Kakva je budućnost Alfa Romea?

Ali XXII vek :D
Sto vreme brzo leetiii :D :D

Alfisti kad se napiju salju poruke bivsim mehanicarima

Sa alfistom se nikako ne kacis na putu jer moze da te prebije gedorom ili kablom za dijagnostiku

Ko polozi vozacki na Alfi dobija dozvoli i za mehanicara

Kupis sinu Alfu kako ne bi imao za drogu

Nazvao policiju da prijavi kradju Alfe, spustili mu slusalicu

Da bi oporavio brend potrebna je ponuda cenovno pristupačnija od konkurencije u segmentu kome raste prodaja. Jedan model je u pogrešnom segmentu a oba preskupa. Ponudite stelvio po ceni CRV, odreknite se zarade u narednih 5 godina i uspećete, ali je to teško ako svaki kvartal podnosite izveštaj o profitu.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Milan, 16. decembar 2019 19:56)

MIlane, reklo bi se da bas imas iskustva u auto industriji. Reci mi koju si auto kompaniju vodio do sada, pa ovoliko znas?

Alfi treba bolji marketing,jos par modela u svim klasama i vise "narodnih" modela i svakako nize cjene! Mozete je voljeti ili mrziti ali prema Alfi niko nije ravnodusan garantujem! Neki dan gledam neku "nabrijanu" Djuliju i bio sam u fazonu Henri Forda samo sto ja nisam imao sesir ali ljepotica je dobila kompliment ;-)

Alfa je uvek imala specifičnu klijentelu. Alfe su uvek bile specijalne, strogo definisane sa motorima koji su bili "sportski navijeni" a manje luksuzne berline. Lancia je bila više za luksuz po pristojnim cenama. Fijat je bio narodni auto to je bila stroga podela. Alfa je uvek bila idealan izbor za one koji nisu mogli da kupe Ferari ili Maserati a bili sportski nastrojeni i Alfa je uvek imala atraktivan dizajn uz impresivnu sportsku tradiciju... Danas su lončiči pomešani a i ta srednja klasa kupaca ali bogatijih je nestala. Alfa bi morala da obnovi svoj uticaj sa jednim do dva modela koji bi bili strogo okrenuti prema sportu i pomalo luksuzu da mogu da se smeste pristojno barem 3 osobe.. Da budu super atraktivne za oko ali i na drumu... Po nekoj umereno skupoj ceni. Misija skoro nemoguča.

Nedovoljno dobar dizajn je osnovni uzrok njihovog neuspeha.
(Nata, 16. decembar 2019 20:06)

Hahah , vidi se da imas ukusa za automobile , samo jos treba da dodas da je vw prelep .

Za Alfu bi bilo najbolje da bude prodata BMW-u. To je jedini nacin da ova slavna marka ponovo zasija punim sjajem.
(Dragan, 16. decembar 2019 19:59)

to je kao kad bi Junajted prodao gazdama Sitija .

Alfaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa milijardu puta bolji uzitak od BMW, milijardu.

@Vlada
U autoindustriji nemam nikakva iskustva ali poprilično dobro živim od konsaltinga za neke druge industrije. Iz mog iskustva, ako izuzmemo IT i slične grane u kojima nema velikih kapitalnih ulaganja, najčešća greška je preoptimistično očekivanje brze zarade. Nagledao sam se kompanija koje su upravo tako upale u problem. Mnogo je sigurnija strategija rada na duge staze, ali je to najčešće moguće samo u manjim firmama, najčešće porodičnim.

Кад те прати лош глас (непоузданост) у једном моменту ни дизајн те не може спасити...А руку на срце ни ту нису више екслузива.ФИАТ је брод који тоне и ускоро ће многи његови под-брендови промијенити власника.Надам се да за Алфу и Ланчију долазе бољи дани...Боље рећи да ће преживјети све лоше потезе ФИАТ групације.

Da bi oporavio brend potrebna je ponuda cenovno pristupačnija od konkurencije u segmentu kome raste prodaja. Jedan model je u pogrešnom segmentu a oba preskupa. Ponudite stelvio po ceni CRV, odreknite se zarade u narednih 5 godina i uspećete, ali je to teško ako svaki kvartal podnosite izveštaj o profitu.

70 odsto evropskih gradjana kupuje ekonomicna i isplativa kola (cijena/kvalitet) a Alfu voze prije svega meraklije sa debelim novcanikom i parasi kao i druga auta u ovom cjenovnom rangu.

