Ford poslao u penziju svoju poslednju američku limuzinu

Poslednji mondeo je jedan od lepsih automobila koji se mogu videti na nasim ulicama.

Kako moze SUV biti udobniji od ove ladje?

Odlican auto.

Ja bih ga rado vozio i voleo bi da mi svi govore ford postoji da opel ne bude najgori.

Kupci u S. Americi pazare uglavnom SUV-ove. (juče u prilogu jedne televizijske reporterke (dopisnice)iz Kanade, jasno se moglo videti šta se kreće po ulicama ove države - SUV-ovi) :) ;)

Šteta.

Mondeo je sjajna limuzina, mnogo bolja od precenjenog Pasata, Superba i Oktavije. Jednostavno - najbolje se vozi, kvalitetan, dinamican, lep, odrzavanje jeftinije...kompletan automobil.
Grand Motors je poslednjih par godina preterao sa cenom. Ranije je osnovni turbo benzinac od 160ks mogao da se pazari vec od 16.000eur, a sada su podigli cene u nebo.

Jedan od retkih gde sam udobno seo iza vozača od 189cm koji voli da sedi što niže. Pratih jednog Zrenjanincem pre neki dan, poslednji facelift. Nisam hteo da ga preteknem koliko mi je bio lep. Sa onom Aston Martin njuškom, Rapid za narod.

Kakva kretenska odluka menadzmenta,da "jure" samo ono sto je moderno,"u trendu",tezak promasaj koji ce ih skupo kostati...A sta ce kad prestane ova pomama za SUV-ima,odricu se svoje tradicije i istorije,nista ne moze da zameni limuzinu.. Mondeo je najzahvalnija limuzina koju sam vozio,pritajeni tigar-skriveni zmaj,mnogo dobar auto za taj novac,mrcina koja je i gospodin i radnik i sportista...

Svi jadni odvalili nesto na SUV vozila koja su na asfaltu neudobna, a van asfalta su sve drugo samo nisu terenska vozila.

Nazalost, najbolja(najkvalitetnija) klasa automobila gubi bitku i jednog po jednog clana zbog SUV klase.

Sve limuzine pojedose prokleti suvovi. Nadam se da ce se bar u evropi odupreti kolektivnom ludilu.

@Mondeo je sjajna limuzina, mnogo bolja od precenjenog Pasata, Superba i Oktavije. Jednostavno - najbolje se vozi, kvalitetan, dinamican, lep, odrzavanje jeftinije...kompletan automobil.
Grand Motors je poslednjih par godina preterao sa cenom. Ranije je osnovni turbo benzinac od 160ks mogao da se pazari vec od 16.000eur, a sada su podigli cene u nebo.
(Kobaja Grande, 06. avgust 2020 21:50)

ta cena je bila akcijska i bila je 17000 evra. ali samo prvo pogledaj koje si automobile naveo i koje oni cene imaju. pa taj Mondeo uopšte nije lošiji od Pasata ili Superba i ne može biti jeftiniji 10000 evra... ali je i dalje jeftiniji i za te pare najbolji.

Kakva kretenska odluka menadzmenta,da "jure" samo ono sto je moderno,"u trendu",tezak promasaj koji ce ih skupo kostati...A sta ce kad prestane ova pomama za SUV-ima...
(Molder, 6. avgust 2020 22:07)

Kad prestane pomama za SUV vozilima citaces kako se gasi proizvodnja poslednjeg SUV modela i okrece se limuzinama. Ti ces se u Srbiji i dalje pitati zasto "kreteni" proizvode ono sto se prodaje, u momentu kad je traznja najvisa. I ne, ni ja ne volim SUV maniju, ali razumem osnovne principe trzisne ekonomije.

Mondeo je sjajna limuzina, mnogo bolja od precenjenog Pasata, Superba i Oktavije. Jednostavno - najbolje se vozi, kvalitetan, dinamican, lep, odrzavanje jeftinije...kompletan automobil.
Grand Motors je poslednjih par godina preterao sa cenom. Ranije je osnovni turbo benzinac od 160ks mogao da se pazari vec od 16.000eur, a sada su podigli cene u nebo.
(Kobaja Grande, 06. avgust 2020 21:50)

Ford za evropsko tržište i onaj za američko su dve sasvim različite stvari. Kvalitet Fordovih putničkih automobila u Americi je katastrofalan. Najgori su bili fokusi. To je najviše ii razlog gašenja proizvodnje tih modela, uz naravno, povećanu tražnju za SUV. Ionako Ford živi od fenomenalne prodaje pickup truck-ova.

Pravi ljubitelj automobila moze samo da place nad ovim jezivim trendovima gde se glomazne, nepregledne i nezgrapne kutije plasiraju kao nesto moderno ili ne daj boze "prakticno", a ovakve prelepe ladje kao demode. Da ne pricam o daunsajzingu i trocilindricnim stektalicama od motora koje su sve prisutnije.

Moje viđenje SUV problema:
Krivim alavost proizvođača i jurenje trendova.
Moderne limuzine su sve počele da jure neku 'sportsku' liniju, pokušavajući da budu BMW.
Meni je limuzina udoban, prostran, porodičan auto, stabilan na putu.
Auto sa velikim gepekom, u koji se lako ulazi i koji može da se opušteno vozi i van Autobahn-a.

