Ford Focus dobija novu zadnju kameru od 180 stepeni

Kakav je u voznji? Kako lezi? Kakvo je upravljanje? Jel tvrd ili mekan? Kako rade novi trocilindricni benzici? Kakav je na kocenju? Koliko ima prostora iznutra. Koliki je gepek? Da li su mu pravilne ivice?
Da li je moguce da vise nikoga ne interesuje kakvi su automobili u voznji? Podrzavam sve sigurnosne tehnologije, ali postaje apsurdno da se pise samo o sistemima asistencije i ekranima na dodir u rubrici o automobilima. Pa nije ovo Tehnopolis, sunce mu poljubim!

pravilno se parkira iz rikverca, a ne od napred da ne bi imao problema kad izlazis

Svi poboljsavaju bezbedonosne sisteme i to je odlicno!

Ljudi su se ulenjili, jos samo da smisle da se auto sam parkira i to je to.
(rada, 17. maj 2018 00:09)

To vec postoji.

Novi Fokus fenomenalan!

Prvih 16 godina vozačkog "staža" sam vozio kola bez klima uredjaja, bez serva, bez ABS-a, bez elektropodizača prozora, bez podešavanja sedišta po visini, bez podešavanja vola u dve ose ... I sve mi je bilo ok. Pa i kada je u kolima 42 stepena. Kakvi parking senzori i čudesa ... A moja dva spoljna retrovizora sam smataro čudom, sećajući se vremena kada je i desni retrovizor bio veoma skupocena opcija.
Onda sam se postepeno "razvijao" ... Kao kupac. Ako je to "razvoj"... Počeh sa dva air baga-a.
Prvo vozilo sa 6 air bagova sam kupio posle 21 godine ... Sa ESP-om posle 27 godina ...
A danas već, kao "oformljen kupac" (i debil) smatram da nova kola nema smisla kupiti bez barem 9 air bagova i svih "sistema asistencije" ( onoga što HONDA zove "SENSING" i "ADAS", a svaki drugi proizvodjač svojim imenom ).
Prosto, danas, ako nema "AEB", to je teški zAjEB ... O adaptivnom tempomatu da i ne pričamo. I to ne bilo kakvom. Već o onom "do 210 km/h". Iz škode... Znači, ne onaj iz "renola", za male brzine ...
Čovek je proklet.

Danas sam video novi Hjundai i 30. To je bukvalno identican auto po spoljasnosti sa ovim Fokusom. Obratite paznju kad ih budete videli uzivo.

Danas sam video novi Hjundai i 30. To je bukvalno identican auto po spoljasnosti sa ovim Fokusom. Obratite paznju kad ih budete videli uzivo.
(kole, 16. maj 2018 18:46)

Mislim da nisu isti, pa ni slicni, a cak i da nekome jesu s obzirom da je hyundai prvi predstavio i30, sta reci onda?

Koliko je prethodni model bio karakteristican i prepoznatljiv toliko je ovaj bezlican i neprivlacan!

Ako ti retrovizori nisu dovoljni i ako ne umeš da se parkiraš nosom unapred, džaba ti i kamere i čuda. Nauči da voziš!

Sve više mi se svidja novi Fokus :)

Da imao je Mercedes to jos pre mnogo godina, ali je Focus duplo jeftiniji od najjeftinijeg Mercedesa.... nema smisla porediti ih. Za auto ove cene, ovo je sve odlicna oprema. Samo još kvalitet materijala i zavrsne obrade da povecaju. Za sada je Golf i dalje bolji auto za iste pare.

Vau, zadnja kamera! Kakav napredak.

pravilno se parkira iz rikverca, a ne od napred da ne bi imao problema kad izlazis
(dusko, 16. maj 2018 19:57)

Zapravo, nije (osnovni) smisao parkiranja unazad - da ne bi imao problem kad se isparkiravaš (kakav problem?), već to što kad se parkiraš u rikverc, ti manevrišeš prednjim točkovima i mnogo preciznije možeš da se parkiraš i mnogo manje manevarskog prostora ti treba da ga npr. "udeneš" između dva automobila. To isto ako ideš prednjim točkovima često može samo pod mnogo većim uglom, ponekad i samo ako uđeš skroz pravo, a to na zbijenim parkinzima često nije moguće. Ja npr u svojoj višedecenijskoj karijeri uparkiravanja mogu na prste obe ruke da nabrojim koliko sam puta "ušao spreda". Prosto, toliko se osećam komforno kad ulazim u rikverc, da ni ne razmišljam od napred. A čak mi druge preferencije nisu "pozadinske".. :). Voleo bih da vidim ovaj Focus uživo. Na slikama je prilično monotono bezvezan, ali ne na onaj generički VW neprolazan (iako ne manje dosadan) način, već kao da bi odmah mogao fejslift..

