Automobili koji su proizvedeni sa katalizatorom, a nemaju ga – neće proći tehnički pregled

u 100 marke da hoce i da ce sve biti isto kao i do sada.

To je jasno od pocetka, kola sa kojih su pocupani delovi dece moci da prodju. Ali, sta je sa vozilima starijim od Euro 6 norme, koja ce se, zbog datuma uvoza, proveravati po Euro 6? To je glavni problem, i nijedan takav auto nece proci, nebitno da li je u pitanju dizel ili benzinac. A ovde se upravo radi o "malo mladjim" polovnjacima, cesto Euro 5, koji su uvezeni u zadnjih 5 godina... Tipicno za nasu paradoksalnu drzavu, imacemo situaciju da 20-25 godina stari Euro 2 - Euro 3 moze normalno da se registruje, ali zato 7-8 godina stari Euro 5 nece moci...

euro 3 auta nemaju dpf filter ne zbunjujte narod, imaju fabricki katalizatore, to su auta od 2000 do 2006.

euro 4 - od 2005 vecina fabricki imaju i katalizator i dpf-(dizeli) benzinci tek od euro 6 imaju dpf (gpf)

neki automobili su bili euro 3 vec 1998god
(mercedesi..)

i još ako je loše ubrizgavanje dzaba na autu dpf i katalizator, cene katalizatora su inace od 60e do 400e mozete kupiti univerzalni, polovan originalni i nov novcat koji košta.

dpf su jos skuplji cak do 800e

smrt za auto je voznja u malim obrtajima i gradska voznja, češće ili bar pred tehnicki otidjite na auto put i izduvajte ga u obrtajima

mislite da ce se drzava odreci 200 000 registracija puta nekih 200e po autu

poz svima

Malo su ga preterali, isti auto a dva razlicita kriterijuma u zavisnosti kad je uvezen, to nema nikakvog smisla. Sa druge strane radujem se uklanjanju raspalih dizela koji mi usmrde celu kabinu kad vozim bebu, ili benzinaca koji dime trose vise ulja nego benzina... Takvi ce ili na otpad, ili molim lepo pljuni pare sredi krsinu, ne da trujes decu, i ovako ih truju termoelektrane i lozenje plastike.

Samo se vi tešite da se ova kontrola izduvnih gasova neće vršiti na tehničkom pregledu i dalje smatrajte da smo mi koji smo kupili električne automobile zeleni zaluđenici.
(Dragan EV, 26. april 2021 14:55)

I mi sada trebalo tebi da verujemo da si kupio EV zbog ekologije.

Zašto vlasnici električnih automobila i dalje veruju da su manji zagađivači? Odakle im je stigla ta energija? Od čega i kojim proizvodnim procesom se stiglo do baterije? Koliko puta dolazi do konverzije energije i sa kolikim ukupnim gubicima kada se automobil sa električnim pogonom uopšte pokrene na kraju? Zašto Evropa to što pokušava da smanji zavisnost od nafte i loše to opravdava ekologijom ne afirmiše vozila na TNG? Ah, da njega bi nabavljali iz Rusije. Dakle, pričajmo o ekologiji.

A što se tiče same teme, da treba, i u potpunosti podržavam isključivanje iz saobraćaja svih onih koji izbacuju ćumur iz svojih auspuha dok voze.

Sada će lopovi da procvetaju! Sledi seča katalizatora po parkinzima i auspuh servisima!Odvezeš auto u servis, da proveri katalizator i DPF filter, "namazani" baja-stručnjak ti kao "utvrdi" da nemaš sito u katalizatoru(a imaš ga!) , i naplati ti ugradnju sita, ili celog novog katalizatora, a da nije mrd'no kurc**! :(

Vest zvuci super. Kako ce se sprovesti videcemo. Nije važna starost automobila vec da li je ispravan. I to je fer i posteno. Ako nemas para za održavanje ne moras da vozis stari A6 sa koga seces delove jer je održavanje skupo. Ne moze Fiat Stilo da se prekroji i izvadi pola auspuha zato sto JTD prelazi pola miliona kao iz pi**e, a održavanje 7€ za 5 godina.

