Bentley predstavio Bentayga S FOTO

Za bahaćenje ok, za gomiče kamila ok, ali ga stazu vala nije.
Na Nürburgringu vreme od preko 8 minuta ništa posebno nije, jedan Megane Trophy R, koji košta pet puta manje od ovoga drži 7:40.

Ko hoće stvarno zabavu na putu, ne kupuje ove predimenzionirane kocke, nacrtane za Arape i Kineze.
Autoindustrija dobrim delom, što se luksuza tiče, podilazi teškom neukusu, izazvanom kulturološkim (i ako hoćete, iako ne zvuči politički podobno) i civilizacijskim razlikama.

sve osim izgleda je vanserijski i vrhunsko

Malo je manje ružan nego prethodni. I nije grožđe zeleno već je u pitanju estetika & dizajn.

Autoindustrija dobrim delom, što se luksuza tiče, podilazi teškom neukusu
(Mihailo, 26. maj 2021 13:06)

da, prokleta autoindustrija, namirišu pare i urade sve za pare.

mi smo bili jedini branioci pravih vrednosti i vrlina, naš jugo je od prvog do poslednjega dana bio isti, treba na nas da se ugledaju, da prave kola za sirotinju!

eh taj truli zapad, samo bi da zarade pare i da se ratosiljaju smeća koje mi oberučke prihvatamo.

Sto se tice tog nekog 'bahatog' dela ovaj automobil to ispunjava sa lakocom, sto se tice elegancije i stila pa i performansi- pa bolji su neki drugi, prvenstveno Maserati V8 Trofeo... svu pricu o ekskluzivi mi ubija deo gde se karoserije prave u slovackoj zajedno sa Q7 ali i Seatom Mii i Skodom Citygo, jeste samo gole karoserije, salju se na doradu u englesku ali opet, koliko bi bilo skuplje da se sve uradi u engleskoj pod okriljem Bentliya...

Karikatura na tockovima.

Sa nestrpljienjem čekamo Bentaygu šklj!

koliko se samo puta pokvario za 8 mjeseci.... užas.stepenik koji se spusta kada se vrata otvore je otkazao posle 20 dana, menjač na 3 meseca je išao u servis. veliki promašaj

Ima dugmiće...

Tapacirani veeeliki Golf (Tuareg).

Dobar autobus. Mogao bi na 95 da vozi.

Da li je kiselo grozdje? Moze li da se jede? :)

jo
Pa vjerovatno usput ubace i motor iz Skode ili Seata, moguce je cak i trapovi da su isti, nije iskljuceno ni sjedsta... Zapravo Bentyaga je prepakovan Seat Mii.
Druze uzivaj u svom prepakovanom Fiatu (citaj Alfi 159)...

@Srdjan BL- ta Alfa 159 je reper za kvalitet u odnosu na tvoju suplju Skodu.
Elem, sta je lose napisano, to sto se karoserija ovog auta pravi tamo gde. i automobili za obicne 'smrtnike' samo mu umanjuje na ekskluzivnosti, a to je sustina ovog auta, ali kad se seici i kinezi ne uzbudjuju ne vidim sto bi i ti u bosni, treba da se radujes, eeeeeee gde se pravi skoda- pravi se i bentley...

Odlican ali preskup. Obican smrtnik tesko ovo moze da poseduje i za 10 godina starosti.

to bmw competetion pocisti,mislim na x5

Candy red a, nije lose.

Mislim da je dizajn malo sporan... moglo je to lepse

jo
Kao prvo ne vozim Skodu, tesko da cu je ikada voziti.
Kao drugo Bentyaga se proizvodi u fabrici u Njemackoj (Zwickau), a ne u Bratislavi.
Kao trece, ne znas mnogo toga o VW, ali uporno ga komentarises na osnovu rekla-kazal prica...
Kao cetvrto, Alfa 159 je ok auto (bila mi je opcija kupovine cisto da vidim sta je), pa sam kupio motocikl te vrijednosti. Ali ne vidim kakvu to ekskluzivu predstavlja tvoja Alfa i cime si poseban sto vozis auto koji sa Fiatom dijeli komponente.
Kao peto, u mom okruzenju koliko hoces vlasnika Alfi koji su presli na druge marke (cak i na VW).
Kao sesto, kakve veze ima Bosna sa ovom pricom?
Kao sedmo, vrijedja te komentarisanje Alfe, a ne znas recenicu sastaviti da ne spomenes VW. Je'l toliko kompleks od VW-a imas?

Ja komentarisem clanak koji je ovde u pitanju a ti pominjes direktno mene- uzivaj ti u svojoj alfi- u Alfi i uzivam zato sam je i kupio, od komponeti sa FIATom ona deli samo ono najbolje, a to je JTDm dizel motor i nista drugo dok mehaniku ne deli ni sa jednim automobilom osim sa Brerom a cak i ova Bentayga(sinonim za luksuz) deli delove za Audijem Q7 i VW Tuaregom. Dalje, bosna ima veze sa ovim cisto kao geografska odrednica jer sam gore napisao- kad se kinezi i arapi( i oni zive negde...) ne uzbudjuju, sto bi ti u bosni- ako ti je to provokacija onda ti imas kompleks( i to geografsko- lokacijski:) a imas sigurno i neki drugi poremecaj cim moram ovako da ti rasclanim i uprostim svoj komentar od 3 proste recenice...

Jo
Iz cega zakljucak da negiram premkmjernu potrosnju? To sto imam 1.4 16V koji na 15.000 ne trosi ulje i x takvih motora koji ga ne trose jer su ih vlasnici cuvali...
Pa ako cemo tom metodom onda bih mogao za sve Alfe reci da su krsevi koji se raspadaju jer ih ima dosta koje zaista tako i izgledaju... Al sa druge strane ima i dobrih i ocuvanih primjeraka... Tako ti je i sa pomenutim motorima VW-a...
Opet ti ponavljam za 2.0 tdi da imas dvije varijante u PD i da 8V ne pravi probleme...
Eto za tvoju info kod tog motora je osnovni problem sto su glomazni injektori strpani u 16V glavu pa zbog tankih stijenki u glavi dolazi do pucanja. Osim toga na istoj izvedbi su problem i Siemens dizne... Kod osmoventiske varijante nema pucanja glava i dizne zu Bosch (pa ni sa njima nema problema)...
Problema nema ni sa 2.0 tdi u CR izvedbi, al eto ti si cuo da su svi krs pa ne valjaju...
Po toj analogiji je i 159 teski krs, ako ces poci od modela prije nje...
Pises o modelima VW-a od 2000-2010, a vidi se da pojma nemas o prepravkama koje su poslije ucinjene... Pa sta je sa Alfama iz tog perioda? Vecina na otpadima i pretopljena u staro zeljezo... Zasto to ne priznas, a meni prebacujes nekakve probleme u glavi? Osim toga tvoji su kompleksi sa VW-om ocigledni iz tog potenciranja da nicim izazvan u temi o Alfi ili VW-u zapocinjes o kvarovima kod VW-a... Sa druge strane nisi nicim opvrgao sve sto sam napisao o Alfi, a ocigledno je da ne znas puno (jer ti je ta 159 prva Alfa, a mozda i zadnja)...
Opet ti ponavljam da sam ovdje susreo dosta "epizodista" po pitanju Alfe... Poslije komentarisu Insigniju, Octaviju, Focusa, Astru...
Osim toga u zadnjih 15ak godina sam cesto susretao ljude koji kao mrze VW, bivsi sef mi je imao starog Tipa i stalno provocirao za VW, sad reda sluzbene Octavije, isto tako i drugi kolega pa opet Octavia. Jedan vozio Mercedesa "okonju" provocirao za Golfa, pa tog okonju trampio za Golfa...
Tako ces i ti vjerovatno kada promjenis auto okrenuti i plocu...
Osim toga ocigledno je da ne znas kakav je enterijer VW-a nakon 2010., jer su izbacene plastike i prekidaci koji se gule (cak i prije na nekin modelima)... Ima tog guljenja i kod Renaulta...
Jedino sto se ti sikiras za enterijer VW-a od prije 15ak godina, a sve i jedna Alfa iz tog perioda vec prefarbana, ja ne vidjeh ni jednu koja nije (jer se lak ljusti i blijedi)...

