Šta kupuju komšije? Jedan auto-brend drži prve dve pozicije

Zaboravili ste napisati koliko je novih automobila kupljeno preko firmi, a znate to, tako da je ovaj tekst apsolutno besmislen bez te informacije koja bi bacila sasvim drugo svetlo na nju.

Imam veliki krug poznanika, drugova, prijatelja i samo jedan vozi nov auto i to naravno nize klase. Nov auto kupuju samo firme. Skoro sam kupio auto iz 2009 godine, japanac. Ja presrećan jer vozim modernije za mene maltene novo auto, a tako misle i ljudi iz mog okruženja. Onda odem malo na britanske, njemacke forume i skontam da je auto staro 11 godina za njih krs koji se prodaje dodzabe. Da rezimiram. Bosna je bijedna siromasna zemlja u kojoj samo uzak krug ljudi na vlasti i bizinsmismena kriminalaca zivi dobro sve sa novim sluzbenim autima, vozacem, drzavnim gorivom i naravno rotacijom, a na drugoj strani je gologuzi narod koji je jednom nogom u Njemackoj ili je vec otisao. I na kraju, kad mi neko spomene vitalni nacionalni interes i Republiku Srpsku ja se ospem.

Logikao kao i kod nas... skoda - volkswagen al jeftiniji

vlad@
Moze da se zabrani I uvoz za euro 6,para za nov automobil jednostavno nema I to je to,bar u Srbiji ili mozes da kupis neki ogoljeni a ili b segment auta ali da trpis gladan u narednih 6-7 godina.

Zaboravili ste napisati koliko je novih automobila kupljeno preko firmi, a znate to, tako da je ovaj tekst apsolutno besmislen bez te informacije koja bi bacila sasvim drugo svetlo na nju.
(Zmaj, 08. februar 2020 09:44)
Prica je koliko je prodato vozila u toj drzavi a ne ko su kupci

Zar našim uvoznicima nije osnova za pokretanje akcije za zabranu uvoza euro 3 vozila upravo tvrdnja da će iskorenjivanje tih vozila sa naših puteva, dovesti do povećanja prodaje novih auta?
U BIH su to već uveli, ali izgleda da te mere nisu donele rezultat...

Kupuju arapi kojih u medjuvremenu ima vise nego tzv. bosnjaka. Daleko im ruzna kuca...

od 396 Audi modela, jedno 300 je otišlo u javna preduzeća i institucije...

Jako je važno i ko kupuje ta vozila, da li firme ili fizička lica. A pošto su uglavnom firme, ovaj tekst je besmislen.

pa na prvom mestu najlosiji automobili jer najbolji su i najskuplju mercedes,audi bmw
(goran, 08. februar 2020 11:08)

Ne prestaju da me uveseljavaju ovakvi komentari...
Pre svega, pričamo o prodaji, reći "na prvom mestu najlošiji automobili", to je druže oksimoron. Kao da kažeš da je najbolji igrač najlošiji. Znaš ono, mala kućerina...
A drugo, cela konstrukcija ti nema smisla jer, u kontekstu malopre pomenute prodaje, najbolji i najskuplji apsolutno ne moraju biti i nisu isto. A ovde se govori o najprodavanijim.

No, poenta je da potrčiš i na vest (jednu u nizu) da je VW (i grupacija mu) prvi po prodaji napiseš kako to u stvari nije tako, nego je u stvari drugačije.

@Zaboravili ste napisati koliko je novih automobila kupljeno preko firmi, a znate to, tako da je ovaj tekst apsolutno besmislen bez te informacije koja bi bacila sasvim drugo svetlo na nju.
(Zmaj, 08. februar 2020 09:44) Komentar je na mestu ali odgovor se nameće u tekstu. Prva dva mesta po broju prodatih modela su Oktavia i Fabia gde je kod Oktavie jedno 75% za službene potrebe a u slučaju Fabie verovatno i 99% za poslovnu upotrebu. Prosto, teško je pomisliti da neko kupuje Fabiju za ličnu upotrebu. Visok kvalitet nije sporan ni najmanje, ali nedostatak ikakve emocije i imidža i za sve to previsoka cena ne opravdavaju zdravorazumsku kupovinu od strane fizičkih lica.

Ne razumem što ljudi prave famu oko prodaje automobila. Meni je to isto kao muzičke top liste. Treba poštovati ali ne i idealizovati

Pa jel moguce da su i građani BiH ispred srbije po kupovnoj moci?

