U Srbiji raste interesovanje za hibridne i električne automobile, u ponudi i Tesla

Ma nije problem interesovanje nego kinta i dostupnost.

Ima i više nego zainteresovanih ljudi, ja prvi.

Kada bude mogao da se kupi “normalan” električni gradski auto po ceni od 10-15000 EUR. sa nekom zdravom autonomijom i mrezom punjača,onda ce da krene i prodaja.

Pogledaj telefon,1000-1500 eura. Mali ekrancic,mala baterija,proizvodi se u 100 miliona primeraka a opet skup.
(Tacno tako, 23. jul 2020 12:27)

prijatelju, pogodio si u srž problema, you nailed it!

telefon od 1500€, a proizvodi se u 100m primeraka.

odgovor se sam bezobrazno nameće - bedno zarađujemo.
ali spas je na vidiku, ON je obećao 900€ platu, za godinu ili dve.
za 3 god, svi srbi voze teslu, ima da nas krene.

Zasto bi neko za Teslu dao 100k eura?
(Hanibal, 23. jul 2020 10:47)

Verovatno je ista prica kao i za mobilne telefone od 1000+ eura.

Zainteresovani su ovde ljudi za mnogo štošta, ali većina para nema ni za gaće, a ne nove automobile i još električne i hibridne. U kojoj galaksiji vi živite.

Problem je punjenje jer se puni strujom iz termoelektrana pa će biti ovde veće zagađenje nego da su na benzin.
(Zoki, 23. jul 2020 14:06)

Netačno. Prvo, ti si lepo izabrao da kod benzinca gledaš samo šta izlazi iz auspuha, a ne i kako je to gorivo došlo do njega, npr. koliko je prvo izašlo iz auspuha kamiona koji prevoze gorivo do pumpe? A ako isto tako samo individualno zagađenje gledaš kod EV, onda je ono naravno nula. Takođe, električna energija se prenosi brzo i efikasno, maltene bez zagađenja.

Drugo, skoro trećina električne energije u Srbiji se dobija iz obnovljivih izvora energije (najviše hidro).

Treće, zagađenje vazduha se izmešta sa ulica gde se auto vozi, gde su i pešaci i biciklisti koji dišu, na dimnjake van grada, koji svakako imaju i mogućnost da poboljšaju filtere itd. Mnogo je zdravije da potencijalno udišem neki mali procenat nečistoće u vazduhu koji dolazi izdaleka, nego da mi dizel izbaci crni dim kad krene sa semafora, pravo u moj nos.

Četvrto, za one koji žive u kući ili imaju garažu, električni auto mogu da pune sami kod kuće, što osim što je neverovatna pogodnost, struju mogu i sami da proizvedu uz pomoć solarnih panela, tako da je zagađenje prilikom eksploatacije apsolutna nula.

Zasto bi neko za Teslu dao 100k eura?

Pogledaj telefon,1000-1500 eura.
(Tacno tako, 23. jul 2020 12:27)
Ne gledam. Ali jesi u pravu sa poređenjem: besmisleno je davati 1000€ za telefon koji čim padne vredi 0-10€. Isto tako je besmisleno plaćati nekakav ekskuzivitet električnih vozila kojima isto tako vrednost u trenutku može da padne sto puta.
Električni automobili imaju manje pogonskih komponenti, ali su njihove vrednosti naduvane višestruko. Naprosto se proizvođačima atomobila ne isplati da električni budu konkurentni takođe njihovim benzinskim modelima od kojih i dalje zarađuju neporedivo više.

U Srbiji bi moglo da bude više elktričnih automobila samo kad bi država (makar ne stimulisala ili nedajbože organizovala) nego samo dozvolila adaptaciju postojećih modela na električni pogon. Veliki broj vozača bi bio sasvim zadovoljan i automobilom koji ima, sa električnim pogonom. Nažalost, ali ne i slučajno, kod nas su pooštreni propisi za svaku pa i minimalnu promenu "fabričkog stanja automobila", ali se zato kolektivno pravimo slepi da bar pola automobila na drumovima nema ni katalitičke auspuhe. Uostalom, ko je lud da menja originalnim kad će sutra da mu ga odseku i ukradu? U ludnici je ludilo normalna stvar. U Srbiji pametni mogu samo da budu očajni ili (izvesnije) da se priklone budalama, kriminalcima i švercerima polovnih automobila.

svi ste u pravu EV, BEV, PHEV, dizelaši i benzinci

ali zagađenje u Beogradu je izazvano najviše grejanjem nekretnina, a ne izduvnim gasovima auta, shvatite to ....

"Za pocetak Hibridi, mnogo bolje nego dizel. Ja sad trenutno vozim Ford Fusion Hybrid, moj prijatelj Fusion Plug Inn i sipa gorivo dvomesecno, 50km ide samo na struju. Daleko bolje od dizela. Ide strava, ubrzava kao vetar uz pomoc e motora...inace kraj teksta je odlican, Tesla je uskoro u Srbiji, daje se pomoc kod kupovine, trojka ce se uskoro voziti u vecim kolicinama u Srbiji, kako i treba. To kad jednom krene..."
(EZeljko, 23. jul 2020 14:26)

Bravo za romansiranu hibridnu priču na ovome sumornome danu ... Bravo.
Taj tvoj plug-in prijatelj može da puni gorivo "dvomesečno" samo ako tek svaka dva meseca vozi kola izvan grada (a po gradu vozi samo do 50 km dnevno, pri čemu nisi rekao ni koliko sati treba da se napuni baterija za tih 50 km ). Ali, čim krene na put van grada, ima da troši i više nego običan SUS nakon što dodje do aktivacije SUS-a (do čega će doći i pre onih 50 km).
(ćopavi, 23. jul 2020 16:38) # Link komentara

Copavi ocigledno pricam napamet ("sto je babi milo to joj se i snilo"). Ja sam imao Camry hybrid sedam godina i trosila je oko 6-6.5l/100km. Hybrid manje trosi u gradu nego na autoputu, zato sto u gradu imas puno stani-kreni gde se sva energija pri kocenju vraca u bateriju, a kada se krece on nule benzinski motor ne radi (kada je potrosnja najveca). Plug-in ti daje ekstra stednju jer mozes da napunis bateriju kod kuce i time ustedis dodatnih 50 ili vise km.

