Savetnik: Kako kupiti polovan automobil

Jednom prilikom sam procitao ovaj komentar i kopiraosam ga. Nije moj. Bas me je nasmejao.

Nemoj Nemca, izbija bubrege,Nemoj Francuza, skup za održavanje,Nemoj Italijana, stalno se kvari,Nemoj Japanca, nema rezervnih delova,Nemoj Koreanca, ne vredi ni 5 para,Nemoj benzinca, puno troši,Nemoj dizela ima plivajući zamajac, skupe dizne i turbinu,Nemoj na plin, stalno trokira, niko ne zna da ga popravi,Nemoj sa 3 vrata, stalno se mora provlačiti nazad,Nemoj sa 5 vrata, slaba konstrukcija,Nemoj sivu boju, svaki drugi u toj boji,Nemoj crnu boju, stalno moraš prati,Nemoj crvenu boju , brzo matira od sunca,Nemoj belu boju, vidi se kad počne da korozira,Nemoj sa aluminijumskim felnama, osetljive su za zimu,Nemoj sa čeličnim felnama, ružan auto skroz,Nemoj hedžbek, nepregledan za parkiranje,Nemoj karavan, izgleda kao mrtvački auto,Nemoj limuzinu, velika za grad,Nemoj džip, jer odmah misle da si seljačina,Nemoj nov auto, skupi servisi i brzo pada cena,Nemoj polovan auto, mačka u džaku,Nemoj bez servisne knjige, ko zna kakav je,Nemoj sa servisnom knjigom, to se napravi za 20e,Nemoj iz uvoza, prešao boga oca,Nemoj iz Srbije, rasturen od loših puteva i goriva,Ne kupuj sam, povedi majstora,Kupi sam, jer šta majstor zna bolje od tebe,
(....., 07. februar 2020 17:13)

Kupuj od čoveka intelektualca - lekara, advokata, arhitekte... a ne od preprodavca. Da je gospodin čovek. Oni održavaju kola dobro a voze kulturno. Samo još da je garažiran i da nije lupan. Nema greške.

Odete i kupite nov auto a ne kao sto ovde pise da zavrsite doktorat na temu "potraga za dobrim polovnjakom".Ako se nema za nov kao sto se uglavnom nema,samo gledajte da nije bas skroz neki lom kao sto je 3/4 iz uvoza. Ulaganje ne gine svakako ali gledati da bude 1000 a ne 3000 evrica za prvih godinu-dve. Nemojte zahebavati ljude prilikom kupovine i traziti da auto bude kao nov a cena je 2-5000e.
Kad bi sve ovo prckao oko nekog auta ili da mene neko ovako cima...brzo bi se zavrsilo sa mrs,kupujes auto od 5-15.god starosti a tu mi trazis salonsko stanje i dlaku u jajetu.

Evo kako: Pare koje odvojiš za kršinu od polovnjaka (prešao samo 150000 a u stvari bar 2500000km) upotrebi kao učešće za kredit za nov auto (koji god). Time činiš dobro svima osim preprodavcima, a sebi najviše. Najjeftiniji je nov auto, a kad ovo shvatimo, nebo će nam biti granica

evo ja prodajem opel astru 2006g 1.9 120ks. karavan cosmo. presla 240 000km. kod mene u vlasnistvu je 10 godina. nisam je lupao ali je ocesana na dostaaa mesta. ni gram ulja ne trosi. ide dobro. moze na mesec sa njom da se ode, sve radi na njoj. koliko vidim u oglasima ne vredi nista, oko 2500e u najboljem slucaju.. i da li da je prodajem ili vozim dok se ne raspadne. jer za 5000e cu tesko kupiti duplo bolji auto

Ej bre, jes' da sam pročitao text vesti al' ko će to sve da popamti kad se bira izraubovani ... ups ovaj polovni ljubimac automobil? Tu udari adrenalin, neprespavana noć, prijatelji i par konsultantskih majstora sa podukom kako izabrati polovni automobil, a da ga nije vozila baba do pijace. Sve to stvori zbrku u glavi i na kraju kad se odabere automobil, plati i doveze kući onda opet ti isti mu nađu sto mana pa kažu "... lepo smo ti govorili na šta da obratiš pažnju..." e, do mojega ...

Niko to ni ne govori, osim tebe. Ali taj polovni, 5-6 godina stari A6 itekako moze da bude bolji od novog Logana, Sandera, Tipa u klot varijantama. A o tome se ovde prica.
(Citalac, 23. septembar 2020 19:36)

Taj polovan Audi a6 kosta duplo vise od novog Logana! Taj polovan Audi, vecina ljudi u ovoj zemlji, ne moze da odrzava kako treba, nema za servise, nema za set kvacila, kada se potrosi, budzi, remontuje, fiksira. Kada mu se zapusi i osteti DPF, on ga skida, kupuje polovne gume i ostale delove, jer je taj Audi star 5 godina, po pravilu vec stukao 400 hiljada, pa mu svasta nesto fali! Licno sam pre desetak godina kupio Mercedes E klasu u fantasticnom stanju, staru svega 4 god, a naknadno sam otkrio da je vec zgazio 480 hiljada, a tako nesto nisam mogao ni da vidim, ni da predpostavim! Naravno, sa majstorom sam postao odlican prijatelj i na slavu me je zvao, jer sam mu bio redovan platisa! Sada vozim nov Fiat 500L i sem redovnih servisa, nemam nikakvih ulaganja, nema nervoze, nema svadje u kuci, nema dugova! Coveku se noge pruzaju, onoliko koliki mu je jorgan! E sad, mozda nisam faca u drustvu, ali, nije da me bas i briga!

Nov automobil je isplativ samo ako zena i ja imamo po 1000 evra platu, minimum!
Drugo, ukoliko je nekom automobil osnovno sredstvo za rad, dakle ukoliko zaradjuje iskljucivo od toga, onda se kupovina novog isplati.
Sve ispod toga vodi do krpljenja od plate do plate. Dakle polovnjak do 5-6 godina. I uvek postuj pravilo, protegni se koliko si dugacak! poyy

(Marko, 23. septembar 2020 13:13)

Ne znam zasto se ubjeđujete da je nesto polovno bolje od novog!
Reci fino nemam para i tačka..nemam ni ja, uvijek kupim automobil star 6-7godina.
da imam para kupovao bih novo.
kolega je uzeo novog megana prije 10 godina. Nije isao na servise u ovlašten servis..kaze koji će mi kada je automobil nov i u njegovom slučaju nije pogriješio.
do sada ni zglob nije promjenio i briga ga koliko je pao na cijeni.
prvi je vlasnik, zna kako ga je vozio i kako ga odrzava. to se ne moze kupiti polovnjakom nikada.

Marko@ Tvoj komentar je smešan. Polovni automobil je, po tebi, isplativija kupovina od polovnog i takvim razmišljanjem se uklapaš u "siromašnu" logiku većine. Evo ti jedan primer, prijatelj mi ispriča da je kada je kupio novu zastavu 10, trojica njegovih drugara su se sprdali sa njim jer nije kupio dobar polovnjak, jer su oni kupili "odlične" polovnjake ( audi a4, pežo 407, vw pasat ). Sva četvorica, su te godine otišli na more kolima, samo se on vratio svojim autom, ostala trojica su se vratila na šlepu. Ljudi u Srbiji mnogo vole da lažu o svojim kolima, a pravu istinu saznaš kada ih prodaju. Zaključak ko može nova kola neka kupi, a ko ne može neka pazi šta kupuje, prevaeanata na sve strane!

gledaj sve, soferku da nije napukla je jer je to bar 150 evra, ako nema senzor, gledaj koroziju na auspuhu dnu vrata, rubovima i kosevima ispod haube. stani kraj bocne ivice auta napred il pozadi da vidis ima li krivina (lupanja), gledaj da nema razlika u boji, slusaj motor i gledaj ga kad se upali, al najvaznije: povedi nekog iskusnijeg od sebe.

Moj jedini savet je skromniji nov umesto polovnog pa makar i na rate. Ako ne onda je samo stvar srece...
(Pantelija, 23. septembar 2020 12:50)

E, ali to je kljucna rec, "skromniji", i to je ono oko cega se lome misljenja.

Nemam auto, ali imam prijatelje na obe strane, i sa novijim skromnijim kolima, i sa polovnim iz jace/vise kategorije...

I i jedni i drugi kazu da imaju racunicu... Ovi sa novim, iako skromnijim, kazu sve ovo sto se uglavnom prica po komentarima, sigurnost, pouzdanost i ostalo...

Ovi sa polovnim, koji su uzeli nesto 5-10 godina staro, kazu da imaju bolji auto, vise kategorije, jaceg motora, sa boljom opremom, koji su dobili za pola ili za trecinu prodajne cene, i da ih sva odrzavanja i popravke za dugo godina nece kostati koliko je razlika u ceni do takvog novog automobila... a za ispravnost, zavisi kako ko odrzava.

A ima i onih trecih, koji uzimaju jos starija kola, za nekih 2-3 hiljade evra, i pritom i oni u tome vide racunicu, malo ili nimalo servisiraju, i voze dok ide, pa ce posle opet uzeti nesto jeftino...

Ja kola nemam, pa ne mogu da kazem na licnom primeru, ali vidim da svi ovi nabrojani veruju u ovo sto pricaju.

Imam 10.000 eur spremnih za auto, gledam oglase poslednje 2 nedelje i pod milim bogom ne znam sta da kupim i sve mi se cini da je bolje da nisam ni prodavao onu moju lampariju...

Barem sam je ja licno odrzavao poslednje 3 godine.

Gledaj mrko i popreko, govori tiho i povedi limara sa sobom...

Mali auto se ne kupuje od bogataša, ni veliki od sirotinje

(Marko, 23. septembar 2020 13:13)

A jel kupujes i cipele polovne? I one su upola jeftinije nakon godinu dana hodanja! Isto je i sa telefonom, friziderom, televizorom, sve je to znatno jeftinije polovno, korisceno, zar ne? Radi se o tome, da li imas pare za nov auto, ili ne, a ne sta je bolje. Ne moze polovan Audi A6 da bude bolji od novog Audija A6, i u to mozes da me ubedjujes do sutra, pitanje je samo, sta ti od toga mozes da kupis!

Kupuj od čoveka intelektualca - lekara, advokata, arhitekte.

Tu si u pravu. Evo ja sam hirurg i stvarno, kada kupac to cuje, auto odmah ode. Vozim skromnije automobile i super ih odrzavam. Desilo mi se da me covek zove posle dve godine samo da mi se zahvali sto sam mu prodao dobar auto.

Japanac, kupljen nov u Srbiji.
Godiste i km u zavisnosti od budzeta.
Benzinac, normalno.

Umorih se od čitanja. Mnogo je ovo naporno za mene, odustajem od kupovine. :D

Mi smo valjda jedini narod na svetu gde je staro bolje od novog.

Sva četvorica, su te godine otišli na more kolima, samo se on vratio svojim autom, ostala trojica su se vratila na šlepu. Ljudi u Srbiji mnogo vole da lažu o svojim kolima, a pravu istinu saznaš kada ih prodaju. Zaključak ko može nova kola neka kupi, a ko ne može neka pazi šta kupuje, prevaeanata na sve strane!
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (www, 23. septembar 2020 13:30)
...”Ljudi mnogo vole da lažu o svojim kolima”, a boga mi i tvoj prijatelj... jer verovatnoca da svima crkne auto je ravna dobitku na lotou, pa kakve god krševe da voze .

Pravilo za kupovinu polovnog automobila u Srbiji:
1. Benzinac
2. Kupljen nov u salonu u Srbiji
3. Od prvog vlasnika
4. Star ne vise od 5 godina
5. Uredna servisna knjizica, odrzavan u ovlascenom servisu.
Ko i dalje ne zna sta bi i kako bi, neka ode u salon i kupi nov auto, makar i Dacia Logan (ovih dana izlazi potpuno novi model). Novo je novo. Garancija, odrzavanje, dugotrajnost, ekologija, cena registracije....sve je na strani novog automobila.

Opcija 1. Kupujes auto od poznanika ili prijatelja u koga imas poverenje. Opcija 2. Kupujes "krs"za dve hiljade evra, svestan si da moras da ulazes u auto, ali ulaganje nije dramaticno. Opcija 3. Kupujes auto star 4-5 godina, jer su to automobili uglavnom po zavrsetku lizinga ili kredita. Uglavnom su realne kilometraze, zbog garancije su morali da budu redovni servisi, ako imaju vise opreme vozila ih je porodica ili neki budzovan, a ako je nizak nivo opreme vozio ga je neki komercijalista ili tako neko ko nije bas cuvao auto. Opcija 4. Kupujes novi auto. Obavezno se cenkaj sa dilerima i cekaj sajamske popuste. Moze se ustedeti 3-4 hiljade evra na taj nacin. Najgora opcija je kupovina vozila iz uvoza starosti 7-10 godina. Jedino ako verujete dileru na rec?

Imao sam 3500 evra za kupovinu auta pre sedam godina, mesecima sam tražio, mučio se i na kraju uzeo nov auto na kredit, te pare dao za učešće. Nisam pogrešio,sedam godina se vozim ko čovek, bez ikakvih problema. Ko ima živce da se pati sa polovnjacima, svaka mu čast, samo nek izvoli, ja bogami nemam, ili novo ili idem peške, dosta mi je patnje sa krševima.

Da nedavim sa opisom kad sta i gde,posle toliko kombinacija odlucio sam da uzmem auto na leasing.
Nema ucesca,placam 310 eura mesecno,osiguranje 40 eura mesecno i gorivo 80( cirka 700 km predjem mesecno,).
Ukupno 430 eura za Audi A6 quattro 45TFSI 245 hp.
Najbitnije od svega je sto je nov i sto nemoram vise da trcim po radionicama.
Jeste malo vise izadje na mesecnom nivou ali novo je novo.
(Audi, 23. septembar 2020 18:36)
Taksi bi te manje izlazio, vrati audija, ne bacaj pare.

Jedno pitanje... Da li je bitnija kilometraza ili broj radnih sati automobila (podatak koji se ne moze utvrditi)? Npr 120.000km na autoputu, tj nekih 1000 sati provedenih u automobilu ili 80.000km u gradu (stani kreni voznja), nekih 2000 sati provedenih u automobilu. Koji auto biste pre kupili? Ja bih voleo da polovni automobili imaju podatak u broju radnih sati ili o ukupnoj prosečnoj brzini.

