Novi nestvaran brzinski rekord: Bugatti Chiron jurio 490 km/h! VIDEO

Da, pa?

Da su mu ugradili mlazni motor od vojnog aviona bio bi još brži.

Eno ih gomila takvih na slanom jezeru u Bonvilu, Juta. Tamo su već prebacili 500 MILJA na sat, što je skoro 900 km/h, dakle skoro dvaput brže od ovog jadnog Bugati sporaća...
(Ursa Minor, 02. septembar 2019 12:22)

A ta kola što se voze u Bonvilu, da li sa njima možeš na pijac, e sa ovim Bugatijem možeš.

Razlika sto je Agera uz3ta od vlasnika nebudzena, a rekord su napravili na magistralnom putu u Nevadi koji je bio zatvoren sa saobracaj na 2 sata. Nikakve posebne piste,posebne budzenja itd. Dali su vlasniku produzeni servis I to je to. imate na net'u. Respect za svedjane,zato ovi nisu spavali 6 meseci

AHAHAAH koji carevi! Sledeća stanica 500 na sat.

Nisam od onih koji onanišu na VW/Porsche grupu al da su Nemci najbolji inženjeri na svetu jesu! Mogu ljudi samo da ih mrze...

Sa inženjerske tačke gledišta sjajan podvig (naročito po pitanju pneumatika), sa praktične strane najobičnija glupost.

Kolko troši po gradu!?

Alal vera momci!

Otpor vazduha za ovakva vozila dominantan je preko 100-tinak kmh. Tada se za svako dupliranje brzine snaga motora potrebne za dostizanje te brzine ponaša kao kub brzine, tj. uosmostručuje. Tako, ako je za brzinu ovakvog vozila od 200 kmh potreban motor snage od 100KS, za 490kmh je potrebno (490/200)^3=2.45^3=14,7 puta, a to je 1470 KS, i to se uklapa u iznete podatke.

Bugati nije francuski. Osnivač firme je čistokrvni italijan rođen u Milanu, preselio se u nemačku i tamo osnovao firmu u gradu Molshajm. Inače Molshajm je osnovan 1600 i neke godine u tadašnjoj nemačkoj (tada se zvala rimsko carstvo nemačkog naroda) nalazi se na granici nemačke i francuske i nekoliko puta je "menjao državu" Francuzi su ga okupirali i držali do 1971 kada je vraćen nemačkoj do 1919. Od 1919 do 1940 je opet bio okupiran od strane Francuza da bi od 1940 do 1944 bio vraćen nemačkoj. Od 1944 do danas je na teritoriji francuske po ko zna koji put. Firma osnovana 1909 godine (u vreme kada je grad bio deo nemačke) od strane jednog Italijana, nema tu ni f od francuske. To je italijansko-nemačka firma čija se fabrika danas sticajem okolnosti bukvalno zatekla u francuskoj (čista politika oko granice). Francuzi nemaju baš nikakve dodirne tačke sa ovim autom osim što se kod njih proizvodi, i Fiat se proizvodi u Srbiji pa opet nije srpska firma. Realno na početku je bila italijansko-nemački mešanac (ako je čovek došao u nemačku nije sarađivao sa eskimima) a danas su i sastavu VW grupe tako da ne znam koliko je još italijanskog ostalo u njemu osim dizajna. Mada kako su krenuli sa granicom, možda će opet Molshajm biti nemački. Sve u svemu italijansko-nemački miks bez ikakve veze sa francuzima. Nekad sam i ja imao 12 godina pa me sve zanimalo ko malog majmuna... Guglalo se.

Da, pa?Da su mu ugradili mlazni motor od vojnog aviona bio bi još brži. Eno ih gomila takvih na slanom jezeru u Bonvilu, Juta. Tamo su već prebacili 500 MILJA na sat, što je skoro 900 km/h, dakle skoro dvaput brže od ovog jadnog Bugati sporaća... Sine mesas bane i zabe ovaj auto ide skoro 500km/h sa motorom sa unutrasnjim sagorevanjem a ne mlaznim motorom iz aviona....