Alfi definitivno treba nova Giullieta i SUV kao i motor do 2.0cv u Giulia, a da nije preko 40.000 eura automobil.

Nemci ne prodaju toliko automobila zato sto prave najbolja kola, vec zato sto imaju raznovrsniju ponudu.

Ako Alfa zeli da ostane automobil za meraklije onda neka ostane ovo sto je, meni se licno vise dopada, ali ako zele prodaju i zaradu onda def moraju da povecaju ponudu.

Alfa Romeo ne bi trebalo da proizvodi za masovno trziste. Potencijal tog brenda je u pravljenju vrhunskih sportskih automobila. Naravno, to zahteva da se fabrika restruktuira i prilagodi uskom, ali bogatom segmentu trzista.

Žao bi mi bilo za Đulijetu, da je zamene sa nekom francuskom platformom za sve i svašta, od kolica za pijacu sa tregerima, preko Pežova 308, 3008, 30008, pa dalje, Sitroen Berlinge, Pežo Rifrera, Obel Komba, Astre, do ultrazvučnih hibridno električnih gitara. Inače, ko ne zna, Đulijeta je strukturno najžilavija i ima neverovatnih 97 bodova na kreš testovima za bezbednost odraslih putnika. Ako si kreten za volanim, neće te spasti nikakav tablet, bide pisoar, ili izoufiks plastični blatobran.

Buducnost Alfe je u auto otpadu. Ne mozes varati ljude i prodavati im krseve za 40 000 eur. Niko vise nije lud. E sad ovi domaci fanovi sto voze alfe od 3000 eur ce se buniti al sta da im radim. Dobar Vam auto, extra je, salim se, ide ko lud kad mu das gas, juri dvesta

Teram Stelvio 210hp,diesel. Ide i to baš ide.. ?. skoro 40 000km,zasad sve 5. Oseçaj fenomenalan. ??
Uaaa švabe,umesto Alfe mogu samo japanci..?

Nikakva sa tom ekipom - nazalost!

Treba Kinez da ih kupi pa zaziveti jako dobro kao Volvo

(yugo, 16. decembar 2019 21:18)

Prije nekih 10-ak godina (oko 2009) zaustavim se pored jedne 147-ice jer mi je zapala za oko. Onaj restyle, 2005 godište. Za to doba lijep i moderan dizajn. Onda se prisjetim da je iste godine VW proizvodio Golf IV. Motori - Golf je koristio legendarni 1.9TDI, na koga pjene svi od Volfsburga pa istočnije, a Alfa u to doba tri vrste JTD motora. Iako je TDi bio ono što svi znamo da jeste, JTD je za malo bolje poznavaoce takođe imao impresivne rezultate. Kvalitet trapa je bio na strani golfa, naravno, ali je udobnost bila potpuno na strani Alfe (Golf IV je ipak bio za vožnju do 100km, sve preko ostavlja trajne posledice na leđa). Sve u svemu, prednosti i mane, nije taj VW ništa specijalno radio mnogo bolje, ali bi prosječan Balkanac i majku dao za Golf ili Pasat u dobrom stanju.

Alfa Romeo je prepoznatljiv auto, sa specifičnim, prelepim dizajnom, auto za kojim se ljudi okreću, a okreću se i oni koji se kunu u bavarske automobile. Alfa Romeo je auto sa najlepšim dizajnom u auto industriji i izgleda avangardno u odnosu na nemačke automobile za koje ne možeš da kažeš da li su 2005. ili 2015. ili 2019. godište, jer su izajnirani bez ikakvog svog prepoznatljivog pečata koji Alfa Romeo i te kako poseduje. I po mom mišljenju i ne treba svako da ga vozi...

Nazalost nikakva...

Sad će srpski alfisti koji voze 147 jel nemaju para za bolje da objasne kako nemci ne valjaju a eto alfa najbolje auto na svetu. Samo što eto je niko ne kupuje... Pitam se zašto, džip alfa ili q5, x5, ili gl klasa?

"Alfisti kad se napiju salju poruke bivsim mehanicarima

Sa alfistom se nikako ne kacis na putu jer moze da te prebije gedorom ili kablom za dijagnostiku

Ko polozi vozacki na Alfi dobija dozvoli i za mehanicara

Kupis sinu Alfu kako ne bi imao za drogu

Nazvao policiju da prijavi kradju Alfe, spustili mu slusalicu"



Ko vozi Alfu prvo nauči viceve o Alfi.