Nemam pojma, neka svako radi ono šta hoće. Najgluplji su mi saveti u fazonu kupi auto do 3g star, da je ispod 60k km, to je najisplativije. Lakše dobiti na lutriji nego naći takav auto, prost razlog zašto bi neko prodavao takav auto i koliko takvih ljudi ima.
Jedino što mi je žao je kupiti nov auto za gradsku vožnju, kad počne razna stoka da ga grebe i udara a to je neminovno.

Mnogim profesionalcima je to veeeliki problem a vi hocete jednim tekstom da obuhvatite slozenu tematiku. Iz mog iskustva 95% automobila su bivsi sluzbeni, taxi ili renta a car automobili sa 200.000km pa navise ili havarisani automobili pa onda uvezeni ovde radi popravke (jos i najgora varijanta). Moj jedini savet je skromniji nov umesto polovnog pa makar i na rate. Ako ne onda je samo stvar srece...

Bez 10 000 nema iole pristojnog auta, ne savetujem nikom da kupuje krseve stare po 15 i vise godina.
Kredit za auto je ok ako je u pitanju noviji auto 5,6 godina i po mogucstvu nemac, zato jer dobro drze cenu, pouzdani su i uvek ce to biti dobra investicija..
(C i n i k, 23. septembar 2020 13:04)

100 ljudi, 100 cudi i svi imamo razlicitu logiku. Pre neki dan sam dosao sa tehnickiog, kazu mi auto je u idealnom stanju. Auto kupljen nedavno, za 4K eur, 19 godina star. Doduse ja sam promenio i sta treba i ne treba i potrosio jos 2,5K iako nije moralo toliko. Plan mi je da ga vozim 5 godina u besprekornom stanju jel novca za nase prosecne pojomve imam. Drugim recima, ja takav automobil zaradim za manje od mesec dana, i nisam spreman i pored toga da placam nepotrebno za novije automobile samo zbog godista. Ako neko naziva automobil "krs" samo na osnovu tog parametra, rekao bih da je u pitanju klasican potrosac koji o automobilima ima samo povrsno znanje i lako naleze na reklamne poruke. Dosta ljudi oko mene imam koji imaju identicnu logiku, uvek je prvo pitanje koje je godiste vozilo. APoslutno za njih nikakavu vaznost nema ni nacin eksploatacije, ni nacin odrzavanja ni karakteristike modela...ama bas nista. Na moje pitanje kada smatrate da automobil postaje "krs", niko nema precizna odgovor. A uzimati kredit za vozilo je za moj ukus neopevana glupost, osim naravno ako vam nije sredstvo za rad.

Nemojte ni u bunilu kupovati polovnjak. Svaki uvezeni je stigao do Meseca (384.800km). Tamo na Zapadu prze automobile,a ne da ih cuvaju za vas. Onda ih posle kupe Turci i razni Jugosloveni...i lazira se kilometraza,auto se malo "umije" i onda vi dolazite kod ovih celavih nabijenih mafijaskih tipova po nasim autoplacevima da sami sebe lazete,a oni vas ubede da je "NOV NOV, maximalno utegnut na trapu,dovezen na tockovima itd."...bezite dalje. Ima nov Sandero za bagatelne pare....

Jedan jedini savjet: da je auto na kraju proizvodnje, do tada su već ispravljene sve početne greške

Da li ste se ikada zapitali zašto za većinu polovnjaka na oglasima piše da su prešli između 150 i 180 hiljada km. Pa zato što upravo na tim kilometražama na SVAKOM automobilu počinju ozbiljni kvarovi...
(vidi se iz aviona, 23. septembar 2020 19:18)

NE, to nije prava kilometraža, to je "magična kilometraža" za kupce polovnih automobila u Srbiji.
Imam drugara iz srednje škole koji uvozi polovne automobile iz Italije, ne vraća kilometražu, ali muku muči sa prodajom. Kad potencijalni kupac vidi 280.000km na satu, odmah kaže kako na drugom placu ima sa 180.000km na satu čak i za nešto nižu cenu. On mu lepo odgovori da za tu cenu sa drugog placa ima i on primerak, ali sa 380.000km.

Uglavnom, stranci urade bar jedan veliki servis, koji se kod mnogih auta radi na 120-130.000km, dakle to bude 250.000km. Neki urade i 2 velika servisa ili čak 3 (ili prvi vlasnik uradi 1 ili 2, a drugi vlasnik 1), pa tek onda takav auto stiže u Srbiju.
Razlog: pa neće italijan ili nemac da plate auto 20.000 evra, da ga voze 5 godina i prežu 150.000km i da ga prodaju za 5.000 evra, onda im je jeftinije da se voze taksijem (nema održavanja auta, registracije, guma, itd.).

Primer nedavne kupovine A3 2.0tdi starog 7-8 godina, i to uz proveru u ovlašćenom servisu, prešao oko 200.000km, cena oko 10-11.000 evra. Na kraju posle nekih problema sa radom motora, ispostavi se da su dizne pri kraju, a da je auto stvarno prešao 450.000km (prema podacima na osnovu zadnje regeneracije DPF-a).

ja prvi auto kad sam kupovao imao budzet 2000 kupio u Nemackoj za 900€ carina porez registracija bilo oko 400€ i plin sa atestom 450€ vozio ga nekih 4 godine presao sa njim oko 100000km i na ustedi plina u odnosu na benzin ustedeo preko 200000 din isplatio maltene i auto i plin i troskove oko carine i registracije samo zato sto je bio na plin. Lepo me sluzio nisam imao vise od 200-300€ kvarova za te 4 godine a obzirom da je auto bio star 15 godina to i nije puno kvarova. Znaci moze se naci dobar polovnjak za male pare ali se covek treba pomuciti, ovde ipak uzimaju ili lupane i one koji su mnogo presli a kod takvih vas ceka dosta ulaganja, ko moze i ima volje ja svakako preporucujem kupovinu u inostranstvu od vlasnika (ne sa placa) jer tamo moze da se nadje dobar polovan auto za ok pare, taj isti auto sam ja u Srbiji sa plinom mogao kupiti za 1800-2000€ i da izbegnem odlazak u inistranstvo i carinu ali ko zna od koga je bio uzet i kako odrzavan za ovaj sam znao da je dobar jer mi je sestra koja zivi preko nasla auto od svog prijatelja

Da li ste se ikada zapitali zašto za većinu polovnjaka na oglasima piše da su prešli između 150 i 180 hiljada km. Pa zato što upravo na tim kilometražama na SVAKOM automobilu počinju ozbiljni kvarovi. Da stvari budu još gore, većina tih automobila je prešla bar još 100 hiljada više nego što piše na satu. Pa sad vi vidite u šta se upuštate...
(vidi se iz aviona, 23. septembar 2020 19:18)

Daj, saberi se. Jel krecu kvarovi od 150-180k kolometara ili, dodamo 100k na te cifre ? Znaci krecu ozbiljni kvarovi na 250k-280k kilometara.
Koja je logika ?

@Audi

430 evra mesečno? Pa pola Srbije radi za manje od toga.

Pravilo za kupovinu polovnog automobila u Srbiji:
1. Benzinac
2. Kupljen nov u salonu u Srbiji
3. Od prvog vlasnika
4. Star ne vise od 5 godina
5. Uredna servisna knjizica, odrzavan u ovlascenom servisu.
Ko i dalje ne zna sta bi i kako bi, neka ode u salon i kupi nov auto, makar i Dacia Logan (ovih dana izlazi potpuno novi model). Novo je novo. Garancija, odrzavanje, dugotrajnost, ekologija, cena registracije....sve je na strani novog automobila.
(Kobaja Grande, 23. septembar 2020 17:18)

Sve je to ok, i onda odeš na sajt i od 20000 auta,ima verovatno samo po 2 merive i 500L sa tim parametrima. :)
Nema takvih, pogotovo ko traži minivan-a.

Brate, koliko foliranata ovde. U Srbiji se proda godišnje 25k novih automobla, od toga 75-80% su flote kompanija i državne kupovine (javna preduzeća i državne službe). Izgleda da preostalih 20% privatnih kupaca ordiniraju ovde, i na svaki tekst -ja kupio nov auto, ja kupio nov auto.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (USToday, 23. septembar 2020 18:48)

A jel tebi palo na pamet , da ima nas dosta koji ne živimo u Srbiji a kupujemo nove automobile i ostavljamo komentare? Ko kaže da se to odnosi samo na građane u Srbiji?

Oba puta kupio auto do 4 god. starosti kupljen kod nas i jos uvek u garanciji. To mi na neki nacin garantuje kilometrazu jer ako je priznaje ovlasceni servis gde je auto servisiran svake god, verujem da je istina. U oba slucaja kupovao sam Korejance, jer su prema statistici pouzdani a imaju dugu garanciju. Na ovakav nacin sam na autu koji je presao 45.000 km star 3.5 god, ustedeo nekih 35% u odnosu na kupovinu novog (oko 8.000 eura usteda).
Samo jednom sam kupovao nov auto, krajem 2009.god, ali tad su zbog ekonomske krize svi pojeftinili 10-20% pa mi je delovalo isplativo.

Pa jel ima nešto dobro za 1000 - 1500 evra? Mislim, i to mi je mnogo al natego bi se nekako.

Da je vozila baba,da je servisirao deda i da je gorivo sipano od pemzije;)

...
Najgora opcija je kupovina vozila iz uvoza starosti 7-10 godina. Jedino ako verujete dileru na rec?
(realista, 23. septembar 2020 19:54)

Generalno stoji ovo sto si rekao, ali opet, evo ja sam pre 3 godine uzeo 8 godina stari auto D-segmenta, u punoj opremi i sa jakim motorom, sa placa, za manje od trecine originalne cene, i troskovi do sada su mi odrzavanje, nemam kvarove, a presao sam mnogo i auto mi odlicno sluzi.

Naravno da je kupovina polovnog auta lutrija, i naravno da moze biti macka u dzaku, ali za takvu kupovinu, potrebno je malo znanja, pameti, iskustva, a i sreca dobro dodje.

Ko ne zeli da misli o takvim stvarima, onda novi auto, nize kategorije, sa slabijom opremom, sa slabijim motorom, pa ako je kupcu to ok, onda neka mu je sa srecom, i da ga dobro sluzi, problema i nesporazuma onda ni nema.

Svaki put kad čitam komentare na temu automobila pomislim da živim u nekom paralelnom univerzumu. Svi pričaju o kupovini novih automobila a ja ih na ulici ne vidim. Osim ako nisu službeni. Posebna priča su komentari o uvozu polovnih automobila. Jesu prešli veliku kilometražu ali neće biti da su svi havarisani. Kome se isplati da pegla i farba automobil? Pa ne košta to 10 evra. Da ne pričam o delovima karoserije koji i ne mogu da se peglaju. Uostalom da je auto nagrđen od sudara ne bi imao vazdušne jastuke. Znate li koliko koštaju? Ja sam kupio havarisan auto u inostranstvu. Udarac u zadnja vrata. Šurak ga sredio. Škoda Octavia 2016.

Bolje polovnjak do 5 godina nego nov auto.

Ovi sto pricaju kako je najbolje auto novo auto treba malo da se edukuju finansijski. Nov auto cim se izvede iz salona gubi na vrednosti i nastavlja da gubi u vrednosti naredih godina, dok vasa rata za kredit ostaje ista ne daj Boze i veca. Auto koji se kupuju kod polovna, uglavnom su vec izgubila na vrednosti i samo je bitno pronaci auto u najboljem stanju. Tako da je isključiva preporuka kupiti od nekoga koga licno poznajete i znate kako je auto odrzavan ili kupovina od prvog vlasnika gde se vidi kako je auto odrzavan, nažalost kod nas si takva vozila skuplja i po nekoliko puta u odnosu na vozila sa placa i zato se ljudi zalecu i kupuju na placu.

Brate, koliko foliranata ovde. U Srbiji se proda godišnje 25k novih automobla, od toga 75-80% su flote kompanija i državne kupovine (javna preduzeća i državne službe). Izgleda da preostalih 20% privatnih kupaca ordiniraju ovde, i na svaki tekst -ja kupio nov auto, ja kupio nov auto. A najbolji je onaj što prodaje auto sa 70k km, haha. Bio prošlog leta u Bg. Od novih auta vidjaš ili one od 70+k evra što voze odlikaši ili one sa slikama čipsa i kafe po njima. Jbt, nisam mogao da verujem kada sam video fasade u centru koliko su crne od čadži. Meni bi lično bilo zaista drago kada bi svako u Srbiji mogao da priušti nov auto i da ih zaista ima toliko na ulicama kao što bi se moglo zaključiti po komentarima, ali na žalost crnilo vas demantuje.

Нема тог половњака који може да прође све ове провере које сте написали...

Ne moze polovan Audi A6 da bude bolji od novog Audija A6, i u to mozes da me ubedjujes do sutra, pitanje je samo, sta ti od toga mozes da kupis!
(gringo, 23. septembar 2020 15:42)

Niko to ni ne govori, osim tebe. Ali taj polovni, 5-6 godina stari A6 itekako moze da bude bolji od novog Logana, Sandera, Tipa u klot varijantama. A o tome se ovde prica.

Auto se prodaje kada se vlasniku ne isplati dalje ulaganje u odrzavanje.tacka. Kupac u startu treba da odvoji novac za odrzavanje i zameni sve sto se zameniti moze ako ga kupuje za sebe. Sigurnost i pouzdanost zbog sebe, sve ostalo je krjenje i rupa bez dna.

Da imam 10000-15000 za auto, svakako bih kupio nov. Ovako, dam 2000-3000, krpim se koliko mogu, ćutim i vozim.

kobaja grande i radijator sve rekli. Jedini dodatak je da ljudi pre nego sto kupe auto je da vide dobro za koju svrhu im treba auto. Ne treba svakome isti auto i za iste stvari
poz dobri ljudi

@Citalac

I onda prvi veći kvar na tom 5, 6 godina starom A6 ima da košta kao nov Logan. Da se razumemo, ne bih kupio ni jedan ni drugi, samo konstatujem.

Što stariji sa što više manje elektronike, raznih filtera itd.

Prodao sam pre neki dan svoj punto. Rekao sam čoveku - ja stvarno ne znam u kakvom je stanju, ne razumem se puno, lepo ide, ništa ne lupa i ne bruji i mene nikada nije ostavio na putu. Ali ja da ti pričam priče niti umem niti hoću da bih ti prodao auto za 1000 evra. Sedi isprobaj ga i sam odluci, bez bilo kakve sugestije sa moje strane.

