Noga na kvačilu? Rizikujete skupe popravke

Jbt ko o čemu ovde o kvačilu, lameli, plivajućem... kao da su delovi za Boing.

Debeli Amerikanci voze automatike poslednjih 100 godina i puca im.
Samo ovde ljudi kukaju o prokletim delovima prenosa. Ako ti je skupo nemoj da ga voziš i ćao.

@jaretina, to sto ti ne umes bas dobro da vozis, ne znaci da ne treba da vozis. Nisi ni prvi ni poslednji. Samo prihvati da postoje i oni koji zele da voze pravilno, tako da optimizuju voznju i smanje mogucnost kvara. Nebitno da li je auto nov ili polovan, potisni lezaj nije predvidjen da bude angazovan trajno, vec samo u kratkim vremenskim intervalima. Proizvodjaci cak i napominju da se menjanje brzina ne radi sa duplim kvacilom, jer takva voznja vise opterecuje potisni lezaj, sto se dalje odrazava na korpu, pa i na lamelu. I to pise u uputstvu za novi auto, da ne bude zabune. Samo poseban mentalni sklop moze da misli da je robovanje autu nedrzanje pritisnutog kvacila non stop?? Daj onda da vozimo samo prvom, sta ima da robujes tom menjacu da ga pomeras stalno... Ili da ne menjamo ulje? Sta ima da robujes i ides u servis svakih 20, 30 hiljada? Nemoj ni pritisak u gumama da proveravas. Neces valjda da robujes kolutu kaucuka i plastike? Sta ima veze da li je 1.3 ili 2.4 bara, to je samo broj

A sta je sa automatikom..vozim automatik I dalje ne zna niko da mi kaze dal je bolje drzati u neutralnoj brzini na semaforu ili u drajv sa kocnicom.. Jednu kazu drzi u drajv.. Automatik je napravljen da se ne menja brzina I tako fabricki predvodjen a kad menjas Onda habas menjac.. drugi kazu bolje u neutral jer se ne trosi kvacilo

Pošaljite ovaj tekst na adresu JP Putevi Srbije koji rade rekonstrukciju autoputa od Niša ka Beogradu na Begaljičkom brdu. Pre mesec dana napravili su svojim (ne)radom i (ne)organizacijom takvu gužvu da sam 2.5 sati previsio na kvačilu budući da nije bilo šanse da držim automobil u prvoj brzini. Da je ovo normalna država, svi oni ljudi kojima su automobili te večeri prokuvali, a verujte bilo je ozbiljnih vozila kao što je BMW X3, naplatili bi odštetu od Puteva. Kolona je bila od Mladenovca do Vrčina. Svo vreme se vozilo na pola kvačila, a na uzbrdici su vozila prokuvavala. Zbog takve neodgovornosti stradaju delovi vozila, umesto da naplatite štetu, platite putarinu.

Ko na uzbrdici drži vozilo ljuljanjem (ili vaganjem), pomoću kvačila a ne kočenjem - neće mu dugo trajati lamela, druk lager i korpa.

Daj bre ne zezajte. Meni je propalo kvacilo na 200.000 i sve zamenjeno za 100e. Kome je skupo ne treba ni da vozi

Sta to bese kvacilo?
(Dingospo, 03. septembar 2020 12:47)

Na mom ti se smracilo :-))))

Kada treba da dobijem neku garanciju na kvacilo to jednostanvo ne postoji, potrosni materijal bla bla bla. Kod nas se prodaju sve vrste falsifikata auto delova tako da mogu drzati nogu gde hocu, jer isto mi se hvata.