Sada vozim Teslu model 3 koji mi jos vise stedi jer ga punim na poslu za dzabe.

Ma nije problem interesovanje nego kinta i dostupnost.

Ima i više nego zainteresovanih ljudi, ja prvi.

Kada bude mogao da se kupi “normalan” električni gradski auto po ceni od 10-15000 EUR. sa nekom zdravom autonomijom i mrezom punjača,onda ce da krene i prodaja.
(Brdjanin, 23. jul 2020 10:50

Slazem se sa tobom u potpunosti.
Nazalost za tu cenu nikada necemo kupovati auta.
Pogledaj telefon,1000-1500 eura.
Mali ekrancic,mala baterija,proizvodi se u 100 miliona primeraka a opet skup.
Zamisli auto koji je 100 puta veci od telefona i mnostvo razlicitih delova zajedno sa ogromnom baterijom u odnosu na telefonsku.
Zato ce cene za auto biti ogromne( nazalost).

@copavi: pazi vamo. Da ti cika objasni. Hibridi po gradu trose od 4-6L kako koji. Plug in hibrid trosi 0L ako ga vozis 40-50 km u cugu. Puni se dok radis. Ja sam ovo napisao za 90% normalnog sveta koji zivi u gradu i ide na posao. U Beogradu sam ziveo na preiferiji i do centra sam imao mislim 8km. E sad i da vozis 25km u cugu opet si dobar a dopunis malo bateriju i na produzni za 8-10 sati koliko se sad radi jelte. Znaci teoretski vozis na struju vecinom. Van grada svaki hibrid trosi Max 6l a Prius recimo i manje. Dakle sta je problem? E sad za vas koji cepate u Grcku i nazad svaki dan i obozavate da trujete svoju decu dizelom nije hibrid. Inace kakav je kvalitet vazduha u Beogradu znas i sam.

po meni hibrid ima najvise smisla
po gradu idi na struju ne ispustava opasne gasove u gradu a na neka duza putovanja vozis normalno

Zasto bi neko za Teslu dao 100k eura?
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Hanibal, 23. jul 2020 10:47) # Link komentara

Pa imaš ove snobove što im praziluk viri iz pozadine, ne biraju koliko će para da daju da bili u "trendu".

Dok drzava ne pocne da subvencionise kupce elektricnih automobila mi necemo imati relno trziste za ovaj tip vozila.
(CitizenX, 23. jul 2020 13:45)

Srbija već subvencioniše 5.000€ za kupovinu potpuno električnih automobila, 3.500€ za plug-in hibride i 2.500€ za obične hibride.

To kad jednom krene..."
(EZeljko, 23. jul 2020 14:26)

ma, to kad jednom krene ode minimalac preko 900 evritja;)

Koje crno interesovanje sto neko napisa narod nema para za gace to ce mozda par procenta ljudi u srbiji isto ko i sad sto voze nove aute ostali mozemo da gledamo

@Brdjanin

"Normalan" auto nikada neće koštati tako malo, problem su naše bedne zarade, a ne cene kola.

Eno ga jedan hibrid (blagi, doduse, ali opet...) na parkingu...

Jedna prelepa Mazdica (CX-30) ceka da se sve ovo sredi, prestanem da radim od kuce i opet krenemo u pustolovine. Taman smo se malo bolje upoznali i krenusmo da se druzimo, kad ono, opet kuca, izolacija, ovo, ono...

Proci ce i to kad tad!

Ma koje je to auto bolje od Golfa dizla? Koje?

(Jagodinac, 23. jul 2020 18:17)

Apsolutno si u pravu ovde po Nemackoj samo bogatasi voze elektricna auta srednja klasa zna se Golf, Kia, Toyota, Ford, Pezo itd...

Tesla je zakon! Evo kod nas i taksiji tesla! Pozdrav iz Nemačke

Da se ne lažemo da nam je ekologija na prvom mestu, hibridna i električna kola su i dalje preskupa da bi bila isplativa, tako da je sve i dalje samo modni trend. Ali dobro, polako, neka se promene dešavaju, pojeftiniće vremenom.

Zasto bi neko za Teslu dao 100k eura?
(Hanibal, 23. jul 2020 10:47)

možda zato što će tesla sve pare da vrati od goriva i servisa?
šta smisliš o tome, ako se malo namučiš.
ne zaboravite, teslu ne uzimaju oni koji voze 5k km godišnje kao srbi.

zato sto je registracija mala evo primera 230kw 3.0 dizel 9kw el. motor 2018 godiste registracija 27000 din sa tablicama i saobracajnom to moggu da priuste samo oni s lovom, zakom napravljen samo za bogate

"Za pocetak Hibridi, mnogo bolje nego dizel. Ja sad trenutno vozim Ford Fusion Hybrid, moj prijatelj Fusion Plug Inn i sipa gorivo dvomesecno, 50km ide samo na struju. Daleko bolje od dizela. Ide strava, ubrzava kao vetar uz pomoc e motora...inace kraj teksta je odlican, Tesla je uskoro u Srbiji, daje se pomoc kod kupovine, trojka ce se uskoro voziti u vecim kolicinama u Srbiji, kako i treba. To kad jednom krene..."
(EZeljko, 23. jul 2020 14:26)

Bravo za romansiranu hibridnu priču na ovome sumornome danu ... Bravo.
Taj tvoj plug-in prijatelj može da puni gorivo "dvomesečno" samo ako tek svaka dva meseca vozi kola izvan grada (a po gradu vozi samo do 50 km dnevno, pri čemu nisi rekao ni koliko sati treba da se napuni baterija za tih 50 km ). Ali, čim krene na put van grada, ima da troši i više nego običan SUS nakon što dodje do aktivacije SUS-a (do čega će doći i pre onih 50 km).

@Vlaj
Bolje je da se navučem na hibridni modni trend u nekom hatchback-u ili limuzini, nego na modni trend raznoraznih "džipova" u svim mogućim veličinama!