Moderne limuzine su preniske, pretvrde, nepregledne, malecnog gepeka i bez mesta za glavu pozadi. SUV sve to rešava.
A onda se svi pitamo zašto i dalje ljudi vole stare Passate, 123-ke, Sierre. Zašto se Dacia Logan i dalje prodaje bolje od 'krosovera' Sandero Stepway.

Na tržištu više nema 'radnih' limuzina, sve su to sad samo kupei sa 4 vrata.

"Grand Motors je poslednjih par godina preterao sa cenom..."
(Kobaja Grande, 06. avgust 2020 21:50)

Ma, čini ti se. Oni znaju da odmere cene taman kako treba. Imaju na oglasima i mondeo dizel sa 150ks za 35.990 €.
I onda se neko čudi zašto ljudi kupuju SUV ... A manje te košta da kupiš npr. akcijski VW Tiguan Highline 2,0 TDI 150 DSG 4Motion (33.990) od tog Mondea.

"Grand motors" odvaljuje sa cenama samo tako. Prošle godine su npr. bar pola godine držali u salonu crveni (obična crvena) Focus 1,5 150 za skoro 25k (imali su i jedan metalik sa istim motorom za 30k).
Oba su im i dalje na oglasima (ne i u salonu). Malo su ih, doduše, snizili (22k i 27,3k).
Uz tako divlje cene nikada ih neće prodati.

Kakva kretenska odluka menadzmenta,da "jure" samo ono sto je moderno,"u trendu",tezak promasaj koji ce ih skupo kostati...A sta ce kad prestane ova pomama za SUV-ima,odricu se svoje tradicije i istorije,nista ne moze da zameni limuzinu.. Mondeo je najzahvalnija limuzina koju sam vozio,pritajeni tigar-skriveni zmaj,mnogo dobar auto za taj novac,mrcina koja je i gospodin i radnik i sportista...
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Molder, 6. avgust 2020 22:07)
Nazalost proizvodjaci danas gledaju isključivo profit, sto je i razumljivo. Proizvodi se ono sto se trazi na trzistu i sto se dobro prodaje. Mnogi brendovi, ne samo u automobilskoj industriji, otisli su u istoriju jer se nisu na vreme prilagodili trzistu, koje se stalno menja. Na zalost limuzine kao takve vise nisu popularne kao nekad, i ne samo limuzine vec i mpv i ostali segmenti. C5 nije dobio naslednika vec 5 god, a zamenio ga je suv c5 aircros. Reno nece imati naslednike talismana i espacea. Izbor se suzava i ostaje nam Passat, superb, insignija i 508 i pitanje je kakvi ce im biti naslednici...

U ulici stoji jedan bordo-metalik, moćna limuzina iz svih uglova.

@Molder
Naravno da se pravi ono što je u trendu i šta se traži, ta tvoja romantična priča o tradiciji ne pije vodu. Praviš ono šta se prodaje jer od toga živiš, a ne ono što ti srcu drago. Što se tiče prestanka pomame za SUV, pa jednostavno praviće ono što se tada bude tražilo.

Ford je krenut američkom tržištu i njima je Europa samo za male automobile.
Slabo oni prate što se dešava jer bi inače imali podignutu verziju barem Mondeo kavana po uzoru na Volvo. Siguran sam da bi se u toj blago podignutoj verziji sa ukrasnim zaštitnim plastikama Mondeo karavan dobro prodavao i još bolje izgledao. Škoda moše napraviti Scout verziju svojih Octavija i Superba i to su u pravilu njihove najatraktivnije verzije.
Kod Mondea je isto prisutan trend snižavanja auta pa tako najnoviji ima valjda samo 13 cm od poda auta do ceste, a išlo se i na snižavanje krova radi elegantne linije. Na kraju autu presudi nepraktičnost jer, gle čuda, ljudi se ne žele spuštati na koljena da uđu i izađu iz auta.
Ja vozim Mondeo 3 karavan i on je daleko viši i praktičniji za korištenje, a uz to ima i više mjesta jer je kutijast.
Ono što je najbolje kod novog Mondea je hibrid koji stvarno ima malu potrošnju. Na žalost, kvaliteta dijelova je ostala ista u zadnjih 10 godina dok su neki drugi za isto vrijeme dosta napredovali. Naravno to se odnosi na drugog kupca jer do 150.000 km nema puno kvarova.

"@Ma, čini ti se. Oni znaju da odmere cene taman kako treba. Imaju na oglasima i mondeo dizel sa 150ks za 35.990 €.
I onda se neko čudi zašto ljudi kupuju SUV ... A manje te košta da kupiš npr. akcijski VW Tiguan Highline 2,0 TDI 150 DSG 4Motion (33.990) od tog Mondea.