Pošaljite ovaj tekst na adresu JP Putevi Srbije koji rade rekonstrukciju autoputa od Niša ka Beogradu na Begaljičkom brdu. Pre mesec dana napravili su svojim (ne)radom i (ne)organizacijom takvu gužvu da sam 2.5 sati previsio na kvačilu budući da nije bilo šanse da držim automobil u prvoj brzini. Da je ovo normalna država, svi oni ljudi kojima su automobili te večeri prokuvali, a verujte bilo je ozbiljnih vozila kao što je BMW X3, naplatili bi odštetu od Puteva. Kolona je bila od Mladenovca do Vrčina. Svo vreme se vozilo na pola kvačila, a na uzbrdici su vozila prokuvavala. Zbog takve neodgovornosti stradaju delovi vozila, umesto da naplatite štetu, platite putarinu.
(Maximus Optimus, 3. septembar 2020 10:55)

Klinac mi se baš to veče vraćao u BG i naleteo na taj zastoj. Muka mi je da pomislim kroz kakve muke je prošlo kvačilo vozila i u kakvom je sada stanju.
I bilo mi je jako krivo što sam ga inače pre toga kritikovao kada bih ga eventualno video da mu je noga možda na kvačilu duže nego bi trebalo.
"To veče" je uništilo to kvačilo više nego prethodnih pet godina upotrebe vozila.

Mene diskus hernija naterala da kupim automatika i od tad mi svanulo.

(jaretina, zečetina, vruće prasence. goveđi pršut, dimljena adidaska, pastrmka na žaru. šopska salata, pohovani vrganj, pekarski krompir i bog da te vidi, 03. septembar 2020 10:00)


Колико си пун себе, човек би помислио да возиш неки озбиљан ауто, а у живот бих смео да се кладим да возиш неки корејски миксер. И сам избор ника говори о каквом се менталном склопу ради.

Kad sednem za komande mog 'turčina' ne znam ni noge gde su mi
(XXL, 3. septembar 2020 14:15)
bilo mi je malo sumnjiva sva ta prica ali tvoj turcin izgleda nije auto? neki blizak prijatelj?

kako nikad neki savet tipa: nemojte voziti kola koja dime, pošaljite ih na generalnu motora.

nego kvačilo, kvačilo i kvačilo. navozao sam se i novih i krševa i nikad problema sa menjačem i kvačilom nisam imao.
voziću kola kako hoću, prodam kad istekne garancija, a onaj ko kupi od mene i bude srećan što je oborio za 900€ i smatra kako je napravio vrhunski posao, neka on brine o onome što sam ja radio zato što mi se radilo tako.

uživajte u kolima braćo srbi, radite sa njima šta želite, nemojte robovati kolima. samo nemojte dimiti.

Ako je razlog lenjost ili glupost naučiće ljudi odmah čim im kažu cenu opravke. Verovatno će kvačilo od tada maziti i paziti. A možda i predju na automatik. Kako je ko u mogućnosti.

strada iz bez toga, ljudi vozite kako vam odgovara, auto je tu da on služi vama a ne vi njemu

A sta je sa automatikom..vozim automatik I dalje ne zna niko da mi kaze dal je bolje drzati u neutralnoj brzini na semaforu ili u drajv sa kocnicom.. Jednu kazu drzi u drajv.. Automatik je napravljen da se ne menja brzina I tako fabricki predvodjen a kad menjas Onda habas menjac.. drugi kazu bolje u neutral jer se ne trosi kvacilo
(ja, 03. septembar 2020 09:57)

Drzi u drajv, imas na youtubu lepo objasnjeno zasto

zamislite posle predjenih 100 hiljada kilometara ili vise moze da vam otkaze neki deo na automobilu??? znaci odavno gluplji tekst nisam procitao, a tek neki komentari ovde, pogotovo onaj o vaganju na uzbrdici - evo ja stalno to radim i za deset godina koliko sam vozio prethodni auto i evo 5 godina ovaj nikad nisam imao problema ni sa jednim pomenutim delom ... kupite nov auto pa makar i rumunski sigurno necete imati ovakvih priblema, a cena je samo malo skuplja od oniljenih nemackih polovnjaka starih 10+ godina kakvi se inace voze i kupuju, na kraju sa svim popravkama i izgubljenim vremenom ti polanjaci izadju duplo skuplje od novog auta kome samo sipas gorivo i radis redovan servis ... da ne pominjemo da su ekoloski neuporedivo bolji

@ja A da uzmes uputstvo za tvoj automobil i procitas sta je proizvodjac napisao?

