Prva vožnja: Dacia modeli za 2017.

Osnovni Logan za 8.300 EUR, sa klima uredjajem je verovatno najjeftiniji transport za srpsku porodicu. Ima 4 mesta, klimu i dovoljno velik gepek.
Korektno, ali samo ukoliko se uzima osnovni paket.
Cim krenes da dodajes opremu/pakete/boje, brzo stignes do Fiata 500L za 9.990. A Sumadinac je ipak mnogo bolji auto.

Vise to nije auto od 5000€. Ako biram auto od 10-11k evra sigurno nece biti Dacia.

Samo u Srbiji ce neko dati 8500 evra za polovnjak koji je presao skoro 200 000 pre engo za nov auto. Ali to je Srbija. Zemlja puna zatucanih ljudi punih predrasuda. Korenci i njohova kola krs,Dacia krs,ovo krs...samo nemacka kola su dobra....ne znam sta vam je sa Nokiom i to je bio jedan od svetih simbola obicnog Srbina...Verovatno sada ti nose korejske i kineske telefone. Dacia je rumunska koliko je i Skoda ceska....Auto sjajan za onoga ko ne pati od malogradjanstine i marki. Komsija ima Logana 2005-o...vozio ga...odlican autic za porodicu...udoban,ima sve od opreme sto ti treba,odrzavanje smesno,malo trosi....bez kvarova..mesta koliko hoces. Sta drugo treba porodici. E sad ko kola kupuje da bi se kur.io taj treba da juri druge marke ali ajde kad se vec kur.ite kupite nov ne polovnjak. Furate neki polovan audi koji ko zna koliko je zaista presao itd...i pravite se smekeri. Nista tragicnije.A vozite nemacki otpad malo nasminkan sa vracenom kilometrazom :)

Uzeli smo Daciu Sandero Stepway 2010 godine. Sada na satu ima 90000 km. Za ovih 7 godina niti jedan kvar. A vi kupujte polovi golf ili bmw koji su presli 150000....

Izgledaju ok na slici ali kada sednete u njih u salonu i kada vidite sta nudi konkurencija za 1000e vise onda shvatite da takav auto treba da kosta bar 2000e manje. Ovo govorim kao neko ko je ozbiljno razmisljao da kupi daciu.

Sto ljudi sto ćudi. Svako raspolaže svojim novcem. 2010 kupio sam novog Sandera, prodao sam ga 2016. sa 72.000km. Za tih šest godina sem redovnih servisa i seta felni sa zimskim gumama nikavih dodatnih ulaganja. Sad sam kupio Stepway 0.9 tCe i opet se nadam da ću ga za 5-6 godina prodati i kupiti novi auto, možda to ponovu bude Dacia a možda i ne pitanje je samo šta će u tom trenutku biti najbolji odnos dobiveno uloženo.
JA imam svoje razloge što kupujem nov auto, poštujem i stav onih koji bi pre kupili polovan a ne nov.

Vozim Stepway sandero 2013 0.9 , benzinac.kupljen nov u hit autu Bg.Presao sam preko 90000 do sada bez greske,isao u Cg ,Hrv, Bih, sa njim po svim njihovim vrletima.Auto je odlican ne trosi mnogo, bucniji je malo na autoputu, jel je visok jelte.Nikakvih korozija,skripanja plastike I slicnih gluposti koje ovde pisu "poznavaoci" nema.Poruka mozda malo bezobrazna za "poznavaoce" I pljuvace nemate vi para da kupite nista novo majstori,pa peglate audi 80 I alfu od pre 15god,I tripujete se ruzno.

Nikad nisam vozio daciju, nikad nisam seo u nju, nikad je nisam ni zagledao. Ali znam da je nudobna i loseg kvaliteta jer sam prava srbenda i znam da je jedini dobar auto onaj koji je presao 200 000 jer tad se motor razradi a sedista su onako bas lepo oblikovana. Nervira kad je sve novo. Ne shvatam ljude koji ce dati 10 000 za nov auto kad za te pare mogu da kupe odlicnog polovnjaka sa 230 000 ali pravih a to je zna se nista. Covek na placu mi rekao od prvog vlasnika je auto i nije vracana kilometraza.

Koliko košta predstavljeni model?

ali ovaj menjac...
nikako da promene

Pa lepo! Hromirali izduvnu cev, stavili četvorokraki volan, led svetla i Dacia ode preko 10 hiljada! A lim i dalje tanak ko papir, gde ga zagrebeš, tu rdja, odmah! Izolacija, nema! Nije to uopšte jeftin auto!

Da imam 7.990E uzeo bi' radije Fiat Pandu nego Sandero!

Sad kad krenu wagenovci da pljuju 1.0 3 cilindra 75 ks motor, a hvale takav motor u Polo-u i ono cudo tehnologije od 1.2 86 ks u Golfu.

Respect

Sve super ali ako gledate model iz clanka njemu je cena skoro 11000€.Pa lcd ekran,nove stopaljke i led svetla ne vrede 3000€ vise.Za 11000 ima mnogo boljih automobila.

Isprobao sam Duster prosle godine i nisam ga kupio. Lenj motor, neprecizan menjac i katastrofalan kvalitet enterijera. Jednostavno ne vredi tih para. Na kraju sam uzeo novu Fiat Pandu 4x4 koja je neuporedivo kvalitetniji automobil u svakom smislu.

jos malo ce uci u kategoriji osnovnog Tipo Sedana. A to je vec skroz druga prica pocev od izgleda,bezbednosti sasije pa i motorizacije.

Mnogo me nervira novokomponovana rec 'plastikaner' kao i 'poznavaoci' automobila koji je koriste!
Sto se Dacie tice, odlicna je, i svako treba da ima po jednu, da se ne bi habao automobil za koji se od usta odvajalo da ga kupis! :)

Ja da sam imao 8,5 do 9k eura i ja bih kupio Toyotu, Škodu ili Kiu. Međutim imao sam "samo" 6 i odlučio se za beskamatni kredit od 3k eura. Za to dobijete Sandera sa 0.9tce + TNG. Za naše uslove odličan auto - potrošnja goriva ~600 - 650 din/100km, dovoljno prostora za manju porodicu, jeftin za održavanje ...
Oprema je bila LIFE što znači Ambience + prednje maglenke + CD mp3, USB, Bluetooth konekcija za telefoni handsfree.

