Đilas i Vesić polemisali o metrou - kad, kuda i kako?

Djilas je sad opozicija, pa sta ce drugo da radi nego da ovako govori. Njegove reci su odavno izgubile vrednost, posebno sad kad je jasna pozicija iz koje govori.

Siguran sam da ce izgradnja metroa poceti na vreme!

Bravo,samo nek se radi!

Đilas veze nema. Đilas samo zamajava Vesića koji samo kalkuliše koliko bi sebi strpao u džep.

Djilas je izgradio 2 mosta u Beogradu, a vi pricate o praznim obecanjima!?

Ne znaju ni kako ni kuda ali zvršiće ga za 3-4/godine. Pa, bravo. :-) :-) :-)

Prava linija metroa se pravi dugo, mnogo duze od 2 godine. Svaki korak napred je dobar, ali evo mog vidjenja sta ce se desavati. Svaki sistem metroa mora prvo da ima depo za parkiranje, odrzavanje i ciscenje metro vozila i pomocnih vozila. Prostor za to je ogroman, i koliko znam bice na Makisu. To je po meni ok. To isto znaci da ce oni od Makisa do Beograda na vodi da (verovatno najvecim delom) iskoriste postojecu trasu gde ide voz, postave sine metroa, i naprave par stanica. Onda ce, ljudi sa te linije moci da presedaju na, na primer, nove tramvajske sine kod mosta na Adi, zatim Autobuse na Mostarskoj petlji i slicno tome. Mali deo ce biti pod zemljom oko Bg na vodi, i odatle ce onda jos dugo vremena da se probija pravi metro pod Beogradom do Trga ili kako vec idu linije. Deo linija iznad zemlje je apsolutno OK, tamo gde ima mosta, radi isti posao i daleko je jeftinije a pogotovo bezbednije zbog pozara i slicno. Dalje, ukoliko zaista budu pravili ispod zemlje na Novom Beogradu, to je van svake pameti jer je nivo podzemnih voda tamo na 2-3m ispod povrsine, to bi bila preskupa avantura i uzasno za odrzavanje. I komentar jos za Francusku, bezite od njih jer ako oni budi projektovali i pravili, prevarice vas samo tako. Prodace vam los kvalitet za previse novca, i jos ce se ljutiti na vas sto su eto oni kao velika nacija morali da se smaraju na ovom poslu u jednoj Srbiji. Svi, ali svi na svetu ih ne podnose jer su uzasan narod. Najbolje da posao dobije Bechtel kao USA kompanija, i da neko veliki sa imenom radi project management, kao Arup koji ima i kancelariju u Beogradu, ili neko drugi iz UK. Oni ce francuze drzati na uzici, jer ih dobro znaju.

Djilas je izgradio 2 mosta u Beogradu, a vi pricate o praznim obecanjima!?
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Zoom, 26. jun 2018 15:11)
Nije dva , nego tri! Pupinov, Ada i preko Save kod Obrenovca.

Vesiću, postoji samo jedan problemčić u tvojim najavama...brate, lažete. Sve ste slagali do sada. Još od pradavne kancelarije za brze odgovore, preko objave ugovora sa Fiat-om, smanjenja javnog sektora, Mercedesa, fabrike čipova, Beograda na vodi, završetka koridora, izgradnje pruge, prosečne plate, zaposlenosti, nabavke vojne opreme, smanjenja kriminala i korupcije, rešavanja ubistava, Kosova...lažete u nedogled brate. Beskrajno i permanentno. I to armija troglodita što klikće minuse po portalima i ponavlja vaše laži ne može da promeni.
Vaš pad kad za njega dođe vreme bit će zastrašujuć. Samo da Srbija preživi do tada.

Prilicno sam sigran da jedna linija metroa ma gde da ide i kada god da bude izgradjena (verovatno nikad) nece smanjiti saobracajne guzve u gradu. Jer je Beograd previse neplanski narastao i trenutno su mu potrebne jedno tri linije da bi se ozbiljno osetilo rasterecenje u saobracaju. Ta prva linija je trebala biti izgradjena jos pre 30-40 godina,druga pre 20 godina,a treca vec da je pocela da se pravi. Prva linija mora da poveze nekoliko kljucnih transportnih tacaka u gradu,a to su zel. stanica,bus stanica i aerodrom. To ce vam reci svako koje bar dva puta video kartu metroa nekog grada. Sve mimo toga je prevara od metroa.
Druga stvar,pre prve linije metroa mislim da je BG-u mnogo vise potrebni saobracajni prsten,kruzni put tj. kruzni autoput, sa nekoliko ukljucenja na kljucnim tackama kao npr. Autokomanda,Mostar, negde na NBG-u (npr. blizu Arene),Zemun,Borca,Karaburma... tako u krug da recimo oni koji idu na posao negde sa Mirijeva na NBG i obrnuto,ili sa Banjice u Krnjacu ili Borcu ne moraju da prolaze kroz pola grada vec se ukljuce na najblizi ulaz za taj krizni put i pravac na posao bez semafora i raskrsnica . Em brze,em manja potrosnja goriva jer nema stani kreni. Jos da se taj put na mnogim mestima digne jedno 20m na stubove i uzivate u panorami grada dok 80km/h vozite ili se vracate s posla. Jos da se napravi neka magistrala koja ce da prati Savu i Dunav od Sapca do Smedereva ili cak do Kladova,da prodje kroz BG,da presece autoput i ovaj nepostojeci kruzni put + metro,garantujem 50% manje saobracaja u gradu.
Sve sam super smislio,jel da? :) Nego nema para. Treba za fontane i jarbole.

