Krosoveri "sahranili" još jedan model: Toyota više neće prodavati Yaris u SAD

Nisu crossoveri ništa sahranili. Sahranili su ih ljudi koji su uvideli da su crossoveri praktičniji, bezbedniji i atraktivniji od malih automobila.

Muka mi je više od krosovera i nazovi džipova. Oni samo pokazuju koliko je ljudska vrsta iskompleksirana i fascinirana lažnim veličinama

Yaris sedan bi bio hit na srpskom/istočnoevropskom tržištu.

Šteta. Lep autić. Mada je ovaj za USA u osnovi mazda 2.

Nego, zna li se kada u Srbiju stiže novi yaris?

Krosoveri su jadna imitacija dzipiva, tj. dzipovi za malogradjane. Manje prostora od monovolumena, od terenaca nemaju ništa osim imitacije izgleda. Ista sasija, veci točkovi (inženjerski nepotrebno), veci amortizeri, i gomila plastike, da izgleda "opasno", u suštini, žvaka za seljaka. Uskoro će nestati i biti demode, kao šatirani pramenovi osamdesetih. Lepota je u funkciji, ne u modnim trendovima. Jaris je divan i prostran auto za svoju klasu.

Yaris sedan...interesantan auto

Nisu crossoveri ništa sahranili. Sahranili su ih ljudi koji su uvideli da su crossoveri praktičniji, bezbedniji i atraktivniji od malih automobila.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Miloje, 25. jun 2020 13:06)
Mali automobili su pre svega gradski automobili, i za to su najpraktičniji, i najekonomičniji. Crossoveri su samo još jedan modni trend, poput SUV "gradskih" terenaca. Besmislen, ali aktuelan trend, da se uzme dosta više novca na istoj platformi, samo sa malo više lima.

Muka mi je više od krosovera i nazovi džipova. Oni samo pokazuju koliko je ljudska vrsta iskompleksirana i fascinirana lažnim veličinama
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (BDj, 25. jun 2020 13:15)

SUV/crossover je osvojio svet. Iz vise razloga a nijedan nema veze sa komplekisma. Da li isto tako mislis o ljudima kojima je kupatilo u kuci/stanu, a ne 'izakuce'?

Nisu crossoveri ništa sahranili. Sahranili su ih ljudi koji su uvideli da su crossoveri praktičniji, bezbedniji i atraktivniji od malih automobila.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Miloje, 25. jun 2020 13:06)

Zivim na zapadu u gradu gde je naci parking na ulici prava muka, a cene u garazama i na parkralistima paprene. Kupio sam mali Aygo samo za grad, nema nervoze, uvek se nadie mesta za besplatan parking gde se suv nöje mågao uglaviti. Mesecno ustedim na parkingu 150 eura. Auto se sam isplacuje.

Yaris sedan...interesantan auto
(daki, 25. jun 2020 13:18)

Kad bi imao 180 i seo nazad jako bi ti bilo interesantno.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (djuro, 25. jun 2020 17:05)

Ja imam 190 i osecam se skroz fino u yarisu na zadnjem sedistu, barem kada su u pitanju gradske relacije.

Muka mi je više od krosovera i nazovi džipova. Oni samo pokazuju koliko je ljudska vrsta iskompleksirana i fascinirana lažnim veličinama
(BDj, 25. jun 2020 13:15)

Ove gradske grdosije "terenci" su za lecenje kompleksa, a ne vidim nista grandiozno i kompleksasko kod krosovera, to su mali automobili bili i ostali. Poenta je sto imaju dignuta sedista (sedi se kao na klupi) i samim tim ne treba puno prostora za kolena, pa je lakse iskoristiti prostor (auto istih dimenzija a komotno moze stati 4 putnika). Naravno stabilnost im je manja zbog visine, ali mora negde da se plati cena.

Pratim po malo auto-industriju ali orvi put vidim Mazdin enterijer sa Tojota volanom. Z4- Supra sam skontao. Ovo prvi put vidim. Mazda-Tojota teško da ne valja.

SUV/crossover je osvojio svet. Iz vise razloga a nijedan nema veze sa komplekisma. Da li isto tako mislis o ljudima kojima je kupatilo u kuci/stanu, a ne 'izakuce'?
(Kursula, 25. jun 2020 17:41)

Poređenje nema veze sa vezom.
Ali veze sa vezom!