(business ambition komercijalita, 07. avgust 2020 10:05)

ja da imam toliko love ( 36000), nikad ne bih uzeo Tiguan ( SUV). očigledno da sve više ljudi kupuje SUV, ali meni nije jasno zašto... pa taj Mondeo je avion u odnosu na Tiguan, a I za svaki SUV iz te kategorije. to se odnosi i na druge automobile iz limuzina kategorije. vozio sam par modela SUV, i to je sve lošije od Mondea, Pasata ili Superba po voznim karakteristikama a i po mestu u autu..."
(matori, 7. avgust 2020 10:38)

Pa, slušaj, neko svakako neće dati tih 34k za pominjani Tiguan, ali, neće ni dati 36k za taj mondeo sa 150ks.
Ali, neko će možda dodati još 6.000, pa će u salonu Granda uzeti za 42.000 izloženu Kugu TDCI 190 AWD AT.
Sve zavisi šta čovek želi. A sudeći po rezultatima prodaje, Mondeo se sve manje prodaje, ma kako se neki ovde trudili da ukažu kako je on zapravo "poželjniji". Očito da nije poželjniji, bar ne kod kupaca.

Ford za evropsko tržište i onaj za američko su dve sasvim različite stvari. Kvalitet Fordovih putničkih automobila u Americi je katastrofalan. Najgori su bili fokusi. To je najviše ii razlog gašenja proizvodnje tih modela, uz naravno, povećanu tražnju za SUV. Ionako Ford živi od fenomenalne prodaje pickup truck-ova.
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (Toronto, 6. avgust 2020 23:44)
-----------------------------

Istina je da su Fiesta i Focus imali katastrofalne automatske menjace u zadnjoj generaciji, ali daleko od toga da su svi americki Fordovi takvi.
Eto imao sam americkog Focusa, 2005. godiste, isto automatik, presao sam sa njim 110.000 milja (176.000 km) bez ijednog kvara (veceg ili manjeg) pre nego sto sam ga prodao. Takodje sam imao i Fusion prve generacije (2008. godiste), prodao sam ga sa 150.000 milja (240.000 km), jedini kvar mi je bio alternator od $300. Od americkih Fordova jos sam imao Taurusa (1991.), Escorta (1992.), Mustanga (2000.), spomenutog Focusa, F-150 (2005.), spomenutog Fusiona i Mustanga GT (2008.). Sa izuzetkom Escorta, svi su bili poprilicno pouzdani. Po koji problem tu i tamo, ali nista strasno. Osim Taurusa i Escorta sve sam kupio nove i licno odrzavao.

@Dex
Ovde je vise shvatanje "Megatrend" ekonomije koje dovodi do ovakvih odluka,isuvise su velika i ozbiljna kompanija da bi se oslanjali samo na trzisne trendove.Kao takvi moraju da budu svuda prisutni,makar negde imali trenutno gubitak,jer se trziste menja i cesto vraca na stvari koje su nekad bile trazene a kad odatle izadjes skroz mnogo ces veci problem imati da se ponovo vratis,kao i trosak jer si izgubio udeo na trzistu,pa imidz kao neko ko pokriva sve potrebe i segmente u svakoj klasi po cemu je Ford uvek bio prepoznatljiv.Mondeo je pruzao mnogo,i za srednj klasu,i za one koji bi da se razlikuju,i oni koji za manji novac mogu da se uporedjuju sa mnogo skupljim,i za sluzbe vlade i policije,nesto slicno kao kada se pojavio prvi Golf gti,tad je i radnik mogao na semaforu da se trka sa gazdinim Porseom...To je neprocenjivo...

Šteta stvarno, oduvek mi se dopadao i mislim da je nudio jako puno za uloženi novac. 2009. sam kupovao svoj prvi novi automobil, i u najužem izboru su ostali Mazda 6 i Mondeo. U tom trenutku, Mazda mi je bila lepša i uzeo sam nju, ali sećam se da me je Ford bacio na slatke muke.
S druge strane, mislim da se u svetu danas prodaju dve klase automobila - mali gradski, Golf klasa i manje i SUV vozila. Mi imamo takav "setap" kod kuće i ko ima uslova, a ameri sigurno imaju, to je zaista i komforno i praktično.

Poslednji Mondeo mi je vrhunski automobil. Prosto volim limuzine, tipa Mazda 6,Mondeo,nekadasnja Vektra C. To je automobil kakav smo crtali ko klinci. Dugacak,velik,ravne linije i u gepek staje pola sobe. Sto se tice SUV-a, privlaci lakoca ulaska i izlaska,posebno nas visokih i malo gabaritnijih, ali s obzirom da je mnogo veci otpor vazduha i da trose dosta vise,vecina ne silazi nikada sa puta,cena je uglavnom malo veca...prosto i dalje su svi parametri na strani limuzina. Jos samo da savladam strah od Forda kao marke(znamo svi sta se prica o njima) i da pazarim jednog Mondea jarko crvene boje

Takva je moda, sta da se radi
sad se ljudi loze na SUV...
mondeo je super ali nije vise jeftin
za te pare ili malo vece moze da se bira SUV.

Kakva kretenska odluka menadzmenta,da "jure" samo ono sto je moderno,"u trendu",tezak promasaj koji ce ih skupo kostati...A sta ce kad prestane ova pomama za SUV-ima,odricu se svoje tradicije i istorije,nista ne moze da zameni limuzinu.....
(Molder, 06. avgust 2020 22:07)
U tom jeste poienta lean manifacturing. Prilagodjavanje trziatu. Ako se limo pojsvi kao trend pocece opet da prave neki mondeo.

@Ma, čini ti se. Oni znaju da odmere cene taman kako treba. Imaju na oglasima i mondeo dizel sa 150ks za 35.990 €.
I onda se neko čudi zašto ljudi kupuju SUV ... A manje te košta da kupiš npr. akcijski VW Tiguan Highline 2,0 TDI 150 DSG 4Motion (33.990) od tog Mondea.