Sta je strucnjaka za plastiku na ovom sajtu ahahhaha

Sve sve ali ta uzasno jeftina plastika je blago receno odvratna.

Kad se pojavio Logan imao je nisku cenu, izuzetan prostor u kabini i gepeku, motor i menjač Renoa i kao takav je bio izbor porodičnih ljudi koji nisu marili za luksuz, već im je trebao auto koji će im obaviti posao, da nije krš iz uvoza, a da baš nije ni mnogo ružan. Sandero se posle pojavio i bio je lep auto. Krenula je prodaja i onda su ljudi skapirali da motori malo više troše, a da je onaj od 1.4 i slab, pa još korozija na ivicama. Posle su ubacili slabije motore a ukinuli jače i onda su postali kao igračke. U međuvremenu su se pojavili drugi automobili i u rangu 10-13k se sada mogu naći stvarno dobri i lepi auti.

Шта људи направише од Дачије а ми ? Ништа...

@4c
Nikad nije ni bio.Logan je u pocetku proizvodnje 2004. god. kostao bar 7000 eura i to u klot verziji.

Nova Dacija ili 4 godina stara Insignia skinuta sa lizinga i sa 150.000 na satu? Mislim da bih rizikovao sa ovom drugom opcijom. Sta moze toliko da fali toj Insigniji? Oni tamo su ga uzeli novog i prodaju ga kad istakne garancija. To mu dodje ta kilometraza. Do tada redovno servisiran u ovlascenom servisu jer je to uslov za garanciju, a niko nije budala da gubi garanciju na auto koji je kupio nov. Tako da... sto se tice mene opusteno u ovu varijantu.

A o razlici te Dacije i insignije nema smisla ni pisati.

Ljudi, novi auto je za jedno 2-3 puta vece plate nego kod nas, gde ti mozes sebi da priustis na kredit/lizing auto B, C ili D segmenta u zavisnosti od licnih objektivnih potreba. Kakav je to novi auto za Srbina koji ima porodicu i treba mu limuzina D segmenta, pa se stiska u Daciji koja je ok, ali B segment. To je malo, to je solabasno, to je samo za prdljanje po gradu, mozda do sela.
(Goran, 13. februar 2017 12:42)
To je tvoje misljenje i to su tvoje preferencije.Neko zeli novi automobil i da ne misli o mogucim kvarovima,a nije mu bitna neka ful oprema.Zna da je daleko od menjanja akumulatora,pneumatika,diskova i plocica,seta kvacila,velikog servisa i ko zna koliko jos skrivenih izdataka.Treba mu auto da sa svojom zenom i jednim/dvoje dece ode jednom godisnje na more i zimi na planinu a ostatak vremena ga vozi po gradu.Takvih slucajeva ima koliko hoces.Po meni sasvim razumno.

Best buy, ali samo u osnovnoj opremi. Ni dinar doplate za bilo sta. Ja sam pre za stari 1.2.

2010 uzeo sam logan 2 1.5 dci. na kredit. rata je bila kao malo "jaca” samoposluga. presao sam 120 k i poklonio ocu penzioneru. pokvarilo se kvacilo na 100 k (45 soma din) i redovni servisi kod uvoznika. veliki placen 65 k din. Auto je onako, skroman, ali robustan, ogibljenje taman za odlazak na plac... odlican je za neiskompleksirane ljude i dugu eksploataciju... vozim trenutno sluzbeni hundai i 30 i u principu je slicno, value auto sracunato je da se vozi i reciklira...

Kupio sam Daciju Daster posto zbog posla minimum 40% vremena provodim van asfalta, po blatu, snegu... Ako nekom treba auto kako bi decu odbacio do skole ili nedeljom isao u kupovinu svakako moze da kupi i neki mali gradski auto za te pare. Meni su celicne felne i plastika koja je laka za odrzavanje prednost. A polovan terenac po ceni Dastera, koji je aktivno vozen van asfalta, sigurno zahteva mnogo veca ulaganje nego zamena ulja i filtera. Pogledajte neke od video klipova pa ce vam biti jasno. A kolike su cene originalnih rezernih delova za tu vrstu vozila?
Inace vozio sam ga i do CG. Izuzetno udoban i prostran, lepo se ponasa na putu i malo trosi.

opasno sam bio zagrejan za novu daciju pre par meseci.cak sam I odvozio test I bolje pogledao kod drugara koji je kupio sandera 1.2 sa klimom...to je tuga za 9 soma eura.nov je nov I tu nema polemike kakav god da je ima garanciju.da se doda malo opreme I uzme pristojan motor vec prelazi cifru od 10 hiljada a to je vec mnogo za daciju...ne kazem da je dajc losh ali ipak sam prelomio I kupio opel astru st 2.0 165ks at 2013 cosmo sa 165000 na satu za 8400 I verujte mi da drug hoce da se obesi jer NE moze da se poredi pa makar I sto puta dajc bio nov.to je I neki max koji sam hteo dati za polovna kola jer po meni je suludo davati vishe od 12-13 soma za polovna kola jer za te pare vec moze pristojan nov auto da se pazari...

@4c Gresis jer i dalje je to auto od 5500e ali na drumovima EU. Kada se ovi nasi lakrdijasi ugrade sa raznim porezima, carinama, tranpsortima i nametima cena skace na tih 8000eur. U svakom slucaju i tih 8000eur za Sandera je best buy u Srbiji, pogotovo za nas 500L sa cenom od 10000eur

Pošto sam imao dačiju logan u najvišem paketu opreme, a sada imam 500L, ja misli da ta dva brenda i vozila ne treba zajedno stavljati ni u istu rečenicu. Dačiju sam platio skupo, u njoj se osećao kranje jeftino, jer sve u njoj (ono malo što postoji) i jeste jeftino.
Mislim da realno skuplje vozilo ne postoji od dačije u svetlu onoga malo što u nju stave. Što kaže neko napred, kada pogledaš kola koja koštaju 1000 eura više, shvatiš da dačija treba da košta barem 2-3000 eura manje. Nema veće prevare.
Da se razumemo, nisam za kupovinu polovnjaka. Ali dačiju može da kupi samo neko realno neupućen, kako sam i ja bio kada sam je uzimao. I na nju dao 10 hiljada. Danas za te pare može pravi automobil kod drugih.