jo
Cinjenica ostaje i dalje da samo komentarises Alfu i VW (naravno u negativnom smislu redovno, sto potvrdjuje da imas problem sa tim).
Da, napisao sam ti repliku jer pises neistinu posto se Bentyaga ne proizvodi sa Skodom Citigo i Seatim, kao sto cesto pises rekla-kazala komentare o VW-u.
Nisam porijeklom iz Bosne, pa ni sa tim nemam problem...
Vec te ubi sikiracija za bogatim Arapima i Kinezima, a vozis 10ak godina star auto, od 4-5000Evra i komentarise nesto sto ni u snovima neces pomisliti da kupis.
Ne sikiraj se za ekskluzivu Benlija, vec za svoju AR i da te ne ostavi na putu motor iz Fiata Ducato (toliko o ekskluzivi)...

Naravno da komentarisem VW u negativnom kontekstu jer ne poznajem nikog ko ga ima a da mu nije radio generalnu ili polugeneralnu- vi vlasnici vagena to zovete osvezavanje a ja to zovem- motor za otpad, staro gvozdje, kako ti drago... dalje, Bentley ce ostati ultra skup i ekskluzivan i za to se ne brinem ali to ne znaci da ne treba da komentarisem ili dam neki svoj sud o tome- za to ovaj portal sluzi...kao sto i ti dajes svoj parcijalni, povrsni sud o Alfi ne vidim sto ja ne bih mogao isto o VW, s tim da cinjenice govore suprotno od onog sto ti pricas o Alfi a u korist onog sto ja znam VW- koliko fabrickih gresaka znas da imaju Alfini motori a koliko fabrickih gresak imaju VW pocevsi od najmanjih trocilindrasa koji trose vise ulja od goriva, preko ozloglasenih 1.8t koji se ne mogu ni popraviti vec vlasnici nosaju kantice sa uljem u gepeku, preko sad vec legendarnog 2.0 tdi cijih par serija imaju gresaka da se ne mogu ni nabrojati...

jo
Ova ti je dobra sa vlasnicima VW-a koji ti poznas, a redovno "rade" motore (citaj osvjezenje)...
Eto (vec sam ti ovo u jednom prije komentaru spomenuo) zadnji motor koji je radjen bio je na Golfu 1 (jer je progorio dihtung glave) prije 20 godina...
Od tada Golf 3, Golf 5, dva Golfa 6, sada sedmice.... Niti su motori otvarani, niti mi treba litra ulja u gepeku, al' se pitam sta je sa vlasnicima Alfi 156, 147 da ih se rjesavaju za dzabe (ako su tako dobre). Bas mi skoro jedan nudio Alfu 147 Selespeed zamjenu za moj stari motor vrijednosti 500Evra... Ponavljam, 147 Selespeed za motor od 500 Evra! Instrument tabla im kao bozicna jelka, a trapovi traju od danas do sutra... I onda se nadje Alfista poput tebe da "komentarise" VW, a 156 i 147 u crno zavili AR...
Jedan malo bolji poznavalac Alfi od tebe je ovdje otvoreno (u dobroj namjeri) pisao o problemima sa Alfama 159... Imaju bolje trapove od 156, ali sklone problemima, pa letve volana, pa klapne na 2.0. JTD, pa uljne pupme na 2.4 JTD, pa motori GM-a... ima toga dosta...
Takodje imam dva Iveca, a pod njima ima stalno ulja (dok ispod ocevog Golfa 1 sa oko 700.000km nema)... Za Daily 2.8 majstor kaze da ga je nemoguce odraditi da ne curi ulje ispod...
Mani se VW-a, gledaj to sto vozis, jer niti je bolje, niti losije od onoga sa cim poredis (al' tebe izgleda muci sto je na veoma losem glasu)... Mani se i tih cinjenica koje "kao" znas o VW-u (a ocigledno je da ne znas)...

Klasican VW mentalitet- Golfovi 3 i 5 koji korodiraju kao Yugo se dizu u nebesa kao i ostatatak teretnog i putnickog programa- Caddy i Crafter ne trose gorivo u gradu vec ga proizvode, a nema coveka koji vozi teretni program a da ne kaze da je Ducato/Iveco pojam kvaliteta i izdrzljivosti i to pogotovo sa vecim FIAT motorima a ne PSA 2.2 dizelima. I opet ne znam sto se cudis sto dobijas Alfu Selespeed za 500e, da znas za kolko ljudi prodaju Golfove Pasate i Audije automatike slicnog godista- tek bi se onda cudio a vlasnike istih koji nisu dali po 700-800e za kvarove na tim automaticima mozes da nabrojis na prste- prodajna cena 3x niza od nabavne i jos minus od 1000e za kvar na menjacima, plus obavezna generalna na 1.9 tdi( drugar bas imao takav slucaj)... Selespeed je pojam kvaliteta za bilo koji VW automatic slicnog godista, a o DSGu tek da ne pricam, japanski AISIN koji ide u Alfe i Crome(slicnog godista) je stena od menjaca za taj kvazi automatik kome se menja set kvacila i zamajac kao manuelnom(dosta ljudi to ne zna pa se posle cudi troskovima kvara)...

jo
Nema dizanja u nebesa, vec ispada da ti mene ucis i ubjedjujes sta ja vozim...
Alfista poput tebe koji su to od danas do sutra (kad skontaju da kod AR suzen izbor pa promjene marku). Na ovom forumu slicnih tebi je bilo par, Alfa ovo-Alfa ono, pa se prebace na nesto drugo...
Jos jednom ti ponavljam da je oko mene vozaca Alfi koliko hoce preslo na druge marke. Ne omalovazavam je vec ti pisem da kao i svaki proizvidjac ima svoje dobre i lose strane...
Selespeed pojam kvaliteta, a na sve ijednom forumu Alfista savjeti za izbjegavanje... Nesto ne primjetih VW sa DSG-om sa 500evra...
Imao sam dva 1.9 tdi (jednom se i nije znalo koliko je presao jer je bila vracena kilometraza, a drugi sam prodao sa 300.000, vozi i danas sa 400.000 i kusur...) i nije im trebalo nikakvo osvjezenje...
Da ne vjerujem Ivecu ne bih ga ni kupovao, ali da je "reper" kvaliteta nema pojma...