Ko o čemu,baba o uštipcima;)

Pa promeni lamele kad proklizavaju nije sav svet, stavi jace opruge itd.

(ja, 03. septembar 2020 09:57)

Kod klasicnog automatskog menjaca, veza izmedju motora i menjaca nije klasicna lamela i zamajac, vec konvertor, pretvarac obrtnog momenta. Prosto receno, to je jedna turbina koju pokrece ulje, tako da, kada vozilo stoji, to ulje pod veoma malim pritiskom samo prolazi kroz propelere turbine, a kada otpustis kocnicu, otslobodio si i turbinu, koja tada krene da pokrece zubcanike i dalje tockove! Dakle, slobodno drzis u poziciji D, nemas nikakvo trosenje nicega, cak je veca steta stalno prebacivati u N ili P! Mogao bi ja to strucno, ali ovako prosto je razumnije. Tu je automatik zakon, kod tih voznji kreni stani, a mi po Beogradu, nazalost, samo tako i vozimo, Cak i kod robotizovanih i DSG menjaca, postoji mehanizam koji odvaja lamelu od zamajca kada drzis kocnicu i auto stoji nekoliko sekundi, bez obzira sto je menjac u polozaju D. Eto.

Ja sam od tih koji drže nogu na kvačilu, ali ga ne pritisak... S druge strane nijedan moj auto nije prešao 100 hiljada kilometara dok je bio u mom vlasništvu!

Automatik je zakon!

Za početak, mnogi bi trebalo da se vrate na polaganje u auto škole, to bi sigurno bilo od daleko veće pomoći...

Sta to bese kvacilo?

Često "šaltam" bez kvačila.
Ima li neko iskustva, može li da šteti mašini?
(Gagi, 03. septembar 2020 16:40)

Ma jok samo rokaj, a kad pocne da zapinje samo malo jace "roknes" rucicu menjaca u zeljenu brzinu i pici, video si kako su nekad u starim gradskim busevima vozaci saltali brzine, prvo zavrti menjac u krug i onda krrrkkkkk u brzinu i teraj :)

(ja, 03. septembar 2020 09:57)

Kod klasicnog automatskog menjaca, veza izmedju motora i menjaca nije klasicna lamela i zamajac, vec konvertor, pretvarac obrtnog momenta. Prosto receno, to je jedna turbina koju pokrece ulje, tako da, kada vozilo stoji, to ulje pod veoma malim pritiskom samo prolazi kroz propelere turbine, a kada otpustis kocnicu, otslobodio si i turbinu, koja tada krene da pokrece zubcanike i dalje tockove! Dakle, slobodno drzis u poziciji D, nemas nikakvo trosenje nicega, cak je veca steta stalno prebacivati u N ili P! Mogao bi ja to strucno, ali ovako prosto je razumnije. Tu je automatik zakon, kod tih voznji kreni stani, a mi po Beogradu, nazalost, samo tako i vozimo, Cak i kod robotizovanih i DSG menjaca, postoji mehanizam koji odvaja lamelu od zamajca kada drzis kocnicu i auto stoji nekoliko sekundi, bez obzira sto je menjac u polozaju D. Eto.
(rani, 3. septembar 2020 14:50)

Kod DSG/DCT kod kreni stani scenarija lamela se trosi isto kao i kod manuelnog menjaca.

Automatik je resenje. Kada se servisira uredno (ulje i filter svakih 60,000 km) traje dugo, duze nego ostatak vozila.

Ko na uzbrdici drži vozilo ljuljanjem (ili vaganjem), pomoću kvačila a ne kočenjem - neće mu dugo trajati lamela, druk lager i korpa.
(Dejan, 3. septembar 2020 10:03)

evo sad ću da odem u prizrensku ispred hotela moskve i ima da ga izvagam na uzbrdici onih 5 min koliko drži crveno. mrzim da odem u turski deo grada, ali ovo ću uraditi.

jbt, samo neki saveti kako otpad još malo da preživi.