Ja sam kupio nov auto jer nisam imao para za polovan :) Prodao sam stari auto, i krenuo da trazim neki magicni polovan-a-odlican-a-pristupacan, da bude i prostran (dvoje dece). Kad sam stavio na papir, da moram jos dodati nekih min 2.000 na to sto imam, i da opet kupim 5 godina star auto, otisao i kupio 500L-a, pare od starog mi bile ucesce a ostalo povoljan kredit. Za porodicu, 500L mi je idealan - prostran, dovoljno velik da se svi spakujemo ako idemo negde, istovremeno i zgodan za grad zbog odlicnog servo volana i malog precnika okretanja, nikakvih problema, samo servisi. OK motor je ocaj (nisam imao za dizelasa nego ocajni benzinac), ali od tacke A do tacke B (i sto je najvaznije nazad!) stigne i ne razmisljam.
Za te iste pare sam mogao kupiti sigurno odlican polovnjak, ali uz mnogo glavobolje i brige, a i verovatnoca da mi neko uvali macku u dzaku ogromna. Takodje, mislim da u Srbiji ima mesta za ozbiljnog prodavca polovnih automobila, koji bi prodavao kvalitetna polovna vozila, manje kilometraze (originalne!), sa pravom cenom, vecom, i plus da ima saradnju sa bankama za povoljne kredite. Obisao sam placeve, to je strasno... od auta do prodavaca.. pobegao glavom bez obzira.

Апликација car vertical решава прошлост вашег аута са запада

Ko ima pare kupuje nov auto, ko nema kupuje polovan.Nikad polovan auto ne može biti bolji od novog. Da je stvarno tako, postojale bi fabrike polovnih automobila! Tako da... svako kupuje ono za šta ima novca, jedino su jadni ovi što daju 3-4 ili 5 hiljada za polovnjaka, pa ga stalno popravljaju, pa posle par godina taj auto prodaju,pa kupe opet neki drugi, pa opet popravke, majstori, troškovi, šlepovanje i na kraju, posle svega toga me ubeđuju da je bolje kupiti polovan auto a ne nov!

Ako kupite nov auto, morate se pomiriti sa činjenicom da će biti sav izgreban i iščukan na parkingu. Takav je i moj auto, ali 7 godina se vozim bez tehničkih problema, bez zastoja. Morate razdvojiti bitno od nebitnog. Šta je toliko tragično ako vam nov auto neko ogrebe? Bitna je TEHNIČKA ispravnost, garancija, sigurnost, kasko, miran san, mir u porodici.Ko god može, treba da kupi nov auto, to iskustvo je neprocenjivo.

(Kobaja Grande, 23. septembar 2020 17:18)

Kada se tek pojavio kupim Pežo 307. Nov novcijat. Sledećih godinu dana iz servisa izlazio nisam. Posle ne znam kog odlaska u servis kažu mi što se nerviram kad mi je auto u garanciji. Pa nisam ga ja kupio da ga gledam na dizalici u servisu nego da ga vozim. I sa novim kolima može biti problema.

Ljudi, zasto se drogirate sa ovakvim komentarima gde je narativ stalno poredjenje polovnih uvoznih krseva do 5k evra i novih automobila? Jel vam jasno da mozete da kupite npr za 17 hiljada auto star 5 god koji je nov kostao 40, nije presao 90 hiljada, ovde kupljen odrzavan garaziran... To ne da je bolje i isplatljivije od kupovine istog tog novog, nego ne znam. Ako vam to treba objasnjavati, onda ste u zescem kanalu.

Vrlo prosto. Informisati se o modelu koji je predmet kupovine, sa svim njegovima manama. Onda ponijeti dijagnostiku i povesti druga mehanicara i sve isprovjeravati. Ne voziti auto nakon kupovine vec odmah dati mehanicaru da uradi pregled i preventivno remontuje sve sto su najcesci kvarovi auta tj mane. Primjer mazda 6 gh 2.2 - motor je vrh ali ima manu zagusenja uljnog sita, istezanje lanca i podloske dizni. Ne postoji dobar polovan auto nego pametan kupac jer ko nema para mora da igra na znanje.

Uzeti iz Nemačke tzv jaresvagen.
To je auto bilo koje marke star do godinu dana i da nema više od maksimalno 20000km.

Takva vozila ne prodaju civili nego firme i to obično direktori voze nova.

Ona su oko 20% ili slično jeftinija od novih a tehnički je i dalje novi auto naročito ako se nađe neki oko 10000km. Nije urađen ni prvi servis. Takvih u Srbiji nema realno sa punom opremom a u Nemačkoj ima.

EVO SAVETA - NE KUPITI!

Punto, 1.4 benzin, sve se kvarilo na njemu što je moglo, u garanciji doduše ali dovoljno da ti toliko ogadi auto da sam ga posle godinu dana prodao za pola datih para samo da ga ne gledam...
 (Aleksa..., 23. septembar 2020 18:31) 

Mnogo ti je kratka garancija od godinu dana.

Ukupno 430 eura za Audi A6 quattro 45TFSI 245 hp.
Jeste malo vise izadje na mesecnom nivou ali novo je novo.
(Audi, 23. septembar 2020 18:36)

Pa nije ti to ništa skupo, za 10 godina ćeš dati nešto više od 50.000 evra, i moći ćeš da ga prodaš za 10-15, tama koliko bi platio i u gotovini, a možda i manje.

Pa 200€ mesečno je Fiat 500 (ona akcija 500 za 200), a uporedi utisak koji ostavljaš kad bi došao na poslovne pregovore u Fiatu 500 i u tom Audiju.


Taksi bi te manje izlazio, vrati audija, ne bacaj pare.
(coas, 23. septembar 2020 20:29)

Možda čovek ima firmu, pa treba nekog stranog poslovnog partnera da sačeka na aerodromu, zamisli šta bi o njemu mislio da ga čeka taksijem. Mislim, ok, ima u BG-u i taksista koji voze A6 i slične automobile, ali šta misliš što neki biznismeni kupuju novi X5, Q8, RangeRover i slična vozila? Ne kupuju ih samo krimosi i "kontraverzni biznismeni", ima tu i uspešnog poslovnog sveta koji je regularno stekao novac (mislim da je u onom dokumentarcu suvlasnik Nordeus-a vozio A6), a hoće da ostavi utisak.
Takav auto je jednostavnije uzeti na lizing, jer se plaća mesečno slično kao i kredit, a jednostavnije je i često povoljnije (osim ako se na kraju radi "otkup" auta).

U Nemačkoj je popularan i operativni lizing, gde se mesečna rata uključuje sve troškove auta, osim goriva (gume, servisi, registracija, bukvalno sve), i posle godinu ili dve vratite auto i opet uzmete novi.

Sve sami strucnjaci i savetnici.
Ispruzi se koliko mozes, i kupi sta tvom standardu odgovara.
Auto iz 2001 ako je odrzavan i ocuvan, moze da bude i jeftin i isplativ.
Pojedini strucnjaci sada dele neke kao savete, a do juce su vozili starog kadeta, a onda podigli kredit, i kupili novije vozilo, a nakon toga 2 godine jeli Matijevic pastetu.
Prava deviza je novo je novo, a polovno kako ti se zalomi....

A jel kupujes i cipele polovne? I one su upola jeftinije nakon godinu dana hodanja! Isto je i sa telefonom, friziderom, televizorom, sve je to znatno jeftinije polovno, korisceno, zar ne? Radi se o tome, da li imas pare za nov auto, ili ne, a ne sta je bolje. Ne moze polovan Audi A6 da bude bolji od novog Audija A6, i u to mozes da me ubedjujes do sutra, pitanje je samo, sta ti od toga mozes da kupis!
(gringo, 23. septembar 2020 15:42)

Ultra glupo poredjenje. Polovne cipele pre svega nisu higijenska stvar. Frizider, televizor i ostala pokucstva su stvari koje u ovo novije vreme mahom traju 3-5 god, a cena im nije ni blizu cene automobila da bi razmisljao o takvoj ustedi i kupovao ih polovne. Drugo, niko nije rekao da je polovan auto BOLJI. Nego da je bolje kupiti polovan auto vise klase, jer recimo 15 hiljada mozes da priustis a 40 ne mozes.
Ne, nego ti mene ubedi da je bolje voziti novu Daciu dustera nego bilo koji auto 5 god star, koji je kostao 40 hiljada nov. Lecenje.

Polovan auto se isplati samo neki mali benzinac za do 1500 evra, sve ostalo je rupa bez dna.
Bolje najgori nov auto sa najmanje opreme nego polovnjak.

Prekrstiti se! Pa šta ti bog da.

Treba baš mnogo para da imate i da stabilno mnogo zaradjujete da bi se odlučili za nov auto. U suprotnom, najslađe je kupiti dobro održavan auto nešto više klase za tri-četiri hiljade evra. Nije bitna marka, samo stanje. Ko ne pati od okoline, može i za manje da se super vozi.

Moja najveca nocna mora je bio polovan bmw 520d f10. Predivan auto, star 5 godina, pregledan u zvanicnom servisu, 200k km.
Koliko su ti auti skupi za odrzavanje i koliko ima komplikacija!!! Francuzi su za njih mala deca.

Kako kupiti polovnjak u Srbiji?
Vrlo tezak zadatak.Ja sam 2 meseca trazio polovan auto,skroman,nista specijalno.Morao je da ima 3 uslova.Da je benzinac,maksimum do 1.6 motor,da ima 4 vrata(5 vrata sa gepekom)i da ima klimu...
Toliko sam gledao po netu,da su me glava,mozak i oci zabolele,jedini kandidat koji sam izdvojio je bio Ford Fiesta 1.4 benzin,2005,sa nekog placa.Iskreno mi je tip koji radi na tom placu rekao da se o autu ne zna bas nista,dobro ocuvan,nema vizuelnu manu,nema servisnu knjizicu,itd...
Na kraju saznam da komsija ima drugara koji radi sa automobilima.Culi se,rekao mu sta mi treba,doterao mi ipred kuce auto,probali ga,pregledali i kaze cova,nema sta da gledas,napisacu ti napismeno garanciju???Kupio ga i danas uskoro treca godina kako ga koristim.Svaka mu cast,odlicno me sluzi(2002,1.2 16V,6 brzina).Promenio sam stabilizatir(912 din,manzetnu 600 Din,2 nove bobine 2x2150din)pre godinu dana.
Kakav god auto da kupite,obratite paznju,a to ne moze da se spreci,posle nekih 6 meseci ima da bude ocesan,ulubljen,izubijan,izgreban.Jedan odlazak do Lidla ili bilo cega,gotovo,odose vrata,ogrebotine,haos.Koliko su debili ljudi,bez osecaja.Mozes da ga cuvas koliko hoces,ali racunajte za jedno 6 meseci bice sav u ranama...Uzas.Ne bih smeo da kupim nov auto.

2 3 godine star dizel iz svajcarske

Auto se prodaje kada se vlasniku ne isplati dalje ulaganje u odrzavanje.tacka. Kupac u startu treba da odvoji novac za odrzavanje i zameni sve sto se zameniti moze ako ga kupuje za sebe. Sigurnost i pouzdanost zbog sebe, sve ostalo je krjenje i rupa bez dna.
(pademinaum, 23. septembar 2020 17:22)

Tako se ne kupuje auto nego krš i rupa bez dna. Auto se kupuje do 6 godina starosti

Statistički gledano sve se svodi da li si imao sreće ili ne... Na autu koji je prešao 120, 150, 200 hiljada km sve može da strada a ne mora da znači... Ja sam imao više sreće sa polovnima nego sa novim, 2005. Fiat Grande Punto, 1.4 benzin, sve se kvarilo na njemu što je moglo, u garanciji doduše ali dovoljno da ti toliko ogadi auto da sam ga posle godinu dana prodao za pola datih para samo da ga ne gledam...

Da li ste se ikada zapitali zašto za većinu polovnjaka na oglasima piše da su prešli između 150 i 180 hiljada km. Pa zato što upravo na tim kilometražama na SVAKOM automobilu počinju ozbiljni kvarovi. Da stvari budu još gore, većina tih automobila je prešla bar još 100 hiljada više nego što piše na satu. Pa sad vi vidite u šta se upuštate...

2007. uzet iz Dortmunda, nadjen preko mobile de, star 3 godine, pokazao se odlicno, vozi se jos i nema namere da ide u oglase. prinova stize 2020. uzet iz Hanovera, nadjen preko mobile de, star 3 godine, deluje perfektno. svakako izadje par hiljada skuplje od istog na oglasima kod nas ali mislim da je sigurnija kupovina.

Bolje i ne kupiti jer za najviše dve godine ovakva vozila će se bacati i nikom neće biti potrebna.

Ljudi su se navukli straha 90tih godina kada je zastava pravila automobile,a na vratima ispisano"garancija traje do kapije fabrike"

A jel tebi palo na pamet , da ima nas dosta koji ne živimo u Srbiji a kupujemo nove automobile i ostavljamo komentare? Ko kaže da se to odnosi samo na građane u Srbiji?
(Alex, 23. septembar 2020 19:50)

A je l' tebi palo na pamet da se baviš stvarima u državi u kojoj živiš a ne Srbijom? Nisu mi jasni ljudi koji su napustili Srbiju, žive tamo negde kao bubrezi u loju (upitno ali neka bude tako) i svaki dan vise na srpskim portalima deleći savete, ubeđujući nas kako su oni uspeli u životu i mnogo su pametni a mi smo niko i ništa i glupi smo itd. Ne znam čemu ta potreba. Lečenje kompleksa, šta li je?

Ja kupujem u svajcarskoj auto i to kad kupujem gledam samo ds je u registraciji jer taj auto cim je registrovan on je proso strogi tehnicki i mora ds bude kao nov nebitno dali je 5,7,10 ili 25 god star.svi zemenski delovi mora da u su novi za kvalitet tih delova mecemo ni ds pricamo.i taj auto kosta u ch i skuplje nego ovde a pise mu uvoz ch na oglasi tip top auto.ne verujem ovde za to.trazim auto odavde saljem im poruke i cenkam se da njima kad se dogovorimo oko cene,pakujem se i oodlazim direktno sacekaju me sa placa na stanicu odemo do placs platim odvezu me da podignem tablice sto traje par minuta jer auto kad je u registraciji i kad ga kupis ne ides opet na tehnicki to samo kod nas ima.uzmem tablice vratimo se na plac stavim tablice i odo.dva auta sam tako kupio za zadnjoh dve godine i upravo trazim treci.mnogo se vozim mesecno i cesto menjam kola

Kupite od ovlastenog servisa/auto kuce koji prodsju staro za novo. Moraju garantovati kilometrazu. Malo su skuplji od pijace.