Пре бих узео форд фиесту

Retko ruzan auto.plastika uzas! Krs. A nije vise ni jeftin.

-svrco- Mozda i jeste ...ali auto sa 40-50 000 na satu ..pravih...takodje nije jeftin...to ti je malte ne nov auto. U Srbiji se kupuju polovnjaci sa jos jednom nulom na tu cifru ali umanjeno na nekih 100-tinjak hiljada km. I tada su Serbi najzadovoljniji. Prosto takva nacija. Vole da ih neko vara vise nego leba da jedu

Sve na stranu ali nov model Sandera u najboljoj opremi laureate sa TCE motorom od 90 konja 9890 evra a stepway prestige oprema 10290 evra.Vozim Forda ali bre eno odlazeća Fiesta 1.25 atmosferski od 82 konja klot 9690 evra na akciji.Realno gledajući opremu,motor,cenu aj nek neko nadje kod nas bolju ponudu, bez onih fora ali dodam još samo 1000 i još toliko za dodatnu opremu pa kupim ovo ono ili standarno au za te pare kakav polovnjak mogu da kupim.

Prije tri godine poceli smo zamjenu Skoda Fabija u firmi za Dacis Duster. Do sada smo zamijenili 12 komada. Uzimali smo razne kombinacije motora i opreme. Najjeftinija eksploatacija je kod modela sa fabricki ugradjenim TNG (u Republici Srpskoj gas je oko 0.4 EUR po litri. Servis je duplo jeftiniji nego kod Skode i obavlja se na 15.000 km. U prosjeku, vozila prelaze 50.000 km godisnje bez ijednog kvara do sada. U Daciu se ugradjuju Renaultovi motori a podvoz je od Nissan Qashkai.

Jedina mana je nestabilnost na brzinama preko 150 km/h. Ali, taj auto ionako nije predvidjen za tako velike brzine.

ATREIDES.....sudeci po rezigniranosti u tvom "glasu", reklo bi se da si ti jos na jugicu....neka vozi ko sta hoce i koliko para ima, zasto se uvek neki pametnjakovic nadje da pridikuje i drzi predavanja sta je kome bolje.

Obožavam komentare nas Srba - velikih magova automobilske industrije i eksperata za dizajn.

За овог "Salabajzera". Па, друже, то што сте и ти и твоје целокупно друштво снобови и комплексаши, то је ваш проблем.

Možda za najjeftiniji sandero ili logan nema adekvatne zamene, ali umesto malo bolje opremljenih verzija ili dustera, može se birati između fiata-500l i tipo, suzukija- svi modeli od svifta do vitare i s krosa, odlazeći hyundai i30, opel astra sedan.To što gomila ljudi posle golfa dva i juga ne zna za bolje, pa im je dačija vrh je tužno.
(Dačija - smehotres od kola, 11. februar 2017 13:53)

Ne pričajte napamet. Idite prvo do prodajnih salona pa onda komentarišite. Svi ti automobili koji se reklamiraju su daleko skuplji sa samo malo više opreme od standardne verzije u kojoj gotovo i da nema opreme. Iz iskustva sa Kiom, Hyundaijem i Toyotom znam šta pričam. To su uglavnom automobili sa dvoja vrata, bez metalik boje, bez elektronskih asistencija kao pomoć vozaču, kod nekih proizvođača bez elektro podizača i na prednjim vratima itd. Kad sam u Kia salonu pitao koliko je doplata za četvoro vrata za Kia Rio, odgovor 800 evra i još 600 ili 650 ne sećam se tačno za metalik boju i eto 1500 evra više u startu. Na to dodajte malo jači motor od osnovnog i vidite da li je taj auto 9000 evra koliko se reklamira ili bogami izađe na 11000 a možda i više zavisi od vaših prohteva. E to je prava istina.

Dacia automobili su jeftini,komforni i pouzdani.E,sad,ko ne bi voleo da vozi neki Megan od 15 hiljada ili nešto slično...Ali,koliko para,toliko muzike.Vozim godinama Daciu,enterijer je skroman,ali prostora za porodicu sasvim dovoljno.Ne može i jare i pare za 8 hiljada...Imam i sedmogodišnju garanciju...Namučio sam se probajući polovnjake i na kraju kupio novo.A nisam verovao kad su mi ljudi govorili da je najbolji auto-nov auto,pa makar i tako skroman kao Dacia.Gledam Fiat Tipo Sedan,stvarno je dobar auto,ali cena kreće od 11 hiljada...Za mene-previše!

Mnogo volim kako naš narod meša babe i žabe. Stepway u full opremi sa metalik bojom košta 10850 evra, bilo koji drugi auto u osnovnoj košta makar 1000 evra više. Skoro smo kupovali auto i gledali smo svašta, pa i i30, kia ceed, ford fiesta i ostalo. Za tih 1000 evra više oprema je smešna, nemaju osnovne stvari, a verujte da nije plastika ništa mnogo kvalitetnija, malo lepše izgleda unutra, a sedišta su negde čak i tvrda i neudobna.

Meni je zanimljivo kako smo toliko postali razmažena nacija pa sad svi imaju nešto da zamere, a voze i dalje Golf 2, dok npr. u Velikoj Britaniji na 4. mestu je brend Dačia po pouzdanosti i njima je taj auto sasvim dobar.

Druga stvar, auto mora da se održava, a održavanje Sandera i registracija su značajno niži od drugih. Auto je pouzdan i ne kvari se, a čini mi se da mu je svrha da preveze od mesta A do mesta B, a to ovaj auto radi.

@pera

Najbolje je da odete do salona, sednete u auto i odlučite da li to Vama odgovara, čak možete i da zakažete probnu vožnju. Na kraju Vi ćete voziti taj auto, a ne Vaši prijatelji. Narodu se ne može ugoditi.

@4c To nikada i nije bio auto od 5.000 eur, a i sada imaš klot za 7.000 eur, što je dosta manje od 10-11 hiljada.

