Izum koji spasava živote na američkim planinskim putevima VIDEO

Kada sam video ovaj drugi snimak, pomislio sam, zasto li su pravili stazu toliko visoku, a onda se ovaj kamion popeo skoro do vrha.

Zamislite trenutak kada shvatite da svesno morate da sidjete s puta na ovakvu rampu...brrr...

Ovo u celoj evropi ima... Mislim normalnom delu ... Onom zapadnom..

Kod nas bi ukrali pesak

I sam vozim kamion - ( i to krsina sa nikakvim kocnicama ) ali kako ga vozim - Pa bas onako kako se krsevi voze - oprezno i polako, na nizbrdici se spustam u niskom stepenu prenosa jer kocnice se lako pregreju a rampe NEMA ! Kako se taj moj krs provuce na tehnickom - to je pitanje za milion dinara !

ovo je super stvar, svaka čast

Mozda je pitanje glupo, ali ne znam.

Postoji li motorno kocenje kod kamiona ?

Mora li neprestano da koristi papucicu kocnice kako bi usporio ?
Nema onaj fazon ubaci u drugu pa polako ?
(hours of love, 20. avgust 2020 14:06)

Naravno da ima kočenje motorom, ali kada te otpozadi gura 20 tona tereta, vrlo lako se nadvlada kompresija motora i kamion konstantno ubrzava.

Nije ovo ništa neobično i u Evropi, recimo na putevima u Češkoj koji se spuštaju iz pravca Nemačke granice.

Istom brzinom kojom se penjete uzbrdo treba i da idete nizbrdo.Onda nema otkazivanja kočnica zbog pregrevanja.

Ovu rampu za zaustavljanje sam prvi put video kod Montekarla, pre oko 25 godina. Do duše, čini mi se da su mnogo kraće nego ove američke.

Između Stare Jugoslavije (sada Slovenije) i Austrije, Podkoren (Wurzenpass). Sa Austtrijske strane su postojali slični zaustavnoi putevi. Prolazio tuda oko 1985. godine.
Izgradnjom tunela Karavanke (otvoren 1991.), današnji putnici više ne znaju za taj izuzetno strm uspon (ponegde i 18%). Granični prelaz Ljubelj.

Mozda je pitanje glupo, ali ne znam.

Postoji li motorno kocenje kod kamiona ?

Mora li neprestano da koristi papucicu kocnice kako bi usporio ?
Nema onaj fazon ubaci u drugu pa polako ?

Posle ovog snimka mi je još logičnija upotreba električnog ili bar hibridnog pogona za kamione. Kod kočenja elektromotor pređe u mod generatora i puni baterije. Kočnice su vrlo retko potrebne, jedino kod snažnih kočenja.

Mislim, super je to a ima i bazena sa peskom ... nego sta ovaj sto snima drugi video radi u najbrzoj traci? Ah, da Amerika.

"Mene samo interesuje kako se kamion sa neupotrebljivim kočnicama zaustavi na vrhu rampe da ne krene unazad?"

Staza je od sljunka i peska, leci ce tockovi u pesak. A i da se vrati nazad, vratice se nekom malom brzinom, sto je i dalje napredak u odnosu na pocetnu situaciju gde imas vozilo od 20 tona koje ide 80 ili 100 na sat.

Genijalno.

Većina (ako ne i svi) novijih kamiona ima retarder- uređaj koji konstantno koči vozilo na dužim nizbrdicama, ne drži vozač sve vreme nogu na kočnici i ne greje kočnice uopšte.

Par puta sam vidio ove puteve kroz Tennessi kad sam prolazio. Mogu misliti kako je tek kroz Colorado i tako to. A sta reci za vozace kamiona. Voze kroz Tennessee Chattanooga kao ludaci. JeZivoz rednecks

Ovo je u evropi obaveza u svakoj nizbrdici a pogotovo na ulazima u naselje i na lokalnim putevima a kamoli na auto putu, a uspon koi vidite na snimku i nije toliki nego put ide dole a ovaj ide blago gore i dobija takva vizuelna slika da kamion ide uz veliko brdo.

Par puta sam vidio ove puteve kroz Tennessi kad sam prolazio. Mogu misliti kako je tek kroz Colorado i tako to. A sta reci za vozace kamiona. Voze kroz Tennessee Chattanooga kao ludaci. JeZivoz rednecks
(Korona, 20. avgust 2020 21:49)

Jel' jašu belu ko' srpski hajduci?

Mene samo interesuje kako se kamion sa neupotrebljivim kočnicama zaustavi na vrhu rampe da ne krene unazad?

Pa, kad štede na tunelima.

Pa ako su mu kočnice otišle, valjda će se i otkotrljati nstrag na put? Čudan uspon.