@simke Osim ako advokat nije kao onaj oz kladionice sto loni ruke...

polovnjaci iz uvoza zive tamo punim plucima a onda se izvoze u zemlju Srbiju da skoncaju ovde. Mislim da sam sve rekao...

ono benzin ili dizel je diskutabilno....
tražio sam auto određenih karakteristika da mi posluži za neki posao a i privatno, , i hteo sam benzin atmosferac ,jer neću praviti više od 10000 km godišnje, ali nije bilo u ponudi. bilo je samo par komada turbo benzinac 1.0.
na kraju sam uzeo 1.6 dizel.
auto je skroz dobar, ali ko zna šta me čeka... ipak nije nov. ima 7 godina i nije potrošen... ali... znam šta sve može da se desi, ali i ne mora...

Bez 10 000 nema iole pristojnog auta, ne savetujem nikom da kupuje krseve stare po 15 i vise godina.
Kredit za auto je ok ako je u pitanju noviji auto 5,6 godina i po mogucstvu nemac, zato jer dobro drze cenu, pouzdani su i uvek ce to biti dobra investicija..

dali ie vozilo preslo 100.000 ili 500.000 uopste nije bitno kao ni dali je staro 5 ili 15 godina ako ima istoriju tj.servisna knjiga itd manite se prica rekla kazala i uradio sam sve kod majstora pere,zike i slicnih moze imati racune sve ali bez knjige nista...ja racune mogu nabaviti za dan da sam sve nakupovao za auto a ustvari nisam nista kupio vec sam samo uzeo racune od onoga koji nije uzeo...

klasa je bitna naravno bolje polovan auto star 5-7god vise klase nego neki novi (tipa dacija,fijat isl.)

Imam daciju logan placena 11.000e 2010god sada ne vredi vise od 2500e plus sto se raspada 270.000km na satu pravih i pasata b6 placen 2013god 9.000e sada moze ladno 5.000 uzet sa 140.000km sada na satu 330.000..troskovi odrzavanja itd da ne poverujete skuplji logan...

Еколошки критеријум ?( ! )

Honda Civic 1.6 benzinac VII generacija.

nov auto, da, ali samo iz EU, jer u Srbiji nov auto znaci treca klasa iz fabrika. doduse mozda samo japanci na skrtare za zemlje treceg sveta medju kojima je i Srbija.

Jel vam jasno da mozete da kupite npr za 17 hiljada auto star 5 god koji je nov kostao 40, nije presao 90 hiljada, ovde kupljen odrzavan garaziran... To ne da je bolje i isplatljivije od kupovine istog tog novog, nego ne znam. Ako vam to treba objasnjavati, onda ste u zescem kanalu.
(Pogan, 23. septembar 2020 14:16)

ja nisam dovoljno bogat da kupujem 40k€ polovnjake za 17k€. jednom ću se obogatiti i usuditi se da to uradim.

inače, ja prodavao prošli auto sa 70k km. doveo tip nekog svog da pogleda, ovaj mu tiho kaže: "top stanje".
a meni samo kroz glavu prođe jedan od onih 100 puta kada sa decom nabijem gas kod DIS-a (ugao puta za pančevac i autoput) i poletimo na onoj "skakaonici" pored dimnjaka. deca vrište od sreće jer auto bude u vazduhu i kljokne dole, kažu da imaju neki osećaj u stomaku dok padamo. nekad se vratim i uradim to 2-3 puta u nizu. top stanje my ass :)

Ja sam pre 4 godine za 5 hiljada uzeo malog benzinca 2011 godiste, stvarnih 50 hiljada presao, kupljen nov u Srbiji, servisna i sve kako treba (davala ga auto kuca a oni ga dobili iz zamene staro za novo)..mozda sam ga pretplatio malo ali bas nikakav kvar nisam imao (atmosferac motor, pouzdan).
Sad bas gledam iste kriterijume kao tada (to mu dodje godiste od 2015) i ispod 6 hiljada skoro da nema nista a kilometraze mnogo vece pri tome..sve je skuplje mnogo vise nego tada a zbog cega ne znam..
A sto se tice novog auta, evo npr. i20 novi, ucesce 4 hiljade i ostaje rata nekih 90e mesecno..plus kasko i plus obavezan godisnji servis u ovlascenom servisu..i to sve narednih 7 godina npr..ja ne znam da li bih mogao prelomiti za ovu opciju kada znam da za istih 4 hiljade mogu da se usrecim sa pouzdanim polovnjakom

Toyota Avensis Executive 1.8 147 konja. Benzin. Munchen Toyota centar. Godište 2017. Na cageru 8300 km. Uzo za 18,500 eura 2018-te. Sad ima cca 23,000 km. A nov bio 31,500 otprilike. Prvi vlasnik neka danska rent-a-car kompanija. Vožen lagano po gradu, nikako sportski. Ja ga dobio još neugrijanog. Tek ga razradio. Auto nema mane, a ima puno opremu, osim hlađenja ziceva i šibera. Imao S klasu 2000,još ga majstor nije sredio. Ne bi dao ove Toyote za sve S klase svijeta. Najbolje je uzeti kola stara 2 do 3 godine, a da ih nije hajvan vozio. Cijena najbolja, a auto haman ko nov.
(Toyota, 24. septembar 2020 00:37)

Aj mi brate objasni kako znas da li je neko vozio polovan auto na vrh gasa ili ga vozio punim gasom? A pri tom auto presao 8000 km kako ti rece... Kao i sve, sve polovno je macka u dzaku. Da je valjalo ne bi bilo polovno, i ne bi ga taj neko prodavao. E sad, sto mi ili nemamo ili ne bi da gubimo pare na novom autu, to je druga prica.

Super tekst, detaljno, sa puno predloga...

Nemam pojma, neka svako radi ono šta hoće. Najgluplji su mi saveti u fazonu kupi auto do 3g star, da je ispod 60k km, to je najisplativije. Lakše dobiti na lutriji nego naći takav auto, prost razlog zašto bi neko prodavao takav auto i koliko takvih ljudi ima.
Jedino što mi je žao je kupiti nov auto za gradsku vožnju, kad počne razna stoka da ga grebe i udara a to je neminovno.
(drvobradi, 23. septembar 2020 23:31)

Ne znam za Srbiju, ali ovde takvih 3 god stari do 60k km ima koliko hoćete. Svi su vraćeni sa lizinga. To je i standardna kilometraža lizing ugovora, oko 15 -20k km. Svako prekoraćenje se plaća debelo na kraju lizinga, kao i svako oštećenje, pa su automobili bukvalno kao novi. Takav automobil može da košta i 50% manje od istog novog modela (ako ste dobri u pregovaranju moŸete dobiti i znatno bolji deal). To jeste najisplativija kupovina za privatna lica. Takva vozila možete sigurno naći i u DE, FR, NL CH itd, samo ne znam da li se isplati uvoz u Srbiju zbog carine, poreza i svega toga.

Da ima originalna servisna knjiga sa upisanim servisima i da auto nije presao vise od 200.000 km, takvo vozilo ne moze biti lose !

Veoma prosto. Auto se kupuje od vlasnika sa urednom servisnom knjizicom. Naravno da se servisna falsifikuje, ali ponavljam ko ima urednu servisnu knjizicu ima i racune sta je radio na vozilu.

Da nedavim sa opisom kad sta i gde,posle toliko kombinacija odlucio sam da uzmem auto na leasing.
Nema ucesca,placam 310 eura mesecno,osiguranje 40 eura mesecno i gorivo 80( cirka 700 km predjem mesecno,).
Ukupno 430 eura za Audi A6 quattro 45TFSI 245 hp.
Najbitnije od svega je sto je nov i sto nemoram vise da trcim po radionicama.
Jeste malo vise izadje na mesecnom nivou ali novo je novo.

Pozdrav ! Zivim u Swe i uporedjujem cene auto ovde i u Srbiji! U Swe auto isto godiste, regularna kilometraza kosta skuplje nego u Srbiji. Ajde sad mi objasnite kako auto plac ima racunicu da prodaje auto jeftinije nego u Swe! To znaci samo jedno da je kupio lesinu koja je presla + 400000 km, razvaljen, neodrzavan , gde ce da vrati km i da napise nov nov! Jos neka mi neko objasni vidim cesto auta na polovnim automobilima stara 3-4 godine koja su presla 150000 km pa cak i 200000 km, zasto se njima ne vraca km? A ova sto su stara 13,14 godina ista km? Hocu samo da kazem da na novim autima ne sme da se vrati km ,jel je sve elektronsk servisna knjizica i nema vracanja! Usput video sam jedan auto Iz swe,zaboravio da skine tablice napisao presao 189000 km,ja proverim na biliainfo on presao 361000km i takav je svaki auto u Srbiji!

@Srećko Nisam čekao istek garancije, rešio sam ga se mnogo pre...

Ne kupujte auto koji ne mozete da odrzavate.

. Ne znam čemu ta potreba. Lečenje kompleksa, šta li je?
 (poznajem gastarbajterski život, 24. septembar 2020 10:08

Ako živim trenutno u ino, ne znači da sam se odrodio od svoje zemlje. Pratim i komentarišem i ovde gde živim a i u svojoj zemlji.Kakav ti problem u glavi imaš?

Toyota Avensis Executive 1.8 147 konja. Benzin. Munchen Toyota centar. Godište 2017. Na cageru 8300 km. Uzo za 18,500 eura 2018-te. Sad ima cca 23,000 km. A nov bio 31,500 otprilike. Prvi vlasnik neka danska rent-a-car kompanija. Vožen lagano po gradu, nikako sportski. Ja ga dobio još neugrijanog. Tek ga razradio. Auto nema mane, a ima puno opremu, osim hlađenja ziceva i šibera. Imao S klasu 2000,još ga majstor nije sredio. Ne bi dao ove Toyote za sve S klase svijeta. Najbolje je uzeti kola stara 2 do 3 godine, a da ih nije hajvan vozio. Cijena najbolja, a auto haman ko nov.

@q77q I zato uzmeš džip jer te zabole šta će drugi da misle.

Audi 6 kosta 5 puta vise od kante zvane Logan !

Jedan odlazak do Lidla ili bilo cega,gotovo,odose vrata,ogrebotine,haos.
(Kiza, 24. septembar 2020 09:01)

hajde ne lupaj, ja baš idem di lidla zato što ima najšire parkinge.

Купио сличан пре три године код нас на плацу и још уживам сваки пут кад седнем у њега. Урадио велики сервис за сваки случај, ставио нове гуме и замнио једну дизну. То је све од улагања за три године. А осећај увек: Like a Boss.
(Калуђер, 24. septembar 2020 11:47)

kakav bos ako vozis dizel, ne razumem?

Šta vam je taj DPF, zašto je važan?..

Proveri ovo, ono, vodi računa, meri farbu... Pa onda kupi novi... Ne razumem baš logiku, ipak je to polovnjak...

Samo Mercedes-Benz

Samo Nemacki auto i nema promasaja !

Aj mi brate objasni kako znas da li je neko vozio polovan auto na vrh gasa ili ga vozio punim gasom? A pri tom auto presao 8000 km kako ti rece... Kao i sve, sve polovno je macka u dzaku. Da je valjalo ne bi bilo polovno, i ne bi ga taj neko prodavao. E sad, sto mi ili nemamo ili ne bi da gubimo pare na novom autu, to je druga prica.

Znam lako brate. Danska rent-a-car, gdje samo poslovni ljudi iznajmljuju takva kola. Drugo, Toyota Munich garantovala za auto, da je top. U mojoj zemlji isto tako, evo 2 redovna servisa uradili, kažu ma auto nema mane nikakve. Komplet pregled, diagnostika ovo ono. Treće prešao sam sa njim oko 15,000 km i odlično ga upoznao. Znam kako diše, imam maltene milion pređenih inače. Kao što čovjek zna ženu nakon nekog vremena, tako bi trebao i svoja kola. Četvrto, ja ga nekoliko puta, kad se ugrije, forsiram na cca 6000 rpm. Osjetiš razliku u motoru, kao mlado ždrijebe kad skoči prema starom kljusetu. Peto, Toyota ima samo elektronsku knjigu, nema lažiranja. Ima auto knjiga, koju dobiješ, i tu se formalno upišu podaci o servisu i stavi se žig. Nema lažiranja km.

@ Dragoslav

Biće važan od sledeće godine.

Moja najveca nocna mora je bio polovan bmw 520d f10. Predivan auto, star 5 godina, pregledan u zvanicnom servisu, 200k km.
Koliko su ti auti skupi za odrzavanje i koliko ima komplikacija!!! Francuzi su za njih mala deca.
(Aleks, 24. septembar 2020 07:06)
Купио сличан пре три године код нас на плацу и још уживам сваки пут кад седнем у њега. Урадио велики сервис за сваки случај, ставио нове гуме и замнио једну дизну. То је све од улагања за три године. А осећај увек: Like a Boss.

Posto nemam para za novi audi,bmw-e ili mecku ja kupim polovan star tipa do 10god i sve jedan bolji od novijih ili novih automobila nize klase,sve je stvar u tome ko sta voli i sta mu je prijoritet dali lova,odrzvanje,komfor ili udobnost ne volimo svi iste stvari...tipa ja kad zatvorim vrata cuje se onaj kvalitetan zvuk i unutra se ne cuje nista a tipa kod mog kuma (308) kad zatvoris vrata kao da si usao u limarsku radnju oluka samo mislis da ti je rucka ostala u ruci a da ne govorimo o tome da bolje cujem zvuk motora od radija...

Bilo koje auto, samo da je njemačko jer je ono nepoderivo.
A i trebe ga vole...

Nemac pa ostali

Много је тешко да се купи нови ауто на кредит. Крв вас кошта тај ауто а не новац, као што мисле ови што цео живот купују половњаке. Ја сам тако узео један временски краћи кредит, са већом ратом, оно кад су почели први кредити да се дају, после петог октобра, јер за време Милошевића нису ни давали кредите. А имао сам пре тога велико учешће. И након тога док нисам исплато кредит ја сам прешао само 4500 км. И после се неко чуди како нека возила малу километражу прешла и слично. Па прешла малу километражу али кад ти банка цепне рату, теби не остане ни за леба и воду а камоли ће да возиш кола и да сипаш бензин. Сећам се ја сам га узео у Јулу, следеће године у Мају одем на годишњи одмор,код родбине у једно село у унутрашњости Србије. Одем аутобусом, али то село је око 5 км удаљено од оближњег градића. И ја сваки дан идем пешке до тог градића, у набавку по намирнице, до продавнице до пијаце, јер у селу нема ничег, и сваки дан се враћам пешице. А оно Мај месец, угрејало сунце, да цркнеш, а нова кола стоје испред зграде и не возе се годину дана. Ма то не верују људи кад причаш неком, ко није доживео. Намрзо сам и сва кола и сву светску аутомобилску индустију. Поздрав свима другари и добро размислите пре сваке инвестиције!