... kad poželiš da si neko ko zaista nisi... e, to je sada Alfa... više nema onog 'talijanskog šmeka, nema one fine tanke linije, koja razdvaja jeftinu robu od prefinjeno upakovanog osrednjeg glamura, pa sve to dostupno i onone ko jedva sakupi da to dosegne i onog ko ima da kupi više komada... oboje prepoznaju taj šmek... ove nabildane kopije nemačkih SUV grubijana, nokako ne preistaju Alfi... i zato će proći neslavno, tek minimalbo zapaženo...

70 odsto evropskih gradjana kupuje ekonomicna i isplativa kola (cijena/kvalitet) a Alfu voze prije svega meraklije sa debelim novcanikom i parasi kao i druga auta u ovom cjenovnom rangu.

Alfi definitivno treba nova Giullieta i SUV kao i motor do 2.0cv u Giulia, a da nije preko 40.000 eura automobil.

Nemci ne prodaju toliko automobila zato sto prave najbolja kola, vec zato sto imaju raznovrsniju ponudu.

Ako Alfa zeli da ostane automobil za meraklije onda neka ostane ovo sto je, meni se licno vise dopada, ali ako zele prodaju i zaradu onda def moraju da povecaju ponudu.
(YIFY, 16. decembar 2019 23:16)

Komentar ti odličan:)
Sve što je trebalo da se kaže, a što je suština, rekao si.

@ Germany. “ Ne mozes varati ljude i prodavati im krseve za 40 000 eur.“. Rece covek ciji su omiljeni platili milijarde zbog prevare.

Stelvio je fenomenalan !

Koren Alfinog problema je sto nema modularnu platformu i ne može jeftino da izbacuje male modele golf klase i menja.

Za Alfu bi bilo najbolje da bude prodata BMW-u. To je jedini nacin da ova slavna marka ponovo zasija punim sjajem.

@Milan a sto bas cena jao CRV? Sto ne onda kao Dacia? Kakve veze imaju CRV i Stelvio, osim sto oba auta imaju točkove i volan?! CRV je auto za domaćice i slične. Stelvio je mnogo ozbiljniji auto.

Samo raznovrsna ponuda i eto prodaje. Za pocetak nek sklepaju novi mito, novu giuliettu, giuliettu da naprave u limuzinskoj verziji kao i karavan, giuliu karavan, mali suv, srednji suv, veeeliki suv, 4c da prodaju za 35-40 hiljada evra i eto rezultata. Motore imaju vrhunske, napravis kao volvo 10 varijanti istog motora sa 1-3 turbine i razlicitim mapama i ukombinujes malo baterija i elektromotora i eto opet si na nogama i imas sve sto imaju ozbiljni igraci. Mislim da alfu koci fiat i da nekome ne odgovara konkurentna alfa vec je prave premiumom bez ikakve ponude. Ja bih prvi kupio alfu da ima sarenu ponudu ali dzaba 2 modela je tuga.

Treba da je kupi VW i da je spasi. To je jedini nacin..

Nedovoljno dobar dizajn je osnovni uzrok njihovog neuspeha.

A neki hibrid ili EV?

Alfa Romeo automobili nisu uopšte loši, daleko od toga... Ali su im cene previsoke, u rangu su cena npr BMW-a i Audia a niko ih ne smatra premiumom i za te pare se odlučuju za premium. Đulija je odličan auto, prelep sa dobrom motorizacijom ali previsoka cena od najniže opreme 35k € do full 55k€. BMW 3 od 34k€ do 57k€ i to 57k 320xdrive 190ks i ko će se tu odlučiti realno za Alfu. Neka ubacuju manje motore sa manjim kubikažama i konjima pa neka prave cenu za Đuliju od 22k do 35k neki cenovni rang gde ljudi mogu da se dvoume između Talismana, 508,Mondea itd ovako dok god im budu cene u rangu premiuma neće imati dobro prodaju.

Alfa(fiat) bi trebala da pocne proizvodnju modela sa nizom cenom i nesto malo losijih perfomansi u Kragujevcu, ili.. Proizvodnja bi bila pod posebnim imenom i cenom. Primer je saradnja Renoa i Dacije. Druga mogucnost je da prodaju bar 50% fabrike(GM) u Americi Kinezima, il indijskoj Tati.

