Tesla predstavio električni kamion sa dometom od 800 km

Vrh, ostao sam bez reči. Nikola protiv Tesle (ko razume shvatiće).
(Sale sa Bagdale, 17. novembar 2017 10:09)

Te fraze "ko razume shvatice" i "pametnom dosta", ne samo da pokazuju vasu nemoc da nesto argumentovano prozborite vec su i oficane do besvesti. Cim vidim jedno od te dve u tekstu to je automatski minus na komentar, dalje ne citam jer neko bez imalo originalnosti verovatno nema sta pametno i da kaze.

Ne znam. Nekako ne pasuje debeli, znojavi kamiondzija u potkosulji, sa peskirom oko vrata a oko njega sve nesto na touch screen.

ako se u praksi sve pokaze kao tacno... auuuu, svaka cast!!!

Odlican za lokalne ture, ili ture u oba pravca do 800km.

Ubrzanje do 60 milja za 5 sekundi bez prikolice? Neverovatno.

a gde ce kamiondzija da smesti stoperku kad ima samo jedno sediste? p.s. a da mu ne zasmeta volan :P

@ (Gardener, 17. novembar 2017 10:16)

Daj ti meni relevantnu referencu za dizel kamion u serijskoj proizvodnji, koji, bez ikakvih modifikacija, može prazan da ubrza do stotke za 5 sekundi ili manje i ja ću odmah da pojedem telefon sa koga pišem ovu poruku!

Izgleda sjajno i očito je samo medjukorak koji kompanija pravi kao autonomnom teretnom vozilu. To mi govori minimalizam kabine, što deluje apsolutno nerazumno imajući u vidu život vozača i njihove stvarne potrebe u poslu.

Naravno da je ovo revolucija u svakom smislu.
Autonomija je vise nego dovoljna za jedan radni dan, jer oni u toku dana ionako realno ne mogu da predju vise kilometara (dakle, 800 km pri prosecnoj brzini od 80 kmh to bi bilo negde oko 10 sati voznje). Parcijalna polucasovna dopuna baterije takodje vise nego dovoljna.
Dizajn futuristicki. Verujem da je sigunosno i kompjuterski to uradjeno bolje nego u bilo kom postojecem modelu kamiona.
Malo sam zbunjen zbog kritika u komentarima jer Mask uvek pomera granice.

A sedište za saputnika? Ili saputnicu? I još jedan tačskrin da prikazuje fotke obnaženih žena, pošto je gre’ota lepiti postere po ovako fensi enterijeru. Eto, konstruktivni predlozi za poboljšanje sa moje strane.

@gardener, kao prvo, koji to dizel šleper za 5 sekundi stiže do 100 kmh? Navedi model. Kao drugo, ti dovodiš u pitanje smisao ovoga. E pa ubrzanje je ovdje najmanje bitno. Poanta je u ekonomičnosti odnosno troškovima prijevoza i ako su specifikacije koje Elon navodi u prezentaciji točne, ovo itekako ima smisla. Vidi sad kad se Volvo i ostali dosjete da i oni već dugo imaju u planu električni kamion (ne govorim o hibrid bezvezariji).

Izbegavam da čitam komentare o Tesli na našim sajtovima jer me i pored gomile pozitivnih komentara uvek zapanji i razočara nekolicina zatucanih komentatora koji su spremni da dele svoje mišljenje bez bilo kakvog osnovnog znanja o datoj temi. Ako već morate da komentarišete onda bar proverite informacije koje nasumično nalupavate.

Nista ovo ne valja. Jedno sediste? Pa dje da turim stoperku? I kuda dizlepim kalendare sa golim cicama?

Kamioni i jesu najveci zagadjivaci i ovo je pravi put,ali ce dosta smanjiti cenu prevoza.Samo me cudi da nisu iskoristili onoliku povrsinu za foto celije i solarnu energiju.

@srrrrrrrrrdjan
"Malo sam zbunjen zbog kritika u komentarima jer Mask uvek pomera granice."
Pa zašto zbunjen?!
Šta očekuješ od prosečne srbende, koja 27 godina nije u stanju da promeni političare?

Pa njima sutra da se pojavi Nikola Tesla i kaže im "evo, izmislio sam naizmeničnu struju, i asinhroni motor, koristite ih", oni bi našli neki razlog zašto to ne valja.
Bila bi ona čuvena iz Miki Mausa, "Čemu ovo služi?! A uz to i ne radi."

@Igor

Srbija proizvodi cc 36000GWh električne energije, što znači da si napravio "sitnu" grešku od tačno 1000 puta.

Okvirno, ako bi svi automobili u Srbiji prešli na struju, i ako bi godišnje prelazili koliko i danas, oko 12000 km-a, ukupna potrošnja struje u Srbiji bi skočila za 10% (u stvari i manje, jer se velike količine el. energije koriste za preradu nafte).

ja sam u Srbiji zavrsio elektrotehničku skolu i posle sam studirao elektroniku u Nišu.... znate li šta je 200 KW? Znate li vi koje je to elektro magnetno polje? Znate li kako zuji trafo stanica od 10KW/ 0.4 KW?
(Daniel Jesic, 17. novembar 2017 15:41)
Transformator od 10 KW (kVA u stvari) samo lokalni seljaci zovu "trafo stanicom". Štaviše, niko ko je učio bar srednju elektrotehničku neće reći "elektro magnetno" nego elektromagnetno polje. Uzgred, transformatori su po pravilu oklopljeni, tako da oni i ne zrače, nego priključni vodovi i uređaji koji najčešće nisu. A šta je onih "0.4 KW" ne usuđujem se ni da nagađam.
Prijatelju "teslolože", nemaš ti pojma o čemu pišeš.

Citajuci vase komentare pomislih da kamion mora da bude putujuca krstarica sa raketnim pogonom. Prvo ovo vozilo je za srednje ture, Dok vozac odmara u nekom hostelu baterije ce biti pune ponovo. Kabina je tako organizovana da moze svako ko koristi pametni telefon ili lap top moze je koristiti. Za Ameriku gde je sve tako pametno to je normalna stvar. Iza Tesle stoji ceo tim skolovanih ljudi koji su izracunali sta ce ljudi da kupuju i sta im najvise treba, ne prave oni proizvod da bi tek tako proizvodili i rasipali pare. Oni su potrosacko drustvo. Samo me zanima ovih milion milja garancije kako misli da izvede a da mu proizvod savrseno izdrzi?

Ne znam. Nekako ne pasuje debeli, znojavi kamiondzija u potkosulji, sa peskirom oko vrata a oko njega sve nesto na touch screen.
(ff, 17. novembar 2017 10:17)

Normalno da ne pasuje posto ga nece ni biti u ovom kamionu. Cela halabuka protiv Tesle je u tome sto planiraju da se koristi autopilot pri prevozu tereta bez vozaca. Kabina je ovde dodata da ne bode previse prstiju u oci prevoznicima koji koriste obicne kamione i ne dignu bunt.

"Da ga vidim pod punim teretom uz Rudnik.. Zvao bi da ga slepaju do vrha pa da se nizbrdo otkotrlja. Isto kao sto ce akcije Tesle
(Milos, 17. novembar 2017 11:55) "

Nece taj u rudnik jos koju deceniju.
srbija je izabrala izmedju punjaca za elektricne automobile na svakom cosku , i elektricne pevajuce fontane.Sad moze da uziva u glazbi jos desetak godina.

@Marko
Nemaju dizeli kako da uzvrate. Oni su vec istorija. Skoro je bio clansk sa ce nemci do 2030 izbaciti gotovo sve dizele i benzince iz saobrzcaja. GMC je najavi da polako prestaje sa proizvodnjom motora na unutrasnje sagorevanje. Ovo je buducnost, to je neminovno.

"To je 10GWh mesecno! Tacno onoliko koliko ukupno proizvedu sve hidroelektrane u srbiji ili cetvrtina ukupne proizvodnje."

Ovo je čista funkcionalna nepismenost, greška u rezultatu je puta 1000.

Da, 100000 automobila koji pređu 20km dnevno potroše oko 10GWh struje za mesec dana.
Srbija proizvede oko 3300GWh struje mesečno, znači ovi automobili će potrošiti 0.3% struje što je potpuno beznačajno.
https://sh.wikipedia.org/wiki/Hidroelektrane_u_Srbiji

Na kraju krajeva, uzmite podatak koliko nafte i derivata Srbija godišnje uvozi, pretvorite to u pređene kilometre, pa onda u struju. Rezultat je zanimljiv.

Ne razumem kako možete tako bezočno da lažete u komentarima, laici ovo čitaju i stiču potpuno pogrešan utisak o mnogim važnim životnim pitanjima. Još kad dodate plaćene komentatore, nije ni čudo što ljudi veruju u ravnu Zemlju, homeopatiju i slično.

Ne bih spominjao obrazovanje ali da li neko razmislja da SUS motor i njegova kontrola zagadjivanja je losija od sagorevanja uglja u termo elektranama gde se vodi racuna o ekologiji. Pritom iskoriscenost cak i uglja (stalno se spominje kao da Srbija i druge zemlje nemaju hidrocentrale) u termo elektranama je bolja od iskoriscenosti benzina i nafte u SUS motorima. Takodje i iskoriscenost elektro motora je veoma velika 98% naspram benziskog od 25% energije koja se pretvori u kretanje. Termo elektrane nisu u gradovima gde se automobili i najvise koriste, itd...

da li jeko svestan da ovog trena jedna nemačka obija 1/3 sruje iz obnovljivih izvora (vetar sunce)
prosečni Srbin uopšte nije svestan koje se promene u svetu dešavaju poslednjih 10 godina
nemojte da komentarišete ono o čemu namate pojma
mi postajemo zanzibar u odnosu na razvijene zemlje

Ovo vec lini na nesto upotrebljivo,ali i dalje ne resava problem proizvodne energije.Na ovaj nacin se samo povecava efikasnost prilikom potrosnje energije,posto su el. motori znacajno efikasniji od motora sa unutrasnjim sagorevanjem,cija efikasnost kod dizela jedva prelazi 40 procenata,dok je kod benzinaca znatno manja.

Naslabija karika u celom sistemu su punjaci,koji moraju biti izuzetno jaki,maltene kao trafo stanice,posto moraju da isporuce ogromnu kolicinu struje za kratko vreme.Tu se javlja niz potencijalnih problema,kako od spaljivanja kablova,koji moraju biti izuzetno debeli,tako i do elektronike koja mora da pazi na temteraturu baterija,kako se ne bi zapalile prilikom tako brzog punjenja.
Same baterije su takodje problem,jer iako su bolje nego ikada,kapacitet im je ogranicen,kao i broj punjenja,a proizvodnja je izuzetno prljava,bas kao i njihovo odlaganje i reciklaza.

Bez daljnjeg,el vozila su buducnost,ali tek kada osvojima nove izvore energije.Istina,vodonik zvuci kao znatno bolje resenje,posto je potpuno cist,a njegovo dobijanje direktno zavisi od el.energije,koju ako budemo dobijali na cist nacin,resili smo veliki problem.

El.vozila imaju ludacka ubrzanja,ne cuju se i sl.,ali niko ne pominje da se tada baterije veoma brzo trose,vec da se voze tako sto se gleda da sto duze odrzavas postignutu brzinu,sto je veoma dosadno za vozaca .Oni su napravljeni za penzionersku voznju,sto i nije toliko lose,jer je bezbednije.

Tehnološki - baš lepo
Dizajnerski - ružno

Na stranu svi drugi podaci koji govore u prilog ovom kamionu, ali garancija na motore od 1.600.000 km je ono što će na kraju prevladati. Da ne govorimo o održavanju koje je praktički na mjesečnoj bazi (kod dizela), trošenju motora, točenju goriva...
Ovaj kamion ima 4 nezavisna motora, a i sa dva možete voziti puni kamion. To znači da su šanse da ostanete na cesti gotovo nikakave.
Kapacitet baterije nije naveden, ali sam siguran da je cca. 250-300 kWH. Iz toga proizlazi da će stanice za brzo punjenje imati snagu od minimum 200 kW tj. 2 puta će biti jače od sadašnjih najjačih.
Sve zvuči super, ali sada slijedi postavljanje niza punjača i na kraju potvrda u praksi. Mislim da us malo rano istrčali sa prezentacijom kamiona koji se pojavljuje za 2 godine i to prvi primjerci.

zna li ko kako se baterije ponasaju zimi, pad kapaciteta i slicno, mada znajuci koliko je proizvodnja i prerada litijuma i sl. opasna po okolinu, onda potrosnja na proizvodnji, punjenje, to sto ce se smanjiti udeo nafte i nece biti kako mnogi misle blagodatno

Svi komentari odisu nekakvim romanticarskim prostodusnim optimizmom, koji je u sustini dobronameran i za pohvalu, bar "na prvu loptu".

Meni kao laiku prvo padaju na pamet sledece teze:

Do sada smo u SUS motore sipali benzin i dizel, a od sutra cemo benzin i dizel, zajedno sa jos vise uglja i uranijuma da "sipamo" u "bezbroj" novih termolektrana koje ce proizvoditi nedostajuce kolicine struje, koja ce se "sipati" u elektrovozila koji koriste ekoloske baterije proizvedene na ne ekoloski nacin.

Kapacitativnost baterija eksponencijalno pada sa padom temperature ispod nule. Isto vazi i leti kada su velike vrucine, kao i nacin voznje. Sto vise "otvaras gas"-citaj reostat, potrosnja struje ti takodje eksponencijalno raste. Sve to drasticno utice na autonomiju.

Neko je odavno, bojim se, lepo konstatovao da elektroautomobili idu u stvari na UGALJ, a ja dodajem-i na URANIJUM, jer hidro i vetro elektrane su danas samo simbolicno prisutne u elektro sistemima.