Ovaj nazovi Yaris koji je u stvari Mazda 2 nema mjesta na zadnjim sjedalima ni za psa većeg od pudlice, a kamoli za ljude. Tako da je njega sahranila nepraktičnost za razliku od pravog Yarisa koji je čudo prostranosti i njegov najjači adut.
SUV manije nije besmislena niti su ljudi ludi nego autoindustrija stalno proizvodi nepraktične aute pa su ih ljudi odlučili ignorirati i odabrali SUV umjesto auta koji su preniski pa zapinju pri spuštanju i penjanju na nogostup i u koje se teško ulazi/izlazi jer im je neki nadobudni dizajner spustio liniju krova. Pa neka spušta i dalje, a ljudi će kupovati SUV-ove.

Nadoknadiće ih sa yarisom suv-om...

@Jare u mleku U enterijeru je Toyotin samo znak na volanu. I da, osvetljenje instrument table i tema infortainmenta plave boje umesto crvene u Mazdi.

Yaris sedan...interesantan auto
(daki, 25. jun 2020 13:18)

Kad bi imao 180 i seo nazad jako bi ti bilo interesantno.

Ljudima je najvažnije da imaju jedan sekund udobnosti da lakše uđu u visok auto, a nije važno što će satima da se voze u nestabilnom autu koji troši 30% više goriva od normalnog auta iste veličine (ali normalne visine)
(Pedro, 26. jun 2020 09:53)

Mada ne spada u klasu tih "krosovera", 500L ima njihovu visinu (visok je 165 cm, viši je od mnogih, pa i SUV vozila C segmenta). U pravu si, u ta se kola veoma lako ulazi i lako se iz njih izlazi. Poslednjih pet godina taj 500L sa 1,6 MJ ima (stvarni) prosek potrošnje 5,6, a 308 karavan 1,6 HDI mk1 (u kome se mnogo nisko sedi, pa je meni lično dosta teži i za ulazak, i za izlazak), mi je za to isto vreme imao prosek potrošnje 5,3. Da li to tebi liči na razliku potrošnje od 30%?
Ne kažem ni da je gori, ni da je bolji, bilo koji karoserijski oblik, ni bilo koja visina ( 143, 163 cm ... ), svaki oblik ima neke svoje prednosti, ali i mane.
I svako izabere ono što njemu najviše odgovara (sa bilo kog razloga).

Činjenica je da USA "yaris" ( iz teksta) i ( odlazeći) evropski yaris nisu ista vozila, ali i da odlazeći evropski yaris (sa visinom od 151 cm, a što je oko "plus" 7-8 cm u odnosu na aktuelnu corollu ) neće imati istu ponudu prostora kao novi "običan" evropski yaris (koji je značajno niži od sadašnjeg). Ali, zato će tu biti novi Yaris Cross, da po značajno većoj ceni ponudi verovatno unutrašnji prostor sličan onome koji sada nudi odlazeći yaris. A koji je i sada (kao SOL TSS) odlična kupovina u toj klasi.

koliko je ružan i nije čudo

@(Miloje, 25. jun 2020 13:06)

Skuplji u nabavci, skuplji za odzavanje, losijih voznih karakteristika, manje udobni... u sustini nista bitno

kada ovako izgledaju kao na slici, nije ni cudo sto niko ne kupuje, blagi uzas

Nema veze. Ionako izgleda užasno.

Ljudima je najvažnije da imaju jedan sekund udobnosti da lakše uđu u visok auto, a nije važno što će satima da se voze u nestabilnom autu koji troši 30% više goriva od normalnog auta iste veličine (ali normalne visine)

@Dr. Lepši od monovolumena (meni i od limuzina), praktičniji od limuzina. Kad ćete shvatiti da se ljudima jednostavno sviđaju i uvideti da svojim inženjerskim činjenicama nećete promeniti nečiji pogled na stvar?

Nemam neki komentar osim ROFLMAO za lika koji dize krosovere u nebesa...

Dr.@ Evo ja vozim krosovera i sve što si napisao je glupost i to ti kažem iz ličnog iskustva. Pogotovo si lupio za dimenzije točkova, pošto prethodni hečbek je imao istu startnu i krajnju veličinu točkova kao i krosover kojeg posedujem.

@ Pedro, 26. jun 2020 09:53

Kad budes imao problema sa kicmom, shvatices sta znaci taj sekund (puta 7, 8 puta dnevno koliko udjes i izadjes iz auta). Kad budes imao decu, shvatices koliko se taj sekund pretvara u minute komotnijeg namestanja deteta u sediste itd. Da ne pricam o tome da SUV vozila imaju normalan klirens, koliko i nekadasnji automobili od pre 30, 40 godina pa su zapravo i upotrebljivi na nekim putevima koji nisu kao ogledalo. Da bice malo veca potrosnja (ne 30%, to te neko slagao ili si uporedio potrosnju Klia i Mercedesa GLC pa to pripisao SUV obliku...), bice malo skuplje odrzavanje, bice malo nestabilniji (nije to terenac od pre 20 godina, danasnji SUV je dosta blizi putnickom autu) i to je otprilike to od mana. Ko sta voli nek izvoli. Samo nemojte pametovati i misliti da je oblik koji bas vi volite najbolji.