Kakav bre XXII vek?! Ko zna šta će biti za 80 godina i da li će se uopšte voziti automobili?!

Alfa radi dobre aute, ali samo za nekih 10.000€ preskupe. Digli su kvalitetu i odmah lupili cijenu kao BMW. I čude se da prodaja ne ide.
I onda stave motor iz Maseratija. Koja megalomanija.

Nekada je to bio sportski, ali i udoban auto. Npr. Alfa 33. Bokser motor, odlično ležanje, udobnost, prostranost. Motor 1.7 sa 107 KS i ode kao luda. U to vrijeme se proizvodio Golf 2. Bio je manji, neudobniji i nije nikako ležao po zavojima. Svaka Alfa je mogla proći zavoj 30% brže od Golfa. Samo Golf se malo kvario za razliku od Alfe.
Prvo je Fiat ukinuo boksere, da bi na kraju ukinuo i modele klase Golfa.
Bravo. Još da ukinu ova dva modela pa da se čude što nema prodaje.

U autoindustriji nemam nikakva iskustva ali poprilično dobro živim od konsaltinga za neke druge industrije. Iz mog iskustva, ako izuzmemo IT i slične grane u kojima nema velikih kapitalnih ulaganja, najčešća greška je preoptimistično očekivanje brze zarade. Nagledao sam se kompanija koje su upravo tako upale u problem. Mnogo je sigurnija strategija rada na duge staze, ali je to najčešće moguće samo u manjim firmama, najčešće porodičnim.
(Milan, 16. decembar 2019 21:19)
Apsolutno se slažem. Ne možete postati brend tako što ćete povećati cene na nivo premium klase, posebno ne Alfa koja nema ništa premium osim "sportske" istorije. Po meni, Alfa je morala da se pozicionira sa cenom kao Mazda, ispod Premium klase...U pravu ste za korporacije, kada morate javno da objavljujete izveštaje o profitu to može biti strašno opterećenje za kompaniju, zato je današnji kapitalistički sistem neodrživ. Pokrenuo sam biznis pre 5 godina tako što sam izašao iz strane firme gde su prodaja i profit bili jedini ciljevi - danas sam među top 3 firme u Srbiji tako što sam imao cilj za 5 godina, bio strpljiv, i mali profit ulagao isključivo u ljude, podršku i razvoj...

Sve stučnjak do stručnjaka. Takvi su i upropastili Alfu. Alfa ima sve sem jedno: atmosferski motor 2,0l sa oko 200KS pri 7000 1/min uparen sa manuelnim 6-stepenim menjačem. Jača varijanta da ima 250KS pri 8500 1/min i jedna slabija 1.6l sa oko 160KS. Turbo i ZF 8-stepeni automatik izbaciti.
Modeli: Na platformi Giorgio 3 modela, Giulietta, Giulia i Alfetta. Jedan kupe Giulia i jedan karavan Alfetta. I uz to jedan Spaider.
Za stručnjake: atmosferki motor bi i onako trošio manje od Turbo-motora!!!ž
Pozdrav samo za Alfiste.

@coyote. Vidis,kod ljudi u normalnom svetu se to zove prevara,ili obmana kupca.Tamo su ljudi na mnogo visem nivou svesti,pa nece npr.da kupe neki proizvod koji nije recikliran.Veliki br. ljudi kupuje automobil zbog male emisije u atmosferu itd. iz vise razloga.Prevarom birokratije,kao sto rece,u stvari truju ljude,ali to je u Srbistanu normalno kao i sve druge prevare.

@Coyote
Za mojih 30 godina vožnje, meni je alfa uvek bila evropski konkurent hondi, brend ispod premijuma ali zbog specifičnih vozila svakako iznad proseka. Tačno je da CRV i stelvio nisu slični, samo mislim da bi zanimali ljude iste dubine džepa. Izuzimam zaljubljenike u brend, njih ima tačno koliko i prodatih alfi, znači premalo.

@alfista prevare da ali nisu prevarili svoje kupce vec birokratiju. Zato i nisu izgubili svoje kupce. Za razliku od Alfe ako ces posteno.

Đulijeti kada bi stavili prednji kraj koji podsećana dvojac Đulija/Stelvio, mogla bi opuštenno još koju godinu da se prodaje.