Bolje polovnjak do 5 godina nego nov auto.

Samo Nemacki auto i nema promasaja !

Ovi sto pricaju kako je najbolje auto novo auto treba malo da se edukuju finansijski. Nov auto cim se izvede iz salona gubi na vrednosti i nastavlja da gubi u vrednosti naredih godina, dok vasa rata za kredit ostaje ista ne daj Boze i veca. Auto koji se kupuju kod polovna, uglavnom su vec izgubila na vrednosti i samo je bitno pronaci auto u najboljem stanju. Tako da je isključiva preporuka kupiti od nekoga koga licno poznajete i znate kako je auto odrzavan ili kupovina od prvog vlasnika gde se vidi kako je auto odrzavan, nažalost kod nas si takva vozila skuplja i po nekoliko puta u odnosu na vozila sa placa i zato se ljudi zalecu i kupuju na placu.

Evo kako: Pare koje odvojiš za kršinu od polovnjaka (prešao samo 150000 a u stvari bar 2500000km) upotrebi kao učešće za kredit za nov auto (koji god). Time činiš dobro svima osim preprodavcima, a sebi najviše. Najjeftiniji je nov auto, a kad ovo shvatimo, nebo će nam biti granica

Bez 10 000 nema iole pristojnog auta, ne savetujem nikom da kupuje krseve stare po 15 i vise godina.
Kredit za auto je ok ako je u pitanju noviji auto 5,6 godina i po mogucstvu nemac, zato jer dobro drze cenu, pouzdani su i uvek ce to biti dobra investicija..

Jel vam jasno da mozete da kupite npr za 17 hiljada auto star 5 god koji je nov kostao 40, nije presao 90 hiljada, ovde kupljen odrzavan garaziran... To ne da je bolje i isplatljivije od kupovine istog tog novog, nego ne znam. Ako vam to treba objasnjavati, onda ste u zescem kanalu.
(Pogan, 23. septembar 2020 14:16)

ja nisam dovoljno bogat da kupujem 40k€ polovnjake za 17k€. jednom ću se obogatiti i usuditi se da to uradim.

inače, ja prodavao prošli auto sa 70k km. doveo tip nekog svog da pogleda, ovaj mu tiho kaže: "top stanje".
a meni samo kroz glavu prođe jedan od onih 100 puta kada sa decom nabijem gas kod DIS-a (ugao puta za pančevac i autoput) i poletimo na onoj "skakaonici" pored dimnjaka. deca vrište od sreće jer auto bude u vazduhu i kljokne dole, kažu da imaju neki osećaj u stomaku dok padamo. nekad se vratim i uradim to 2-3 puta u nizu. top stanje my ass :)

Ljudi, zasto se drogirate sa ovakvim komentarima gde je narativ stalno poredjenje polovnih uvoznih krseva do 5k evra i novih automobila? Jel vam jasno da mozete da kupite npr za 17 hiljada auto star 5 god koji je nov kostao 40, nije presao 90 hiljada, ovde kupljen odrzavan garaziran... To ne da je bolje i isplatljivije od kupovine istog tog novog, nego ne znam. Ako vam to treba objasnjavati, onda ste u zescem kanalu.

Marko@ Tvoj komentar je smešan. Polovni automobil je, po tebi, isplativija kupovina od polovnog i takvim razmišljanjem se uklapaš u "siromašnu" logiku većine. Evo ti jedan primer, prijatelj mi ispriča da je kada je kupio novu zastavu 10, trojica njegovih drugara su se sprdali sa njim jer nije kupio dobar polovnjak, jer su oni kupili "odlične" polovnjake ( audi a4, pežo 407, vw pasat ). Sva četvorica, su te godine otišli na more kolima, samo se on vratio svojim autom, ostala trojica su se vratila na šlepu. Ljudi u Srbiji mnogo vole da lažu o svojim kolima, a pravu istinu saznaš kada ih prodaju. Zaključak ko može nova kola neka kupi, a ko ne može neka pazi šta kupuje, prevaeanata na sve strane!

Bez 10 000 nema iole pristojnog auta, ne savetujem nikom da kupuje krseve stare po 15 i vise godina.
Kredit za auto je ok ako je u pitanju noviji auto 5,6 godina i po mogucstvu nemac, zato jer dobro drze cenu, pouzdani su i uvek ce to biti dobra investicija..
(C i n i k, 23. septembar 2020 13:04)

100 ljudi, 100 cudi i svi imamo razlicitu logiku. Pre neki dan sam dosao sa tehnickiog, kazu mi auto je u idealnom stanju. Auto kupljen nedavno, za 4K eur, 19 godina star. Doduse ja sam promenio i sta treba i ne treba i potrosio jos 2,5K iako nije moralo toliko. Plan mi je da ga vozim 5 godina u besprekornom stanju jel novca za nase prosecne pojomve imam. Drugim recima, ja takav automobil zaradim za manje od mesec dana, i nisam spreman i pored toga da placam nepotrebno za novije automobile samo zbog godista. Ako neko naziva automobil "krs" samo na osnovu tog parametra, rekao bih da je u pitanju klasican potrosac koji o automobilima ima samo povrsno znanje i lako naleze na reklamne poruke. Dosta ljudi oko mene imam koji imaju identicnu logiku, uvek je prvo pitanje koje je godiste vozilo. APoslutno za njih nikakavu vaznost nema ni nacin eksploatacije, ni nacin odrzavanja ni karakteristike modela...ama bas nista. Na moje pitanje kada smatrate da automobil postaje "krs", niko nema precizna odgovor. A uzimati kredit za vozilo je za moj ukus neopevana glupost, osim naravno ako vam nije sredstvo za rad.

Audi 6 kosta 5 puta vise od kante zvane Logan !

nov auto, da, ali samo iz EU, jer u Srbiji nov auto znaci treca klasa iz fabrika. doduse mozda samo japanci na skrtare za zemlje treceg sveta medju kojima je i Srbija.

Šta vam je taj DPF, zašto je važan?..

Bilo koje auto, samo da je njemačko jer je ono nepoderivo.
A i trebe ga vole...

(Marko, 23. septembar 2020 13:13)

A jel kupujes i cipele polovne? I one su upola jeftinije nakon godinu dana hodanja! Isto je i sa telefonom, friziderom, televizorom, sve je to znatno jeftinije polovno, korisceno, zar ne? Radi se o tome, da li imas pare za nov auto, ili ne, a ne sta je bolje. Ne moze polovan Audi A6 da bude bolji od novog Audija A6, i u to mozes da me ubedjujes do sutra, pitanje je samo, sta ti od toga mozes da kupis!

Nemac pa ostali

A jel kupujes i cipele polovne? I one su upola jeftinije nakon godinu dana hodanja! Isto je i sa telefonom, friziderom, televizorom, sve je to znatno jeftinije polovno, korisceno, zar ne? Radi se o tome, da li imas pare za nov auto, ili ne, a ne sta je bolje. Ne moze polovan Audi A6 da bude bolji od novog Audija A6, i u to mozes da me ubedjujes do sutra, pitanje je samo, sta ti od toga mozes da kupis!
(gringo, 23. septembar 2020 15:42)

Ultra glupo poredjenje. Polovne cipele pre svega nisu higijenska stvar. Frizider, televizor i ostala pokucstva su stvari koje u ovo novije vreme mahom traju 3-5 god, a cena im nije ni blizu cene automobila da bi razmisljao o takvoj ustedi i kupovao ih polovne. Drugo, niko nije rekao da je polovan auto BOLJI. Nego da je bolje kupiti polovan auto vise klase, jer recimo 15 hiljada mozes da priustis a 40 ne mozes.
Ne, nego ti mene ubedi da je bolje voziti novu Daciu dustera nego bilo koji auto 5 god star, koji je kostao 40 hiljada nov. Lecenje.

2 3 godine star dizel iz svajcarske

Brate, koliko foliranata ovde. U Srbiji se proda godišnje 25k novih automobla, od toga 75-80% su flote kompanija i državne kupovine (javna preduzeća i državne službe). Izgleda da preostalih 20% privatnih kupaca ordiniraju ovde, i na svaki tekst -ja kupio nov auto, ja kupio nov auto.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (USToday, 23. septembar 2020 18:48)

A jel tebi palo na pamet , da ima nas dosta koji ne živimo u Srbiji a kupujemo nove automobile i ostavljamo komentare? Ko kaže da se to odnosi samo na građane u Srbiji?

Posto nemam para za novi audi,bmw-e ili mecku ja kupim polovan star tipa do 10god i sve jedan bolji od novijih ili novih automobila nize klase,sve je stvar u tome ko sta voli i sta mu je prijoritet dali lova,odrzvanje,komfor ili udobnost ne volimo svi iste stvari...tipa ja kad zatvorim vrata cuje se onaj kvalitetan zvuk i unutra se ne cuje nista a tipa kod mog kuma (308) kad zatvoris vrata kao da si usao u limarsku radnju oluka samo mislis da ti je rucka ostala u ruci a da ne govorimo o tome da bolje cujem zvuk motora od radija...

Odete i kupite nov auto a ne kao sto ovde pise da zavrsite doktorat na temu "potraga za dobrim polovnjakom".Ako se nema za nov kao sto se uglavnom nema,samo gledajte da nije bas skroz neki lom kao sto je 3/4 iz uvoza. Ulaganje ne gine svakako ali gledati da bude 1000 a ne 3000 evrica za prvih godinu-dve. Nemojte zahebavati ljude prilikom kupovine i traziti da auto bude kao nov a cena je 2-5000e.
Kad bi sve ovo prckao oko nekog auta ili da mene neko ovako cima...brzo bi se zavrsilo sa mrs,kupujes auto od 5-15.god starosti a tu mi trazis salonsko stanje i dlaku u jajetu.

Samo Mercedes-Benz

Svaki put kad čitam komentare na temu automobila pomislim da živim u nekom paralelnom univerzumu. Svi pričaju o kupovini novih automobila a ja ih na ulici ne vidim. Osim ako nisu službeni. Posebna priča su komentari o uvozu polovnih automobila. Jesu prešli veliku kilometražu ali neće biti da su svi havarisani. Kome se isplati da pegla i farba automobil? Pa ne košta to 10 evra. Da ne pričam o delovima karoserije koji i ne mogu da se peglaju. Uostalom da je auto nagrđen od sudara ne bi imao vazdušne jastuke. Znate li koliko koštaju? Ja sam kupio havarisan auto u inostranstvu. Udarac u zadnja vrata. Šurak ga sredio. Škoda Octavia 2016.

Mnogim profesionalcima je to veeeliki problem a vi hocete jednim tekstom da obuhvatite slozenu tematiku. Iz mog iskustva 95% automobila su bivsi sluzbeni, taxi ili renta a car automobili sa 200.000km pa navise ili havarisani automobili pa onda uvezeni ovde radi popravke (jos i najgora varijanta). Moj jedini savet je skromniji nov umesto polovnog pa makar i na rate. Ako ne onda je samo stvar srece...

Bolje i ne kupiti jer za najviše dve godine ovakva vozila će se bacati i nikom neće biti potrebna.

Moja najveca nocna mora je bio polovan bmw 520d f10. Predivan auto, star 5 godina, pregledan u zvanicnom servisu, 200k km.
Koliko su ti auti skupi za odrzavanje i koliko ima komplikacija!!! Francuzi su za njih mala deca.
(Aleks, 24. septembar 2020 07:06)
Купио сличан пре три године код нас на плацу и још уживам сваки пут кад седнем у њега. Урадио велики сервис за сваки случај, ставио нове гуме и замнио једну дизну. То је све од улагања за три године. А осећај увек: Like a Boss.

Da ima originalna servisna knjiga sa upisanim servisima i da auto nije presao vise od 200.000 km, takvo vozilo ne moze biti lose !

Da li ste se ikada zapitali zašto za većinu polovnjaka na oglasima piše da su prešli između 150 i 180 hiljada km. Pa zato što upravo na tim kilometražama na SVAKOM automobilu počinju ozbiljni kvarovi. Da stvari budu još gore, većina tih automobila je prešla bar još 100 hiljada više nego što piše na satu. Pa sad vi vidite u šta se upuštate...

Jedan odlazak do Lidla ili bilo cega,gotovo,odose vrata,ogrebotine,haos.
(Kiza, 24. septembar 2020 09:01)

hajde ne lupaj, ja baš idem di lidla zato što ima najšire parkinge.

Kupuj od čoveka intelektualca - lekara, advokata, arhitekte... a ne od preprodavca. Da je gospodin čovek. Oni održavaju kola dobro a voze kulturno. Samo još da je garažiran i da nije lupan. Nema greške.

Polovan auto se isplati samo neki mali benzinac za do 1500 evra, sve ostalo je rupa bez dna.
Bolje najgori nov auto sa najmanje opreme nego polovnjak.

Ne moze polovan Audi A6 da bude bolji od novog Audija A6, i u to mozes da me ubedjujes do sutra, pitanje je samo, sta ti od toga mozes da kupis!
(gringo, 23. septembar 2020 15:42)

Niko to ni ne govori, osim tebe. Ali taj polovni, 5-6 godina stari A6 itekako moze da bude bolji od novog Logana, Sandera, Tipa u klot varijantama. A o tome se ovde prica.

Japanac, kupljen nov u Srbiji.
Godiste i km u zavisnosti od budzeta.
Benzinac, normalno.

dali ie vozilo preslo 100.000 ili 500.000 uopste nije bitno kao ni dali je staro 5 ili 15 godina ako ima istoriju tj.servisna knjiga itd manite se prica rekla kazala i uradio sam sve kod majstora pere,zike i slicnih moze imati racune sve ali bez knjige nista...ja racune mogu nabaviti za dan da sam sve nakupovao za auto a ustvari nisam nista kupio vec sam samo uzeo racune od onoga koji nije uzeo...

klasa je bitna naravno bolje polovan auto star 5-7god vise klase nego neki novi (tipa dacija,fijat isl.)

Imam daciju logan placena 11.000e 2010god sada ne vredi vise od 2500e plus sto se raspada 270.000km na satu pravih i pasata b6 placen 2013god 9.000e sada moze ladno 5.000 uzet sa 140.000km sada na satu 330.000..troskovi odrzavanja itd da ne poverujete skuplji logan...