а у живот бих смео да се кладим да возиш неки корејски миксер. И сам избор ника говори о каквом се менталном склопу ради.
(Херцеговац, 3. septembar 2020 11:38)

juče pisali ovde koja kola vozim i za koliko ubrzava (za onu izbeglicu, nije 11.6 nego 10.1) a danas se javlja vidovita zorka koja zna.
neverovatno.
ali prvo moramo da se dogovorimo braćo srbi, šta je mikser? EV ili trocilindrični? mnogo ste mi konfuzni.

Često "šaltam" bez kvačila.
Ima li neko iskustva, može li da šteti mašini?

Često "šaltam" bez kvačila.
Ima li neko iskustva, može li da šteti mašini?
(Gagi, 03. septembar 2020 16:40)

Najbolje je da ubacujes dok krci i broji zube u menjacu. Kad prestane da broji, onda ne valja nesto.

Mislim da mnogo stvari utice na to koliko ce kvacilo da traje. Otac kad me ucio da vozim traktor, imao sam 8 godina, rekao je sine samo nemoj da drzis nogu na kvacilu, tako isto i auto.
Imam pasata vw, presao je 485 000km samo sam jednom radio set kvacila na 330.000, kupio sam ga sa 140 000km. Golfa trojku i sada je fabricki na njemu sve kupio sam ga novog...presao 350 000km.
Bmw 5 automatik, trenutno ni jednu zamjerku, samo treba raditi servis mjenjaca (istina nije jeftin ravno 300€).

Neverovatno koliko vozača voli da stane na kvačilu. Radio sam u MMS rent a caru i morali smo dsota često da rešavamo kvarove na kvačilu nastale baš zbog ovakvih vozača. Možda bi trebalo malo i auto škole da porade na tome. Stiskanje kvačila je navika, koja se nauči još na početku

Kad sednem za komande mog 'turčina' ne znam ni noge gde su mi, a kamo li da tražim to kvačilo ili šta li je već kuplung ...

kako nikad neki savet tipa: nemojte voziti kola koja dime, pošaljite ih na generalnu motora.

nego kvačilo, kvačilo i kvačilo. navozao sam se i novih i krševa i nikad problema sa menjačem i kvačilom nisam imao.
voziću kola kako hoću, prodam kad istekne garancija, a onaj ko kupi od mene i bude srećan što je oborio za 900€ i smatra kako je napravio vrhunski posao, neka on brine o onome što sam ja radio zato što mi se radilo tako.

uživajte u kolima braćo srbi, radite sa njima šta želite, nemojte robovati kolima. samo nemojte dimiti.

Ko na uzbrdici drži vozilo ljuljanjem (ili vaganjem), pomoću kvačila a ne kočenjem - neće mu dugo trajati lamela, druk lager i korpa.
(Dejan, 3. septembar 2020 10:03)

evo sad ću da odem u prizrensku ispred hotela moskve i ima da ga izvagam na uzbrdici onih 5 min koliko drži crveno. mrzim da odem u turski deo grada, ali ovo ću uraditi.

jbt, samo neki saveti kako otpad još malo da preživi.

а у живот бих смео да се кладим да возиш неки корејски миксер. И сам избор ника говори о каквом се менталном склопу ради.
(Херцеговац, 3. septembar 2020 11:38)

juče pisali ovde koja kola vozim i za koliko ubrzava (za onu izbeglicu, nije 11.6 nego 10.1) a danas se javlja vidovita zorka koja zna.
neverovatno.
ali prvo moramo da se dogovorimo braćo srbi, šta je mikser? EV ili trocilindrični? mnogo ste mi konfuzni.

Ja sam od tih koji drže nogu na kvačilu, ali ga ne pritisak... S druge strane nijedan moj auto nije prešao 100 hiljada kilometara dok je bio u mom vlasništvu!

Jbt ko o čemu ovde o kvačilu, lameli, plivajućem... kao da su delovi za Boing.