O tome da putnici u ovakvim vozilima fakticki sede na baterijama-citaj napalm bombama, koje u slucaju havarije izgore kao kutija sibica, najbolje je pricati sa vatrogasnim oficirima, kojima ce uskoro biti potrebni specijalizovani kursevi i posebna oprema za gasenje ovakvih vozila kada se zapale. Sagorevanje ovih baterija je izuzetno burno, intenzivno i dugotrajno.

Voleo bih da budem demantovan i da je sve navedeno pogresno.

Iskreno deluje lepo na papiru ali u stvarnosto videcemo..Model X ima toliko problema sa pouzdanoscu da je za neverovati a to je auto od 100 000 eura..i zakucan je u americi na dno po pouzdanosti..u proseku na glanc novom autu ima 2 problema mesecno..cak i onaj tesla bjonr koji tezak fan tesla i dobio model X za dzabe skoro mi je cak 3 puta se pokvario auto na sred puta za mesec dana i morali da mu menjaju bateriju na autu starom godinu dana..ok ima garanciju ali sta da je bio van garancije..to bi ga onda kostalo 30 000$.
Takodje line keep i kocenje u slucaju opasnosti ima vecina novih kamiona koji se vec prodaju.
Ali najveci problem tesle je proizvodnja..model 3 predstavljen pre skoro 2 godine a do sad proizveli manje od 500 komada i ako su pricali da ce u ovo vreme da proizvode 5000 Nedeljno.
ALi necu da budem hejter i voleo bi sto vise auta i kamiona na struju...em sto cistiji vazduh a sto Srbija nema naftu tj uvozi je i to kosta par milijardi $ godisnje dok Struju sama proizvodi.

U redu je i kamion, ali ekološki, pa i nacionalni prioritet (recimo u nekoj normalnoj Srbiji) trebalo bi da ima električni traktor. Ne može ni da počne priča o ekologiji dok se njive sa kojih se hranimo zagađuju od oranja do žetve. Pričamo o GMO, herbicidima, a njive "zaprašujemo" otrovom iz auspuha. Kažu "odnese vetar". Pa gde odnese? Na drugu njivu, eto gde.

Kao prvo, svaki noviji dizel sleper od npr. 460, 480 ili i vise, konjskih snaga ubrzava do 90 i brze od ovoga, kada je prazan naravno da je brzi od gotovo bilo kog automobila. To zna svako ko se bavi tim poslom. Tako da ovo nije nista specijalno. Kabina je odradjena kao da ce je vozac koristiti da sa vozilom ode do prodavnice, a ne da zivi i spava u njemu, sto inace jeste normalno. Isto tako ne vidim mesto za suvozaca... Mozda jeste ovo korak ka elektricnim vozilama koji ce se koristiti jednog dana, ali ovo vozilo trenutno nema nikakvu svrhu.
(Gardener, 17. novembar 2017 10:16)

nema teoretske sanse da sleper cak i od 600 konja dođe do 90 za 5 sekundi, iz prostog razloga sto treba da se 'presalta' npr. 7 ili vise brzina od 0- 90 km/h. kamioni nemaju brze menjace ko formula 1, samo prebacivanje brzina traje toliko a gde je jos razvijanje okretaja...
dok tesla recimo nema brzine a elektricni motor ima sav okretni momenat raspoloziv od prvog okretaja.

Vreme je da postanem kamiondžija.

"Voleo bih da budem demantovan i da je sve navedeno pogresno."

Nikakav problem.

"..novih termolektrana koje ce proizvoditi nedostajuce kolicine struje"

Stepen iskoriscenja je i dalje veci ako se struja proizvodi u termolelektranama sto znaci da na 1000 km auto na benzin i dalje izbaci vise CO2 nego termoelektrana koja je napravi sutruju da el automobil predje tih 1000km.

Tako da kad bi danas svi automobili postali elektricni CO2 bi se smanjio za 20%

"hidro i vetro elektrane su danas samo simbolicno prisutne u elektro sistemima"

To je tacno al malo bi bilo glupo cekati 40 godina da predjemo na 100% onovljive izvore energije a da automobilska industrije stoji zar ne?

27% posto el energije u Srbiji dolazi iz hidroelektrana 4% iz drugih obnovljivih izvora

2008 Kina je dobijala 17.66% elektricne energije iz obnovljivih izvora 2015 - 24.32% (izvor Wikipedia)

Sve zemlje postepeno (neke i eksponencijalno) prelaze na obnovljive izvore energije ne samo zbog ekoloske svesti vec sa ekonomske strane posto je KW dobijen iz solarnih panela pao na 1.77¢/kWh (0.0177$/kWh)
https://electrek.files.wordpress.com/2017/11/solar-record-pricing-global.png?w=794&h=545

"O tome da putnici u ovakvim vozilima fakticki sede na baterijama-citaj napalm bombama, koje u slucaju havarije izgore kao kutija sibica"

Dosta ljudi ovde vozi i na plin. Teslini modeli su goreli jednom u 6,333 slucajeva dok su automobili na bezin u USA goreli jednom u 1,350 slucajeva (podaci iz 2013)

Vrh, ostao sam bez reči. Nikola protiv Tesle (ko razume shvatiće).

Kao prvo, svaki noviji dizel sleper od npr. 460, 480 ili i vise, konjskih snaga ubrzava do 90 i brze od ovoga, kada je prazan naravno da je brzi od gotovo bilo kog automobila. To zna svako ko se bavi tim poslom. Tako da ovo nije nista specijalno. Kabina je odradjena kao da ce je vozac koristiti da sa vozilom ode do prodavnice, a ne da zivi i spava u njemu, sto inace jeste normalno. Isto tako ne vidim mesto za suvozaca... Mozda jeste ovo korak ka elektricnim vozilama koji ce se koristiti jednog dana, ali ovo vozilo trenutno nema nikakvu svrhu.

@Teslolog amater, ignoriraš očito. Da, danas se velika većina električne energije proizvodi od nečistih izvora. Sutra će to biti manje, prekosutra će se većina električne energije dobivati iz obnovljivih izvora. Za motor s unutrašnjim sagorijevanjem nema sutra.

Ne razumem koja je poenta ovih što ističu kobajagi da su elektro automobili veći zagadjivači i tome slično.
(Keke, 18. novembar 2017 00:04)
Uglavnom su to rusofili koji time (misle da) brane koncept energetske zavisnosti prema Rusiji. Ukoliko bi se Srbija oslobodila naftne zavisnosti, onda ne bi postojao ni jedan energetski, odnosno ekonomski razlog da Srbija bude ruska gubernija.
Iz istog razloga do sada nije ukinut monopol NIS-a, što je navođeno kao glavni razlog prodaje tog javnog preduzeća, "privatizacije" kojom je državno preduzeće Srbije transformisano u državno vlasništvo Rusije koje je sada volšebno naraslo sa 51% na više od 70%.
Rusofili se nikada ne orijentišu interesom Srbije nego Rusije. Sindrom koji je Kovačević opisao onim "Koji je auto bolji od Moskviča?". A nema električnog Moskviča. Jasnije?

msm da sa ovim.nece doziveti uspeh,unutrasnjost je napravljena,kao za,nekog programera,a ne za vozaca

Ispravka, garancija je na milion milja (1,600,000km).

Interesantno, videćemo šta će od ovoga biti... jedno je sigurno, mora da se čeka skoro sigurno do 2020. Možda je to i najveća mana. Dovoljno vremena da dizelaši uzvrate udarac.

Znate šta je možda i glavni razlog izbacivanja vozila sa SUS motorima? Izazivaju rak i hiljade drugih bolesti!

Taj kamion nije uopšte zamišljen da se takmiči sa klasičnim kamionima na poljima ekonomičnosti, komfornosti niti upotrebne vrednosti. To će biti preskup kamion i namenjen je firmama koje žele da pokažu da su ekološke i kojima cena transporta nije puno bitna. Prvenstveno za prevoz jako skupe robe po jedinici težine, na primer za prevoz Apple mobilnih telefona i tableta uz veliku marketinšku kampanju obe kompanije. Isto kao što Tesla automobili nisu nikakva konkurencija Golfu ili Fiatu.

Krecu sektasi zvani teslasi da se dive i u zvezde kuju pokuseje nekog coveka, koji smatra da ce uskoro napraviti svemirsku agenciju i slati ljude na mars...(nekome je i ovo dovoljno)... Zasto kazem pokusaje, pa zato sto cuveni Musk dobija enormne donacije od strane americke drzave i jako bogatih pojedinaca. U takvom polazaju moze da glumi vizionara, jer koga je briga sto je gubitak u 3 kvartalu ove godine 619 miliona, koga briga sto kasni proizvodnja modela 3 (do sada su trebali da proizvedu par desetina hiljada tih vozila a oni napravili nesto manje od 200, navodni problem je lose proektovan prostor za baterije), evo najavljuju i kamino i roudster (za koga treba da platis 50,000 depozita pa ako ga dobijes do 2025 super). Neki ovde pominju da je to cudo tehnologije a ni sami nemaju pojma da je bosch jos 80ih godina sa pojedinim nemackim proizvodjacima radio na takvim vozilima. Jos na svu muku tada su vozila na struju imala slicne performanse kao i ova danas, bio je skoro teks o jednom takvom bmw-u iz osamdesetih. A opsednutost pojedinih komentatora (a mozda je to samo jedan koj ima vise pseudonima, jer je stil pisanja isti) sa sajta o ovoj kompaniji mi je krajnje neverovatna, gotovo fanaticna, granici se sa zdravim razumom...

Uopće neću o kamionu nego o imenu: ljudi, toliko mi je žao da vam ne mogu reći što nitko sa ovih prostora nije zaštitio ime Tesla!
HR, SRB, nema veze, samo da nisu Ameri koji ni dolara nisu potrošili za licencu a sad kasiraju milijarde. Toliko.

68 Srpskih Elon Musk-ova u komentarima. I naravno svaki zna vise od pravog.

Veliki pomak se napravio vidim.Umesto jednog tableta sada ima dva.

@Teslolog amater

Bolje da ugalj, uranijum i benzin kako ti kažeš "sagorevaju" na par tačaka daleko od gradova nego direktno ljudima u pluća

Uopće neću o kamionu nego o imenu: ljudi, toliko mi je žao da vam ne mogu reći što nitko sa ovih prostora nije zaštitio ime Tesla!
HR, SRB, nema veze, samo da nisu Ameri koji ni dolara nisu potrošili za licencu a sad kasiraju milijarde. Toliko.
(Autostoper, 17. novembar 2017 16:36)

Ako cemo iskreno jedino ko je ulagao u Teslu su bogati americki industrijalci i 99% ideja i pronalazaka je razvio dok je ziveo tamo, nesto malo u Budimpesti i Parizu cini mi se, a ni Srbija ni Hrvatska u Teslu nisu ulozile ni cvonjka. Tako da mi je potpuno nejasano sta si hteo da kazes. Ali to je problem i Srbije i Hrvatske sto tera sve darovite ljude jer nema viziju i ne ulaze u takve ljude.

@FF
Kakav znojavi kamiondzija sa peskirom oko vrata?To je mozda bilo osamdesetih godina.Sada svi kamioni imaju klimu a tuseva ima na svakom parkingu kao i svih drugih potrebnih sadrzaja.Al ok verovatno si starija generacija.

@Daniel Jesic Ako si zavrsio srednju elektrotehnicku a volte obelezavas sa W umesto sa V... Onda je srpska prosveta u mnogo gorem problemu nego sto sam mislio.

Voleo bih da budem demantovan i da je sve navedeno pogresno.
(Teslolog amater, 17. novembar 2017 13:44)
Sve je već demantovano kao pogrešno, pa te to i dalje ne sprečava da ponavljaš jedan isti bezvezni komentar na svaku temu o električnim vozilima. Imaš neku misiju?

@(Daniel Jesic, 17. novembar 2017 15:41)
Danijele, to što ti treba "ražanj" da zakočiš verovatno je da ti kočnice nisu podešene kako treba ili im treba servis. Vozio sam kamione po Kanadi i USA više od 10 godina. Radio sam u kompaniji koja je zahtevala od svojih operatora (vlasnika kamiona) vrhunsko održavanje a oni su obezbedjivali potpuno nove trejlere. Nikada problem na putu nisam imao. Inače, Volvo jeste brojan na putevima, ali je osrednjeg kvaliteta, ima dosta problema sa diznama, senzorima, elektronikom i sl. Što se tiče toga da ameri ne znaju da naprave kamion, to misliš jer verovatno nisi vozio Piterbilt (vrh vrhova, moj je prešao 3 miliona km), Western Star, Kenworth i slične mašine. Čak i Volvo ugradjuje CAT-ove motore ili Detroite, koji su oba vrhunski motori. Govoreći o TESLINOM kamionu, neko u komentarima pomenu pogrešnu centralnu poziciju vozača i složio bih se sa tim, ali ovo je verovatno samo prototip, tako da će konačna verzija verovatno biti "standardnija". Za srednje pruge, ova km po punjenju je sasvim dovoljna. U tekstu se ne navodi cena, a to će biti glavni faktor da li će zaživeti u stvarnom svetu i biznisu. Sve preko $200.000 bi bilo suludo.