Pravilo za kupovinu polovnog automobila u Srbiji:
1. Benzinac
2. Kupljen nov u salonu u Srbiji
3. Od prvog vlasnika
4. Star ne vise od 5 godina
5. Uredna servisna knjizica, odrzavan u ovlascenom servisu.
Ko i dalje ne zna sta bi i kako bi, neka ode u salon i kupi nov auto, makar i Dacia Logan (ovih dana izlazi potpuno novi model). Novo je novo. Garancija, odrzavanje, dugotrajnost, ekologija, cena registracije....sve je na strani novog automobila.

ja prvi auto kad sam kupovao imao budzet 2000 kupio u Nemackoj za 900€ carina porez registracija bilo oko 400€ i plin sa atestom 450€ vozio ga nekih 4 godine presao sa njim oko 100000km i na ustedi plina u odnosu na benzin ustedeo preko 200000 din isplatio maltene i auto i plin i troskove oko carine i registracije samo zato sto je bio na plin. Lepo me sluzio nisam imao vise od 200-300€ kvarova za te 4 godine a obzirom da je auto bio star 15 godina to i nije puno kvarova. Znaci moze se naci dobar polovnjak za male pare ali se covek treba pomuciti, ovde ipak uzimaju ili lupane i one koji su mnogo presli a kod takvih vas ceka dosta ulaganja, ko moze i ima volje ja svakako preporucujem kupovinu u inostranstvu od vlasnika (ne sa placa) jer tamo moze da se nadje dobar polovan auto za ok pare, taj isti auto sam ja u Srbiji sa plinom mogao kupiti za 1800-2000€ i da izbegnem odlazak u inistranstvo i carinu ali ko zna od koga je bio uzet i kako odrzavan za ovaj sam znao da je dobar jer mi je sestra koja zivi preko nasla auto od svog prijatelja

(Marko, 23. septembar 2020 13:13)

Ne znam zasto se ubjeđujete da je nesto polovno bolje od novog!
Reci fino nemam para i tačka..nemam ni ja, uvijek kupim automobil star 6-7godina.
da imam para kupovao bih novo.
kolega je uzeo novog megana prije 10 godina. Nije isao na servise u ovlašten servis..kaze koji će mi kada je automobil nov i u njegovom slučaju nije pogriješio.
do sada ni zglob nije promjenio i briga ga koliko je pao na cijeni.
prvi je vlasnik, zna kako ga je vozio i kako ga odrzava. to se ne moze kupiti polovnjakom nikada.

Mi smo valjda jedini narod na svetu gde je staro bolje od novog.

Auto se prodaje kada se vlasniku ne isplati dalje ulaganje u odrzavanje.tacka. Kupac u startu treba da odvoji novac za odrzavanje i zameni sve sto se zameniti moze ako ga kupuje za sebe. Sigurnost i pouzdanost zbog sebe, sve ostalo je krjenje i rupa bez dna.

Da nedavim sa opisom kad sta i gde,posle toliko kombinacija odlucio sam da uzmem auto na leasing.
Nema ucesca,placam 310 eura mesecno,osiguranje 40 eura mesecno i gorivo 80( cirka 700 km predjem mesecno,).
Ukupno 430 eura za Audi A6 quattro 45TFSI 245 hp.
Najbitnije od svega je sto je nov i sto nemoram vise da trcim po radionicama.
Jeste malo vise izadje na mesecnom nivou ali novo je novo.
(Audi, 23. septembar 2020 18:36)
Taksi bi te manje izlazio, vrati audija, ne bacaj pare.

Niko to ni ne govori, osim tebe. Ali taj polovni, 5-6 godina stari A6 itekako moze da bude bolji od novog Logana, Sandera, Tipa u klot varijantama. A o tome se ovde prica.
(Citalac, 23. septembar 2020 19:36)

Taj polovan Audi a6 kosta duplo vise od novog Logana! Taj polovan Audi, vecina ljudi u ovoj zemlji, ne moze da odrzava kako treba, nema za servise, nema za set kvacila, kada se potrosi, budzi, remontuje, fiksira. Kada mu se zapusi i osteti DPF, on ga skida, kupuje polovne gume i ostale delove, jer je taj Audi star 5 godina, po pravilu vec stukao 400 hiljada, pa mu svasta nesto fali! Licno sam pre desetak godina kupio Mercedes E klasu u fantasticnom stanju, staru svega 4 god, a naknadno sam otkrio da je vec zgazio 480 hiljada, a tako nesto nisam mogao ni da vidim, ni da predpostavim! Naravno, sa majstorom sam postao odlican prijatelj i na slavu me je zvao, jer sam mu bio redovan platisa! Sada vozim nov Fiat 500L i sem redovnih servisa, nemam nikakvih ulaganja, nema nervoze, nema svadje u kuci, nema dugova! Coveku se noge pruzaju, onoliko koliki mu je jorgan! E sad, mozda nisam faca u drustvu, ali, nije da me bas i briga!

evo ja prodajem opel astru 2006g 1.9 120ks. karavan cosmo. presla 240 000km. kod mene u vlasnistvu je 10 godina. nisam je lupao ali je ocesana na dostaaa mesta. ni gram ulja ne trosi. ide dobro. moze na mesec sa njom da se ode, sve radi na njoj. koliko vidim u oglasima ne vredi nista, oko 2500e u najboljem slucaju.. i da li da je prodajem ili vozim dok se ne raspadne. jer za 5000e cu tesko kupiti duplo bolji auto

Treba baš mnogo para da imate i da stabilno mnogo zaradjujete da bi se odlučili za nov auto. U suprotnom, najslađe je kupiti dobro održavan auto nešto više klase za tri-četiri hiljade evra. Nije bitna marka, samo stanje. Ko ne pati od okoline, može i za manje da se super vozi.

Ja kupujem u svajcarskoj auto i to kad kupujem gledam samo ds je u registraciji jer taj auto cim je registrovan on je proso strogi tehnicki i mora ds bude kao nov nebitno dali je 5,7,10 ili 25 god star.svi zemenski delovi mora da u su novi za kvalitet tih delova mecemo ni ds pricamo.i taj auto kosta u ch i skuplje nego ovde a pise mu uvoz ch na oglasi tip top auto.ne verujem ovde za to.trazim auto odavde saljem im poruke i cenkam se da njima kad se dogovorimo oko cene,pakujem se i oodlazim direktno sacekaju me sa placa na stanicu odemo do placs platim odvezu me da podignem tablice sto traje par minuta jer auto kad je u registraciji i kad ga kupis ne ides opet na tehnicki to samo kod nas ima.uzmem tablice vratimo se na plac stavim tablice i odo.dva auta sam tako kupio za zadnjoh dve godine i upravo trazim treci.mnogo se vozim mesecno i cesto menjam kola

Nov automobil je isplativ samo ako zena i ja imamo po 1000 evra platu, minimum!
Drugo, ukoliko je nekom automobil osnovno sredstvo za rad, dakle ukoliko zaradjuje iskljucivo od toga, onda se kupovina novog isplati.
Sve ispod toga vodi do krpljenja od plate do plate. Dakle polovnjak do 5-6 godina. I uvek postuj pravilo, protegni se koliko si dugacak! poyy

Ko ima pare kupuje nov auto, ko nema kupuje polovan.Nikad polovan auto ne može biti bolji od novog. Da je stvarno tako, postojale bi fabrike polovnih automobila! Tako da... svako kupuje ono za šta ima novca, jedino su jadni ovi što daju 3-4 ili 5 hiljada za polovnjaka, pa ga stalno popravljaju, pa posle par godina taj auto prodaju,pa kupe opet neki drugi, pa opet popravke, majstori, troškovi, šlepovanje i na kraju, posle svega toga me ubeđuju da je bolje kupiti polovan auto a ne nov!

Auto se prodaje kada se vlasniku ne isplati dalje ulaganje u odrzavanje.tacka. Kupac u startu treba da odvoji novac za odrzavanje i zameni sve sto se zameniti moze ako ga kupuje za sebe. Sigurnost i pouzdanost zbog sebe, sve ostalo je krjenje i rupa bez dna.
(pademinaum, 23. septembar 2020 17:22)

Tako se ne kupuje auto nego krš i rupa bez dna. Auto se kupuje do 6 godina starosti

Punto, 1.4 benzin, sve se kvarilo na njemu što je moglo, u garanciji doduše ali dovoljno da ti toliko ogadi auto da sam ga posle godinu dana prodao za pola datih para samo da ga ne gledam...
 (Aleksa..., 23. septembar 2020 18:31) 

Mnogo ti je kratka garancija od godinu dana.

A jel tebi palo na pamet , da ima nas dosta koji ne živimo u Srbiji a kupujemo nove automobile i ostavljamo komentare? Ko kaže da se to odnosi samo na građane u Srbiji?
(Alex, 23. septembar 2020 19:50)

A je l' tebi palo na pamet da se baviš stvarima u državi u kojoj živiš a ne Srbijom? Nisu mi jasni ljudi koji su napustili Srbiju, žive tamo negde kao bubrezi u loju (upitno ali neka bude tako) i svaki dan vise na srpskim portalima deleći savete, ubeđujući nas kako su oni uspeli u životu i mnogo su pametni a mi smo niko i ništa i glupi smo itd. Ne znam čemu ta potreba. Lečenje kompleksa, šta li je?

gledaj sve, soferku da nije napukla je jer je to bar 150 evra, ako nema senzor, gledaj koroziju na auspuhu dnu vrata, rubovima i kosevima ispod haube. stani kraj bocne ivice auta napred il pozadi da vidis ima li krivina (lupanja), gledaj da nema razlika u boji, slusaj motor i gledaj ga kad se upali, al najvaznije: povedi nekog iskusnijeg od sebe.

Еколошки критеријум ?( ! )

Gledaj mrko i popreko, govori tiho i povedi limara sa sobom...

Imao sam 3500 evra za kupovinu auta pre sedam godina, mesecima sam tražio, mučio se i na kraju uzeo nov auto na kredit, te pare dao za učešće. Nisam pogrešio,sedam godina se vozim ko čovek, bez ikakvih problema. Ko ima živce da se pati sa polovnjacima, svaka mu čast, samo nek izvoli, ja bogami nemam, ili novo ili idem peške, dosta mi je patnje sa krševima.

Da nedavim sa opisom kad sta i gde,posle toliko kombinacija odlucio sam da uzmem auto na leasing.
Nema ucesca,placam 310 eura mesecno,osiguranje 40 eura mesecno i gorivo 80( cirka 700 km predjem mesecno,).
Ukupno 430 eura za Audi A6 quattro 45TFSI 245 hp.
Najbitnije od svega je sto je nov i sto nemoram vise da trcim po radionicama.
Jeste malo vise izadje na mesecnom nivou ali novo je novo.

EVO SAVETA - NE KUPITI!

Da li ste se ikada zapitali zašto za većinu polovnjaka na oglasima piše da su prešli između 150 i 180 hiljada km. Pa zato što upravo na tim kilometražama na SVAKOM automobilu počinju ozbiljni kvarovi. Da stvari budu još gore, većina tih automobila je prešla bar još 100 hiljada više nego što piše na satu. Pa sad vi vidite u šta se upuštate...
(vidi se iz aviona, 23. septembar 2020 19:18)

Daj, saberi se. Jel krecu kvarovi od 150-180k kolometara ili, dodamo 100k na te cifre ? Znaci krecu ozbiljni kvarovi na 250k-280k kilometara.
Koja je logika ?

Nemojte ni u bunilu kupovati polovnjak. Svaki uvezeni je stigao do Meseca (384.800km). Tamo na Zapadu prze automobile,a ne da ih cuvaju za vas. Onda ih posle kupe Turci i razni Jugosloveni...i lazira se kilometraza,auto se malo "umije" i onda vi dolazite kod ovih celavih nabijenih mafijaskih tipova po nasim autoplacevima da sami sebe lazete,a oni vas ubede da je "NOV NOV, maximalno utegnut na trapu,dovezen na tockovima itd."...bezite dalje. Ima nov Sandero za bagatelne pare....

Što stariji sa što više manje elektronike, raznih filtera itd.

Jednom prilikom sam procitao ovaj komentar i kopiraosam ga. Nije moj. Bas me je nasmejao.

Nemoj Nemca, izbija bubrege,Nemoj Francuza, skup za održavanje,Nemoj Italijana, stalno se kvari,Nemoj Japanca, nema rezervnih delova,Nemoj Koreanca, ne vredi ni 5 para,Nemoj benzinca, puno troši,Nemoj dizela ima plivajući zamajac, skupe dizne i turbinu,Nemoj na plin, stalno trokira, niko ne zna da ga popravi,Nemoj sa 3 vrata, stalno se mora provlačiti nazad,Nemoj sa 5 vrata, slaba konstrukcija,Nemoj sivu boju, svaki drugi u toj boji,Nemoj crnu boju, stalno moraš prati,Nemoj crvenu boju , brzo matira od sunca,Nemoj belu boju, vidi se kad počne da korozira,Nemoj sa aluminijumskim felnama, osetljive su za zimu,Nemoj sa čeličnim felnama, ružan auto skroz,Nemoj hedžbek, nepregledan za parkiranje,Nemoj karavan, izgleda kao mrtvački auto,Nemoj limuzinu, velika za grad,Nemoj džip, jer odmah misle da si seljačina,Nemoj nov auto, skupi servisi i brzo pada cena,Nemoj polovan auto, mačka u džaku,Nemoj bez servisne knjige, ko zna kakav je,Nemoj sa servisnom knjigom, to se napravi za 20e,Nemoj iz uvoza, prešao boga oca,Nemoj iz Srbije, rasturen od loših puteva i goriva,Ne kupuj sam, povedi majstora,Kupi sam, jer šta majstor zna bolje od tebe,
(....., 07. februar 2020 17:13)

Pravilo za kupovinu polovnog automobila u Srbiji:
1. Benzinac
2. Kupljen nov u salonu u Srbiji
3. Od prvog vlasnika
4. Star ne vise od 5 godina
5. Uredna servisna knjizica, odrzavan u ovlascenom servisu.
Ko i dalje ne zna sta bi i kako bi, neka ode u salon i kupi nov auto, makar i Dacia Logan (ovih dana izlazi potpuno novi model). Novo je novo. Garancija, odrzavanje, dugotrajnost, ekologija, cena registracije....sve je na strani novog automobila.
(Kobaja Grande, 23. septembar 2020 17:18)

Sve je to ok, i onda odeš na sajt i od 20000 auta,ima verovatno samo po 2 merive i 500L sa tim parametrima. :)
Nema takvih, pogotovo ko traži minivan-a.

Vrlo prosto. Informisati se o modelu koji je predmet kupovine, sa svim njegovima manama. Onda ponijeti dijagnostiku i povesti druga mehanicara i sve isprovjeravati. Ne voziti auto nakon kupovine vec odmah dati mehanicaru da uradi pregled i preventivno remontuje sve sto su najcesci kvarovi auta tj mane. Primjer mazda 6 gh 2.2 - motor je vrh ali ima manu zagusenja uljnog sita, istezanje lanca i podloske dizni. Ne postoji dobar polovan auto nego pametan kupac jer ko nema para mora da igra na znanje.

