Šest modela Lancia – 7,5 miliona dolara

kakva steta sto ih je kupio FIAT, unistili su i Lanciu i Alfa Romeo

Joj sta je Fiat uradio ovoj legendi pa to je neverovatno, jako jako mi je zao

lepa kolekcija

Ovo treba da bude u muzeju, kolekcija za svako divljenje!

Ovakvu kolekciju VW i ostali "Njemačko auto" ne mogu da naprave ni u narednih 200 godina.

Da ste pratili političku i privrednu istoriju Italije, ne bi lupetali kako je FIAT upropastio celokupnu italijansku auto-industriju.

Vrtoglav uspeh italijanske celokupne privredne i finansijske ekspanzije, je zvonilo na uzbunu da se uguši.
Italijanska mafija, koju Srbi obožavaju i "skidaju njene štosove", obavila je taj posao, krvavo.
Njoj u čast i zahvalnost, snimljen je film "Kum" kao omaž "časti,poštenju,ugledu,itd,itd" jedne italijanske porodice.

A onda su zatvorili dotok para italijanskim auto-industrijama, pa su fabrike prestale sa radom. Posle je FIAT pokušao da ih spase, ali za to su potrebne ogromne pare. Ne ide to bez političke i bankarske podrške.

Kad sam bio mali, mislio sam da je "martini" marka automobila :)

Teško je odrediti cenu ovakve kolekcije. Ima dosta razloga da cena bude i veća, ali i manja. Proceniti pravu vrednost je posao koji zahteva en samo veliko znanje o ovakvim automobilima, njihovu unikatnost nego i procenu kolko je na tržištu osoba ili organizacija koje bi bile zainteresovane za ove modele. Meni lično više pasuje ideja da se kolekcija ne rasparča, nego da ostane zajedno. Nije tačno da se ‘rasparčavanjem’ umanjuje ukupna cena, jer je ponekad cena baš i viša ako se prodaje cela kolekcija. Znam za slučaj da je tip u Švedskoj imao kolekciju od SVIH modela Volvo Amazona, čini mi se da je imao oko 15 modela. Cena koju je dobio za celu kolekciju zajedno je bila neverovatna. Naravno, ne pričamo o 7,5 miliona ... ipak radi se o normalnim, serijskim Amazonima, koji su po komadu možda bili izmedju 15 i 20 hiljada evra pre par godina. Svi su bili u originalnom stanju i nijedan nije bio restauriran, sto je pravi buster za cenu. Ove Lanće su unikatne, proizvedene u jako malim serijama, skoro svaka od njih je ‘tailor made’, sto je fantastično. Ja sam imao Integrale 8v početkom devedesetih u Holandiji, kupio tada za 8k a prodao sam je 2008 za 15, a sada idu u prosečnom stanju i do 25000. Posebne, netaknute i duplo. Tako vam je to u svetu oldtimera.

Iz zemlje lala, uvek vaš

Bio bi smrtni greh rasturiti ovakvu kolekciju!

Možda se to neće ni desiti. Procenjana vrednost od 7,5 miliona dolara i nije tako velika da se ne bi našao kupac. Kad kupce nalaze i automobili od po 15, 20, ili 30 miliona, nemoguće je da nema baš nijednog kolekcionara koji bi mogao da plati 7,5 miliona.

Mada, ko će ga znati, kolekcionari su čudni ljudi. Neko ko bi ubio za retkog Ferarija od 30 miliona, pitanje da li bi dao "samo" 7,5 miliona za kolekciju Lančija.

Nažalost, u tom svetu kolekcionara, Lančija nema isti prestiž ni vrednost kao na primer, Bugati ili Ferari, tako da bi ovo pre kupio ljubitelj autotrka nego kolekcionar starih automobila. Treba samo naći ljubitelja trka koji ima 7,5 miliona...

Off, bože zašto nemam te pare.. Lančia-Martini su i dan danas najlepši trkački automobili/sponzori.. Williams su isto bili jako lepi pre par godina.. Ovde nedostaje samo legendarna Stratos.. Šta se desilo sa ovom markom je greota velika.. 037 je u mojim očima jedan od najlepših automobila ikad pravljena.. Savršenstvo na točkovima.. Stratos je I dan danas auto iz idućeg veka, ali 037 je lep kao suza.. Lepši od svakog ferarija..

Lancia 037... Sta bih dao da mogu da je provozam samo jednom, pa makar i stradale verziju. Da imam 7.5 miliona,ne bih mnogo razmisljao :)

Ma, idi bre, 7 i po miliona za šest polovnih Lančija?
Kod nas bi to moglo i za 7 ipo hiljada, ako ne i manje.
Ne shvatam da ljudi ovo like pare daju za ove krševe, eto...
Čujem da po oglasima kod nas ima dosta Fića izmedju 5-10 hiljada evra!!!
Budi Bog s nama!!!! Treba ljudska rasa jednostavno da izumre!...eto

ništa bez drvenog volana.. rodonačalnik, Lanca Fulvia HF, Sandro Munari, 1600ccm

037 je zadnji automobil sa zadnjim pogonom koji je pobedio u Rally šampionatu automobile sa pogonom na sva 4 točka i to protiv Audi Quattro-a. Kasnije to niko nije ni pokušavao.

Delta S4 je naslednik. Bio je to najači automobil koji se u Rally šampionatu vozio ikada (kompresor + biturbo). Deklarisan početna snaga je bila 500ks a tuning je išao do 1000. Legendarna kasnije zabranjena grupa B. Nije mogla pobediti 1968. kako u tekstu piše jer je napravljena 1984.