Tesla nije izmislio naizmeničnu struju, ...
(Aleksandar, 18. novembar 2017 14:03)
Ajde ne budali više. Tesla naravno nije "izmislio" naizmeničnu struju taman koliko ni Marija Kiri nije izmislila radijum, ili Njutn gravitacionu silu, ftm. "Samo" su svojim istraživanjima praktično otvorili nove grane fizike, u Teslinom slučaju fizike visokofrekventnih (naizmeničnih) struja. Čak, pokazalo se da je ta grana i revolucionarnija i zastupljenija od nuklearne fizike koja je prilično zapala u ćorsokak.
Teslina fizika visokofrekventnih struja čiji je osnivač nesumnjivo Tesla daleko je od rudimentarnih eksperimenata u sferi magnetizma koliko i pomenuti radijum i fosfor, oba "zrače" i tu se završava svaka dalja sličnost.
Još nije ni približno otkriveno koliko daleko seže polje visokofrekventnih struja, pogledati samo fenomen nazvan (kako bi drugačije?) TESLAKINEZA koji uzdrmava temelje moderne fizike jer nisu samo gravitaciono i magnetno polje jedina koje uzrokuju pokretanje na daljinu bez posrednog medijuma.
Teslin najveći izum nije indukcioni motor, nego trofazni asinhroni motor sa kaveznim rotorom kojim je zaokružio i kompletirao sistem trofazne distribucije električne energije, onakav kakav je i danas, potpuno neizmenjen. Čak i to, koliko god gigantsko, Tesli je trebalo samo radi sredstava za eksperimente koje je (s razlogom) smatrao još važnijim.

Koliko strucnjaka na jednom mesto :O
Vi strucnjaci iz komentara gde ste vi da napravite nesto kada ste tako pametni?
Covek zna poso i samo neka gura sa el vozilima, to je buducnost a vi hejteri mozete samo komentare da ostavljate...

realno ovo moze pre da zazivi nego elektro auta.
vozac kamiona maksimalno moze u 24 sata da vozi 8 ili 10 casova uz pauzu od 40min znaci prosecna brzina neka je 80 to je taman 800 km plus sto za 40 min moze da dopuni jos za 400km.

sad samo da se vidi koliko jedan kosta i koliko je skupo odrzavanje.

(Daniel Jesic, 17. novembar 2017 15:41)
e moj danijele, amerikanci uvoze inteligenciju pa je to dokaz da su glupi.
eto svedoci da nemci uvoze radnu snagu iz srbije, da li je to dokaz da su nemci neradnici.
lol, uvozis inteligenciju jer si stvario takvu atmosferu da se svi razvijaju tu i zato amerikanci jesu najbolji na svetu, zato je Tesla nastao u Americi a ne evropi...

Ne razumem koja je poenta ovih što ističu kobajagi da su elektro automobili veći zagadjivači i tome slično. Šta bi po vama trebalo raditi? Ništa? Ne uvoditi elektro automobile nego terati benzinske i dizel sve dok ima nafte i dok nas ne ubije CO2 a posle ćemo verovatno nazad na konjske zaprege?

Niko se nije setio da ga pita koliko je tezak taj kamion. Ako je Tesla S sa 500km autonomije tezak 2.5 tone koliko je tezak ovaj kamion koji ce mogi da vuce ukupno 40t 1000km? Klasican kamion ovog tipa bez kabine za spavanje je tezak oko 7-8t. Kod ovog je to tezina samo za baterije, mnogo je tu baterija. Po nekoj mojoj racunici on mora ba ima bar 1500kWh bateriju da bi to mogao da postigne. Baterija u P100D od 100kwH je teska 540kg. 15x540kg= 8.1t samo za bateriju!!! Kad se sabere sa motorima i sasijom to bez 12-15 tona ne moze. Elon Musk je cinjenicu da mozes da poteras manje tereta nekako zaboravio. Na stranu sto u americi bez kabine za spavanje kamion nije kamion. Sta da radis u njemu dok se odmaras? Da igras angry birds na dva tableta?

Ne razumem koja je poenta ovih što ističu kobajagi da su elektro automobili veći zagadjivači i tome slično. Šta bi po vama trebalo raditi? Ništa? Ne uvoditi elektro automobile nego terati benzinske i dizel sve dok ima nafte i dok nas ne ubije CO2 a posle ćemo verovatno nazad na konjske zaprege?
(Keke, 18. novembar 2017 00:04)

Sad cu ti ja objasnim!

Mi, Srbi, tesko prihatamo inovacije i imamo opasan otpor tome.Kroz istoriju gledano .... kada se u Srbiji trebalo uvesti zeleznica .... pitanja koja su postavljana u parlamentu, su da ce te gvozdene masine koje dime, posto su i pitanju bile parne lokomotive .... da zagade Srbiju i da narod nece moci ziveti.Jedva je i sam Kralj progurao da prodje taj predlog u parlamentu ... te nekako dobismo zeleznicu.

Da li ti sada jasnije odakle briga o zagadjenju Srbije a bacamo skoljke od automobila i stare sporete u reku ... nista ne rekliciramo!

Ilion Mask, sa konceptom Tesla Motoros, pomerio je granice unapred.Po Nemackoj, Norveskoj sve vise je Tesla auta na putevima.Tesla Semi je samo odgovor na Ivecko Trucks inovaciju, koja je prestavljena u Minhenu 2016, i dobila nagradu za inovaciju godine, kao kamion na zamenjivim baterijama do 350 km dometa.Poenta je da uradis dostavu, i vratis nazad, zamenis baterije i ponovo uradis dostavu.Tesla, zbog svoje mreze brzih punja .... po celom svetu ali ne i u Srbiji...ide na koncept ... da se sa njihovim kamionom radi long distanc ture i sa 800km predjenih ... za 11h pauze uradis punjenje za novih 800km a za 30 minuta da mozes uraditi novih 400 km.

Tesla nije san on je stvarnost i buducnost je vec tu.Mask sto radi vec godinama je neverovatno i pomerio je realne okvire i granice auto industrije za 100 godina unapred.Menja svet a mi Srbi, tesko prihvatamo radikalne promene.

Jedina pogrešna stvar je centralno postavljeni volan, odnosno sedište vozača. Ovim su duplirani mrtvi uglovi vozila. Pogotovo je vožnja u nazad, prilikom parkiranja na dok problem sa ovom pozicijom. Kod normalne pozicije, vozač dobro vidi i može da kontroliše levu stranu vozila. Znam, neko bi mogao reći kamere i senzori. Ko ima iskustva sa vožnjom u Americi i Kanadi, pogotovo zimi kada su vozila okovana ledom ili ulepljena od blata, zna da je to nemoguće. Takodje, presudna će biti i cena. Dizel semi truck se može nov kupiti već od oko $100.000 pa naviše. Sudeći po ceni Tesla automobila, i ovaj kamion će biti preskup za većinu biznisa.

@ALi necu da budem hejter i voleo bi sto vise auta i kamiona na struju...em sto cistiji vazduh a sto Srbija nema naftu tj uvozi je i to kosta par milijardi $ godisnje dok Struju sama proizvodi.
(dzoni, 17. novembar 2017 11:38)

Osim ako ne mislis da smanjis kucnu potrosnju (citaj da je ukines) da bi se vozio na struju srbija ce i struju za elektro vozila uvoziti isto kao naftu. Srbija proizvodi struju, ali godisnje manje vise isto proizvede koliko i potrosi. Zamisli sad da imamo 100.000 automobila na struju umesto onih na gorivo i da svaki predje 20km dnevno, ne vise. To je 10GWh mesecno! Tacno onoliko koliko ukupno proizvedu sve hidroelektrane u srbiji ili cetvrtina ukupne proizvodnje. I to samo za 1/17 deo svih vozila koja imamo na putevima. Nemamo mi tu struju, niko nema toliko viska.

Da je napravljeno u Nemačkoj ili Japanu pa da zalijemo šampanjcem, ovako ništa. Amerikanci nemaju talenat za detalje, desetine godina uvoze inteligenciju npr iz Srbije a o ostalim zemljama da ne govorim. Imam nov Volvo kamion i živim ovde u SAD, ne znam za koliko sekundi kamion ubrzava, znam samo da redovno policajac stoji na ćošku i meri to ubrzanje. Volvo D13 motor i Ishift menjač je kompozicija dva jako dobra proizvoda i traju. Ubrzanje i stolica na sredini i te baterije od stotine KW....ja sam u Srbiji zavrsio elektrotehničku skolu i posle sam studirao elektroniku u Nišu.... znate li šta je 200 KW? Znate li vi koje je to elektro magnetno polje? Znate li kako zuji trafo stanica od 10KW/ 0.4 KW? Znate li koliko treba milijardi dolara da se uloži u resurse da snadbevaju 3 miliona el kamiona koji treba da zamene 3 miliona dizela koji ne mogu da pokriju teritoriju koja ima oko 2.7 miliona milja ili 4,4 miliona km asfaltiranog puta kuda treba da prodju ovi kamioni:))) braćo moja Srbi, moj kamion u 21 veku napravljen i prodat za 150k dolara, koči doboš kočnicama.... kad padne kiša, vadim ražanj kroz prozor da ukočim:))) znate šta je evropski kamion:))) spaceship:))) evropska prikolica, servisi i mehaničari:)))

Sama činjenica da neće zagađivati vazduh i da će trošiti obnovljivu energiju, čini ga teško dostižnim napretkom u auto industriji i u modernoj tehnici uopšte. Baška što nosi ime jednog od najvećih pronalazača u zadnjih sto godina, našeg genija Tesle.

@autostoper
Tesla se izjasnjavao kao Amerikanac.. jedino sto je rodjen na Balkanu.. pobjegao u USA i tamo se ostvario kao pronalazac.. ovdje bi bio pop ka i caca mu.. kakva zastita Teslinog imena.. nidje veze

@(nindza, 18. novembar 2017 11:05)

Tesla nije izmislio naizmeničnu struju, već indukcioni motor (a čak je i to pitanje pošto je Galileo Feraris imao indukcioni motor godinama pre Tesle, al' Tesla je imao ugovor sa Vestinghausom pa...). Naizmenična struja je uveliko postojala u njegovo doba, štaviše postojala je i pre Teslinog rođenja, predvođena pionirima poput Dušena, Ferantija i pomenutog Ferarisa, a za omasovljenje korišćenja iste je najodgovornija čuvena ZBD grupa (Zipernovski-Blati-Deri) jer su počeli da prave efikasne transformatore i time preuzeli primat od jednosmerne struje kad je reč o efikasnosti i ekonomičnosti.

Edisona niko nije uništio, čovek je živeo i umro kao jedan od najbogatijih ljudi na planeti. On i Tesla nikada nisu bili ljuti rivali kako voli pop-kultura da ih predstavlja. Tesla takođe nikada direktno nije učestvovao u tzv. 'ratu struja' bez obzira što ljudi pokušavaju da mu to pripišu - njegov indukcioni motor je, doduše, poslužio kao dobar argument Vestinghausu.

Za neznanje poput tog iskazanog u tvom komentaru se u mojoj srednjoj školi - Nikoli Tesli - ponavljao razred.

Ovaj covek je predstavio buducnost koja zivi od danas. Ko to ne shvata slep je. Ovo je toliko napredno da ce u roku od 10 godina svako ko bude vozio dizel kamion, izgledati kao da vozi Tamica sa rakovica motorom. Elektrokamion je brzi na usponu tj brze isporucuje robu,sigurniji,TISI nema buke, garantuje da nema "stopa zbog kvara" 1 milion kilometara,promenice se svet narudzbe,nema potrebe za magacinima,smanjuje se broj radnika,NECETE SMETI DIZELOM U GRAD,bice zabranjeno. Servisi dizela od danas idu nizbrdo, a raste nova oblast-kako napuniti toliko mnogo kamiona,energetika i prenos podataka,aplikacije za nadzor protoka energije sirom gradova,drzava, planete,Ogroman novac ce biti u igri da se elektricna energija unapredi.Zaboravimo na ovu struju koju poznajemo,ovo je kao kad je Nikola Tesla izmislio naizmenicnu struju i unistio Edisona i njegov pristup jednosmernoj struji. E sad je Mask napravio izazov buducnosti-treba novi vid energije,za kratko vreme obezbediti maksimum snage sirom zemlje. Nafta je ugrozena,a to znaci tumbanje na svetskoj sceni. Ko napravi energetske mogucnosti za punjenje baterija on je novi vladar sveta.Sa obzirom da je Tesla americki, izgleda da je tamo izvor promene. Nadam se samo da ljudska pohlepa nece izbaciti nuklearke u prvi plan. Iskreno se nadam nekom novom Nikoli Tesli, da spase svet od nas samih. Treba nam jos mnogo mnogo elektricne energije. Pitam se ,sta ce Mask sledece izbaciti na trziste? Elektricnu vojnu besumnu podmornicu ili?

Odvratan dizajn

Iz toga proizlazi da će stanice za brzo punjenje imati snagu od minimum 200 kW tj. 2 puta će biti jače od sadašnjih najjačih. 
Sve zvuči super, ali sada slijedi postavljanje niza punjača i na kraju potvrda u praksi. Mislim da us malo rano istrčali sa prezentacijom kamiona koji se pojavljuje za 2 godine i to prvi primjerci.
(Ivan ZG, 17. novembar 2017 10:56)

Baterija je verovatno veća od 300 kW, uostalom Roadster 2020 ima 200kW. Kamion možda 400, 500?
Megacharger, po imenu bi se reklo je verovatno snage 1MW. Nigde ne piše, ali pretpostavlja se, jer je pre nekog vremena Musk twitovao da je 350kW igračka. Za 30min 80%... izgleda da jeste 1MW.

Isto kao što Tesla automobili nisu nikakva konkurencija Golfu ili Fiatu.
(Boris, 17. novembar 2017 12:06)

Tačno, Teslini automobili su konkurencija BMW-u, Mercedesu i Leksusu. Ova dva koja si ti naveo su u kategoriji za "sirotinju/nižu srednju klasu" što i nije ciljna grupa za ove proizvođače.

@ampoo

lepši su sad kamioni koji su kao cigle?

americi treba novi stiv dzobs pa sad od ovog lika pokusavaju to da naprave..

Nova prevara na vidiku.

