Nemačka auto-industrija na prekretnici: Bez subvencija za "prljave" motore

Vucic jr mislio na buducnost nase zemlje kada je otvarao fabrike kablova. Da.je otvarao fabrike klipova sve bi propalo zbog elektrifikacije.

Hiperprodukcija dolazi na naplatu.Proizvode milion slicnih i besmislenih modela koje nema ko da kupi.Rast plata ne prati rast cene zivota(pa i automobila),i logicno je da opada prodaja.Uz to,zasto bi neko menjao automobil na 3-5god,kad tu najvise gubi,a menja odlican automobil za neki slican,samo nov?

Nece njima nista da fali

A kod dizelbotova nevera.

Pa danas nemački auto osim golfa i Opela teško da običan čovek može da kupi

Izgleda da je korona malo poranila kada je auto-industrija u pitanju?!

"Već godinama je tema kako pripremiti automobilsku branšu na tektonske promene i sačuvati ugled nemačkih marki na svetskom tržištu?"

pa za promenu bi mogli da pocnu da ulazu novac od propagande u razvoj novih tehnologija. smejali su se ostalima koji su mukotrpono radili i trosili resurse, a sada kukaju da dobiju poreski novac kako bi nastavili da prodaju parne masine iz Wolfsburg-a i München-a

Hoce da umesto automobila vozimo kompjutere. A softver po potrebi moze da se hakuje...ili u "benignijem" slucaju nafiluje "kolicicima"...od kojih ce nam definitivno bude muka...

zasto bi neko menjao automobil na 3-5god,kad tu najvise gubi,a menja odlican automobil za neki slican,samo nov?
(mikri, 9. septembar 2020 15:07)

možda zato što posle 5 god auto izlazi iz garancije i počinje da se kvari?
možda zato što jednostavno želi nov, znam da zvuči suludo.

moraš da shvatiš da proizvodnju automobila ne diktira takav kao ti već ovi koji imaju za više od pukog preživljavanja.
a ti da budeš srećan što oni menjaju svakih 5 godina jer ako oni reše da malo duže zadrže auto, ti ćeš voziti ne 15 god star nego 25.

Vucic jr mislio na buducnost nase zemlje kada je otvarao fabrike kablova. Da.je otvarao fabrike klipova sve bi propalo zbog elektrifikacije.
(Raja Rumelijskog ejaleta, 09. septembar 2020 14:10)

hahahaha, da Vučić je imao izbor i on je sve sam postigao, čak je sam gradio...

E supe, sad uvoznici polovnjaka trljaju ruke jel ce sav taj krs kao i do sada da zavrsi delom na Balkanu, ne brinem se ja za zapadnu evropu. Oni odavno idu ka nultoj emisiji i koriscenju iskljucivo obnovljivih izvora energije.

A kod dizelbotova nevera.
(Paja, 09. septembar 2020 16:27
Ma jašta, još samo svi kamioni i brodovi da pređu na struju i na vodonik i završen posao. 2159-te godine. Možda.

EZeljko, 09. septembar 2020 20:58
E baš će uvoznici polovnjaka da trljaju ruke, placevi po Srbiji prepuni auta, niko ništa ne kupuje.

Puni im placevi novih vozila, a slabo se kupuje? Pa, sa jedne strane, nova vozila sve skuplja, a sa druge strane, ona stara sve duže traju.
Oko trajanja vozila. Poslednja kola sam likvidirao pre oko 7 meseci. Imala su oko "mojih" 185 kkm na satu i oko 10,5 godina. Uzeo sam druga. Nova. Valjda su savremena. Imaju sve one "sisteme".
Pošto sam ta ranija kola prodao drugaru, prošlog vikenda "dobih" kola od njega (sada su na oko 190 kkm). Provozah ih jedno 200km. Mada su po nekim pitanjima ta kola baš dosta zastarela (a možda i nisu, jer i danas imate u Srbiji potpuno nove modele tog segmenta promovisane 2020. godine koji nemaju ama baš ništa od aktivnih bezbednosnih sistema), što sam ih duže vozio, sa aspekta stanja samog vozila ( "NOV, NOV, NOV", "utegnut na trapovima", "od prvog vlasnika" ... ) manje mi je bilo jasno što sam ih tako rano prodao. Moglo je to bez problema da služi još godinama. Kao što će kod tog drugara verovatno da služi godinama (ako ga i ranije ne unovči).
Tek, to je jedan od razloga zašto su i Nemcima puni dilerski placevi novih vozila. Kola sve duže traju.

@ jaretina, zečetina, vruće prasence. goveđi pršut, dimljena adidaska, pastrmka na žaru. šopska salata, pohovani vrganj, pekarski krompir i bog da te vidi. Kao prvo,moras malo da se emancipujes.Ne znas me,tako da ne mozes da pricas o meni,niti znas kojoj grupi pripadam.Iz tvojih komentara se vidi da si plitka osoba.Cisto da ti kazem da vozim sta zelim i mogu da priustim,a posto sam upucen u svetsku proizvodnju,mogu da tvrdim ono sto sam dole napisao.