Previse pomagala i olaksavanja (ne samo u automobilizmu, to je vec neko vreme globalni trend od video igara do "pametnih" kucnih uredjaja, telefone da ne pominjem, bukvalno je prisutno svuda i u svemu) od ljudi prave debile koji se i i najbanalnijim stvarima oslanjaju na tehnologiju. I sto je najgore, spasava im zivote umesto da prirodna selekcija odradi svoje. Komentar deluje surovo, ali tako je...

Ovo odavno ima u mercedesu u svim modelima sa zadnjom kamerom jos od 2015 ako ne i pre , a ovde posebna vest.

Ljudi su se ulenjili, jos samo da smisle da se auto sam parkira i to je to.

@(moron, 17. maj 2018 14:20)

Tih 42C pre 20-30godina bili laksi za podnosenje, valjda zato sto smo svi bili mnogo mladji, hehe, a i ozonski omotac je bio malo bolje ocuvan. A za ostalo, sta da se radi. Lako se naviknes na uslovno receno bolje. Plus su cene automobila danas prilicno napumpane, pa onda trazis dlaku u jajetu i pre i kad potrosis sav taj novac.

@(hm, 18. maj 2018 08:58)

Slazem se, samo sto plate ne prate bas tu inflaciju i rast cena.

@Hehe

Zanimljiv link apropo komentara da su automobili danas skuplji

http://wgntv.com/2016/04/25/the-average-car-now-costs-25449-how-much-was-a-car-the-year-you-were-born/

Koga mrzi da gleda: rezultat je da cena automobila jeste visa ali vrednost novca pada zbog inflacije tako da je realna cena na istom nivou kao i pre 40-50 godina, oko 25 000$ u proseku

Ovo odavno ima u mercedesu u svim modelima sa zadnjom kamerom jos od 2015 ako ne i pre , a ovde posebna vest.

Koliko je prethodni model bio karakteristican i prepoznatljiv toliko je ovaj bezlican i neprivlacan!

Danas sam video novi Hjundai i 30. To je bukvalno identican auto po spoljasnosti sa ovim Fokusom. Obratite paznju kad ih budete videli uzivo.

Ljudi su se ulenjili, jos samo da smisle da se auto sam parkira i to je to.

Da imao je Mercedes to jos pre mnogo godina, ali je Focus duplo jeftiniji od najjeftinijeg Mercedesa.... nema smisla porediti ih. Za auto ove cene, ovo je sve odlicna oprema. Samo još kvalitet materijala i zavrsne obrade da povecaju. Za sada je Golf i dalje bolji auto za iste pare.

Previse pomagala i olaksavanja (ne samo u automobilizmu, to je vec neko vreme globalni trend od video igara do "pametnih" kucnih uredjaja, telefone da ne pominjem, bukvalno je prisutno svuda i u svemu) od ljudi prave debile koji se i i najbanalnijim stvarima oslanjaju na tehnologiju. I sto je najgore, spasava im zivote umesto da prirodna selekcija odradi svoje. Komentar deluje surovo, ali tako je...

Ako ti retrovizori nisu dovoljni i ako ne umeš da se parkiraš nosom unapred, džaba ti i kamere i čuda. Nauči da voziš!

Vau, zadnja kamera! Kakav napredak.

pravilno se parkira iz rikverca, a ne od napred da ne bi imao problema kad izlazis

Kakav je u voznji? Kako lezi? Kakvo je upravljanje? Jel tvrd ili mekan? Kako rade novi trocilindricni benzici? Kakav je na kocenju? Koliko ima prostora iznutra. Koliki je gepek? Da li su mu pravilne ivice?
Da li je moguce da vise nikoga ne interesuje kakvi su automobili u voznji? Podrzavam sve sigurnosne tehnologije, ali postaje apsurdno da se pise samo o sistemima asistencije i ekranima na dodir u rubrici o automobilima. Pa nije ovo Tehnopolis, sunce mu poljubim!