Kabina je katastrofalna. Da li je iko vidio sta sve treba vozacu u kabini? Gdje da stavi kanister sa vodom za pice i pranje ruku, na primjer? Druga stvar, ne znam jesam li dobro primjetio, ali volan se nalazi na sredini kabine! U mom svijetu je to dobro rijesenje?! Sta sa preticanjem drugih kamiona? Dosta povrsan dizajn, cini mi se. Zbog imidza kompanija je napravila cool, futuristicki izgled kabine ne obracajuci paznju na funkcionalnost. Ipak ovo nije Tesla roadster ili iPhone I nece ga kupovati isti profil kupaca.

Naftni derivati su svuda izvor prihoda za drzavu. Pad na jednoj strani se mora nadoknaditi povecanjem zahvatanja na drugoj. Kada ce i kako ce se sprovesti u odnosu na ova vozila zavisice razlikovace se od drzave do drzave. Jedan od mogucih izvora prihoda jeste i internet.

I FAP da bude konkurentan na trzistu!? Dajte molim vas, pa nije mi jasno sta zele Pribojci? FAP je fosil...

Jedini problem je manjak mesta za suvozaca. Sto se autonomije tice, ionako postoji obavezna visesatna pauza. Za to vreme baterija se moze dopuniti (naravno, podrazumeva se postojanje modernih "pumpi" za ovaj tip vozila).

Prevelikog opterećenja neće biti, pošto će se punjenje najčešće vršiti noću po jeftinijoj tarifi, a za prosečan automobil u Srbiji koji prelazi oko 12000 kilometara godišnje, to je oko 200KWh mesečno.
(glas razuma, 18. novembar 2017 14:17)
U pravu si, ali treba znati da kriva dnevne potrošnje noću nema više onakvu rupu kao nekada, što zbog uništene industrije, što zbog menjanja navika stanovništva. Ukoliko bi još porastao broj elektromobila, najviše, ali sasvim se može očekivati da nestane ta jeftinija tarifa. Kao što je svojevremno ukinuta "vikend tarifa".
To bi verovatno bila i jedina izmena, odnosno posledica.

Nije direktno povezano, ali ni godišnja kriva potrošnje zbog klima uređaja i činjenice da manje ljudi odlazi na mora nije više ekstremna kao nekad.

13 sati u Canadi, blokada na 105, presao 1360km iz voznje....

Da li iko razmislja o tome sta ce da se desi sa cenom struje ako se procenat elektroautomobila znatno poveca. Tesko da ce da ostane na ovom nivou ! Obnovljivi izvori su sve samo ne jeftini.

da li jeko svestan da ovog trena jedna nemačka obija 1/3 sruje iz obnovljivih izvora (vetar sunce) 
prosečni Srbin uopšte nije svestan koje se promene u svetu dešavaju poslednjih 10 godina 
nemojte da komentarišete ono o čemu namate pojma 
mi postajemo zanzibar u odnosu na razvijene zemlje
(misko, 18. novembar 2017 13:06)

Zelja da se pljune sam po sebi i svojoj naciji u Srbiji postaje ozbiljna bolest. Srbija preko 1/4 struje dobija iz obnovljivih izvora, sto je vise od vecine Evropskih zemalja. Dakle nije Srbija jos na nivou Zanzibara, ali sa kolicinom neobrazovanih a glasnih koje imamo mozda uskoro i dodjemo do tog nivoa.

Супер све то око технологије, али зашто овако ружан? Зашто сви ти футуристички пројекти изгледају ружно?

@scum
Računica mi je odlična, čak je i pesimistička, pošto podrazumeva da se ništa ne radi na poboljšanju efikasnosti. Ako bi recimo EPS smanjio gubitke na mreži na evropski prosek, a građani zamenili sve svoje sijalice za štedljive, stare zamrzivače/frižidere za nove, praktično nije potrebno povećanje kapaciteta.

Ako je mreža kod tebe loša ne znači da je loša svuda, a i svakako je potrebno tu mrežu srediti bez obzira da li će se na njoj puniti električni auto ili ne. Prevelikog opterećenja neće biti, pošto će se punjenje najčešće vršiti noću po jeftinijoj tarifi, a za prosečan automobil u Srbiji koji prelazi oko 12000 kilometara godišnje, to je oko 200KWh mesečno.

Da ga vidim pod punim teretom uz Rudnik.. Zvao bi da ga slepaju do vrha pa da se nizbrdo otkotrlja. Isto kao sto ce akcije Tesle

@rog
A tvoj komentar je pun argumenata?!Osim mržnje i bezuslovne odbrane napisanog u tekstu,kao da si u najmanju ruku vlasnik kompanije,ništa pametno za pročitati,uzalud potrošeni kilobajti!

Sediste vozaca u sredini??? Na teretnjaku? Uff...Dalje necu ni da idem,dovoljno sam video...

Vrh, ostao sam bez reči. Nikola protiv Tesle (ko razume shvatiće).
(Sale sa Bagdale, 17. novembar 2017 10:09)
Ove minuse si dobio od ljudi koji nisu ukapirali na sta si mislio.Ne prati svako razvoj el.kamiona.

@(Totalnodrukcijiodsvih, 17. novembar 2017 11:24)

Tesla Motors svake godine pravi milijarde gubitaka toliko da su počeli investitori da im beže. Ovaj projekat neće pomoći u ostvarivanju profita a ako oni nastave da ovako arče novce poješću svoju tastaturu ako prežive do 2020-e kad bi trebalo da krene masovna proizvodnja ovog proizvoda koji niko nije tražio.

Toliko o timu školovanih ljudi koji su sračunali šta kome treba...

@(lucky, 17. novembar 2017 22:54)

Samo baterije za ovaj kamion bi koštale više od $200k... Sve u svemu, još jedan publicity stunt od strane Musk-a u nadi da će naći još nekog da sipa novce u Tesla Motors pošto su im se razbežali investitori a nižu milijarde gubitaka svake godine...

Sta je tu novo???? Nase trole su startnije...a sve ovo je moglo jos pre 20 godina , nego sad frka nema vise nafte...

@rog
Apsolutno se slazem. Ja bih jos dodao i "zivi bili pa videli".

Ovaj lik je skroz odlepio

Ilon Mask je najveći vizionar današnjice,a projekat ovih kamiona je revolucionaran.
Samo da podsetim one koji nisu u toku da nemački Simens radi na projektu gde kamioni na autoputevima za pogon koriste električnu energiju slično trolejbusima,pomoću stubova postavljenih duž autoputa.To isprobavaju i u Kaliforniji.
Sada sami zaključite koliko je ovaj projekat Tesle ispred.

@(Teslolog amater, 17. novembar 2017 13:44)

Kamo sreće da idu na uranijum - nema čistijeg načina konstantne generacije el. energije od toga bar dok ne ovladamo fuzijom - nego se više od dve trećine sve el. energije proizvede od fosilnih goriva, ponajviše uglja, koja je uz svu efikasnost i dalje prljavija od individualnog sagorevanja u SUS motorima. Da i ne pričamo o radijaciji koju termoelektrane na ugalj ispuštaju, kad već ljude plašiš pisanjem uranijuma velikim slovima...

Ovi samo predstavljaju,uzimaju pare za kaparu i ništa drugo ne rade.Dok je Amera biće i love

kvirno, ako bi svi automobili u Srbiji prešli na struju, i ako bi godišnje prelazili koliko i danas, oko 12000 km-a, ukupna potrošnja struje u Srbiji bi skočila za 10% (u stvari i manje, jer se velike količine el. energije koriste za preradu nafte).
(glas razuma, 17. novembar 2017 17:36)

Mislim da ti računica nije dobra. Za punjenje baterije od 100 kWh potrebno je iz mreže povući 120 kWh el. energije. Prosečna potrošnja domaćinstava u Srbiji je oko 350 kWh što je tri punjenja Tesle do čepa. Ako uzmemo u obzir i to da je mreža ionako preopterećena, napon neretko pada ispod 200V a većina domaćinstava limitirana na 16A po fazi što je nedovoljno za punjenje Tesle i npr. grejanje u isto vreme tolika količina električnih vozila zahtevala bi ogromna ulaganja u proizvodno distributivnu mrežu što bi dovelo do naglog skoka cene struje. Prema nekim procenama za prelazak celog sveta na električne automobile potrebno je sagraditi još 100 nuklearnih elektrana.
http://www.copenhagenize.com/2016/10/electric-cars-where-will-energy-come.html

Ovde je glavno pitanje ustvari kojom brzinom treba voziti da bi se dobila autonomija od 500 milja i koliko sati treba da se kamion napuni ponovo. Vozaci u americi u svojoj desetocasovnoj smeni prelaze izmedju 500 i 650 milja, zavisno od toga da li i koliko staju na pauzu. Bez autonomije od 1000 km pri brzini od 100 km/h ovaj kamion je promasaj 1/1.

Значи нема више црева и кантице на шлепи, и џабе ручка у кафани.То није добро за србе.

Da li je neko primetio da ovaj kamion, kao ni onaj novi Roadster, nemaju retrovizore bre? Kako će to da prodje tehnički pregled?

to vam je kad zelite sto pre da odete u buducnost pa napravite nesto sasvim bezveze a to je teslin kamion!

Za one koji kažu da će se više struje trošiti za punjenje baterija el. automobila i time dovesti do većeg zagadjenje zbog proizvodnje struje iz termoelektrana, jedno pitanje: šta se to koristi za proizvodnju benzina u rafinerijama??? Biće više struje za punjenje baterija ako se smanji broj rafinerija.

Vidim da se neki raduju elektricnim kamionima, znaju li oni sta to znaci za majcicu Rusiju ako se dizelasi prognu iz saobracaja.

Sve je to lepo, cisto gorivo, smanjena zagadjenost..ali batice...smiri malo strasti sa ovakvi dizajnom...

Svi veliki pronalasci su imali svoj razvojni put koji uvek pocinje sa prvim korakom.Nadam se da ce prebogati Arapi opet poceti da teraju kamile po "Pustojebinama"

Svi koji misle da električni automobili, sada i teretni kamioni doprinose smanjenju zagađenja životne sredine su, blago rečeno u ogromnoj zabludi.
Električna energija se, čak i u najrazvijenijim zemljama poput Amerike dobija mahom iz uglja i atomskih centrala. Recimo, u Americi, termoelektrane na ugalj učestvuju sa 40% ukupne emisije štetnih gasova u atmosferu, više od svih vozila, npr.
Šta mislite, odakle bi se snabdeli strujom da je svi trošimo u automobilima? Iz hidroelektrane i vetroparkova? Pre će biti iz nuklearne elektrane. Kolika bi bila cena električne energije kada bi njena potrošnja bila povećana nekoliko puta?
Da ne trošimo reči o procesu proizvodnje litijumskih baterija i njihovom uticaju na okolinu.

a kosovo ima ogromne rezerve litijuma i posle se ljudi cude sto je tu zakuvalo, litijum je nafta buducnosti s obzirom da sva elektricna vozila koriste baterije.

@(Marko, 17. novembar 2017 13:15)

Ako treba charging stanica da daje 1MW onda taj film nećemo gledati. Čak ni rezidencijalne podstanice ne vuku toliko iz mreže tako da bi za takve punjače morala da se pravi potpuno nova visokonaponska infrastruktura.

Respekt za viziju, ali njegov govor je paklen za skušanje.

UŽAS sa gledista kamiondžije

fraze "ko razume shvatice" i "pametnom dosta", ne samo da pokazuju vasu nemoc da nesto argumentovano prozborite vec su i oficane do besvesti. Cim vidim jedno od te dve u tekstu to je automatski minus na komentar, dalje ne citam jer neko bez imalo originalnosti verovatno nema sta pametno i da kaze.
(rog, 17. novembar 2017 10:27)

A ti si se zakacio za frazu a nije ti bitna poenta.Vidis, ja ne citam ime komentatora niti ti kako se potpisao.Citam komentar , a on je ovog puta orginalan.

(rog, 17. novembar 2017 10:27)

I mrmot zavio čokoladu u foliju...

fraze "ko razume shvatice" i "pametnom dosta", ne samo da pokazuju vasu nemoc da nesto argumentovano prozborite vec su i oficane do besvesti. Cim vidim jedno od te dve u tekstu to je automatski minus na komentar, dalje ne citam jer neko bez imalo originalnosti verovatno nema sta pametno i da kaze. 
(rog, 17. novembar 2017 10:27) 

A ti si se zakacio za frazu a nije ti bitna poenta.Vidis, ja ne citam ime komentatora niti ti kako se potpisao.Citam komentar , a on je ovog puta orginalan.
(deki185, 17. novembar 2017 19:19)

Evo i ti si se nasao da objasnis kako si mnogo dobro informisan na ovom polju pa samo takvi kao ti znaju da postoji proizvodjac (u pokusaju) el. kamiona Nikola, kao i Tesla. To je ta nazovi duhovitost koju samo oni koji razumeju, shvataju, ili su pametni pa im je dosta. Jel' tako?

Uz 3D studio mogu i ja da predstavim elektricni hoverkraft-podmornicu do 26.11.

a sta bi sa onom baterijom za kuce, niko je vise ne pominje???

Na zalost, posto me niko nije demantovao, bar po pitanju NE ekoloskih baterija, kapacitivnosti baterija na niskim i visokim temperaturama, a narocito po pitanju lakog samozapaljivanja istih, dao sam sebi slobodu da Vas sve podsetim na nedavni dogadjaj:

https://www.b92.net/automobili/aktuelno.php?nav_id=1317252&fs=1

Molim da ne budem pogresno shvacen, zaista ne likujem niti imam neku "misiju" kako neki prostodusni i naivni sugerisu, ali ova vozila su sklona samozapaljivanju u nekim okolnostima koje se stvaraju cak i pri bezazlenim sudarima kao u prlozenom videu.