Neke stvari koje sam ovde izneo ver ni sam nisi znao o VW... Cinjenica je da je Alfa 159 veoma kvalitetan automobil, pogotovo za pare koje kosta a ono sto dobijam za pare koje dajem mi je uvek presudno i zbog toga i jos brda cinjenica koje ne idu u prilog VW grupaciji izbegavam je u sirokom luku, mozda ti kupujes nove automobile i u tom slucaju je sve jedno koje su marke- imam i novu Daciju koja je kostala smesne novce a sluzi perfektno... Iveco nije reper za kvalitet, dosta ljudi koji voze teretni program kazu da je npr. enterijer u Mercedesovim kombijima dosta kvalitetniji- ali kad se gleda odnos ulozeno- dobijeno( pogotovo kod novih) Iveco i FIAT su daleko najbolja kupovina...

jo
Znam skoro sve o VW-u, no siki-riki za to i znam koje su im "boljke", a ti ih znas iz rekla-kazala prica. Bez uvrede, ali mi nisi toliko uvjerljiv u svojim znanjima o Alfi, a kamoli o VW-u...
Alfu 159 ne smatram losim autom, ali svi proizvodjaci imaju svoje propuste tako i VW (al' o tome znam i bez vlasnika Alfi).
Nije problem da ti pisem repliku i drugi put kada se bez razloga "dohvatis" VW-a...

O Alfi 159 ne znas puno, cim tvrdis da je to prepakovana Vectra ili Fiat( ne znam samo koji...), o motorima takodje ne znas puno cim favorizujes VW koji pravi gresku za greskom prethodnih 20 god od 1.2 12v preko 1.4 16v pa do cuvvenog 1.8t i 2.0 tdi... ali eto naucio si da DSG ima plivajuci zamajac kao manuelni menjac i koje VW motore da izbegavas, 1.9 tdi nije los, treba samo dva da nadzive jedan JTD... pozdrav 0/

jo
Ajd nadji gdje sam u komentarima sa tobom napisao kako je Alfa 159 prepakovana Vectra i Fiat?
Po cemu si zakljucio da si me nesto naucio o VW motorima, a imao sam 1.4 16V? Vozio dva Golfa 6 sa tim motorom (jedan kupljen sa 9000km, sada ima 260.000km)? Ti me sada kao ucis o njima... Smijurija...
Jedini pravi poznavalac AR ovdje je Lancia Delta, a ti si vjerovatno Alfista u prolazu (kao i mnogi prije). Neke od cinjenice iz njegovih komentara iznosis, a jasno je da ne znas puno o AR...
Ne "favorizujem" VW vec vozim, bez tih tvojih rekla-kazala problema i dobro mi je poznato koji su motori i mjenjaci kod VW problematicni (bez tebe). Ne vidim svrhu sa tobom o tome komentarisati... Princip rada DSG-a mi je dobro poznat i dijelovi koji ga cine (pa tako i dupli plivajuci zamajac)... Raspitaj se o troskovima Selespeeda kada je u svoje vrijeme bio aktuelan, pa komentarisi DSG...
Sto se tice Alfe 159, spmenuti kvarovi stoje i sam znas za njih (ako ista znas o Alfi)...
Jos jednom za kraj, ne umisljaj kako si me ista naucio (o Alfi sam samo naucio od gore pomenutog komentatora), od Alfista u prolazu poput tebe nemam sta da naucim niti o Alfi, a pogotovu ne o VW-u...

Eto sta je VW mentalitet- pa u jednom komentaru si napisao da je Alfa 159 prepakovani FIAT a sledecem da je ekskluzivna kao FIAT Ducato- nemam nista protiv, to je tvoje vidjenje, ja takodje smatram da su VW automobili nevidjeni krsevi zbog trijumvirata - 1.4 16v-1.8t- 2.0tdi- razlika je jedina sto sto golfova i pasata i A4 sa ovim motorima imas generalni uradjenih na hiljade sto dovoljno govori o niskom kvalitetu ovih vozila- za njih Alfa 159 je spejs satl, po dizajnu, kvalitetu enterijera(nista se ne ljusti) kao i kvalitetu motora, sto JTS sto JTD...
Sto se tice ucenja i znanja,ja nemam nameru da te ucim bilo sta- za znanje se ide u skolu a ne na odsek komentara na b92... ali ako osecas da si ovom prepiskom stekao neka znanja, to je lepo...

jo
Eto opet te molim da izvadis recenicu u kojoj sam napisao da je 159 prepakovan Fiat?
Nema je, jer to nisam ni napisao vec sam napisao da koristi Fiatov motor... Posto si se dohvatio ekskluzivnosti nekog automobila, naveo sam ti primjer Alfe koja kostisti isti motor kao Ducato, pa ne vidim sta ima tu ekskluzivno... Ocigledno je da je to u tvojoj glavi nekakvo prepakivanje...
Mozes mi u svojim komentarima naci neku rečenicu koja daje tehnicki podatak zbog cega je recimo 1.4 16V krs?
Ti ga nikada nisi imao, a eto znas vise od mene koji ga na dva auta 5 godina koristio (jedan i sada kod mene)... Eto mozda ne znas da je to potpuno aluminijumski motor, kao i 1.2 i da ima samo treba redovno odrzavanje i obavezno radna temperatura prije nego ih se potegne u obrtaje (inace nece dugo potrajati jer strada teflonski sloj na klipovima)... Na 1.4 jedini problem je termostat koji hoce otkazati pa zbog toga ako nije u optimalnoj temperaturi strada motor...
Opet ti ponavljam daj mi tehnicke podatke koje si me naucio, osim tvojih rekla-kazala komentara?
Za moje skolovanje se ne sikiraj, a Alfista ces postati kada izmijenjas Alfi koliko i ja VW-a... Opet ponavljam takvih Alfista koliko hoces, jer vam je kratak rok trajanja... Na ovom potralu se smjenjujete svakih par godina, kako mijenate automobile tako i trajete...
Od tebe nista konkretno vec samo rekla-kazala (a toga i ja znam o Alfi)...

Kad vec potenciras evo- 'uzivaj u svom prepakovanom FIATu(Alfi 159)' u prvom komentaru...O 1.4 16v motoru mogu da napisem roman koliko ne valja, tu prvenstveno mislim na Golf 4, Fabiu mk1 polo- generalana ne gine, trosi se uporedo ulje i gorivo a na Golfu 5, gde se pojavio i 1.4 tsi- nikad vise problema sa istegnutim lancima(na smesno malim kilometrazama), pucanjem glava, mesanju vode i ulja itd... U golfu 6, su valjda posle 20god ovo ispravili i konacno naucili da naprave atmosferski motor sa 4 cilindra- slavni VW.

U Skodi Fabiji imas dvije varijante 1.4 motora... Prva je 8-ventilska koja je porijeklom jos iz Skode Favorit...
Sto se tice Golfova 1.4 16V je isti u Golfu 4, 5, 6... Za sve njih vazi ista stvar, ispravan termostat i samo lagana voznja do radne temperature (sto dosta vozaca ne postuje pa rasturi motor)...
Sto se tice TSI motora, prve generacije su bile problematicne. Poslije 2010.godine su ih poceli prebacivati na klasican zupcasti remen, pa ni tu vise problema.
Turbo-benzinci su boljka svih proizvodjaca pa kad ukucas na netu probleme za EcoBoost, Tce, Pure Tech i sl, za svakog od njih ces naci probleme pogotovu sa potrosnjom ulja...
Pa sa lancem probleme imaju svi proizvodjaci danas, BMW, Mercedes, cak i Fiat sa 1.3 jtd motorom...
Isto tako ces na netu naci dosta problema za Alfu...
Razlika je sto se VW dosta vozi pa svako zna za njegove boljke, a Alfa daleko manje pa su i problemi manje poznati bas svakome (generalno je prati glas kao "kvarljivu")...