(business ambition komercijalita, 07. avgust 2020 10:05)

ja da imam toliko love ( 36000), nikad ne bih uzeo Tiguan ( SUV). očigledno da sve više ljudi kupuje SUV, ali meni nije jasno zašto... pa taj Mondeo je avion u odnosu na Tiguan, a I za svaki SUV iz te kategorije. to se odnosi i na druge automobile iz limuzina kategorije. vozio sam par modela SUV, i to je sve lošije od Mondea, Pasata ili Superba po voznim karakteristikama a i po mestu u autu...

Tako bi rado pazario jednog Explorera phev verziju... ali ne moze mi biti.

za te pare ili malo vece moze da se bira SUV.
(Kapetan MO, 07. avgust 2020 11:52)

a ZAŠTO bi to birao?
meni bi suv bio četvrti auto.

1. limuzina
2. smart
3. kupe kabrio
4. suv

Gase američki Mondeo to je tamo Fusion. Bilo je u planu da gase i evropsku verziju dakle Mondeo, ali onda su naprasno objavili da je novi Mondeo ubačen u planove za naredni period i može se očekivati novi model 2021 ili 2022. To je poslednje objavljeno pre nekoliko meseci, e sad da li će tu korona nešto promeniti to je pitanje.

Ford postaje proizvođač kamiona!

Birao sam između Insignie, Mondea i Mazde 6. Insigniu sam izabrao jer je verzija grand sport, izuzetno lijep automobil i udoban a uz to dinamičan i kada se normalno vozi štedljiviji od Mondea i Mazde. Inače sam za Mondeo bas bio zagrizao al kao benzinac troši mnogo nažalost.

@rada
Na osnovu čega se nadaš, Izađi na ulicu pa ćeš videti da su ti nadanja uzaludna.

super brka@ veze ti brko nemaš o Fordu, šta više reći.

@Prnjoza
Možda ti i znaš šta si hteo da kažeš, ali hajde i nama ostalima rastumači?

SUV i CUV ima razlike(tu ne ubrajam ove što ih malo uzdignu pa ih po zvaničnoj definiciji pogrešno krste) dužine oko 4.5-4.7 m danas zbog svoje organizacije i komfora kabine,petih vrata,ogibljenja i aerodinamičnosti de više nema ljuljanja po krivinama i po vetru da baciš peglu i de više nema nešto mnogo veće potrošnje su po meni sa razlogom potisnuli limuzine.Neprocenjivo pored gore nabrojanog ulazak,preglednost posebno pri preticanju,lakše parkiranje i motanje po gradu,nema više da kačiš ivičnjage i
reljefaste parkinge i da olupavaš patos i lomiš donje plastike.Dalje po ovim našim putevima preći preko rupa šahtova itd sa njima je druga dimenzija.Eto ovo je moje zapažanje kao bivšeg ljubitelja limuzina i koji pre nego što je prešao na ovde po komentarima omražen segment imao straiji model od ovog Mondea i sve reči hvale za njega kao sjajnu limuzinu.Bez obzira što je nešto dobro ne treba bežati da ima bolje ili da ti bolje odgovara,ne kažem ima onih koji i pored svega ipak ostaju na limuzinama prevagne lojalnost,dizajn,bolje ležanje u krivinama,više nekom leži položaj sedenja za volanom,drugačija vrsta komfora ali da je to samo trend i da su to izdignute kante itd to neće da ide mora prvo da se proba a i da se ima para, polovnih limuzina koliko oćeš raznih starh godišta prihvtljivih cena za naš standard i troškova održavanja a ovaj segment sa gornjim karakteristikama je novijeg datuma i tu mora da se odreši kesa i za polovnog.

Sani Kroket

Samo se ti, jarane, drži dalje od Forda. Nisi propustio ništa u životu, i zahvali se životu i sreći što su te sačuvali od jada zvanog Ford, osim ako ne nađeš stariji model Mustanga iz 60-tih ili Kaprija, Granadu i sl iz 70-tih u Evropi. Imao sam sreću da sam prije 10-tak dana slučajno našao jednog Kaprija mk3 iz 79 god na prodaju i sada smo u pregovorima i to će biti jedini Ford koji može u moje dvorište, ostali modeli što dalje to bolje . "S vana gladac a unutra jadac". Ne gotivim ni VW ali za Forda su klasa. Što manje novih Fordova na putu veća sreća u svijetu. Samo neka gase modele. Lijepa vijest.

Ford je, osim muscle car segmenta, veoma dosadan brend već decenijama. Kao klinac sam vozio jednog američkog forda, i bio sam prilično zadovoljan njim, ali u poslednje vreme su se, zajedno sa Hondom, istakli zahtevima za još većom cenzurom na društvenim mrežama, dakle, od takvih toksičnih neomarskističkih kompanija više neću kupiti ni šraf, a kamoli auto, a i nije baš da sam se spremao, nisu baš jake u segmentima i modelima koji mene interesuju :))

Jeli vidite Evropljani? Dok Ford penzionise ovakvu limuzinu jer nema trziste, dotle u Evropi hara Golf (upisi broj). No dobro, sta znaju Kauboji?

