Stigao je Yaris sa 260 "konja": Koliko košta novi Toyotin hot hatch FOTO/VIDEO

odumiruca vrsta-sporski automobili
blago onom ko ima para za ovakav auto

Kad su ga predstavili oduševio sam se.Sad kad vidim da stvarno postoji sam u bedaku što nemam para a s obzirom da ih neće napraviti previše i kupovina polovnog za par godina neće biti moguća.Jel ima neka služba ili institucija koja može da nagovori ženu da se odreknemo hrane i odeće na par godina?Znam,sad ćete reći da je lakše da se razvedem ali ne bih da biram između žene i auta.Možda...Ipak....Auto...260KS iz 3 cilindra...A kao zvrk...
Odoh da pričam sa ženom,poželite mi sreću :)

idu li ovih 3 cilindra braćo srbi?

Toyota i Honda.
Ili obrnuto.
Svejedno.
Kraj.

Baš lep auto... Ali nemogu da se ne nasmejem kad pročitam Yaris i 260ks u istoj rečenici. Nisam siguran ko je ciljna grupa za ovaj auto.
(academico, 11. novembar 2020 11:26)

Koliko se nasmejete na yarisa iz svetskog reli šampionata od 380hp koji im objasnio stvari od ulaska u šampionat. Inače, motor 1,6 samo 4 cilindra. Ah da, germanofili misle samo švabe prave automobile.

Auto , koji će zasigurno posle 20 godina, biti kolekcionarski,vredi uložiti pare.

@ Ukoliko ne bude ima automatski menjač u ponudi biće vrlo nebitan.
(Ein, 11. novembar 2020 12:22)

Druze, ovaj auto kupuju entuzijasti, ljubitelji voznje. Nece ga kupiti neko da bi se pokazao (kupci Ferarija, Lamba itd.) vec da bi uzivao u voznji, za sta je preduslov manuelni menjac, koji za te stvari uzbudljiviji i od najboljeg DCT menjaca. To je i razlog zasto recimo Porsche i dan danas drzi manuelce u ponudi.
A ovima kojima nije jasan mali gradski auto sa 260 ks mora da su prespavali (ili nisu bili rodjeni) eru Peugeota 205 gti, Suzukija Swift itd.

Koja svrha malog gradskog automobila sa 260 ks?
(vratite_bmx, 11. novembar 2020 13:49)
Da li je realno da neko sa potpisom "vratite bmx" postavi ovakav komentar??

Za one što su pljuvali Toyotu na racun Supre kako je kopija BMW-a Z4 (pravljen u saradnji sa BMW) i kako ne umeju da naprave više sportski auto, ljudi napravili motor sa 3 cilindra i 260ks. I za razliku od nemaca ovaj motor neće ići u drugih 10 modela nego je specijalno razvijen za ovaj auto. Nikada ne treba potcenjivati japansku auto-moto industriju. Veliki sam fan Honde, ali ovu Toyotu bih rado kupio.

Verovatno je automobil top jer kod Japanaca nema greske ali dati 33200 e za osnovni mali auto sa 3 cilindra je ludost po meni......
 (haralampije, 11. novembar 2020 13:38) 
Ovo je auto za entuzijaste i nesto najslicnije reli autu sto trenutno moze da se kupi. Nije auto koji se kupuje na metar, zbog dobrog enterijera ili bogate opreme. To ti je isto kao kad neko kupi motor od 15-20000€, mogao je da uzme i auto za te pare ali nije jer je hteo bas motor

Cene novih automobila su bas skocile..

"Odoh da pričam sa ženom,poželite mi sreću :)
(batica, 11. novembar 2020 13:23)"

Srećno!

Moja zena donela u miraz Yarisa 1.0 tri cilindra i 70ak konja, 2006 godiste sa 60ak hiljda km na satu, bio par godina star. Auto koji mi je u pocetku bio smesan, kao igracka, vrlo jednostavnih resenja i pun plastike. Ali me je vremenom potpuno osvojio. Savrsen mali gradski auto, nula brige, nula ulaganja, sve na njemu bas takvo kakvo je je radilo besprekorno do dana kada smo ga prodali. Godinama sam sa zenom pricao o malom "Yaranu" kako smo ga od miloste zvali i kako ce to biti nas izbor za penziju (kao sto penzioneri gledaju da kupe ocuvanu Reno cetvroku) i sa svom ovom koronom i haosom smo pre dva meseca kupili Yaru II, 10 godina mladjeg jarisa od naseg starog, noviji model, sa vise opreme, ali istim motorom i istim sjajnim osecajem voznje u gradu. To nam je drugi auto dok traje korona da ne ulazimo u javni prevoz sa decom, a veliki prvi auto (drumska krstarica) stoji parkiran i pali se samo s vremena na vreme, jer prosto ne idemo nigde.
Yaris benzinac sa 3 cilindra, savrsenstvo koje svoje pravo lice pokazuje vremenom. Nije auto "na prvu" i svakako nije za ogromne kilometraze "u cugu" ali za grad i kratke relacije tvrdim da ne postoji bolje.
Mogu samo da zamislim koliko je zabavan ovaj sa preko 200 konja... voleo bih da mogu da ga probam.