Vozim polovan auto 2011. godiste, kupljen pre 2 godine sa 145 hiljada na satu. D segment, limuzina, planiram da ga vozim jos godinu dana, do nekih 200 hiljada maksimum. Auto sam platio znatno ispod 10 hiljada, sredio ga pri kupovini, nabacio nove gume i evo 2 godine ga vozim bez ikakvih kvarova, kao i nov auto. Verujem da ce me sluziti sjajno jos godinu. I zasto bih ja iste pare dao za novu Daciju koja je u B segmentu, kad mogu da vozim D segment? Zasto bih za iste pare jeo secernu tablu umesto mlecne cokolade, zasto bih gledao film na Crt tvu umesto na led-u, zasto bih muziku slusao na tranzistoru umesto ne hi-fi ju, zasto bih pio Step prasak sok umesto cedjenog...???
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Miki, 12. februar 2017 10:57)
Ajde nam daj jos neko poredjenje.Nismo shvatili koja je razlika izmedju B i D segmenta.

@4c
A za te pare uzećeš šta?

možemo da ih ne volimo omalovazavamo i slično jer bih ja jako voleo da neko negde tamo tako piše i za našu nekada ne tako lošu "zastavu KG" ali ti ""glupi"" rumuni od užasne dačije nekada napravili su bar nešto od nje danas i mogu da se ponose i oni i škoda i seat...a mi smo naš auto marku sahranili bez imalo stida i blama i kada čujem onog ne tako lošeg voditelja emisije SAT ali pomalo već izlapelog da Izgovara " Nas Srpski Fiat/Fijat" dodje mi da vrisneeeeem ...koji bre SRB. fiat ....pa zasto nismo mi uradili što i glupi rumuni i zadržali naše ima a sve ostalo nek bude sta hoće i ko god da je hteo da je kupi...ne mi smo uništili našu industriju i fijat može otići kad god želi iz zemlje i mi nemamo ništa ....Ali vazno da pljujemo nekoga a mi čak ni bicikle više ne proizvodimo ...jooj Srbineeee

Slažem se sa dole komentarom,više od 5000 eura ne vredi.Znam novi auto je novi auto,ali moj prijatelj je vozio Dustera 5 godina,sve je krckalo,pucketalo a vožnja pozadi je izgledala kao na promaji.Znam kakav da je standard kod nas,ali kada bih ja kupovao Dačiu nikako.

Sada davne 2009. god, sam zeleo da kupim Hyndai I30, nazalost sa nekim osrednjim paketom opreme on je tada bio oko 13.000 eura. Isti taj paket za Sandera je bio 9000 eura. To je tada bila osetna razlika i kupio Sandera. Sandera sam vozio 4 god, bez ikakvih problem i dodatnih ulaganja (sem servisa). Sada ga vozi burazer takodje bez problema. U medjuvremenu se desila kriza i cene automobila su pale ali ne i kod Dacije. Sad i30 sa solidnim opremom oko 11.500 eura (kad sam zadnji put gledao) a cena Sandera ista cak i nesto veca. Jednostavno sada se isplati dati 1,5 do 2 hiljde € vise za neki bolji brend. Inace koliko sam pratio Dacija po pitanju pouzdanosti u samom vrhu i to je nesto sto ne sme da se zanemari.

-Sumadinac- Vozim Mazdu...Yuga eto na tvoju nesrecu nikada vozio nisam sem davno kada sam polagao voznju mada ne vidim i tu sta je problem. I naravno neka vozi ko sta hoce samo komentarisem nacin razmisljanja obicnog Srbina....Ali kad se vidi kakva nam je drzava sve je jasno kako narod u istoj razmislja.

-Šalabajzer bez pirinča- O tome pricam. Bolji auto 1996-o nego nov...to samo u Srbiji ima.Da na tom Sanderu stoji znak VW-a ili sl. trcali bi da ga kupite. To ko nekada sa Skodom kod prve Felicie...zamisli e vozis Skodu...blam.

zašto niko ne radi test dacia sa lpg na motoru 0.9 Tce 90 LPG?
da li je neko video test tog motora i gde ?

Ja sam sada u zescem zbunu. Bas sam se zagrejao za Stepway-a da ga kupim na sajmu u martu. Zaradio sam neke parice, zatvorio prethodni kredit I sada mogu da uzmem novi..bas sam bio zagrejan, medjutim mnogo mi to nesto para, nisam pametan. Svi me odgovaraju od novog auta I predlazu polovnjaka. Izlazim iz juga I meni ce svaki auto biti kao kuca..u nekoj drugoj varijanti pada Stilo..pricam o porodici sa jednim detetom, ne treba nam neka grdosija od auta..

Trude se, ali su promene "stidljive" i skromne. Jedini stvarno uspešan auto, iz game Dačija, koji bi sa jačim motorima, "uhvatio priključak" sa konkurencijom, u klasi SUV vozila, srednje kategorije, je Duster. Iskreno, Duster je, u dizajnerskom smislu, kao i po "off road" osobinama, jedan od najboljih.

@ Pera, 12. februar 2017 16:29

Koliko god se trudio, ne mogu da pronadjem razlog zbog kojeg bi se neko ko moze da kupi nov auto odlucio za polovni.

Ako taksisti voze Dacie,to ne može biti loš auto.Enterijer je skroman,izrađen od jeftine plastike.U Loganu gepek 510 litara!Motori pouzdani kao u bilo kom autu poznatije marke.Zašto bih zbog boljeg enterijera plaćao neki auto 11-12 hiljada,kad isti takav auto košta 8 hiljada.Namerno kažem isti,jer je razlika u enterijeru,senzorima za kišu i drugim nebitnim stvarima.Novo je novo,pa makar i Dacia.Vozio sam polovnjake,sve je prevara!Niko ne prodaje dobar auto!

rumun je rumun. ne hvala.

A da li ovi što pluju Dačiju dobijaju sendviče i sokiće?

izgleda jeftino, plastikaner

@Šalabajzer bez pirinča - nisam sada siguran, da li se šališ ili ozbiljno? Najmlađi 2004? 1996? I da se smeju nekome ko kupi nova kola? Šta reći, mislim da se družiš sa pogrešnim ljudima...