Sa inženjerske tačke gledišta sjajan podvig (naročito po pitanju pneumatika), sa praktične strane najobičnija glupost.
(Razuman, 2. septembar 2019 15:15)

Tačno tako. Ili, to isto, ali lepše izraženo:

"Ovo je trijumf inženjeringa nad zdravim razumom!"

(Nisam 100% siguran, ali mislim da je autor citata Džeremi Klarkson)

Folcika je to, može to jš brže....

Dok je razvio tu brzinu, potrosio garant pola rezervoara :)

Svaka cast ! Njemci su zakon!

Samo za napomenu, ovaj automobil je Francuz!

To mu dodje predjeni 1 kilometar za 7.3 sekunde pri ovoj brzini.

"hahah tip kaze nemci su zakon hahaha bugati francuska firma jeste da je VW grupacija al jednostavno auto je francusko kao sto skoda nije nemacka niti opel francuski ."

Od Francuza je ostao samo brend. Vecinu akcija drzi Vw/Nemac koji je projektovo i doticni v16 motor u Bugatiju. Da su Franzuci tako dobro radili, ne bi bili prinudjeni da im maticni brend preuzme druga grupacija posle bankrota. Slicno je i sa Lambordzinijem/Italijani, Bentlijem/Englezi...

Sto bi rekla deca “jok hiljadu “

VW Bugatti

A onaj sto ide 420 km/h nije sport, he,he.

lepo pise da je auto skoro spreman za ulicnu voznju....posle ovog testa je definitivno spreman i sada Agera RS nije vise najbrzi auto za do pijace....razlika je bas velika

cekamo na svedski odgovor i onda opet Bugatti i tako u krug

moj auto moze skoro pola od ovog ali 180 km/h nisam presao nikad

hahah tip kaze nemci su zakon hahaha bugati francuska firma jeste da je VW grupacija al jednostavno auto je francusko kao sto skoda nije nemacka niti opel francuski .

Da, pa?

Da su mu ugradili mlazni motor od vojnog aviona bio bi još brži.

Eno ih gomila takvih na slanom jezeru u Bonvilu, Juta. Tamo su već prebacili 500 MILJA na sat, što je skoro 900 km/h, dakle skoro dvaput brže od ovog jadnog Bugati sporaća...

francuz oznovao eBay a zivi u SAD sediste firme u SAD i logicno je da je eBay americka firma tako i sa Bugattijem jeste

Imam samo jednu rečenicu za ove likove - kupite avion !

Dzabe kad na plin ne moze da ide ni 300 km/h

Ono kad bi vozači Pežoa voleli da je Bugati francuski pa mi lupaju minuse. Ja vam lepo objasnio da je ta firma osnovana u Nemačkoj od strane Italijana i da nema veze sa francuzima. Jeste'l se nekada zapitali kako Molshajm u francuskoj kad je to 1000% nemačko ime? Pa nije bio njihov okupirali su ga.
(Mirko, 03. septembar 2019 00:42)

Grad se zove Molse, kao što se i Venedig zapravo zove Venezia. Germani Milano zovu Meiland, a Ljubljanu Leibach. Princip je jasan: svemu što je nekad bilo okupirano ili barem planirano da bude okupirano, Germani su prikačili i svoje ime.

Inače, brend Bugatti nema nikakve veze ni sa Francuzima, ni sa Nijemcima: Ettore Bugatti, duša, pamet i srce tog brenda, bio je čistokrvni Italijan iz Milana. To što su se proizvodne hale nalazile u Alzasu, ne igra ama baš nikakvu ulogu u kreiranju izgleda i karaktera tih prelijepih automobila. Koji, btw., osim imena, nemaju ama baš ništa zajedničko sa današnjim Bugattijem.

Ivan Gavrilović radi na korigovanju teksta svog hita.

Ono kad bi vozači Pežoa voleli da je Bugati francuski pa mi lupaju minuse. Ja vam lepo objasnio da je ta firma osnovana u Nemačkoj od strane Italijana i da nema veze sa francuzima. Jeste'l se nekada zapitali kako Molshajm u francuskoj kad je to 1000% nemačko ime? Pa nije bio njihov okupirali su ga.