Moja HB dilema npr. toyota corolla hybrid 1.8, honda civic 1.5t ili mazda3 skyactive-x. Cene se vrte tu negde oko 24000eur, Corolla ima subvenciju koja se ne dobija tek tako, Civic turbo koji traži česte zamene ulja ima najviše mesta i najbolje vozne karakteristike i Mazda koja je skučena sa neisprobanim X motorom ili oprobano kilavim G. Možda Megan da ubacim u priču sa tim 1.33t motorom koji nabijaju u sve ko Honda taj 1.5t.

U principu, mnogo isplativije je ući u i30 i čuvati jedno 10000 jura za crne dane, ali bi mi bilo nekako tužno ponovo u Hyundai da uđem, pre bih u (precenjenu) Corollu 1.6. Za te ili približne pare je moguće dobiti i lepo opremljen Tucson/Sportage, čak i u dizel ili 4x4 varijantama.

Još uvek razmišljam...

Ma bre cim svi pokupujemo elektricne kante ima samo od svezeg vazduha da zivimo 500 godina kao kornjace...

Problem je punjenje jer se puni strujom iz termoelektrana pa će biti ovde veće zagađenje nego da su na benzin.
(Zoki, 23. jul 2020 14:06)

pogrešio si.
TV je na struju iz termoel a EV sepuni na struju iz hidroel.
znači, ugasi TV, i kupi EV, ima vazduh da bude ko na alpima u srbiji.

@CitizenX
Pravo pitanje je zašto bi država Srbija (a i bilo koja druga) subvencionisala kupovinu električnog automobila, ako je to tako fenomenalna i isplativa stvar?
Razumem da neko ima privilegije sa tim vozilom (besplatan parking, prolaz kroz centar grada u špicu, žutu traku itd) ali subvencije ne baš.

A ko ce da plati "reciklazu" baterija na kraju zivotnog veka automobila? Koliko zagadjenje ce taj proces da proizvede?

Za pocetak Hibridi, mnogo bolje nego dizel. Ja sad trenutno vozim Ford Fusion Hybrid, moj prijatelj Fusion Plug Inn i sipa gorivo dvomesecno, 50km ide samo na struju. Daleko bolje od dizela. Ide strava, ubrzava kao vetar uz pomoc e motora...inace kraj teksta je odlican, Tesla je uskoro u Srbiji, daje se pomoc kod kupovine, trojka ce se uskoro voziti u vecim kolicinama u Srbiji, kako i treba. To kad jednom krene...

Pravo pitanje je zašto bi država Srbija (a i bilo koja druga) subvencionisala kupovinu električnog automobila, ako je to tako fenomenalna i isplativa stvar?
(drvobradi, 23. jul 2020 22:13)

- da ti neko u porodici ne pokupi rak
- da vazduh bude čist
- da ne plaćamo saudijskoj varvariji taj kancer što vade iz zemlje
- da nemamo devizni odliv zbog koga se zadužujemo što ni unučići neće vratiti
- da se više srba zaposli u novim hidro elekrtanama i smanjimo nezaposlenost
- da nam fasade budu bele
- da nas komšije zimi ne bude kada nekako kresnu svoje dizlo

slažeš se da ovako treba biti?

sva sreća da ova dva dana imam fiktivan posao za nabijanje cene klijentu. vesti sve bolje od boljeg :)

Dok drzava ne pocne da subvencionise kupce elektricnih automobila mi necemo imati relno trziste za ovaj tip vozila. Realno ovo jeste buducnost samo za neke bliska a za vecinu daleka.

"Moja HB dilema npr. toyota corolla hybrid 1.8, honda civic 1.5t ili mazda3 skyactive-x. Cene se vrte tu negde oko 24000eur, Corolla ima subvenciju koja se ne dobija tek tako, Civic turbo koji traži česte zamene ulja ima najviše mesta i najbolje vozne karakteristike i Mazda koja je skučena sa neisprobanim X motorom ili oprobano kilavim G. Možda Megan da ubacim u priču sa tim 1.33t motorom koji nabijaju u sve ko Honda taj 1.5t..."
(Kvarežma, 23. jul 2020 11:05)

Vozim preko 30 godina i za to vreme sam možda 3 puta držao motorno ulje samo malo duže od 10 kkm. Nisu bile u pitanju Honde. Poslednjih 10-ak godina, prosek brzine mi na 10 kkm i bude kako kada, od 35 do 62 km/h, a što znači da na svakih 10 kkm imam od oko 160 pa do 280 radnih časova motora (ulja).
Na sadašnjem Hondinom 1,5T, ako saberem one kilometre koje računar vozila označava kao preostali životni vek motornog ulja, sa već predjenim klometrima tog ulja, zbir je preko 10 kkm. Tačno je da ta vrednost šeta, zavisno od uslova vožnje (znam jednog kome "dobaci" i do oko 17 kkm).
U čemu bi za tebe bio stvarni problem čak i ako bi ti na kolima morao da menjaš ulje na svakih 10 kkm ?
Lako je svakom vozilu naći manu. Evo, ti si nabrojao tri vozila sa ubedljivo najskupljim opcionim rezervnim točkovima. "Pobednik" corolla sa 740 (ako nije sedan), drugo mesto mazda, treće mesto ... Pa,od 1,5T ne može baš lepo da se stavi ćopavi u gepek,malo je plitko, ali, rekao bih, čak je i malo gore kod mazde.

@Kvarezma

Sto ne razmotris Astru? Imas solidno opremljene turbo benzin i dizel prilicno ispod 20000e. Opel se i posle lako proda.

Problem je punjenje jer se puni strujom iz termoelektrana pa će biti ovde veće zagađenje nego da su na benzin.

Sve ok dok je u pitanju nov,ali nmj da kupujete polovne hibride ili na auta struju jer to je tek horor..

@ Kvarežma
Ako umesto Sivika, Mazde 3 ili Korole uzmete Astru sedan, posle 5 godina bukvalno možete da je poklonite i da budete na istom,kolika je razlika u ceni.Da, znam da je Astra stari model, ali i cena je vrlo stara.