Kakva kretenska odluka menadzmenta,da "jure" samo ono sto je moderno,"u trendu",tezak promasaj koji ce ih skupo kostati...A sta ce kad prestane ova pomama za SUV-ima,odricu se svoje tradicije i istorije,nista ne moze da zameni limuzinu.. Mondeo je najzahvalnija limuzina koju sam vozio,pritajeni tigar-skriveni zmaj,mnogo dobar auto za taj novac,mrcina koja je i gospodin i radnik i sportista...

Sani Kroket

Samo se ti, jarane, drži dalje od Forda. Nisi propustio ništa u životu, i zahvali se životu i sreći što su te sačuvali od jada zvanog Ford, osim ako ne nađeš stariji model Mustanga iz 60-tih ili Kaprija, Granadu i sl iz 70-tih u Evropi. Imao sam sreću da sam prije 10-tak dana slučajno našao jednog Kaprija mk3 iz 79 god na prodaju i sada smo u pregovorima i to će biti jedini Ford koji može u moje dvorište, ostali modeli što dalje to bolje . "S vana gladac a unutra jadac". Ne gotivim ni VW ali za Forda su klasa. Što manje novih Fordova na putu veća sreća u svijetu. Samo neka gase modele. Lijepa vijest.

Kako moze SUV biti udobniji od ove ladje?

Mondeo je sjajna limuzina, mnogo bolja od precenjenog Pasata, Superba i Oktavije. Jednostavno - najbolje se vozi, kvalitetan, dinamican, lep, odrzavanje jeftinije...kompletan automobil.
Grand Motors je poslednjih par godina preterao sa cenom. Ranije je osnovni turbo benzinac od 160ks mogao da se pazari vec od 16.000eur, a sada su podigli cene u nebo.

Svi jadni odvalili nesto na SUV vozila koja su na asfaltu neudobna, a van asfalta su sve drugo samo nisu terenska vozila.

Pravi ljubitelj automobila moze samo da place nad ovim jezivim trendovima gde se glomazne, nepregledne i nezgrapne kutije plasiraju kao nesto moderno ili ne daj boze "prakticno", a ovakve prelepe ladje kao demode. Da ne pricam o daunsajzingu i trocilindricnim stektalicama od motora koje su sve prisutnije.

Takva je moda, sta da se radi
sad se ljudi loze na SUV...
mondeo je super ali nije vise jeftin
za te pare ili malo vece moze da se bira SUV.

za te pare ili malo vece moze da se bira SUV.
(Kapetan MO, 07. avgust 2020 11:52)

a ZAŠTO bi to birao?
meni bi suv bio četvrti auto.

1. limuzina
2. smart
3. kupe kabrio
4. suv

Ford je, osim muscle car segmenta, veoma dosadan brend već decenijama. Kao klinac sam vozio jednog američkog forda, i bio sam prilično zadovoljan njim, ali u poslednje vreme su se, zajedno sa Hondom, istakli zahtevima za još većom cenzurom na društvenim mrežama, dakle, od takvih toksičnih neomarskističkih kompanija više neću kupiti ni šraf, a kamoli auto, a i nije baš da sam se spremao, nisu baš jake u segmentima i modelima koji mene interesuju :))

Ja bih ga rado vozio i voleo bi da mi svi govore ford postoji da opel ne bude najgori.

Jeli vidite Evropljani? Dok Ford penzionise ovakvu limuzinu jer nema trziste, dotle u Evropi hara Golf (upisi broj). No dobro, sta znaju Kauboji?

Poslednji mondeo je jedan od lepsih automobila koji se mogu videti na nasim ulicama.

Tako bi rado pazario jednog Explorera phev verziju... ali ne moze mi biti.

Odlican auto.

@Dex
Ovde je vise shvatanje "Megatrend" ekonomije koje dovodi do ovakvih odluka,isuvise su velika i ozbiljna kompanija da bi se oslanjali samo na trzisne trendove.Kao takvi moraju da budu svuda prisutni,makar negde imali trenutno gubitak,jer se trziste menja i cesto vraca na stvari koje su nekad bile trazene a kad odatle izadjes skroz mnogo ces veci problem imati da se ponovo vratis,kao i trosak jer si izgubio udeo na trzistu,pa imidz kao neko ko pokriva sve potrebe i segmente u svakoj klasi po cemu je Ford uvek bio prepoznatljiv.Mondeo je pruzao mnogo,i za srednj klasu,i za one koji bi da se razlikuju,i oni koji za manji novac mogu da se uporedjuju sa mnogo skupljim,i za sluzbe vlade i policije,nesto slicno kao kada se pojavio prvi Golf gti,tad je i radnik mogao na semaforu da se trka sa gazdinim Porseom...To je neprocenjivo...

Sve limuzine pojedose prokleti suvovi. Nadam se da ce se bar u evropi odupreti kolektivnom ludilu.