@academico
Onaj ko ima viška para i može sebi da priušti druga kola koja će isterivati uglavnom da bi uživao u vožnji.

Izgleda sjajno, pravi moderni hot-hatch. Nepraktičan, silovit, detinjast, mali lagan i brz. I naravno, skup za tolicni auto, ali opet, ko voli ovakve automobile (a oni jesu srž onoga na šta mislimo kada kažemo automobil sa "dušom") i može da ih priušti, ubaciće i ovaj Yaris u računicu. Jedino mi je iznutra previše klasičan ali ajde sad.

Ko je lud da ovo kupi umesto Superba, za iste pare u full opremi
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (3xSline NOV NOV NOV, 11. novembar 2020 20:19)

Mi gradska deca koji ne kupuju automobile na metar da budu glavni u selu.

Tri cilindra? Pa to ce da se raspadne posle 480.000km.

@ Ukoliko ne bude ima automatski menjač u ponudi biće vrlo nebitan.
(Ein, 11. novembar 2020 12:22)

Druze, ovaj auto kupuju entuzijasti, ljubitelji voznje. Nece ga kupiti neko da bi se pokazao (kupci Ferarija, Lamba itd.) vec da bi uzivao u voznji, za sta je preduslov manuelni menjac, koji za te stvari uzbudljiviji i od najboljeg DCT menjaca. To je i razlog zasto recimo Porsche i dan danas drzi manuelce u ponudi.
A ovima kojima nije jasan mali gradski auto sa 260 ks mora da su prespavali (ili nisu bili rodjeni) eru Peugeota 205 gti, Suzukija Swift itd.
(Nemanja, 11. novembar 2020 15:51)

Odličan komentar. Ako je xy osoba istinski petrolhead za njega je samo manuelni menječ sveti gral, a što se Porsche-a tiče dovoljno je samo spomenuti modele 911R, GT3 Touring, Cayman GT4...sva tri sa manuelnim menjačem i proizvedena upravo za entuzijaste.

Најјачи троцилиндарски мотор има Конигсег Гамера са 600 коња, али свакако да је ово најјачи од "обичних" произвођача.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (објавите ми коментар, 11. novembar 2020 15:01)

Имаш и немаш право. Реч је о сериским произвођачима а не о специјализованим фабрикама за аутомобиле високих перформанси које направе мање од 100 комада годишње. Али свакако да гамера има јачи мотор. Само поређење смешно звучи у сваком смислу овај кошта 30.000 а гамера 1.000.000+

Baš lep auto... Ali nemogu da se ne nasmejem kad pročitam Yaris i 260ks u istoj rečenici. Nisam siguran ko je ciljna grupa za ovaj auto.

Meni se ovo svidja, za Vas ne znam...

Videh ovu lepoticu i pomislih : I tata bi ,sine ! Koga briga da li je lep zadnji deo ili ružnoća enterijera...Bitno je samo da zvoni, a to verovatno i radi kad obrtomer pridje crvenoj zoni ! Definitivno prvi izbor za one koji bi da isteraju bes,a da ne potroše bolesno mnogo.Još bi bio bolji kao drugi auto u porodici,uz neki porodični auto klase karavana.Eh,da se ima, pa da se mo¿e...

Baš lep auto... Ali nemogu da se ne nasmejem kad pročitam Yaris i 260ks u istoj rečenici. Nisam siguran ko je ciljna grupa za ovaj auto.
(academico, 11. novembar 2020 11:26)

Koliko se nasmejete na yarisa iz svetskog reli šampionata od 380hp koji im objasnio stvari od ulaska u šampionat. Inače, motor 1,6 samo 4 cilindra. Ah da, germanofili misle samo švabe prave automobile.
(bm, 11. novembar 2020 15:31)

Ako si mi rekao... Jesam omatorio i ispao iz toka totalno. Poslednju Toyotu iz relija pamtim seliku i korolu Sainc što je vozio...posle Loeba nemam pojma nič.
Ipak nekako mi čudno jer je Yaris baš onako uvek bio mali, gradski, "ženski" auto '90..' 00..tako smo ga mi kapirali.. 70ak ks.. pouzdan kao svaki japanac... I sad odjednom pročitam Yaris 260ks.
Sve ovo napisa čovek od 2m i dvoje dece u Hondi Jazz.... Znači nisam germanofil.. Ali jesam u "ženskom" autu i mnogo ga volim.

