Auto godine u Evropi je - električni Jaguar I-Pace!

A kad' se baterija isprazni auto se zove "jaguRam".

Da li sam lud ili oni automobil godine biraju 3 puta godisnje?

"Da li neko zna zašto se navodi koliko se vremena puni samo do 80%? Zašto ne i 100%?
(dzigi, 04. mart 2019 16:21)"

- Zato što treba još 2h punjenja da bi baterija bila 100% puna.

Ko plati više

@dzigi, pa zato sto kontaju da ces krenuti negde, i da ti nece trebati 100% do drugog punjaca, ja sam vec pre napisao, daj mi 30 min punjenja izmedju 300-400 km i uzimam el auto, taman da nesto pojedem, popijem, wc. Izmedju putovanja od 700-900 km. Ovako nabijem 300-400 km i onda 3 sata za preostalih 200-300 km. Nema smisla

(Miloš, 4. mart 2019 17:03)
Blago tebi i tvojim kriterijumima... Znači mesni proizvod godine ti je neka Matijević podriguša, jer je najprodavanija

Da li neko zna zašto se navodi koliko se vremena puni samo do 80%? Zašto ne i 100%?

Bez obzira na,pa skoro očigledno nameštanje, ovog i sličnih izbora kojih ima poprilično poslednjih godina ovaj auto je stvarno odličan.Za razliku od Model X,jeftiniji je i nema ona svemirska vrata i autopilot ali je nekako "normalan" automobil i nema nekog preteranog navikavanja.Naravno za većinu nas je misaona imenica dati 80ak hiljada € za automobil pa ćemo ga verovatno viđati samo slučajno na ulicama.

Gde je Golf odje??

za mene je auto godine onaj koji je prodat u najviše primeraka, to je jedino relevantno. Nije samo što je dobio najviše glasova već su ljudi i novac dali za njega. A ovi što biraju... slobodno, šbb-kbb. plaćene reklame, očigledno nerelevantno.
(Miloš, 04. mart 2019 17:03)
Kakav bedak da vozis auto koji vozi svaki drugi vozac ,a u komsiluku i ulici ih ima desetak.Tuga.

Još jedna ideološka farsa usmerena na to da se po svaku cenu guraju i nameću tehnički nespremni elektroautomobili.

@ Kurbla
tako je kurbla,bez obzira o cemu da se radi to je jedina i sva istina;)

"...U Jaguaru kažu da je za dopunu baterija od 0 do 80% maksimalnog kapaciteta potrebno 85 minuta, ako se koristi punjač jednosmerne struje od 50 kW. U slučaju da se baterije dopunjavaju na brzom punjaču od 100 kW, ovaj period smanjuje se na samo 40 minuta..."

Brzi punjači uništavaju baterije samo tako! Interesantno bi bilo da navedu koliko traju te baterije pod režimom "brzog punjenja" i koliko košta set baterija za ovaj auto...

Ko plati više
(Kurbla, 04. mart 2019 15:55)
Ma da,da je pobedio brend koji ti vozis onda bi verovatno bilo sve regularno i posteno.

Kako preziveti da je ustvari najcesci serijski auto na listi korejanac i to KIA Ceed.Koliko ovih Jaguara i Alpine ima po evropskim ulicama i koja im je cena?

za mene je auto godine onaj koji je prodat u najviše primeraka, to je jedino relevantno. Nije samo što je dobio najviše glasova već su ljudi i novac dali za njega. A ovi što biraju... slobodno, šbb-kbb. plaćene reklame, očigledno nerelevantno.

ne verujem

@(Miloš, 4. mart 2019 17:03)

Znaci neki kineski model kome ne znamo ni ime da izgovorimo... ili Kinezi nisu ljudi pa se ne racuna?

