Cadillac slavi 20. rođendan svog velikog SUV-a

Tenk.

ovo mi je ne ostvarena zelja..stvar ukusa ali meni najlepsi suv

San snova

najomiljeniji i najopevaniji suv u americkih ti repera!!!

Vozio sam kratko Lincoln Navigator 2000god, V8 5.4L, fantasticno,neopisivo . I samo secanje kakvo je to cudo od vozila, me inspirise da pokusam da zamislim kakav li je tek ovaj... Ameri su po pitanju pravljenja velikih SUV,motora velike zapremine, prostora neprevazidjeni

Čekam bajsom na semaforu pre neki dan da krenem, i prilazi mi sa leđa vozilo kao šleper se čuje, osećam vibraciju u stomaku.. Okrenem se, kad ono ova grdosija. Prvi put ga video uživo tad i nisam verovao koliki je...

Ovde u CH ima dosta ovog novog Escalede-a. Jednostavno, kamion! Haha...Sila od SUV, ali ne za Evropske puteve i ulice jer on gde god da parkira na ulici (a ovde se parkira samo gde je obelezeno), on viri, gledam ih kako pokusavaju sto bolje da se parkiraju pa grebu gume i felne od trotoare...Nema smisla za Evropu sem jedino za putovanja i samo autoput. Ovako i ako nadju mesto da parkiraju ovo čudo, a tesko, jedva stanu. Nece mu pisati kaznu sto viri naravno, ali virite dosta, svakakvih budala ima sto ne znaju da voze pa vas zakace itd. Da je sila, sila je. Da sam u USA ovo bi bio moj izbor.

Hmmmm... Možda, ako neko voli baš, baš veliko! Ja ne volim.

Ali na ovo ne treba ni pomisliti u Beogradu. U mojoj ulici ima jedan Toyota Landcruiser, izgleda noviji model. Često viđam komšiju kako uveče kruži kao ukleti Holanđanin tražeći dovoljno veliko mesto na trotoaru da parkira. Siguran sam da se ponekad pita da li je Landcruiser bio najpametniji izbor.

A Landcruiser prema ovom autobusu deluje čak i pomalo skromno...

Ko ne zna šta je ovo, neka ne komentariše i lupa minuse. Ovo je luksuz, elegancija, uživanje u vožnji, iako izgleda kao oklopno vozilo.

Kako je dobar ovaj poslednji Bozeeeee

Meni je žao onih ljudi što kupe ovaj autobus a onda se voze sami trošeći 20 litara benzina na sto kilometara. Postoje luksuzne a pametnije kupovine.

Sasija pick-up sa srafovima, katastrofa od traktora.

Kako kaze jedan dio texta : model koji je zamisljen da bude konkurencija linkoln navigatoru. U trku ulazi i ford expedition, ali ipak linkoln slovi za najkvalitetniji od pomenuta 3 modela.

Ni reci o ceni? Ispod 60.000€ nije sigurno? Inace, veliki sam ljubitelj americkog dizajna. Sve sto Ameri naprave, naprave dobro, solidno, mocno, fascinantno. Tako i ovaj SUV.

Tinejdzer se moze zavuci izmedju tocka i ruba blatobrana..

Imao sam priliku voziti "eskaladu" treće generacije pre par godina. Izgled, snaga i zvuk kao i osećaj dok sedite u njemu su neverovatni. Ali za naše puteve jednostavno nezgrapan bojao sam se da me ne zakači neko sa nekom krntijom, unutrašnjost krcka zbog uvijanja šasije ili čega već...ukras na tabli je imitacija aluminijuma i drveta...sve u svemu u suštini ni jedna mu nije našla zamerke ako znate na šta mislim :)

A tabla kao na Ladama osamdesetih.

Auto je autobus a u voznji mozete da uzivate isto koliko u voznji nekog Lastinog "tenka"...
(Nemanja, 27. avgust 2018 22:19)
-----------------------------------

Nije Nemanja vozio ovako nesto… nije.