@ ursa minor да си ти жив и здрав.Још 1997 су Енглези са "аутомобилом" Trust
са 2 млазна мотора,пробили звучни зид,на Боневилу.А постоји и нови пројекат
Bloodhound,који би требало да иде 1000 миља на сат(1610 км/ч).

Zbog čega nosi kacigu? Pri toj brzini ako se spuca džaba kaciga
(f1, 03. septembar 2019 00:54)

Razlog je taj da mu mozak, ne skupljaju kašičicom.

Za lika koji piše o mlaznim automobilima. Proverite kakve točkove, od gume nisu, nego su uglavnom, od čelika. Pored otpora vazduha, veći Problem je napraviti pnermati loji se neće raspoasti pri toj brzi...

Zbog čega nosi kacigu? Pri toj brzini ako se spuca džaba kaciga

Koga briga da li je Ettore Italijan "dusom" i "telom" ili je Ujgur iz kineske provincije Xinjiang, ili da li se grad zove Molse ili Molshajm...ovaj projektil je produkt znanja i umeca VW-ovih inzenjera.

In your face stupid plastc Koenigssssssesweswewwcsgshsid

@boske
"Molsheim" čita se Molshajm a ne molse tako ga Francuzi zovu zato što ne mogu da izgovore isto kao što Britanci izgovaraju imena na svoju ruku. A pošto vidim da ne čitate ceo komentar napisao sam da je Italijan otvorio firmu u Nemačkoj znači sarađivao je sa Nemcima (logično nije sa eskimima) to je italijansko-nemačka firma, sigurno je morao da sarađuje sa nekim, ne može 1 čovek sam da otvori firmu i sam proizvodi automobile, treba mu pomoć.

@ee
Ja živim u Srbiji samo se malo bolje razumem u istoriju od tebe.
Molshajm samo ime ti kaže da je nemački grad osnovan u tadašnjem rimskom carstvu nemačkog naroda (1600 i neke) tako se tada zvala nemačka država. Osnovali ga Nemci pa ga Francuzi okupirali pa je vraćen nemačkoj pa su ga opet Francuzi okupirali pa je vraćen nemačkoj na kratko i posle ga opet Francuzi okupiraju. I nigde ne piše da je to francuska firma nego da se fabrika danas nalazi u francuskoj. Da li je Fiat srpska firma zato što ima fabriku u Srbiji? Pa naravno da nije. Ni Opel koji ti navodiš nije francuski ni Škoda nije nemačka i neće ni biti pa tako ni Bugati neće biti francuski. Ostaće Italijansko-nemački miks oni su ga stvorili. Lepo vam objasnim da bi Francuzi voleli da ga prisvoje kao što bi i Hrvati voleli da prisvoje Teslu ali to nije njihovo. Terate me da budem dosadan i da po 8 put pišem istu stvar. Pročitajte na wikipediji istoriju grada pa će vam biti jasno.

@midnight resistance onda je Opel francuski

Bravo pour Michelin!

@mirko ti najverovatnije zivis u nemackoj ili ti neko iz familije ima nemačku penziju Molsheim je francuski grad u francuskoj je bio okupiran nemackom pa ga vratili francuskoj jeste etore bugati bio italijan pobegao u francusku i pred sam smrt dobioo francusko drzavljanstvo . a i svuda pise da je francuska firma isti primer sa opelom ...

O Gospode gluposti

Super ide ovaj nabudženi Golf :)

@(trener saradnik, 2. septembar 2019 13:01)

Respect i za Koenigseg ali jos veci za Bugati. Razlika je 50km/h. Tacno je sve to sto kazes za svedski automobil ali ono sto je meni prvo palo na pamet je sta ako na put izadje bilo sta iz one pustinje? Mis, zmija, mozda nesto malo vece... Sta mislis kakvu stetu moze uzrokovati tako nesto kad ga opali auto sa 400+km/h? Veeeeooooma nepromisljeno rizikovanje zivota vozaca agere bez ikakve potrebe. Tako nesto na stazi u nemackoj je gotovo nemoguce i staza kao staza ne umanjuje dostignuce bugatija. Staza je samo znatno smanjila rizik da se desi nesto nepredvidjeno.