Ma, idi bre, 7 i po miliona za šest polovnih Lančija?
Kod nas bi to moglo i za 7 ipo hiljada, ako ne i manje.
Ne shvatam da ljudi ovo like pare daju za ove krševe, eto...
Čujem da po oglasima kod nas ima dosta Fića izmedju 5-10 hiljada evra!!!
Budi Bog s nama!!!! Treba ljudska rasa jednostavno da izumre!...eto

Da ste pratili političku i privrednu istoriju Italije, ne bi lupetali kako je FIAT upropastio celokupnu italijansku auto-industriju.

Vrtoglav uspeh italijanske celokupne privredne i finansijske ekspanzije, je zvonilo na uzbunu da se uguši.
Italijanska mafija, koju Srbi obožavaju i "skidaju njene štosove", obavila je taj posao, krvavo.
Njoj u čast i zahvalnost, snimljen je film "Kum" kao omaž "časti,poštenju,ugledu,itd,itd" jedne italijanske porodice.

A onda su zatvorili dotok para italijanskim auto-industrijama, pa su fabrike prestale sa radom. Posle je FIAT pokušao da ih spase, ali za to su potrebne ogromne pare. Ne ide to bez političke i bankarske podrške.

Joj sta je Fiat uradio ovoj legendi pa to je neverovatno, jako jako mi je zao

Ovakvu kolekciju VW i ostali "Njemačko auto" ne mogu da naprave ni u narednih 200 godina.

kakva steta sto ih je kupio FIAT, unistili su i Lanciu i Alfa Romeo

Bio bi smrtni greh rasturiti ovakvu kolekciju!

Možda se to neće ni desiti. Procenjana vrednost od 7,5 miliona dolara i nije tako velika da se ne bi našao kupac. Kad kupce nalaze i automobili od po 15, 20, ili 30 miliona, nemoguće je da nema baš nijednog kolekcionara koji bi mogao da plati 7,5 miliona.

Mada, ko će ga znati, kolekcionari su čudni ljudi. Neko ko bi ubio za retkog Ferarija od 30 miliona, pitanje da li bi dao "samo" 7,5 miliona za kolekciju Lančija.

Nažalost, u tom svetu kolekcionara, Lančija nema isti prestiž ni vrednost kao na primer, Bugati ili Ferari, tako da bi ovo pre kupio ljubitelj autotrka nego kolekcionar starih automobila. Treba samo naći ljubitelja trka koji ima 7,5 miliona...

Teško je odrediti cenu ovakve kolekcije. Ima dosta razloga da cena bude i veća, ali i manja. Proceniti pravu vrednost je posao koji zahteva en samo veliko znanje o ovakvim automobilima, njihovu unikatnost nego i procenu kolko je na tržištu osoba ili organizacija koje bi bile zainteresovane za ove modele. Meni lično više pasuje ideja da se kolekcija ne rasparča, nego da ostane zajedno. Nije tačno da se ‘rasparčavanjem’ umanjuje ukupna cena, jer je ponekad cena baš i viša ako se prodaje cela kolekcija. Znam za slučaj da je tip u Švedskoj imao kolekciju od SVIH modela Volvo Amazona, čini mi se da je imao oko 15 modela. Cena koju je dobio za celu kolekciju zajedno je bila neverovatna. Naravno, ne pričamo o 7,5 miliona ... ipak radi se o normalnim, serijskim Amazonima, koji su po komadu možda bili izmedju 15 i 20 hiljada evra pre par godina. Svi su bili u originalnom stanju i nijedan nije bio restauriran, sto je pravi buster za cenu. Ove Lanće su unikatne, proizvedene u jako malim serijama, skoro svaka od njih je ‘tailor made’, sto je fantastično. Ja sam imao Integrale 8v početkom devedesetih u Holandiji, kupio tada za 8k a prodao sam je 2008 za 15, a sada idu u prosečnom stanju i do 25000. Posebne, netaknute i duplo. Tako vam je to u svetu oldtimera.

Iz zemlje lala, uvek vaš

Kad sam bio mali, mislio sam da je "martini" marka automobila :)

Lancia 037... Sta bih dao da mogu da je provozam samo jednom, pa makar i stradale verziju. Da imam 7.5 miliona,ne bih mnogo razmisljao :)

lepa kolekcija

Ovo treba da bude u muzeju, kolekcija za svako divljenje!

Off, bože zašto nemam te pare.. Lančia-Martini su i dan danas najlepši trkački automobili/sponzori.. Williams su isto bili jako lepi pre par godina.. Ovde nedostaje samo legendarna Stratos.. Šta se desilo sa ovom markom je greota velika.. 037 je u mojim očima jedan od najlepših automobila ikad pravljena.. Savršenstvo na točkovima.. Stratos je I dan danas auto iz idućeg veka, ali 037 je lep kao suza.. Lepši od svakog ferarija..

ništa bez drvenog volana.. rodonačalnik, Lanca Fulvia HF, Sandro Munari, 1600ccm

037 je zadnji automobil sa zadnjim pogonom koji je pobedio u Rally šampionatu automobile sa pogonom na sva 4 točka i to protiv Audi Quattro-a. Kasnije to niko nije ni pokušavao.

Delta S4 je naslednik. Bio je to najači automobil koji se u Rally šampionatu vozio ikada (kompresor + biturbo). Deklarisan početna snaga je bila 500ks a tuning je išao do 1000. Legendarna kasnije zabranjena grupa B. Nije mogla pobediti 1968. kako u tekstu piše jer je napravljena 1984.