Hyundai rasprodao prvu seriju sportskog i30 za dva dana

A u Srbiji još uvek nema u ponudi ni običan i30...

Čekaj malo... Kako bre Nemci razgrabili Hjundaija?!? A Golf?!???

Kod nas nema ni obicnog, a ne Ni30!

Brutalan je, jako dobro izgleda, baš bih ga provozao malko.

uff bas je lepp...

Zadnjih 10 godina i Kia i Hjundai sto se dizajna tice uzmu malo nesto od Audija, nesto od Bmw-a , nesto od Mercedesa, ali sve po malo. Primeti se ali ne puno. I onda eto danas lepih automobila od njih. I dalje uzimaju neprimetno, ali prave uglavnom lepe automobile, mnogo su popravili kvalitet unutar vozila i izgled kokpita. Plus 7 godina garancije koja privuce mnogo ljudi...Naravno uglavnom prodaju malo jeftinije, ja iskreno nikad ne bih dao 40 hiljada za Hjundai ili Kiu ili 50 hiljada za neke napakovane vece modele. Najvise zato sto gube dosta na ceni. Cak da se uzme i skoro totalni full Kuga ispada oko 40.000, a opet manje gubi cenu. Ja sam na pocetku godine uzeo Jaguar XF 2016 i ne zalim, ali opet mozda sam trebao nesto drugo sto bolje drzi cenu pritom sto se lakse prodaje posle. Jaguar cu teze dati pritom cu vise izgubiti nego da sam uzeo nekog premijum nemca, a opet hteo sam da se izdvojim, a izdvajanje iz mase ima i lose strane. Sreca pa mogu u neki salon pa ga svakako uzmu, pa ja doplatim za drugi a opet cu izgubiti dosta. Gube svi, ali budimo realni najmanje gube nemci. Ipak svaka cast koreancima, grabe napred i svaka im cast.

@Pa kako ne

To racunas kako? Kupis Hyundai i miran si 5 godina od bilo kakvih ozbiljnijih kvarova i velikih troskova. Kupis Ford imas koliko 2 godine ili 100000-120000km? Sem ako ne mislis da prodajes odmah po isteku garancije? A retko ko kupuje za kes vec uzimaju kredit na jedno 5 godina. Pa ti gledaj potencijalni kvarovi, a neki ce zadesiti sigurno skoro u roku od 5 godina. Plati tamo plati ovamo i koja je prednost? Posle aha moj auto vredi 1000 evra vise od Hyundai-a iste klase i godista, a sto odavno placas servise i sam popravljas kvarove nikom nista. Logika je jasna kupis na kredit 5 godina, 5 godina imas garanciju. Obezbedjen si potencijalnih troskova usled kvara, kad se zavrsi das prodas taj iskoristis kao uplatu novac za sledeci kako bi bila manja rata, ili kupis visu klasu a rata ostane ista zbog uplate. Inace za 40000 ima Santa Fe da se kupi recimo koji u osnovnoj verziji je babaroga za Ford Kugu. Veci-komforniji, lepsi, prakticniji i prepun pratece opreme i u osnovnoj varijanti. Ali uporedimo istu klasu Ford Edge sa 2.0TDCi motorom koji se koristi vise od 10-15 godina i nije se pokazao bas kao najpouzdaniji, ima daleko skromniju opremu od Santa Fe a skuplji je za 3-4000 eura. Uz to garancija je 2+3 godine za Forda ili 100000km i ne prenosi se ta dodatna garancija na sledeceg vlasnika(te tri godine). Dok Hyundai ima 5 godina garanciju ne ogranicenu kilometrazom i prenosi se na sledeceg vlasnika. Ne treba biti naucnik da bi uvideli sta je bolja ponuda.

@Molder: Imam snaju, Bavarka po rođenju, porodično bogati još od kraja XIX veka, u auto biznisu su još od Fordovog modela T.
Ne bih ovde ni po cenu života smeo da napišem šta ona i njena familija misle i kako komentarišu nemačke proizvođače i njihove automobile... Naravno, uz ogradu da su to komentari nekog ko pripada višim slojevima nemačkog društva – aristokratskih i pravih Nemaca, kako ti kažeš.
U njenoj familiji (i dalje), vozni park čine uglavnom engleski automobili – jaguari, rendžovi pa i poneki rols. Ima i italijanske egzotike.