Kupite od ovlastenog servisa/auto kuce koji prodsju staro za novo. Moraju garantovati kilometrazu. Malo su skuplji od pijace.

Toyota Avensis Executive 1.8 147 konja. Benzin. Munchen Toyota centar. Godište 2017. Na cageru 8300 km. Uzo za 18,500 eura 2018-te. Sad ima cca 23,000 km. A nov bio 31,500 otprilike. Prvi vlasnik neka danska rent-a-car kompanija. Vožen lagano po gradu, nikako sportski. Ja ga dobio još neugrijanog. Tek ga razradio. Auto nema mane, a ima puno opremu, osim hlađenja ziceva i šibera. Imao S klasu 2000,još ga majstor nije sredio. Ne bi dao ove Toyote za sve S klase svijeta. Najbolje je uzeti kola stara 2 do 3 godine, a da ih nije hajvan vozio. Cijena najbolja, a auto haman ko nov.

Купио сличан пре три године код нас на плацу и још уживам сваки пут кад седнем у њега. Урадио велики сервис за сваки случај, ставио нове гуме и замнио једну дизну. То је све од улагања за три године. А осећај увек: Like a Boss.
(Калуђер, 24. septembar 2020 11:47)

kakav bos ako vozis dizel, ne razumem?

Kupuj od čoveka intelektualca - lekara, advokata, arhitekte.

Tu si u pravu. Evo ja sam hirurg i stvarno, kada kupac to cuje, auto odmah ode. Vozim skromnije automobile i super ih odrzavam. Desilo mi se da me covek zove posle dve godine samo da mi se zahvali sto sam mu prodao dobar auto.

@Citalac

I onda prvi veći kvar na tom 5, 6 godina starom A6 ima da košta kao nov Logan. Da se razumemo, ne bih kupio ni jedan ni drugi, samo konstatujem.

Proveri ovo, ono, vodi računa, meri farbu... Pa onda kupi novi... Ne razumem baš logiku, ipak je to polovnjak...

Veoma prosto. Auto se kupuje od vlasnika sa urednom servisnom knjizicom. Naravno da se servisna falsifikuje, ali ponavljam ko ima urednu servisnu knjizicu ima i racune sta je radio na vozilu.

Апликација car vertical решава прошлост вашег аута са запада

Imam 10.000 eur spremnih za auto, gledam oglase poslednje 2 nedelje i pod milim bogom ne znam sta da kupim i sve mi se cini da je bolje da nisam ni prodavao onu moju lampariju...

Barem sam je ja licno odrzavao poslednje 3 godine.

Statistički gledano sve se svodi da li si imao sreće ili ne... Na autu koji je prešao 120, 150, 200 hiljada km sve može da strada a ne mora da znači... Ja sam imao više sreće sa polovnima nego sa novim, 2005. Fiat Grande Punto, 1.4 benzin, sve se kvarilo na njemu što je moglo, u garanciji doduše ali dovoljno da ti toliko ogadi auto da sam ga posle godinu dana prodao za pola datih para samo da ga ne gledam...

Нема тог половњака који може да прође све ове провере које сте написали...

Mali auto se ne kupuje od bogataša, ni veliki od sirotinje

Ja sam kupio nov auto jer nisam imao para za polovan :) Prodao sam stari auto, i krenuo da trazim neki magicni polovan-a-odlican-a-pristupacan, da bude i prostran (dvoje dece). Kad sam stavio na papir, da moram jos dodati nekih min 2.000 na to sto imam, i da opet kupim 5 godina star auto, otisao i kupio 500L-a, pare od starog mi bile ucesce a ostalo povoljan kredit. Za porodicu, 500L mi je idealan - prostran, dovoljno velik da se svi spakujemo ako idemo negde, istovremeno i zgodan za grad zbog odlicnog servo volana i malog precnika okretanja, nikakvih problema, samo servisi. OK motor je ocaj (nisam imao za dizelasa nego ocajni benzinac), ali od tacke A do tacke B (i sto je najvaznije nazad!) stigne i ne razmisljam.
Za te iste pare sam mogao kupiti sigurno odlican polovnjak, ali uz mnogo glavobolje i brige, a i verovatnoca da mi neko uvali macku u dzaku ogromna. Takodje, mislim da u Srbiji ima mesta za ozbiljnog prodavca polovnih automobila, koji bi prodavao kvalitetna polovna vozila, manje kilometraze (originalne!), sa pravom cenom, vecom, i plus da ima saradnju sa bankama za povoljne kredite. Obisao sam placeve, to je strasno... od auta do prodavaca.. pobegao glavom bez obzira.

Aj mi brate objasni kako znas da li je neko vozio polovan auto na vrh gasa ili ga vozio punim gasom? A pri tom auto presao 8000 km kako ti rece... Kao i sve, sve polovno je macka u dzaku. Da je valjalo ne bi bilo polovno, i ne bi ga taj neko prodavao. E sad, sto mi ili nemamo ili ne bi da gubimo pare na novom autu, to je druga prica.

Znam lako brate. Danska rent-a-car, gdje samo poslovni ljudi iznajmljuju takva kola. Drugo, Toyota Munich garantovala za auto, da je top. U mojoj zemlji isto tako, evo 2 redovna servisa uradili, kažu ma auto nema mane nikakve. Komplet pregled, diagnostika ovo ono. Treće prešao sam sa njim oko 15,000 km i odlično ga upoznao. Znam kako diše, imam maltene milion pređenih inače. Kao što čovjek zna ženu nakon nekog vremena, tako bi trebao i svoja kola. Četvrto, ja ga nekoliko puta, kad se ugrije, forsiram na cca 6000 rpm. Osjetiš razliku u motoru, kao mlado ždrijebe kad skoči prema starom kljusetu. Peto, Toyota ima samo elektronsku knjigu, nema lažiranja. Ima auto knjiga, koju dobiješ, i tu se formalno upišu podaci o servisu i stavi se žig. Nema lažiranja km.

Oba puta kupio auto do 4 god. starosti kupljen kod nas i jos uvek u garanciji. To mi na neki nacin garantuje kilometrazu jer ako je priznaje ovlasceni servis gde je auto servisiran svake god, verujem da je istina. U oba slucaja kupovao sam Korejance, jer su prema statistici pouzdani a imaju dugu garanciju. Na ovakav nacin sam na autu koji je presao 45.000 km star 3.5 god, ustedeo nekih 35% u odnosu na kupovinu novog (oko 8.000 eura usteda).
Samo jednom sam kupovao nov auto, krajem 2009.god, ali tad su zbog ekonomske krize svi pojeftinili 10-20% pa mi je delovalo isplativo.

@q77q I zato uzmeš džip jer te zabole šta će drugi da misle.

Sva četvorica, su te godine otišli na more kolima, samo se on vratio svojim autom, ostala trojica su se vratila na šlepu. Ljudi u Srbiji mnogo vole da lažu o svojim kolima, a pravu istinu saznaš kada ih prodaju. Zaključak ko može nova kola neka kupi, a ko ne može neka pazi šta kupuje, prevaeanata na sve strane!
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (www, 23. septembar 2020 13:30)
...”Ljudi mnogo vole da lažu o svojim kolima”, a boga mi i tvoj prijatelj... jer verovatnoca da svima crkne auto je ravna dobitku na lotou, pa kakve god krševe da voze .

Da je vozila baba,da je servisirao deda i da je gorivo sipano od pemzije;)

Uzeti iz Nemačke tzv jaresvagen.
To je auto bilo koje marke star do godinu dana i da nema više od maksimalno 20000km.

Takva vozila ne prodaju civili nego firme i to obično direktori voze nova.

Ona su oko 20% ili slično jeftinija od novih a tehnički je i dalje novi auto naročito ako se nađe neki oko 10000km. Nije urađen ni prvi servis. Takvih u Srbiji nema realno sa punom opremom a u Nemačkoj ima.

Ukupno 430 eura za Audi A6 quattro 45TFSI 245 hp.
Jeste malo vise izadje na mesecnom nivou ali novo je novo.
(Audi, 23. septembar 2020 18:36)

Pa nije ti to ništa skupo, za 10 godina ćeš dati nešto više od 50.000 evra, i moći ćeš da ga prodaš za 10-15, tama koliko bi platio i u gotovini, a možda i manje.

Pa 200€ mesečno je Fiat 500 (ona akcija 500 za 200), a uporedi utisak koji ostavljaš kad bi došao na poslovne pregovore u Fiatu 500 i u tom Audiju.


Taksi bi te manje izlazio, vrati audija, ne bacaj pare.
(coas, 23. septembar 2020 20:29)

Možda čovek ima firmu, pa treba nekog stranog poslovnog partnera da sačeka na aerodromu, zamisli šta bi o njemu mislio da ga čeka taksijem. Mislim, ok, ima u BG-u i taksista koji voze A6 i slične automobile, ali šta misliš što neki biznismeni kupuju novi X5, Q8, RangeRover i slična vozila? Ne kupuju ih samo krimosi i "kontraverzni biznismeni", ima tu i uspešnog poslovnog sveta koji je regularno stekao novac (mislim da je u onom dokumentarcu suvlasnik Nordeus-a vozio A6), a hoće da ostavi utisak.
Takav auto je jednostavnije uzeti na lizing, jer se plaća mesečno slično kao i kredit, a jednostavnije je i često povoljnije (osim ako se na kraju radi "otkup" auta).

U Nemačkoj je popularan i operativni lizing, gde se mesečna rata uključuje sve troškove auta, osim goriva (gume, servisi, registracija, bukvalno sve), i posle godinu ili dve vratite auto i opet uzmete novi.

Jedno pitanje... Da li je bitnija kilometraza ili broj radnih sati automobila (podatak koji se ne moze utvrditi)? Npr 120.000km na autoputu, tj nekih 1000 sati provedenih u automobilu ili 80.000km u gradu (stani kreni voznja), nekih 2000 sati provedenih u automobilu. Koji auto biste pre kupili? Ja bih voleo da polovni automobili imaju podatak u broju radnih sati ili o ukupnoj prosečnoj brzini.

polovnjaci iz uvoza zive tamo punim plucima a onda se izvoze u zemlju Srbiju da skoncaju ovde. Mislim da sam sve rekao...

Toyota Avensis Executive 1.8 147 konja. Benzin. Munchen Toyota centar. Godište 2017. Na cageru 8300 km. Uzo za 18,500 eura 2018-te. Sad ima cca 23,000 km. A nov bio 31,500 otprilike. Prvi vlasnik neka danska rent-a-car kompanija. Vožen lagano po gradu, nikako sportski. Ja ga dobio još neugrijanog. Tek ga razradio. Auto nema mane, a ima puno opremu, osim hlađenja ziceva i šibera. Imao S klasu 2000,još ga majstor nije sredio. Ne bi dao ove Toyote za sve S klase svijeta. Najbolje je uzeti kola stara 2 do 3 godine, a da ih nije hajvan vozio. Cijena najbolja, a auto haman ko nov.
(Toyota, 24. septembar 2020 00:37)

Aj mi brate objasni kako znas da li je neko vozio polovan auto na vrh gasa ili ga vozio punim gasom? A pri tom auto presao 8000 km kako ti rece... Kao i sve, sve polovno je macka u dzaku. Da je valjalo ne bi bilo polovno, i ne bi ga taj neko prodavao. E sad, sto mi ili nemamo ili ne bi da gubimo pare na novom autu, to je druga prica.

. Ne znam čemu ta potreba. Lečenje kompleksa, šta li je?
 (poznajem gastarbajterski život, 24. septembar 2020 10:08

Ako živim trenutno u ino, ne znači da sam se odrodio od svoje zemlje. Pratim i komentarišem i ovde gde živim a i u svojoj zemlji.Kakav ti problem u glavi imaš?

Ej bre, jes' da sam pročitao text vesti al' ko će to sve da popamti kad se bira izraubovani ... ups ovaj polovni ljubimac automobil? Tu udari adrenalin, neprespavana noć, prijatelji i par konsultantskih majstora sa podukom kako izabrati polovni automobil, a da ga nije vozila baba do pijace. Sve to stvori zbrku u glavi i na kraju kad se odabere automobil, plati i doveze kući onda opet ti isti mu nađu sto mana pa kažu "... lepo smo ti govorili na šta da obratiš pažnju..." e, do mojega ...

Moj jedini savet je skromniji nov umesto polovnog pa makar i na rate. Ako ne onda je samo stvar srece...
(Pantelija, 23. septembar 2020 12:50)

E, ali to je kljucna rec, "skromniji", i to je ono oko cega se lome misljenja.

Nemam auto, ali imam prijatelje na obe strane, i sa novijim skromnijim kolima, i sa polovnim iz jace/vise kategorije...

I i jedni i drugi kazu da imaju racunicu... Ovi sa novim, iako skromnijim, kazu sve ovo sto se uglavnom prica po komentarima, sigurnost, pouzdanost i ostalo...

Ovi sa polovnim, koji su uzeli nesto 5-10 godina staro, kazu da imaju bolji auto, vise kategorije, jaceg motora, sa boljom opremom, koji su dobili za pola ili za trecinu prodajne cene, i da ih sva odrzavanja i popravke za dugo godina nece kostati koliko je razlika u ceni do takvog novog automobila... a za ispravnost, zavisi kako ko odrzava.

A ima i onih trecih, koji uzimaju jos starija kola, za nekih 2-3 hiljade evra, i pritom i oni u tome vide racunicu, malo ili nimalo servisiraju, i voze dok ide, pa ce posle opet uzeti nesto jeftino...

Ja kola nemam, pa ne mogu da kazem na licnom primeru, ali vidim da svi ovi nabrojani veruju u ovo sto pricaju.

Umorih se od čitanja. Mnogo je ovo naporno za mene, odustajem od kupovine. :D

Ljudi su se navukli straha 90tih godina kada je zastava pravila automobile,a na vratima ispisano"garancija traje do kapije fabrike"

Honda Civic 1.6 benzinac VII generacija.

Brate, koliko foliranata ovde. U Srbiji se proda godišnje 25k novih automobla, od toga 75-80% su flote kompanija i državne kupovine (javna preduzeća i državne službe). Izgleda da preostalih 20% privatnih kupaca ordiniraju ovde, i na svaki tekst -ja kupio nov auto, ja kupio nov auto. A najbolji je onaj što prodaje auto sa 70k km, haha. Bio prošlog leta u Bg. Od novih auta vidjaš ili one od 70+k evra što voze odlikaši ili one sa slikama čipsa i kafe po njima. Jbt, nisam mogao da verujem kada sam video fasade u centru koliko su crne od čadži. Meni bi lično bilo zaista drago kada bi svako u Srbiji mogao da priušti nov auto i da ih zaista ima toliko na ulicama kao što bi se moglo zaključiti po komentarima, ali na žalost crnilo vas demantuje.