Baš lepi ciljevi. Slažem se sa svim. Samo ima mali problem, rešenje ti je malo utopija. U Srbiji je prosečna plata ispod 500e, proda se oko 35000 novih automobila. Prosečna starost vozila je preko 10g. Da ne pominjem što većina ljudi živi u stanovima u kojima nije moguće puniti električne automobile. I sada će npr 100 ljudi sa platom od 500e da subvencioniše 1 lika koji ionako može da kupi to električno vozilo bez subvencije. Sutra se pojavi njih 100 sa svojim kako ti kažeš dizlo vozilima i ovaj jedan sa Teslom i mi smo krenuli da rešavamo problem zagađenja? Šta je sledeće genije, subvencionisanje ekoloških vila na Dedinju?
(drvobradi, 24. jul 2020 11:17)

Kao prvo, proda se oko 25/26 k novih vozila u Srbij. Drugo, prosečna starost je preko 17 godina (optimistično). Treće, u pravu ste, ne treba subvencionisati EV, treba extra oporezovati dizel vozila, duplo povećati cenu njihove registracije, zabraniti njihovu upotrebu u gradskim jezgrima, zabraniti uvoz svih polovnih automobila starijih od 6 godina, rigurozno merenje izduvnih gasova (sve navedeno važi i za teretna vozila i autobuse). To što neko nema para ne znači sa moŸe mene da truje, neka ide peške/biciklom/busom. I ne, ne zanima me što nemate vremena, ustanite sat ranije.

Pravo pitanje je zašto bi država Srbija (a i bilo koja druga) subvencionisala kupovinu električnog automobila, ako je to tako fenomenalna i isplativa stvar?
Razumem da neko ima privilegije sa tim vozilom (besplatan parking, prolaz kroz centar grada u špicu, žutu traku itd) ali subvencije ne baš.

Benzin i dizel uvozimo i izbacujemo devize.Struju ako smo sposobni mozemo samo ptoizvoditi i drzava je tu u velikom plusu.Da ne nabrajamo da kad se svi automobili.zamene da ce prvi put biti zdravo ziveti u velegradovima

Pogledaj telefon,1000-1500 eura.
(Tacno tako, 23. jul 2020 12:27)
Imaš telefona, 100-150 eura, rade istu radnju.

samo roni raste, interesovanje, za sve ostalo treba para.

Ne znam otkud vam da hibridi van grada troše kao obični benzinci. Sistem nikad ne dozvoli da se baterija u potpunosti isprazni, ona se uvek po malo ili malo više dopunjuje i EM pomaže benzincu. Ok, nije perpetum mobile, ali na magistrali Auris karavan troši 4.2l (čak i 3 ako baš pazim), na autoputu 5.5l. Prosek stoji na 5l već dugo. Po meni super za auto te veličine i, što da ne, performansi. Jedino što performanse dolaze uz buku motora zbog CVT menjača, ali to je druga tema i verovatno razlog zbog kojeg će auto uskoro na oglas.
Plug in hibridi troše još manje.

@vruća jaretina
Baš lepi ciljevi. Slažem se sa svim. Samo ima mali problem, rešenje ti je malo utopija. U Srbiji je prosečna plata ispod 500e, proda se oko 35000 novih automobila. Prosečna starost vozila je preko 10g. Da ne pominjem što većina ljudi živi u stanovima u kojima nije moguće puniti električne automobile. I sada će npr 100 ljudi sa platom od 500e da subvencioniše 1 lika koji ionako može da kupi to električno vozilo bez subvencije. Sutra se pojavi njih 100 sa svojim kako ti kažeš dizlo vozilima i ovaj jedan sa Teslom i mi smo krenuli da rešavamo problem zagađenja? Šta je sledeće genije, subvencionisanje ekoloških vila na Dedinju?

Gleda juce klinca u Novom Sadu, drug pored njega isto 18-20 godina, Tesla...prelep auto. Dečko sa semafora iz mirovanja na drugi semafor koji je 200 m nize, stiže za '5 sekundi'. Uz jedno obilazenje. sve na limanu,sa govorom dece I biciklista okolo što zuje...
E, to će biti problem jednog dana...
(racundzijama:data je subjektivna procena ubrzanja)

Ljudi ne ložite se da skače prodaja,to smem da potpišem su 90% taksi vozila.

A pošto su nove baterije?Zašto niko o tome nije ni reč napisao?
(Milan, 24. jul 2020 03:29)

Zato što ti ne trebaju nove baterije. Punjive su, znaš. A traju duže od veka trajanja automobila, a čak i tad ne "crknu", nego ti je samo smanjen domet. Tesla uskoro izbacuje novu bateriju koja će da traje 1.600.000 km.

Kako to samo jednostavno zvuci,lektricni auto mozes da punis i kuci!!

Lol, pogledam na Polovni automobili, kad lik u N. Sadu prodaje polovnu Teslu S sa predjenih 30k za 98k evra, i još je kao spustio sa 105k. Umro sam od smeha. Ja pre 4 god plato nov P100D sa full opremom jeftinije i to pre poreskih olakšica.. Koliko vidim i sada je S u top paketu (performance, 21" felne, full self driving capability, premium unutrašnjost, boja) $152k što je oko 97,8 k evra. Haha, koji majstor.

A pošto su nove baterije?Zašto niko o tome nije ni reč napisao?

"E sad i da vozis 25km u cugu opet si dobar a dopunis malo bateriju i na produzni za 8-10 sati koliko se sad radi jelte."
(eZeljko, 23. jul 2020 17:58)

Ja ipak nisam toliki mazohista, da bih uživao u takvom korisničkom iskustvu, niti želim da ugrožavam bezbednost ostalih sa nekim produžnim kablom, pri čemu ću ja da odgovaram ako neko strada od tog produžnog kabla.

@drvobradi
Subvencije zbog ekologije a zbog cega drugog?

@milan
Eto nisam znao. Dobro ako je tako.

Zasto bi neko za Teslu dao 100k eura?
(Hanibal, 23. jul 2020 10:47)

Zbog zadovoljstva, ako ima novca. Da li je to zadovoljstvo saznanje da vozi skupi auto, ili da čuva životnu sredinu, ili da ima auto koji je stalno online i poslednja reč tehnike, ili nešto četvrto, svejedno. Ako mu 100k evra ne predstavlja problem, zašto da ne - a, takvi ljudi postoje, koji zarađuju dovoljno da to mogu da plate.

Nažalost, u Srbiji ih nema baš mnogo, a ima ih dosta među njima koji bi trebalo da su sa one strane zatvorske ograde, no to je već drugi problem...