A ovo za diplome večernjih škola i "privatnih" fakulteta i želju da budu "obrazovana" elita, donekle si u pravu... Ne branim Hjundai, daleko od toga, ali nama sa malo dužim pamćenjem još uvek se po glavi mota podsmeh evropskog tržišta prema japanskim automobilima, tamo negde krajem '60, početkom '70 godina prošlog veka. A danas?

Razgrabili 100 komada u Nemackoj. Pa i u Srbiji bi prodali 100 komada.

Nemački auto, proizveden u Slovačkoj, od Korejskih para.

@pa kako ne

zasto ti nama ovo pises? koga briga za tvoje investicione poduhvate? koga uopste interesuje prica o jaguaru? majstore, promasio si temu potpuno, sedi 1.

Super je stvarno, ali nesto ovde nije u redu:
Turbo benzinac 2.0 275ks a 0-100 km/h za 6.1s na tu kilazu? Gde je problem?
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (/, 2. avgust 2017 22:30)

Po tvom misljenju, koliko brzo bi trebalo da doleti do stotke? Megane RS Trophy sa 273 konja je tri desetinke brzi, a ne znam da li je Hyundai tezi od Renaulta, kakve prenosne odnose ima i kakve gume nosi. Sve to na kraju utice na ubrzanje i krajnju brzinu.

Plači GTI...

prelep je, rado bi ga posedovao

@buduci bivsi
U Nemackoj na zalost ima sve manje Nemaca,sve turci,arapi,crnci,balkanci,kinezi pa otuda nije ni cudo ovako nesto...Aristokratskog i pravog Nemca necete naci da ne vozi domaci auto,eventualno nekog engleskog ili svedskog proizvodjaca...A ovo je pokusaj da se uguraju u jednu posebnu klasu...Kao ovi sa diplomama ovih vecernjih skola,"privatnih"pa bi da budu "obrazovana"elita..

Како су успјели да се пробију европским дизајном аута.. ово као да је голф, а унутра лед екран као код БМВа.. ће видимо ша ће биде

Korejanci(Hyundai/Kia) vrlo dobro znaju šta rade.. "Ukrali" Peter Schreyera(dizajn) od Audija, I Biermanna(od BMW M-sport) za N-odeljenje.. To odeljenje pravi njihove motorno razvijenije verzije i za Hyundai i Kiju..

Hyundai tri'es milke? Ni običan, Ni30 :)

otpozadi isti golf... bzvz

Super je stvarno, ali nesto ovde nije u redu:
Turbo benzinac 2.0 275ks a 0-100 km/h za 6.1s na tu kilazu? Gde je problem?

Ako misle da im model uspe, morace i malo da poguraju tjunere u EU da se bave ovim autom. Nadam se da su ostavili prostora za budzenje bez velikih izmena i ulaganja za jos nekih 50ak KS.

(HanSolo, 3. avgust 2017 22:51)

Tacno tako, Peter je tamo vec godinama a bivsi direktor M divizije vodi Hyundai-jevu N.

@HanSolo

Slažem se, idu u dobrom pravcu. Još samo limariju da poboljšaju. Sad skoro videh prošli i30, rascvetan skroz.

(Vlada, 02. avgust 2017 13:59)

Hoce auto "sigurno" da se pokvari u prvih pet godina, ali ako je krs. Dobijes 7 godina garancije i obavezan servis kod njih koji svake godine te odere. Jasno, neki vole da se osecaju sigurno, a neki vole da u automobilu dobiju dobru motorizaciju i drzanje na putu gde Korejanci i dalje kaskaju za Evropskom konkurencijom.

http://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1288955#k24208364

Pogledaj brojke, golf je ubedljivo prvi. Onda pogledaj i cene... Marketing je cudo.

mislili da je ford?