Da, pa?

Da su mu ugradili mlazni motor od vojnog aviona bio bi još brži.

Eno ih gomila takvih na slanom jezeru u Bonvilu, Juta. Tamo su već prebacili 500 MILJA na sat, što je skoro 900 km/h, dakle skoro dvaput brže od ovog jadnog Bugati sporaća...

Samo za napomenu, ovaj automobil je Francuz!

hahah tip kaze nemci su zakon hahaha bugati francuska firma jeste da je VW grupacija al jednostavno auto je francusko kao sto skoda nije nemacka niti opel francuski .

AHAHAAH koji carevi! Sledeća stanica 500 na sat.

Nisam od onih koji onanišu na VW/Porsche grupu al da su Nemci najbolji inženjeri na svetu jesu! Mogu ljudi samo da ih mrze...

Svaka cast ! Njemci su zakon!

In your face stupid plastc Koenigssssssesweswewwcsgshsid

Folcika je to, može to jš brže....

Razlika sto je Agera uz3ta od vlasnika nebudzena, a rekord su napravili na magistralnom putu u Nevadi koji je bio zatvoren sa saobracaj na 2 sata. Nikakve posebne piste,posebne budzenja itd. Dali su vlasniku produzeni servis I to je to. imate na net'u. Respect za svedjane,zato ovi nisu spavali 6 meseci

Da, pa?Da su mu ugradili mlazni motor od vojnog aviona bio bi još brži. Eno ih gomila takvih na slanom jezeru u Bonvilu, Juta. Tamo su već prebacili 500 MILJA na sat, što je skoro 900 km/h, dakle skoro dvaput brže od ovog jadnog Bugati sporaća... Sine mesas bane i zabe ovaj auto ide skoro 500km/h sa motorom sa unutrasnjim sagorevanjem a ne mlaznim motorom iz aviona....

Ono kad bi vozači Pežoa voleli da je Bugati francuski pa mi lupaju minuse. Ja vam lepo objasnio da je ta firma osnovana u Nemačkoj od strane Italijana i da nema veze sa francuzima. Jeste'l se nekada zapitali kako Molshajm u francuskoj kad je to 1000% nemačko ime? Pa nije bio njihov okupirali su ga.

Imam samo jednu rečenicu za ove likove - kupite avion !

VW Bugatti

Dzabe kad na plin ne moze da ide ni 300 km/h

Kolko troši po gradu!?

Bugati nije francuski. Osnivač firme je čistokrvni italijan rođen u Milanu, preselio se u nemačku i tamo osnovao firmu u gradu Molshajm. Inače Molshajm je osnovan 1600 i neke godine u tadašnjoj nemačkoj (tada se zvala rimsko carstvo nemačkog naroda) nalazi se na granici nemačke i francuske i nekoliko puta je "menjao državu" Francuzi su ga okupirali i držali do 1971 kada je vraćen nemačkoj do 1919. Od 1919 do 1940 je opet bio okupiran od strane Francuza da bi od 1940 do 1944 bio vraćen nemačkoj. Od 1944 do danas je na teritoriji francuske po ko zna koji put. Firma osnovana 1909 godine (u vreme kada je grad bio deo nemačke) od strane jednog Italijana, nema tu ni f od francuske. To je italijansko-nemačka firma čija se fabrika danas sticajem okolnosti bukvalno zatekla u francuskoj (čista politika oko granice). Francuzi nemaju baš nikakve dodirne tačke sa ovim autom osim što se kod njih proizvodi, i Fiat se proizvodi u Srbiji pa opet nije srpska firma. Realno na početku je bila italijansko-nemački mešanac (ako je čovek došao u nemačku nije sarađivao sa eskimima) a danas su i sastavu VW grupe tako da ne znam koliko je još italijanskog ostalo u njemu osim dizajna. Mada kako su krenuli sa granicom, možda će opet Molshajm biti nemački. Sve u svemu italijansko-nemački miks bez ikakve veze sa francuzima. Nekad sam i ja imao 12 godina pa me sve zanimalo ko malog majmuna... Guglalo se.

