Svetska premijera: Honda Jazz za 2020. FOTO

Mislim da je dizajn takav da se omoguci najvise mesta u kabini...u porodici imamo Dzeza starije generacije i novu Oktaviju, i Dzez je dosta prakticniji unutra bez obzira na duzinu.

Honda i dizajn opet na delu.

100x lepši od onog nakaradnog jarisa.

Брат ми већ годинама вози Џеза 2. генерације. Квалитет израде је превазишао било које Европљане. Места у кабини (нарочито назад) има више него у Голфу 4/Бори караван коју сам возио! Са климом лети троши 5,5 литара бензина комбиноване вожње. Толико је брат задовољан, да је тај пелцер пребацио на мене - после Италијана и Немаца пређох и ја на Хонду, само већи модел због троје деце. Хонда се не купује срцем, већ главом (осим Type-R модела).

Онај којем се кола не свиђају због дизајна, нека гледа налицкане западњаке. Једини проблем им је цена, поготово због нашег увозника.

А ко жели квалитет, а нема пара за Е и С класу Мерџе или Масератија или енглеске ексклузиве, узеће Хонду, евентуално Тојоту.

tata -mata za gradsku voznju ,pa i polovan je na ceni !
N u n i s t i v !
A da Srbistanci vole Reno , Daciju, Golfa .

Čista kopija C4 pikasa,ali na nakaradan način, onako kako to samp zna HONDA, da ogadi.

The Honda Jazz 2020 has 1 Petrol Engine on offer. The Petrol engine is 1199 cc. It is available with the Manual transmission. The Jazz 2020 has a length of 3955mm, width of 1694mm and a wheelbase of 2530mm.

Cuj, mali?! A 5 metara je taman... al' za poljske radove.
Pomracili nam umove.

Vozio sam novog jazz-a od 2010-2013., 1.5 benzinac, automatik tiptronik sa 5 brzina. Najlepsih 90,000km koje sam iskusio u zivotu! Neunistiv auto, neverovatna prakticnost. Posle sam presao na Subaru (takodje odlican). Honda ce mi ostati vecno u srcu.

Одвратно изгледа стварно никад у животу не би купио овај ауто колико год да је практичан и квалитетан у шта не сумњам пошто је реч о хонди.

@Srđan Jovanović
Naš uvoznik nije i uvoznik za ostatak Evrope u kojoj se Honda generalno kriminalno prodaje.Evo i mali dokaz za to,da nebi svi bili krivi za nešto što ustvari nisu,niti smo mi različiti od Evrope po tom pitanju.Osim po keomentatorima tj paljevinama ovde http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/honda/

tata -mata za gradsku voznju ,pa i polovan je na ceni !
N u n i s t i v !
A da Srbistanci vole Reno , Daciju, Golfa .
(CH- kardan, 23. oktobar 2019 13:29)

Hahaha brate kao da mi misli citas..Balkansko smece kupuje svapsko smece, nemaju pojma kako su JAPANCI NEUNISTIVI...

Volan ocajno lose dizajniran.

Strašan auto...komforan, pouzdan, vozio prvu, sada i drugu generaciju...auto bez greške...

Napred ruzan, pozadi bezlican, unutra vec vidjeno.

I kad jednog dana budes hteo da ga polovnog prodas - cvrc, niko se ne javlja na oglas. Imao sam savrsenu Nissan Micru K11, prelepu i bez mane, i ko me je zvao na oglas? Niko. Nego koleginica koju sam povremeno vozio, nagovorila cerku da ga kupi, inace bih ga jos imao.

@Khrlo e Romengo: Prakticniji unutra znaci da svoje troje dece lakse smestim u Dzeza u odnosu na Oktaviju, i ne znam zasto je to tesko shvatiti???
(Aleksa, 24. oktobar 2019 09:15)