Најјачи троцилиндарски мотор има Конигсег Гамера са 600 коња, али свакако да је ово најјачи од "обичних" произвођача.

Treba napomenuti da je nizi od obicnog yarisa, zadnji tockovi gaze sire od prednjih kao i opciju za torsen diferencijal.

Iako sam vise ljubitelj nemackih automobila ovaj auto izgleda brutalno dobro golf je u poredjenju sa ovim cudom smesan...

Lepo, skupo...

Instrument tabla je pravi reli klasik iz zlatnog doba ovog sporta. Voleo bih da ga vidim uzivo na srpski putevima.

Auto izgleda zaista super, mada je ovaj video smor.

@S2K

Svi koji su pljuvali Toyotu vezano za sportske modele su zaboravili kakvo su remek djelo napravili sa Lexusom LFA...
A ovaj Yaris je pravi petrolhead bolid, samo mnogo skup i u ogranicenoj seriji...

Tri cilindra? Pa to ce da se raspadne posle 480.000km.
(kole, 11. novembar 2020 21:25)

ja to pričam svima: nikad ne kupuj 3 cilindra jer ga unučići neće voziti.

Procitajte malo kritike u raznim auto magazinima. Ovaj Toyotin model je dobio prilicno slabe ocene u vise kategorija.
(Guliver, 11. novembar 2020 23:06)

Ti pricas o obicnom yarisu, ovo je GR, auto za stazu.

Procitajte malo kritike u raznim auto magazinima. Ovaj Toyotin model je dobio prilicno slabe ocene u vise kategorija.
(Guliver, 11. novembar 2020 23:06)
U magazinima sigurno nisi citao test Yarisa GR jer je model stigao u Evropu pre par dana, mogao si da eventualno gledas neke testove sa Youtuba, gde ga apsolutno svi do jednog hvale

A ja Audi A6 V6 3.2 l motor sa 256 ks.
Dokle tehnologija ide😁

Најјачи троцилиндарски мотор има Конигсег Гамера са 600 коња, али свакако да је ово најјачи од "обичних" произвођача.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (објавите ми коментар, 11. novembar 2020 15:01)

Имаш и немаш право. Реч је о сериским произвођачима а не о специјализованим фабрикама за аутомобиле високих перформанси које направе мање од 100 комада годишње. Али свакако да гамера има јачи мотор. Само поређење смешно звучи у сваком смислу овај кошта 30.000 а гамера 1.000.000+
(Пче, 11. novembar 2020 16:29)

Ма наравно да је глупо поређење, али ипак треба да се кажу чињенице. Нисам мислио да поредим ова два аутомобила, већ само да исправим редакцију.
Што се тиче расправе о мануелном и аутоматском мењачу са дуплим квачилом, мислим да у ово не треба да иде аутоматски, колико год да је бржи, јер ово је направљено за забаву, а они који хоће да се хвале аутомобилом и његовим перформансама узеће голфа са дуплим квачилом. Уосталом ако Супра нема мењач са дуплим квачилом, не знам по којој логици Тојота треба у Јариса да га стави.

Svaka čast za performanse ali zadnji deo kao da je sa drugog automobila.

Verovatno je automobil top jer kod Japanaca nema greske ali dati 33200 e za osnovni mali auto sa 3 cilindra je ludost po meni......

@XXX
Verovatno im ablenduju što voze levom trakom, a ne zato što je Yaris. No ti kupi, pa dođi da nam ispričaš kako je bilo.

idu li ovih 3 cilindra braćo srbi?
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (jaretina, zimi lakša hrana, 11. novembar 2020 11:17)

Idu brate, ... od kojih li si ?
I znaš šta još, NA fossil, ništa EV.

@Koja svrha malog gradskog automobila sa 260 ks?
(vratite_bmx, 11. novembar 2020 13:49)
Da li je realno da neko sa potpisom "vratite bmx" postavi ovakav komentar??
(r53, 11. novembar 2020 15:46) zasto?

Koja svrha malog gradskog automobila sa 260 ks?

Voleo bih da kupim ovo da objasnim neke stvari napaljencima na auto-putu koji ablenduju bez razloga čim vide Toyota Yaris, ili tako nekim ali auto.

Najjači trocilindraš na svetu? Neće biti...inače sam auto je super.