Kao prvo, svaki noviji dizel sleper od npr. 460, 480 ili i vise, konjskih snaga ubrzava do 90 i brze od ovoga, kada je prazan naravno da je brzi od gotovo bilo kog automobila. To zna svako ko se bavi tim poslom. Tako da ovo nije nista specijalno. Kabina je odradjena kao da ce je vozac koristiti da sa vozilom ode do prodavnice, a ne da zivi i spava u njemu, sto inace jeste normalno. Isto tako ne vidim mesto za suvozaca... Mozda jeste ovo korak ka elektricnim vozilama koji ce se koristiti jednog dana, ali ovo vozilo trenutno nema nikakvu svrhu.

Tehnološki - baš lepo
Dizajnerski - ružno

msm da sa ovim.nece doziveti uspeh,unutrasnjost je napravljena,kao za,nekog programera,a ne za vozaca

Vrh, ostao sam bez reči. Nikola protiv Tesle (ko razume shvatiće).

Svi komentari odisu nekakvim romanticarskim prostodusnim optimizmom, koji je u sustini dobronameran i za pohvalu, bar "na prvu loptu".

Meni kao laiku prvo padaju na pamet sledece teze:

Do sada smo u SUS motore sipali benzin i dizel, a od sutra cemo benzin i dizel, zajedno sa jos vise uglja i uranijuma da "sipamo" u "bezbroj" novih termolektrana koje ce proizvoditi nedostajuce kolicine struje, koja ce se "sipati" u elektrovozila koji koriste ekoloske baterije proizvedene na ne ekoloski nacin.

Kapacitativnost baterija eksponencijalno pada sa padom temperature ispod nule. Isto vazi i leti kada su velike vrucine, kao i nacin voznje. Sto vise "otvaras gas"-citaj reostat, potrosnja struje ti takodje eksponencijalno raste. Sve to drasticno utice na autonomiju.

Neko je odavno, bojim se, lepo konstatovao da elektroautomobili idu u stvari na UGALJ, a ja dodajem-i na URANIJUM, jer hidro i vetro elektrane su danas samo simbolicno prisutne u elektro sistemima.

O tome da putnici u ovakvim vozilima fakticki sede na baterijama-citaj napalm bombama, koje u slucaju havarije izgore kao kutija sibica, najbolje je pricati sa vatrogasnim oficirima, kojima ce uskoro biti potrebni specijalizovani kursevi i posebna oprema za gasenje ovakvih vozila kada se zapale. Sagorevanje ovih baterija je izuzetno burno, intenzivno i dugotrajno.

Voleo bih da budem demantovan i da je sve navedeno pogresno.

Nova prevara na vidiku.

Odvratan dizajn

Ispravka, garancija je na milion milja (1,600,000km).

Interesantno, videćemo šta će od ovoga biti... jedno je sigurno, mora da se čeka skoro sigurno do 2020. Možda je to i najveća mana. Dovoljno vremena da dizelaši uzvrate udarac.

Da ga vidim pod punim teretom uz Rudnik.. Zvao bi da ga slepaju do vrha pa da se nizbrdo otkotrlja. Isto kao sto ce akcije Tesle

Ne znam. Nekako ne pasuje debeli, znojavi kamiondzija u potkosulji, sa peskirom oko vrata a oko njega sve nesto na touch screen.

americi treba novi stiv dzobs pa sad od ovog lika pokusavaju to da naprave..

Супер све то око технологије, али зашто овако ружан? Зашто сви ти футуристички пројекти изгледају ружно?

Sta je tu novo???? Nase trole su startnije...a sve ovo je moglo jos pre 20 godina , nego sad frka nema vise nafte...

Krecu sektasi zvani teslasi da se dive i u zvezde kuju pokuseje nekog coveka, koji smatra da ce uskoro napraviti svemirsku agenciju i slati ljude na mars...(nekome je i ovo dovoljno)... Zasto kazem pokusaje, pa zato sto cuveni Musk dobija enormne donacije od strane americke drzave i jako bogatih pojedinaca. U takvom polazaju moze da glumi vizionara, jer koga je briga sto je gubitak u 3 kvartalu ove godine 619 miliona, koga briga sto kasni proizvodnja modela 3 (do sada su trebali da proizvedu par desetina hiljada tih vozila a oni napravili nesto manje od 200, navodni problem je lose proektovan prostor za baterije), evo najavljuju i kamino i roudster (za koga treba da platis 50,000 depozita pa ako ga dobijes do 2025 super). Neki ovde pominju da je to cudo tehnologije a ni sami nemaju pojma da je bosch jos 80ih godina sa pojedinim nemackim proizvodjacima radio na takvim vozilima. Jos na svu muku tada su vozila na struju imala slicne performanse kao i ova danas, bio je skoro teks o jednom takvom bmw-u iz osamdesetih. A opsednutost pojedinih komentatora (a mozda je to samo jedan koj ima vise pseudonima, jer je stil pisanja isti) sa sajta o ovoj kompaniji mi je krajnje neverovatna, gotovo fanaticna, granici se sa zdravim razumom...

to vam je kad zelite sto pre da odete u buducnost pa napravite nesto sasvim bezveze a to je teslin kamion!

Uopće neću o kamionu nego o imenu: ljudi, toliko mi je žao da vam ne mogu reći što nitko sa ovih prostora nije zaštitio ime Tesla!
HR, SRB, nema veze, samo da nisu Ameri koji ni dolara nisu potrošili za licencu a sad kasiraju milijarde. Toliko.

@(lucky, 17. novembar 2017 22:54)

Samo baterije za ovaj kamion bi koštale više od $200k... Sve u svemu, još jedan publicity stunt od strane Musk-a u nadi da će naći još nekog da sipa novce u Tesla Motors pošto su im se razbežali investitori a nižu milijarde gubitaka svake godine...

Da je napravljeno u Nemačkoj ili Japanu pa da zalijemo šampanjcem, ovako ništa. Amerikanci nemaju talenat za detalje, desetine godina uvoze inteligenciju npr iz Srbije a o ostalim zemljama da ne govorim. Imam nov Volvo kamion i živim ovde u SAD, ne znam za koliko sekundi kamion ubrzava, znam samo da redovno policajac stoji na ćošku i meri to ubrzanje. Volvo D13 motor i Ishift menjač je kompozicija dva jako dobra proizvoda i traju. Ubrzanje i stolica na sredini i te baterije od stotine KW....ja sam u Srbiji zavrsio elektrotehničku skolu i posle sam studirao elektroniku u Nišu.... znate li šta je 200 KW? Znate li vi koje je to elektro magnetno polje? Znate li kako zuji trafo stanica od 10KW/ 0.4 KW? Znate li koliko treba milijardi dolara da se uloži u resurse da snadbevaju 3 miliona el kamiona koji treba da zamene 3 miliona dizela koji ne mogu da pokriju teritoriju koja ima oko 2.7 miliona milja ili 4,4 miliona km asfaltiranog puta kuda treba da prodju ovi kamioni:))) braćo moja Srbi, moj kamion u 21 veku napravljen i prodat za 150k dolara, koči doboš kočnicama.... kad padne kiša, vadim ražanj kroz prozor da ukočim:))) znate šta je evropski kamion:))) spaceship:))) evropska prikolica, servisi i mehaničari:)))

zna li ko kako se baterije ponasaju zimi, pad kapaciteta i slicno, mada znajuci koliko je proizvodnja i prerada litijuma i sl. opasna po okolinu, onda potrosnja na proizvodnji, punjenje, to sto ce se smanjiti udeo nafte i nece biti kako mnogi misle blagodatno

Ovde je glavno pitanje ustvari kojom brzinom treba voziti da bi se dobila autonomija od 500 milja i koliko sati treba da se kamion napuni ponovo. Vozaci u americi u svojoj desetocasovnoj smeni prelaze izmedju 500 i 650 milja, zavisno od toga da li i koliko staju na pauzu. Bez autonomije od 1000 km pri brzini od 100 km/h ovaj kamion je promasaj 1/1.

Vrh, ostao sam bez reči. Nikola protiv Tesle (ko razume shvatiće).
(Sale sa Bagdale, 17. novembar 2017 10:09)

Te fraze "ko razume shvatice" i "pametnom dosta", ne samo da pokazuju vasu nemoc da nesto argumentovano prozborite vec su i oficane do besvesti. Cim vidim jedno od te dve u tekstu to je automatski minus na komentar, dalje ne citam jer neko bez imalo originalnosti verovatno nema sta pametno i da kaze.

Ovi samo predstavljaju,uzimaju pare za kaparu i ništa drugo ne rade.Dok je Amera biće i love

Da li iko razmislja o tome sta ce da se desi sa cenom struje ako se procenat elektroautomobila znatno poveca. Tesko da ce da ostane na ovom nivou ! Obnovljivi izvori su sve samo ne jeftini.

Veliki pomak se napravio vidim.Umesto jednog tableta sada ima dva.

Taj kamion nije uopšte zamišljen da se takmiči sa klasičnim kamionima na poljima ekonomičnosti, komfornosti niti upotrebne vrednosti. To će biti preskup kamion i namenjen je firmama koje žele da pokažu da su ekološke i kojima cena transporta nije puno bitna. Prvenstveno za prevoz jako skupe robe po jedinici težine, na primer za prevoz Apple mobilnih telefona i tableta uz veliku marketinšku kampanju obe kompanije. Isto kao što Tesla automobili nisu nikakva konkurencija Golfu ili Fiatu.

Sediste vozaca u sredini??? Na teretnjaku? Uff...Dalje necu ni da idem,dovoljno sam video...

Kabina je katastrofalna. Da li je iko vidio sta sve treba vozacu u kabini? Gdje da stavi kanister sa vodom za pice i pranje ruku, na primjer? Druga stvar, ne znam jesam li dobro primjetio, ali volan se nalazi na sredini kabine! U mom svijetu je to dobro rijesenje?! Sta sa preticanjem drugih kamiona? Dosta povrsan dizajn, cini mi se. Zbog imidza kompanija je napravila cool, futuristicki izgled kabine ne obracajuci paznju na funkcionalnost. Ipak ovo nije Tesla roadster ili iPhone I nece ga kupovati isti profil kupaca.

Ovaj lik je skroz odlepio

@ALi necu da budem hejter i voleo bi sto vise auta i kamiona na struju...em sto cistiji vazduh a sto Srbija nema naftu tj uvozi je i to kosta par milijardi $ godisnje dok Struju sama proizvodi.
(dzoni, 17. novembar 2017 11:38)

Osim ako ne mislis da smanjis kucnu potrosnju (citaj da je ukines) da bi se vozio na struju srbija ce i struju za elektro vozila uvoziti isto kao naftu. Srbija proizvodi struju, ali godisnje manje vise isto proizvede koliko i potrosi. Zamisli sad da imamo 100.000 automobila na struju umesto onih na gorivo i da svaki predje 20km dnevno, ne vise. To je 10GWh mesecno! Tacno onoliko koliko ukupno proizvedu sve hidroelektrane u srbiji ili cetvrtina ukupne proizvodnje. I to samo za 1/17 deo svih vozila koja imamo na putevima. Nemamo mi tu struju, niko nema toliko viska.

@(Totalnodrukcijiodsvih, 17. novembar 2017 11:24)

Tesla Motors svake godine pravi milijarde gubitaka toliko da su počeli investitori da im beže. Ovaj projekat neće pomoći u ostvarivanju profita a ako oni nastave da ovako arče novce poješću svoju tastaturu ako prežive do 2020-e kad bi trebalo da krene masovna proizvodnja ovog proizvoda koji niko nije tražio.

Toliko o timu školovanih ljudi koji su sračunali šta kome treba...

Sve je to lepo, cisto gorivo, smanjena zagadjenost..ali batice...smiri malo strasti sa ovakvi dizajnom...

@(Teslolog amater, 17. novembar 2017 13:44)

Kamo sreće da idu na uranijum - nema čistijeg načina konstantne generacije el. energije od toga bar dok ne ovladamo fuzijom - nego se više od dve trećine sve el. energije proizvede od fosilnih goriva, ponajviše uglja, koja je uz svu efikasnost i dalje prljavija od individualnog sagorevanja u SUS motorima. Da i ne pričamo o radijaciji koju termoelektrane na ugalj ispuštaju, kad već ljude plašiš pisanjem uranijuma velikim slovima...

a kosovo ima ogromne rezerve litijuma i posle se ljudi cude sto je tu zakuvalo, litijum je nafta buducnosti s obzirom da sva elektricna vozila koriste baterije.

Naravno da je ovo revolucija u svakom smislu.
Autonomija je vise nego dovoljna za jedan radni dan, jer oni u toku dana ionako realno ne mogu da predju vise kilometara (dakle, 800 km pri prosecnoj brzini od 80 kmh to bi bilo negde oko 10 sati voznje). Parcijalna polucasovna dopuna baterije takodje vise nego dovoljna.
Dizajn futuristicki. Verujem da je sigunosno i kompjuterski to uradjeno bolje nego u bilo kom postojecem modelu kamiona.
Malo sam zbunjen zbog kritika u komentarima jer Mask uvek pomera granice.

Ne znam. Nekako ne pasuje debeli, znojavi kamiondzija u potkosulji, sa peskirom oko vrata a oko njega sve nesto na touch screen.
(ff, 17. novembar 2017 10:17)

Normalno da ne pasuje posto ga nece ni biti u ovom kamionu. Cela halabuka protiv Tesle je u tome sto planiraju da se koristi autopilot pri prevozu tereta bez vozaca. Kabina je ovde dodata da ne bode previse prstiju u oci prevoznicima koji koriste obicne kamione i ne dignu bunt.