U Jazz sa 1240 mm širine i 430 mm dužine zadnjeg sedišta (verovatno) može lakše da uđe troje dece od Oktavije širine zadnjeg sedišta 1420 mm i dužine 470 zbog eventualno veće visine Jazz-a, i zbog toga što Oktavija, kao i većina vozila od C segmenta pa nadalje i nije baš predviđena za više od dvoje pozadi, posebno zbog onog srednjeg sedišta "za nuždu", sa sve centralnim naslonom za ruke. Kod Jazz-a toga nema, zbog čega ne bih hteo da sporim da je Jazz kudikamo bolja varijanta za grad, ali ipak ne i za putovanja (za te svrhe od tri zasebna sedišta u MPV-jevima bolje varijante nema). I sam sam bio blizu da kupim restilizovanu verziju prve generacije, ali od 3 pogledana, dva su imala koroziju na najneverovatnijim mestima, pa sam potpuno izgubio volju dalje za ovim vozilom. I da, tačno je da Oktavija nema magična sedišta, i tu je Jazz svakako praktičniji, kome je to od značaja. Moje razumevanje je da je ipak bolje imati nosač za bicikle, kako bi ta ista deca mogla da se prevoze u kolima dok im se bajsevi voze napolju, nego da se to "magično sedište" podigne, da bi stao samo jedan bicikl (a što nije ideja porodične zajednice), a da deca za to vreme, ne daj bože, moraju da se do odredišta voze u Oktaviji.. ;)

@Khrlo e Romengo: Prakticniji unutra znaci da svoje troje dece lakse smestim u Dzeza u odnosu na Oktaviju, i ne znam zasto je to tesko shvatiti??? Nadji nekog ko ima jedan i nekog ko ima drugi auto pa testiraj. Gepek jeste ogroman kod Skode, ali opet magicna sedista kod Dzeza su takva da bez problema udje biciklo pozadi...oba automobila smo birali iskljucivo zbog prakticnosti, uzimajuci u obzir budzete.

Mislim da ce bit koji evro vise ili manje od Golfa 8. Tako da ipak nije sve tako sivo...

Moram reći da sam razočaran dizajnom. Prošli model Jazza je bio mnogo bolji, atraktivniji i prepoznatljiv. Ovaj nekako liči na evropske automobile, što nikako nije smelo da se desi. Civic ima vanstadardni dizajn, mogao je i Jazz da ostane takav.
jedina mana Honde je što je preskupa kao polovna, a takvi automobili se ovde voze.

Mislim da je dizajn takav da se omoguci najvise mesta u kabini...u porodici imamo Dzeza starije generacije i novu Oktaviju, i Dzez je dosta prakticniji unutra bez obzira na duzinu.
(Aleksa, 23. oktobar 2019 12:23)

Definiši "praktičniji"..? Unutra svakako ima više prostora u Oktaviji, negoli u Jazzu, osim u visinu, a tek ako se pod "unutra" podrazumeva i prtljažnik, onda je tek Jazz "praktičniji".. Kapiram ja fazon i ceo taj Honda hajp, ali stvarno ljudi.. Dve baš različite klase. . A meni lično toliko gadan da ne mogu da verujem koliko je gadan. Pa sve i da se namestim ovima što vole da se razbacuju duhovitošću u pokušaju sa "dizlo", "Srbistan" i "balkansko smeće"..

Meni je jazz ok vozilo. Ali, mislim da neki ipak možda malo preteruju sa hvalospevima po pitanju ponude unutrašnjeg prostora. Ima dosta sličnih tih malih MPV vozila ( Idea, Musa, Meriva, 500L, Jazz ... ).
Ta kola jesu viša, sa višom pozicijom sedenja i imaju uglavnom veću ponudu prostora za glave.
Ali, širina je širina. A sva ta kola su uža (pa i unutra, u zoni kukova i ramena) nego C segment.
Sva ta kola imaju Wb koji imaju. Za Wb kažu "da je to osnovna mera kola", jer definiše ponudu prostora. A kod tih mini MPV-a taj Wb je uglavnom manji nego kod C segmenta.
Kod prethodnog Jazza Wb je za malo ispod 2,5 metra ( kod Lance Muse, Idee, je malo iznad ).
Nemojte pokušavati potpuno ozbiljno "prodati priču" da sa Wb od 2,5 unutra ima više mesta za noge nego u svim kolima sa većim wb-om. Možda u odnosu na neka kola.
Ne kažem da je stari bio loš, Naprotiv. Novi mi se skroz ok dizajnom. Ali, ne mislim da je jazz (ni stari, ni novi) unutra veći od, da lupim, Honde Odissey, kako to neki ovde predstavljaju.

Nisu naveli duzinu vozila, nadam se da nije preko 4 metra.