@ (ciga, 12. novembar 2020 06:42): ovo sto sam napisao je bio samo mamac za takve kao ti; ograničenje je 120 km/h, i ako neko vozi tom brzinom ili nešto brze levom trakom, napaljeni klipani nemaju pravo da ablenduju. Citao sam dosta komentara kako se hvale da voze 160-180 km/h; zato se gine na putevima, a ne zbog loših guma, ili starih automobila. Ti mora da si jedan od tih napaljenih, pa čekaš da ja kupim ovaj auto i da izadjem ma auto put?

Ko je lud da ovo kupi umesto Superba, za iste pare u full opremi

Voleo bih da kupim ovo da objasnim neke stvari napaljencima na auto-putu koji ablenduju bez razloga čim vide Toyota Yaris, ili tako nekim ali auto.

ovo sto sam napisao je bio samo mamac za takve kao ti; ograničenje je 120 km/h, i ako neko vozi tom brzinom ili nešto brze levom trakom, napaljeni klipani nemaju pravo da ablenduju. Citao sam dosta komentara kako se hvale da voze 160-180 km/h; zato se gine na putevima, a ne zbog loših guma, ili starih automobila. Ti mora da si jedan od tih napaljenih, pa čekaš da ja kupim ovaj auto i da izadjem ma auto put?
(XXX, 12. novembar 2020 10:25) 
Kao prvo ogranicenje je 130 a ne 120 na sat, kao drugo leva traka je preticajna traka, duzan si po zakonu da se vratis u desnu traku kad zavrsis preticanje. Sto nas dovodi do zakljucka da ti vozis preticajnom trakom ispod ogranicenja i jos se bunis kad ti neko ablenduje

Cemu ovo?

Slaba cena. Da je 50.000, bilo bi dobro.

Ukoliko ne bude ima automatski menjač u ponudi biće vrlo nebitan.

Odličan komentar. Ako je xy osoba istinski petrolhead za njega je samo manuelni menječ sveti gral, a što se Porsche-a tiče dovoljno je samo spomenuti modele 911R, GT3 Touring, Cayman GT4...sva tri sa manuelnim menjačem i proizvedena upravo za entuzijaste.
(Vot iss yo nem, 11. novembar 2020 19:37)

a ostali modeli sve autimatika...i pitanje je vremena kad ce manuelce izbaciti...tromi su,spori,i trose vise od novijih automatika,stim da ne mogu ni vekik broj okretnog momenta izdrzati.. pa je sve vise automatika i u sportskim autima...

Za neku godinu bice 1.6 i 2 cilindra

Voleo bih da kupim ovo da objasnim neke stvari napaljencima na auto-putu koji ablenduju bez razloga čim vide Toyota Yaris, ili tako nekim ali auto.
(XXX, 11. novembar

A jel ti ablenduju kad ti idu u susret, ili kad ti na levoj traci voziš tvog jarisa od 70 konja 120 na sat i ne hebeš nikog pozadi...?

Jos da ima dobar DCT kao opciju...

3-cilindrični motori su bolje izbalansirani od 4-cilindričnih motora

Ovaj jaris ce se proizvesti u ogranicenoj količini tek da moze ucestvovati na reli takmicenjima. Osim imena i par detalja nema nikakvih dodirnih tacaka sa serijskim jarisom.

Procitajte malo kritike u raznim auto magazinima. Ovaj Toyotin model je dobio prilicno slabe ocene u vise kategorija.

Најјачи троцилиндарски мотор има Конигсег Гамера са 600 коња, али свакако да је ово најјачи од "обичних" произвођача.
(објавите ми коментар, 11.

Daj molim te opiši mi detaljnije taj Kenigzeg sa tri cilindra i 600 konja... Koliko litara tj. kubika imaju ti cilindri, koji je hod i provrt klipa... obrtni moment i slično...
Jesu li ti cilindri veličine ekspres lonca od 5 litara...?

3 cilindra ? ?

U kom to svetskom reli šampionatu učestvuje jaris, majke ti?
(Bolesni skot, 13. novembar 2020 03:14)
Majke mi, u WRC, čak i ovogodišnjem. Broj minusa ti objasni ali 'ajde i ja. Evans i Ožije prva dva mesta trenutno, 3, 4 je hjundaj, a na sl opet tojota i to jaris. Blago rečeno dominacija. I tako od 2017. A ti dete pre nego nešto nalupetaš, proveri, bar to danas toliko lako i brzo. Ne mora čak ni u wrc sajt da se uđe samo u pretraživač wrc toyota i izađe slika. Za prevod skraćenice wrc ima i prevodilac ako ste majke mi i sa engleskim u svađi.

Koliko se nasmejete na yarisa iz svetskog reli šampionata od 380hp koji im objasnio stvari od ulaska u šampionat. Inače, motor 1,6 samo 4 cilindra. Ah da, germanofili misle samo švabe prave automobile.
(bm, 11. novembar

U kom to svetskom reli šampionatu učestvuje jaris, majke ti?