Zasto bi neko za Teslu dao 100k eura?

"Za pocetak Hibridi, mnogo bolje nego dizel. Ja sad trenutno vozim Ford Fusion Hybrid, moj prijatelj Fusion Plug Inn i sipa gorivo dvomesecno, 50km ide samo na struju. Daleko bolje od dizela. Ide strava, ubrzava kao vetar uz pomoc e motora...inace kraj teksta je odlican, Tesla je uskoro u Srbiji, daje se pomoc kod kupovine, trojka ce se uskoro voziti u vecim kolicinama u Srbiji, kako i treba. To kad jednom krene..."
(EZeljko, 23. jul 2020 14:26)

Bravo za romansiranu hibridnu priču na ovome sumornome danu ... Bravo.
Taj tvoj plug-in prijatelj može da puni gorivo "dvomesečno" samo ako tek svaka dva meseca vozi kola izvan grada (a po gradu vozi samo do 50 km dnevno, pri čemu nisi rekao ni koliko sati treba da se napuni baterija za tih 50 km ). Ali, čim krene na put van grada, ima da troši i više nego običan SUS nakon što dodje do aktivacije SUS-a (do čega će doći i pre onih 50 km).

Zasto bi neko za Teslu dao 100k eura?
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Hanibal, 23. jul 2020 10:47) # Link komentara

Pa imaš ove snobove što im praziluk viri iz pozadine, ne biraju koliko će para da daju da bili u "trendu".

Zasto bi neko za Teslu dao 100k eura?
(Hanibal, 23. jul 2020 10:47)

možda zato što će tesla sve pare da vrati od goriva i servisa?
šta smisliš o tome, ako se malo namučiš.
ne zaboravite, teslu ne uzimaju oni koji voze 5k km godišnje kao srbi.

A ko ce da plati "reciklazu" baterija na kraju zivotnog veka automobila? Koliko zagadjenje ce taj proces da proizvede?

Problem je punjenje jer se puni strujom iz termoelektrana pa će biti ovde veće zagađenje nego da su na benzin.

Problem je punjenje jer se puni strujom iz termoelektrana pa će biti ovde veće zagađenje nego da su na benzin.
(Zoki, 23. jul 2020 14:06)

pogrešio si.
TV je na struju iz termoel a EV sepuni na struju iz hidroel.
znači, ugasi TV, i kupi EV, ima vazduh da bude ko na alpima u srbiji.

Ma koje je to auto bolje od Golfa dizla? Koje?

Za pocetak Hibridi, mnogo bolje nego dizel. Ja sad trenutno vozim Ford Fusion Hybrid, moj prijatelj Fusion Plug Inn i sipa gorivo dvomesecno, 50km ide samo na struju. Daleko bolje od dizela. Ide strava, ubrzava kao vetar uz pomoc e motora...inace kraj teksta je odlican, Tesla je uskoro u Srbiji, daje se pomoc kod kupovine, trojka ce se uskoro voziti u vecim kolicinama u Srbiji, kako i treba. To kad jednom krene...

Tesla je zakon! Evo kod nas i taksiji tesla! Pozdrav iz Nemačke

sva sreća da ova dva dana imam fiktivan posao za nabijanje cene klijentu. vesti sve bolje od boljeg :)

@copavi: pazi vamo. Da ti cika objasni. Hibridi po gradu trose od 4-6L kako koji. Plug in hibrid trosi 0L ako ga vozis 40-50 km u cugu. Puni se dok radis. Ja sam ovo napisao za 90% normalnog sveta koji zivi u gradu i ide na posao. U Beogradu sam ziveo na preiferiji i do centra sam imao mislim 8km. E sad i da vozis 25km u cugu opet si dobar a dopunis malo bateriju i na produzni za 8-10 sati koliko se sad radi jelte. Znaci teoretski vozis na struju vecinom. Van grada svaki hibrid trosi Max 6l a Prius recimo i manje. Dakle sta je problem? E sad za vas koji cepate u Grcku i nazad svaki dan i obozavate da trujete svoju decu dizelom nije hibrid. Inace kakav je kvalitet vazduha u Beogradu znas i sam.

Ma bre cim svi pokupujemo elektricne kante ima samo od svezeg vazduha da zivimo 500 godina kao kornjace...

Problem je punjenje jer se puni strujom iz termoelektrana pa će biti ovde veće zagađenje nego da su na benzin.
(Zoki, 23. jul 2020 14:06)

Netačno. Prvo, ti si lepo izabrao da kod benzinca gledaš samo šta izlazi iz auspuha, a ne i kako je to gorivo došlo do njega, npr. koliko je prvo izašlo iz auspuha kamiona koji prevoze gorivo do pumpe? A ako isto tako samo individualno zagađenje gledaš kod EV, onda je ono naravno nula. Takođe, električna energija se prenosi brzo i efikasno, maltene bez zagađenja.

Drugo, skoro trećina električne energije u Srbiji se dobija iz obnovljivih izvora energije (najviše hidro).

Treće, zagađenje vazduha se izmešta sa ulica gde se auto vozi, gde su i pešaci i biciklisti koji dišu, na dimnjake van grada, koji svakako imaju i mogućnost da poboljšaju filtere itd. Mnogo je zdravije da potencijalno udišem neki mali procenat nečistoće u vazduhu koji dolazi izdaleka, nego da mi dizel izbaci crni dim kad krene sa semafora, pravo u moj nos.

Četvrto, za one koji žive u kući ili imaju garažu, električni auto mogu da pune sami kod kuće, što osim što je neverovatna pogodnost, struju mogu i sami da proizvedu uz pomoć solarnih panela, tako da je zagađenje prilikom eksploatacije apsolutna nula.

@CitizenX
Pravo pitanje je zašto bi država Srbija (a i bilo koja druga) subvencionisala kupovinu električnog automobila, ako je to tako fenomenalna i isplativa stvar?
Razumem da neko ima privilegije sa tim vozilom (besplatan parking, prolaz kroz centar grada u špicu, žutu traku itd) ali subvencije ne baš.