jo
Kada komentarises ekskluzivnost necega, a vozis auto koji srce dijeli sa Fiatom onda nema razloga da te ljuti usporedba sa Fiatom (iako Alfu sa Alfinim motorm nikada necu tako nazvati)...
Romani se mogu pisati i o Alfi, problemima sa trapovima, elektronikom, mehanikom, potom o GM motorima i mjenacima. Sa totalnim raspadanjima 156, 147... Na 159 o lancima na JTS (1.9, 2.2, 3,2 i pa i JTD 2.4 motorima, klapnama)... Mada je kod 159 samo 1.8 Alfin motor...
Ne kapiram kada vozis auto proizvodjaca koji ima jako los rejting pouzdanosti, a potenciras probleme kod nekog drugog, sto samo znaci da imas kompleks od toga...
Sto se tice 1.4 16V motora, on se tek poslije pojavio u Fabiji 1, pa i Polu (prvo je bio 1.4, razvijen iz motora Skode Favorit).
U Golfu 4,5,6 je isti motor sa nekim sitnim razlikama i za sve vazi isto pravilo da prije radne temperature ne smiju u obrtaje, a ako otkaze termostat mora zamjena (sto cesto ne ispostuju vlasnici)...
Sto se tice TSI motora, VW je bio pionir turbo motora sa direktnim ubrizgavanjem...
Vecina TSI motora je unapredjena nakon 2010.godine i pokratani su zupcastim remenom...
Sa potrosnjom ulja danas imaju svi turbo benzinci, ne samo TSI (kucaj na netu probleme TCe, Pure Tech, Eco Boost). Skracenju zivotnog vijeka motora pogotovu "kumuju" dugi servisni intervali (sto je nametnut trend radi problema odlaganja otpadnih ulja)...
Gore sam ti spomenu Alfine probleme sa lancima (ako se mogu nazvati njenim jer nisu njeni motori), ima ih i 1.3 jtd. Opel na 1.6 cdti, BMW na 2.0, Mercedes je prije par godina otanjio lance na svojim motorima pa i to postaje problem...
Hvatas se problema kod jednog proizvodjaca, a neces da pogledas u "svoje dvoriste" pa ti zato i pisem tolike replike...
Za 2.0 tdi pojma nemas da u PD varijanti imas 8V i 16V izvedbu (sa Siemens diznama). Sa 8V varijantom nema problema, pa je pouzdan kao i 1.9 tdi. Takodje nema problema ni sa 2.0 CR varijantama.
Potenciras kao da me ucis necemu, a nista konkretno ne pises vec ponavljas o potrosnji ulja...
Imam dva 1.6 tdi i samo pohvalu za taj motor.
Al valjda ti to bolje znas od mene, (a ne vozis VW)...

VW ima problema i sa atmosferskim i sa turbo motorima - ne zna se koji su gori... eto posto sam te citirao kad si prvi put pogresio, citiracu te opet-' ... u Alfi 159 je jedino 1.8 Alfin motor' ... taj 1.8 motor u Alfi 159 jedino NIJE Alfin vec cisto Opelov 1.8 MPI, a i on je sinonim za pouzDanost za VW grupu... dalje, blokovi motora 1.9/2.2/3.2 su proizVod GM ali je tenologija ubrizgavanja goriva JTS cisto Alfina, debitovala jos 2002 god u 156. Drzi se ti Vagena, nije za tebe Alfa...

A o ekskluzivi necu ni da pricam, Alfa mozda koristi JTD motor od FIATa, s tim da je taj motor debitovao u 156ci '97- i nista vise, dok VW grupa gura najjeftinije delove iz Skode u preskupi Audi( smatraju sopstvene kupce budalama), o golfovima/ pasatima da ne pricam- oni tek nemaju vezu sa ekskluzivom. A sto se tice pouzdanosti- Alfu bije glas da je nepouzdana na osnovu automobila iz '80ih, dok je tada VW imao 'najpouzdanije' automobile(u realnosti pouzdani koliko i Zastava iz tih godina)- pa se na osnovu toga uslo i u 2000te, kada je Alfa(FIAT) podigla kvalitet a VW usao u crnu seriju, jer nisu mogli da isprate ni razvoj malolitraznih motora- FiAT imao svoje 1.2/1.4 fire, kao ni razvoj common rail tehnologije dizela(tako su i nastali najveci problemi na 2.0tdi dok se nije ovladalo tehnologijom), tako da je to sva mudrost, dok je VW ziveo od slave Golfa dvojke Alfa i FIAT su doneli tehnologiju koja se automobilskoj industriji koristi i danas- common rail dizel i malolitrazne turbo motore- i ne, ne trose svi ulje i imaju probleme sa pouzdanoscu, FIATovi 1.4 TurboJet rade sasvim lepo jer su im baza 1.2/4 fire motori veoma pouzdani, za razliku od VW 1.4 za koji i sam kazes da je isti u golfu 4/5/6- jer kako nesto sto nikad nije valjalo moze da se popravi dodavanjem turbine, problemi su samo postali veci...

Naravno da potenciram prekomernu potrosnju ulja- jer to je ono sto vlasnicima stvara veliki trosak- generalnu motora, ako to negiras onda imas veliki problem u glavi i tu pomoci nema! Takodje, sve probleme od kkojih VW ne moze da pobegne minimalizujes i to je lako preko tastature- a nezadovoljnih vlasnika TSI motora kolko hoces i ako taj problem odbijas da priznas- takodje imas veliki problem sa samim sobom! Takodje, i pre Golfa 6 koji ti vozis, postajali su njegovi odredjeni modeli i ovde navedeni problemi o kojima pisem- pogotovo kod modela 4/5- takonda cak i pasionirani ljubitelji marke izbegavaju da kupe benzince- sto sa turbinom sto bez, kao i motor 2.0 tdi i traze iskljucivo 1.9tdi model, sto je i moja preporuka- svw ovo dosta govori o drasticnom padu kvaliteta sto motora sto enterijera(pogotvo kod 5ce) kao i antikorozivne zastite. Takodje, ako si neke automobile vozio i dobro prosao sa njima(a kupio ih polovne) znaci samo da si dobro 'prosao' pri kupovini i bilo bi glupo negirati brdo problema koje ta vozila imaju, ja sam vozio Stila 1.6b 6 godina bez problema pa to ne znaci da je taj auto bez mana i fabrickih gresaka...

jo
Sto se tice 1.8 motora u Alfi, mislio sam na turbo motore, odnosno TBi sto je Alfin motor...
Vec spomenuo da Alfe 156 i 147 nisu slovile kao pouzdane i bili su modeli koji su odlicno startali u prodaji kada su se pojavili. Nakon par godina prodaje krenulo je nizbrdo kako su pokazali svoju nepouzdanost...
U to vrijeme je VW vec pravio Passat 5, Golf 4 koji su ipak nadzivjeli mnoge Alfe 156, 166, 147... Koliko je Alfa zaglibila sa tim modelima potvrdjuje i daleko manji broj prodanih 159-ki, jer je izgubljeno povjerenje u Alfu...
Skoda i Audi imaju dodirnih tacaka u jeftinijim modelima, kao Alfa i Fiat. Iznad A6 ili Q5 bas i nema...
Isto tako nikave veze nema 1.4 tsi i obicni mpi, jer tsi nije nastao samo ubacivanjem turbine... Prve serije tog tsi motora pokretao je lanac, dok je mpi kais...

Ne pricamo o istim stvarima, ja pricam o starijim VW modelima do mozda 2010/11god a ti pricas o novom autu sa 15000km- tom logikom i moja nova Dacija je automobil bez mane, mada ima malo vecu kilometrazu...

Prelepo! :)

jo
Pisem o servisnom intervalu na 15.000, a na autu od 265.000km...