Zbog čega nosi kacigu? Pri toj brzini ako se spuca džaba kaciga

Da, pa?

Da su mu ugradili mlazni motor od vojnog aviona bio bi još brži.

Eno ih gomila takvih na slanom jezeru u Bonvilu, Juta. Tamo su već prebacili 500 MILJA na sat, što je skoro 900 km/h, dakle skoro dvaput brže od ovog jadnog Bugati sporaća...
(Ursa Minor, 02. septembar 2019 12:22)

A ta kola što se voze u Bonvilu, da li sa njima možeš na pijac, e sa ovim Bugatijem možeš.

@mirko ti najverovatnije zivis u nemackoj ili ti neko iz familije ima nemačku penziju Molsheim je francuski grad u francuskoj je bio okupiran nemackom pa ga vratili francuskoj jeste etore bugati bio italijan pobegao u francusku i pred sam smrt dobioo francusko drzavljanstvo . a i svuda pise da je francuska firma isti primer sa opelom ...

"hahah tip kaze nemci su zakon hahaha bugati francuska firma jeste da je VW grupacija al jednostavno auto je francusko kao sto skoda nije nemacka niti opel francuski ."

Od Francuza je ostao samo brend. Vecinu akcija drzi Vw/Nemac koji je projektovo i doticni v16 motor u Bugatiju. Da su Franzuci tako dobro radili, ne bi bili prinudjeni da im maticni brend preuzme druga grupacija posle bankrota. Slicno je i sa Lambordzinijem/Italijani, Bentlijem/Englezi...

@ ursa minor да си ти жив и здрав.Још 1997 су Енглези са "аутомобилом" Trust
са 2 млазна мотора,пробили звучни зид,на Боневилу.А постоји и нови пројекат
Bloodhound,који би требало да иде 1000 миља на сат(1610 км/ч).

Alal vera momci!

Sto bi rekla deca “jok hiljadu “

@boske
"Molsheim" čita se Molshajm a ne molse tako ga Francuzi zovu zato što ne mogu da izgovore isto kao što Britanci izgovaraju imena na svoju ruku. A pošto vidim da ne čitate ceo komentar napisao sam da je Italijan otvorio firmu u Nemačkoj znači sarađivao je sa Nemcima (logično nije sa eskimima) to je italijansko-nemačka firma, sigurno je morao da sarađuje sa nekim, ne može 1 čovek sam da otvori firmu i sam proizvodi automobile, treba mu pomoć.

@ee
Ja živim u Srbiji samo se malo bolje razumem u istoriju od tebe.
Molshajm samo ime ti kaže da je nemački grad osnovan u tadašnjem rimskom carstvu nemačkog naroda (1600 i neke) tako se tada zvala nemačka država. Osnovali ga Nemci pa ga Francuzi okupirali pa je vraćen nemačkoj pa su ga opet Francuzi okupirali pa je vraćen nemačkoj na kratko i posle ga opet Francuzi okupiraju. I nigde ne piše da je to francuska firma nego da se fabrika danas nalazi u francuskoj. Da li je Fiat srpska firma zato što ima fabriku u Srbiji? Pa naravno da nije. Ni Opel koji ti navodiš nije francuski ni Škoda nije nemačka i neće ni biti pa tako ni Bugati neće biti francuski. Ostaće Italijansko-nemački miks oni su ga stvorili. Lepo vam objasnim da bi Francuzi voleli da ga prisvoje kao što bi i Hrvati voleli da prisvoje Teslu ali to nije njihovo. Terate me da budem dosadan i da po 8 put pišem istu stvar. Pročitajte na wikipediji istoriju grada pa će vam biti jasno.

Sa inženjerske tačke gledišta sjajan podvig (naročito po pitanju pneumatika), sa praktične strane najobičnija glupost.