Moja HB dilema npr. toyota corolla hybrid 1.8, honda civic 1.5t ili mazda3 skyactive-x. Cene se vrte tu negde oko 24000eur, Corolla ima subvenciju koja se ne dobija tek tako, Civic turbo koji traži česte zamene ulja ima najviše mesta i najbolje vozne karakteristike i Mazda koja je skučena sa neisprobanim X motorom ili oprobano kilavim G. Možda Megan da ubacim u priču sa tim 1.33t motorom koji nabijaju u sve ko Honda taj 1.5t.

U principu, mnogo isplativije je ući u i30 i čuvati jedno 10000 jura za crne dane, ali bi mi bilo nekako tužno ponovo u Hyundai da uđem, pre bih u (precenjenu) Corollu 1.6. Za te ili približne pare je moguće dobiti i lepo opremljen Tucson/Sportage, čak i u dizel ili 4x4 varijantama.

Još uvek razmišljam...

Ma nije problem interesovanje nego kinta i dostupnost.

Ima i više nego zainteresovanih ljudi, ja prvi.

Kada bude mogao da se kupi “normalan” električni gradski auto po ceni od 10-15000 EUR. sa nekom zdravom autonomijom i mrezom punjača,onda ce da krene i prodaja.
(Brdjanin, 23. jul 2020 10:50

Slazem se sa tobom u potpunosti.
Nazalost za tu cenu nikada necemo kupovati auta.
Pogledaj telefon,1000-1500 eura.
Mali ekrancic,mala baterija,proizvodi se u 100 miliona primeraka a opet skup.
Zamisli auto koji je 100 puta veci od telefona i mnostvo razlicitih delova zajedno sa ogromnom baterijom u odnosu na telefonsku.
Zato ce cene za auto biti ogromne( nazalost).

Pogledaj telefon,1000-1500 eura. Mali ekrancic,mala baterija,proizvodi se u 100 miliona primeraka a opet skup.
(Tacno tako, 23. jul 2020 12:27)

prijatelju, pogodio si u srž problema, you nailed it!

telefon od 1500€, a proizvodi se u 100m primeraka.

odgovor se sam bezobrazno nameće - bedno zarađujemo.
ali spas je na vidiku, ON je obećao 900€ platu, za godinu ili dve.
za 3 god, svi srbi voze teslu, ima da nas krene.

@Kvarezma

Sto ne razmotris Astru? Imas solidno opremljene turbo benzin i dizel prilicno ispod 20000e. Opel se i posle lako proda.

svi ste u pravu EV, BEV, PHEV, dizelaši i benzinci

ali zagađenje u Beogradu je izazvano najviše grejanjem nekretnina, a ne izduvnim gasovima auta, shvatite to ....

Eno ga jedan hibrid (blagi, doduse, ali opet...) na parkingu...

Jedna prelepa Mazdica (CX-30) ceka da se sve ovo sredi, prestanem da radim od kuce i opet krenemo u pustolovine. Taman smo se malo bolje upoznali i krenusmo da se druzimo, kad ono, opet kuca, izolacija, ovo, ono...

Proci ce i to kad tad!

"Za pocetak Hibridi, mnogo bolje nego dizel. Ja sad trenutno vozim Ford Fusion Hybrid, moj prijatelj Fusion Plug Inn i sipa gorivo dvomesecno, 50km ide samo na struju. Daleko bolje od dizela. Ide strava, ubrzava kao vetar uz pomoc e motora...inace kraj teksta je odlican, Tesla je uskoro u Srbiji, daje se pomoc kod kupovine, trojka ce se uskoro voziti u vecim kolicinama u Srbiji, kako i treba. To kad jednom krene..."
(EZeljko, 23. jul 2020 14:26)

Bravo za romansiranu hibridnu priču na ovome sumornome danu ... Bravo.
Taj tvoj plug-in prijatelj može da puni gorivo "dvomesečno" samo ako tek svaka dva meseca vozi kola izvan grada (a po gradu vozi samo do 50 km dnevno, pri čemu nisi rekao ni koliko sati treba da se napuni baterija za tih 50 km ). Ali, čim krene na put van grada, ima da troši i više nego običan SUS nakon što dodje do aktivacije SUS-a (do čega će doći i pre onih 50 km).
(ćopavi, 23. jul 2020 16:38) # Link komentara

Copavi ocigledno pricam napamet ("sto je babi milo to joj se i snilo"). Ja sam imao Camry hybrid sedam godina i trosila je oko 6-6.5l/100km. Hybrid manje trosi u gradu nego na autoputu, zato sto u gradu imas puno stani-kreni gde se sva energija pri kocenju vraca u bateriju, a kada se krece on nule benzinski motor ne radi (kada je potrosnja najveca). Plug-in ti daje ekstra stednju jer mozes da napunis bateriju kod kuce i time ustedis dodatnih 50 ili vise km.

Sada vozim Teslu model 3 koji mi jos vise stedi jer ga punim na poslu za dzabe.

Sve ok dok je u pitanju nov,ali nmj da kupujete polovne hibride ili na auta struju jer to je tek horor..

Zasto bi neko za Teslu dao 100k eura?
(Hanibal, 23. jul 2020 10:47)

Verovatno je ista prica kao i za mobilne telefone od 1000+ eura.

Dok drzava ne pocne da subvencionise kupce elektricnih automobila mi necemo imati relno trziste za ovaj tip vozila. Realno ovo jeste buducnost samo za neke bliska a za vecinu daleka.

Pogledaj telefon,1000-1500 eura.
(Tacno tako, 23. jul 2020 12:27)
Ne gledam. Ali jesi u pravu sa poređenjem: besmisleno je davati 1000€ za telefon koji čim padne vredi 0-10€. Isto tako je besmisleno plaćati nekakav ekskuzivitet električnih vozila kojima isto tako vrednost u trenutku može da padne sto puta.
Električni automobili imaju manje pogonskih komponenti, ali su njihove vrednosti naduvane višestruko. Naprosto se proizvođačima atomobila ne isplati da električni budu konkurentni takođe njihovim benzinskim modelima od kojih i dalje zarađuju neporedivo više.