Pa jel ima nešto dobro za 1000 - 1500 evra? Mislim, i to mi je mnogo al natego bi se nekako.

Opcija 1. Kupujes auto od poznanika ili prijatelja u koga imas poverenje. Opcija 2. Kupujes "krs"za dve hiljade evra, svestan si da moras da ulazes u auto, ali ulaganje nije dramaticno. Opcija 3. Kupujes auto star 4-5 godina, jer su to automobili uglavnom po zavrsetku lizinga ili kredita. Uglavnom su realne kilometraze, zbog garancije su morali da budu redovni servisi, ako imaju vise opreme vozila ih je porodica ili neki budzovan, a ako je nizak nivo opreme vozio ga je neki komercijalista ili tako neko ko nije bas cuvao auto. Opcija 4. Kupujes novi auto. Obavezno se cenkaj sa dilerima i cekaj sajamske popuste. Moze se ustedeti 3-4 hiljade evra na taj nacin. Najgora opcija je kupovina vozila iz uvoza starosti 7-10 godina. Jedino ako verujete dileru na rec?

@Srećko Nisam čekao istek garancije, rešio sam ga se mnogo pre...

Kako kupiti polovnjak u Srbiji?
Vrlo tezak zadatak.Ja sam 2 meseca trazio polovan auto,skroman,nista specijalno.Morao je da ima 3 uslova.Da je benzinac,maksimum do 1.6 motor,da ima 4 vrata(5 vrata sa gepekom)i da ima klimu...
Toliko sam gledao po netu,da su me glava,mozak i oci zabolele,jedini kandidat koji sam izdvojio je bio Ford Fiesta 1.4 benzin,2005,sa nekog placa.Iskreno mi je tip koji radi na tom placu rekao da se o autu ne zna bas nista,dobro ocuvan,nema vizuelnu manu,nema servisnu knjizicu,itd...
Na kraju saznam da komsija ima drugara koji radi sa automobilima.Culi se,rekao mu sta mi treba,doterao mi ipred kuce auto,probali ga,pregledali i kaze cova,nema sta da gledas,napisacu ti napismeno garanciju???Kupio ga i danas uskoro treca godina kako ga koristim.Svaka mu cast,odlicno me sluzi(2002,1.2 16V,6 brzina).Promenio sam stabilizatir(912 din,manzetnu 600 Din,2 nove bobine 2x2150din)pre godinu dana.
Kakav god auto da kupite,obratite paznju,a to ne moze da se spreci,posle nekih 6 meseci ima da bude ocesan,ulubljen,izubijan,izgreban.Jedan odlazak do Lidla ili bilo cega,gotovo,odose vrata,ogrebotine,haos.Koliko su debili ljudi,bez osecaja.Mozes da ga cuvas koliko hoces,ali racunajte za jedno 6 meseci bice sav u ranama...Uzas.Ne bih smeo da kupim nov auto.

Ako kupite nov auto, morate se pomiriti sa činjenicom da će biti sav izgreban i iščukan na parkingu. Takav je i moj auto, ali 7 godina se vozim bez tehničkih problema, bez zastoja. Morate razdvojiti bitno od nebitnog. Šta je toliko tragično ako vam nov auto neko ogrebe? Bitna je TEHNIČKA ispravnost, garancija, sigurnost, kasko, miran san, mir u porodici.Ko god može, treba da kupi nov auto, to iskustvo je neprocenjivo.

Ja sam pre 4 godine za 5 hiljada uzeo malog benzinca 2011 godiste, stvarnih 50 hiljada presao, kupljen nov u Srbiji, servisna i sve kako treba (davala ga auto kuca a oni ga dobili iz zamene staro za novo)..mozda sam ga pretplatio malo ali bas nikakav kvar nisam imao (atmosferac motor, pouzdan).
Sad bas gledam iste kriterijume kao tada (to mu dodje godiste od 2015) i ispod 6 hiljada skoro da nema nista a kilometraze mnogo vece pri tome..sve je skuplje mnogo vise nego tada a zbog cega ne znam..
A sto se tice novog auta, evo npr. i20 novi, ucesce 4 hiljade i ostaje rata nekih 90e mesecno..plus kasko i plus obavezan godisnji servis u ovlascenom servisu..i to sve narednih 7 godina npr..ja ne znam da li bih mogao prelomiti za ovu opciju kada znam da za istih 4 hiljade mogu da se usrecim sa pouzdanim polovnjakom

Da imam 10000-15000 za auto, svakako bih kupio nov. Ovako, dam 2000-3000, krpim se koliko mogu, ćutim i vozim.

ono benzin ili dizel je diskutabilno....
tražio sam auto određenih karakteristika da mi posluži za neki posao a i privatno, , i hteo sam benzin atmosferac ,jer neću praviti više od 10000 km godišnje, ali nije bilo u ponudi. bilo je samo par komada turbo benzinac 1.0.
na kraju sam uzeo 1.6 dizel.
auto je skroz dobar, ali ko zna šta me čeka... ipak nije nov. ima 7 godina i nije potrošen... ali... znam šta sve može da se desi, ali i ne mora...

Prekrstiti se! Pa šta ti bog da.

@simke Osim ako advokat nije kao onaj oz kladionice sto loni ruke...

2007. uzet iz Dortmunda, nadjen preko mobile de, star 3 godine, pokazao se odlicno, vozi se jos i nema namere da ide u oglase. prinova stize 2020. uzet iz Hanovera, nadjen preko mobile de, star 3 godine, deluje perfektno. svakako izadje par hiljada skuplje od istog na oglasima kod nas ali mislim da je sigurnija kupovina.

Nemam pojma, neka svako radi ono šta hoće. Najgluplji su mi saveti u fazonu kupi auto do 3g star, da je ispod 60k km, to je najisplativije. Lakše dobiti na lutriji nego naći takav auto, prost razlog zašto bi neko prodavao takav auto i koliko takvih ljudi ima.
Jedino što mi je žao je kupiti nov auto za gradsku vožnju, kad počne razna stoka da ga grebe i udara a to je neminovno.
(drvobradi, 23. septembar 2020 23:31)

Ne znam za Srbiju, ali ovde takvih 3 god stari do 60k km ima koliko hoćete. Svi su vraćeni sa lizinga. To je i standardna kilometraža lizing ugovora, oko 15 -20k km. Svako prekoraćenje se plaća debelo na kraju lizinga, kao i svako oštećenje, pa su automobili bukvalno kao novi. Takav automobil može da košta i 50% manje od istog novog modela (ako ste dobri u pregovaranju moŸete dobiti i znatno bolji deal). To jeste najisplativija kupovina za privatna lica. Takva vozila možete sigurno naći i u DE, FR, NL CH itd, samo ne znam da li se isplati uvoz u Srbiju zbog carine, poreza i svega toga.

Moja najveca nocna mora je bio polovan bmw 520d f10. Predivan auto, star 5 godina, pregledan u zvanicnom servisu, 200k km.
Koliko su ti auti skupi za odrzavanje i koliko ima komplikacija!!! Francuzi su za njih mala deca.

Jedan jedini savjet: da je auto na kraju proizvodnje, do tada su već ispravljene sve početne greške

kobaja grande i radijator sve rekli. Jedini dodatak je da ljudi pre nego sto kupe auto je da vide dobro za koju svrhu im treba auto. Ne treba svakome isti auto i za iste stvari
poz dobri ljudi

Super tekst, detaljno, sa puno predloga...

@Audi

430 evra mesečno? Pa pola Srbije radi za manje od toga.

Nemam pojma, neka svako radi ono šta hoće. Najgluplji su mi saveti u fazonu kupi auto do 3g star, da je ispod 60k km, to je najisplativije. Lakše dobiti na lutriji nego naći takav auto, prost razlog zašto bi neko prodavao takav auto i koliko takvih ljudi ima.
Jedino što mi je žao je kupiti nov auto za gradsku vožnju, kad počne razna stoka da ga grebe i udara a to je neminovno.

...
Najgora opcija je kupovina vozila iz uvoza starosti 7-10 godina. Jedino ako verujete dileru na rec?
(realista, 23. septembar 2020 19:54)

Generalno stoji ovo sto si rekao, ali opet, evo ja sam pre 3 godine uzeo 8 godina stari auto D-segmenta, u punoj opremi i sa jakim motorom, sa placa, za manje od trecine originalne cene, i troskovi do sada su mi odrzavanje, nemam kvarove, a presao sam mnogo i auto mi odlicno sluzi.

Naravno da je kupovina polovnog auta lutrija, i naravno da moze biti macka u dzaku, ali za takvu kupovinu, potrebno je malo znanja, pameti, iskustva, a i sreca dobro dodje.

Ko ne zeli da misli o takvim stvarima, onda novi auto, nize kategorije, sa slabijom opremom, sa slabijim motorom, pa ako je kupcu to ok, onda neka mu je sa srecom, i da ga dobro sluzi, problema i nesporazuma onda ni nema.

Da li ste se ikada zapitali zašto za većinu polovnjaka na oglasima piše da su prešli između 150 i 180 hiljada km. Pa zato što upravo na tim kilometražama na SVAKOM automobilu počinju ozbiljni kvarovi...
(vidi se iz aviona, 23. septembar 2020 19:18)

NE, to nije prava kilometraža, to je "magična kilometraža" za kupce polovnih automobila u Srbiji.
Imam drugara iz srednje škole koji uvozi polovne automobile iz Italije, ne vraća kilometražu, ali muku muči sa prodajom. Kad potencijalni kupac vidi 280.000km na satu, odmah kaže kako na drugom placu ima sa 180.000km na satu čak i za nešto nižu cenu. On mu lepo odgovori da za tu cenu sa drugog placa ima i on primerak, ali sa 380.000km.

Uglavnom, stranci urade bar jedan veliki servis, koji se kod mnogih auta radi na 120-130.000km, dakle to bude 250.000km. Neki urade i 2 velika servisa ili čak 3 (ili prvi vlasnik uradi 1 ili 2, a drugi vlasnik 1), pa tek onda takav auto stiže u Srbiju.
Razlog: pa neće italijan ili nemac da plate auto 20.000 evra, da ga voze 5 godina i prežu 150.000km i da ga prodaju za 5.000 evra, onda im je jeftinije da se voze taksijem (nema održavanja auta, registracije, guma, itd.).

Primer nedavne kupovine A3 2.0tdi starog 7-8 godina, i to uz proveru u ovlašćenom servisu, prešao oko 200.000km, cena oko 10-11.000 evra. Na kraju posle nekih problema sa radom motora, ispostavi se da su dizne pri kraju, a da je auto stvarno prešao 450.000km (prema podacima na osnovu zadnje regeneracije DPF-a).

Sve sami strucnjaci i savetnici.
Ispruzi se koliko mozes, i kupi sta tvom standardu odgovara.
Auto iz 2001 ako je odrzavan i ocuvan, moze da bude i jeftin i isplativ.
Pojedini strucnjaci sada dele neke kao savete, a do juce su vozili starog kadeta, a onda podigli kredit, i kupili novije vozilo, a nakon toga 2 godine jeli Matijevic pastetu.
Prava deviza je novo je novo, a polovno kako ti se zalomi....

(Kobaja Grande, 23. septembar 2020 17:18)

Kada se tek pojavio kupim Pežo 307. Nov novcijat. Sledećih godinu dana iz servisa izlazio nisam. Posle ne znam kog odlaska u servis kažu mi što se nerviram kad mi je auto u garanciji. Pa nisam ga ja kupio da ga gledam na dizalici u servisu nego da ga vozim. I sa novim kolima može biti problema.

@ Dragoslav

Biće važan od sledeće godine.

Prodao sam pre neki dan svoj punto. Rekao sam čoveku - ja stvarno ne znam u kakvom je stanju, ne razumem se puno, lepo ide, ništa ne lupa i ne bruji i mene nikada nije ostavio na putu. Ali ja da ti pričam priče niti umem niti hoću da bih ti prodao auto za 1000 evra. Sedi isprobaj ga i sam odluci, bez bilo kakve sugestije sa moje strane.

Pozdrav ! Zivim u Swe i uporedjujem cene auto ovde i u Srbiji! U Swe auto isto godiste, regularna kilometraza kosta skuplje nego u Srbiji. Ajde sad mi objasnite kako auto plac ima racunicu da prodaje auto jeftinije nego u Swe! To znaci samo jedno da je kupio lesinu koja je presla + 400000 km, razvaljen, neodrzavan , gde ce da vrati km i da napise nov nov! Jos neka mi neko objasni vidim cesto auta na polovnim automobilima stara 3-4 godine koja su presla 150000 km pa cak i 200000 km, zasto se njima ne vraca km? A ova sto su stara 13,14 godina ista km? Hocu samo da kazem da na novim autima ne sme da se vrati km ,jel je sve elektronsk servisna knjizica i nema vracanja! Usput video sam jedan auto Iz swe,zaboravio da skine tablice napisao presao 189000 km,ja proverim na biliainfo on presao 361000km i takav je svaki auto u Srbiji!

Ne kupujte auto koji ne mozete da odrzavate.

Много је тешко да се купи нови ауто на кредит. Крв вас кошта тај ауто а не новац, као што мисле ови што цео живот купују половњаке. Ја сам тако узео један временски краћи кредит, са већом ратом, оно кад су почели први кредити да се дају, после петог октобра, јер за време Милошевића нису ни давали кредите. А имао сам пре тога велико учешће. И након тога док нисам исплато кредит ја сам прешао само 4500 км. И после се неко чуди како нека возила малу километражу прешла и слично. Па прешла малу километражу али кад ти банка цепне рату, теби не остане ни за леба и воду а камоли ће да возиш кола и да сипаш бензин. Сећам се ја сам га узео у Јулу, следеће године у Мају одем на годишњи одмор,код родбине у једно село у унутрашњости Србије. Одем аутобусом, али то село је око 5 км удаљено од оближњег градића. И ја сваки дан идем пешке до тог градића, у набавку по намирнице, до продавнице до пијаце, јер у селу нема ничег, и сваки дан се враћам пешице. А оно Мај месец, угрејало сунце, да цркнеш, а нова кола стоје испред зграде и не возе се годину дана. Ма то не верују људи кад причаш неком, ко није доживео. Намрзо сам и сва кола и сву светску аутомобилску индустију. Поздрав свима другари и добро размислите пре сваке инвестиције!