U BiH je od prošle godine na snazi zabrana uvoza Euro4.
Pored toga vozni park u BiH je u prosjeku mlađi nego u Srbiji, a BiH iako ima tri puta manje stanovika ima samo dva puta manje registrovanih automobila od Srbije.

Bih sa 3.5 miliona stanovnika 10 000 novih automobila, 1 nov na 350
Srbija sa 7miona 35 000 novih, 1 nov na 200
dakle Srbija ima makar za 40% visi standard od BiH
(Gurman, 08. februar 2020 16:34)

Plate u Bosni su veće nego u Srbiji čak i u Republici Srpskoj a u Federaciji su osetno veće a cene apsolutno svega su jeftinije.
Kupuju manje novih kola nego u Srbiji ali im je vozni park mlađi nego u Srbiji jer uvoze mlađa kola.

S obzirom na sve napisano, hajmo malo o činjenicama:
- prosjecna starost registrovanih vozila u BiH je 3 godine niža nego u Srbiji, i otprilike na nivou Mađarske
- u 2019 u BiH jeste uvezeno cca 10.000 novih auta, ali i cca 55.000 polovnih auta EUR 5 i EUR 6 norme
- BiH na 3 miliona stanovnika ima cca 1.050.000 registrovanih vozila, a Srbija na 7 miliona ima cca 2.090.000 registrovanih vozila
- što se tržišta tiče, prethodnih godina u BiH je raslo 15-20% godišnje, da bi takav rast prestao u 2019 prije svega zato sto su distributeri značajno podigli cijene, kao i što se na cca 100 modela ponovo počela obračunavati carina od 16%, ukljčujući neke od najprodavanijih tipa Golf 7 ili Renault Megane
Vezano za komentare o tome da "nove aute kupuju pravna lica" kao i da se "zbog siromastva kupuju na leasing", treba znati da je u razvijenim zemljama udio fizičkih lica u kupovini novih auta najčešće 1/3 li 1/4, a da se niti u jednoj razvijenoj zemlji svijeta ne smatra pametnim kupovina u cashu, već da fizička lica u 99% slučajeva kupuju auta na leasing ili kredit

Zbog toga je i kod nas! da ne pominjem! Japanski automobili su sjajni takođe, ali...gde ekser neće, ne možeš ti propovedati.

@alkc

Ne razumes. Jako je bitno navesti ko su kupci jer istina je da je vecina tih automobila kupljena na lizing preko firmi, a to govori da je platezna moc gradjana katastrofalno losa. Ako automobile kupuje najvise firme to znaci da je ekonomija drzave otisla po onoj stvari.

Zaboravili ste napisati koliko je novih automobila kupljeno preko firmi, a znate to, tako da je ovaj tekst apsolutno besmislen bez te informacije koja bi bacila sasvim drugo svetlo na nju.
(Zmaj, 08. februar 2020 09:44)
Prica je koliko je prodato vozila u toj drzavi a ne ko su kupci
(alkc, 8. februar 2020 11:34)

Svakoj prici treba pravi kontekst.

Zanimljivo da Fiata nema na listi..

@vlad
u nacelu se slazem sa tobom, mada bi i mi trebalo da naplacujemo registraciju na osnovu izduvnih gasova pa ko hoce da vozi na lozaka Euro -6 onda neka plati npr 200000din reg .... Novi momenti su recimo da vozila iz Italije nemogu da se izvezu ako tehnicki nisu isravna a taj isti tehnicki mora da vazi minimum 6 meseci u prevodu nema vise bas tolikih krseva i smeca .... Bugari, rumuni, nasi svi su se sa trgovinom preselili u FR, NL, BE, DE, SLO i odande dovlace vozila

okruglo 100 oktavija je kupio MUP RS , sve sa alu felnama , dvozoskom klimom itd ..full 25k e po komadu .cisto info.

novu dvicu

100 Octavia kupio MUP RS

Bih sa 3.5 miliona stanovnika 10 000 novih automobila, 1 nov na 350
Srbija sa 7miona 35 000 novih, 1 nov na 200
dakle Srbija ima makar za 40% visi standard od BiH
(Gurman, 08. februar 2020 16:34)

Plate u Bosni su veće nego u Srbiji čak i u Republici Srpskoj a u Federaciji su osetno veće a cene apsolutno svega su jeftinije.
Kupuju manje novih kola nego u Srbiji ali im je vozni park mlađi nego u Srbiji jer uvoze mlađa kola.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (gojko, 8. februar 2020 21:04)

Od 35000???(33-34000 u 2020, sluzbeni podaci), privatno ne vise od 10000.
Ostalo ide na drzavnu administraciju i kompanije.