Naravno da ce zapoceti jer nece biti javnih nabavki i tendera vec samo burazerskog dogovora kao za Bg na vodi.Prva kula je trebalo bese da bude useljena jos krajem 2016 god.Zakopace asov,ograditi teren i stati.Onda ce da trube na sva usta kako su zapoceli gradnju.Koliko ce kostati karta za taj metro?U Rusiji u koju se toliko kunu je karta ispod 90 din.za voznju koja moze biti i na vise lokacija ako se ne izlazi na povrsinu.Linije su dugacke i vise desetina km.sa jedmog na drugi kraj Moskve.Razlika je sto ruski metro postoji jos od pre 2.svetskog rata ali radi kao svajcarski sat.

Treba napraviti montazno-demontazni metro, pa linije pomerati po potrebi....

Uopšte ne sumnjam "da će izgradnja prve linije metroa sigurno početi do kraja 2020. godine". Kao što uoči lokalnih izbora u Beogradu, POČELI izgradnju nove Autobuske stanice u Novom Beogradu. Posle četiri meseca jedino je vidljivo da su postavili ogradu oko gradilišta.

@ Ostao ovde: Metro u Moskvi nije merodavan!! Nije merodavan ni za najbogatije zemlje sveta a kamoli malu Srbiju. Gomila nasih polu obrazovanih gradjevinara ode u Moskvu gde prvi put vide ne samo metro nego i pokretne stepenice pa onda pametuju. Metro u Moskvi su izmedju ostalog pravili nemacki zarobljenici, komunisticki zatvorenici, komunisticke radne akcije itd. U svakom slucaju vecina koja ga je gradila je bila slicnija robovima nego radnicima. Jel vi stvarno mislite da neko ima novca za onakve murale kao u Moskvi pa da ih nasi huligani bez trunke postovanja za svoju zemlju unistavaju svakog dana. Putujte malo van te Rusije i Moskve, vidite sveta pa onda pametujte!!

Strucnjaci za metro, obojica. A metroa ni na vidiku

O tome se polemiše 50 god.

Ne znaju ni kako ni kuda ali zvršiće ga za 3-4/godine. Pa, bravo. :-) :-) :-)

Vesiću, postoji samo jedan problemčić u tvojim najavama...brate, lažete. Sve ste slagali do sada. Još od pradavne kancelarije za brze odgovore, preko objave ugovora sa Fiat-om, smanjenja javnog sektora, Mercedesa, fabrike čipova, Beograda na vodi, završetka koridora, izgradnje pruge, prosečne plate, zaposlenosti, nabavke vojne opreme, smanjenja kriminala i korupcije, rešavanja ubistava, Kosova...lažete u nedogled brate. Beskrajno i permanentno. I to armija troglodita što klikće minuse po portalima i ponavlja vaše laži ne može da promeni.
Vaš pad kad za njega dođe vreme bit će zastrašujuć. Samo da Srbija preživi do tada.

Djilas je izgradio 2 mosta u Beogradu, a vi pricate o praznim obecanjima!?

@ Ostao ovde: Metro u Moskvi nije merodavan!! Nije merodavan ni za najbogatije zemlje sveta a kamoli malu Srbiju. Gomila nasih polu obrazovanih gradjevinara ode u Moskvu gde prvi put vide ne samo metro nego i pokretne stepenice pa onda pametuju. Metro u Moskvi su izmedju ostalog pravili nemacki zarobljenici, komunisticki zatvorenici, komunisticke radne akcije itd. U svakom slucaju vecina koja ga je gradila je bila slicnija robovima nego radnicima. Jel vi stvarno mislite da neko ima novca za onakve murale kao u Moskvi pa da ih nasi huligani bez trunke postovanja za svoju zemlju unistavaju svakog dana. Putujte malo van te Rusije i Moskve, vidite sveta pa onda pametujte!!

Djilas je izgradio 2 mosta u Beogradu, a vi pricate o praznim obecanjima!?
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Zoom, 26. jun 2018 15:11)
Nije dva , nego tri! Pupinov, Ada i preko Save kod Obrenovca.

Naravno da ce zapoceti jer nece biti javnih nabavki i tendera vec samo burazerskog dogovora kao za Bg na vodi.Prva kula je trebalo bese da bude useljena jos krajem 2016 god.Zakopace asov,ograditi teren i stati.Onda ce da trube na sva usta kako su zapoceli gradnju.Koliko ce kostati karta za taj metro?U Rusiji u koju se toliko kunu je karta ispod 90 din.za voznju koja moze biti i na vise lokacija ako se ne izlazi na povrsinu.Linije su dugacke i vise desetina km.sa jedmog na drugi kraj Moskve.Razlika je sto ruski metro postoji jos od pre 2.svetskog rata ali radi kao svajcarski sat.