Za bahaćenje ok, za gomiče kamila ok, ali ga stazu vala nije.
Na Nürburgringu vreme od preko 8 minuta ništa posebno nije, jedan Megane Trophy R, koji košta pet puta manje od ovoga drži 7:40.

Ko hoće stvarno zabavu na putu, ne kupuje ove predimenzionirane kocke, nacrtane za Arape i Kineze.
Autoindustrija dobrim delom, što se luksuza tiče, podilazi teškom neukusu, izazvanom kulturološkim (i ako hoćete, iako ne zvuči politički podobno) i civilizacijskim razlikama.

Autoindustrija dobrim delom, što se luksuza tiče, podilazi teškom neukusu
(Mihailo, 26. maj 2021 13:06)

da, prokleta autoindustrija, namirišu pare i urade sve za pare.

mi smo bili jedini branioci pravih vrednosti i vrlina, naš jugo je od prvog do poslednjega dana bio isti, treba na nas da se ugledaju, da prave kola za sirotinju!

eh taj truli zapad, samo bi da zarade pare i da se ratosiljaju smeća koje mi oberučke prihvatamo.

koliko se samo puta pokvario za 8 mjeseci.... užas.stepenik koji se spusta kada se vrata otvore je otkazao posle 20 dana, menjač na 3 meseca je išao u servis. veliki promašaj

Da li je kiselo grozdje? Moze li da se jede? :)

Tapacirani veeeliki Golf (Tuareg).

Malo je manje ružan nego prethodni. I nije grožđe zeleno već je u pitanju estetika & dizajn.

Karikatura na tockovima.

to bmw competetion pocisti,mislim na x5

sve osim izgleda je vanserijski i vrhunsko

Dobar autobus. Mogao bi na 95 da vozi.

Odlican ali preskup. Obican smrtnik tesko ovo moze da poseduje i za 10 godina starosti.

jo
Pa vjerovatno usput ubace i motor iz Skode ili Seata, moguce je cak i trapovi da su isti, nije iskljuceno ni sjedsta... Zapravo Bentyaga je prepakovan Seat Mii.
Druze uzivaj u svom prepakovanom Fiatu (citaj Alfi 159)...

Sa nestrpljienjem čekamo Bentaygu šklj!

jo
Kao prvo ne vozim Skodu, tesko da cu je ikada voziti.
Kao drugo Bentyaga se proizvodi u fabrici u Njemackoj (Zwickau), a ne u Bratislavi.
Kao trece, ne znas mnogo toga o VW, ali uporno ga komentarises na osnovu rekla-kazal prica...
Kao cetvrto, Alfa 159 je ok auto (bila mi je opcija kupovine cisto da vidim sta je), pa sam kupio motocikl te vrijednosti. Ali ne vidim kakvu to ekskluzivu predstavlja tvoja Alfa i cime si poseban sto vozis auto koji sa Fiatom dijeli komponente.
Kao peto, u mom okruzenju koliko hoces vlasnika Alfi koji su presli na druge marke (cak i na VW).
Kao sesto, kakve veze ima Bosna sa ovom pricom?
Kao sedmo, vrijedja te komentarisanje Alfe, a ne znas recenicu sastaviti da ne spomenes VW. Je'l toliko kompleks od VW-a imas?

Sto se tice tog nekog 'bahatog' dela ovaj automobil to ispunjava sa lakocom, sto se tice elegancije i stila pa i performansi- pa bolji su neki drugi, prvenstveno Maserati V8 Trofeo... svu pricu o ekskluzivi mi ubija deo gde se karoserije prave u slovackoj zajedno sa Q7 ali i Seatom Mii i Skodom Citygo, jeste samo gole karoserije, salju se na doradu u englesku ali opet, koliko bi bilo skuplje da se sve uradi u engleskoj pod okriljem Bentliya...

Candy red a, nije lose.

jo
Ova ti je dobra sa vlasnicima VW-a koji ti poznas, a redovno "rade" motore (citaj osvjezenje)...
Eto (vec sam ti ovo u jednom prije komentaru spomenuo) zadnji motor koji je radjen bio je na Golfu 1 (jer je progorio dihtung glave) prije 20 godina...
Od tada Golf 3, Golf 5, dva Golfa 6, sada sedmice.... Niti su motori otvarani, niti mi treba litra ulja u gepeku, al' se pitam sta je sa vlasnicima Alfi 156, 147 da ih se rjesavaju za dzabe (ako su tako dobre). Bas mi skoro jedan nudio Alfu 147 Selespeed zamjenu za moj stari motor vrijednosti 500Evra... Ponavljam, 147 Selespeed za motor od 500 Evra! Instrument tabla im kao bozicna jelka, a trapovi traju od danas do sutra... I onda se nadje Alfista poput tebe da "komentarise" VW, a 156 i 147 u crno zavili AR...
Jedan malo bolji poznavalac Alfi od tebe je ovdje otvoreno (u dobroj namjeri) pisao o problemima sa Alfama 159... Imaju bolje trapove od 156, ali sklone problemima, pa letve volana, pa klapne na 2.0. JTD, pa uljne pupme na 2.4 JTD, pa motori GM-a... ima toga dosta...
Takodje imam dva Iveca, a pod njima ima stalno ulja (dok ispod ocevog Golfa 1 sa oko 700.000km nema)... Za Daily 2.8 majstor kaze da ga je nemoguce odraditi da ne curi ulje ispod...
Mani se VW-a, gledaj to sto vozis, jer niti je bolje, niti losije od onoga sa cim poredis (al' tebe izgleda muci sto je na veoma losem glasu)... Mani se i tih cinjenica koje "kao" znas o VW-u (a ocigledno je da ne znas)...

Ima dugmiće...

@Srdjan BL- ta Alfa 159 je reper za kvalitet u odnosu na tvoju suplju Skodu.
Elem, sta je lose napisano, to sto se karoserija ovog auta pravi tamo gde. i automobili za obicne 'smrtnike' samo mu umanjuje na ekskluzivnosti, a to je sustina ovog auta, ali kad se seici i kinezi ne uzbudjuju ne vidim sto bi i ti u bosni, treba da se radujes, eeeeeee gde se pravi skoda- pravi se i bentley...

Mislim da je dizajn malo sporan... moglo je to lepse

jo
Cinjenica ostaje i dalje da samo komentarises Alfu i VW (naravno u negativnom smislu redovno, sto potvrdjuje da imas problem sa tim).
Da, napisao sam ti repliku jer pises neistinu posto se Bentyaga ne proizvodi sa Skodom Citigo i Seatim, kao sto cesto pises rekla-kazala komentare o VW-u.
Nisam porijeklom iz Bosne, pa ni sa tim nemam problem...
Vec te ubi sikiracija za bogatim Arapima i Kinezima, a vozis 10ak godina star auto, od 4-5000Evra i komentarise nesto sto ni u snovima neces pomisliti da kupis.
Ne sikiraj se za ekskluzivu Benlija, vec za svoju AR i da te ne ostavi na putu motor iz Fiata Ducato (toliko o ekskluzivi)...

