Novi električni Hyundai mogao bi da "pomrsi račune" konkurenciji FOTO/VIDEO

Hmm, drugi proizvodjaci neka gledaju i uce..

Međuosovinsko rastojanje kao kod velikih limuzina, iako izgleda kao "golf" klasa, a ustvari je dosta veći.

Hyundau je prvi ulozio u rimcevu tehnologiju. bravo i svaka cast

A Zastava gleda i zamišlja e-Stojadina... e moja Zastavo

Dizajnom podseca na Lancia Delta.
Sto se pogona tice, dovoljan je i samo 1 elektromotor, sa najslabijom baterijom.

Kako su krenuli, trebaće nam 1 megavat stanice za punjenje, i neki mali dzepni nuklearni reaktor, za svaki slučaj.

Ovaj auto nije ni prosao pored njihovog Ponija, ali pored stare Delte i Sivika svemirca sigurno jeste...

kakvo zakucavanje, bravo hjundi!

Bilo bi čudno da ovoliki auto nema mesta

Fenomenalno! Prvo praktičnost a onfa sve ostalo super!

Sve zvuči odlično, sem maksimalnog radijusa. U noćnim zimskim uslovima na autoputu, to treba umanjiti za 40%, na nekih 250km. Kroz 10 godina će sve to biti efikasnije i jeftinije.

Ovo ako bude 50 k biće dobro. Juri na E tron, na žalost, a ne na kupce Tusona.

Puni se na 800V pa bi punjenje trebalo da bude brže nego kod Tesle.

Puni se na 800V pa bi punjenje trebalo da bude brže nego kod Tesle.
(T, 23. februar 2021 18:22)

made by Rimac (Hyundai ima udio u Rimcu i iz tog razloga ima pristup takvoj vrsti tehnologije)

Zašto benzinci nemaju ovako dobar dizajn?

Mene isto podsjeća na slavnu Deltu iako je od nje puno veći. Takvim dizajnom sakrili su stvarne dimenzije auta i on ne izgleda ogroman.
Međuosovinski razmak od 3 metra znači da prostora ima više nego u S klasi.
Na prvom mjestu praktičnost pa onda dizajn.
Ovih punjača od 800V nema još postavljenih, ali budući su Hyundai i Porshe na istoj tehnologiji očekujem porast njihovog broja. Davno je Rimac shvatio da se na 400V brzo dođe do limita brzog punjenja i zasnovao svoju tehnologiju na 800V. Naravno dok ne nađete punjač od 800V poslužit će i onaj na 400V za punjenje.
Sadašnji najjači punjači imaju 350 kW, a ne bi me čudilo da u skoroj budućnosti imaju 500 kW. U Hrvatskoj uz veći dio autoceste do Dalmacije ide i trasa dalekovoda. Naprave se dva stupa do autoceste, trafostanica i može napajati punjača koliko želite. Struja je roba kao i svaka druga i ima je viška u Europi. Po jednoj cijeni kupite po drugoj prodate. Nije neka mudrost.
Opaska za one koji su silno zabrinuti od kuda toliko struje i kada će nastati kolaps.

Hajde da se nadamo da će uskoro i ostali proizvođači početi da prave automobile gde na zadnjem sedištu ne moraju da se lome kolena. I dosta više s tunelom po sred auta, u poslednje vreme čak i automobili s prednjim pogonom (škoda, vw) imaju tunelčinu kao za tri kardanske osovine.

Sve super, ali mi definitivno fali centralni greben unutra, koji deli vozaca i suvozaca. Mnogo mi je tu nesto prazno, a moze se iskoristiti, ako ni za sta drugo, ono makar kao bunker za stvari, odozgo drzaci za case, punjenje telefona...itd. Bilo bi mnogo lepse.

U paralelnom univerzumu gde nije bilo rata u Jugoslaviji i vec 30 godina smo u EU,ovo bi bio novi elektricni automobil Zastave tj. Yuga!

Nisam obožavalac ovakvog dizajna, ali ovo bar kao skulptura izgleda dobro. Performanse? Manjeviše standardno za sadašnji tehnološki nivo.

Ko da ga neko opalio sekirom po boku!

dosta je pokredeno od yuga 45

"Na brzom punaču snage 350 kW, baterija se od 10 do 80% kapaciteta može dopuniti za 18 minuta ..."

Gde to da se tako (brzo?) puni na punjaču od "samo" 350 KW ? U kojoj termoelektrani ?

Платити Сеату за дизајн бочних линија које се мимоилазе !( иако није ни приближно ефектно као на Ибици)

Unutra ko Reno 4 s ovim prostorom ispod kokpita. Moze frizider da stane...

Stavite mu Zastavin znak i eto novog Yuga za 21. Vek. Baš me podseća na njega.

K'o da ga je dete crtalo.

Nije mi jasno zbog čega svi elektro automobili moraju da budu ružni do bola iznutra?

Tesko, upravo su povukli na servic 81,000 plus automobila zbog zamanet neispravne baterije LG pravljene u Kini, 900.000.000 je vrednost. placaju pola pola, pola LG pola Hyundai. najveci opoziv u itoriji elektricnih automobila. Nije dobro za nikoga.