Za privatna lica lizing je neisplativ i jako skup.
(Toronto, 10. septembar 2020 13:17)

to što ti prosipaš svoje neznanje je tvoj problem.
na žalost, imam dosta ortaka koji su zapalili u nemačku, švedsku norvešku na jake pozicije/plate i većina njih vozi na lizing. gotovo svi iz norveške do jednog imaju manju ušteđevinu od mene a voze tesle i mečke na lizing. ovi iz nemačke ne menjaju (kupljena) kola na 5 godina nego na 3. komituju se jednoj kompaniji koju vole (merc, bmw, audi) i uđu u program kupovine na svake 3 godine. prodaju kola, dobiju popust i kupe nova za malu doplatu. tako da, molim te.

možda zato što posle 5 god auto izlazi iz garancije i počinje da se kvari?
možda zato što jednostavno želi nov, znam da zvuči suludo.

moraš da shvatiš da proizvodnju automobila ne diktira takav kao ti već ovi koji imaju za više od pukog preživljavanja.
a ti da budeš srećan što oni menjaju svakih 5 godina jer ako oni reše da malo duže zadrže auto, ti ćeš voziti ne 15 god star nego 25.
(jaretina, zečetina, vruće prasence. goveđi pršut, dimljena adidaska, pastrmka na žaru. šopska salata, pohovani vrganj, pekarski krompir i bog da te vidi, 10. septembar 2020 09:11)

Lol, to što vi projektujete vaše neznanje na stvarnost ne znači da je stvarnost zaista takva. Imam kompaniju u kojoj je u svakom trenutku barem 15 automobila (uglavnom ford 150 i hyundai). Sve njih uzimam na lizing, u zavisnosti od ponude nekad na 3 a nekada na 5 god. Za firme se to isplati zbog povraćaja poreza, održavanja, manje cene lizinga zbog količine itd. Svoje privatne automobile vozim barem 8 god. Ko radi samo za platu vozi i i duže. Kredit isplate za 5 godina, i tada se ljudima najviše isplati taj nov auto. Mogu ga voziti bez problema i dodatnih troškova barem još 5 godina. To vam govore i one cifre o prosečnoj starosti automobila u pojedinim zemljama. Svi automobili, ali baš svi koje vidite do 5 godina starosti su automobili skinuti sa lizinga (uz mali procenat zaplenjenih zbog neplaćanja kredita i sl). Za privatna lica lizing je neisplativ i jako skup.

Za privatna lica lizing je neisplativ i jako skup.
(Toronto, 10. septembar 2020 13:17)

Ovo je 100% tačno u severnoj americi.

Hoce da umesto automobila vozimo kompjutere. A softver po potrebi moze da se hakuje...ili u "benignijem" slucaju nafiluje "kolicicima"...od kojih ce nam definitivno bude muka...

A kod dizelbotova nevera.

E supe, sad uvoznici polovnjaka trljaju ruke jel ce sav taj krs kao i do sada da zavrsi delom na Balkanu, ne brinem se ja za zapadnu evropu. Oni odavno idu ka nultoj emisiji i koriscenju iskljucivo obnovljivih izvora energije.

Hiperprodukcija dolazi na naplatu.Proizvode milion slicnih i besmislenih modela koje nema ko da kupi.Rast plata ne prati rast cene zivota(pa i automobila),i logicno je da opada prodaja.Uz to,zasto bi neko menjao automobil na 3-5god,kad tu najvise gubi,a menja odlican automobil za neki slican,samo nov?

Pa danas nemački auto osim golfa i Opela teško da običan čovek može da kupi

Za privatna lica lizing je neisplativ i jako skup.
(Toronto, 10. septembar 2020 13:17)

to što ti prosipaš svoje neznanje je tvoj problem.
na žalost, imam dosta ortaka koji su zapalili u nemačku, švedsku norvešku na jake pozicije/plate i većina njih vozi na lizing. gotovo svi iz norveške do jednog imaju manju ušteđevinu od mene a voze tesle i mečke na lizing. ovi iz nemačke ne menjaju (kupljena) kola na 5 godina nego na 3. komituju se jednoj kompaniji koju vole (merc, bmw, audi) i uđu u program kupovine na svake 3 godine. prodaju kola, dobiju popust i kupe nova za malu doplatu. tako da, molim te.

zasto bi neko menjao automobil na 3-5god,kad tu najvise gubi,a menja odlican automobil za neki slican,samo nov?
(mikri, 9. septembar 2020 15:07)

možda zato što posle 5 god auto izlazi iz garancije i počinje da se kvari?
možda zato što jednostavno želi nov, znam da zvuči suludo.

moraš da shvatiš da proizvodnju automobila ne diktira takav kao ti već ovi koji imaju za više od pukog preživljavanja.
a ti da budeš srećan što oni menjaju svakih 5 godina jer ako oni reše da malo duže zadrže auto, ti ćeš voziti ne 15 god star nego 25.

A kod dizelbotova nevera.
(Paja, 09. septembar 2020 16:27
Ma jašta, još samo svi kamioni i brodovi da pređu na struju i na vodonik i završen posao. 2159-te godine. Možda.