Kako smaraju ljudi sa ovim dal je kupljen na lizing, na kredit ili preko firme. Tekst je i tome koliko je prodato vozila i koji brendovi predvode tu listu, a ne ko je i kako kupio. Drugo, na zapadu skoro niko ne kupuje auto na za kes nego su svi na otplatu. Najjace kad dodje neko primitivan i misli da na zapadu odes u auto salon i biras auto.

Skodilak

@Bnvvb

isto g**** , drugo pakovanje

A jadnog FIAT a nema nigde.

a u srbiji nije flotna prodaja? pa srbija u okruzenju ima najvise predstavnistava, centrala firmi i svega.

Пола од тога купе разне државне институције на кантоналним, ентитетским и државном нивоу од народних пара...

Hrvatska, 4 milijuna stanovnika, 63 000 novih automobila 2019.

Pa jel moguce da su i građani BiH ispred srbije po kupovnoj moci?
(Hr, 08. februar 2020 14:15)
Bih sa 3.5 miliona stanovnika 10 000 novih automobila, 1 nov na 350
Srbija sa 7miona 35 000 novih, 1 nov na 200
dakle Srbija ima makar za 40% visi standard od BiH

Hrvatska, 4 milijuna stanovnika, 63 000 novih automobila 2019.
(Dragon, 9. februar 2020 09:00)

Da, rado 'rvat kredit dize.

Cela drzava koliko 3 (vece) ulice u Minhenu...

Jedan auto brend? VW i Škoda nisu isti brend.

Škoda Fabiana majka polovnjaka, 1.4 mpi Comfort 2002,druže menjam samo za noviji model 1.2 htp 2010.Ne bi je dao za 2500. Škoda majka.

Gojko, ne postoje jeftinije cene!

@dragon
Ко помиње Хрватску у тексту и зашто је битна овде?

pa na prvom mestu najlosiji automobili jer najbolji su i najskuplju mercedes,audi bmw

Hrvatska, 4 milijuna stanovnika, 63 000 novih automobila 2019.
(Dragon, 09. februar 2020 09:00)

Ti uračunavaš i onih milion proteranih građana Hrvatske, srpske nacionalnosti. Svaka ti čast, to je pravo domoljublje! Nego, ko te tera da se oglašavaš, je*aće ti majku tvoji koji ne priznaju da ste proterali "milijun" svojih građana, pa ćemo morati da te branimo preko srpskog sajta na kojem ima više Hrvata i muslimana nego samih Srba. Proterali ste ih i sa srpskih sajtova. To je ono vaše obećanje " ...stići će vas naša ruka i u Srbiji..."? Tema su automobili, a šta bi tek bilo da se radi o onom što volite, na primer "...dunje ranke, dunje ranke, kruške karamanke..."?

a srpski fiJat?
(kiki, 9. februar 2020 14:09)

Ja sam uzeo jedan juna 2015. u AK "Kole". Sa motorom 1,6 MJ u paketu Longue. Prezadovoljan sam. Radi bez greške od dana kupovine. Za mene i moju porodicu - savršenstvo bez mane. Redovni servisi su u ovl. servisu razumne cene, prva tri godišnja su bila po 100-110, a četvrti je bio 150 ( skuplje na poslu plaćamo redovne srvise za benzince fabiju i yarisa ). Troši umereno (prosek mu je 5,6). Što se mene tiče, u tom cenovnom rangu i u toj veličini, automobil za svaku preporuku. Ne pada mi na pamet da ga prodajem bar još pet godina.

Hrvatska, 4 milijuna stanovnika, 63 000 novih automobila 2019.
(Dragon, 09. februar 2020 09:00)

Koga to zabole kromanjonska primitivcino? Idi broj jame i slusaj tomsona...

Plate u Bosni su veće nego u Srbiji čak i u Republici Srpskoj a u Federaciji su osetno veće a cene apsolutno svega su jeftinije.
(gojko, 08. februar 2020 21:04)

Ali, brate, ima li i jedna jedina tema u kojoj vi muslimani ne lažete? Šta je to sa vama? Da kažem da je genetika, nije, jer ste vi genetski isti kao i mi, od nas ste postali, ali izgleda da vam nova vera oštećuje neke centre u mozgu. Tužno je koliko vi, koji toliko arlaučete u odbranu državnosti BiH, sami je degradirate i sakatite, pominjući samo Bosnu kao državu. U pravu su hercegovci što im se gadite.