Kad cujem komentatore koji pominju uzivanje u voznji u istoj recenici sa kamionom, tenkom (koju reprezentuje ovaj Kadilak), najezim se. Auto je autobus a u voznji mozete da uzivate isto koliko u voznji nekog Lastinog "tenka"...

@ (au, 28. avgust 2018 04:18)

Naravno da nisam, vozim BMW 330i i ne planiram da vozim ovaj autobus. Zbog posla cesto putujem u SAD, vozio sam se u IV generaciji ovog Kadilaka u Uberu. Unutra je ogroman, luksuzan itd. Kada ga Vi budete videli i provozali se makar u njemu, a onda pogledali i tehnicke karakteristike (masa, duzina, oslanjanje itd.), shvaticete da sa uzivanjem u voznji takve grdosije (Escalade, Navigator, Suburban itd.) nema nista. Pozdrav!

Ko nije vozio Escalade, treba samo posteno da iznese misljenje o tome kako zamislja voznju i sta bi bilo kad bi bilo.
Ovo je vozilo izuzetno komotno i imate osecaj da ste u dnevnoj sobi dok sedite za volanom. Nije za evropske gradove ali jeste za extra urban.

Naravno da nisam, vozim BMW 330i i ne planiram da vozim ovaj autobus. Zbog posla cesto putujem u SAD, vozio sam se u IV generaciji ovog Kadilaka u Uberu. Unutra je ogroman, luksuzan itd. Kada ga Vi budete videli i provozali se makar u njemu, a onda pogledali i tehnicke karakteristike (masa, duzina, oslanjanje itd.), shvaticete da sa uzivanjem u voznji takve grdosije (Escalade, Navigator, Suburban itd.) nema nista. Pozdrav!
(Nemanja, 28. avgust 2018 08:18)
-----------------------

Imam(o) jedan u siroj familiji. Ne bi bio moj izbor vozila, ali to je druga prica. Ne treba ja da gledam tehnicke karakteristike da bi znao da li uzivam u voznji ili ne uzivam, te koje su mane i prednosti (kao sto se onaj smeje Miati, sto ima samo 184ks, a nikad auto nije provozao) - to odredim time sto auto vozim.


Sada cu da ti objasnim zasto ljudi kupuju ovaj auto - zato sto u njega stane 8 odraslih osoba (otprilike 3-4 vise nego u tvoj 330i), sa sve prtljagom, pa zakace prikolicu od 3 tone, i do stotke stignu za 5,6 sekundi, bez da motor urlice - i sve to jos uzbrdo. Suburban i Escalade imaju zajednicku platformu, ali nisu uopste za poredjenje - Cadillac je luksuz, Chevy nije.

Opet, ne bi bio moj izbor vozila, ali to nije tema.


Inace, svaka cast sto si se vozio u Uberu u Eskalejdu - to ti je otprilike retko, koliko i taksi Ferari...

@ (au, 28. avgust 2018 23:11)

Posto vec pominjete Miatu, to je uzivanje u voznji! Za mene uzivanje u voznji znaci neki lep put pun krivina sa malo saobracaja, voznja na nekoj stazi, upravljivost. Escalade to nema jer fizicki zakoni ne mogu biti prevazidjeni (2,5 - 3 tone, zato se i gledaju karakteristike). On moze da ubrza do prve krivine, gde ce se prevrnuti ukoliko udje jako brzo. Nemam nista protiv bilo cijeg izbora auta. Ako je vama uzivanje to sto ste opisali ok. Isto takvo uzivanje sa slabijim ubrzanjem (jer ni Escalade ne moze da ubrza za 5 sekundi sa punim opterecenjem ali to uopste nije bitno kada vucete taj teret) pruza recimo Meecedesova V klasa (van) ili neki autobus, kao sto sam opisao (stane jos vise ljudi i tereta). Udoban jeste, luksuzan jeste a u Uberu sam se u njemu vozio u New Yorku. Meni u voznji treba auto, kada mi nekad zatreba da prenosim teret, iznajmim van. U Evropi bi vam se digla kosa na glavi da vozite taj auto svaki dan jer kroz pola ulica ne bi mogli proci . Ako se zaista vozi toliki broj ljudi ili vuce neki gliser svaki dan, onda je super. Pozdrav!