Debeli Amerikanci voze automatike poslednjih 100 godina i puca im.
Samo ovde ljudi kukaju o prokletim delovima prenosa. Ako ti je skupo nemoj da ga voziš i ćao.

zamislite posle predjenih 100 hiljada kilometara ili vise moze da vam otkaze neki deo na automobilu??? znaci odavno gluplji tekst nisam procitao, a tek neki komentari ovde, pogotovo onaj o vaganju na uzbrdici - evo ja stalno to radim i za deset godina koliko sam vozio prethodni auto i evo 5 godina ovaj nikad nisam imao problema ni sa jednim pomenutim delom ... kupite nov auto pa makar i rumunski sigurno necete imati ovakvih priblema, a cena je samo malo skuplja od oniljenih nemackih polovnjaka starih 10+ godina kakvi se inace voze i kupuju, na kraju sa svim popravkama i izgubljenim vremenom ti polanjaci izadju duplo skuplje od novog auta kome samo sipas gorivo i radis redovan servis ... da ne pominjemo da su ekoloski neuporedivo bolji

Kad sednem za komande mog 'turčina' ne znam ni noge gde su mi, a kamo li da tražim to kvačilo ili šta li je već kuplung ...

Često "šaltam" bez kvačila.
Ima li neko iskustva, može li da šteti mašini?

(jaretina, zečetina, vruće prasence. goveđi pršut, dimljena adidaska, pastrmka na žaru. šopska salata, pohovani vrganj, pekarski krompir i bog da te vidi, 03. septembar 2020 10:00)


Колико си пун себе, човек би помислио да возиш неки озбиљан ауто, а у живот бих смео да се кладим да возиш неки корејски миксер. И сам избор ника говори о каквом се менталном склопу ради.

Sta to bese kvacilo?

Ako je razlog lenjost ili glupost naučiće ljudi odmah čim im kažu cenu opravke. Verovatno će kvačilo od tada maziti i paziti. A možda i predju na automatik. Kako je ko u mogućnosti.

@jaretina, to sto ti ne umes bas dobro da vozis, ne znaci da ne treba da vozis. Nisi ni prvi ni poslednji. Samo prihvati da postoje i oni koji zele da voze pravilno, tako da optimizuju voznju i smanje mogucnost kvara. Nebitno da li je auto nov ili polovan, potisni lezaj nije predvidjen da bude angazovan trajno, vec samo u kratkim vremenskim intervalima. Proizvodjaci cak i napominju da se menjanje brzina ne radi sa duplim kvacilom, jer takva voznja vise opterecuje potisni lezaj, sto se dalje odrazava na korpu, pa i na lamelu. I to pise u uputstvu za novi auto, da ne bude zabune. Samo poseban mentalni sklop moze da misli da je robovanje autu nedrzanje pritisnutog kvacila non stop?? Daj onda da vozimo samo prvom, sta ima da robujes tom menjacu da ga pomeras stalno... Ili da ne menjamo ulje? Sta ima da robujes i ides u servis svakih 20, 30 hiljada? Nemoj ni pritisak u gumama da proveravas. Neces valjda da robujes kolutu kaucuka i plastike? Sta ima veze da li je 1.3 ili 2.4 bara, to je samo broj

Automatik je resenje. Kada se servisira uredno (ulje i filter svakih 60,000 km) traje dugo, duze nego ostatak vozila.

Sta to bese kvacilo?
(Dingospo, 03. septembar 2020 12:47)

Na mom ti se smracilo :-))))

Ko na uzbrdici drži vozilo ljuljanjem (ili vaganjem), pomoću kvačila a ne kočenjem - neće mu dugo trajati lamela, druk lager i korpa.