Nedovoljno dobar dizajn je osnovni uzrok njihovog neuspeha.

Za Alfu bi bilo najbolje da bude prodata BMW-u. To je jedini nacin da ova slavna marka ponovo zasija punim sjajem.

Buducnost Alfe je u auto otpadu. Ne mozes varati ljude i prodavati im krseve za 40 000 eur. Niko vise nije lud. E sad ovi domaci fanovi sto voze alfe od 3000 eur ce se buniti al sta da im radim. Dobar Vam auto, extra je, salim se, ide ko lud kad mu das gas, juri dvesta

Sad će srpski alfisti koji voze 147 jel nemaju para za bolje da objasne kako nemci ne valjaju a eto alfa najbolje auto na svetu. Samo što eto je niko ne kupuje... Pitam se zašto, džip alfa ili q5, x5, ili gl klasa?

Treba da je kupi VW i da je spasi. To je jedini nacin..

Alfaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa milijardu puta bolji uzitak od BMW, milijardu.

Alfisti kad se napiju salju poruke bivsim mehanicarima

Sa alfistom se nikako ne kacis na putu jer moze da te prebije gedorom ili kablom za dijagnostiku

Ko polozi vozacki na Alfi dobija dozvoli i za mehanicara

Kupis sinu Alfu kako ne bi imao za drogu

Nazvao policiju da prijavi kradju Alfe, spustili mu slusalicu

Alfa(fiat) bi trebala da pocne proizvodnju modela sa nizom cenom i nesto malo losijih perfomansi u Kragujevcu, ili.. Proizvodnja bi bila pod posebnim imenom i cenom. Primer je saradnja Renoa i Dacije. Druga mogucnost je da prodaju bar 50% fabrike(GM) u Americi Kinezima, il indijskoj Tati.

Da bi oporavio brend potrebna je ponuda cenovno pristupačnija od konkurencije u segmentu kome raste prodaja. Jedan model je u pogrešnom segmentu a oba preskupa. Ponudite stelvio po ceni CRV, odreknite se zarade u narednih 5 godina i uspećete, ali je to teško ako svaki kvartal podnosite izveštaj o profitu.

A neki hibrid ili EV?

Da bi oporavio brend potrebna je ponuda cenovno pristupačnija od konkurencije u segmentu kome raste prodaja. Jedan model je u pogrešnom segmentu a oba preskupa. Ponudite stelvio po ceni CRV, odreknite se zarade u narednih 5 godina i uspećete, ali je to teško ako svaki kvartal podnosite izveštaj o profitu.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Milan, 16. decembar 2019 19:56)

MIlane, reklo bi se da bas imas iskustva u auto industriji. Reci mi koju si auto kompaniju vodio do sada, pa ovoliko znas?

Treba Kinez da ih kupi pa zaziveti jako dobro kao Volvo

Teram Stelvio 210hp,diesel. Ide i to baš ide.. ?. skoro 40 000km,zasad sve 5. Oseçaj fenomenalan. ??
Uaaa švabe,umesto Alfe mogu samo japanci..?

Кад те прати лош глас (непоузданост) у једном моменту ни дизајн те не може спасити...А руку на срце ни ту нису више екслузива.ФИАТ је брод који тоне и ускоро ће многи његови под-брендови промијенити власника.Надам се да за Алфу и Ланчију долазе бољи дани...Боље рећи да ће преживјети све лоше потезе ФИАТ групације.

Alfa Romeo ne bi trebalo da proizvodi za masovno trziste. Potencijal tog brenda je u pravljenju vrhunskih sportskih automobila. Naravno, to zahteva da se fabrika restruktuira i prilagodi uskom, ali bogatom segmentu trzista.

Alfi treba bolji marketing,jos par modela u svim klasama i vise "narodnih" modela i svakako nize cjene! Mozete je voljeti ili mrziti ali prema Alfi niko nije ravnodusan garantujem! Neki dan gledam neku "nabrijanu" Djuliju i bio sam u fazonu Henri Forda samo sto ja nisam imao sesir ali ljepotica je dobila kompliment ;-)

... kad poželiš da si neko ko zaista nisi... e, to je sada Alfa... više nema onog 'talijanskog šmeka, nema one fine tanke linije, koja razdvaja jeftinu robu od prefinjeno upakovanog osrednjeg glamura, pa sve to dostupno i onone ko jedva sakupi da to dosegne i onog ko ima da kupi više komada... oboje prepoznaju taj šmek... ove nabildane kopije nemačkih SUV grubijana, nokako ne preistaju Alfi... i zato će proći neslavno, tek minimalbo zapaženo...

