Kako da "upalite" automobil uz pomoć kablova VIDEO

Ma pitanje je kako da kupimo nesto dobro da ne bi radili to.

Ako je neko ekspert za automobilske kablove, to su Srbi.

Mislim da nikako ne treba stavljati minus pol kabla (crnog u ovom slucaju) direktno na minus pol akumulatora vec na masu vozila kome se pomaze !

Кад купите аутомобил, уз њега добијете и упутство. То упутство служи нечему, и намењено је писменим људима. Има тамо и опис овакве ситуације, са све цртежом. Само треба прочитати.
Човек је урадио тачно онако како пише у упутству (бар за мој ауто).
Но, видим да на Балкану има пуно оних који боље знају од произвођача...

Zavisi kako i zašto se akumulator ispraznio. Ako je zbog nekog zaboravljenog svetla ili drugog potrošača, onda ovo ima smisla. Ako se "bez razloga" ispraznio, onda (ako kompjuter to dozvoli) upaliti auto sa otkačenim neispravnim akumulatorom i otići do servisa bez povezanog akumulatora. Ako ne može da upali, kupiti novi akumulator.
Akumulator koji se isprazni za 3-4 dana stajanja nije ni bio ispravan.

Mislim da nikako ne treba stavljati minus pol kabla (crnog u ovom slucaju) direktno na minus pol akumulatora vec na masu vozila kome se pomaze !
(WR, 29. april 2020 10:20)

Skoro da si u pravu, ali ne na masu vozila već direktno na motor, menjač, gde god može da neku metalnu površinu koja je u direktnom kontaktu sa anlaserom. ;)

Ma pitanje je kako da kupimo nesto dobro da ne bi radili to.
(Dragan, 29. april 2020 10:16)

Kako?
Lepo.
Poneseš kesu para i kažeš dobar

moj upali posle 30 dana na puntu 99 godište

Ovu temu sam već komentarisao tako da mogu samo da kažem da sam svojevremeno text sa b92 (ima unazad pa dobrih par godina i to mnooogo kavalitetan) isprintao i čuvam ga. Uglavnom imam kvalitetne kablove (FADIP-ove slične ovima sa uputstvom na pakovanju), zatim kvalitetan punjač akomulatora ENHEL i naravno volt-amper/metar. Dakle svu potrebnu 'negu' za akomulator i neki akomulator proizveden u Kumanovu Makedonija Maxx nikad čuo za marku sa kiselinom klasičan AL' radi i danas k'o nov iako je kupljen u avgustu 2013.g. No to nije tema već zbog lošeg iskustva sa palenjem automobila na kablove prijatelju VIŠE NIKAD ne bi palio nekom niti svoj automobil tako. Došao mi sa automobilom sa lošom elektro instalacijom i na mom 'turčinu' kao 'donoru' 'probije' alternator koga sam morao da kupim. Zato OPREZ kome i kako 'pomažete'.

akumulator koji je prazan stavlja se klema + plus , pa na puni akumulator stavlja se klema +plus. onda klema -minus na pun akumulator , pa onda klema -minus.na akumulator koji se puni. upali se motor i onda tek se pali
auto kome se puni akumulator !

(WR, 29. april 2020 10:20)
Од чега се прави плетеница која повезује шкољку са акумулаторем и ЗАШТО?
а да, и земља је равна плоча...

@WR bas tako, jer ako je ispraznjeni akumulator ostecen, moze da eksplodira. Zato uvek na masu, sto je sigurno, sigurno je.

- Nebitan je redosled upotrebe kablova.
- Motor donora treba prvo startovati pa kablove.
- kablovi ne smeju dugo biti povezani kao što ovaj tvrdi, jer moze doći do grejanja akumulatora. Čim se upali skinuti ih, odmah.
- Nebitno je da se po paljenju provoza vozilo. Vožnja ne čini proces punjenja efikasnijim. Dovoljno je dodati malo gasa, na npr. 1500 rpm.

Ne znam kad i gde je ovo snimljeno ali očigledno je neko izletište (meni mnogo liči na Kosmaj), a po masci koju nosi voditelj i suncu, jasno je da je snimljeno u poslednjih nekoliko dana.

Ali izgleda da epidemija, još manje zabrana kretanja, ne važi za ekipicu koja se vidi u pozadini snimka na 3:15: postavili ćebence na travicu i uživaju u suncu i izletu na Kosmaj (ili gde je već ovo snimljeno).

Ovo mora da im je ili kostimirana proba prvomajskog uranka, ili se možda ljudi dosetili da prvomajski uranak odrade pre prvog maja, da se ne bi tog dana mešali s drugima i zarazili u gužvi...

Šta sad treba da kažemo u komentarima...?