Opet teorija da je jeftinija nabavka vozila na finansijski lizing?

Biće i to, ali onog dana kada kod lizinga EFEKTIVNA kamatna stopa bude NEGATIVNA ...
Znači, "jednom u nikada".
Drugi razlozi u odredjenim okolnostima mogu biti nekome legitiman i ekonomski opravdan razlog za nabavku na lizing. Ali, "jeftinije", nikako.
Inače bi sve lizing firme poslovale sa gubitkom. A one posluju sa dobiti, sa prostog razloga jer KUPE vozilo, a onome kome finansiraju nabavku tog vozila kroz lizing, naplate LEPU efektivnu kamatu. I LEPO zarade.
Sad, ako neko voli da laže sebe, da je lizing jeftiniji, i to je razumno. Na neki način.

U Hrvatskoj samo rentakar kompanije kupe 15 000 godisnje, vise nego cela BiH.

A jadnog FIAT a nema nigde.
(milence, 08. februar 2020 18:12)

A sto da ga ima, kad je obicna kofa od kola? Kupio sam pre 4 god nov Fiat 500L i odgovorno tvrdim da mi je to bio najgori auto u zivotu, a mnogo sam ih imao! Zvanicni servis je katastrofalan, preskup, osoblje lose, odnos prema musterijama uzasan, prosto, ne postoji niti jedna pozitivna stvar! Automobil ne moze da izdrzi niti jednu zahtevnu eksploataciju, i kako da ga voze taksisti, policija, komercijala, kurirske sluzbe i slicno? Dva puta sam cekao poruceni deo po 20 dana, kao da ga peske donose iz Italije! Sto se mene tice, Fiat vise ni nacrtan!

Skoda je dizajnerski nedovršeni plastikaner. Ko želi auto sa ćurkom na amblemu?

Uopšte nije bitno na koji način je kupljen auto, jer prosto i oni koji imaju ne daju iz džepa 10-15-20-50 hiljada evra. Bitno je da se ograde brojke vezane za državnu kupovinu novcem poreskih obveznika i fizička lica koja su sve to kupila svojom zaradom.

Ovako se pravi lažna slika da se prodaje na desetine hiljada novih automobila, a u stvarnosti taj broj nije ni blizu. Što je dovoljno da se na ulicama vidi.

Plate u Bosni su veće nego u Srbiji čak i u Republici Srpskoj a u Federaciji su osetno veće a cene apsolutno svega su jeftinije.
Kupuju manje novih kola nego u Srbiji ali im je vozni park mlađi nego u Srbiji jer uvoze mlađa kola.
(gojko, 08. februar 2020 21:04)
Uvoze mladja jer je zakon to propisao, da smo pametni i Srbija bi zabranila uvoz ne samo Euro 3 vec i Euro4 vozila.
A to da su plate vece u Bosni okaci macku o rep, u Srbiji je opste siromastvo ali tamo je posebno u RS tri puta gore a ni federacija ne odskace osim sarajeva i mostara.

Rasprava ni oko šta. Umesto da se borinemo protiv naših nacionalnih vlasti za bolju vlast i bez kotupcije na svim nivoima jer je teško opstati sa malim platama i jos manjim penzijama vi se raspravljate o temama koje nisu bitne. Dokle tako uludo da trošimo dragoceno vreme? Idemo iz jedne krajnosti u drugu.

To što se u HR proda 60k automobila ili u Srbiji 20k nije za nikakav ponos. U Hrvatskoj većina radi napolju, pa šta ćeš u selo kad se vratiš nego da kupiš auto. U Srbiju se uvoze šklopocije, iskreno nikakve brojke za ponos bilo gde. Mi i dalje bacamo ulje u kanalizaciju, nemamo razvijenu reciklažu, na putevima se gine kao u Punjabu, tako da ove cifre za ponos su ništa drugo nego cifre. Boje i sa tim da se narod svađa nego da pita koliki je rast BDPa, inflacija, realno povećanje kupovne moći itd

Hrvatska, 4 milijuna stanovnika, 63 000 novih automobila 2019.
(Dragon, 09. februar 2020 09:00)

Švedska koja je poznata po superiornom ulaganju na održavanju kvaliteta, ispod 10 mil. stanovnika 356 036 automobila.
61 124  kamiona.