Pošaljite ovaj tekst na adresu JP Putevi Srbije koji rade rekonstrukciju autoputa od Niša ka Beogradu na Begaljičkom brdu. Pre mesec dana napravili su svojim (ne)radom i (ne)organizacijom takvu gužvu da sam 2.5 sati previsio na kvačilu budući da nije bilo šanse da držim automobil u prvoj brzini. Da je ovo normalna država, svi oni ljudi kojima su automobili te večeri prokuvali, a verujte bilo je ozbiljnih vozila kao što je BMW X3, naplatili bi odštetu od Puteva. Kolona je bila od Mladenovca do Vrčina. Svo vreme se vozilo na pola kvačila, a na uzbrdici su vozila prokuvavala. Zbog takve neodgovornosti stradaju delovi vozila, umesto da naplatite štetu, platite putarinu.
(Maximus Optimus, 3. septembar 2020 10:55)

Klinac mi se baš to veče vraćao u BG i naleteo na taj zastoj. Muka mi je da pomislim kroz kakve muke je prošlo kvačilo vozila i u kakvom je sada stanju.
I bilo mi je jako krivo što sam ga inače pre toga kritikovao kada bih ga eventualno video da mu je noga možda na kvačilu duže nego bi trebalo.
"To veče" je uništilo to kvačilo više nego prethodnih pet godina upotrebe vozila.

Kada treba da dobijem neku garanciju na kvacilo to jednostanvo ne postoji, potrosni materijal bla bla bla. Kod nas se prodaju sve vrste falsifikata auto delova tako da mogu drzati nogu gde hocu, jer isto mi se hvata.

Pošaljite ovaj tekst na adresu JP Putevi Srbije koji rade rekonstrukciju autoputa od Niša ka Beogradu na Begaljičkom brdu. Pre mesec dana napravili su svojim (ne)radom i (ne)organizacijom takvu gužvu da sam 2.5 sati previsio na kvačilu budući da nije bilo šanse da držim automobil u prvoj brzini. Da je ovo normalna država, svi oni ljudi kojima su automobili te večeri prokuvali, a verujte bilo je ozbiljnih vozila kao što je BMW X3, naplatili bi odštetu od Puteva. Kolona je bila od Mladenovca do Vrčina. Svo vreme se vozilo na pola kvačila, a na uzbrdici su vozila prokuvavala. Zbog takve neodgovornosti stradaju delovi vozila, umesto da naplatite štetu, platite putarinu.

Daj bre ne zezajte. Meni je propalo kvacilo na 200.000 i sve zamenjeno za 100e. Kome je skupo ne treba ni da vozi

Automatik je zakon!

A sta je sa automatikom..vozim automatik I dalje ne zna niko da mi kaze dal je bolje drzati u neutralnoj brzini na semaforu ili u drajv sa kocnicom.. Jednu kazu drzi u drajv.. Automatik je napravljen da se ne menja brzina I tako fabricki predvodjen a kad menjas Onda habas menjac.. drugi kazu bolje u neutral jer se ne trosi kvacilo

Ko o čemu,baba o uštipcima;)

@ja A da uzmes uputstvo za tvoj automobil i procitas sta je proizvodjac napisao?

(ja, 03. septembar 2020 09:57)

Kod klasicnog automatskog menjaca, veza izmedju motora i menjaca nije klasicna lamela i zamajac, vec konvertor, pretvarac obrtnog momenta. Prosto receno, to je jedna turbina koju pokrece ulje, tako da, kada vozilo stoji, to ulje pod veoma malim pritiskom samo prolazi kroz propelere turbine, a kada otpustis kocnicu, otslobodio si i turbinu, koja tada krene da pokrece zubcanike i dalje tockove! Dakle, slobodno drzis u poziciji D, nemas nikakvo trosenje nicega, cak je veca steta stalno prebacivati u N ili P! Mogao bi ja to strucno, ali ovako prosto je razumnije. Tu je automatik zakon, kod tih voznji kreni stani, a mi po Beogradu, nazalost, samo tako i vozimo, Cak i kod robotizovanih i DSG menjaca, postoji mehanizam koji odvaja lamelu od zamajca kada drzis kocnicu i auto stoji nekoliko sekundi, bez obzira sto je menjac u polozaju D. Eto.
(rani, 3. septembar 2020 14:50)

Kod DSG/DCT kod kreni stani scenarija lamela se trosi isto kao i kod manuelnog menjaca.