Malo su ga preterali, isti auto a dva razlicita kriterijuma u zavisnosti kad je uvezen, to nema nikakvog smisla. Sa druge strane radujem se uklanjanju raspalih dizela koji mi usmrde celu kabinu kad vozim bebu, ili benzinaca koji dime trose vise ulja nego benzina... Takvi ce ili na otpad, ili molim lepo pljuni pare sredi krsinu, ne da trujes decu, i ovako ih truju termoelektrane i lozenje plastike.
(Bracalic, 26. april 2021 13:05

smešni ste i ti i takvi koji su rođeni u vreme kad je euro1 bio norma, sad ste odjednom jako fini i ne možete da dišete ako ispred vas nije euro6. pokondirene tikve.

Koliko puta dolazi do konverzije energije i sa kolikim ukupnim gubicima kada se automobil sa električnim pogonom uopšte pokrene na kraju?
(jelizor, 26. april 2021 15:59)

Da li nas zezaš? :) Električni motor ima iskorišćenje energije od oko 90-95%, dok je kod SUS motora ta brojka oko 30-35%, ostatak ode kao toplota.

Ima da prodju!

sad ce da krene kradja.

Tako je.

Jedva čekamo!

Pa dobro moj FIAT 'turčin' je proizveden kad se još nije ni znalo šta je to katalizator i po standardu euro 0.

Ako prođu, odmah se učlanjujem u zelenu stranku.

Bilo bi zaista dobro da se zagađivači maknu sa ulica ali sumnjam da će se to sprovoditi. Barem polovina automobila u Srbiji ne bi mogla biti registrovana. Znate koji je to gubitak za državu? Ne samo od takse za registraciju, već akcize za gorivo, osiguranja itd. Prevelika je to lova da bi je se država i interesne grupe odrekle

Do februara kad ja moram da registrujem ce proci ova galama, pa ako treba moci ce da se kupi univerzalni katalizator za sitne pare.

smejurija.

Samo se vi tešite da se ova kontrola izduvnih gasova neće vršiti na tehničkom pregledu i dalje smatrajte da smo mi koji smo kupili električne automobile zeleni zaluđenici.

Ja samo znam da se u mojoj ulici , prepunoj astri g ( u kojoj se glasa za sns i sps po difoltu) mnogo ljudi spremilo da ih više nikad ne zaokruži.

@Miloš
Kupio ga je zbog pomodarstva, bolji je samo ako imaš svoje dvorište. Ni na zapadu ga ne kupuju zbog ekologije nego zbog subvencija poreskih i ostalih olakšica.

I mi sada trebalo tebi da verujemo da si kupio EV zbog ekologije.
(Guliver, 26. april 2021 17:05)

A zbog čega je kupio? Možda zato što su za vožnju po gradu EV bolja u svakom mogućem aspektu od konvencionalnih automobila. A da ne govorimo o ceni vožnje od 30 dinara za 100 km. I ako niste znali, polovna EV mogu da se kupe već za oko 10.000€.

Bio sam klinac jos, ali se secam da je cale isao u Nemacku da kupi kola. Tada, mislim da je bila 1990., nisi mogao da uvezes kola starija od 6 godina. Tako bi trebalo da se uvede i sada. Moze da se ogranici i na 7-8, ali da se ne uvoze krsevi iz 2005. I stariji.

Videćemo.. Ako ostane ovako, 80% automobila u Srbiji neće proći tehnički pregled!! To je SNS Srbistan:država ti ništa ne pruža, a očekuje da ispoštuješ svaku budalaštinu koju propiše!

Treba doneti zakon kojim mogu da se uvezu samo auta do 10god starosti.Na nasem trzistu ima dovoljno krseva starijih od 10god tako da i ko nema para moze da i dalje kupuje starija i jeftinija vozila.
I da se uvede obaveza prvo Agenciji za bezbednost saobracaja koja kontrolise uvozne automobile a zatim i auto kucama da ako se utvrdi da auto nema DPF pri prodaji da su duzni da nadoknade stetu kupcu. Takodje i pri preprodaji izmedju fizickih lica.