@Mondeo je sjajna limuzina, mnogo bolja od precenjenog Pasata, Superba i Oktavije. Jednostavno - najbolje se vozi, kvalitetan, dinamican, lep, odrzavanje jeftinije...kompletan automobil.
Grand Motors je poslednjih par godina preterao sa cenom. Ranije je osnovni turbo benzinac od 160ks mogao da se pazari vec od 16.000eur, a sada su podigli cene u nebo.
(Kobaja Grande, 06. avgust 2020 21:50)

ta cena je bila akcijska i bila je 17000 evra. ali samo prvo pogledaj koje si automobile naveo i koje oni cene imaju. pa taj Mondeo uopšte nije lošiji od Pasata ili Superba i ne može biti jeftiniji 10000 evra... ali je i dalje jeftiniji i za te pare najbolji.

@Ma, čini ti se. Oni znaju da odmere cene taman kako treba. Imaju na oglasima i mondeo dizel sa 150ks za 35.990 €.
I onda se neko čudi zašto ljudi kupuju SUV ... A manje te košta da kupiš npr. akcijski VW Tiguan Highline 2,0 TDI 150 DSG 4Motion (33.990) od tog Mondea.

(business ambition komercijalita, 07. avgust 2020 10:05)

ja da imam toliko love ( 36000), nikad ne bih uzeo Tiguan ( SUV). očigledno da sve više ljudi kupuje SUV, ali meni nije jasno zašto... pa taj Mondeo je avion u odnosu na Tiguan, a I za svaki SUV iz te kategorije. to se odnosi i na druge automobile iz limuzina kategorije. vozio sam par modela SUV, i to je sve lošije od Mondea, Pasata ili Superba po voznim karakteristikama a i po mestu u autu...

Birao sam između Insignie, Mondea i Mazde 6. Insigniu sam izabrao jer je verzija grand sport, izuzetno lijep automobil i udoban a uz to dinamičan i kada se normalno vozi štedljiviji od Mondea i Mazde. Inače sam za Mondeo bas bio zagrizao al kao benzinac troši mnogo nažalost.

Nazalost, najbolja(najkvalitetnija) klasa automobila gubi bitku i jednog po jednog clana zbog SUV klase.

Mondeo je sjajna limuzina, mnogo bolja od precenjenog Pasata, Superba i Oktavije. Jednostavno - najbolje se vozi, kvalitetan, dinamican, lep, odrzavanje jeftinije...kompletan automobil.
Grand Motors je poslednjih par godina preterao sa cenom. Ranije je osnovni turbo benzinac od 160ks mogao da se pazari vec od 16.000eur, a sada su podigli cene u nebo.
(Kobaja Grande, 06. avgust 2020 21:50)

Ford za evropsko tržište i onaj za američko su dve sasvim različite stvari. Kvalitet Fordovih putničkih automobila u Americi je katastrofalan. Najgori su bili fokusi. To je najviše ii razlog gašenja proizvodnje tih modela, uz naravno, povećanu tražnju za SUV. Ionako Ford živi od fenomenalne prodaje pickup truck-ova.

Kakva kretenska odluka menadzmenta,da "jure" samo ono sto je moderno,"u trendu",tezak promasaj koji ce ih skupo kostati...A sta ce kad prestane ova pomama za SUV-ima,odricu se svoje tradicije i istorije,nista ne moze da zameni limuzinu.....
(Molder, 06. avgust 2020 22:07)
U tom jeste poienta lean manifacturing. Prilagodjavanje trziatu. Ako se limo pojsvi kao trend pocece opet da prave neki mondeo.

"@Ma, čini ti se. Oni znaju da odmere cene taman kako treba. Imaju na oglasima i mondeo dizel sa 150ks za 35.990 €.
I onda se neko čudi zašto ljudi kupuju SUV ... A manje te košta da kupiš npr. akcijski VW Tiguan Highline 2,0 TDI 150 DSG 4Motion (33.990) od tog Mondea.

(business ambition komercijalita, 07. avgust 2020 10:05)

ja da imam toliko love ( 36000), nikad ne bih uzeo Tiguan ( SUV). očigledno da sve više ljudi kupuje SUV, ali meni nije jasno zašto... pa taj Mondeo je avion u odnosu na Tiguan, a I za svaki SUV iz te kategorije. to se odnosi i na druge automobile iz limuzina kategorije. vozio sam par modela SUV, i to je sve lošije od Mondea, Pasata ili Superba po voznim karakteristikama a i po mestu u autu..."
(matori, 7. avgust 2020 10:38)

Pa, slušaj, neko svakako neće dati tih 34k za pominjani Tiguan, ali, neće ni dati 36k za taj mondeo sa 150ks.
Ali, neko će možda dodati još 6.000, pa će u salonu Granda uzeti za 42.000 izloženu Kugu TDCI 190 AWD AT.
Sve zavisi šta čovek želi. A sudeći po rezultatima prodaje, Mondeo se sve manje prodaje, ma kako se neki ovde trudili da ukažu kako je on zapravo "poželjniji". Očito da nije poželjniji, bar ne kod kupaca.

Poslednji Mondeo mi je vrhunski automobil. Prosto volim limuzine, tipa Mazda 6,Mondeo,nekadasnja Vektra C. To je automobil kakav smo crtali ko klinci. Dugacak,velik,ravne linije i u gepek staje pola sobe. Sto se tice SUV-a, privlaci lakoca ulaska i izlaska,posebno nas visokih i malo gabaritnijih, ali s obzirom da je mnogo veci otpor vazduha i da trose dosta vise,vecina ne silazi nikada sa puta,cena je uglavnom malo veca...prosto i dalje su svi parametri na strani limuzina. Jos samo da savladam strah od Forda kao marke(znamo svi sta se prica o njima) i da pazarim jednog Mondea jarko crvene boje

Jedan od retkih gde sam udobno seo iza vozača od 189cm koji voli da sedi što niže. Pratih jednog Zrenjanincem pre neki dan, poslednji facelift. Nisam hteo da ga preteknem koliko mi je bio lep. Sa onom Aston Martin njuškom, Rapid za narod.