U Srbiji bi moglo da bude više elktričnih automobila samo kad bi država (makar ne stimulisala ili nedajbože organizovala) nego samo dozvolila adaptaciju postojećih modela na električni pogon. Veliki broj vozača bi bio sasvim zadovoljan i automobilom koji ima, sa električnim pogonom. Nažalost, ali ne i slučajno, kod nas su pooštreni propisi za svaku pa i minimalnu promenu "fabričkog stanja automobila", ali se zato kolektivno pravimo slepi da bar pola automobila na drumovima nema ni katalitičke auspuhe. Uostalom, ko je lud da menja originalnim kad će sutra da mu ga odseku i ukradu? U ludnici je ludilo normalna stvar. U Srbiji pametni mogu samo da budu očajni ili (izvesnije) da se priklone budalama, kriminalcima i švercerima polovnih automobila.

(Jagodinac, 23. jul 2020 18:17)

Apsolutno si u pravu ovde po Nemackoj samo bogatasi voze elektricna auta srednja klasa zna se Golf, Kia, Toyota, Ford, Pezo itd...

@ Kvarežma
Ako umesto Sivika, Mazde 3 ili Korole uzmete Astru sedan, posle 5 godina bukvalno možete da je poklonite i da budete na istom,kolika je razlika u ceni.Da, znam da je Astra stari model, ali i cena je vrlo stara.

Zainteresovani su ovde ljudi za mnogo štošta, ali većina para nema ni za gaće, a ne nove automobile i još električne i hibridne. U kojoj galaksiji vi živite.

Dok drzava ne pocne da subvencionise kupce elektricnih automobila mi necemo imati relno trziste za ovaj tip vozila.
(CitizenX, 23. jul 2020 13:45)

Srbija već subvencioniše 5.000€ za kupovinu potpuno električnih automobila, 3.500€ za plug-in hibride i 2.500€ za obične hibride.

po meni hibrid ima najvise smisla
po gradu idi na struju ne ispustava opasne gasove u gradu a na neka duza putovanja vozis normalno

Ma nije problem interesovanje nego kinta i dostupnost.

Ima i više nego zainteresovanih ljudi, ja prvi.

Kada bude mogao da se kupi “normalan” električni gradski auto po ceni od 10-15000 EUR. sa nekom zdravom autonomijom i mrezom punjača,onda ce da krene i prodaja.

A pošto su nove baterije?Zašto niko o tome nije ni reč napisao?

Pravo pitanje je zašto bi država Srbija (a i bilo koja druga) subvencionisala kupovinu električnog automobila, ako je to tako fenomenalna i isplativa stvar?
(drvobradi, 23. jul 2020 22:13)

- da ti neko u porodici ne pokupi rak
- da vazduh bude čist
- da ne plaćamo saudijskoj varvariji taj kancer što vade iz zemlje
- da nemamo devizni odliv zbog koga se zadužujemo što ni unučići neće vratiti
- da se više srba zaposli u novim hidro elekrtanama i smanjimo nezaposlenost
- da nam fasade budu bele
- da nas komšije zimi ne bude kada nekako kresnu svoje dizlo

slažeš se da ovako treba biti?

@Vlaj
Bolje je da se navučem na hibridni modni trend u nekom hatchback-u ili limuzini, nego na modni trend raznoraznih "džipova" u svim mogućim veličinama!

"Moja HB dilema npr. toyota corolla hybrid 1.8, honda civic 1.5t ili mazda3 skyactive-x. Cene se vrte tu negde oko 24000eur, Corolla ima subvenciju koja se ne dobija tek tako, Civic turbo koji traži česte zamene ulja ima najviše mesta i najbolje vozne karakteristike i Mazda koja je skučena sa neisprobanim X motorom ili oprobano kilavim G. Možda Megan da ubacim u priču sa tim 1.33t motorom koji nabijaju u sve ko Honda taj 1.5t..."
(Kvarežma, 23. jul 2020 11:05)

Vozim preko 30 godina i za to vreme sam možda 3 puta držao motorno ulje samo malo duže od 10 kkm. Nisu bile u pitanju Honde. Poslednjih 10-ak godina, prosek brzine mi na 10 kkm i bude kako kada, od 35 do 62 km/h, a što znači da na svakih 10 kkm imam od oko 160 pa do 280 radnih časova motora (ulja).
Na sadašnjem Hondinom 1,5T, ako saberem one kilometre koje računar vozila označava kao preostali životni vek motornog ulja, sa već predjenim klometrima tog ulja, zbir je preko 10 kkm. Tačno je da ta vrednost šeta, zavisno od uslova vožnje (znam jednog kome "dobaci" i do oko 17 kkm).
U čemu bi za tebe bio stvarni problem čak i ako bi ti na kolima morao da menjaš ulje na svakih 10 kkm ?
Lako je svakom vozilu naći manu. Evo, ti si nabrojao tri vozila sa ubedljivo najskupljim opcionim rezervnim točkovima. "Pobednik" corolla sa 740 (ako nije sedan), drugo mesto mazda, treće mesto ... Pa,od 1,5T ne može baš lepo da se stavi ćopavi u gepek,malo je plitko, ali, rekao bih, čak je i malo gore kod mazde.

Da se ne lažemo da nam je ekologija na prvom mestu, hibridna i električna kola su i dalje preskupa da bi bila isplativa, tako da je sve i dalje samo modni trend. Ali dobro, polako, neka se promene dešavaju, pojeftiniće vremenom.

Gleda juce klinca u Novom Sadu, drug pored njega isto 18-20 godina, Tesla...prelep auto. Dečko sa semafora iz mirovanja na drugi semafor koji je 200 m nize, stiže za '5 sekundi'. Uz jedno obilazenje. sve na limanu,sa govorom dece I biciklista okolo što zuje...
E, to će biti problem jednog dana...
(racundzijama:data je subjektivna procena ubrzanja)

@Brdjanin

"Normalan" auto nikada neće koštati tako malo, problem su naše bedne zarade, a ne cene kola.

Ljudi ne ložite se da skače prodaja,to smem da potpišem su 90% taksi vozila.

Lol, pogledam na Polovni automobili, kad lik u N. Sadu prodaje polovnu Teslu S sa predjenih 30k za 98k evra, i još je kao spustio sa 105k. Umro sam od smeha. Ja pre 4 god plato nov P100D sa full opremom jeftinije i to pre poreskih olakšica.. Koliko vidim i sada je S u top paketu (performance, 21" felne, full self driving capability, premium unutrašnjost, boja) $152k što je oko 97,8 k evra. Haha, koji majstor.