Dok je razvio tu brzinu, potrosio garant pola rezervoara :)

lepo pise da je auto skoro spreman za ulicnu voznju....posle ovog testa je definitivno spreman i sada Agera RS nije vise najbrzi auto za do pijace....razlika je bas velika

cekamo na svedski odgovor i onda opet Bugatti i tako u krug

moj auto moze skoro pola od ovog ali 180 km/h nisam presao nikad

Ono kad bi vozači Pežoa voleli da je Bugati francuski pa mi lupaju minuse. Ja vam lepo objasnio da je ta firma osnovana u Nemačkoj od strane Italijana i da nema veze sa francuzima. Jeste'l se nekada zapitali kako Molshajm u francuskoj kad je to 1000% nemačko ime? Pa nije bio njihov okupirali su ga.
(Mirko, 03. septembar 2019 00:42)

Grad se zove Molse, kao što se i Venedig zapravo zove Venezia. Germani Milano zovu Meiland, a Ljubljanu Leibach. Princip je jasan: svemu što je nekad bilo okupirano ili barem planirano da bude okupirano, Germani su prikačili i svoje ime.

Inače, brend Bugatti nema nikakve veze ni sa Francuzima, ni sa Nijemcima: Ettore Bugatti, duša, pamet i srce tog brenda, bio je čistokrvni Italijan iz Milana. To što su se proizvodne hale nalazile u Alzasu, ne igra ama baš nikakvu ulogu u kreiranju izgleda i karaktera tih prelijepih automobila. Koji, btw., osim imena, nemaju ama baš ništa zajedničko sa današnjim Bugattijem.

Koga briga da li je Ettore Italijan "dusom" i "telom" ili je Ujgur iz kineske provincije Xinjiang, ili da li se grad zove Molse ili Molshajm...ovaj projektil je produkt znanja i umeca VW-ovih inzenjera.

Otpor vazduha za ovakva vozila dominantan je preko 100-tinak kmh. Tada se za svako dupliranje brzine snaga motora potrebne za dostizanje te brzine ponaša kao kub brzine, tj. uosmostručuje. Tako, ako je za brzinu ovakvog vozila od 200 kmh potreban motor snage od 100KS, za 490kmh je potrebno (490/200)^3=2.45^3=14,7 puta, a to je 1470 KS, i to se uklapa u iznete podatke.

francuz oznovao eBay a zivi u SAD sediste firme u SAD i logicno je da je eBay americka firma tako i sa Bugattijem jeste

@midnight resistance onda je Opel francuski

A onaj sto ide 420 km/h nije sport, he,he.

Zbog čega nosi kacigu? Pri toj brzini ako se spuca džaba kaciga
(f1, 03. septembar 2019 00:54)

Razlog je taj da mu mozak, ne skupljaju kašičicom.

Ivan Gavrilović radi na korigovanju teksta svog hita.

Super ide ovaj nabudženi Golf :)

To mu dodje predjeni 1 kilometar za 7.3 sekunde pri ovoj brzini.

Sa inženjerske tačke gledišta sjajan podvig (naročito po pitanju pneumatika), sa praktične strane najobičnija glupost.
(Razuman, 2. septembar 2019 15:15)

Tačno tako. Ili, to isto, ali lepše izraženo:

"Ovo je trijumf inženjeringa nad zdravim razumom!"

(Nisam 100% siguran, ali mislim da je autor citata Džeremi Klarkson)

O Gospode gluposti

Za lika koji piše o mlaznim automobilima. Proverite kakve točkove, od gume nisu, nego su uglavnom, od čelika. Pored otpora vazduha, veći Problem je napraviti pnermati loji se neće raspoasti pri toj brzi...

Bravo pour Michelin!

@(trener saradnik, 2. septembar 2019 13:01)

Respect i za Koenigseg ali jos veci za Bugati. Razlika je 50km/h. Tacno je sve to sto kazes za svedski automobil ali ono sto je meni prvo palo na pamet je sta ako na put izadje bilo sta iz one pustinje? Mis, zmija, mozda nesto malo vece... Sta mislis kakvu stetu moze uzrokovati tako nesto kad ga opali auto sa 400+km/h? Veeeeooooma nepromisljeno rizikovanje zivota vozaca agere bez ikakve potrebe. Tako nesto na stazi u nemackoj je gotovo nemoguce i staza kao staza ne umanjuje dostignuce bugatija. Staza je samo znatno smanjila rizik da se desi nesto nepredvidjeno.