Još jedna ideološka farsa usmerena na to da se po svaku cenu guraju i nameću tehnički nespremni elektroautomobili.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (EU Citizen, 4. mart 2019 19:54)
Odličan komentar. Dodao bih još da postoji jednostavno rešenje, koje bi išlo u korist vozača, da se električni automobili približe širem krugu ljudi. Umesto punjenja, baterije se menjaju na stanici sistemom prazno za puno. Ako se automatizuje, zamena traje kraće nego punjenje goriva. Pri tom, vlasnik auta NIJE vlasnik baterije, već su sve baterije u vlasništvu proizvođača. Time se značajno spušta nabavna cena vozila i korisnici ne brinu oko veka trajanja. Sve troškove proizvođač uračunava prilikom "dopune" i svi srećni. Baterije bi morale biti standardizovane za sve proizvođače, što dodatno smanjuje cenu proizvodnje i olakšava poslovanje. Naravno, nemaju svi automobili potrebu za jednakim kapacitetom, što se može rešiti klasterima (npr. u Punto idu 4 baterije, a u S klasu 12).

Fuj

Jaguar je ukapirao ono sto Rover onomad nakon Rovera 75 nije...

centralna konzola veoma spora, ceo krov je panorama , al pazite kad nema zavese!!! sunce bije non stop u kabinu. kad nešto kliknes tj pritisnes na displeju, poprilično vremena ti treba da odreaguje. Spoljna brava je kao od loše plastike , iskače nekako napolje pa je malo ruznjikavo.
Ali su zato dobro kesirali na spoljasnjem dizajnu. treba uzeti u obzir da se radi o manjem modelu i da je punjenje baterije do 22 kw tako nešto. Npr audi e-tron ima cak opcuju od 150 kw :)

Reče ja

@Djole, potpuno se slazem sa tobom. Nego tu onda nema sipanja za crvenu :)

@goran-upravo to. Krenes na put, na pola odmoris pojedes nesto popijes i ides dalje.
To za sada nudi samo Tesla Model 3 Long Range. Sad je izbacen izvestaj da Model 3 LR sa stajanjem od 20 min na novom V3 Superchargeru moze da predje 770 km. Hej! 770 km!!!
Znaci krenem na put sa punom baterijom, na pola puta stanes na SAMO 20 min i imas ukupno 770 km. Znaci puna baterija i 20 min punjenja daje 770 km.
E tu vec elektro prilazi “obicnim” autima.
E sad, cena je i dalje previsoka ali padace polako.
Vec ima Hyundai Kona sa 64 kW baterijom i 440 km dometa za 40.000€ uvoz iz HR (kod nas nema jos u ponudi)

za mene je auto godine onaj koji je prodat u najviše primeraka, to je jedino relevantno. Nije samo što je dobio najviše glasova već su ljudi i novac dali za njega. A ovi što biraju... slobodno, šbb-kbb. plaćene reklame, očigledno nerelevantno.

Još jedna ideološka farsa usmerena na to da se po svaku cenu guraju i nameću tehnički nespremni elektroautomobili.

centralna konzola veoma spora, ceo krov je panorama , al pazite kad nema zavese!!! sunce bije non stop u kabinu. kad nešto kliknes tj pritisnes na displeju, poprilično vremena ti treba da odreaguje. Spoljna brava je kao od loše plastike , iskače nekako napolje pa je malo ruznjikavo.
Ali su zato dobro kesirali na spoljasnjem dizajnu. treba uzeti u obzir da se radi o manjem modelu i da je punjenje baterije do 22 kw tako nešto. Npr audi e-tron ima cak opcuju od 150 kw :)

Ko plati više

Gde je Golf odje??

Fuj

Da li sam lud ili oni automobil godine biraju 3 puta godisnje?

za mene je auto godine onaj koji je prodat u najviše primeraka, to je jedino relevantno. Nije samo što je dobio najviše glasova već su ljudi i novac dali za njega. A ovi što biraju... slobodno, šbb-kbb. plaćene reklame, očigledno nerelevantno.
(Miloš, 04. mart 2019 17:03)
Kakav bedak da vozis auto koji vozi svaki drugi vozac ,a u komsiluku i ulici ih ima desetak.Tuga.

A kad' se baterija isprazni auto se zove "jaguRam".

ne verujem

Bez obzira na,pa skoro očigledno nameštanje, ovog i sličnih izbora kojih ima poprilično poslednjih godina ovaj auto je stvarno odličan.Za razliku od Model X,jeftiniji je i nema ona svemirska vrata i autopilot ali je nekako "normalan" automobil i nema nekog preteranog navikavanja.Naravno za većinu nas je misaona imenica dati 80ak hiljada € za automobil pa ćemo ga verovatno viđati samo slučajno na ulicama.