Zadnjih 10 godina i Kia i Hjundai sto se dizajna tice uzmu malo nesto od Audija, nesto od Bmw-a , nesto od Mercedesa, ali sve po malo. Primeti se ali ne puno. I onda eto danas lepih automobila od njih. I dalje uzimaju neprimetno, ali prave uglavnom lepe automobile, mnogo su popravili kvalitet unutar vozila i izgled kokpita. Plus 7 godina garancije koja privuce mnogo ljudi...Naravno uglavnom prodaju malo jeftinije, ja iskreno nikad ne bih dao 40 hiljada za Hjundai ili Kiu ili 50 hiljada za neke napakovane vece modele. Najvise zato sto gube dosta na ceni. Cak da se uzme i skoro totalni full Kuga ispada oko 40.000, a opet manje gubi cenu. Ja sam na pocetku godine uzeo Jaguar XF 2016 i ne zalim, ali opet mozda sam trebao nesto drugo sto bolje drzi cenu pritom sto se lakse prodaje posle. Jaguar cu teze dati pritom cu vise izgubiti nego da sam uzeo nekog premijum nemca, a opet hteo sam da se izdvojim, a izdvajanje iz mase ima i lose strane. Sreca pa mogu u neki salon pa ga svakako uzmu, pa ja doplatim za drugi a opet cu izgubiti dosta. Gube svi, ali budimo realni najmanje gube nemci. Ipak svaka cast koreancima, grabe napred i svaka im cast.

@buduci bivsi
U Nemackoj na zalost ima sve manje Nemaca,sve turci,arapi,crnci,balkanci,kinezi pa otuda nije ni cudo ovako nesto...Aristokratskog i pravog Nemca necete naci da ne vozi domaci auto,eventualno nekog engleskog ili svedskog proizvodjaca...A ovo je pokusaj da se uguraju u jednu posebnu klasu...Kao ovi sa diplomama ovih vecernjih skola,"privatnih"pa bi da budu "obrazovana"elita..

Super je stvarno, ali nesto ovde nije u redu:
Turbo benzinac 2.0 275ks a 0-100 km/h za 6.1s na tu kilazu? Gde je problem?

uff bas je lepp...

otpozadi isti golf... bzvz

(Vlada, 02. avgust 2017 13:59)

Hoce auto "sigurno" da se pokvari u prvih pet godina, ali ako je krs. Dobijes 7 godina garancije i obavezan servis kod njih koji svake godine te odere. Jasno, neki vole da se osecaju sigurno, a neki vole da u automobilu dobiju dobru motorizaciju i drzanje na putu gde Korejanci i dalje kaskaju za Evropskom konkurencijom.

Čekaj malo... Kako bre Nemci razgrabili Hjundaija?!? A Golf?!???

Razgrabili 100 komada u Nemackoj. Pa i u Srbiji bi prodali 100 komada.

mislili da je ford?

Hyundai tri'es milke? Ni običan, Ni30 :)

Brutalan je, jako dobro izgleda, baš bih ga provozao malko.

@HanSolo

Slažem se, idu u dobrom pravcu. Još samo limariju da poboljšaju. Sad skoro videh prošli i30, rascvetan skroz.

Ako misle da im model uspe, morace i malo da poguraju tjunere u EU da se bave ovim autom. Nadam se da su ostavili prostora za budzenje bez velikih izmena i ulaganja za jos nekih 50ak KS.