Pa promeni lamele kad proklizavaju nije sav svet, stavi jace opruge itd.

Mene diskus hernija naterala da kupim automatika i od tad mi svanulo.

(ja, 03. septembar 2020 09:57)

Kod klasicnog automatskog menjaca, veza izmedju motora i menjaca nije klasicna lamela i zamajac, vec konvertor, pretvarac obrtnog momenta. Prosto receno, to je jedna turbina koju pokrece ulje, tako da, kada vozilo stoji, to ulje pod veoma malim pritiskom samo prolazi kroz propelere turbine, a kada otpustis kocnicu, otslobodio si i turbinu, koja tada krene da pokrece zubcanike i dalje tockove! Dakle, slobodno drzis u poziciji D, nemas nikakvo trosenje nicega, cak je veca steta stalno prebacivati u N ili P! Mogao bi ja to strucno, ali ovako prosto je razumnije. Tu je automatik zakon, kod tih voznji kreni stani, a mi po Beogradu, nazalost, samo tako i vozimo, Cak i kod robotizovanih i DSG menjaca, postoji mehanizam koji odvaja lamelu od zamajca kada drzis kocnicu i auto stoji nekoliko sekundi, bez obzira sto je menjac u polozaju D. Eto.

strada iz bez toga, ljudi vozite kako vam odgovara, auto je tu da on služi vama a ne vi njemu

Za početak, mnogi bi trebalo da se vrate na polaganje u auto škole, to bi sigurno bilo od daleko veće pomoći...

A sta je sa automatikom..vozim automatik I dalje ne zna niko da mi kaze dal je bolje drzati u neutralnoj brzini na semaforu ili u drajv sa kocnicom.. Jednu kazu drzi u drajv.. Automatik je napravljen da se ne menja brzina I tako fabricki predvodjen a kad menjas Onda habas menjac.. drugi kazu bolje u neutral jer se ne trosi kvacilo
(ja, 03. septembar 2020 09:57)

Drzi u drajv, imas na youtubu lepo objasnjeno zasto

Kad sednem za komande mog 'turčina' ne znam ni noge gde su mi
(XXL, 3. septembar 2020 14:15)
bilo mi je malo sumnjiva sva ta prica ali tvoj turcin izgleda nije auto? neki blizak prijatelj?

Neverovatno koliko vozača voli da stane na kvačilu. Radio sam u MMS rent a caru i morali smo dsota često da rešavamo kvarove na kvačilu nastale baš zbog ovakvih vozača. Možda bi trebalo malo i auto škole da porade na tome. Stiskanje kvačila je navika, koja se nauči još na početku

Često "šaltam" bez kvačila.
Ima li neko iskustva, može li da šteti mašini?
(Gagi, 03. septembar 2020 16:40)

Ma jok samo rokaj, a kad pocne da zapinje samo malo jace "roknes" rucicu menjaca u zeljenu brzinu i pici, video si kako su nekad u starim gradskim busevima vozaci saltali brzine, prvo zavrti menjac u krug i onda krrrkkkkk u brzinu i teraj :)

Mislim da mnogo stvari utice na to koliko ce kvacilo da traje. Otac kad me ucio da vozim traktor, imao sam 8 godina, rekao je sine samo nemoj da drzis nogu na kvacilu, tako isto i auto.
Imam pasata vw, presao je 485 000km samo sam jednom radio set kvacila na 330.000, kupio sam ga sa 140 000km. Golfa trojku i sada je fabricki na njemu sve kupio sam ga novog...presao 350 000km.
Bmw 5 automatik, trenutno ni jednu zamjerku, samo treba raditi servis mjenjaca (istina nije jeftin ravno 300€).

Često "šaltam" bez kvačila.
Ima li neko iskustva, može li da šteti mašini?
(Gagi, 03. septembar 2020 16:40)

Najbolje je da ubacujes dok krci i broji zube u menjacu. Kad prestane da broji, onda ne valja nesto.