Cemu ovo?

Ukoliko ne bude ima automatski menjač u ponudi biće vrlo nebitan.

Koja svrha malog gradskog automobila sa 260 ks?

Baš lep auto... Ali nemogu da se ne nasmejem kad pročitam Yaris i 260ks u istoj rečenici. Nisam siguran ko je ciljna grupa za ovaj auto.

Ko je lud da ovo kupi umesto Superba, za iste pare u full opremi

3-cilindrični motori su bolje izbalansirani od 4-cilindričnih motora

Verovatno je automobil top jer kod Japanaca nema greske ali dati 33200 e za osnovni mali auto sa 3 cilindra je ludost po meni......

Procitajte malo kritike u raznim auto magazinima. Ovaj Toyotin model je dobio prilicno slabe ocene u vise kategorija.

Najjači trocilindraš na svetu? Neće biti...inače sam auto je super.

Jos da ima dobar DCT kao opciju...

idu li ovih 3 cilindra braćo srbi?

Koliko se nasmejete na yarisa iz svetskog reli šampionata od 380hp koji im objasnio stvari od ulaska u šampionat. Inače, motor 1,6 samo 4 cilindra. Ah da, germanofili misle samo švabe prave automobile.
(bm, 11. novembar

U kom to svetskom reli šampionatu učestvuje jaris, majke ti?

Svaka čast za performanse ali zadnji deo kao da je sa drugog automobila.

Slaba cena. Da je 50.000, bilo bi dobro.

3 cilindra ? ?

@ (ciga, 12. novembar 2020 06:42): ovo sto sam napisao je bio samo mamac za takve kao ti; ograničenje je 120 km/h, i ako neko vozi tom brzinom ili nešto brze levom trakom, napaljeni klipani nemaju pravo da ablenduju. Citao sam dosta komentara kako se hvale da voze 160-180 km/h; zato se gine na putevima, a ne zbog loših guma, ili starih automobila. Ti mora da si jedan od tih napaljenih, pa čekaš da ja kupim ovaj auto i da izadjem ma auto put?

Toyota i Honda.
Ili obrnuto.
Svejedno.
Kraj.

Odličan komentar. Ako je xy osoba istinski petrolhead za njega je samo manuelni menječ sveti gral, a što se Porsche-a tiče dovoljno je samo spomenuti modele 911R, GT3 Touring, Cayman GT4...sva tri sa manuelnim menjačem i proizvedena upravo za entuzijaste.
(Vot iss yo nem, 11. novembar 2020 19:37)

a ostali modeli sve autimatika...i pitanje je vremena kad ce manuelce izbaciti...tromi su,spori,i trose vise od novijih automatika,stim da ne mogu ni vekik broj okretnog momenta izdrzati.. pa je sve vise automatika i u sportskim autima...

Tri cilindra? Pa to ce da se raspadne posle 480.000km.

Ovaj jaris ce se proizvesti u ogranicenoj količini tek da moze ucestvovati na reli takmicenjima. Osim imena i par detalja nema nikakvih dodirnih tacaka sa serijskim jarisom.

Kad su ga predstavili oduševio sam se.Sad kad vidim da stvarno postoji sam u bedaku što nemam para a s obzirom da ih neće napraviti previše i kupovina polovnog za par godina neće biti moguća.Jel ima neka služba ili institucija koja može da nagovori ženu da se odreknemo hrane i odeće na par godina?Znam,sad ćete reći da je lakše da se razvedem ali ne bih da biram između žene i auta.Možda...Ipak....Auto...260KS iz 3 cilindra...A kao zvrk...
Odoh da pričam sa ženom,poželite mi sreću :)

@ Ukoliko ne bude ima automatski menjač u ponudi biće vrlo nebitan.
(Ein, 11. novembar 2020 12:22)

Druze, ovaj auto kupuju entuzijasti, ljubitelji voznje. Nece ga kupiti neko da bi se pokazao (kupci Ferarija, Lamba itd.) vec da bi uzivao u voznji, za sta je preduslov manuelni menjac, koji za te stvari uzbudljiviji i od najboljeg DCT menjaca. To je i razlog zasto recimo Porsche i dan danas drzi manuelce u ponudi.
A ovima kojima nije jasan mali gradski auto sa 260 ks mora da su prespavali (ili nisu bili rodjeni) eru Peugeota 205 gti, Suzukija Swift itd.

@Koja svrha malog gradskog automobila sa 260 ks?
(vratite_bmx, 11. novembar 2020 13:49)
Da li je realno da neko sa potpisom "vratite bmx" postavi ovakav komentar??
(r53, 11. novembar 2020 15:46) zasto?