Pa moglo se malo bolje ta prednja konzola, a ne parce plastike sa rupom za Navi.

Evo i mene da vam stavim neku bubu u uho.

Ove najnovije Dacije imaju dosta poboljšanu zvučnu izolaciju i stvarno su tihe pri vožnji po autocesti. Slaba zvučna izolacija je i bila jedna od većih zamjerki na Dacija vozila, ali je sada otklonjena.

Po meni Dacija Sandero Stepway mi je jedan od ljepših automobila izvana. Iznutra je sada ljepši, a ovu ružnu sjajnu plastiku oko središnje konzole i navigacije ne mora imati. Puno ljepši e sa običnom mat plastikom.
Inače ovdje ima puno onih koji mješaju babe i žabe. Sandero je prostraniji na zadnjim sjedalima od nove Fabije. Fabija nije za prijevoz odraslih osoba na stražnjim sjedalima. Jednostavno nema njesta za noge. Benzinski motori Fabije su jako loši.

Ovdje se uspoređuje najopremljeniji Sandero Stepway sa početnim modelima drugih proizvođača. Najopremljeniji Sandero Stepway ima izgled terenca (doplata za sve ukrase i povišeno podvozje) i ima navigaciju i parkirnu kameru u opremi.
Kada to sve dodate nekom drugom modelu on će biti najmanje 4.000€ skuplji!
Da vas čujem koliko košta Polo Cross sa navigacijom i parkirnom kamerom?

2005god kupio sam daciu logana novog basis 1,4 55kw prodao sam ga prosle godine u decembru sa 79000km bez i jednog odlaska u servis i bio sam prezadovoljan. pre par nedelja sam uleteo u novog dastera 1,6 16v 84kw i ako me i on bude posluzio u narednih 17 godina dok mi bude vazio vozacki staz puna kapa

Jeste li vozili uposte daciju? Ja jesam, uzeo renta car i vozio 900km u cugu. Izasao sam iz auta sav ukocen. Auto neudoban i losa zvucna izolacija. Pored svega toga motor slab za bezbednu voznju po auto putu sa sve postovanjem ogranicenja brzine. Potrosnja goriva nije reprezentativna. Jeste najbolji auto nov auto, ali ova dacija realno vredi 2000 evra manje. Ovaj auto je samo sa voznju po gradu i medjugradske ture do 2-3 sata voznje, jer posle toga pocinje mnogo da zamara.

@ (Goran, 13. februar 2017 12:42)

Sustina tvog komentara je u recima "rizikovao bih sa Insigniom".
Dakle, i samm priznajes da kada kupujes polovan auto, uvek rizikujes.
Sa druge strane, postoje ljudi koji jednostavno ne zele bilo kakav rizik, vec zele da uzivaju u aitomobilu bez ikakvih sumnji i rezervi.

Ne znam kakvog je kvaliteta Dačija, nisam nikada seo u taj auto ali znam da ništa ružnije nisam video u poslednje vreme.

Bolje polovnjak sa 40-50 000 na satu nego nova Dacia pa pricajte sta hocete!!!

-Miki- Zasto je putovanje Daciom mucenje??? Brat mi ima Logana ...troje dece. Ide sa njim u Grcku. Nikakvo mucenje.Auto dovoljno mesta ima,gepek dovoljan da se ponese sve sto treba ,od opreme ima sve za komfornu voznju a i udoban je . Vozio sam se recimo sa njim a i sa VW Golf na duze znaci neke deonice od bar 200 km...Posle Golfa mi trebao fizioterapeut.

reeeeetko ruzan auto!

@Dragan: Zivim u inostranstvu, vozim auto E segmenta a u Srbiji imam prilike da se druzim sa Sandero Stepway 0.9TCe. Krasi ga dobra preglednost zbog visine, relativno kockastog oblika, velikih retrovizora i prozora. Preporucio bih verziju koja ima podesivu visinu sedista i pojaseva jer se ne nude u svim paketima opreme. Plastika unutra nije nista losija od recimo Ford Fieste. Smetali su prekidaci za prozore postavljeni nisko na centralnoj konzoli, no za 2017. je to korigovano i sada su na vratima. 0.9Tce ima osetnu turbo rupu ispod nekih 1700 obrtaja - ako se nadjes u petoj brzini na 1500rpm i dodas jace gas treba mu dosta dok ne izgura na 1700-1800 ali potom vuce jako dobro. Pri vecim obrtajima se vrti kao blesav, pa od recimo 2500 moras da pazis jer zacas ode preko 4000. Ima dugo proracunate brzine pa se na auto putu ne oseca da mu fali sesta a pri voznji u tim uslovima uvek ima dovoljno snage. Na Bubanj potoku prema Nisu nema problema da drzi 120 i kada je pun. Bez obzira sto je moj auto na jednom sasvim drugom nivou, mogu reci da se Sandero Stepway 0.9Tce moze voziti sasvim lepo 130-140 na duze staze. Po sporednim putevima prosto pliva preko neravnina kao sto su to radili neki stariji Renoi i Citroeni. Kada bih kupovao vozilo B segmenta Sandero Stepway 0.9Tce bi mi bio u uzem izboru - ali to ne znaci da od njega treba ocekivati da se ponasa kao neki veci i luksuzniji auto. Za ono sto se od njega (i drugih auta ovih dimenzija) realno moze ocekivati, auto je odlican.

Ja ću vam reći iskreno kakav ne Dacia Sandero pre nekih 10 meseci sam ga kupio novog sa Ambiance opremom 1.2 16v benzin samo sam grešku napravio što nisam uzeo metalik boju plastika je unutra iskreno katastrofa jeste sve dobro fiksirano ali je užasna tvrda za duža putovanja je odličan udoban, put sa severa Nemačke do Beograda nisam osetio, već sam prešao sa njim 16500km nisam imao nikakvih problema garancija je 3 god, motor super ide ali nije za autoput izolacija je isto loša na autoputu je bučan.To je sve najiskrenije meni je bitno da je auto mlad nov jer često putujem a koja je marka to mi nevigra nikakvu ulogu.