Платити Сеату за дизајн бочних линија које се мимоилазе !( иако није ни приближно ефектно као на Ибици)

Sve super, ali mi definitivno fali centralni greben unutra, koji deli vozaca i suvozaca. Mnogo mi je tu nesto prazno, a moze se iskoristiti, ako ni za sta drugo, ono makar kao bunker za stvari, odozgo drzaci za case, punjenje telefona...itd. Bilo bi mnogo lepse.

Kako su krenuli, trebaće nam 1 megavat stanice za punjenje, i neki mali dzepni nuklearni reaktor, za svaki slučaj.

K'o da ga je dete crtalo.

"Na brzom punaču snage 350 kW, baterija se od 10 do 80% kapaciteta može dopuniti za 18 minuta ..."

Gde to da se tako (brzo?) puni na punjaču od "samo" 350 KW ? U kojoj termoelektrani ?

Sve zvuči odlično, sem maksimalnog radijusa. U noćnim zimskim uslovima na autoputu, to treba umanjiti za 40%, na nekih 250km. Kroz 10 godina će sve to biti efikasnije i jeftinije.

Ko da ga neko opalio sekirom po boku!

Nije mi jasno zbog čega svi elektro automobili moraju da budu ružni do bola iznutra?

A Zastava gleda i zamišlja e-Stojadina... e moja Zastavo

Ovo ako bude 50 k biće dobro. Juri na E tron, na žalost, a ne na kupce Tusona.

Hmm, drugi proizvodjaci neka gledaju i uce..

Ovaj auto nije ni prosao pored njihovog Ponija, ali pored stare Delte i Sivika svemirca sigurno jeste...

dosta je pokredeno od yuga 45

Stavite mu Zastavin znak i eto novog Yuga za 21. Vek. Baš me podseća na njega.

Dizajnom podseca na Lancia Delta.
Sto se pogona tice, dovoljan je i samo 1 elektromotor, sa najslabijom baterijom.

Hyundau je prvi ulozio u rimcevu tehnologiju. bravo i svaka cast

Unutra ko Reno 4 s ovim prostorom ispod kokpita. Moze frizider da stane...

Mene isto podsjeća na slavnu Deltu iako je od nje puno veći. Takvim dizajnom sakrili su stvarne dimenzije auta i on ne izgleda ogroman.
Međuosovinski razmak od 3 metra znači da prostora ima više nego u S klasi.
Na prvom mjestu praktičnost pa onda dizajn.
Ovih punjača od 800V nema još postavljenih, ali budući su Hyundai i Porshe na istoj tehnologiji očekujem porast njihovog broja. Davno je Rimac shvatio da se na 400V brzo dođe do limita brzog punjenja i zasnovao svoju tehnologiju na 800V. Naravno dok ne nađete punjač od 800V poslužit će i onaj na 400V za punjenje.
Sadašnji najjači punjači imaju 350 kW, a ne bi me čudilo da u skoroj budućnosti imaju 500 kW. U Hrvatskoj uz veći dio autoceste do Dalmacije ide i trasa dalekovoda. Naprave se dva stupa do autoceste, trafostanica i može napajati punjača koliko želite. Struja je roba kao i svaka druga i ima je viška u Europi. Po jednoj cijeni kupite po drugoj prodate. Nije neka mudrost.
Opaska za one koji su silno zabrinuti od kuda toliko struje i kada će nastati kolaps.

Bilo bi čudno da ovoliki auto nema mesta

Fenomenalno! Prvo praktičnost a onfa sve ostalo super!

kakvo zakucavanje, bravo hjundi!

Tesko, upravo su povukli na servic 81,000 plus automobila zbog zamanet neispravne baterije LG pravljene u Kini, 900.000.000 je vrednost. placaju pola pola, pola LG pola Hyundai. najveci opoziv u itoriji elektricnih automobila. Nije dobro za nikoga.

Zašto benzinci nemaju ovako dobar dizajn?

Međuosovinsko rastojanje kao kod velikih limuzina, iako izgleda kao "golf" klasa, a ustvari je dosta veći.

Puni se na 800V pa bi punjenje trebalo da bude brže nego kod Tesle.

Puni se na 800V pa bi punjenje trebalo da bude brže nego kod Tesle.
(T, 23. februar 2021 18:22)

made by Rimac (Hyundai ima udio u Rimcu i iz tog razloga ima pristup takvoj vrsti tehnologije)

U paralelnom univerzumu gde nije bilo rata u Jugoslaviji i vec 30 godina smo u EU,ovo bi bio novi elektricni automobil Zastave tj. Yuga!

Nisam obožavalac ovakvog dizajna, ali ovo bar kao skulptura izgleda dobro. Performanse? Manjeviše standardno za sadašnji tehnološki nivo.

Hajde da se nadamo da će uskoro i ostali proizvođači početi da prave automobile gde na zadnjem sedištu ne moraju da se lome kolena. I dosta više s tunelom po sred auta, u poslednje vreme čak i automobili s prednjim pogonom (škoda, vw) imaju tunelčinu kao za tri kardanske osovine.