LoL
pa napredni nece rizikovati milion vozaca-glasaca.

Malo su ga preterali, isti auto a dva razlicita kriterijuma u zavisnosti kad je uvezen, to nema nikakvog smisla. Sa druge strane radujem se uklanjanju raspalih dizela koji mi usmrde celu kabinu kad vozim bebu, ili benzinaca koji dime trose vise ulja nego benzina... Takvi ce ili na otpad, ili molim lepo pljuni pare sredi krsinu, ne da trujes decu, i ovako ih truju termoelektrane i lozenje plastike.
(Bracalic, 26. april 2021 13:05

smešni ste i ti i takvi koji su rođeni u vreme kad je euro1 bio norma, sad ste odjednom jako fini i ne možete da dišete ako ispred vas nije euro6. pokondirene tikve.

Samo se vi tešite da se ova kontrola izduvnih gasova neće vršiti na tehničkom pregledu i dalje smatrajte da smo mi koji smo kupili električne automobile zeleni zaluđenici.

Ima da prodju!

Koliko puta dolazi do konverzije energije i sa kolikim ukupnim gubicima kada se automobil sa električnim pogonom uopšte pokrene na kraju?
(jelizor, 26. april 2021 15:59)

Da li nas zezaš? :) Električni motor ima iskorišćenje energije od oko 90-95%, dok je kod SUS motora ta brojka oko 30-35%, ostatak ode kao toplota.

I mi sada trebalo tebi da verujemo da si kupio EV zbog ekologije.
(Guliver, 26. april 2021 17:05)

A zbog čega je kupio? Možda zato što su za vožnju po gradu EV bolja u svakom mogućem aspektu od konvencionalnih automobila. A da ne govorimo o ceni vožnje od 30 dinara za 100 km. I ako niste znali, polovna EV mogu da se kupe već za oko 10.000€.

u 100 marke da hoce i da ce sve biti isto kao i do sada.

Malo su ga preterali, isti auto a dva razlicita kriterijuma u zavisnosti kad je uvezen, to nema nikakvog smisla. Sa druge strane radujem se uklanjanju raspalih dizela koji mi usmrde celu kabinu kad vozim bebu, ili benzinaca koji dime trose vise ulja nego benzina... Takvi ce ili na otpad, ili molim lepo pljuni pare sredi krsinu, ne da trujes decu, i ovako ih truju termoelektrane i lozenje plastike.

Zašto vlasnici električnih automobila i dalje veruju da su manji zagađivači? Odakle im je stigla ta energija? Od čega i kojim proizvodnim procesom se stiglo do baterije? Koliko puta dolazi do konverzije energije i sa kolikim ukupnim gubicima kada se automobil sa električnim pogonom uopšte pokrene na kraju? Zašto Evropa to što pokušava da smanji zavisnost od nafte i loše to opravdava ekologijom ne afirmiše vozila na TNG? Ah, da njega bi nabavljali iz Rusije. Dakle, pričajmo o ekologiji.

A što se tiče same teme, da treba, i u potpunosti podržavam isključivanje iz saobraćaja svih onih koji izbacuju ćumur iz svojih auspuha dok voze.

To je jasno od pocetka, kola sa kojih su pocupani delovi dece moci da prodju. Ali, sta je sa vozilima starijim od Euro 6 norme, koja ce se, zbog datuma uvoza, proveravati po Euro 6? To je glavni problem, i nijedan takav auto nece proci, nebitno da li je u pitanju dizel ili benzinac. A ovde se upravo radi o "malo mladjim" polovnjacima, cesto Euro 5, koji su uvezeni u zadnjih 5 godina... Tipicno za nasu paradoksalnu drzavu, imacemo situaciju da 20-25 godina stari Euro 2 - Euro 3 moze normalno da se registruje, ali zato 7-8 godina stari Euro 5 nece moci...

Samo se vi tešite da se ova kontrola izduvnih gasova neće vršiti na tehničkom pregledu i dalje smatrajte da smo mi koji smo kupili električne automobile zeleni zaluđenici.
(Dragan EV, 26. april 2021 14:55)

I mi sada trebalo tebi da verujemo da si kupio EV zbog ekologije.

smejurija.