Istom brzinom kojom se penjete uzbrdo treba i da idete nizbrdo.Onda nema otkazivanja kočnica zbog pregrevanja.

Pa ako su mu kočnice otišle, valjda će se i otkotrljati nstrag na put? Čudan uspon.

Mene samo interesuje kako se kamion sa neupotrebljivim kočnicama zaustavi na vrhu rampe da ne krene unazad?

Pa, kad štede na tunelima.

Ovo u celoj evropi ima... Mislim normalnom delu ... Onom zapadnom..

Mislim, super je to a ima i bazena sa peskom ... nego sta ovaj sto snima drugi video radi u najbrzoj traci? Ah, da Amerika.

Mozda je pitanje glupo, ali ne znam.

Postoji li motorno kocenje kod kamiona ?

Mora li neprestano da koristi papucicu kocnice kako bi usporio ?
Nema onaj fazon ubaci u drugu pa polako ?

Posle ovog snimka mi je još logičnija upotreba električnog ili bar hibridnog pogona za kamione. Kod kočenja elektromotor pređe u mod generatora i puni baterije. Kočnice su vrlo retko potrebne, jedino kod snažnih kočenja.

I sam vozim kamion - ( i to krsina sa nikakvim kocnicama ) ali kako ga vozim - Pa bas onako kako se krsevi voze - oprezno i polako, na nizbrdici se spustam u niskom stepenu prenosa jer kocnice se lako pregreju a rampe NEMA ! Kako se taj moj krs provuce na tehnickom - to je pitanje za milion dinara !

Ovo je u evropi obaveza u svakoj nizbrdici a pogotovo na ulazima u naselje i na lokalnim putevima a kamoli na auto putu, a uspon koi vidite na snimku i nije toliki nego put ide dole a ovaj ide blago gore i dobija takva vizuelna slika da kamion ide uz veliko brdo.

Kod nas bi ukrali pesak

Genijalno.

Par puta sam vidio ove puteve kroz Tennessi kad sam prolazio. Mogu misliti kako je tek kroz Colorado i tako to. A sta reci za vozace kamiona. Voze kroz Tennessee Chattanooga kao ludaci. JeZivoz rednecks

Mozda je pitanje glupo, ali ne znam.

Postoji li motorno kocenje kod kamiona ?

Mora li neprestano da koristi papucicu kocnice kako bi usporio ?
Nema onaj fazon ubaci u drugu pa polako ?
(hours of love, 20. avgust 2020 14:06)

Naravno da ima kočenje motorom, ali kada te otpozadi gura 20 tona tereta, vrlo lako se nadvlada kompresija motora i kamion konstantno ubrzava.

Par puta sam vidio ove puteve kroz Tennessi kad sam prolazio. Mogu misliti kako je tek kroz Colorado i tako to. A sta reci za vozace kamiona. Voze kroz Tennessee Chattanooga kao ludaci. JeZivoz rednecks
(Korona, 20. avgust 2020 21:49)

Jel' jašu belu ko' srpski hajduci?

ovo je super stvar, svaka čast

Kada sam video ovaj drugi snimak, pomislio sam, zasto li su pravili stazu toliko visoku, a onda se ovaj kamion popeo skoro do vrha.

Zamislite trenutak kada shvatite da svesno morate da sidjete s puta na ovakvu rampu...brrr...

Između Stare Jugoslavije (sada Slovenije) i Austrije, Podkoren (Wurzenpass). Sa Austtrijske strane su postojali slični zaustavnoi putevi. Prolazio tuda oko 1985. godine.
Izgradnjom tunela Karavanke (otvoren 1991.), današnji putnici više ne znaju za taj izuzetno strm uspon (ponegde i 18%). Granični prelaz Ljubelj.

Većina (ako ne i svi) novijih kamiona ima retarder- uređaj koji konstantno koči vozilo na dužim nizbrdicama, ne drži vozač sve vreme nogu na kočnici i ne greje kočnice uopšte.

"Mene samo interesuje kako se kamion sa neupotrebljivim kočnicama zaustavi na vrhu rampe da ne krene unazad?"

Staza je od sljunka i peska, leci ce tockovi u pesak. A i da se vrati nazad, vratice se nekom malom brzinom, sto je i dalje napredak u odnosu na pocetnu situaciju gde imas vozilo od 20 tona koje ide 80 ili 100 na sat.

Nije ovo ništa neobično i u Evropi, recimo na putevima u Češkoj koji se spuštaju iz pravca Nemačke granice.

Ovu rampu za zaustavljanje sam prvi put video kod Montekarla, pre oko 25 godina. Do duše, čini mi se da su mnogo kraće nego ove američke.