11.4% su elektro automobili.


http://www.bilsweden.se/statistik/nyregistreringar_per_manad_1/nyregistreringar-2019/definitiva-nyregistreringar-under-2019

Cifre čisto za informaciju bez ikakve druge namere.

a srpski fiJat?

skoda je odlian auto

Škoda Fabiana majka polovnjaka, 1.4 mpi Comfort 2002,druže menjam samo za noviji model 1.2 htp 2010.Ne bi je dao za 2500. Škoda majka.

pa na prvom mestu najlosiji automobili jer najbolji su i najskuplju mercedes,audi bmw

Jedan auto brend? VW i Škoda nisu isti brend.

Pa jel moguce da su i građani BiH ispred srbije po kupovnoj moci?
(Hr, 08. februar 2020 14:15)
Bih sa 3.5 miliona stanovnika 10 000 novih automobila, 1 nov na 350
Srbija sa 7miona 35 000 novih, 1 nov na 200
dakle Srbija ima makar za 40% visi standard od BiH

Kupuju arapi kojih u medjuvremenu ima vise nego tzv. bosnjaka. Daleko im ruzna kuca...

Zaboravili ste napisati koliko je novih automobila kupljeno preko firmi, a znate to, tako da je ovaj tekst apsolutno besmislen bez te informacije koja bi bacila sasvim drugo svetlo na nju.
(Zmaj, 08. februar 2020 09:44)
Prica je koliko je prodato vozila u toj drzavi a ne ko su kupci

Hrvatska, 4 milijuna stanovnika, 63 000 novih automobila 2019.
(Dragon, 09. februar 2020 09:00)

Ti uračunavaš i onih milion proteranih građana Hrvatske, srpske nacionalnosti. Svaka ti čast, to je pravo domoljublje! Nego, ko te tera da se oglašavaš, je*aće ti majku tvoji koji ne priznaju da ste proterali "milijun" svojih građana, pa ćemo morati da te branimo preko srpskog sajta na kojem ima više Hrvata i muslimana nego samih Srba. Proterali ste ih i sa srpskih sajtova. To je ono vaše obećanje " ...stići će vas naša ruka i u Srbiji..."? Tema su automobili, a šta bi tek bilo da se radi o onom što volite, na primer "...dunje ranke, dunje ranke, kruške karamanke..."?

Zaboravili ste napisati koliko je novih automobila kupljeno preko firmi, a znate to, tako da je ovaj tekst apsolutno besmislen bez te informacije koja bi bacila sasvim drugo svetlo na nju.

Pa jel moguce da su i građani BiH ispred srbije po kupovnoj moci?

Hrvatska, 4 milijuna stanovnika, 63 000 novih automobila 2019.

Zar našim uvoznicima nije osnova za pokretanje akcije za zabranu uvoza euro 3 vozila upravo tvrdnja da će iskorenjivanje tih vozila sa naših puteva, dovesti do povećanja prodaje novih auta?
U BIH su to već uveli, ali izgleda da te mere nisu donele rezultat...

@Zaboravili ste napisati koliko je novih automobila kupljeno preko firmi, a znate to, tako da je ovaj tekst apsolutno besmislen bez te informacije koja bi bacila sasvim drugo svetlo na nju.
(Zmaj, 08. februar 2020 09:44) Komentar je na mestu ali odgovor se nameće u tekstu. Prva dva mesta po broju prodatih modela su Oktavia i Fabia gde je kod Oktavie jedno 75% za službene potrebe a u slučaju Fabie verovatno i 99% za poslovnu upotrebu. Prosto, teško je pomisliti da neko kupuje Fabiju za ličnu upotrebu. Visok kvalitet nije sporan ni najmanje, ali nedostatak ikakve emocije i imidža i za sve to previsoka cena ne opravdavaju zdravorazumsku kupovinu od strane fizičkih lica.

Jako je važno i ko kupuje ta vozila, da li firme ili fizička lica. A pošto su uglavnom firme, ovaj tekst je besmislen.

Logikao kao i kod nas... skoda - volkswagen al jeftiniji

Imam veliki krug poznanika, drugova, prijatelja i samo jedan vozi nov auto i to naravno nize klase. Nov auto kupuju samo firme. Skoro sam kupio auto iz 2009 godine, japanac. Ja presrećan jer vozim modernije za mene maltene novo auto, a tako misle i ljudi iz mog okruženja. Onda odem malo na britanske, njemacke forume i skontam da je auto staro 11 godina za njih krs koji se prodaje dodzabe. Da rezimiram. Bosna je bijedna siromasna zemlja u kojoj samo uzak krug ljudi na vlasti i bizinsmismena kriminalaca zivi dobro sve sa novim sluzbenim autima, vozacem, drzavnim gorivom i naravno rotacijom, a na drugoj strani je gologuzi narod koji je jednom nogom u Njemackoj ili je vec otisao. I na kraju, kad mi neko spomene vitalni nacionalni interes i Republiku Srpsku ja se ospem.