Naravno da komentarisem VW u negativnom kontekstu jer ne poznajem nikog ko ga ima a da mu nije radio generalnu ili polugeneralnu- vi vlasnici vagena to zovete osvezavanje a ja to zovem- motor za otpad, staro gvozdje, kako ti drago... dalje, Bentley ce ostati ultra skup i ekskluzivan i za to se ne brinem ali to ne znaci da ne treba da komentarisem ili dam neki svoj sud o tome- za to ovaj portal sluzi...kao sto i ti dajes svoj parcijalni, povrsni sud o Alfi ne vidim sto ja ne bih mogao isto o VW, s tim da cinjenice govore suprotno od onog sto ti pricas o Alfi a u korist onog sto ja znam VW- koliko fabrickih gresaka znas da imaju Alfini motori a koliko fabrickih gresak imaju VW pocevsi od najmanjih trocilindrasa koji trose vise ulja od goriva, preko ozloglasenih 1.8t koji se ne mogu ni popraviti vec vlasnici nosaju kantice sa uljem u gepeku, preko sad vec legendarnog 2.0 tdi cijih par serija imaju gresaka da se ne mogu ni nabrojati...

A o ekskluzivi necu ni da pricam, Alfa mozda koristi JTD motor od FIATa, s tim da je taj motor debitovao u 156ci '97- i nista vise, dok VW grupa gura najjeftinije delove iz Skode u preskupi Audi( smatraju sopstvene kupce budalama), o golfovima/ pasatima da ne pricam- oni tek nemaju vezu sa ekskluzivom. A sto se tice pouzdanosti- Alfu bije glas da je nepouzdana na osnovu automobila iz '80ih, dok je tada VW imao 'najpouzdanije' automobile(u realnosti pouzdani koliko i Zastava iz tih godina)- pa se na osnovu toga uslo i u 2000te, kada je Alfa(FIAT) podigla kvalitet a VW usao u crnu seriju, jer nisu mogli da isprate ni razvoj malolitraznih motora- FiAT imao svoje 1.2/1.4 fire, kao ni razvoj common rail tehnologije dizela(tako su i nastali najveci problemi na 2.0tdi dok se nije ovladalo tehnologijom), tako da je to sva mudrost, dok je VW ziveo od slave Golfa dvojke Alfa i FIAT su doneli tehnologiju koja se automobilskoj industriji koristi i danas- common rail dizel i malolitrazne turbo motore- i ne, ne trose svi ulje i imaju probleme sa pouzdanoscu, FIATovi 1.4 TurboJet rade sasvim lepo jer su im baza 1.2/4 fire motori veoma pouzdani, za razliku od VW 1.4 za koji i sam kazes da je isti u golfu 4/5/6- jer kako nesto sto nikad nije valjalo moze da se popravi dodavanjem turbine, problemi su samo postali veci...

Ja komentarisem clanak koji je ovde u pitanju a ti pominjes direktno mene- uzivaj ti u svojoj alfi- u Alfi i uzivam zato sam je i kupio, od komponeti sa FIATom ona deli samo ono najbolje, a to je JTDm dizel motor i nista drugo dok mehaniku ne deli ni sa jednim automobilom osim sa Brerom a cak i ova Bentayga(sinonim za luksuz) deli delove za Audijem Q7 i VW Tuaregom. Dalje, bosna ima veze sa ovim cisto kao geografska odrednica jer sam gore napisao- kad se kinezi i arapi( i oni zive negde...) ne uzbudjuju, sto bi ti u bosni- ako ti je to provokacija onda ti imas kompleks( i to geografsko- lokacijski:) a imas sigurno i neki drugi poremecaj cim moram ovako da ti rasclanim i uprostim svoj komentar od 3 proste recenice...

Klasican VW mentalitet- Golfovi 3 i 5 koji korodiraju kao Yugo se dizu u nebesa kao i ostatatak teretnog i putnickog programa- Caddy i Crafter ne trose gorivo u gradu vec ga proizvode, a nema coveka koji vozi teretni program a da ne kaze da je Ducato/Iveco pojam kvaliteta i izdrzljivosti i to pogotovo sa vecim FIAT motorima a ne PSA 2.2 dizelima. I opet ne znam sto se cudis sto dobijas Alfu Selespeed za 500e, da znas za kolko ljudi prodaju Golfove Pasate i Audije automatike slicnog godista- tek bi se onda cudio a vlasnike istih koji nisu dali po 700-800e za kvarove na tim automaticima mozes da nabrojis na prste- prodajna cena 3x niza od nabavne i jos minus od 1000e za kvar na menjacima, plus obavezna generalna na 1.9 tdi( drugar bas imao takav slucaj)... Selespeed je pojam kvaliteta za bilo koji VW automatic slicnog godista, a o DSGu tek da ne pricam, japanski AISIN koji ide u Alfe i Crome(slicnog godista) je stena od menjaca za taj kvazi automatik kome se menja set kvacila i zamajac kao manuelnom(dosta ljudi to ne zna pa se posle cudi troskovima kvara)...

jo
Nema dizanja u nebesa, vec ispada da ti mene ucis i ubjedjujes sta ja vozim...
Alfista poput tebe koji su to od danas do sutra (kad skontaju da kod AR suzen izbor pa promjene marku). Na ovom forumu slicnih tebi je bilo par, Alfa ovo-Alfa ono, pa se prebace na nesto drugo...
Jos jednom ti ponavljam da je oko mene vozaca Alfi koliko hoce preslo na druge marke. Ne omalovazavam je vec ti pisem da kao i svaki proizvidjac ima svoje dobre i lose strane...
Selespeed pojam kvaliteta, a na sve ijednom forumu Alfista savjeti za izbjegavanje... Nesto ne primjetih VW sa DSG-om sa 500evra...
Imao sam dva 1.9 tdi (jednom se i nije znalo koliko je presao jer je bila vracena kilometraza, a drugi sam prodao sa 300.000, vozi i danas sa 400.000 i kusur...) i nije im trebalo nikakvo osvjezenje...
Da ne vjerujem Ivecu ne bih ga ni kupovao, ali da je "reper" kvaliteta nema pojma...

Neke stvari koje sam ovde izneo ver ni sam nisi znao o VW... Cinjenica je da je Alfa 159 veoma kvalitetan automobil, pogotovo za pare koje kosta a ono sto dobijam za pare koje dajem mi je uvek presudno i zbog toga i jos brda cinjenica koje ne idu u prilog VW grupaciji izbegavam je u sirokom luku, mozda ti kupujes nove automobile i u tom slucaju je sve jedno koje su marke- imam i novu Daciju koja je kostala smesne novce a sluzi perfektno... Iveco nije reper za kvalitet, dosta ljudi koji voze teretni program kazu da je npr. enterijer u Mercedesovim kombijima dosta kvalitetniji- ali kad se gleda odnos ulozeno- dobijeno( pogotovo kod novih) Iveco i FIAT su daleko najbolja kupovina...

jo
Znam skoro sve o VW-u, no siki-riki za to i znam koje su im "boljke", a ti ih znas iz rekla-kazala prica. Bez uvrede, ali mi nisi toliko uvjerljiv u svojim znanjima o Alfi, a kamoli o VW-u...
Alfu 159 ne smatram losim autom, ali svi proizvodjaci imaju svoje propuste tako i VW (al' o tome znam i bez vlasnika Alfi).
Nije problem da ti pisem repliku i drugi put kada se bez razloga "dohvatis" VW-a...