Sto se Dacie kao proizvoda tice, Renou svaka cast, od pokojnog brenda i reciklazom stare tehnologije napravili su dobar posao.
Sto se Dacie kao automobila tice, za svakoga kome automobil nije alternativa gradskom prevozu (u smislu da je samo transportno sredstvo) je uvreda za inteligenciju.
Ako je samo prevozno sredstvo, cena je jos i OK.Ako pozelis da zalici na moderan auto, cena trenutnih modela je preko 10000€.
Primer Sandera Stepway iole opremljenog;za 10-12000€ u Srbiji moze da se kupi Yaris 1.33, Fiesta, Fabia, Rapid, Tipo, 500L, (odlazeci) i30; i20, pri tom je npr.Yaris 1.33 Stella opremljeniji i sa boljom garancijom nego Sandero; Fabia za tu cenu takodje, itd...

(Dragan, 18. februar 2017 22:47)

Ne znam da li ću ti biti od pomoći jer vozim Sandera 2010 god. sa 1.4 motorom. Taj motor ima 55 kw/75 hp. Ako gledaš po papiru trebao bi da je snažniji od Punta koji ima 60 hp (konja). Međutim Punto max obrtni moment razvija na oko 2500 obrtaja pa se lakše i življe vozi. Ovaj motor više nije u opticaju pa te ne bih zamarao detaljima. Posle ovog motora Dacija je ugrađivala manji 1.2 sa istom snagom koji je štedljiviji. Sada su u opticaju još noviji motori pa i turbo (tce) a njih nisam imao priliku da vozim. Što se prtljažnika tiče tu su negde. Sandero ima nešto veći prtljažnik (320 l.) ali je tu i dosta važan oblik prtljažnika. Logan ima oko 500 l. prtljažnik i to je značajna razlika ali nema 5 vrata ako vam je to bitno. Sve u svemu Dacija se solidan auto, prilično udoban jer ima Reno ogibljenje a performanse zavise od motora. Najbolje je da zakažete probnu vožnju pa vidite da li vam auto odgovara ili ne.

Ostavite se vi ADAC teta kao mjerila. Do krize 2008. na prvih 10 mjesta po pouzdanosti su bili samo japanski i korejski auti.
Poslje 2008. su na najboljim mjestima samo njemački auti. U to možeš povjerovati samo ako si lud. Osim toga već su ulovljeni u lažima i BMW i drugi proizvođači su im vratili nagrade da se ne sramote.
Kao što nam je poznato i u Njemačkoj je prenulo varanje naveliko. Od VW čiji dizelaši ne ispuštaju ispušne plinove oupće, a kamoli štetne, do ADAC statistike pa nadalje.

Ja sam visok 175 cm i kada namjestim sjedalo vozača na svoju mjeru ne mogu stati normalno na stražnje sjedalo nove Fabije. Izgleda da su tu neki visoki 142 cm pa im je i Fabija dosta velika. Ali ja sam pričao o odraslima...

Taman posla da pričam napamet, prethodni model Suzukija S kros je koštao kao Dačija Duster a Ima 5 ks više od Dačije, 4 podizača, 7 jastuka, abs, esp i ebd. Radio, svetla za maglu i prvi servis sam dobio gratis.Bio bih lud da sam kupio Dačiju.
(Još uvek je smehotres od kola, 12. februar 2017 23:34)

Ipak pričate napamet. Ne postoji prethodni model S kros. To je bio SX 4 koji se ne proizvodi već dve godine a možda i jače. Kada je bio aktuelan koštao je 13000 evra. Sada ga menja S kros pa otiđite na sajt i pogledajte cenu. Najjeftiniji bez metalik boje 14000 evra. A to da poredite Dastera klasičnog terenca sa SX4 to je tek napamet, neuporedivo je. Sa Dasterom možete eventualno da poredite Vitaru. Brkate babe i žabe. SX 4 je mogao da se poredi sa Sanderom stepway ali je bio skuplji 3000 evra. Vrrovatno je za toliko i bolji ali nemojte da obmanjujete ljude kako nešto košta manje nego što košta.

Treba da zamenim auto pa sam gledao šta se nudi. Mnogi porede Daciju sa dodatnom opremom (oko 10.000) sa 500L od 10.000, Rapidom i ostalima. Fiata za 10.000 više nema; Rapid je sa lošim motorom i opremom (mada boljom od osnovne Savije) i zapravo solidno opremljen košta 14.000. Dacija i dalje ispadne najjeftinija, mada više nije ni blizu tako povoljnija od ostalih kao što je bila 2005. kada nije bilo automobila ispod 10.000 osim nje, a bilo šta veličine Logana koštalo 15.000. (Ako neko pita, odustao sam od kupovine.)

Kupovina polovnjaka u Srbiji je macka u dzaku za one koji zele prilikom kupovine da ustede na proveri automobila, pa nece da plate slep do ovlascenog servisa, pa nece da plate detaljan pregled u ovlascenom servisu, a takvih ljudi je gomila.
Njima je glupo da plate sve te preglede a da se ispostavi da je auto los i onda su bacili novac. Oni najcesce dodju s nekim lokalnim majstorom na plac koji prikaci kompjuter, malo pogleda naokolo, kaze ma ok je i teraju auto.
Naravno, takav auto nije pregledan i moze da bude s gomilom mana, a posle sledi kukanje kako je kupovina polovnjaka macka u dzaku.

@Obican covek. Da, 500L je bolji ali je i znacajno skuplji, osim kada je na popustu. To je i normalno, jer nikada nisu ni planirani da budu ista klasa. Sretna okolnost po nas je sto se 500L pravi ovde pa su davali popust (cas ga ima cas ga nema, mislim da ga trenutno nema, mada ga uglavnom ima). Kada je na popustu, onda je bolja kupovina, mada je i dalje skuplji. Kada nije na popustu, onda je oko 4000 evra skuplji; verovatno je za toliko i bolji. Ali za tu cenu bez popusta ima boljih i od 500L.

@Dragan:

Ako je još aktuelno, evo nekoliko informacija iz prve ruke:

Pre tri dana sam kupio Sandera Stepway, benzinac TCe 90, paket Ambiance. Tačno je da "koliko para, toliko muzike", ali u ovom slučaju za količinu para koju uložiš dobiješ sasvim poštenu količinu dobre muzike!