@(Marko, 17. novembar 2017 13:15)

Ako treba charging stanica da daje 1MW onda taj film nećemo gledati. Čak ni rezidencijalne podstanice ne vuku toliko iz mreže tako da bi za takve punjače morala da se pravi potpuno nova visokonaponska infrastruktura.

Niko se nije setio da ga pita koliko je tezak taj kamion. Ako je Tesla S sa 500km autonomije tezak 2.5 tone koliko je tezak ovaj kamion koji ce mogi da vuce ukupno 40t 1000km? Klasican kamion ovog tipa bez kabine za spavanje je tezak oko 7-8t. Kod ovog je to tezina samo za baterije, mnogo je tu baterija. Po nekoj mojoj racunici on mora ba ima bar 1500kWh bateriju da bi to mogao da postigne. Baterija u P100D od 100kwH je teska 540kg. 15x540kg= 8.1t samo za bateriju!!! Kad se sabere sa motorima i sasijom to bez 12-15 tona ne moze. Elon Musk je cinjenicu da mozes da poteras manje tereta nekako zaboravio. Na stranu sto u americi bez kabine za spavanje kamion nije kamion. Sta da radis u njemu dok se odmaras? Da igras angry birds na dva tableta?

Ovo vec lini na nesto upotrebljivo,ali i dalje ne resava problem proizvodne energije.Na ovaj nacin se samo povecava efikasnost prilikom potrosnje energije,posto su el. motori znacajno efikasniji od motora sa unutrasnjim sagorevanjem,cija efikasnost kod dizela jedva prelazi 40 procenata,dok je kod benzinaca znatno manja.

Naslabija karika u celom sistemu su punjaci,koji moraju biti izuzetno jaki,maltene kao trafo stanice,posto moraju da isporuce ogromnu kolicinu struje za kratko vreme.Tu se javlja niz potencijalnih problema,kako od spaljivanja kablova,koji moraju biti izuzetno debeli,tako i do elektronike koja mora da pazi na temteraturu baterija,kako se ne bi zapalile prilikom tako brzog punjenja.
Same baterije su takodje problem,jer iako su bolje nego ikada,kapacitet im je ogranicen,kao i broj punjenja,a proizvodnja je izuzetno prljava,bas kao i njihovo odlaganje i reciklaza.

Bez daljnjeg,el vozila su buducnost,ali tek kada osvojima nove izvore energije.Istina,vodonik zvuci kao znatno bolje resenje,posto je potpuno cist,a njegovo dobijanje direktno zavisi od el.energije,koju ako budemo dobijali na cist nacin,resili smo veliki problem.

El.vozila imaju ludacka ubrzanja,ne cuju se i sl.,ali niko ne pominje da se tada baterije veoma brzo trose,vec da se voze tako sto se gleda da sto duze odrzavas postignutu brzinu,sto je veoma dosadno za vozaca .Oni su napravljeni za penzionersku voznju,sto i nije toliko lose,jer je bezbednije.

@ (Gardener, 17. novembar 2017 10:16)

Daj ti meni relevantnu referencu za dizel kamion u serijskoj proizvodnji, koji, bez ikakvih modifikacija, može prazan da ubrza do stotke za 5 sekundi ili manje i ja ću odmah da pojedem telefon sa koga pišem ovu poruku!

a gde ce kamiondzija da smesti stoperku kad ima samo jedno sediste? p.s. a da mu ne zasmeta volan :P

Svi koji misle da električni automobili, sada i teretni kamioni doprinose smanjenju zagađenja životne sredine su, blago rečeno u ogromnoj zabludi.
Električna energija se, čak i u najrazvijenijim zemljama poput Amerike dobija mahom iz uglja i atomskih centrala. Recimo, u Americi, termoelektrane na ugalj učestvuju sa 40% ukupne emisije štetnih gasova u atmosferu, više od svih vozila, npr.
Šta mislite, odakle bi se snabdeli strujom da je svi trošimo u automobilima? Iz hidroelektrane i vetroparkova? Pre će biti iz nuklearne elektrane. Kolika bi bila cena električne energije kada bi njena potrošnja bila povećana nekoliko puta?
Da ne trošimo reči o procesu proizvodnje litijumskih baterija i njihovom uticaju na okolinu.

@(nindza, 18. novembar 2017 11:05)

Tesla nije izmislio naizmeničnu struju, već indukcioni motor (a čak je i to pitanje pošto je Galileo Feraris imao indukcioni motor godinama pre Tesle, al' Tesla je imao ugovor sa Vestinghausom pa...). Naizmenična struja je uveliko postojala u njegovo doba, štaviše postojala je i pre Teslinog rođenja, predvođena pionirima poput Dušena, Ferantija i pomenutog Ferarisa, a za omasovljenje korišćenja iste je najodgovornija čuvena ZBD grupa (Zipernovski-Blati-Deri) jer su počeli da prave efikasne transformatore i time preuzeli primat od jednosmerne struje kad je reč o efikasnosti i ekonomičnosti.

Edisona niko nije uništio, čovek je živeo i umro kao jedan od najbogatijih ljudi na planeti. On i Tesla nikada nisu bili ljuti rivali kako voli pop-kultura da ih predstavlja. Tesla takođe nikada direktno nije učestvovao u tzv. 'ratu struja' bez obzira što ljudi pokušavaju da mu to pripišu - njegov indukcioni motor je, doduše, poslužio kao dobar argument Vestinghausu.

Za neznanje poput tog iskazanog u tvom komentaru se u mojoj srednjoj školi - Nikoli Tesli - ponavljao razred.

@Marko
Nemaju dizeli kako da uzvrate. Oni su vec istorija. Skoro je bio clansk sa ce nemci do 2030 izbaciti gotovo sve dizele i benzince iz saobrzcaja. GMC je najavi da polako prestaje sa proizvodnjom motora na unutrasnje sagorevanje. Ovo je buducnost, to je neminovno.

Sama činjenica da neće zagađivati vazduh i da će trošiti obnovljivu energiju, čini ga teško dostižnim napretkom u auto industriji i u modernoj tehnici uopšte. Baška što nosi ime jednog od najvećih pronalazača u zadnjih sto godina, našeg genija Tesle.

fraze "ko razume shvatice" i "pametnom dosta", ne samo da pokazuju vasu nemoc da nesto argumentovano prozborite vec su i oficane do besvesti. Cim vidim jedno od te dve u tekstu to je automatski minus na komentar, dalje ne citam jer neko bez imalo originalnosti verovatno nema sta pametno i da kaze.
(rog, 17. novembar 2017 10:27)

A ti si se zakacio za frazu a nije ti bitna poenta.Vidis, ja ne citam ime komentatora niti ti kako se potpisao.Citam komentar , a on je ovog puta orginalan.

Izbegavam da čitam komentare o Tesli na našim sajtovima jer me i pored gomile pozitivnih komentara uvek zapanji i razočara nekolicina zatucanih komentatora koji su spremni da dele svoje mišljenje bez bilo kakvog osnovnog znanja o datoj temi. Ako već morate da komentarišete onda bar proverite informacije koje nasumično nalupavate.

Da li je neko primetio da ovaj kamion, kao ni onaj novi Roadster, nemaju retrovizore bre? Kako će to da prodje tehnički pregled?

Izgleda sjajno i očito je samo medjukorak koji kompanija pravi kao autonomnom teretnom vozilu. To mi govori minimalizam kabine, što deluje apsolutno nerazumno imajući u vidu život vozača i njihove stvarne potrebe u poslu.

Iskreno deluje lepo na papiru ali u stvarnosto videcemo..Model X ima toliko problema sa pouzdanoscu da je za neverovati a to je auto od 100 000 eura..i zakucan je u americi na dno po pouzdanosti..u proseku na glanc novom autu ima 2 problema mesecno..cak i onaj tesla bjonr koji tezak fan tesla i dobio model X za dzabe skoro mi je cak 3 puta se pokvario auto na sred puta za mesec dana i morali da mu menjaju bateriju na autu starom godinu dana..ok ima garanciju ali sta da je bio van garancije..to bi ga onda kostalo 30 000$.
Takodje line keep i kocenje u slucaju opasnosti ima vecina novih kamiona koji se vec prodaju.
Ali najveci problem tesle je proizvodnja..model 3 predstavljen pre skoro 2 godine a do sad proizveli manje od 500 komada i ako su pricali da ce u ovo vreme da proizvode 5000 Nedeljno.
ALi necu da budem hejter i voleo bi sto vise auta i kamiona na struju...em sto cistiji vazduh a sto Srbija nema naftu tj uvozi je i to kosta par milijardi $ godisnje dok Struju sama proizvodi.

Nista ovo ne valja. Jedno sediste? Pa dje da turim stoperku? I kuda dizlepim kalendare sa golim cicama?

Ovaj covek je predstavio buducnost koja zivi od danas. Ko to ne shvata slep je. Ovo je toliko napredno da ce u roku od 10 godina svako ko bude vozio dizel kamion, izgledati kao da vozi Tamica sa rakovica motorom. Elektrokamion je brzi na usponu tj brze isporucuje robu,sigurniji,TISI nema buke, garantuje da nema "stopa zbog kvara" 1 milion kilometara,promenice se svet narudzbe,nema potrebe za magacinima,smanjuje se broj radnika,NECETE SMETI DIZELOM U GRAD,bice zabranjeno. Servisi dizela od danas idu nizbrdo, a raste nova oblast-kako napuniti toliko mnogo kamiona,energetika i prenos podataka,aplikacije za nadzor protoka energije sirom gradova,drzava, planete,Ogroman novac ce biti u igri da se elektricna energija unapredi.Zaboravimo na ovu struju koju poznajemo,ovo je kao kad je Nikola Tesla izmislio naizmenicnu struju i unistio Edisona i njegov pristup jednosmernoj struji. E sad je Mask napravio izazov buducnosti-treba novi vid energije,za kratko vreme obezbediti maksimum snage sirom zemlje. Nafta je ugrozena,a to znaci tumbanje na svetskoj sceni. Ko napravi energetske mogucnosti za punjenje baterija on je novi vladar sveta.Sa obzirom da je Tesla americki, izgleda da je tamo izvor promene. Nadam se samo da ljudska pohlepa nece izbaciti nuklearke u prvi plan. Iskreno se nadam nekom novom Nikoli Tesli, da spase svet od nas samih. Treba nam jos mnogo mnogo elektricne energije. Pitam se ,sta ce Mask sledece izbaciti na trziste? Elektricnu vojnu besumnu podmornicu ili?

Odlican za lokalne ture, ili ture u oba pravca do 800km.

Ubrzanje do 60 milja za 5 sekundi bez prikolice? Neverovatno.

Kamioni i jesu najveci zagadjivaci i ovo je pravi put,ali ce dosta smanjiti cenu prevoza.Samo me cudi da nisu iskoristili onoliku povrsinu za foto celije i solarnu energiju.

@gardener, kao prvo, koji to dizel šleper za 5 sekundi stiže do 100 kmh? Navedi model. Kao drugo, ti dovodiš u pitanje smisao ovoga. E pa ubrzanje je ovdje najmanje bitno. Poanta je u ekonomičnosti odnosno troškovima prijevoza i ako su specifikacije koje Elon navodi u prezentaciji točne, ovo itekako ima smisla. Vidi sad kad se Volvo i ostali dosjete da i oni već dugo imaju u planu električni kamion (ne govorim o hibrid bezvezariji).

(rog, 17. novembar 2017 10:27)

I mrmot zavio čokoladu u foliju...

ako se u praksi sve pokaze kao tacno... auuuu, svaka cast!!!

A sedište za saputnika? Ili saputnicu? I još jedan tačskrin da prikazuje fotke obnaženih žena, pošto je gre’ota lepiti postere po ovako fensi enterijeru. Eto, konstruktivni predlozi za poboljšanje sa moje strane.

Citajuci vase komentare pomislih da kamion mora da bude putujuca krstarica sa raketnim pogonom. Prvo ovo vozilo je za srednje ture, Dok vozac odmara u nekom hostelu baterije ce biti pune ponovo. Kabina je tako organizovana da moze svako ko koristi pametni telefon ili lap top moze je koristiti. Za Ameriku gde je sve tako pametno to je normalna stvar. Iza Tesle stoji ceo tim skolovanih ljudi koji su izracunali sta ce ljudi da kupuju i sta im najvise treba, ne prave oni proizvod da bi tek tako proizvodili i rasipali pare. Oni su potrosacko drustvo. Samo me zanima ovih milion milja garancije kako misli da izvede a da mu proizvod savrseno izdrzi?

Ne razumem koja je poenta ovih što ističu kobajagi da su elektro automobili veći zagadjivači i tome slično.
(Keke, 18. novembar 2017 00:04)
Uglavnom su to rusofili koji time (misle da) brane koncept energetske zavisnosti prema Rusiji. Ukoliko bi se Srbija oslobodila naftne zavisnosti, onda ne bi postojao ni jedan energetski, odnosno ekonomski razlog da Srbija bude ruska gubernija.
Iz istog razloga do sada nije ukinut monopol NIS-a, što je navođeno kao glavni razlog prodaje tog javnog preduzeća, "privatizacije" kojom je državno preduzeće Srbije transformisano u državno vlasništvo Rusije koje je sada volšebno naraslo sa 51% na više od 70%.
Rusofili se nikada ne orijentišu interesom Srbije nego Rusije. Sindrom koji je Kovačević opisao onim "Koji je auto bolji od Moskviča?". A nema električnog Moskviča. Jasnije?

a sta bi sa onom baterijom za kuce, niko je vise ne pominje???