O Alfi 159 ne znas puno, cim tvrdis da je to prepakovana Vectra ili Fiat( ne znam samo koji...), o motorima takodje ne znas puno cim favorizujes VW koji pravi gresku za greskom prethodnih 20 god od 1.2 12v preko 1.4 16v pa do cuvvenog 1.8t i 2.0 tdi... ali eto naucio si da DSG ima plivajuci zamajac kao manuelni menjac i koje VW motore da izbegavas, 1.9 tdi nije los, treba samo dva da nadzive jedan JTD... pozdrav 0/

jo
Ajd nadji gdje sam u komentarima sa tobom napisao kako je Alfa 159 prepakovana Vectra i Fiat?
Po cemu si zakljucio da si me nesto naucio o VW motorima, a imao sam 1.4 16V? Vozio dva Golfa 6 sa tim motorom (jedan kupljen sa 9000km, sada ima 260.000km)? Ti me sada kao ucis o njima... Smijurija...
Jedini pravi poznavalac AR ovdje je Lancia Delta, a ti si vjerovatno Alfista u prolazu (kao i mnogi prije). Neke od cinjenice iz njegovih komentara iznosis, a jasno je da ne znas puno o AR...
Ne "favorizujem" VW vec vozim, bez tih tvojih rekla-kazala problema i dobro mi je poznato koji su motori i mjenjaci kod VW problematicni (bez tebe). Ne vidim svrhu sa tobom o tome komentarisati... Princip rada DSG-a mi je dobro poznat i dijelovi koji ga cine (pa tako i dupli plivajuci zamajac)... Raspitaj se o troskovima Selespeeda kada je u svoje vrijeme bio aktuelan, pa komentarisi DSG...
Sto se tice Alfe 159, spmenuti kvarovi stoje i sam znas za njih (ako ista znas o Alfi)...
Jos jednom za kraj, ne umisljaj kako si me ista naucio (o Alfi sam samo naucio od gore pomenutog komentatora), od Alfista u prolazu poput tebe nemam sta da naucim niti o Alfi, a pogotovu ne o VW-u...

Eto sta je VW mentalitet- pa u jednom komentaru si napisao da je Alfa 159 prepakovani FIAT a sledecem da je ekskluzivna kao FIAT Ducato- nemam nista protiv, to je tvoje vidjenje, ja takodje smatram da su VW automobili nevidjeni krsevi zbog trijumvirata - 1.4 16v-1.8t- 2.0tdi- razlika je jedina sto sto golfova i pasata i A4 sa ovim motorima imas generalni uradjenih na hiljade sto dovoljno govori o niskom kvalitetu ovih vozila- za njih Alfa 159 je spejs satl, po dizajnu, kvalitetu enterijera(nista se ne ljusti) kao i kvalitetu motora, sto JTS sto JTD...
Sto se tice ucenja i znanja,ja nemam nameru da te ucim bilo sta- za znanje se ide u skolu a ne na odsek komentara na b92... ali ako osecas da si ovom prepiskom stekao neka znanja, to je lepo...

jo
Eto opet te molim da izvadis recenicu u kojoj sam napisao da je 159 prepakovan Fiat?
Nema je, jer to nisam ni napisao vec sam napisao da koristi Fiatov motor... Posto si se dohvatio ekskluzivnosti nekog automobila, naveo sam ti primjer Alfe koja kostisti isti motor kao Ducato, pa ne vidim sta ima tu ekskluzivno... Ocigledno je da je to u tvojoj glavi nekakvo prepakivanje...
Mozes mi u svojim komentarima naci neku rečenicu koja daje tehnicki podatak zbog cega je recimo 1.4 16V krs?
Ti ga nikada nisi imao, a eto znas vise od mene koji ga na dva auta 5 godina koristio (jedan i sada kod mene)... Eto mozda ne znas da je to potpuno aluminijumski motor, kao i 1.2 i da ima samo treba redovno odrzavanje i obavezno radna temperatura prije nego ih se potegne u obrtaje (inace nece dugo potrajati jer strada teflonski sloj na klipovima)... Na 1.4 jedini problem je termostat koji hoce otkazati pa zbog toga ako nije u optimalnoj temperaturi strada motor...
Opet ti ponavljam daj mi tehnicke podatke koje si me naucio, osim tvojih rekla-kazala komentara?
Za moje skolovanje se ne sikiraj, a Alfista ces postati kada izmijenjas Alfi koliko i ja VW-a... Opet ponavljam takvih Alfista koliko hoces, jer vam je kratak rok trajanja... Na ovom potralu se smjenjujete svakih par godina, kako mijenate automobile tako i trajete...
Od tebe nista konkretno vec samo rekla-kazala (a toga i ja znam o Alfi)...

Kad vec potenciras evo- 'uzivaj u svom prepakovanom FIATu(Alfi 159)' u prvom komentaru...O 1.4 16v motoru mogu da napisem roman koliko ne valja, tu prvenstveno mislim na Golf 4, Fabiu mk1 polo- generalana ne gine, trosi se uporedo ulje i gorivo a na Golfu 5, gde se pojavio i 1.4 tsi- nikad vise problema sa istegnutim lancima(na smesno malim kilometrazama), pucanjem glava, mesanju vode i ulja itd... U golfu 6, su valjda posle 20god ovo ispravili i konacno naucili da naprave atmosferski motor sa 4 cilindra- slavni VW.

U Skodi Fabiji imas dvije varijante 1.4 motora... Prva je 8-ventilska koja je porijeklom jos iz Skode Favorit...
Sto se tice Golfova 1.4 16V je isti u Golfu 4, 5, 6... Za sve njih vazi ista stvar, ispravan termostat i samo lagana voznja do radne temperature (sto dosta vozaca ne postuje pa rasturi motor)...
Sto se tice TSI motora, prve generacije su bile problematicne. Poslije 2010.godine su ih poceli prebacivati na klasican zupcasti remen, pa ni tu vise problema.
Turbo-benzinci su boljka svih proizvodjaca pa kad ukucas na netu probleme za EcoBoost, Tce, Pure Tech i sl, za svakog od njih ces naci probleme pogotovu sa potrosnjom ulja...
Pa sa lancem probleme imaju svi proizvodjaci danas, BMW, Mercedes, cak i Fiat sa 1.3 jtd motorom...
Isto tako ces na netu naci dosta problema za Alfu...
Razlika je sto se VW dosta vozi pa svako zna za njegove boljke, a Alfa daleko manje pa su i problemi manje poznati bas svakome (generalno je prati glas kao "kvarljivu")...

jo
Kada komentarises ekskluzivnost necega, a vozis auto koji srce dijeli sa Fiatom onda nema razloga da te ljuti usporedba sa Fiatom (iako Alfu sa Alfinim motorm nikada necu tako nazvati)...
Romani se mogu pisati i o Alfi, problemima sa trapovima, elektronikom, mehanikom, potom o GM motorima i mjenacima. Sa totalnim raspadanjima 156, 147... Na 159 o lancima na JTS (1.9, 2.2, 3,2 i pa i JTD 2.4 motorima, klapnama)... Mada je kod 159 samo 1.8 Alfin motor...
Ne kapiram kada vozis auto proizvodjaca koji ima jako los rejting pouzdanosti, a potenciras probleme kod nekog drugog, sto samo znaci da imas kompleks od toga...
Sto se tice 1.4 16V motora, on se tek poslije pojavio u Fabiji 1, pa i Polu (prvo je bio 1.4, razvijen iz motora Skode Favorit).
U Golfu 4,5,6 je isti motor sa nekim sitnim razlikama i za sve vazi isto pravilo da prije radne temperature ne smiju u obrtaje, a ako otkaze termostat mora zamjena (sto cesto ne ispostuju vlasnici)...
Sto se tice TSI motora, VW je bio pionir turbo motora sa direktnim ubrizgavanjem...
Vecina TSI motora je unapredjena nakon 2010.godine i pokratani su zupcastim remenom...
Sa potrosnjom ulja danas imaju svi turbo benzinci, ne samo TSI (kucaj na netu probleme TCe, Pure Tech, Eco Boost). Skracenju zivotnog vijeka motora pogotovu "kumuju" dugi servisni intervali (sto je nametnut trend radi problema odlaganja otpadnih ulja)...
Gore sam ti spomenu Alfine probleme sa lancima (ako se mogu nazvati njenim jer nisu njeni motori), ima ih i 1.3 jtd. Opel na 1.6 cdti, BMW na 2.0, Mercedes je prije par godina otanjio lance na svojim motorima pa i to postaje problem...
Hvatas se problema kod jednog proizvodjaca, a neces da pogledas u "svoje dvoriste" pa ti zato i pisem tolike replike...
Za 2.0 tdi pojma nemas da u PD varijanti imas 8V i 16V izvedbu (sa Siemens diznama). Sa 8V varijantom nema problema, pa je pouzdan kao i 1.9 tdi. Takodje nema problema ni sa 2.0 CR varijantama.
Potenciras kao da me ucis necemu, a nista konkretno ne pises vec ponavljas o potrosnji ulja...
Imam dva 1.6 tdi i samo pohvalu za taj motor.
Al valjda ti to bolje znas od mene, (a ne vozis VW)...