@Pa kako ne

To racunas kako? Kupis Hyundai i miran si 5 godina od bilo kakvih ozbiljnijih kvarova i velikih troskova. Kupis Ford imas koliko 2 godine ili 100000-120000km? Sem ako ne mislis da prodajes odmah po isteku garancije? A retko ko kupuje za kes vec uzimaju kredit na jedno 5 godina. Pa ti gledaj potencijalni kvarovi, a neki ce zadesiti sigurno skoro u roku od 5 godina. Plati tamo plati ovamo i koja je prednost? Posle aha moj auto vredi 1000 evra vise od Hyundai-a iste klase i godista, a sto odavno placas servise i sam popravljas kvarove nikom nista. Logika je jasna kupis na kredit 5 godina, 5 godina imas garanciju. Obezbedjen si potencijalnih troskova usled kvara, kad se zavrsi das prodas taj iskoristis kao uplatu novac za sledeci kako bi bila manja rata, ili kupis visu klasu a rata ostane ista zbog uplate. Inace za 40000 ima Santa Fe da se kupi recimo koji u osnovnoj verziji je babaroga za Ford Kugu. Veci-komforniji, lepsi, prakticniji i prepun pratece opreme i u osnovnoj varijanti. Ali uporedimo istu klasu Ford Edge sa 2.0TDCi motorom koji se koristi vise od 10-15 godina i nije se pokazao bas kao najpouzdaniji, ima daleko skromniju opremu od Santa Fe a skuplji je za 3-4000 eura. Uz to garancija je 2+3 godine za Forda ili 100000km i ne prenosi se ta dodatna garancija na sledeceg vlasnika(te tri godine). Dok Hyundai ima 5 godina garanciju ne ogranicenu kilometrazom i prenosi se na sledeceg vlasnika. Ne treba biti naucnik da bi uvideli sta je bolja ponuda.

http://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1288955#k24208364

Pogledaj brojke, golf je ubedljivo prvi. Onda pogledaj i cene... Marketing je cudo.

Plači GTI...

prelep je, rado bi ga posedovao

Како су успјели да се пробију европским дизајном аута.. ово као да је голф, а унутра лед екран као код БМВа.. ће видимо ша ће биде

Nemački auto, proizveden u Slovačkoj, od Korejskih para.

@pa kako ne

zasto ti nama ovo pises? koga briga za tvoje investicione poduhvate? koga uopste interesuje prica o jaguaru? majstore, promasio si temu potpuno, sedi 1.

Kod nas nema ni obicnog, a ne Ni30!

A u Srbiji još uvek nema u ponudi ni običan i30...

@Molder: Imam snaju, Bavarka po rođenju, porodično bogati još od kraja XIX veka, u auto biznisu su još od Fordovog modela T.
Ne bih ovde ni po cenu života smeo da napišem šta ona i njena familija misle i kako komentarišu nemačke proizvođače i njihove automobile... Naravno, uz ogradu da su to komentari nekog ko pripada višim slojevima nemačkog društva – aristokratskih i pravih Nemaca, kako ti kažeš.
U njenoj familiji (i dalje), vozni park čine uglavnom engleski automobili – jaguari, rendžovi pa i poneki rols. Ima i italijanske egzotike.

A ovo za diplome večernjih škola i "privatnih" fakulteta i želju da budu "obrazovana" elita, donekle si u pravu... Ne branim Hjundai, daleko od toga, ali nama sa malo dužim pamćenjem još uvek se po glavi mota podsmeh evropskog tržišta prema japanskim automobilima, tamo negde krajem '60, početkom '70 godina prošlog veka. A danas?

Super je stvarno, ali nesto ovde nije u redu:
Turbo benzinac 2.0 275ks a 0-100 km/h za 6.1s na tu kilazu? Gde je problem?
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (/, 2. avgust 2017 22:30)

Po tvom misljenju, koliko brzo bi trebalo da doleti do stotke? Megane RS Trophy sa 273 konja je tri desetinke brzi, a ne znam da li je Hyundai tezi od Renaulta, kakve prenosne odnose ima i kakve gume nosi. Sve to na kraju utice na ubrzanje i krajnju brzinu.

Korejanci(Hyundai/Kia) vrlo dobro znaju šta rade.. "Ukrali" Peter Schreyera(dizajn) od Audija, I Biermanna(od BMW M-sport) za N-odeljenje.. To odeljenje pravi njihove motorno razvijenije verzije i za Hyundai i Kiju..

(HanSolo, 3. avgust 2017 22:51)

Tacno tako, Peter je tamo vec godinama a bivsi direktor M divizije vodi Hyundai-jevu N.