Kurbla je zakon! :)

- Izuzetno je bitan raspored kablova. Prvo + pa onda -. Zasto? Ako zakacis - kablove pa ti onda + slucajno ispadne dok pokusavas da ga zakacis na klemu i padne negde na masu moze da izazove velike probleme. Ako prvo zakacis + pa ti - ispadne ne moze da se desi bas nista. Da li ces kablove prvo na donora ili primaoca manje je bitno mada bih ja zadnji kabl ipak stavio na donora. Ako kojim slucajem akumulator na primaocu eksplodira prilikom povezivanja bolje je da ne budem pored njega.

- moje misljenje je da kablove treba povezati, upaliti donora i pustiti da motor radi bar 5-10min, da dopuni akumulator na primaocu bar malo, onda ugasiti motor donora i posle toga paliti primaoca. Zasto? Da bi bar deo startne struje alternatora izasao iz akumulatora primaoca. Moze da se desi, verovatnoca je mala, da diode u alternatoru donora crknu od prevelikog opterecenja. Recimo ako je akumulator manji na donoru nego sto je potreban za start primaoca ili ako je taj akumulator na donoru vec pri kraju pa ni on vise ne moze da isporuci veliku udarnu struju pa taj manjak struje prodje kroz diode alternatora. One ipak nisu dizajnirane za takvu upotrebu.

Sve je lepo objasnio sto se tice kablova , ali motor donora ne sme da radi moze doci do ostecenja nekog „schteuer gereta“ kompjutera kod primaoca struje.Moze da upali i bez startovanja donora ako je baterija ispravna ,ako je auto stari onda nema veze samo vodite racuna sa novim automobilima.

Zavisi kako i zašto se akumulator ispraznio. Ako je zbog nekog zaboravljenog svetla ili drugog potrošača, onda ovo ima smisla. Ako se "bez razloga" ispraznio, onda (ako kompjuter to dozvoli) upaliti auto sa otkačenim neispravnim akumulatorom i otići do servisa bez povezanog akumulatora. Ako ne može da upali, kupiti novi akumulator.

Palim na guranje :)

Ma "gurka" je zakon!!!

(sempervivum, 29. april 2020 23:27)
Знаш онај осећај, кад одржаваш аку-станицу која даје 220v???
Смањи доживљај

Ako se pazi da se ne napravi kratki spoj - potpuno je nevazno kojim redom se hvataju kleme ili skidaju hvataljke.

- Nebitan je redosled upotrebe kablova.
- Motor donora treba prvo startovati pa kablove.
- kablovi ne smeju dugo biti povezani kao što ovaj tvrdi, jer moze doći do grejanja akumulatora. Čim se upali skinuti ih, odmah.
- Nebitno je da se po paljenju provoza vozilo. Vožnja ne čini proces punjenja efikasnijim. Dovoljno je dodati malo gasa, na npr. 1500 rpm.

Mislim da nikako ne treba stavljati minus pol kabla (crnog u ovom slucaju) direktno na minus pol akumulatora vec na masu vozila kome se pomaze !

Ma pitanje je kako da kupimo nesto dobro da ne bi radili to.

Ne znam kad i gde je ovo snimljeno ali očigledno je neko izletište (meni mnogo liči na Kosmaj), a po masci koju nosi voditelj i suncu, jasno je da je snimljeno u poslednjih nekoliko dana.

Ali izgleda da epidemija, još manje zabrana kretanja, ne važi za ekipicu koja se vidi u pozadini snimka na 3:15: postavili ćebence na travicu i uživaju u suncu i izletu na Kosmaj (ili gde je već ovo snimljeno).

Ovo mora da im je ili kostimirana proba prvomajskog uranka, ili se možda ljudi dosetili da prvomajski uranak odrade pre prvog maja, da se ne bi tog dana mešali s drugima i zarazili u gužvi...

(sempervivum, 29. april 2020 23:27)
Знаш онај осећај, кад одржаваш аку-станицу која даје 220v???
Смањи доживљај

@WR bas tako, jer ako je ispraznjeni akumulator ostecen, moze da eksplodira. Zato uvek na masu, sto je sigurno, sigurno je.

Mislim da nikako ne treba stavljati minus pol kabla (crnog u ovom slucaju) direktno na minus pol akumulatora vec na masu vozila kome se pomaze !
(WR, 29. april 2020 10:20)

Skoro da si u pravu, ali ne na masu vozila već direktno na motor, menjač, gde god može da neku metalnu površinu koja je u direktnom kontaktu sa anlaserom. ;)

akumulator koji je prazan stavlja se klema + plus , pa na puni akumulator stavlja se klema +plus. onda klema -minus na pun akumulator , pa onda klema -minus.na akumulator koji se puni. upali se motor i onda tek se pali
auto kome se puni akumulator !