Bih sa 3.5 miliona stanovnika 10 000 novih automobila, 1 nov na 350
Srbija sa 7miona 35 000 novih, 1 nov na 200
dakle Srbija ima makar za 40% visi standard od BiH
(Gurman, 08. februar 2020 16:34)

Plate u Bosni su veće nego u Srbiji čak i u Republici Srpskoj a u Federaciji su osetno veće a cene apsolutno svega su jeftinije.
Kupuju manje novih kola nego u Srbiji ali im je vozni park mlađi nego u Srbiji jer uvoze mlađa kola.

Bih sa 3.5 miliona stanovnika 10 000 novih automobila, 1 nov na 350
Srbija sa 7miona 35 000 novih, 1 nov na 200
dakle Srbija ima makar za 40% visi standard od BiH
(Gurman, 08. februar 2020 16:34)

Plate u Bosni su veće nego u Srbiji čak i u Republici Srpskoj a u Federaciji su osetno veće a cene apsolutno svega su jeftinije.
Kupuju manje novih kola nego u Srbiji ali im je vozni park mlađi nego u Srbiji jer uvoze mlađa kola.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (gojko, 8. februar 2020 21:04)

Od 35000???(33-34000 u 2020, sluzbeni podaci), privatno ne vise od 10000.
Ostalo ide na drzavnu administraciju i kompanije.

Hrvatska, 4 milijuna stanovnika, 63 000 novih automobila 2019.
(Dragon, 9. februar 2020 09:00)

Da, rado 'rvat kredit dize.

@vlad
u nacelu se slazem sa tobom, mada bi i mi trebalo da naplacujemo registraciju na osnovu izduvnih gasova pa ko hoce da vozi na lozaka Euro -6 onda neka plati npr 200000din reg .... Novi momenti su recimo da vozila iz Italije nemogu da se izvezu ako tehnicki nisu isravna a taj isti tehnicki mora da vazi minimum 6 meseci u prevodu nema vise bas tolikih krseva i smeca .... Bugari, rumuni, nasi svi su se sa trgovinom preselili u FR, NL, BE, DE, SLO i odande dovlace vozila

pa na prvom mestu najlosiji automobili jer najbolji su i najskuplju mercedes,audi bmw
(goran, 08. februar 2020 11:08)

Ne prestaju da me uveseljavaju ovakvi komentari...
Pre svega, pričamo o prodaji, reći "na prvom mestu najlošiji automobili", to je druže oksimoron. Kao da kažeš da je najbolji igrač najlošiji. Znaš ono, mala kućerina...
A drugo, cela konstrukcija ti nema smisla jer, u kontekstu malopre pomenute prodaje, najbolji i najskuplji apsolutno ne moraju biti i nisu isto. A ovde se govori o najprodavanijim.

No, poenta je da potrčiš i na vest (jednu u nizu) da je VW (i grupacija mu) prvi po prodaji napiseš kako to u stvari nije tako, nego je u stvari drugačije.

Zaboravili ste napisati koliko je novih automobila kupljeno preko firmi, a znate to, tako da je ovaj tekst apsolutno besmislen bez te informacije koja bi bacila sasvim drugo svetlo na nju.
(Zmaj, 08. februar 2020 09:44)
Prica je koliko je prodato vozila u toj drzavi a ne ko su kupci
(alkc, 8. februar 2020 11:34)

Svakoj prici treba pravi kontekst.

@alkc

Ne razumes. Jako je bitno navesti ko su kupci jer istina je da je vecina tih automobila kupljena na lizing preko firmi, a to govori da je platezna moc gradjana katastrofalno losa. Ako automobile kupuje najvise firme to znaci da je ekonomija drzave otisla po onoj stvari.

Plate u Bosni su veće nego u Srbiji čak i u Republici Srpskoj a u Federaciji su osetno veće a cene apsolutno svega su jeftinije.
(gojko, 08. februar 2020 21:04)

Ali, brate, ima li i jedna jedina tema u kojoj vi muslimani ne lažete? Šta je to sa vama? Da kažem da je genetika, nije, jer ste vi genetski isti kao i mi, od nas ste postali, ali izgleda da vam nova vera oštećuje neke centre u mozgu. Tužno je koliko vi, koji toliko arlaučete u odbranu državnosti BiH, sami je degradirate i sakatite, pominjući samo Bosnu kao državu. U pravu su hercegovci što im se gadite.