Alfa je uvek imala specifičnu klijentelu. Alfe su uvek bile specijalne, strogo definisane sa motorima koji su bili "sportski navijeni" a manje luksuzne berline. Lancia je bila više za luksuz po pristojnim cenama. Fijat je bio narodni auto to je bila stroga podela. Alfa je uvek bila idealan izbor za one koji nisu mogli da kupe Ferari ili Maserati a bili sportski nastrojeni i Alfa je uvek imala atraktivan dizajn uz impresivnu sportsku tradiciju... Danas su lončiči pomešani a i ta srednja klasa kupaca ali bogatijih je nestala. Alfa bi morala da obnovi svoj uticaj sa jednim do dva modela koji bi bili strogo okrenuti prema sportu i pomalo luksuzu da mogu da se smeste pristojno barem 3 osobe.. Da budu super atraktivne za oko ali i na drumu... Po nekoj umereno skupoj ceni. Misija skoro nemoguča.

Nikakva sa tom ekipom - nazalost!

@Vlada
U autoindustriji nemam nikakva iskustva ali poprilično dobro živim od konsaltinga za neke druge industrije. Iz mog iskustva, ako izuzmemo IT i slične grane u kojima nema velikih kapitalnih ulaganja, najčešća greška je preoptimistično očekivanje brze zarade. Nagledao sam se kompanija koje su upravo tako upale u problem. Mnogo je sigurnija strategija rada na duge staze, ali je to najčešće moguće samo u manjim firmama, najčešće porodičnim.

"Alfisti kad se napiju salju poruke bivsim mehanicarima

Sa alfistom se nikako ne kacis na putu jer moze da te prebije gedorom ili kablom za dijagnostiku

Ko polozi vozacki na Alfi dobija dozvoli i za mehanicara

Kupis sinu Alfu kako ne bi imao za drogu

Nazvao policiju da prijavi kradju Alfe, spustili mu slusalicu"



Ko vozi Alfu prvo nauči viceve o Alfi.

Sve stučnjak do stručnjaka. Takvi su i upropastili Alfu. Alfa ima sve sem jedno: atmosferski motor 2,0l sa oko 200KS pri 7000 1/min uparen sa manuelnim 6-stepenim menjačem. Jača varijanta da ima 250KS pri 8500 1/min i jedna slabija 1.6l sa oko 160KS. Turbo i ZF 8-stepeni automatik izbaciti.
Modeli: Na platformi Giorgio 3 modela, Giulietta, Giulia i Alfetta. Jedan kupe Giulia i jedan karavan Alfetta. I uz to jedan Spaider.
Za stručnjake: atmosferki motor bi i onako trošio manje od Turbo-motora!!!ž
Pozdrav samo za Alfiste.

Alfa Romeo automobili nisu uopšte loši, daleko od toga... Ali su im cene previsoke, u rangu su cena npr BMW-a i Audia a niko ih ne smatra premiumom i za te pare se odlučuju za premium. Đulija je odličan auto, prelep sa dobrom motorizacijom ali previsoka cena od najniže opreme 35k € do full 55k€. BMW 3 od 34k€ do 57k€ i to 57k 320xdrive 190ks i ko će se tu odlučiti realno za Alfu. Neka ubacuju manje motore sa manjim kubikažama i konjima pa neka prave cenu za Đuliju od 22k do 35k neki cenovni rang gde ljudi mogu da se dvoume između Talismana, 508,Mondea itd ovako dok god im budu cene u rangu premiuma neće imati dobro prodaju.

Nazalost nikakva...

@ Germany. “ Ne mozes varati ljude i prodavati im krseve za 40 000 eur.“. Rece covek ciji su omiljeni platili milijarde zbog prevare.

Nedovoljno dobar dizajn je osnovni uzrok njihovog neuspeha.
(Nata, 16. decembar 2019 20:06)

Hahah , vidi se da imas ukusa za automobile , samo jos treba da dodas da je vw prelep .

Za Alfu bi bilo najbolje da bude prodata BMW-u. To je jedini nacin da ova slavna marka ponovo zasija punim sjajem.
(Dragan, 16. decembar 2019 19:59)

to je kao kad bi Junajted prodao gazdama Sitija .