Izgleda da je korona malo poranila kada je auto-industrija u pitanju?!

Vucic jr mislio na buducnost nase zemlje kada je otvarao fabrike kablova. Da.je otvarao fabrike klipova sve bi propalo zbog elektrifikacije.

Nece njima nista da fali

@ jaretina, zečetina, vruće prasence. goveđi pršut, dimljena adidaska, pastrmka na žaru. šopska salata, pohovani vrganj, pekarski krompir i bog da te vidi. Kao prvo,moras malo da se emancipujes.Ne znas me,tako da ne mozes da pricas o meni,niti znas kojoj grupi pripadam.Iz tvojih komentara se vidi da si plitka osoba.Cisto da ti kazem da vozim sta zelim i mogu da priustim,a posto sam upucen u svetsku proizvodnju,mogu da tvrdim ono sto sam dole napisao.

"Već godinama je tema kako pripremiti automobilsku branšu na tektonske promene i sačuvati ugled nemačkih marki na svetskom tržištu?"

pa za promenu bi mogli da pocnu da ulazu novac od propagande u razvoj novih tehnologija. smejali su se ostalima koji su mukotrpono radili i trosili resurse, a sada kukaju da dobiju poreski novac kako bi nastavili da prodaju parne masine iz Wolfsburg-a i München-a

možda zato što posle 5 god auto izlazi iz garancije i počinje da se kvari?
možda zato što jednostavno želi nov, znam da zvuči suludo.

moraš da shvatiš da proizvodnju automobila ne diktira takav kao ti već ovi koji imaju za više od pukog preživljavanja.
a ti da budeš srećan što oni menjaju svakih 5 godina jer ako oni reše da malo duže zadrže auto, ti ćeš voziti ne 15 god star nego 25.
(jaretina, zečetina, vruće prasence. goveđi pršut, dimljena adidaska, pastrmka na žaru. šopska salata, pohovani vrganj, pekarski krompir i bog da te vidi, 10. septembar 2020 09:11)

Lol, to što vi projektujete vaše neznanje na stvarnost ne znači da je stvarnost zaista takva. Imam kompaniju u kojoj je u svakom trenutku barem 15 automobila (uglavnom ford 150 i hyundai). Sve njih uzimam na lizing, u zavisnosti od ponude nekad na 3 a nekada na 5 god. Za firme se to isplati zbog povraćaja poreza, održavanja, manje cene lizinga zbog količine itd. Svoje privatne automobile vozim barem 8 god. Ko radi samo za platu vozi i i duže. Kredit isplate za 5 godina, i tada se ljudima najviše isplati taj nov auto. Mogu ga voziti bez problema i dodatnih troškova barem još 5 godina. To vam govore i one cifre o prosečnoj starosti automobila u pojedinim zemljama. Svi automobili, ali baš svi koje vidite do 5 godina starosti su automobili skinuti sa lizinga (uz mali procenat zaplenjenih zbog neplaćanja kredita i sl). Za privatna lica lizing je neisplativ i jako skup.

Puni im placevi novih vozila, a slabo se kupuje? Pa, sa jedne strane, nova vozila sve skuplja, a sa druge strane, ona stara sve duže traju.
Oko trajanja vozila. Poslednja kola sam likvidirao pre oko 7 meseci. Imala su oko "mojih" 185 kkm na satu i oko 10,5 godina. Uzeo sam druga. Nova. Valjda su savremena. Imaju sve one "sisteme".
Pošto sam ta ranija kola prodao drugaru, prošlog vikenda "dobih" kola od njega (sada su na oko 190 kkm). Provozah ih jedno 200km. Mada su po nekim pitanjima ta kola baš dosta zastarela (a možda i nisu, jer i danas imate u Srbiji potpuno nove modele tog segmenta promovisane 2020. godine koji nemaju ama baš ništa od aktivnih bezbednosnih sistema), što sam ih duže vozio, sa aspekta stanja samog vozila ( "NOV, NOV, NOV", "utegnut na trapovima", "od prvog vlasnika" ... ) manje mi je bilo jasno što sam ih tako rano prodao. Moglo je to bez problema da služi još godinama. Kao što će kod tog drugara verovatno da služi godinama (ako ga i ranije ne unovči).
Tek, to je jedan od razloga zašto su i Nemcima puni dilerski placevi novih vozila. Kola sve duže traju.

EZeljko, 09. septembar 2020 20:58
E baš će uvoznici polovnjaka da trljaju ruke, placevi po Srbiji prepuni auta, niko ništa ne kupuje.

Vucic jr mislio na buducnost nase zemlje kada je otvarao fabrike kablova. Da.je otvarao fabrike klipova sve bi propalo zbog elektrifikacije.
(Raja Rumelijskog ejaleta, 09. septembar 2020 14:10)

hahahaha, da Vučić je imao izbor i on je sve sam postigao, čak je sam gradio...

Za privatna lica lizing je neisplativ i jako skup.
(Toronto, 10. septembar 2020 13:17)

Ovo je 100% tačno u severnoj americi.