Најјачи троцилиндарски мотор има Конигсег Гамера са 600 коња, али свакако да је ово најјачи од "обичних" произвођача.

Tri cilindra? Pa to ce da se raspadne posle 480.000km.
(kole, 11. novembar 2020 21:25)

ja to pričam svima: nikad ne kupuj 3 cilindra jer ga unučići neće voziti.

Izgleda sjajno, pravi moderni hot-hatch. Nepraktičan, silovit, detinjast, mali lagan i brz. I naravno, skup za tolicni auto, ali opet, ko voli ovakve automobile (a oni jesu srž onoga na šta mislimo kada kažemo automobil sa "dušom") i može da ih priušti, ubaciće i ovaj Yaris u računicu. Jedino mi je iznutra previše klasičan ali ajde sad.

Voleo bih da kupim ovo da objasnim neke stvari napaljencima na auto-putu koji ablenduju bez razloga čim vide Toyota Yaris, ili tako nekim ali auto.

Baš lep auto... Ali nemogu da se ne nasmejem kad pročitam Yaris i 260ks u istoj rečenici. Nisam siguran ko je ciljna grupa za ovaj auto.
(academico, 11. novembar 2020 11:26)

Koliko se nasmejete na yarisa iz svetskog reli šampionata od 380hp koji im objasnio stvari od ulaska u šampionat. Inače, motor 1,6 samo 4 cilindra. Ah da, germanofili misle samo švabe prave automobile.

Baš lep auto... Ali nemogu da se ne nasmejem kad pročitam Yaris i 260ks u istoj rečenici. Nisam siguran ko je ciljna grupa za ovaj auto.
(academico, 11. novembar 2020 11:26)

Koliko se nasmejete na yarisa iz svetskog reli šampionata od 380hp koji im objasnio stvari od ulaska u šampionat. Inače, motor 1,6 samo 4 cilindra. Ah da, germanofili misle samo švabe prave automobile.
(bm, 11. novembar 2020 15:31)

Ako si mi rekao... Jesam omatorio i ispao iz toka totalno. Poslednju Toyotu iz relija pamtim seliku i korolu Sainc što je vozio...posle Loeba nemam pojma nič.
Ipak nekako mi čudno jer je Yaris baš onako uvek bio mali, gradski, "ženski" auto '90..' 00..tako smo ga mi kapirali.. 70ak ks.. pouzdan kao svaki japanac... I sad odjednom pročitam Yaris 260ks.
Sve ovo napisa čovek od 2m i dvoje dece u Hondi Jazz.... Znači nisam germanofil.. Ali jesam u "ženskom" autu i mnogo ga volim.

odumiruca vrsta-sporski automobili
blago onom ko ima para za ovakav auto

Cene novih automobila su bas skocile..

Iako sam vise ljubitelj nemackih automobila ovaj auto izgleda brutalno dobro golf je u poredjenju sa ovim cudom smesan...

Voleo bih da kupim ovo da objasnim neke stvari napaljencima na auto-putu koji ablenduju bez razloga čim vide Toyota Yaris, ili tako nekim ali auto.

Auto , koji će zasigurno posle 20 godina, biti kolekcionarski,vredi uložiti pare.

@ Ukoliko ne bude ima automatski menjač u ponudi biće vrlo nebitan.
(Ein, 11. novembar 2020 12:22)

Druze, ovaj auto kupuju entuzijasti, ljubitelji voznje. Nece ga kupiti neko da bi se pokazao (kupci Ferarija, Lamba itd.) vec da bi uzivao u voznji, za sta je preduslov manuelni menjac, koji za te stvari uzbudljiviji i od najboljeg DCT menjaca. To je i razlog zasto recimo Porsche i dan danas drzi manuelce u ponudi.
A ovima kojima nije jasan mali gradski auto sa 260 ks mora da su prespavali (ili nisu bili rodjeni) eru Peugeota 205 gti, Suzukija Swift itd.
(Nemanja, 11. novembar 2020 15:51)

Odličan komentar. Ako je xy osoba istinski petrolhead za njega je samo manuelni menječ sveti gral, a što se Porsche-a tiče dovoljno je samo spomenuti modele 911R, GT3 Touring, Cayman GT4...sva tri sa manuelnim menjačem i proizvedena upravo za entuzijaste.

@S2K

Svi koji su pljuvali Toyotu vezano za sportske modele su zaboravili kakvo su remek djelo napravili sa Lexusom LFA...
A ovaj Yaris je pravi petrolhead bolid, samo mnogo skup i u ogranicenoj seriji...