Konacno dolazimo do srzi. Stvar je u licnom afinitetu. Za mene je uzivanje voznja sa manuelnim menjacem, ali ne bih nekoga ubedjivao da je prakticniji i bolji nego (moderan) automatik. Uzivanje mi je voziti Cadillac Eldorado (1960) u kabriolet verziji (a ljulja se k'o brod). Sto se ovog automobila tice, uzivanje je voziti ga u putnoj brzini, a da se motor jedva cuje, a pricas normalno sa nekim na trecoj "klupi".

Govorim o potrebama. Ovo je americki auto, pravljen za americko trziste. Prosecno domacinstvo ima 2,6 clanova - u Nemackoj je 2,1. Jako velika razlika za tako mali broj. Amerikanci generalno imaju vise nekretnina, tako da je velicina prosecne porodice znacajno veca. Potrosacko su drustvo - znacajan deo populacije poseduje camac, motorne skije, ATV. To je ciljna grupa.

Ovde se govori o svakodnevnoj upotrebi. Ja moram da vozim tri sata da bi dosao negde gde ima ozbiljnijih krivina, a u M2 ne mogu da "posadim" ni polovinu moje porodice. Porediti Escalade sa autobusom, opet, nije umesno - ili niste vozili autobus, ili niste vozili Escalade. Za moje potrebe, ovo nije auto koji zelim. Minivan (Honda Odyssey) sasvim zadovoljava moje potrebe, a nemam sta da "vucem".

Za Evropu Escalade nije ni pravljen. Imao sam ja problema i sa A4 (Avant) u Amsterdamu sto se parkiranja tice, pa nemam sta da zamisljam probleme sa Kadilakom. Uzgred, Mercedes ne prodaje V klasu u Americi (prodaju Metris/Sprinter) - jos jedan primer automobila pravljenog za specificno trziste.

San snova

Meni je žao onih ljudi što kupe ovaj autobus a onda se voze sami trošeći 20 litara benzina na sto kilometara. Postoje luksuzne a pametnije kupovine.

ovo mi je ne ostvarena zelja..stvar ukusa ali meni najlepsi suv

Sasija pick-up sa srafovima, katastrofa od traktora.

Ni reci o ceni? Ispod 60.000€ nije sigurno? Inace, veliki sam ljubitelj americkog dizajna. Sve sto Ameri naprave, naprave dobro, solidno, mocno, fascinantno. Tako i ovaj SUV.

Ko ne zna šta je ovo, neka ne komentariše i lupa minuse. Ovo je luksuz, elegancija, uživanje u vožnji, iako izgleda kao oklopno vozilo.

Imao sam priliku voziti "eskaladu" treće generacije pre par godina. Izgled, snaga i zvuk kao i osećaj dok sedite u njemu su neverovatni. Ali za naše puteve jednostavno nezgrapan bojao sam se da me ne zakači neko sa nekom krntijom, unutrašnjost krcka zbog uvijanja šasije ili čega već...ukras na tabli je imitacija aluminijuma i drveta...sve u svemu u suštini ni jedna mu nije našla zamerke ako znate na šta mislim :)

A tabla kao na Ladama osamdesetih.

Tenk.

Vozio sam kratko Lincoln Navigator 2000god, V8 5.4L, fantasticno,neopisivo . I samo secanje kakvo je to cudo od vozila, me inspirise da pokusam da zamislim kakav li je tek ovaj... Ameri su po pitanju pravljenja velikih SUV,motora velike zapremine, prostora neprevazidjeni

Kako je dobar ovaj poslednji Bozeeeee

Kad cujem komentatore koji pominju uzivanje u voznji u istoj recenici sa kamionom, tenkom (koju reprezentuje ovaj Kadilak), najezim se. Auto je autobus a u voznji mozete da uzivate isto koliko u voznji nekog Lastinog "tenka"...