Sada će lopovi da procvetaju! Sledi seča katalizatora po parkinzima i auspuh servisima!Odvezeš auto u servis, da proveri katalizator i DPF filter, "namazani" baja-stručnjak ti kao "utvrdi" da nemaš sito u katalizatoru(a imaš ga!) , i naplati ti ugradnju sita, ili celog novog katalizatora, a da nije mrd'no kurc**! :(

Do februara kad ja moram da registrujem ce proci ova galama, pa ako treba moci ce da se kupi univerzalni katalizator za sitne pare.

Pa dobro moj FIAT 'turčin' je proizveden kad se još nije ni znalo šta je to katalizator i po standardu euro 0.

euro 3 auta nemaju dpf filter ne zbunjujte narod, imaju fabricki katalizatore, to su auta od 2000 do 2006.

euro 4 - od 2005 vecina fabricki imaju i katalizator i dpf-(dizeli) benzinci tek od euro 6 imaju dpf (gpf)

neki automobili su bili euro 3 vec 1998god
(mercedesi..)

i još ako je loše ubrizgavanje dzaba na autu dpf i katalizator, cene katalizatora su inace od 60e do 400e mozete kupiti univerzalni, polovan originalni i nov novcat koji košta.

dpf su jos skuplji cak do 800e

smrt za auto je voznja u malim obrtajima i gradska voznja, češće ili bar pred tehnicki otidjite na auto put i izduvajte ga u obrtajima

mislite da ce se drzava odreci 200 000 registracija puta nekih 200e po autu

poz svima

@Miloš
Kupio ga je zbog pomodarstva, bolji je samo ako imaš svoje dvorište. Ni na zapadu ga ne kupuju zbog ekologije nego zbog subvencija poreskih i ostalih olakšica.

Ako prođu, odmah se učlanjujem u zelenu stranku.

Vest zvuci super. Kako ce se sprovesti videcemo. Nije važna starost automobila vec da li je ispravan. I to je fer i posteno. Ako nemas para za održavanje ne moras da vozis stari A6 sa koga seces delove jer je održavanje skupo. Ne moze Fiat Stilo da se prekroji i izvadi pola auspuha zato sto JTD prelazi pola miliona kao iz pi**e, a održavanje 7€ za 5 godina.

Ja samo znam da se u mojoj ulici , prepunoj astri g ( u kojoj se glasa za sns i sps po difoltu) mnogo ljudi spremilo da ih više nikad ne zaokruži.

Tako je.

Jedva čekamo!

Bilo bi zaista dobro da se zagađivači maknu sa ulica ali sumnjam da će se to sprovoditi. Barem polovina automobila u Srbiji ne bi mogla biti registrovana. Znate koji je to gubitak za državu? Ne samo od takse za registraciju, već akcize za gorivo, osiguranja itd. Prevelika je to lova da bi je se država i interesne grupe odrekle

sad ce da krene kradja.

Videćemo.. Ako ostane ovako, 80% automobila u Srbiji neće proći tehnički pregled!! To je SNS Srbistan:država ti ništa ne pruža, a očekuje da ispoštuješ svaku budalaštinu koju propiše!

Bio sam klinac jos, ali se secam da je cale isao u Nemacku da kupi kola. Tada, mislim da je bila 1990., nisi mogao da uvezes kola starija od 6 godina. Tako bi trebalo da se uvede i sada. Moze da se ogranici i na 7-8, ali da se ne uvoze krsevi iz 2005. I stariji.

LoL
pa napredni nece rizikovati milion vozaca-glasaca.

Treba doneti zakon kojim mogu da se uvezu samo auta do 10god starosti.Na nasem trzistu ima dovoljno krseva starijih od 10god tako da i ko nema para moze da i dalje kupuje starija i jeftinija vozila.
I da se uvede obaveza prvo Agenciji za bezbednost saobracaja koja kontrolise uvozne automobile a zatim i auto kucama da ako se utvrdi da auto nema DPF pri prodaji da su duzni da nadoknade stetu kupcu. Takodje i pri preprodaji izmedju fizickih lica.