VW ima problema i sa atmosferskim i sa turbo motorima - ne zna se koji su gori... eto posto sam te citirao kad si prvi put pogresio, citiracu te opet-' ... u Alfi 159 je jedino 1.8 Alfin motor' ... taj 1.8 motor u Alfi 159 jedino NIJE Alfin vec cisto Opelov 1.8 MPI, a i on je sinonim za pouzDanost za VW grupu... dalje, blokovi motora 1.9/2.2/3.2 su proizVod GM ali je tenologija ubrizgavanja goriva JTS cisto Alfina, debitovala jos 2002 god u 156. Drzi se ti Vagena, nije za tebe Alfa...

Naravno da potenciram prekomernu potrosnju ulja- jer to je ono sto vlasnicima stvara veliki trosak- generalnu motora, ako to negiras onda imas veliki problem u glavi i tu pomoci nema! Takodje, sve probleme od kkojih VW ne moze da pobegne minimalizujes i to je lako preko tastature- a nezadovoljnih vlasnika TSI motora kolko hoces i ako taj problem odbijas da priznas- takodje imas veliki problem sa samim sobom! Takodje, i pre Golfa 6 koji ti vozis, postajali su njegovi odredjeni modeli i ovde navedeni problemi o kojima pisem- pogotovo kod modela 4/5- takonda cak i pasionirani ljubitelji marke izbegavaju da kupe benzince- sto sa turbinom sto bez, kao i motor 2.0 tdi i traze iskljucivo 1.9tdi model, sto je i moja preporuka- svw ovo dosta govori o drasticnom padu kvaliteta sto motora sto enterijera(pogotvo kod 5ce) kao i antikorozivne zastite. Takodje, ako si neke automobile vozio i dobro prosao sa njima(a kupio ih polovne) znaci samo da si dobro 'prosao' pri kupovini i bilo bi glupo negirati brdo problema koje ta vozila imaju, ja sam vozio Stila 1.6b 6 godina bez problema pa to ne znaci da je taj auto bez mana i fabrickih gresaka...

Jo
Iz cega zakljucak da negiram premkmjernu potrosnju? To sto imam 1.4 16V koji na 15.000 ne trosi ulje i x takvih motora koji ga ne trose jer su ih vlasnici cuvali...
Pa ako cemo tom metodom onda bih mogao za sve Alfe reci da su krsevi koji se raspadaju jer ih ima dosta koje zaista tako i izgledaju... Al sa druge strane ima i dobrih i ocuvanih primjeraka... Tako ti je i sa pomenutim motorima VW-a...
Opet ti ponavljam za 2.0 tdi da imas dvije varijante u PD i da 8V ne pravi probleme...
Eto za tvoju info kod tog motora je osnovni problem sto su glomazni injektori strpani u 16V glavu pa zbog tankih stijenki u glavi dolazi do pucanja. Osim toga na istoj izvedbi su problem i Siemens dizne... Kod osmoventiske varijante nema pucanja glava i dizne zu Bosch (pa ni sa njima nema problema)...
Problema nema ni sa 2.0 tdi u CR izvedbi, al eto ti si cuo da su svi krs pa ne valjaju...
Po toj analogiji je i 159 teski krs, ako ces poci od modela prije nje...
Pises o modelima VW-a od 2000-2010, a vidi se da pojma nemas o prepravkama koje su poslije ucinjene... Pa sta je sa Alfama iz tog perioda? Vecina na otpadima i pretopljena u staro zeljezo... Zasto to ne priznas, a meni prebacujes nekakve probleme u glavi? Osim toga tvoji su kompleksi sa VW-om ocigledni iz tog potenciranja da nicim izazvan u temi o Alfi ili VW-u zapocinjes o kvarovima kod VW-a... Sa druge strane nisi nicim opvrgao sve sto sam napisao o Alfi, a ocigledno je da ne znas puno (jer ti je ta 159 prva Alfa, a mozda i zadnja)...
Opet ti ponavljam da sam ovdje susreo dosta "epizodista" po pitanju Alfe... Poslije komentarisu Insigniju, Octaviju, Focusa, Astru...
Osim toga u zadnjih 15ak godina sam cesto susretao ljude koji kao mrze VW, bivsi sef mi je imao starog Tipa i stalno provocirao za VW, sad reda sluzbene Octavije, isto tako i drugi kolega pa opet Octavia. Jedan vozio Mercedesa "okonju" provocirao za Golfa, pa tog okonju trampio za Golfa...
Tako ces i ti vjerovatno kada promjenis auto okrenuti i plocu...
Osim toga ocigledno je da ne znas kakav je enterijer VW-a nakon 2010., jer su izbacene plastike i prekidaci koji se gule (cak i prije na nekin modelima)... Ima tog guljenja i kod Renaulta...
Jedino sto se ti sikiras za enterijer VW-a od prije 15ak godina, a sve i jedna Alfa iz tog perioda vec prefarbana, ja ne vidjeh ni jednu koja nije (jer se lak ljusti i blijedi)...

jo
Sto se tice 1.8 motora u Alfi, mislio sam na turbo motore, odnosno TBi sto je Alfin motor...
Vec spomenuo da Alfe 156 i 147 nisu slovile kao pouzdane i bili su modeli koji su odlicno startali u prodaji kada su se pojavili. Nakon par godina prodaje krenulo je nizbrdo kako su pokazali svoju nepouzdanost...
U to vrijeme je VW vec pravio Passat 5, Golf 4 koji su ipak nadzivjeli mnoge Alfe 156, 166, 147... Koliko je Alfa zaglibila sa tim modelima potvrdjuje i daleko manji broj prodanih 159-ki, jer je izgubljeno povjerenje u Alfu...
Skoda i Audi imaju dodirnih tacaka u jeftinijim modelima, kao Alfa i Fiat. Iznad A6 ili Q5 bas i nema...
Isto tako nikave veze nema 1.4 tsi i obicni mpi, jer tsi nije nastao samo ubacivanjem turbine... Prve serije tog tsi motora pokretao je lanac, dok je mpi kais...

Ne pricamo o istim stvarima, ja pricam o starijim VW modelima do mozda 2010/11god a ti pricas o novom autu sa 15000km- tom logikom i moja nova Dacija je automobil bez mane, mada ima malo vecu kilometrazu...

Prelepo! :)

jo
Pisem o servisnom intervalu na 15.000, a na autu od 265.000km...