Kupci u S. Americi pazare uglavnom SUV-ove. (juče u prilogu jedne televizijske reporterke (dopisnice)iz Kanade, jasno se moglo videti šta se kreće po ulicama ove države - SUV-ovi) :) ;)

Šteta.

Ford za evropsko tržište i onaj za američko su dve sasvim različite stvari. Kvalitet Fordovih putničkih automobila u Americi je katastrofalan. Najgori su bili fokusi. To je najviše ii razlog gašenja proizvodnje tih modela, uz naravno, povećanu tražnju za SUV. Ionako Ford živi od fenomenalne prodaje pickup truck-ova.
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (Toronto, 6. avgust 2020 23:44)
-----------------------------

Istina je da su Fiesta i Focus imali katastrofalne automatske menjace u zadnjoj generaciji, ali daleko od toga da su svi americki Fordovi takvi.
Eto imao sam americkog Focusa, 2005. godiste, isto automatik, presao sam sa njim 110.000 milja (176.000 km) bez ijednog kvara (veceg ili manjeg) pre nego sto sam ga prodao. Takodje sam imao i Fusion prve generacije (2008. godiste), prodao sam ga sa 150.000 milja (240.000 km), jedini kvar mi je bio alternator od $300. Od americkih Fordova jos sam imao Taurusa (1991.), Escorta (1992.), Mustanga (2000.), spomenutog Focusa, F-150 (2005.), spomenutog Fusiona i Mustanga GT (2008.). Sa izuzetkom Escorta, svi su bili poprilicno pouzdani. Po koji problem tu i tamo, ali nista strasno. Osim Taurusa i Escorta sve sam kupio nove i licno odrzavao.

"Grand Motors je poslednjih par godina preterao sa cenom..."
(Kobaja Grande, 06. avgust 2020 21:50)

Ma, čini ti se. Oni znaju da odmere cene taman kako treba. Imaju na oglasima i mondeo dizel sa 150ks za 35.990 €.
I onda se neko čudi zašto ljudi kupuju SUV ... A manje te košta da kupiš npr. akcijski VW Tiguan Highline 2,0 TDI 150 DSG 4Motion (33.990) od tog Mondea.

"Grand motors" odvaljuje sa cenama samo tako. Prošle godine su npr. bar pola godine držali u salonu crveni (obična crvena) Focus 1,5 150 za skoro 25k (imali su i jedan metalik sa istim motorom za 30k).
Oba su im i dalje na oglasima (ne i u salonu). Malo su ih, doduše, snizili (22k i 27,3k).
Uz tako divlje cene nikada ih neće prodati.

Gase američki Mondeo to je tamo Fusion. Bilo je u planu da gase i evropsku verziju dakle Mondeo, ali onda su naprasno objavili da je novi Mondeo ubačen u planove za naredni period i može se očekivati novi model 2021 ili 2022. To je poslednje objavljeno pre nekoliko meseci, e sad da li će tu korona nešto promeniti to je pitanje.

super brka@ veze ti brko nemaš o Fordu, šta više reći.

Ford postaje proizvođač kamiona!

Kakva kretenska odluka menadzmenta,da "jure" samo ono sto je moderno,"u trendu",tezak promasaj koji ce ih skupo kostati...A sta ce kad prestane ova pomama za SUV-ima,odricu se svoje tradicije i istorije,nista ne moze da zameni limuzinu.. Mondeo je najzahvalnija limuzina koju sam vozio,pritajeni tigar-skriveni zmaj,mnogo dobar auto za taj novac,mrcina koja je i gospodin i radnik i sportista...
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Molder, 6. avgust 2020 22:07)
Nazalost proizvodjaci danas gledaju isključivo profit, sto je i razumljivo. Proizvodi se ono sto se trazi na trzistu i sto se dobro prodaje. Mnogi brendovi, ne samo u automobilskoj industriji, otisli su u istoriju jer se nisu na vreme prilagodili trzistu, koje se stalno menja. Na zalost limuzine kao takve vise nisu popularne kao nekad, i ne samo limuzine vec i mpv i ostali segmenti. C5 nije dobio naslednika vec 5 god, a zamenio ga je suv c5 aircros. Reno nece imati naslednike talismana i espacea. Izbor se suzava i ostaje nam Passat, superb, insignija i 508 i pitanje je kakvi ce im biti naslednici...

@Molder
Naravno da se pravi ono što je u trendu i šta se traži, ta tvoja romantična priča o tradiciji ne pije vodu. Praviš ono šta se prodaje jer od toga živiš, a ne ono što ti srcu drago. Što se tiče prestanka pomame za SUV, pa jednostavno praviće ono što se tada bude tražilo.

@rada
Na osnovu čega se nadaš, Izađi na ulicu pa ćeš videti da su ti nadanja uzaludna.