Zbog toga je i kod nas! da ne pominjem! Japanski automobili su sjajni takođe, ali...gde ekser neće, ne možeš ti propovedati.

U BiH je od prošle godine na snazi zabrana uvoza Euro4.
Pored toga vozni park u BiH je u prosjeku mlađi nego u Srbiji, a BiH iako ima tri puta manje stanovika ima samo dva puta manje registrovanih automobila od Srbije.

Zanimljivo da Fiata nema na listi..

A jadnog FIAT a nema nigde.
(milence, 08. februar 2020 18:12)

A sto da ga ima, kad je obicna kofa od kola? Kupio sam pre 4 god nov Fiat 500L i odgovorno tvrdim da mi je to bio najgori auto u zivotu, a mnogo sam ih imao! Zvanicni servis je katastrofalan, preskup, osoblje lose, odnos prema musterijama uzasan, prosto, ne postoji niti jedna pozitivna stvar! Automobil ne moze da izdrzi niti jednu zahtevnu eksploataciju, i kako da ga voze taksisti, policija, komercijala, kurirske sluzbe i slicno? Dva puta sam cekao poruceni deo po 20 dana, kao da ga peske donose iz Italije! Sto se mene tice, Fiat vise ni nacrtan!

@Bnvvb

isto g**** , drugo pakovanje

A jadnog FIAT a nema nigde.

vlad@
Moze da se zabrani I uvoz za euro 6,para za nov automobil jednostavno nema I to je to,bar u Srbiji ili mozes da kupis neki ogoljeni a ili b segment auta ali da trpis gladan u narednih 6-7 godina.

Skodilak

@dragon
Ко помиње Хрватску у тексту и зашто је битна овде?

Hrvatska, 4 milijuna stanovnika, 63 000 novih automobila 2019.
(Dragon, 09. februar 2020 09:00)

Koga to zabole kromanjonska primitivcino? Idi broj jame i slusaj tomsona...

S obzirom na sve napisano, hajmo malo o činjenicama:
- prosjecna starost registrovanih vozila u BiH je 3 godine niža nego u Srbiji, i otprilike na nivou Mađarske
- u 2019 u BiH jeste uvezeno cca 10.000 novih auta, ali i cca 55.000 polovnih auta EUR 5 i EUR 6 norme
- BiH na 3 miliona stanovnika ima cca 1.050.000 registrovanih vozila, a Srbija na 7 miliona ima cca 2.090.000 registrovanih vozila
- što se tržišta tiče, prethodnih godina u BiH je raslo 15-20% godišnje, da bi takav rast prestao u 2019 prije svega zato sto su distributeri značajno podigli cijene, kao i što se na cca 100 modela ponovo počela obračunavati carina od 16%, ukljčujući neke od najprodavanijih tipa Golf 7 ili Renault Megane
Vezano za komentare o tome da "nove aute kupuju pravna lica" kao i da se "zbog siromastva kupuju na leasing", treba znati da je u razvijenim zemljama udio fizičkih lica u kupovini novih auta najčešće 1/3 li 1/4, a da se niti u jednoj razvijenoj zemlji svijeta ne smatra pametnim kupovina u cashu, već da fizička lica u 99% slučajeva kupuju auta na leasing ili kredit

Cela drzava koliko 3 (vece) ulice u Minhenu...

Kako smaraju ljudi sa ovim dal je kupljen na lizing, na kredit ili preko firme. Tekst je i tome koliko je prodato vozila i koji brendovi predvode tu listu, a ne ko je i kako kupio. Drugo, na zapadu skoro niko ne kupuje auto na za kes nego su svi na otplatu. Najjace kad dodje neko primitivan i misli da na zapadu odes u auto salon i biras auto.

Plate u Bosni su veće nego u Srbiji čak i u Republici Srpskoj a u Federaciji su osetno veće a cene apsolutno svega su jeftinije.
Kupuju manje novih kola nego u Srbiji ali im je vozni park mlađi nego u Srbiji jer uvoze mlađa kola.
(gojko, 08. februar 2020 21:04)
Uvoze mladja jer je zakon to propisao, da smo pametni i Srbija bi zabranila uvoz ne samo Euro 3 vec i Euro4 vozila.
A to da su plate vece u Bosni okaci macku o rep, u Srbiji je opste siromastvo ali tamo je posebno u RS tri puta gore a ni federacija ne odskace osim sarajeva i mostara.

novu dvicu

Пола од тога купе разне државне институције на кантоналним, ентитетским и државном нивоу од народних пара...