Ovde u CH ima dosta ovog novog Escalede-a. Jednostavno, kamion! Haha...Sila od SUV, ali ne za Evropske puteve i ulice jer on gde god da parkira na ulici (a ovde se parkira samo gde je obelezeno), on viri, gledam ih kako pokusavaju sto bolje da se parkiraju pa grebu gume i felne od trotoare...Nema smisla za Evropu sem jedino za putovanja i samo autoput. Ovako i ako nadju mesto da parkiraju ovo čudo, a tesko, jedva stanu. Nece mu pisati kaznu sto viri naravno, ali virite dosta, svakakvih budala ima sto ne znaju da voze pa vas zakace itd. Da je sila, sila je. Da sam u USA ovo bi bio moj izbor.

@ (au, 28. avgust 2018 04:18)

Naravno da nisam, vozim BMW 330i i ne planiram da vozim ovaj autobus. Zbog posla cesto putujem u SAD, vozio sam se u IV generaciji ovog Kadilaka u Uberu. Unutra je ogroman, luksuzan itd. Kada ga Vi budete videli i provozali se makar u njemu, a onda pogledali i tehnicke karakteristike (masa, duzina, oslanjanje itd.), shvaticete da sa uzivanjem u voznji takve grdosije (Escalade, Navigator, Suburban itd.) nema nista. Pozdrav!

najomiljeniji i najopevaniji suv u americkih ti repera!!!

Čekam bajsom na semaforu pre neki dan da krenem, i prilazi mi sa leđa vozilo kao šleper se čuje, osećam vibraciju u stomaku.. Okrenem se, kad ono ova grdosija. Prvi put ga video uživo tad i nisam verovao koliki je...

Kako kaze jedan dio texta : model koji je zamisljen da bude konkurencija linkoln navigatoru. U trku ulazi i ford expedition, ali ipak linkoln slovi za najkvalitetniji od pomenuta 3 modela.

Tinejdzer se moze zavuci izmedju tocka i ruba blatobrana..

Ko nije vozio Escalade, treba samo posteno da iznese misljenje o tome kako zamislja voznju i sta bi bilo kad bi bilo.
Ovo je vozilo izuzetno komotno i imate osecaj da ste u dnevnoj sobi dok sedite za volanom. Nije za evropske gradove ali jeste za extra urban.

Auto je autobus a u voznji mozete da uzivate isto koliko u voznji nekog Lastinog "tenka"...
(Nemanja, 27. avgust 2018 22:19)
-----------------------------------

Nije Nemanja vozio ovako nesto… nije.

Naravno da nisam, vozim BMW 330i i ne planiram da vozim ovaj autobus. Zbog posla cesto putujem u SAD, vozio sam se u IV generaciji ovog Kadilaka u Uberu. Unutra je ogroman, luksuzan itd. Kada ga Vi budete videli i provozali se makar u njemu, a onda pogledali i tehnicke karakteristike (masa, duzina, oslanjanje itd.), shvaticete da sa uzivanjem u voznji takve grdosije (Escalade, Navigator, Suburban itd.) nema nista. Pozdrav!
(Nemanja, 28. avgust 2018 08:18)
-----------------------

Imam(o) jedan u siroj familiji. Ne bi bio moj izbor vozila, ali to je druga prica. Ne treba ja da gledam tehnicke karakteristike da bi znao da li uzivam u voznji ili ne uzivam, te koje su mane i prednosti (kao sto se onaj smeje Miati, sto ima samo 184ks, a nikad auto nije provozao) - to odredim time sto auto vozim.


Sada cu da ti objasnim zasto ljudi kupuju ovaj auto - zato sto u njega stane 8 odraslih osoba (otprilike 3-4 vise nego u tvoj 330i), sa sve prtljagom, pa zakace prikolicu od 3 tone, i do stotke stignu za 5,6 sekundi, bez da motor urlice - i sve to jos uzbrdo. Suburban i Escalade imaju zajednicku platformu, ali nisu uopste za poredjenje - Cadillac je luksuz, Chevy nije.