E vozio sam ovo čudo iz renta cara, šta znam komedija. Mislim navikao sam na jake limuzine i da ih bezpostedno koristim i ganjam. Na autoputu se klati kao spacek ali je džaba i završio je posao.

Onda se cudite sto su krosoveri posle promaje i ladnog betona najveci neprijatelji u Srba.

Cak bih i Ignisa uzeo pre nego ovo.

Ne razumem pomamu za tim krosoverima. ima li neki vlasnik takvog vozila da kaže da li ima više prostora, dal je praktičniji, upravljiviji i stabilniji nego hečbek?

Ko sta voli nek izvoli. Samo nemojte pametovati i misliti da je oblik koji bas vi volite najbolji.
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (Nemanja, 26. jun 2020 23:48)

E sad ponovo procitaj tu recenicu pa razmisli sta si napisao u celom komentaru.

@ E sad ponovo procitaj tu recenicu pa razmisli sta si napisao u celom komentaru.
(Ccc, 27. jun 2020 12:37

Nauci da citas! Dao sam pregled po meni prednosti i mana SUV-a. Na kraju naveo da svako vozi sta voli. Jesam negde napisao da je neki drugi oblik karoserije ili klasa automobila losa? Papir (Internet) zaista trpi sve...

@Dr:
"Krosoveri su jadna imitacija dzipiva, tj. dzipovi za malogradjane."

Za malogradjane je turbo folk. Dzip (Jeep) je marka automobila.

Corssover je noviji concept automobila koji je stekao sjanu reputaciju medju korisnicima. Celo vozilo je iz jednog komada (unibody) sto utice na vozne karakteristike (kao kod vecine putnickih vozila) a ima sve karaketeristike lakih tereniskih vozila - odstojanje od podloge, vucni kapacitet, korisni prostor u kabini, i na kraju bezbednost i udobnost.

koliko je ružan i nije čudo

Muka mi je više od krosovera i nazovi džipova. Oni samo pokazuju koliko je ljudska vrsta iskompleksirana i fascinirana lažnim veličinama

Nisu crossoveri ništa sahranili. Sahranili su ih ljudi koji su uvideli da su crossoveri praktičniji, bezbedniji i atraktivniji od malih automobila.

Muka mi je više od krosovera i nazovi džipova. Oni samo pokazuju koliko je ljudska vrsta iskompleksirana i fascinirana lažnim veličinama
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (BDj, 25. jun 2020 13:15)

SUV/crossover je osvojio svet. Iz vise razloga a nijedan nema veze sa komplekisma. Da li isto tako mislis o ljudima kojima je kupatilo u kuci/stanu, a ne 'izakuce'?

Krosoveri su jadna imitacija dzipiva, tj. dzipovi za malogradjane. Manje prostora od monovolumena, od terenaca nemaju ništa osim imitacije izgleda. Ista sasija, veci točkovi (inženjerski nepotrebno), veci amortizeri, i gomila plastike, da izgleda "opasno", u suštini, žvaka za seljaka. Uskoro će nestati i biti demode, kao šatirani pramenovi osamdesetih. Lepota je u funkciji, ne u modnim trendovima. Jaris je divan i prostran auto za svoju klasu.

kada ovako izgledaju kao na slici, nije ni cudo sto niko ne kupuje, blagi uzas

@Dr. Lepši od monovolumena (meni i od limuzina), praktičniji od limuzina. Kad ćete shvatiti da se ljudima jednostavno sviđaju i uvideti da svojim inženjerskim činjenicama nećete promeniti nečiji pogled na stvar?

Nema veze. Ionako izgleda užasno.

@(Miloje, 25. jun 2020 13:06)

Skuplji u nabavci, skuplji za odzavanje, losijih voznih karakteristika, manje udobni... u sustini nista bitno

Yaris sedan...interesantan auto
(daki, 25. jun 2020 13:18)

Kad bi imao 180 i seo nazad jako bi ti bilo interesantno.