Zavisi kako i zašto se akumulator ispraznio. Ako je zbog nekog zaboravljenog svetla ili drugog potrošača, onda ovo ima smisla. Ako se "bez razloga" ispraznio, onda (ako kompjuter to dozvoli) upaliti auto sa otkačenim neispravnim akumulatorom i otići do servisa bez povezanog akumulatora. Ako ne može da upali, kupiti novi akumulator.
Akumulator koji se isprazni za 3-4 dana stajanja nije ni bio ispravan.

Sve je lepo objasnio sto se tice kablova , ali motor donora ne sme da radi moze doci do ostecenja nekog „schteuer gereta“ kompjutera kod primaoca struje.Moze da upali i bez startovanja donora ako je baterija ispravna ,ako je auto stari onda nema veze samo vodite racuna sa novim automobilima.

Ako je neko ekspert za automobilske kablove, to su Srbi.

(WR, 29. april 2020 10:20)
Од чега се прави плетеница која повезује шкољку са акумулаторем и ЗАШТО?
а да, и земља је равна плоча...

Zavisi kako i zašto se akumulator ispraznio. Ako je zbog nekog zaboravljenog svetla ili drugog potrošača, onda ovo ima smisla. Ako se "bez razloga" ispraznio, onda (ako kompjuter to dozvoli) upaliti auto sa otkačenim neispravnim akumulatorom i otići do servisa bez povezanog akumulatora. Ako ne može da upali, kupiti novi akumulator.

Palim na guranje :)

Ma pitanje je kako da kupimo nesto dobro da ne bi radili to.
(Dragan, 29. april 2020 10:16)

Kako?
Lepo.
Poneseš kesu para i kažeš dobar

Ovu temu sam već komentarisao tako da mogu samo da kažem da sam svojevremeno text sa b92 (ima unazad pa dobrih par godina i to mnooogo kavalitetan) isprintao i čuvam ga. Uglavnom imam kvalitetne kablove (FADIP-ove slične ovima sa uputstvom na pakovanju), zatim kvalitetan punjač akomulatora ENHEL i naravno volt-amper/metar. Dakle svu potrebnu 'negu' za akomulator i neki akomulator proizveden u Kumanovu Makedonija Maxx nikad čuo za marku sa kiselinom klasičan AL' radi i danas k'o nov iako je kupljen u avgustu 2013.g. No to nije tema već zbog lošeg iskustva sa palenjem automobila na kablove prijatelju VIŠE NIKAD ne bi palio nekom niti svoj automobil tako. Došao mi sa automobilom sa lošom elektro instalacijom i na mom 'turčinu' kao 'donoru' 'probije' alternator koga sam morao da kupim. Zato OPREZ kome i kako 'pomažete'.

Ma "gurka" je zakon!!!

Kurbla je zakon! :)

Кад купите аутомобил, уз њега добијете и упутство. То упутство служи нечему, и намењено је писменим људима. Има тамо и опис овакве ситуације, са све цртежом. Само треба прочитати.
Човек је урадио тачно онако како пише у упутству (бар за мој ауто).
Но, видим да на Балкану има пуно оних који боље знају од произвођача...

moj upali posle 30 dana na puntu 99 godište

Šta sad treba da kažemo u komentarima...?

- Izuzetno je bitan raspored kablova. Prvo + pa onda -. Zasto? Ako zakacis - kablove pa ti onda + slucajno ispadne dok pokusavas da ga zakacis na klemu i padne negde na masu moze da izazove velike probleme. Ako prvo zakacis + pa ti - ispadne ne moze da se desi bas nista. Da li ces kablove prvo na donora ili primaoca manje je bitno mada bih ja zadnji kabl ipak stavio na donora. Ako kojim slucajem akumulator na primaocu eksplodira prilikom povezivanja bolje je da ne budem pored njega.

- moje misljenje je da kablove treba povezati, upaliti donora i pustiti da motor radi bar 5-10min, da dopuni akumulator na primaocu bar malo, onda ugasiti motor donora i posle toga paliti primaoca. Zasto? Da bi bar deo startne struje alternatora izasao iz akumulatora primaoca. Moze da se desi, verovatnoca je mala, da diode u alternatoru donora crknu od prevelikog opterecenja. Recimo ako je akumulator manji na donoru nego sto je potreban za start primaoca ili ako je taj akumulator na donoru vec pri kraju pa ni on vise ne moze da isporuci veliku udarnu struju pa taj manjak struje prodje kroz diode alternatora. One ipak nisu dizajnirane za takvu upotrebu.

Ako se pazi da se ne napravi kratki spoj - potpuno je nevazno kojim redom se hvataju kleme ili skidaju hvataljke.