Moja zena donela u miraz Yarisa 1.0 tri cilindra i 70ak konja, 2006 godiste sa 60ak hiljda km na satu, bio par godina star. Auto koji mi je u pocetku bio smesan, kao igracka, vrlo jednostavnih resenja i pun plastike. Ali me je vremenom potpuno osvojio. Savrsen mali gradski auto, nula brige, nula ulaganja, sve na njemu bas takvo kakvo je je radilo besprekorno do dana kada smo ga prodali. Godinama sam sa zenom pricao o malom "Yaranu" kako smo ga od miloste zvali i kako ce to biti nas izbor za penziju (kao sto penzioneri gledaju da kupe ocuvanu Reno cetvroku) i sa svom ovom koronom i haosom smo pre dva meseca kupili Yaru II, 10 godina mladjeg jarisa od naseg starog, noviji model, sa vise opreme, ali istim motorom i istim sjajnim osecajem voznje u gradu. To nam je drugi auto dok traje korona da ne ulazimo u javni prevoz sa decom, a veliki prvi auto (drumska krstarica) stoji parkiran i pali se samo s vremena na vreme, jer prosto ne idemo nigde.
Yaris benzinac sa 3 cilindra, savrsenstvo koje svoje pravo lice pokazuje vremenom. Nije auto "na prvu" i svakako nije za ogromne kilometraze "u cugu" ali za grad i kratke relacije tvrdim da ne postoji bolje.
Mogu samo da zamislim koliko je zabavan ovaj sa preko 200 konja... voleo bih da mogu da ga probam.

Voleo bih da kupim ovo da objasnim neke stvari napaljencima na auto-putu koji ablenduju bez razloga čim vide Toyota Yaris, ili tako nekim ali auto.
(XXX, 11. novembar

A jel ti ablenduju kad ti idu u susret, ili kad ti na levoj traci voziš tvog jarisa od 70 konja 120 na sat i ne hebeš nikog pozadi...?

Videh ovu lepoticu i pomislih : I tata bi ,sine ! Koga briga da li je lep zadnji deo ili ružnoća enterijera...Bitno je samo da zvoni, a to verovatno i radi kad obrtomer pridje crvenoj zoni ! Definitivno prvi izbor za one koji bi da isteraju bes,a da ne potroše bolesno mnogo.Još bi bio bolji kao drugi auto u porodici,uz neki porodični auto klase karavana.Eh,da se ima, pa da se mo¿e...

Најјачи троцилиндарски мотор има Конигсег Гамера са 600 коња, али свакако да је ово најјачи од "обичних" произвођача.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (објавите ми коментар, 11. novembar 2020 15:01)

Имаш и немаш право. Реч је о сериским произвођачима а не о специјализованим фабрикама за аутомобиле високих перформанси које направе мање од 100 комада годишње. Али свакако да гамера има јачи мотор. Само поређење смешно звучи у сваком смислу овај кошта 30.000 а гамера 1.000.000+
(Пче, 11. novembar 2020 16:29)

Ма наравно да је глупо поређење, али ипак треба да се кажу чињенице. Нисам мислио да поредим ова два аутомобила, већ само да исправим редакцију.
Што се тиче расправе о мануелном и аутоматском мењачу са дуплим квачилом, мислим да у ово не треба да иде аутоматски, колико год да је бржи, јер ово је направљено за забаву, а они који хоће да се хвале аутомобилом и његовим перформансама узеће голфа са дуплим квачилом. Уосталом ако Супра нема мењач са дуплим квачилом, не знам по којој логици Тојота треба у Јариса да га стави.

idu li ovih 3 cilindra braćo srbi?
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (jaretina, zimi lakša hrana, 11. novembar 2020 11:17)

Idu brate, ... od kojih li si ?
I znaš šta još, NA fossil, ništa EV.

Verovatno je automobil top jer kod Japanaca nema greske ali dati 33200 e za osnovni mali auto sa 3 cilindra je ludost po meni......
 (haralampije, 11. novembar 2020 13:38) 
Ovo je auto za entuzijaste i nesto najslicnije reli autu sto trenutno moze da se kupi. Nije auto koji se kupuje na metar, zbog dobrog enterijera ili bogate opreme. To ti je isto kao kad neko kupi motor od 15-20000€, mogao je da uzme i auto za te pare ali nije jer je hteo bas motor

Lepo, skupo...

Auto izgleda zaista super, mada je ovaj video smor.

Koja svrha malog gradskog automobila sa 260 ks?
(vratite_bmx, 11. novembar 2020 13:49)
Da li je realno da neko sa potpisom "vratite bmx" postavi ovakav komentar??

