.
Na kraju, postojo vojni dogovor koliko ratnih brodova sme da se proveze moreuzima u nekom periodu vremena. Ovaj kanal bi Turska htela da bude van tih dogovora sto moze izazvati velike probleme.
Svakako interesantne informacije kojih eto nema u clanku.

Prolaz kroz Bosfor se placa Engleskoj. Nije Erdogan glup.

Sadat Peker je govorio o ovom projektu, i planu vodja AKP, to jest Erdoganove partije. Dokovi bi bili privatno vlasnistvo, i pripadali bi AKP rukovodstvu.

gradnjom kanala erdoan zeli da uticaj engelske smanji na minimum. engleska ubire sve prihode vec 100 g od kanala bosforus i turcima plate samo za odrzavanje i radnu snagu. ugovor iz montrea istice za dve godine i bice zanimljivo pratiti reakcije francuske i engleske. ugovorom iz montrea je turska prakticno kontrolisana zemlja koja recimo ima odredjenu kolicinu koliko plemenitih ruda (zlato,..j na nivou godine sme da iskopa, proizvodnju i prerada naftnih derivata i sl... jos jedan detalj vezan za dve kolonijalne sile je taj da turska sa njima jos od 16. veka ima nesimetrican medjudrzavni ugovor. ugovor kojim engleske i francuske kompanije imaju delom veca prava i od samoh turskih kompanija.
turska u medj. odnosima inace slovi za jednu od naprincipijelnijih diplomatija, drzava koja drzi do reci i postuje ugovore.

neko je spomenuo sadata pekera: on je napredna verzija naseg kristijana golubovica. :D

A kako će biti pravno regulisan? Kao međunarodni plovni put ili kao Turski plovni put? Jer Bosfor (i Dardaneli) su međunarodni ali su prirodno nastali.

Ogroman projekat@
Kako bi kanal bio poguban za mnoge vrste a Bosfor nije,Bosforom se meša voda isto kao kanalom :(

Istanbul sa kraja na kraj ima oko 300 kilometara! Megalopolis, u pravom smislu te reči! Nestvarno! Inače, novi aerodrom je 25-ti vek, bukvalno. Turska je postala zasluženo ekonomski div, čija privreda i turizam napreduje bukvalno, "koracima od sedam milja"!
(Smuleco, 30. maj 2021 11:02)

Ostao sam malo zapanjen da neko misli kako Istanbul ima 300 km u prečniku. Klikneš na gogle mape označiš grad i izmeriš. Od nekih najudaljenih tački ima 50-54 km maksimum prečnika. Uradiš isto sa Beogradom on ima 25-30 km maksimum. Šire područje Istanbula ima 5.343 km² a Beograda 3.222 km2.

Istanbul sa kraja na kraj ima oko 300 kilometara! Megalopolis, u pravom smislu te reči! Nestvarno! Inače, novi aerodrom je 25-ti vek, bukvalno. Turska je postala zasluženo ekonomski div, čija privreda i turizam napreduje bukvalno, "koracima od sedam milja"!
(Smuleco, 30. maj 2021 11:02)

Google Maps > Istanbul > Satellite View > Measure distance = 80km. Od Gebze-a na krajnjem istoku Istanbula pa sve do najudaljenije granice sa bugarskom ima manje od 300 km, a priznat ces, istanbul ne pocinje cim predjes granicu Bugarske... Tako da...

Ако изграде тај канал и задрже га у националном власништву, на пловидбу кроз њега неће се примењивати међународна Конвенција из Монтреа која важи већ 80 година за Босфор и Дафданеле. То значи да ће НАТО тим путем моћи да уводи своје ратне бродове у Црно море, без икаквих ограничења, у погледу њиховог броја, категорије, депласмана (тонаже) и временског рока задржавања. Моћи ће да уведу крстарице и носаче авиона, што сада не могу. Моћи ће трајно да се задржавају. А сви знамо шта то значи за Русију. Неће то проћи без њеног одговора.
(Pantagruel, 30. maj 2021 10:33)

Zanimljiva teorija zavere. A kako će, po Vašem mišljenju, g Pantagruel, ti brodovi stići do Mramornog mora pre nego što kroz novi kanal nesmetano odu u Crno more da napadnu Rusiju?

prekopirace tomin moravski koridor
:)

@Pantagruel: sporazum iz Montreaux-a će važiti i posle izgradnje kanala.
Svi ti analitičari ne čitaju dogovor pažljivo. U dogovoru se jasni navode zemlje Crnog mora i ostale. Takođe ugovor obuhvata 4 geografska entiteta i pokriva Dardanele, Mramorno more, Bosfor i Crno more.
Konvencija kaže koliko brodova i koje veličine mogu da se zadrže u Crnom moru. Kopanjem kanala, mora koje povezuje ostaju ista i ništa se ne menja u pravnom smislu.

Kapacitet novog kanala bice trostruko veci. Dnevno ce moci da prodje 185 brodova dok danas prolaci nesto preko 100. Nesto im ne ide matematika ....

videli nas tunel ispod beograda pa i oni hoce....prepisivati je lako...

@retroaktivno
Još samo da nađemo vodu za taj kanal.

@salemm, jesam.ba



Prolaz kroz Bosfor je besplatan i naplaćuje se samo sanitarna taksa.

Cilj novog kanala je da se smanji gužva, poveća protok i da Turska dobije pravo naplate prolaza novim kanalom koji nije deo ugovora iz 1936te.