Čista kopija C4 pikasa,ali na nakaradan način, onako kako to samp zna HONDA, da ogadi.

Одвратно изгледа стварно никад у животу не би купио овај ауто колико год да је практичан и квалитетан у шта не сумњам пошто је реч о хонди.

Volan ocajno lose dizajniran.

Napred ruzan, pozadi bezlican, unutra vec vidjeno.

100x lepši od onog nakaradnog jarisa.

tata -mata za gradsku voznju ,pa i polovan je na ceni !
N u n i s t i v !
A da Srbistanci vole Reno , Daciju, Golfa .

Mislim da je dizajn takav da se omoguci najvise mesta u kabini...u porodici imamo Dzeza starije generacije i novu Oktaviju, i Dzez je dosta prakticniji unutra bez obzira na duzinu.
(Aleksa, 23. oktobar 2019 12:23)

Definiši "praktičniji"..? Unutra svakako ima više prostora u Oktaviji, negoli u Jazzu, osim u visinu, a tek ako se pod "unutra" podrazumeva i prtljažnik, onda je tek Jazz "praktičniji".. Kapiram ja fazon i ceo taj Honda hajp, ali stvarno ljudi.. Dve baš različite klase. . A meni lično toliko gadan da ne mogu da verujem koliko je gadan. Pa sve i da se namestim ovima što vole da se razbacuju duhovitošću u pokušaju sa "dizlo", "Srbistan" i "balkansko smeće"..

Брат ми већ годинама вози Џеза 2. генерације. Квалитет израде је превазишао било које Европљане. Места у кабини (нарочито назад) има више него у Голфу 4/Бори караван коју сам возио! Са климом лети троши 5,5 литара бензина комбиноване вожње. Толико је брат задовољан, да је тај пелцер пребацио на мене - после Италијана и Немаца пређох и ја на Хонду, само већи модел због троје деце. Хонда се не купује срцем, већ главом (осим Type-R модела).

Онај којем се кола не свиђају због дизајна, нека гледа налицкане западњаке. Једини проблем им је цена, поготово због нашег увозника.

А ко жели квалитет, а нема пара за Е и С класу Мерџе или Масератија или енглеске ексклузиве, узеће Хонду, евентуално Тојоту.

I kad jednog dana budes hteo da ga polovnog prodas - cvrc, niko se ne javlja na oglas. Imao sam savrsenu Nissan Micru K11, prelepu i bez mane, i ko me je zvao na oglas? Niko. Nego koleginica koju sam povremeno vozio, nagovorila cerku da ga kupi, inace bih ga jos imao.

@Srđan Jovanović
Naš uvoznik nije i uvoznik za ostatak Evrope u kojoj se Honda generalno kriminalno prodaje.Evo i mali dokaz za to,da nebi svi bili krivi za nešto što ustvari nisu,niti smo mi različiti od Evrope po tom pitanju.Osim po keomentatorima tj paljevinama ovde http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/honda/

tata -mata za gradsku voznju ,pa i polovan je na ceni !
N u n i s t i v !
A da Srbistanci vole Reno , Daciju, Golfa .
(CH- kardan, 23. oktobar 2019 13:29)

Hahaha brate kao da mi misli citas..Balkansko smece kupuje svapsko smece, nemaju pojma kako su JAPANCI NEUNISTIVI...

Honda i dizajn opet na delu.

Meni je jazz ok vozilo. Ali, mislim da neki ipak možda malo preteruju sa hvalospevima po pitanju ponude unutrašnjeg prostora. Ima dosta sličnih tih malih MPV vozila ( Idea, Musa, Meriva, 500L, Jazz ... ).
Ta kola jesu viša, sa višom pozicijom sedenja i imaju uglavnom veću ponudu prostora za glave.
Ali, širina je širina. A sva ta kola su uža (pa i unutra, u zoni kukova i ramena) nego C segment.
Sva ta kola imaju Wb koji imaju. Za Wb kažu "da je to osnovna mera kola", jer definiše ponudu prostora. A kod tih mini MPV-a taj Wb je uglavnom manji nego kod C segmenta.
Kod prethodnog Jazza Wb je za malo ispod 2,5 metra ( kod Lance Muse, Idee, je malo iznad ).
Nemojte pokušavati potpuno ozbiljno "prodati priču" da sa Wb od 2,5 unutra ima više mesta za noge nego u svim kolima sa većim wb-om. Možda u odnosu na neka kola.
Ne kažem da je stari bio loš, Naprotiv. Novi mi se skroz ok dizajnom. Ali, ne mislim da je jazz (ni stari, ni novi) unutra veći od, da lupim, Honde Odissey, kako to neki ovde predstavljaju.