Danas sam video novi Hjundai i 30. To je bukvalno identican auto po spoljasnosti sa ovim Fokusom. Obratite paznju kad ih budete videli uzivo.
(kole, 16. maj 2018 18:46)

Mislim da nisu isti, pa ni slicni, a cak i da nekome jesu s obzirom da je hyundai prvi predstavio i30, sta reci onda?

Novi Fokus fenomenalan!

Prvih 16 godina vozačkog "staža" sam vozio kola bez klima uredjaja, bez serva, bez ABS-a, bez elektropodizača prozora, bez podešavanja sedišta po visini, bez podešavanja vola u dve ose ... I sve mi je bilo ok. Pa i kada je u kolima 42 stepena. Kakvi parking senzori i čudesa ... A moja dva spoljna retrovizora sam smataro čudom, sećajući se vremena kada je i desni retrovizor bio veoma skupocena opcija.
Onda sam se postepeno "razvijao" ... Kao kupac. Ako je to "razvoj"... Počeh sa dva air baga-a.
Prvo vozilo sa 6 air bagova sam kupio posle 21 godine ... Sa ESP-om posle 27 godina ...
A danas već, kao "oformljen kupac" (i debil) smatram da nova kola nema smisla kupiti bez barem 9 air bagova i svih "sistema asistencije" ( onoga što HONDA zove "SENSING" i "ADAS", a svaki drugi proizvodjač svojim imenom ).
Prosto, danas, ako nema "AEB", to je teški zAjEB ... O adaptivnom tempomatu da i ne pričamo. I to ne bilo kakvom. Već o onom "do 210 km/h". Iz škode... Znači, ne onaj iz "renola", za male brzine ...
Čovek je proklet.

Sve više mi se svidja novi Fokus :)

Svi poboljsavaju bezbedonosne sisteme i to je odlicno!

Ljudi su se ulenjili, jos samo da smisle da se auto sam parkira i to je to.
(rada, 17. maj 2018 00:09)

To vec postoji.

@(moron, 17. maj 2018 14:20)

Tih 42C pre 20-30godina bili laksi za podnosenje, valjda zato sto smo svi bili mnogo mladji, hehe, a i ozonski omotac je bio malo bolje ocuvan. A za ostalo, sta da se radi. Lako se naviknes na uslovno receno bolje. Plus su cene automobila danas prilicno napumpane, pa onda trazis dlaku u jajetu i pre i kad potrosis sav taj novac.

pravilno se parkira iz rikverca, a ne od napred da ne bi imao problema kad izlazis
(dusko, 16. maj 2018 19:57)

Zapravo, nije (osnovni) smisao parkiranja unazad - da ne bi imao problem kad se isparkiravaš (kakav problem?), već to što kad se parkiraš u rikverc, ti manevrišeš prednjim točkovima i mnogo preciznije možeš da se parkiraš i mnogo manje manevarskog prostora ti treba da ga npr. "udeneš" između dva automobila. To isto ako ideš prednjim točkovima često može samo pod mnogo većim uglom, ponekad i samo ako uđeš skroz pravo, a to na zbijenim parkinzima često nije moguće. Ja npr u svojoj višedecenijskoj karijeri uparkiravanja mogu na prste obe ruke da nabrojim koliko sam puta "ušao spreda". Prosto, toliko se osećam komforno kad ulazim u rikverc, da ni ne razmišljam od napred. A čak mi druge preferencije nisu "pozadinske".. :). Voleo bih da vidim ovaj Focus uživo. Na slikama je prilično monotono bezvezan, ali ne na onaj generički VW neprolazan (iako ne manje dosadan) način, već kao da bi odmah mogao fejslift..

@Hehe

Zanimljiv link apropo komentara da su automobili danas skuplji

http://wgntv.com/2016/04/25/the-average-car-now-costs-25449-how-much-was-a-car-the-year-you-were-born/

Koga mrzi da gleda: rezultat je da cena automobila jeste visa ali vrednost novca pada zbog inflacije tako da je realna cena na istom nivou kao i pre 40-50 godina, oko 25 000$ u proseku

@(hm, 18. maj 2018 08:58)

Slazem se, samo sto plate ne prate bas tu inflaciju i rast cena.