Најјачи троцилиндарски мотор има Конигсег Гамера са 600 коња, али свакако да је ово најјачи од "обичних" произвођача.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (објавите ми коментар, 11. novembar 2020 15:01)

Имаш и немаш право. Реч је о сериским произвођачима а не о специјализованим фабрикама за аутомобиле високих перформанси које направе мање од 100 комада годишње. Али свакако да гамера има јачи мотор. Само поређење смешно звучи у сваком смислу овај кошта 30.000 а гамера 1.000.000+

A ja Audi A6 V6 3.2 l motor sa 256 ks.
Dokle tehnologija ide😁

Ko je lud da ovo kupi umesto Superba, za iste pare u full opremi
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (3xSline NOV NOV NOV, 11. novembar 2020 20:19)

Mi gradska deca koji ne kupuju automobile na metar da budu glavni u selu.

@academico
Onaj ko ima viška para i može sebi da priušti druga kola koja će isterivati uglavnom da bi uživao u vožnji.

Za one što su pljuvali Toyotu na racun Supre kako je kopija BMW-a Z4 (pravljen u saradnji sa BMW) i kako ne umeju da naprave više sportski auto, ljudi napravili motor sa 3 cilindra i 260ks. I za razliku od nemaca ovaj motor neće ići u drugih 10 modela nego je specijalno razvijen za ovaj auto. Nikada ne treba potcenjivati japansku auto-moto industriju. Veliki sam fan Honde, ali ovu Toyotu bih rado kupio.

"Odoh da pričam sa ženom,poželite mi sreću :)
(batica, 11. novembar 2020 13:23)"

Srećno!

Procitajte malo kritike u raznim auto magazinima. Ovaj Toyotin model je dobio prilicno slabe ocene u vise kategorija.
(Guliver, 11. novembar 2020 23:06)

Ti pricas o obicnom yarisu, ovo je GR, auto za stazu.

Најјачи троцилиндарски мотор има Конигсег Гамера са 600 коња, али свакако да је ово најјачи од "обичних" произвођача.
(објавите ми коментар, 11.

Daj molim te opiši mi detaljnije taj Kenigzeg sa tri cilindra i 600 konja... Koliko litara tj. kubika imaju ti cilindri, koji je hod i provrt klipa... obrtni moment i slično...
Jesu li ti cilindri veličine ekspres lonca od 5 litara...?

ovo sto sam napisao je bio samo mamac za takve kao ti; ograničenje je 120 km/h, i ako neko vozi tom brzinom ili nešto brze levom trakom, napaljeni klipani nemaju pravo da ablenduju. Citao sam dosta komentara kako se hvale da voze 160-180 km/h; zato se gine na putevima, a ne zbog loših guma, ili starih automobila. Ti mora da si jedan od tih napaljenih, pa čekaš da ja kupim ovaj auto i da izadjem ma auto put?
(XXX, 12. novembar 2020 10:25) 
Kao prvo ogranicenje je 130 a ne 120 na sat, kao drugo leva traka je preticajna traka, duzan si po zakonu da se vratis u desnu traku kad zavrsis preticanje. Sto nas dovodi do zakljucka da ti vozis preticajnom trakom ispod ogranicenja i jos se bunis kad ti neko ablenduje

Instrument tabla je pravi reli klasik iz zlatnog doba ovog sporta. Voleo bih da ga vidim uzivo na srpski putevima.

Meni se ovo svidja, za Vas ne znam...

Za neku godinu bice 1.6 i 2 cilindra

@XXX
Verovatno im ablenduju što voze levom trakom, a ne zato što je Yaris. No ti kupi, pa dođi da nam ispričaš kako je bilo.

Treba napomenuti da je nizi od obicnog yarisa, zadnji tockovi gaze sire od prednjih kao i opciju za torsen diferencijal.

Procitajte malo kritike u raznim auto magazinima. Ovaj Toyotin model je dobio prilicno slabe ocene u vise kategorija.
(Guliver, 11. novembar 2020 23:06)
U magazinima sigurno nisi citao test Yarisa GR jer je model stigao u Evropu pre par dana, mogao si da eventualno gledas neke testove sa Youtuba, gde ga apsolutno svi do jednog hvale

U kom to svetskom reli šampionatu učestvuje jaris, majke ti?
(Bolesni skot, 13. novembar 2020 03:14)
Majke mi, u WRC, čak i ovogodišnjem. Broj minusa ti objasni ali 'ajde i ja. Evans i Ožije prva dva mesta trenutno, 3, 4 je hjundaj, a na sl opet tojota i to jaris. Blago rečeno dominacija. I tako od 2017. A ti dete pre nego nešto nalupetaš, proveri, bar to danas toliko lako i brzo. Ne mora čak ni u wrc sajt da se uđe samo u pretraživač wrc toyota i izađe slika. Za prevod skraćenice wrc ima i prevodilac ako ste majke mi i sa engleskim u svađi.