Žao bi mi bilo za Đulijetu, da je zamene sa nekom francuskom platformom za sve i svašta, od kolica za pijacu sa tregerima, preko Pežova 308, 3008, 30008, pa dalje, Sitroen Berlinge, Pežo Rifrera, Obel Komba, Astre, do ultrazvučnih hibridno električnih gitara. Inače, ko ne zna, Đulijeta je strukturno najžilavija i ima neverovatnih 97 bodova na kreš testovima za bezbednost odraslih putnika. Ako si kreten za volanim, neće te spasti nikakav tablet, bide pisoar, ili izoufiks plastični blatobran.

Alfa Romeo je prepoznatljiv auto, sa specifičnim, prelepim dizajnom, auto za kojim se ljudi okreću, a okreću se i oni koji se kunu u bavarske automobile. Alfa Romeo je auto sa najlepšim dizajnom u auto industriji i izgleda avangardno u odnosu na nemačke automobile za koje ne možeš da kažeš da li su 2005. ili 2015. ili 2019. godište, jer su izajnirani bez ikakvog svog prepoznatljivog pečata koji Alfa Romeo i te kako poseduje. I po mom mišljenju i ne treba svako da ga vozi...

Samo raznovrsna ponuda i eto prodaje. Za pocetak nek sklepaju novi mito, novu giuliettu, giuliettu da naprave u limuzinskoj verziji kao i karavan, giuliu karavan, mali suv, srednji suv, veeeliki suv, 4c da prodaju za 35-40 hiljada evra i eto rezultata. Motore imaju vrhunske, napravis kao volvo 10 varijanti istog motora sa 1-3 turbine i razlicitim mapama i ukombinujes malo baterija i elektromotora i eto opet si na nogama i imas sve sto imaju ozbiljni igraci. Mislim da alfu koci fiat i da nekome ne odgovara konkurentna alfa vec je prave premiumom bez ikakve ponude. Ja bih prvi kupio alfu da ima sarenu ponudu ali dzaba 2 modela je tuga.

@alfista prevare da ali nisu prevarili svoje kupce vec birokratiju. Zato i nisu izgubili svoje kupce. Za razliku od Alfe ako ces posteno.

@Milan a sto bas cena jao CRV? Sto ne onda kao Dacia? Kakve veze imaju CRV i Stelvio, osim sto oba auta imaju točkove i volan?! CRV je auto za domaćice i slične. Stelvio je mnogo ozbiljniji auto.

U autoindustriji nemam nikakva iskustva ali poprilično dobro živim od konsaltinga za neke druge industrije. Iz mog iskustva, ako izuzmemo IT i slične grane u kojima nema velikih kapitalnih ulaganja, najčešća greška je preoptimistično očekivanje brze zarade. Nagledao sam se kompanija koje su upravo tako upale u problem. Mnogo je sigurnija strategija rada na duge staze, ali je to najčešće moguće samo u manjim firmama, najčešće porodičnim.
(Milan, 16. decembar 2019 21:19)
Apsolutno se slažem. Ne možete postati brend tako što ćete povećati cene na nivo premium klase, posebno ne Alfa koja nema ništa premium osim "sportske" istorije. Po meni, Alfa je morala da se pozicionira sa cenom kao Mazda, ispod Premium klase...U pravu ste za korporacije, kada morate javno da objavljujete izveštaje o profitu to može biti strašno opterećenje za kompaniju, zato je današnji kapitalistički sistem neodrživ. Pokrenuo sam biznis pre 5 godina tako što sam izašao iz strane firme gde su prodaja i profit bili jedini ciljevi - danas sam među top 3 firme u Srbiji tako što sam imao cilj za 5 godina, bio strpljiv, i mali profit ulagao isključivo u ljude, podršku i razvoj...

Ali XXII vek :D
Sto vreme brzo leetiii :D :D

70 odsto evropskih gradjana kupuje ekonomicna i isplativa kola (cijena/kvalitet) a Alfu voze prije svega meraklije sa debelim novcanikom i parasi kao i druga auta u ovom cjenovnom rangu.

Alfi definitivno treba nova Giullieta i SUV kao i motor do 2.0cv u Giulia, a da nije preko 40.000 eura automobil.