Mislim da je dizajn takav da se omoguci najvise mesta u kabini...u porodici imamo Dzeza starije generacije i novu Oktaviju, i Dzez je dosta prakticniji unutra bez obzira na duzinu.

The Honda Jazz 2020 has 1 Petrol Engine on offer. The Petrol engine is 1199 cc. It is available with the Manual transmission. The Jazz 2020 has a length of 3955mm, width of 1694mm and a wheelbase of 2530mm.

Cuj, mali?! A 5 metara je taman... al' za poljske radove.
Pomracili nam umove.

Vozio sam novog jazz-a od 2010-2013., 1.5 benzinac, automatik tiptronik sa 5 brzina. Najlepsih 90,000km koje sam iskusio u zivotu! Neunistiv auto, neverovatna prakticnost. Posle sam presao na Subaru (takodje odlican). Honda ce mi ostati vecno u srcu.

Strašan auto...komforan, pouzdan, vozio prvu, sada i drugu generaciju...auto bez greške...

@Khrlo e Romengo: Prakticniji unutra znaci da svoje troje dece lakse smestim u Dzeza u odnosu na Oktaviju, i ne znam zasto je to tesko shvatiti??? Nadji nekog ko ima jedan i nekog ko ima drugi auto pa testiraj. Gepek jeste ogroman kod Skode, ali opet magicna sedista kod Dzeza su takva da bez problema udje biciklo pozadi...oba automobila smo birali iskljucivo zbog prakticnosti, uzimajuci u obzir budzete.

@Khrlo e Romengo: Prakticniji unutra znaci da svoje troje dece lakse smestim u Dzeza u odnosu na Oktaviju, i ne znam zasto je to tesko shvatiti???
(Aleksa, 24. oktobar 2019 09:15)

U Jazz sa 1240 mm širine i 430 mm dužine zadnjeg sedišta (verovatno) može lakše da uđe troje dece od Oktavije širine zadnjeg sedišta 1420 mm i dužine 470 zbog eventualno veće visine Jazz-a, i zbog toga što Oktavija, kao i većina vozila od C segmenta pa nadalje i nije baš predviđena za više od dvoje pozadi, posebno zbog onog srednjeg sedišta "za nuždu", sa sve centralnim naslonom za ruke. Kod Jazz-a toga nema, zbog čega ne bih hteo da sporim da je Jazz kudikamo bolja varijanta za grad, ali ipak ne i za putovanja (za te svrhe od tri zasebna sedišta u MPV-jevima bolje varijante nema). I sam sam bio blizu da kupim restilizovanu verziju prve generacije, ali od 3 pogledana, dva su imala koroziju na najneverovatnijim mestima, pa sam potpuno izgubio volju dalje za ovim vozilom. I da, tačno je da Oktavija nema magična sedišta, i tu je Jazz svakako praktičniji, kome je to od značaja. Moje razumevanje je da je ipak bolje imati nosač za bicikle, kako bi ta ista deca mogla da se prevoze u kolima dok im se bajsevi voze napolju, nego da se to "magično sedište" podigne, da bi stao samo jedan bicikl (a što nije ideja porodične zajednice), a da deca za to vreme, ne daj bože, moraju da se do odredišta voze u Oktaviji.. ;)

Nisu naveli duzinu vozila, nadam se da nije preko 4 metra.

Mislim da ce bit koji evro vise ili manje od Golfa 8. Tako da ipak nije sve tako sivo...

Moram reći da sam razočaran dizajnom. Prošli model Jazza je bio mnogo bolji, atraktivniji i prepoznatljiv. Ovaj nekako liči na evropske automobile, što nikako nije smelo da se desi. Civic ima vanstadardni dizajn, mogao je i Jazz da ostane takav.
jedina mana Honde je što je preskupa kao polovna, a takvi automobili se ovde voze.