Najviše mi se dopada kako vešanje pegla ove naše beogradske rupe i džombe!

Gepek je vrlo solidan i za mene je to bio jedan od razloga što sam se odlučio za Sandera. Da li je veći od Punta, jeste, samo je pitanje koliko, jer je i Sandero veći od Punta.

Oprema je vrlo kompletna i ne fali ništa što je stvarno neophodno.
U modelu 2017 nemaš touchscreen u opremi Ambiance, ali dobiješ Bluetooth/USB radio s komandama na volanu. To je sasvim dosta, ako ti nije baš vitalno da imaš navigaciju i/ili drugu funkciju za koju obavezno treba ekran.

Podesivi volan i sedište mi nisu trebali jer sam prosečne visine i težine i u vožnji sedim vrlo udobno.
.
Prijatno iznenađenje je da sam dobio nešto što mi mnogo liči na board computer, iako je to zvanično samo opcija u opremi Ambiance.

Na minus strani:

- Motor stvarno ima rupu u turbu, do oko 2000 obrtaja. Ali pretpostavljam da je to samo stvar navike dok čovek ne provali kako treba tačno rukovati menjačem.

- Stepway ima nekakve specijalne čelične felne od 16 inča, koje po obliku imitiraju alu felne. To je lepo rešenje ali ako hoćeš dodatne felne za zimske gume, dođe skupo jer takva felna košta blizu 100 evra!

- Loša vidljivost unazad.

Mala kilometraza kao garantuje da se polovan auto nece kvariti? Kakva glupost. Zavisi gde se i kako vozi i kakav je polovnjak. Meni se Peugeot 307 kvario na svakih 10 km. Uostalom po kojim standardima je 10 hiljada uopste mala kilometraza? Pa nismo svi taksisti, profesionalni vozaci ili sinovi bogatih tatica pa da idemo na duga turisticka putovanja svaki mesec. Strasno kako se ovde lupeta, a sve ultra strucnjaci koji ne izlaze iz auta noc i dan, a bez 50 hiljada predjenih godisnje nema price.

Možda za najjeftiniji sandero ili logan nema adekvatne zamene, ali umesto malo bolje opremljenih verzija ili dustera, može se birati između fiata-500l i tipo, suzukija- svi modeli od svifta do vitare i s krosa, odlazeći hyundai i30, opel astra sedan.To što gomila ljudi posle golfa dva i juga ne zna za bolje, pa im je dačija vrh je tužno.

Ja ne bih mogo da izgovorim to u društvu. Kupio sam Dačiju. Nezamislivo. Bar 15minuta ne bi se nastavio razgovor od smeha, a ne bi prestali da me zadirkuju dok ga ne prodam, a verovatno ni malo posle toga. Svi moji drugari imaju BMW, a dvojica audi i jedan sad ima vw, a pre toga je imao audi. Od toga, najmlađi je 2004., a najstariji 1996.god.

Nisi zaljubljenik u automobile ako kupis nov auto.Uvek mozes naci bolji auto u odlicnom stanju i to veoma ocuvan za iste pare.To je jednostavno tako i uvek ce biti.Ko prica o placevima,uvek mozes naci auto od prvog vlasnika sa punom servisnom istorijom i malom kilometrazom.Nov auto jedino za ljude koji bas mnogo prelaze pa nameravaju da ga 100% iskoriste.Za 8 do 10h eura kupi se 3 godine star luksuzniji i bolji auto sa jacom motorizacijom od tog novog,koji ce pritom manji gubitak vrednosti imati od tog novog u periodu od 5 godina jer je vec izgubio dosta u prve 3 ili 4 godine.Ko ne prelazi puno a voli kola odluka je jasna.

Jeste,jos uvek je aktuelno i jos jednom se zahvaljujem na odgovorima i savetima koji su stvarno pomogli. Sacekacu sajam automobila i uvericu se iz prve ruke,mada ste mi vec iz Vaseg iskustva stvarno pomogli da prelomim i definitivno ne uzmem polovnjaka. Pa ja vozim Fiat punto 1.9 jtd koji je presao 205000km i iskreno sam prezadovoljan autom,ali da sada kupim auto koji je presao skoro 200000, a vec imam auto sa slicnom kilometrazom, pa ne pada mi na pamet. Naravno da ne ocekujem od Dacie neki luksuz,a za Touch sam pitao onako,samo me interesovalo,naravno da mi je dovoljan samo radio CD, a i moje licno misljenje je (znam da se mnogi nece sloziti) da je Stepway prelep auto.

Gresis silno za hyundai. Kupio karavan i30 sa drugim paketom opreme (razlikuje se od ovih danas sto su u ponudi) za ~12000e pre 3 godine. Karavan je tacno 1000e skuplji od hatchbacka, sto znaci da takav hatchback sa 5oro vrata je kostao 11000e, sa motorom 1.4 100KS 135Nm, sto je vecini slabo, ali meni radi dobro posao. Mogu da pisem jos o tom autu, ali tema je Dacia. Ne znam kakvi su poslednji modeli, ali prethodna generacija, jedini vredan paznje po meni je Duster, naravno kome je potreban taj tip auta. Ostali bi morali da budu ili malo jeftiniji ili kvalitetniji za taj novac.
(Hehe, 12. februar 2017 22:31)

Upravo o tome i pričam. Koliko je prošlo vremena kad je vaš I30 postao stari model. Zato ste ga i dobili povoljno. I ja bi se verovatno odlučio za takav potez ali ovde se priča o aktuelnim modelima. Vaš model je bio odlazeći pa je zato takva i cena. Kad ga budete prodavali koliko će biti jeftiniji od nivije generacije? I Opel ima takve akcije sa Clasik modelima prethodne generacije.

Fiat 500L je auto za DACIJU.