Nemci ne prodaju toliko automobila zato sto prave najbolja kola, vec zato sto imaju raznovrsniju ponudu.

Ako Alfa zeli da ostane automobil za meraklije onda neka ostane ovo sto je, meni se licno vise dopada, ali ako zele prodaju i zaradu onda def moraju da povecaju ponudu.
(YIFY, 16. decembar 2019 23:16)

Komentar ti odličan:)
Sve što je trebalo da se kaže, a što je suština, rekao si.

@coyote. Vidis,kod ljudi u normalnom svetu se to zove prevara,ili obmana kupca.Tamo su ljudi na mnogo visem nivou svesti,pa nece npr.da kupe neki proizvod koji nije recikliran.Veliki br. ljudi kupuje automobil zbog male emisije u atmosferu itd. iz vise razloga.Prevarom birokratije,kao sto rece,u stvari truju ljude,ali to je u Srbistanu normalno kao i sve druge prevare.

Stelvio je fenomenalan !

70 odsto evropskih gradjana kupuje ekonomicna i isplativa kola (cijena/kvalitet) a Alfu voze prije svega meraklije sa debelim novcanikom i parasi kao i druga auta u ovom cjenovnom rangu.

Alfi definitivno treba nova Giullieta i SUV kao i motor do 2.0cv u Giulia, a da nije preko 40.000 eura automobil.

Nemci ne prodaju toliko automobila zato sto prave najbolja kola, vec zato sto imaju raznovrsniju ponudu.

Ako Alfa zeli da ostane automobil za meraklije onda neka ostane ovo sto je, meni se licno vise dopada, ali ako zele prodaju i zaradu onda def moraju da povecaju ponudu.

(yugo, 16. decembar 2019 21:18)

Prije nekih 10-ak godina (oko 2009) zaustavim se pored jedne 147-ice jer mi je zapala za oko. Onaj restyle, 2005 godište. Za to doba lijep i moderan dizajn. Onda se prisjetim da je iste godine VW proizvodio Golf IV. Motori - Golf je koristio legendarni 1.9TDI, na koga pjene svi od Volfsburga pa istočnije, a Alfa u to doba tri vrste JTD motora. Iako je TDi bio ono što svi znamo da jeste, JTD je za malo bolje poznavaoce takođe imao impresivne rezultate. Kvalitet trapa je bio na strani golfa, naravno, ali je udobnost bila potpuno na strani Alfe (Golf IV je ipak bio za vožnju do 100km, sve preko ostavlja trajne posledice na leđa). Sve u svemu, prednosti i mane, nije taj VW ništa specijalno radio mnogo bolje, ali bi prosječan Balkanac i majku dao za Golf ili Pasat u dobrom stanju.

Koren Alfinog problema je sto nema modularnu platformu i ne može jeftino da izbacuje male modele golf klase i menja.

Kakav bre XXII vek?! Ko zna šta će biti za 80 godina i da li će se uopšte voziti automobili?!

@Coyote
Za mojih 30 godina vožnje, meni je alfa uvek bila evropski konkurent hondi, brend ispod premijuma ali zbog specifičnih vozila svakako iznad proseka. Tačno je da CRV i stelvio nisu slični, samo mislim da bi zanimali ljude iste dubine džepa. Izuzimam zaljubljenike u brend, njih ima tačno koliko i prodatih alfi, znači premalo.

Alfa radi dobre aute, ali samo za nekih 10.000€ preskupe. Digli su kvalitetu i odmah lupili cijenu kao BMW. I čude se da prodaja ne ide.
I onda stave motor iz Maseratija. Koja megalomanija.

Nekada je to bio sportski, ali i udoban auto. Npr. Alfa 33. Bokser motor, odlično ležanje, udobnost, prostranost. Motor 1.7 sa 107 KS i ode kao luda. U to vrijeme se proizvodio Golf 2. Bio je manji, neudobniji i nije nikako ležao po zavojima. Svaka Alfa je mogla proći zavoj 30% brže od Golfa. Samo Golf se malo kvario za razliku od Alfe.
Prvo je Fiat ukinuo boksere, da bi na kraju ukinuo i modele klase Golfa.
Bravo. Još da ukinu ova dva modela pa da se čude što nema prodaje.

Đulijeti kada bi stavili prednji kraj koji podsećana dvojac Đulija/Stelvio, mogla bi opuštenno još koju godinu da se prodaje.