Kakva kretenska odluka menadzmenta,da "jure" samo ono sto je moderno,"u trendu",tezak promasaj koji ce ih skupo kostati...A sta ce kad prestane ova pomama za SUV-ima...
(Molder, 6. avgust 2020 22:07)

Kad prestane pomama za SUV vozilima citaces kako se gasi proizvodnja poslednjeg SUV modela i okrece se limuzinama. Ti ces se u Srbiji i dalje pitati zasto "kreteni" proizvode ono sto se prodaje, u momentu kad je traznja najvisa. I ne, ni ja ne volim SUV maniju, ali razumem osnovne principe trzisne ekonomije.

U ulici stoji jedan bordo-metalik, moćna limuzina iz svih uglova.

Ford je krenut američkom tržištu i njima je Europa samo za male automobile.
Slabo oni prate što se dešava jer bi inače imali podignutu verziju barem Mondeo kavana po uzoru na Volvo. Siguran sam da bi se u toj blago podignutoj verziji sa ukrasnim zaštitnim plastikama Mondeo karavan dobro prodavao i još bolje izgledao. Škoda moše napraviti Scout verziju svojih Octavija i Superba i to su u pravilu njihove najatraktivnije verzije.
Kod Mondea je isto prisutan trend snižavanja auta pa tako najnoviji ima valjda samo 13 cm od poda auta do ceste, a išlo se i na snižavanje krova radi elegantne linije. Na kraju autu presudi nepraktičnost jer, gle čuda, ljudi se ne žele spuštati na koljena da uđu i izađu iz auta.
Ja vozim Mondeo 3 karavan i on je daleko viši i praktičniji za korištenje, a uz to ima i više mjesta jer je kutijast.
Ono što je najbolje kod novog Mondea je hibrid koji stvarno ima malu potrošnju. Na žalost, kvaliteta dijelova je ostala ista u zadnjih 10 godina dok su neki drugi za isto vrijeme dosta napredovali. Naravno to se odnosi na drugog kupca jer do 150.000 km nema puno kvarova.

@Prnjoza
Možda ti i znaš šta si hteo da kažeš, ali hajde i nama ostalima rastumači?

SUV i CUV ima razlike(tu ne ubrajam ove što ih malo uzdignu pa ih po zvaničnoj definiciji pogrešno krste) dužine oko 4.5-4.7 m danas zbog svoje organizacije i komfora kabine,petih vrata,ogibljenja i aerodinamičnosti de više nema ljuljanja po krivinama i po vetru da baciš peglu i de više nema nešto mnogo veće potrošnje su po meni sa razlogom potisnuli limuzine.Neprocenjivo pored gore nabrojanog ulazak,preglednost posebno pri preticanju,lakše parkiranje i motanje po gradu,nema više da kačiš ivičnjage i
reljefaste parkinge i da olupavaš patos i lomiš donje plastike.Dalje po ovim našim putevima preći preko rupa šahtova itd sa njima je druga dimenzija.Eto ovo je moje zapažanje kao bivšeg ljubitelja limuzina i koji pre nego što je prešao na ovde po komentarima omražen segment imao straiji model od ovog Mondea i sve reči hvale za njega kao sjajnu limuzinu.Bez obzira što je nešto dobro ne treba bežati da ima bolje ili da ti bolje odgovara,ne kažem ima onih koji i pored svega ipak ostaju na limuzinama prevagne lojalnost,dizajn,bolje ležanje u krivinama,više nekom leži položaj sedenja za volanom,drugačija vrsta komfora ali da je to samo trend i da su to izdignute kante itd to neće da ide mora prvo da se proba a i da se ima para, polovnih limuzina koliko oćeš raznih starh godišta prihvtljivih cena za naš standard i troškova održavanja a ovaj segment sa gornjim karakteristikama je novijeg datuma i tu mora da se odreši kesa i za polovnog.

Šteta stvarno, oduvek mi se dopadao i mislim da je nudio jako puno za uloženi novac. 2009. sam kupovao svoj prvi novi automobil, i u najužem izboru su ostali Mazda 6 i Mondeo. U tom trenutku, Mazda mi je bila lepša i uzeo sam nju, ali sećam se da me je Ford bacio na slatke muke.
S druge strane, mislim da se u svetu danas prodaju dve klase automobila - mali gradski, Golf klasa i manje i SUV vozila. Mi imamo takav "setap" kod kuće i ko ima uslova, a ameri sigurno imaju, to je zaista i komforno i praktično.

Moje viđenje SUV problema:
Krivim alavost proizvođača i jurenje trendova.
Moderne limuzine su sve počele da jure neku 'sportsku' liniju, pokušavajući da budu BMW.
Meni je limuzina udoban, prostran, porodičan auto, stabilan na putu.
Auto sa velikim gepekom, u koji se lako ulazi i koji može da se opušteno vozi i van Autobahn-a.

Moderne limuzine su preniske, pretvrde, nepregledne, malecnog gepeka i bez mesta za glavu pozadi. SUV sve to rešava.
A onda se svi pitamo zašto i dalje ljudi vole stare Passate, 123-ke, Sierre. Zašto se Dacia Logan i dalje prodaje bolje od 'krosovera' Sandero Stepway.

Na tržištu više nema 'radnih' limuzina, sve su to sad samo kupei sa 4 vrata.