Opet, ne bi bio moj izbor vozila, ali to nije tema.


Inace, svaka cast sto si se vozio u Uberu u Eskalejdu - to ti je otprilike retko, koliko i taksi Ferari...

Hmmmm... Možda, ako neko voli baš, baš veliko! Ja ne volim.

Ali na ovo ne treba ni pomisliti u Beogradu. U mojoj ulici ima jedan Toyota Landcruiser, izgleda noviji model. Često viđam komšiju kako uveče kruži kao ukleti Holanđanin tražeći dovoljno veliko mesto na trotoaru da parkira. Siguran sam da se ponekad pita da li je Landcruiser bio najpametniji izbor.

A Landcruiser prema ovom autobusu deluje čak i pomalo skromno...

@ (au, 28. avgust 2018 23:11)

Posto vec pominjete Miatu, to je uzivanje u voznji! Za mene uzivanje u voznji znaci neki lep put pun krivina sa malo saobracaja, voznja na nekoj stazi, upravljivost. Escalade to nema jer fizicki zakoni ne mogu biti prevazidjeni (2,5 - 3 tone, zato se i gledaju karakteristike). On moze da ubrza do prve krivine, gde ce se prevrnuti ukoliko udje jako brzo. Nemam nista protiv bilo cijeg izbora auta. Ako je vama uzivanje to sto ste opisali ok. Isto takvo uzivanje sa slabijim ubrzanjem (jer ni Escalade ne moze da ubrza za 5 sekundi sa punim opterecenjem ali to uopste nije bitno kada vucete taj teret) pruza recimo Meecedesova V klasa (van) ili neki autobus, kao sto sam opisao (stane jos vise ljudi i tereta). Udoban jeste, luksuzan jeste a u Uberu sam se u njemu vozio u New Yorku. Meni u voznji treba auto, kada mi nekad zatreba da prenosim teret, iznajmim van. U Evropi bi vam se digla kosa na glavi da vozite taj auto svaki dan jer kroz pola ulica ne bi mogli proci . Ako se zaista vozi toliki broj ljudi ili vuce neki gliser svaki dan, onda je super. Pozdrav!

Konacno dolazimo do srzi. Stvar je u licnom afinitetu. Za mene je uzivanje voznja sa manuelnim menjacem, ali ne bih nekoga ubedjivao da je prakticniji i bolji nego (moderan) automatik. Uzivanje mi je voziti Cadillac Eldorado (1960) u kabriolet verziji (a ljulja se k'o brod). Sto se ovog automobila tice, uzivanje je voziti ga u putnoj brzini, a da se motor jedva cuje, a pricas normalno sa nekim na trecoj "klupi".

Govorim o potrebama. Ovo je americki auto, pravljen za americko trziste. Prosecno domacinstvo ima 2,6 clanova - u Nemackoj je 2,1. Jako velika razlika za tako mali broj. Amerikanci generalno imaju vise nekretnina, tako da je velicina prosecne porodice znacajno veca. Potrosacko su drustvo - znacajan deo populacije poseduje camac, motorne skije, ATV. To je ciljna grupa.

Ovde se govori o svakodnevnoj upotrebi. Ja moram da vozim tri sata da bi dosao negde gde ima ozbiljnijih krivina, a u M2 ne mogu da "posadim" ni polovinu moje porodice. Porediti Escalade sa autobusom, opet, nije umesno - ili niste vozili autobus, ili niste vozili Escalade. Za moje potrebe, ovo nije auto koji zelim. Minivan (Honda Odyssey) sasvim zadovoljava moje potrebe, a nemam sta da "vucem".

Za Evropu Escalade nije ni pravljen. Imao sam ja problema i sa A4 (Avant) u Amsterdamu sto se parkiranja tice, pa nemam sta da zamisljam probleme sa Kadilakom. Uzgred, Mercedes ne prodaje V klasu u Americi (prodaju Metris/Sprinter) - jos jedan primer automobila pravljenog za specificno trziste.