A pošto su nove baterije?Zašto niko o tome nije ni reč napisao?
(Milan, 24. jul 2020 03:29)

Zato što ti ne trebaju nove baterije. Punjive su, znaš. A traju duže od veka trajanja automobila, a čak i tad ne "crknu", nego ti je samo smanjen domet. Tesla uskoro izbacuje novu bateriju koja će da traje 1.600.000 km.

Baš lepi ciljevi. Slažem se sa svim. Samo ima mali problem, rešenje ti je malo utopija. U Srbiji je prosečna plata ispod 500e, proda se oko 35000 novih automobila. Prosečna starost vozila je preko 10g. Da ne pominjem što većina ljudi živi u stanovima u kojima nije moguće puniti električne automobile. I sada će npr 100 ljudi sa platom od 500e da subvencioniše 1 lika koji ionako može da kupi to električno vozilo bez subvencije. Sutra se pojavi njih 100 sa svojim kako ti kažeš dizlo vozilima i ovaj jedan sa Teslom i mi smo krenuli da rešavamo problem zagađenja? Šta je sledeće genije, subvencionisanje ekoloških vila na Dedinju?
(drvobradi, 24. jul 2020 11:17)

Kao prvo, proda se oko 25/26 k novih vozila u Srbij. Drugo, prosečna starost je preko 17 godina (optimistično). Treće, u pravu ste, ne treba subvencionisati EV, treba extra oporezovati dizel vozila, duplo povećati cenu njihove registracije, zabraniti njihovu upotrebu u gradskim jezgrima, zabraniti uvoz svih polovnih automobila starijih od 6 godina, rigurozno merenje izduvnih gasova (sve navedeno važi i za teretna vozila i autobuse). To što neko nema para ne znači sa moŸe mene da truje, neka ide peške/biciklom/busom. I ne, ne zanima me što nemate vremena, ustanite sat ranije.

Koje crno interesovanje sto neko napisa narod nema para za gace to ce mozda par procenta ljudi u srbiji isto ko i sad sto voze nove aute ostali mozemo da gledamo

To kad jednom krene..."
(EZeljko, 23. jul 2020 14:26)

ma, to kad jednom krene ode minimalac preko 900 evritja;)

samo roni raste, interesovanje, za sve ostalo treba para.

Pravo pitanje je zašto bi država Srbija (a i bilo koja druga) subvencionisala kupovinu električnog automobila, ako je to tako fenomenalna i isplativa stvar?
Razumem da neko ima privilegije sa tim vozilom (besplatan parking, prolaz kroz centar grada u špicu, žutu traku itd) ali subvencije ne baš.

Benzin i dizel uvozimo i izbacujemo devize.Struju ako smo sposobni mozemo samo ptoizvoditi i drzava je tu u velikom plusu.Da ne nabrajamo da kad se svi automobili.zamene da ce prvi put biti zdravo ziveti u velegradovima

@vruća jaretina
Baš lepi ciljevi. Slažem se sa svim. Samo ima mali problem, rešenje ti je malo utopija. U Srbiji je prosečna plata ispod 500e, proda se oko 35000 novih automobila. Prosečna starost vozila je preko 10g. Da ne pominjem što većina ljudi živi u stanovima u kojima nije moguće puniti električne automobile. I sada će npr 100 ljudi sa platom od 500e da subvencioniše 1 lika koji ionako može da kupi to električno vozilo bez subvencije. Sutra se pojavi njih 100 sa svojim kako ti kažeš dizlo vozilima i ovaj jedan sa Teslom i mi smo krenuli da rešavamo problem zagađenja? Šta je sledeće genije, subvencionisanje ekoloških vila na Dedinju?

zato sto je registracija mala evo primera 230kw 3.0 dizel 9kw el. motor 2018 godiste registracija 27000 din sa tablicama i saobracajnom to moggu da priuste samo oni s lovom, zakom napravljen samo za bogate

Pogledaj telefon,1000-1500 eura.
(Tacno tako, 23. jul 2020 12:27)
Imaš telefona, 100-150 eura, rade istu radnju.

Ne znam otkud vam da hibridi van grada troše kao obični benzinci. Sistem nikad ne dozvoli da se baterija u potpunosti isprazni, ona se uvek po malo ili malo više dopunjuje i EM pomaže benzincu. Ok, nije perpetum mobile, ali na magistrali Auris karavan troši 4.2l (čak i 3 ako baš pazim), na autoputu 5.5l. Prosek stoji na 5l već dugo. Po meni super za auto te veličine i, što da ne, performansi. Jedino što performanse dolaze uz buku motora zbog CVT menjača, ali to je druga tema i verovatno razlog zbog kojeg će auto uskoro na oglas.
Plug in hibridi troše još manje.

"E sad i da vozis 25km u cugu opet si dobar a dopunis malo bateriju i na produzni za 8-10 sati koliko se sad radi jelte."
(eZeljko, 23. jul 2020 17:58)

Ja ipak nisam toliki mazohista, da bih uživao u takvom korisničkom iskustvu, niti želim da ugrožavam bezbednost ostalih sa nekim produžnim kablom, pri čemu ću ja da odgovaram ako neko strada od tog produžnog kabla.

Kako to samo jednostavno zvuci,lektricni auto mozes da punis i kuci!!

@drvobradi
Subvencije zbog ekologije a zbog cega drugog?

@milan
Eto nisam znao. Dobro ako je tako.

Zasto bi neko za Teslu dao 100k eura?
(Hanibal, 23. jul 2020 10:47)

Zbog zadovoljstva, ako ima novca. Da li je to zadovoljstvo saznanje da vozi skupi auto, ili da čuva životnu sredinu, ili da ima auto koji je stalno online i poslednja reč tehnike, ili nešto četvrto, svejedno. Ako mu 100k evra ne predstavlja problem, zašto da ne - a, takvi ljudi postoje, koji zarađuju dovoljno da to mogu da plate.

Nažalost, u Srbiji ih nema baš mnogo, a ima ih dosta među njima koji bi trebalo da su sa one strane zatvorske ograde, no to je već drugi problem...