Jedina pogrešna stvar je centralno postavljeni volan, odnosno sedište vozača. Ovim su duplirani mrtvi uglovi vozila. Pogotovo je vožnja u nazad, prilikom parkiranja na dok problem sa ovom pozicijom. Kod normalne pozicije, vozač dobro vidi i može da kontroliše levu stranu vozila. Znam, neko bi mogao reći kamere i senzori. Ko ima iskustva sa vožnjom u Americi i Kanadi, pogotovo zimi kada su vozila okovana ledom ili ulepljena od blata, zna da je to nemoguće. Takodje, presudna će biti i cena. Dizel semi truck se može nov kupiti već od oko $100.000 pa naviše. Sudeći po ceni Tesla automobila, i ovaj kamion će biti preskup za većinu biznisa.

@Igor

Srbija proizvodi cc 36000GWh električne energije, što znači da si napravio "sitnu" grešku od tačno 1000 puta.

Okvirno, ako bi svi automobili u Srbiji prešli na struju, i ako bi godišnje prelazili koliko i danas, oko 12000 km-a, ukupna potrošnja struje u Srbiji bi skočila za 10% (u stvari i manje, jer se velike količine el. energije koriste za preradu nafte).

"Da ga vidim pod punim teretom uz Rudnik.. Zvao bi da ga slepaju do vrha pa da se nizbrdo otkotrlja. Isto kao sto ce akcije Tesle
(Milos, 17. novembar 2017 11:55) "

Nece taj u rudnik jos koju deceniju.
srbija je izabrala izmedju punjaca za elektricne automobile na svakom cosku , i elektricne pevajuce fontane.Sad moze da uziva u glazbi jos desetak godina.

kvirno, ako bi svi automobili u Srbiji prešli na struju, i ako bi godišnje prelazili koliko i danas, oko 12000 km-a, ukupna potrošnja struje u Srbiji bi skočila za 10% (u stvari i manje, jer se velike količine el. energije koriste za preradu nafte).
(glas razuma, 17. novembar 2017 17:36)

Mislim da ti računica nije dobra. Za punjenje baterije od 100 kWh potrebno je iz mreže povući 120 kWh el. energije. Prosečna potrošnja domaćinstava u Srbiji je oko 350 kWh što je tri punjenja Tesle do čepa. Ako uzmemo u obzir i to da je mreža ionako preopterećena, napon neretko pada ispod 200V a većina domaćinstava limitirana na 16A po fazi što je nedovoljno za punjenje Tesle i npr. grejanje u isto vreme tolika količina električnih vozila zahtevala bi ogromna ulaganja u proizvodno distributivnu mrežu što bi dovelo do naglog skoka cene struje. Prema nekim procenama za prelazak celog sveta na električne automobile potrebno je sagraditi još 100 nuklearnih elektrana.
http://www.copenhagenize.com/2016/10/electric-cars-where-will-energy-come.html

@rog
Apsolutno se slazem. Ja bih jos dodao i "zivi bili pa videli".

Koliko strucnjaka na jednom mesto :O
Vi strucnjaci iz komentara gde ste vi da napravite nesto kada ste tako pametni?
Covek zna poso i samo neka gura sa el vozilima, to je buducnost a vi hejteri mozete samo komentare da ostavljate...

@srrrrrrrrrdjan
"Malo sam zbunjen zbog kritika u komentarima jer Mask uvek pomera granice."
Pa zašto zbunjen?!
Šta očekuješ od prosečne srbende, koja 27 godina nije u stanju da promeni političare?

Pa njima sutra da se pojavi Nikola Tesla i kaže im "evo, izmislio sam naizmeničnu struju, i asinhroni motor, koristite ih", oni bi našli neki razlog zašto to ne valja.
Bila bi ona čuvena iz Miki Mausa, "Čemu ovo služi?! A uz to i ne radi."

Vrh, ostao sam bez reči. Nikola protiv Tesle (ko razume shvatiće).
(Sale sa Bagdale, 17. novembar 2017 10:09)
Ove minuse si dobio od ljudi koji nisu ukapirali na sta si mislio.Ne prati svako razvoj el.kamiona.

Ne razumem koja je poenta ovih što ističu kobajagi da su elektro automobili veći zagadjivači i tome slično. Šta bi po vama trebalo raditi? Ništa? Ne uvoditi elektro automobile nego terati benzinske i dizel sve dok ima nafte i dok nas ne ubije CO2 a posle ćemo verovatno nazad na konjske zaprege?
(Keke, 18. novembar 2017 00:04)

Sad cu ti ja objasnim!

Mi, Srbi, tesko prihatamo inovacije i imamo opasan otpor tome.Kroz istoriju gledano .... kada se u Srbiji trebalo uvesti zeleznica .... pitanja koja su postavljana u parlamentu, su da ce te gvozdene masine koje dime, posto su i pitanju bile parne lokomotive .... da zagade Srbiju i da narod nece moci ziveti.Jedva je i sam Kralj progurao da prodje taj predlog u parlamentu ... te nekako dobismo zeleznicu.

Da li ti sada jasnije odakle briga o zagadjenju Srbije a bacamo skoljke od automobila i stare sporete u reku ... nista ne rekliciramo!

Ilion Mask, sa konceptom Tesla Motoros, pomerio je granice unapred.Po Nemackoj, Norveskoj sve vise je Tesla auta na putevima.Tesla Semi je samo odgovor na Ivecko Trucks inovaciju, koja je prestavljena u Minhenu 2016, i dobila nagradu za inovaciju godine, kao kamion na zamenjivim baterijama do 350 km dometa.Poenta je da uradis dostavu, i vratis nazad, zamenis baterije i ponovo uradis dostavu.Tesla, zbog svoje mreze brzih punja .... po celom svetu ali ne i u Srbiji...ide na koncept ... da se sa njihovim kamionom radi long distanc ture i sa 800km predjenih ... za 11h pauze uradis punjenje za novih 800km a za 30 minuta da mozes uraditi novih 400 km.

Tesla nije san on je stvarnost i buducnost je vec tu.Mask sto radi vec godinama je neverovatno i pomerio je realne okvire i granice auto industrije za 100 godina unapred.Menja svet a mi Srbi, tesko prihvatamo radikalne promene.

Na stranu svi drugi podaci koji govore u prilog ovom kamionu, ali garancija na motore od 1.600.000 km je ono što će na kraju prevladati. Da ne govorimo o održavanju koje je praktički na mjesečnoj bazi (kod dizela), trošenju motora, točenju goriva...
Ovaj kamion ima 4 nezavisna motora, a i sa dva možete voziti puni kamion. To znači da su šanse da ostanete na cesti gotovo nikakave.
Kapacitet baterije nije naveden, ali sam siguran da je cca. 250-300 kWH. Iz toga proizlazi da će stanice za brzo punjenje imati snagu od minimum 200 kW tj. 2 puta će biti jače od sadašnjih najjačih.
Sve zvuči super, ali sada slijedi postavljanje niza punjača i na kraju potvrda u praksi. Mislim da us malo rano istrčali sa prezentacijom kamiona koji se pojavljuje za 2 godine i to prvi primjerci.

@rog
A tvoj komentar je pun argumenata?!Osim mržnje i bezuslovne odbrane napisanog u tekstu,kao da si u najmanju ruku vlasnik kompanije,ništa pametno za pročitati,uzalud potrošeni kilobajti!

Tesla nije izmislio naizmeničnu struju, ...
(Aleksandar, 18. novembar 2017 14:03)
Ajde ne budali više. Tesla naravno nije "izmislio" naizmeničnu struju taman koliko ni Marija Kiri nije izmislila radijum, ili Njutn gravitacionu silu, ftm. "Samo" su svojim istraživanjima praktično otvorili nove grane fizike, u Teslinom slučaju fizike visokofrekventnih (naizmeničnih) struja. Čak, pokazalo se da je ta grana i revolucionarnija i zastupljenija od nuklearne fizike koja je prilično zapala u ćorsokak.
Teslina fizika visokofrekventnih struja čiji je osnivač nesumnjivo Tesla daleko je od rudimentarnih eksperimenata u sferi magnetizma koliko i pomenuti radijum i fosfor, oba "zrače" i tu se završava svaka dalja sličnost.
Još nije ni približno otkriveno koliko daleko seže polje visokofrekventnih struja, pogledati samo fenomen nazvan (kako bi drugačije?) TESLAKINEZA koji uzdrmava temelje moderne fizike jer nisu samo gravitaciono i magnetno polje jedina koje uzrokuju pokretanje na daljinu bez posrednog medijuma.
Teslin najveći izum nije indukcioni motor, nego trofazni asinhroni motor sa kaveznim rotorom kojim je zaokružio i kompletirao sistem trofazne distribucije električne energije, onakav kakav je i danas, potpuno neizmenjen. Čak i to, koliko god gigantsko, Tesli je trebalo samo radi sredstava za eksperimente koje je (s razlogom) smatrao još važnijim.

Uz 3D studio mogu i ja da predstavim elektricni hoverkraft-podmornicu do 26.11.

Naftni derivati su svuda izvor prihoda za drzavu. Pad na jednoj strani se mora nadoknaditi povecanjem zahvatanja na drugoj. Kada ce i kako ce se sprovesti u odnosu na ova vozila zavisice razlikovace se od drzave do drzave. Jedan od mogucih izvora prihoda jeste i internet.

@ampoo

lepši su sad kamioni koji su kao cigle?

Voleo bih da budem demantovan i da je sve navedeno pogresno.
(Teslolog amater, 17. novembar 2017 13:44)
Sve je već demantovano kao pogrešno, pa te to i dalje ne sprečava da ponavljaš jedan isti bezvezni komentar na svaku temu o električnim vozilima. Imaš neku misiju?

Ne bih spominjao obrazovanje ali da li neko razmislja da SUS motor i njegova kontrola zagadjivanja je losija od sagorevanja uglja u termo elektranama gde se vodi racuna o ekologiji. Pritom iskoriscenost cak i uglja (stalno se spominje kao da Srbija i druge zemlje nemaju hidrocentrale) u termo elektranama je bolja od iskoriscenosti benzina i nafte u SUS motorima. Takodje i iskoriscenost elektro motora je veoma velika 98% naspram benziskog od 25% energije koja se pretvori u kretanje. Termo elektrane nisu u gradovima gde se automobili i najvise koriste, itd...

@autostoper
Tesla se izjasnjavao kao Amerikanac.. jedino sto je rodjen na Balkanu.. pobjegao u USA i tamo se ostvario kao pronalazac.. ovdje bi bio pop ka i caca mu.. kakva zastita Teslinog imena.. nidje veze

@scum
Računica mi je odlična, čak je i pesimistička, pošto podrazumeva da se ništa ne radi na poboljšanju efikasnosti. Ako bi recimo EPS smanjio gubitke na mreži na evropski prosek, a građani zamenili sve svoje sijalice za štedljive, stare zamrzivače/frižidere za nove, praktično nije potrebno povećanje kapaciteta.

Ako je mreža kod tebe loša ne znači da je loša svuda, a i svakako je potrebno tu mrežu srediti bez obzira da li će se na njoj puniti električni auto ili ne. Prevelikog opterećenja neće biti, pošto će se punjenje najčešće vršiti noću po jeftinijoj tarifi, a za prosečan automobil u Srbiji koji prelazi oko 12000 kilometara godišnje, to je oko 200KWh mesečno.

UŽAS sa gledista kamiondžije

Vreme je da postanem kamiondžija.

"To je 10GWh mesecno! Tacno onoliko koliko ukupno proizvedu sve hidroelektrane u srbiji ili cetvrtina ukupne proizvodnje."

Ovo je čista funkcionalna nepismenost, greška u rezultatu je puta 1000.

Da, 100000 automobila koji pređu 20km dnevno potroše oko 10GWh struje za mesec dana.
Srbija proizvede oko 3300GWh struje mesečno, znači ovi automobili će potrošiti 0.3% struje što je potpuno beznačajno.
https://sh.wikipedia.org/wiki/Hidroelektrane_u_Srbiji

Na kraju krajeva, uzmite podatak koliko nafte i derivata Srbija godišnje uvozi, pretvorite to u pređene kilometre, pa onda u struju. Rezultat je zanimljiv.

Ne razumem kako možete tako bezočno da lažete u komentarima, laici ovo čitaju i stiču potpuno pogrešan utisak o mnogim važnim životnim pitanjima. Još kad dodate plaćene komentatore, nije ni čudo što ljudi veruju u ravnu Zemlju, homeopatiju i slično.

"Voleo bih da budem demantovan i da je sve navedeno pogresno."

Nikakav problem.

"..novih termolektrana koje ce proizvoditi nedostajuce kolicine struje"

Stepen iskoriscenja je i dalje veci ako se struja proizvodi u termolelektranama sto znaci da na 1000 km auto na benzin i dalje izbaci vise CO2 nego termoelektrana koja je napravi sutruju da el automobil predje tih 1000km.

Tako da kad bi danas svi automobili postali elektricni CO2 bi se smanjio za 20%

"hidro i vetro elektrane su danas samo simbolicno prisutne u elektro sistemima"

To je tacno al malo bi bilo glupo cekati 40 godina da predjemo na 100% onovljive izvore energije a da automobilska industrije stoji zar ne?

27% posto el energije u Srbiji dolazi iz hidroelektrana 4% iz drugih obnovljivih izvora

2008 Kina je dobijala 17.66% elektricne energije iz obnovljivih izvora 2015 - 24.32% (izvor Wikipedia)

Sve zemlje postepeno (neke i eksponencijalno) prelaze na obnovljive izvore energije ne samo zbog ekoloske svesti vec sa ekonomske strane posto je KW dobijen iz solarnih panela pao na 1.77¢/kWh (0.0177$/kWh)
https://electrek.files.wordpress.com/2017/11/solar-record-pricing-global.png?w=794&h=545

"O tome da putnici u ovakvim vozilima fakticki sede na baterijama-citaj napalm bombama, koje u slucaju havarije izgore kao kutija sibica"

Dosta ljudi ovde vozi i na plin. Teslini modeli su goreli jednom u 6,333 slucajeva dok su automobili na bezin u USA goreli jednom u 1,350 slucajeva (podaci iz 2013)

Значи нема више црева и кантице на шлепи, и џабе ручка у кафани.То није добро за србе.