"...U Jaguaru kažu da je za dopunu baterija od 0 do 80% maksimalnog kapaciteta potrebno 85 minuta, ako se koristi punjač jednosmerne struje od 50 kW. U slučaju da se baterije dopunjavaju na brzom punjaču od 100 kW, ovaj period smanjuje se na samo 40 minuta..."

Brzi punjači uništavaju baterije samo tako! Interesantno bi bilo da navedu koliko traju te baterije pod režimom "brzog punjenja" i koliko košta set baterija za ovaj auto...

(Miloš, 4. mart 2019 17:03)
Blago tebi i tvojim kriterijumima... Znači mesni proizvod godine ti je neka Matijević podriguša, jer je najprodavanija

Da li neko zna zašto se navodi koliko se vremena puni samo do 80%? Zašto ne i 100%?

@ Kurbla
tako je kurbla,bez obzira o cemu da se radi to je jedina i sva istina;)

Reče ja

Ko plati više
(Kurbla, 04. mart 2019 15:55)
Ma da,da je pobedio brend koji ti vozis onda bi verovatno bilo sve regularno i posteno.

Kako preziveti da je ustvari najcesci serijski auto na listi korejanac i to KIA Ceed.Koliko ovih Jaguara i Alpine ima po evropskim ulicama i koja im je cena?

@dzigi, pa zato sto kontaju da ces krenuti negde, i da ti nece trebati 100% do drugog punjaca, ja sam vec pre napisao, daj mi 30 min punjenja izmedju 300-400 km i uzimam el auto, taman da nesto pojedem, popijem, wc. Izmedju putovanja od 700-900 km. Ovako nabijem 300-400 km i onda 3 sata za preostalih 200-300 km. Nema smisla

Jaguar je ukapirao ono sto Rover onomad nakon Rovera 75 nije...

Još jedna ideološka farsa usmerena na to da se po svaku cenu guraju i nameću tehnički nespremni elektroautomobili.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (EU Citizen, 4. mart 2019 19:54)
Odličan komentar. Dodao bih još da postoji jednostavno rešenje, koje bi išlo u korist vozača, da se električni automobili približe širem krugu ljudi. Umesto punjenja, baterije se menjaju na stanici sistemom prazno za puno. Ako se automatizuje, zamena traje kraće nego punjenje goriva. Pri tom, vlasnik auta NIJE vlasnik baterije, već su sve baterije u vlasništvu proizvođača. Time se značajno spušta nabavna cena vozila i korisnici ne brinu oko veka trajanja. Sve troškove proizvođač uračunava prilikom "dopune" i svi srećni. Baterije bi morale biti standardizovane za sve proizvođače, što dodatno smanjuje cenu proizvodnje i olakšava poslovanje. Naravno, nemaju svi automobili potrebu za jednakim kapacitetom, što se može rešiti klasterima (npr. u Punto idu 4 baterije, a u S klasu 12).

"Da li neko zna zašto se navodi koliko se vremena puni samo do 80%? Zašto ne i 100%?
(dzigi, 04. mart 2019 16:21)"

- Zato što treba još 2h punjenja da bi baterija bila 100% puna.

@(Miloš, 4. mart 2019 17:03)

Znaci neki kineski model kome ne znamo ni ime da izgovorimo... ili Kinezi nisu ljudi pa se ne racuna?

@goran-upravo to. Krenes na put, na pola odmoris pojedes nesto popijes i ides dalje.
To za sada nudi samo Tesla Model 3 Long Range. Sad je izbacen izvestaj da Model 3 LR sa stajanjem od 20 min na novom V3 Superchargeru moze da predje 770 km. Hej! 770 km!!!
Znaci krenem na put sa punom baterijom, na pola puta stanes na SAMO 20 min i imas ukupno 770 km. Znaci puna baterija i 20 min punjenja daje 770 km.
E tu vec elektro prilazi “obicnim” autima.
E sad, cena je i dalje previsoka ali padace polako.
Vec ima Hyundai Kona sa 64 kW baterijom i 440 km dometa za 40.000€ uvoz iz HR (kod nas nema jos u ponudi)

@Djole, potpuno se slazem sa tobom. Nego tu onda nema sipanja za crvenu :)