Uopšte ne sumnjam "da će izgradnja prve linije metroa sigurno početi do kraja 2020. godine". Kao što uoči lokalnih izbora u Beogradu, POČELI izgradnju nove Autobuske stanice u Novom Beogradu. Posle četiri meseca jedino je vidljivo da su postavili ogradu oko gradilišta.

Treba napraviti montazno-demontazni metro, pa linije pomerati po potrebi....

Prilicno sam sigran da jedna linija metroa ma gde da ide i kada god da bude izgradjena (verovatno nikad) nece smanjiti saobracajne guzve u gradu. Jer je Beograd previse neplanski narastao i trenutno su mu potrebne jedno tri linije da bi se ozbiljno osetilo rasterecenje u saobracaju. Ta prva linija je trebala biti izgradjena jos pre 30-40 godina,druga pre 20 godina,a treca vec da je pocela da se pravi. Prva linija mora da poveze nekoliko kljucnih transportnih tacaka u gradu,a to su zel. stanica,bus stanica i aerodrom. To ce vam reci svako koje bar dva puta video kartu metroa nekog grada. Sve mimo toga je prevara od metroa.
Druga stvar,pre prve linije metroa mislim da je BG-u mnogo vise potrebni saobracajni prsten,kruzni put tj. kruzni autoput, sa nekoliko ukljucenja na kljucnim tackama kao npr. Autokomanda,Mostar, negde na NBG-u (npr. blizu Arene),Zemun,Borca,Karaburma... tako u krug da recimo oni koji idu na posao negde sa Mirijeva na NBG i obrnuto,ili sa Banjice u Krnjacu ili Borcu ne moraju da prolaze kroz pola grada vec se ukljuce na najblizi ulaz za taj krizni put i pravac na posao bez semafora i raskrsnica . Em brze,em manja potrosnja goriva jer nema stani kreni. Jos da se taj put na mnogim mestima digne jedno 20m na stubove i uzivate u panorami grada dok 80km/h vozite ili se vracate s posla. Jos da se napravi neka magistrala koja ce da prati Savu i Dunav od Sapca do Smedereva ili cak do Kladova,da prodje kroz BG,da presece autoput i ovaj nepostojeci kruzni put + metro,garantujem 50% manje saobracaja u gradu.
Sve sam super smislio,jel da? :) Nego nema para. Treba za fontane i jarbole.

Strucnjaci za metro, obojica. A metroa ni na vidiku

Siguran sam da ce izgradnja metroa poceti na vreme!

O tome se polemiše 50 god.

Djilas je sad opozicija, pa sta ce drugo da radi nego da ovako govori. Njegove reci su odavno izgubile vrednost, posebno sad kad je jasna pozicija iz koje govori.

Bravo,samo nek se radi!

Prava linija metroa se pravi dugo, mnogo duze od 2 godine. Svaki korak napred je dobar, ali evo mog vidjenja sta ce se desavati. Svaki sistem metroa mora prvo da ima depo za parkiranje, odrzavanje i ciscenje metro vozila i pomocnih vozila. Prostor za to je ogroman, i koliko znam bice na Makisu. To je po meni ok. To isto znaci da ce oni od Makisa do Beograda na vodi da (verovatno najvecim delom) iskoriste postojecu trasu gde ide voz, postave sine metroa, i naprave par stanica. Onda ce, ljudi sa te linije moci da presedaju na, na primer, nove tramvajske sine kod mosta na Adi, zatim Autobuse na Mostarskoj petlji i slicno tome. Mali deo ce biti pod zemljom oko Bg na vodi, i odatle ce onda jos dugo vremena da se probija pravi metro pod Beogradom do Trga ili kako vec idu linije. Deo linija iznad zemlje je apsolutno OK, tamo gde ima mosta, radi isti posao i daleko je jeftinije a pogotovo bezbednije zbog pozara i slicno. Dalje, ukoliko zaista budu pravili ispod zemlje na Novom Beogradu, to je van svake pameti jer je nivo podzemnih voda tamo na 2-3m ispod povrsine, to bi bila preskupa avantura i uzasno za odrzavanje. I komentar jos za Francusku, bezite od njih jer ako oni budi projektovali i pravili, prevarice vas samo tako. Prodace vam los kvalitet za previse novca, i jos ce se ljutiti na vas sto su eto oni kao velika nacija morali da se smaraju na ovom poslu u jednoj Srbiji. Svi, ali svi na svetu ih ne podnose jer su uzasan narod. Najbolje da posao dobije Bechtel kao USA kompanija, i da neko veliki sa imenom radi project management, kao Arup koji ima i kancelariju u Beogradu, ili neko drugi iz UK. Oni ce francuze drzati na uzici, jer ih dobro znaju.

Đilas veze nema. Đilas samo zamajava Vesića koji samo kalkuliše koliko bi sebi strpao u džep.