Ilon Mask je najveći vizionar današnjice,a projekat ovih kamiona je revolucionaran.
Samo da podsetim one koji nisu u toku da nemački Simens radi na projektu gde kamioni na autoputevima za pogon koriste električnu energiju slično trolejbusima,pomoću stubova postavljenih duž autoputa.To isprobavaju i u Kaliforniji.
Sada sami zaključite koliko je ovaj projekat Tesle ispred.

ja sam u Srbiji zavrsio elektrotehničku skolu i posle sam studirao elektroniku u Nišu.... znate li šta je 200 KW? Znate li vi koje je to elektro magnetno polje? Znate li kako zuji trafo stanica od 10KW/ 0.4 KW?
(Daniel Jesic, 17. novembar 2017 15:41)
Transformator od 10 KW (kVA u stvari) samo lokalni seljaci zovu "trafo stanicom". Štaviše, niko ko je učio bar srednju elektrotehničku neće reći "elektro magnetno" nego elektromagnetno polje. Uzgred, transformatori su po pravilu oklopljeni, tako da oni i ne zrače, nego priključni vodovi i uređaji koji najčešće nisu. A šta je onih "0.4 KW" ne usuđujem se ni da nagađam.
Prijatelju "teslolože", nemaš ti pojma o čemu pišeš.

Kao prvo, svaki noviji dizel sleper od npr. 460, 480 ili i vise, konjskih snaga ubrzava do 90 i brze od ovoga, kada je prazan naravno da je brzi od gotovo bilo kog automobila. To zna svako ko se bavi tim poslom. Tako da ovo nije nista specijalno. Kabina je odradjena kao da ce je vozac koristiti da sa vozilom ode do prodavnice, a ne da zivi i spava u njemu, sto inace jeste normalno. Isto tako ne vidim mesto za suvozaca... Mozda jeste ovo korak ka elektricnim vozilama koji ce se koristiti jednog dana, ali ovo vozilo trenutno nema nikakvu svrhu.
(Gardener, 17. novembar 2017 10:16)

nema teoretske sanse da sleper cak i od 600 konja dođe do 90 za 5 sekundi, iz prostog razloga sto treba da se 'presalta' npr. 7 ili vise brzina od 0- 90 km/h. kamioni nemaju brze menjace ko formula 1, samo prebacivanje brzina traje toliko a gde je jos razvijanje okretaja...
dok tesla recimo nema brzine a elektricni motor ima sav okretni momenat raspoloziv od prvog okretaja.

Vidim da se neki raduju elektricnim kamionima, znaju li oni sta to znaci za majcicu Rusiju ako se dizelasi prognu iz saobracaja.

@Teslolog amater, ignoriraš očito. Da, danas se velika većina električne energije proizvodi od nečistih izvora. Sutra će to biti manje, prekosutra će se većina električne energije dobivati iz obnovljivih izvora. Za motor s unutrašnjim sagorijevanjem nema sutra.

realno ovo moze pre da zazivi nego elektro auta.
vozac kamiona maksimalno moze u 24 sata da vozi 8 ili 10 casova uz pauzu od 40min znaci prosecna brzina neka je 80 to je taman 800 km plus sto za 40 min moze da dopuni jos za 400km.

sad samo da se vidi koliko jedan kosta i koliko je skupo odrzavanje.

Ne razumem koja je poenta ovih što ističu kobajagi da su elektro automobili veći zagadjivači i tome slično. Šta bi po vama trebalo raditi? Ništa? Ne uvoditi elektro automobile nego terati benzinske i dizel sve dok ima nafte i dok nas ne ubije CO2 a posle ćemo verovatno nazad na konjske zaprege?

da li jeko svestan da ovog trena jedna nemačka obija 1/3 sruje iz obnovljivih izvora (vetar sunce)
prosečni Srbin uopšte nije svestan koje se promene u svetu dešavaju poslednjih 10 godina
nemojte da komentarišete ono o čemu namate pojma
mi postajemo zanzibar u odnosu na razvijene zemlje

Znate šta je možda i glavni razlog izbacivanja vozila sa SUS motorima? Izazivaju rak i hiljade drugih bolesti!

Iz toga proizlazi da će stanice za brzo punjenje imati snagu od minimum 200 kW tj. 2 puta će biti jače od sadašnjih najjačih. 
Sve zvuči super, ali sada slijedi postavljanje niza punjača i na kraju potvrda u praksi. Mislim da us malo rano istrčali sa prezentacijom kamiona koji se pojavljuje za 2 godine i to prvi primjerci.
(Ivan ZG, 17. novembar 2017 10:56)

Baterija je verovatno veća od 300 kW, uostalom Roadster 2020 ima 200kW. Kamion možda 400, 500?
Megacharger, po imenu bi se reklo je verovatno snage 1MW. Nigde ne piše, ali pretpostavlja se, jer je pre nekog vremena Musk twitovao da je 350kW igračka. Za 30min 80%... izgleda da jeste 1MW.

I FAP da bude konkurentan na trzistu!? Dajte molim vas, pa nije mi jasno sta zele Pribojci? FAP je fosil...

68 Srpskih Elon Musk-ova u komentarima. I naravno svaki zna vise od pravog.

Na zalost, posto me niko nije demantovao, bar po pitanju NE ekoloskih baterija, kapacitivnosti baterija na niskim i visokim temperaturama, a narocito po pitanju lakog samozapaljivanja istih, dao sam sebi slobodu da Vas sve podsetim na nedavni dogadjaj:

https://www.b92.net/automobili/aktuelno.php?nav_id=1317252&fs=1

Molim da ne budem pogresno shvacen, zaista ne likujem niti imam neku "misiju" kako neki prostodusni i naivni sugerisu, ali ova vozila su sklona samozapaljivanju u nekim okolnostima koje se stvaraju cak i pri bezazlenim sudarima kao u prlozenom videu.

Isto kao što Tesla automobili nisu nikakva konkurencija Golfu ili Fiatu.
(Boris, 17. novembar 2017 12:06)

Tačno, Teslini automobili su konkurencija BMW-u, Mercedesu i Leksusu. Ova dva koja si ti naveo su u kategoriji za "sirotinju/nižu srednju klasu" što i nije ciljna grupa za ove proizvođače.

da li jeko svestan da ovog trena jedna nemačka obija 1/3 sruje iz obnovljivih izvora (vetar sunce) 
prosečni Srbin uopšte nije svestan koje se promene u svetu dešavaju poslednjih 10 godina 
nemojte da komentarišete ono o čemu namate pojma 
mi postajemo zanzibar u odnosu na razvijene zemlje
(misko, 18. novembar 2017 13:06)

Zelja da se pljune sam po sebi i svojoj naciji u Srbiji postaje ozbiljna bolest. Srbija preko 1/4 struje dobija iz obnovljivih izvora, sto je vise od vecine Evropskih zemalja. Dakle nije Srbija jos na nivou Zanzibara, ali sa kolicinom neobrazovanih a glasnih koje imamo mozda uskoro i dodjemo do tog nivoa.

Respekt za viziju, ali njegov govor je paklen za skušanje.

@Teslolog amater

Bolje da ugalj, uranijum i benzin kako ti kažeš "sagorevaju" na par tačaka daleko od gradova nego direktno ljudima u pluća

13 sati u Canadi, blokada na 105, presao 1360km iz voznje....

Uopće neću o kamionu nego o imenu: ljudi, toliko mi je žao da vam ne mogu reći što nitko sa ovih prostora nije zaštitio ime Tesla!
HR, SRB, nema veze, samo da nisu Ameri koji ni dolara nisu potrošili za licencu a sad kasiraju milijarde. Toliko.
(Autostoper, 17. novembar 2017 16:36)

Ako cemo iskreno jedino ko je ulagao u Teslu su bogati americki industrijalci i 99% ideja i pronalazaka je razvio dok je ziveo tamo, nesto malo u Budimpesti i Parizu cini mi se, a ni Srbija ni Hrvatska u Teslu nisu ulozile ni cvonjka. Tako da mi je potpuno nejasano sta si hteo da kazes. Ali to je problem i Srbije i Hrvatske sto tera sve darovite ljude jer nema viziju i ne ulaze u takve ljude.

@FF
Kakav znojavi kamiondzija sa peskirom oko vrata?To je mozda bilo osamdesetih godina.Sada svi kamioni imaju klimu a tuseva ima na svakom parkingu kao i svih drugih potrebnih sadrzaja.Al ok verovatno si starija generacija.

@(Daniel Jesic, 17. novembar 2017 15:41)
Danijele, to što ti treba "ražanj" da zakočiš verovatno je da ti kočnice nisu podešene kako treba ili im treba servis. Vozio sam kamione po Kanadi i USA više od 10 godina. Radio sam u kompaniji koja je zahtevala od svojih operatora (vlasnika kamiona) vrhunsko održavanje a oni su obezbedjivali potpuno nove trejlere. Nikada problem na putu nisam imao. Inače, Volvo jeste brojan na putevima, ali je osrednjeg kvaliteta, ima dosta problema sa diznama, senzorima, elektronikom i sl. Što se tiče toga da ameri ne znaju da naprave kamion, to misliš jer verovatno nisi vozio Piterbilt (vrh vrhova, moj je prešao 3 miliona km), Western Star, Kenworth i slične mašine. Čak i Volvo ugradjuje CAT-ove motore ili Detroite, koji su oba vrhunski motori. Govoreći o TESLINOM kamionu, neko u komentarima pomenu pogrešnu centralnu poziciju vozača i složio bih se sa tim, ali ovo je verovatno samo prototip, tako da će konačna verzija verovatno biti "standardnija". Za srednje pruge, ova km po punjenju je sasvim dovoljna. U tekstu se ne navodi cena, a to će biti glavni faktor da li će zaživeti u stvarnom svetu i biznisu. Sve preko $200.000 bi bilo suludo.

@Daniel Jesic Ako si zavrsio srednju elektrotehnicku a volte obelezavas sa W umesto sa V... Onda je srpska prosveta u mnogo gorem problemu nego sto sam mislio.

Prevelikog opterećenja neće biti, pošto će se punjenje najčešće vršiti noću po jeftinijoj tarifi, a za prosečan automobil u Srbiji koji prelazi oko 12000 kilometara godišnje, to je oko 200KWh mesečno.
(glas razuma, 18. novembar 2017 14:17)
U pravu si, ali treba znati da kriva dnevne potrošnje noću nema više onakvu rupu kao nekada, što zbog uništene industrije, što zbog menjanja navika stanovništva. Ukoliko bi još porastao broj elektromobila, najviše, ali sasvim se može očekivati da nestane ta jeftinija tarifa. Kao što je svojevremno ukinuta "vikend tarifa".
To bi verovatno bila i jedina izmena, odnosno posledica.

Nije direktno povezano, ali ni godišnja kriva potrošnje zbog klima uređaja i činjenice da manje ljudi odlazi na mora nije više ekstremna kao nekad.

Za one koji kažu da će se više struje trošiti za punjenje baterija el. automobila i time dovesti do većeg zagadjenje zbog proizvodnje struje iz termoelektrana, jedno pitanje: šta se to koristi za proizvodnju benzina u rafinerijama??? Biće više struje za punjenje baterija ako se smanji broj rafinerija.

U redu je i kamion, ali ekološki, pa i nacionalni prioritet (recimo u nekoj normalnoj Srbiji) trebalo bi da ima električni traktor. Ne može ni da počne priča o ekologiji dok se njive sa kojih se hranimo zagađuju od oranja do žetve. Pričamo o GMO, herbicidima, a njive "zaprašujemo" otrovom iz auspuha. Kažu "odnese vetar". Pa gde odnese? Na drugu njivu, eto gde.

Jedini problem je manjak mesta za suvozaca. Sto se autonomije tice, ionako postoji obavezna visesatna pauza. Za to vreme baterija se moze dopuniti (naravno, podrazumeva se postojanje modernih "pumpi" za ovaj tip vozila).

Svi veliki pronalasci su imali svoj razvojni put koji uvek pocinje sa prvim korakom.Nadam se da ce prebogati Arapi opet poceti da teraju kamile po "Pustojebinama"

fraze "ko razume shvatice" i "pametnom dosta", ne samo da pokazuju vasu nemoc da nesto argumentovano prozborite vec su i oficane do besvesti. Cim vidim jedno od te dve u tekstu to je automatski minus na komentar, dalje ne citam jer neko bez imalo originalnosti verovatno nema sta pametno i da kaze. 
(rog, 17. novembar 2017 10:27) 

A ti si se zakacio za frazu a nije ti bitna poenta.Vidis, ja ne citam ime komentatora niti ti kako se potpisao.Citam komentar , a on je ovog puta orginalan.
(deki185, 17. novembar 2017 19:19)

Evo i ti si se nasao da objasnis kako si mnogo dobro informisan na ovom polju pa samo takvi kao ti znaju da postoji proizvodjac (u pokusaju) el. kamiona Nikola, kao i Tesla. To je ta nazovi duhovitost koju samo oni koji razumeju, shvataju, ili su pametni pa im je dosta. Jel' tako?

(Daniel Jesic, 17. novembar 2017 15:41)
e moj danijele, amerikanci uvoze inteligenciju pa je to dokaz da su glupi.
eto svedoci da nemci uvoze radnu snagu iz srbije, da li je to dokaz da su nemci neradnici.
lol, uvozis inteligenciju jer si stvario takvu atmosferu da se svi razvijaju tu i zato amerikanci jesu najbolji na svetu, zato je Tesla nastao u Americi a ne evropi...