Gojko, ne postoje jeftinije cene!

Skoda je dizajnerski nedovršeni plastikaner. Ko želi auto sa ćurkom na amblemu?

od 396 Audi modela, jedno 300 je otišlo u javna preduzeća i institucije...

okruglo 100 oktavija je kupio MUP RS , sve sa alu felnama , dvozoskom klimom itd ..full 25k e po komadu .cisto info.

Ne razumem što ljudi prave famu oko prodaje automobila. Meni je to isto kao muzičke top liste. Treba poštovati ali ne i idealizovati

100 Octavia kupio MUP RS

a u srbiji nije flotna prodaja? pa srbija u okruzenju ima najvise predstavnistava, centrala firmi i svega.

To što se u HR proda 60k automobila ili u Srbiji 20k nije za nikakav ponos. U Hrvatskoj većina radi napolju, pa šta ćeš u selo kad se vratiš nego da kupiš auto. U Srbiju se uvoze šklopocije, iskreno nikakve brojke za ponos bilo gde. Mi i dalje bacamo ulje u kanalizaciju, nemamo razvijenu reciklažu, na putevima se gine kao u Punjabu, tako da ove cifre za ponos su ništa drugo nego cifre. Boje i sa tim da se narod svađa nego da pita koliki je rast BDPa, inflacija, realno povećanje kupovne moći itd

U Hrvatskoj samo rentakar kompanije kupe 15 000 godisnje, vise nego cela BiH.

a srpski fiJat?
(kiki, 9. februar 2020 14:09)

Ja sam uzeo jedan juna 2015. u AK "Kole". Sa motorom 1,6 MJ u paketu Longue. Prezadovoljan sam. Radi bez greške od dana kupovine. Za mene i moju porodicu - savršenstvo bez mane. Redovni servisi su u ovl. servisu razumne cene, prva tri godišnja su bila po 100-110, a četvrti je bio 150 ( skuplje na poslu plaćamo redovne srvise za benzince fabiju i yarisa ). Troši umereno (prosek mu je 5,6). Što se mene tiče, u tom cenovnom rangu i u toj veličini, automobil za svaku preporuku. Ne pada mi na pamet da ga prodajem bar još pet godina.

skoda je odlian auto

Opet teorija da je jeftinija nabavka vozila na finansijski lizing?

Biće i to, ali onog dana kada kod lizinga EFEKTIVNA kamatna stopa bude NEGATIVNA ...
Znači, "jednom u nikada".
Drugi razlozi u odredjenim okolnostima mogu biti nekome legitiman i ekonomski opravdan razlog za nabavku na lizing. Ali, "jeftinije", nikako.
Inače bi sve lizing firme poslovale sa gubitkom. A one posluju sa dobiti, sa prostog razloga jer KUPE vozilo, a onome kome finansiraju nabavku tog vozila kroz lizing, naplate LEPU efektivnu kamatu. I LEPO zarade.
Sad, ako neko voli da laže sebe, da je lizing jeftiniji, i to je razumno. Na neki način.

a srpski fiJat?

Uopšte nije bitno na koji način je kupljen auto, jer prosto i oni koji imaju ne daju iz džepa 10-15-20-50 hiljada evra. Bitno je da se ograde brojke vezane za državnu kupovinu novcem poreskih obveznika i fizička lica koja su sve to kupila svojom zaradom.

Ovako se pravi lažna slika da se prodaje na desetine hiljada novih automobila, a u stvarnosti taj broj nije ni blizu. Što je dovoljno da se na ulicama vidi.

Hrvatska, 4 milijuna stanovnika, 63 000 novih automobila 2019.
(Dragon, 09. februar 2020 09:00)

Švedska koja je poznata po superiornom ulaganju na održavanju kvaliteta, ispod 10 mil. stanovnika 356 036 automobila.
61 124  kamiona.

11.4% su elektro automobili.


http://www.bilsweden.se/statistik/nyregistreringar_per_manad_1/nyregistreringar-2019/definitiva-nyregistreringar-under-2019

Cifre čisto za informaciju bez ikakve druge namere.

Rasprava ni oko šta. Umesto da se borinemo protiv naših nacionalnih vlasti za bolju vlast i bez kotupcije na svim nivoima jer je teško opstati sa malim platama i jos manjim penzijama vi se raspravljate o temama koje nisu bitne. Dokle tako uludo da trošimo dragoceno vreme? Idemo iz jedne krajnosti u drugu.