Yaris sedan...interesantan auto
(daki, 25. jun 2020 13:18)

Kad bi imao 180 i seo nazad jako bi ti bilo interesantno.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (djuro, 25. jun 2020 17:05)

Ja imam 190 i osecam se skroz fino u yarisu na zadnjem sedistu, barem kada su u pitanju gradske relacije.

Dr.@ Evo ja vozim krosovera i sve što si napisao je glupost i to ti kažem iz ličnog iskustva. Pogotovo si lupio za dimenzije točkova, pošto prethodni hečbek je imao istu startnu i krajnju veličinu točkova kao i krosover kojeg posedujem.

Muka mi je više od krosovera i nazovi džipova. Oni samo pokazuju koliko je ljudska vrsta iskompleksirana i fascinirana lažnim veličinama
(BDj, 25. jun 2020 13:15)

Ove gradske grdosije "terenci" su za lecenje kompleksa, a ne vidim nista grandiozno i kompleksasko kod krosovera, to su mali automobili bili i ostali. Poenta je sto imaju dignuta sedista (sedi se kao na klupi) i samim tim ne treba puno prostora za kolena, pa je lakse iskoristiti prostor (auto istih dimenzija a komotno moze stati 4 putnika). Naravno stabilnost im je manja zbog visine, ali mora negde da se plati cena.

Yaris sedan bi bio hit na srpskom/istočnoevropskom tržištu.

Nisu crossoveri ništa sahranili. Sahranili su ih ljudi koji su uvideli da su crossoveri praktičniji, bezbedniji i atraktivniji od malih automobila.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Miloje, 25. jun 2020 13:06)
Mali automobili su pre svega gradski automobili, i za to su najpraktičniji, i najekonomičniji. Crossoveri su samo još jedan modni trend, poput SUV "gradskih" terenaca. Besmislen, ali aktuelan trend, da se uzme dosta više novca na istoj platformi, samo sa malo više lima.

Ovaj nazovi Yaris koji je u stvari Mazda 2 nema mjesta na zadnjim sjedalima ni za psa većeg od pudlice, a kamoli za ljude. Tako da je njega sahranila nepraktičnost za razliku od pravog Yarisa koji je čudo prostranosti i njegov najjači adut.
SUV manije nije besmislena niti su ljudi ludi nego autoindustrija stalno proizvodi nepraktične aute pa su ih ljudi odlučili ignorirati i odabrali SUV umjesto auta koji su preniski pa zapinju pri spuštanju i penjanju na nogostup i u koje se teško ulazi/izlazi jer im je neki nadobudni dizajner spustio liniju krova. Pa neka spušta i dalje, a ljudi će kupovati SUV-ove.

Ljudima je najvažnije da imaju jedan sekund udobnosti da lakše uđu u visok auto, a nije važno što će satima da se voze u nestabilnom autu koji troši 30% više goriva od normalnog auta iste veličine (ali normalne visine)

Pratim po malo auto-industriju ali orvi put vidim Mazdin enterijer sa Tojota volanom. Z4- Supra sam skontao. Ovo prvi put vidim. Mazda-Tojota teško da ne valja.

Yaris sedan...interesantan auto

Ko sta voli nek izvoli. Samo nemojte pametovati i misliti da je oblik koji bas vi volite najbolji.
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (Nemanja, 26. jun 2020 23:48)

E sad ponovo procitaj tu recenicu pa razmisli sta si napisao u celom komentaru.

SUV/crossover je osvojio svet. Iz vise razloga a nijedan nema veze sa komplekisma. Da li isto tako mislis o ljudima kojima je kupatilo u kuci/stanu, a ne 'izakuce'?
(Kursula, 25. jun 2020 17:41)

Poređenje nema veze sa vezom.
Ali veze sa vezom!

Cak bih i Ignisa uzeo pre nego ovo.

Ne razumem pomamu za tim krosoverima. ima li neki vlasnik takvog vozila da kaže da li ima više prostora, dal je praktičniji, upravljiviji i stabilniji nego hečbek?

@Jare u mleku U enterijeru je Toyotin samo znak na volanu. I da, osvetljenje instrument table i tema infortainmenta plave boje umesto crvene u Mazdi.

Nisu crossoveri ništa sahranili. Sahranili su ih ljudi koji su uvideli da su crossoveri praktičniji, bezbedniji i atraktivniji od malih automobila.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Miloje, 25. jun 2020 13:06)

Zivim na zapadu u gradu gde je naci parking na ulici prava muka, a cene u garazama i na parkralistima paprene. Kupio sam mali Aygo samo za grad, nema nervoze, uvek se nadie mesta za besplatan parking gde se suv nöje mågao uglaviti. Mesecno ustedim na parkingu 150 eura. Auto se sam isplacuje.

Nemam neki komentar osim ROFLMAO za lika koji dize krosovere u nebesa...

@ Pedro, 26. jun 2020 09:53

Kad budes imao problema sa kicmom, shvatices sta znaci taj sekund (puta 7, 8 puta dnevno koliko udjes i izadjes iz auta). Kad budes imao decu, shvatices koliko se taj sekund pretvara u minute komotnijeg namestanja deteta u sediste itd. Da ne pricam o tome da SUV vozila imaju normalan klirens, koliko i nekadasnji automobili od pre 30, 40 godina pa su zapravo i upotrebljivi na nekim putevima koji nisu kao ogledalo. Da bice malo veca potrosnja (ne 30%, to te neko slagao ili si uporedio potrosnju Klia i Mercedesa GLC pa to pripisao SUV obliku...), bice malo skuplje odrzavanje, bice malo nestabilniji (nije to terenac od pre 20 godina, danasnji SUV je dosta blizi putnickom autu) i to je otprilike to od mana. Ko sta voli nek izvoli. Samo nemojte pametovati i misliti da je oblik koji bas vi volite najbolji.

Šteta. Lep autić. Mada je ovaj za USA u osnovi mazda 2.

Nego, zna li se kada u Srbiju stiže novi yaris?

Nadoknadiće ih sa yarisom suv-om...

E vozio sam ovo čudo iz renta cara, šta znam komedija. Mislim navikao sam na jake limuzine i da ih bezpostedno koristim i ganjam. Na autoputu se klati kao spacek ali je džaba i završio je posao.

Ljudima je najvažnije da imaju jedan sekund udobnosti da lakše uđu u visok auto, a nije važno što će satima da se voze u nestabilnom autu koji troši 30% više goriva od normalnog auta iste veličine (ali normalne visine)
(Pedro, 26. jun 2020 09:53)

Mada ne spada u klasu tih "krosovera", 500L ima njihovu visinu (visok je 165 cm, viši je od mnogih, pa i SUV vozila C segmenta). U pravu si, u ta se kola veoma lako ulazi i lako se iz njih izlazi. Poslednjih pet godina taj 500L sa 1,6 MJ ima (stvarni) prosek potrošnje 5,6, a 308 karavan 1,6 HDI mk1 (u kome se mnogo nisko sedi, pa je meni lično dosta teži i za ulazak, i za izlazak), mi je za to isto vreme imao prosek potrošnje 5,3. Da li to tebi liči na razliku potrošnje od 30%?
Ne kažem ni da je gori, ni da je bolji, bilo koji karoserijski oblik, ni bilo koja visina ( 143, 163 cm ... ), svaki oblik ima neke svoje prednosti, ali i mane.
I svako izabere ono što njemu najviše odgovara (sa bilo kog razloga).

Činjenica je da USA "yaris" ( iz teksta) i ( odlazeći) evropski yaris nisu ista vozila, ali i da odlazeći evropski yaris (sa visinom od 151 cm, a što je oko "plus" 7-8 cm u odnosu na aktuelnu corollu ) neće imati istu ponudu prostora kao novi "običan" evropski yaris (koji je značajno niži od sadašnjeg). Ali, zato će tu biti novi Yaris Cross, da po značajno većoj ceni ponudi verovatno unutrašnji prostor sličan onome koji sada nudi odlazeći yaris. A koji je i sada (kao SOL TSS) odlična kupovina u toj klasi.

Onda se cudite sto su krosoveri posle promaje i ladnog betona najveci neprijatelji u Srba.

@ E sad ponovo procitaj tu recenicu pa razmisli sta si napisao u celom komentaru.
(Ccc, 27. jun 2020 12:37

Nauci da citas! Dao sam pregled po meni prednosti i mana SUV-a. Na kraju naveo da svako vozi sta voli. Jesam negde napisao da je neki drugi oblik karoserije ili klasa automobila losa? Papir (Internet) zaista trpi sve...

@Dr:
"Krosoveri su jadna imitacija dzipiva, tj. dzipovi za malogradjane."

Za malogradjane je turbo folk. Dzip (Jeep) je marka automobila.

Corssover je noviji concept automobila koji je stekao sjanu reputaciju medju korisnicima. Celo vozilo je iz jednog komada (unibody) sto utice na vozne karakteristike (kao kod vecine putnickih vozila) a ima sve karaketeristike lakih tereniskih vozila - odstojanje od podloge, vucni kapacitet, korisni prostor u kabini, i na kraju bezbednost i udobnost.