@Dragan: Nema na cemu! Kod svog vlasnika ovaj 0.9TCe Stepway konkretno drzi negde oko 5-5.5l ali ja ocekujem da je 6l realnije. Licno ne bih razmatrao 1.5dci iz dva razloga: kao prvo, dizeli uopsteno se nisu bas sjajno pokazali u stani-kreni saobracaju. Drugo, Sandero je ipak 'budget' auto. Mehanika, pogotovo na 0.9TCE je izvanredna i jednako moderna kao na savremenim autima renomiranih proizvodjaca, oprema u visim nivoima je takodje odlicna, medjutim negde mora de se stedelo a to je npr zvucna izolacija. Tako da, dok je jos uvek u stanju da odradi posao kod malenog benzinca, kod 1.5dce vise nije dovoljna. Takodje u putnicki prostor dospevaju vibracije od dizela, koje se osecaju na papucicama, rucici menjaca, pa i volanu, a koje verovatno neces osetiti u recimo VW Polu. Strogo za po gradu, mozda je ovaj novi atmosferski trocilidras od 1000 kubika (75ks) dovoljan. Inace vec se koristi u Twingu i Smart For4 pa vredi pogledati njihove testove jer Sandero nije osetno tezi.
P.S. U vezi polemike izmedju nove Dacie i nekog polovnjaka, pitaj sebe koliko je bitna garancija - cini mi se da je 3 godine standardna a da se moze doplatiti za 4 pa i 5 godina. Kupovati polovnjaka u Srbiji je po mom milsjenju kao kupovina macke u dzaku.

Molim te, duster nije punokrvni terenac i prakticno sve sto ima (i vise) ima i taj s-cross kao i vitara samo su skuplji. Imajuci to na umu poredi se velicina vozila posto su prakticno ista klasa! Sa- landcruiserom ga ne mozes porediti istina jer je landcruiser punokrvni terenac a duster to sigurno nije! To sto se ti zavaravas da jeste je super za tebe ali najobicniji pogled u specifikacije 4x4 sistema, karoserija, nosivost, menjac nam govore da to nije!!!
(A jesi li ti muzicar?, 14. februar 2017 09:41)

Ništa se ja ne zavaravam. Samo čitam stručne članke i gledam oko sebe. Svi kažu da je Nisan dao platformu za Dastera a o Nisanovm terencima ne treba trošiti reči. Kada sam na putu video Dastera koji vozi gorska služba spasavanja onda mi je mnogo toga bilo jasnije. Nisam nijednog S krosa video da vozi GSS. Uostalom ovde je bila reč o ceni tih vozila a na sajtu se jasno vidi da taj Suzuki košta od 14000 evra do 23000 evra. Daster je u rasponu od 13800 do 16900 svi sa 1.5 dizelom. Toliko o tome da je cena tu negde.

@brana
2010 uzeo sam logan 2 1.5 dci. na kredit. rata je bila kao malo "jaca” samoposluga. presao sam 120 k i poklonio ocu penzioneru. pokvarilo se kvacilo na 100 k (45 soma din) i redovni servisi kod uvoznika. veliki placen 65 k din....
(brana, 11. februar 2017 13:54)

Ovaj komentar u momentu kada ovo pisem ima 33+ i 0- komentara.
Iskreno, ne mogu da razumem, sve ovo. Meni je navedeno za auto veoma negativno:
- pokvarila se lamela posle 100.000km
- popravka kostala 45.000 din
- veliki servis 65.000 din

Neka misli ko sta hoce, ali ovo je neprihavtljivo za mene. Ostacu da vozim i kupujem automobile dve klase iznad stare po 8-10 godine i koji su presli preko 200.000. u mometu kada sam ih kupio. Sa zadnim dizelom putovao sam u Veneciju, Sloveniju, Bec, Budimpestu x2, Nesebar, Bansko x2, Grcka x8 (Evia, Krf, Lefkada, Sivota, ...), Crnagora x3, Ohrid x2.
Ali kao sto neko napisa, svako neka radi kako misli da treba i da je najbolje za njega.

Nikada, ama bas nikada ne mozete procitati teks sa test voznje da u testiranom automobilu bude 4 putnika,ukljucena klima,u testu ne postoji informacija kako se vozi nocu,da li su farovi dobri i sl.
Veoma me interesuje kako se ponasa ova DACIA sa ukljucenom klimom i npr teretom.

Dacija Duster je pravi robusni terenac. Ne može proći svagdje gdje prolazi Niva, ali samo zato jer je duži pa nasjedne na izbočine. Pogon 4x4 je posuđen iz Nissana i to je sam vrh što se tiče pogona. U rangu Subarua i Toyote.
U Hrvatskoj gorska služba spašavanja koristi 2 Dustera. Čovjek mi priča da su jako zadovoljni, a oni idu tamo gdje se ja ne bi usudio pješice. I kaže da nisu imali nikakvih problema sa izvanrednim posjetama servisu. Auti su stari 2-3 godine i imaju 1.5 dizel motor.

Mana Dustera je to što je mjenjač dosta kratko proračunat pa je duga vožnja brzinama višim od 120 km/h dosta zamorna zbog pojačane buke. Krajem godine izlazi novi Duster i siguran sam da će poraditi bolje na zvučnoj izolaciji.
Dakle kome treba auto za vožnju po makadamu neka ne brine da sa Dusterom sa pogonom sa 4 kotača neće izaći na brdo.

Vazi deco, vi ste culi, citali opise i vama su rekli da "duster bre izadje svuda"... a garant ne znate ni koji se menjac i tip diferencijala koriste posto vec vidim da ne znate ni koja je platforma u pitanju. Jeste nisan-reno platforma ali ne SUV segmenta nisana vec ona dizajnirana za najvise kompaktne modele i one manje a u eksploataciji je od 2002. godine! Sada je 2017. godina! 

Auto je dobar za taj novac ali nista, nista preko!
(Svi ste vi muzicari sa golemim iskustvom, 15. februar 2017 00:02)

Evo čiko ti nam objasni. Ti znaš bolje od specijalizovanih redakvija koje se bave automobilizmom. Ti si verovatno vozio i Dastera i SX 4 i S krosa po gudurama i vrletima pa znaš njihove sposobnosti. Verovatno bolje znaš i od GSS šta je njima bolje da kupe. SX4 ne da nije terenac nego ima povišen klirens samo da može da se popne uz neki veći ivičnjak. S kros je verovatno unapređen i bolji ali ne može da se poredi sa Dasterom što se tog segmenta tiče. Zna se koji su Suzukijevi terenci, Džimni Vitara itd. Uostalom poslednja rečenica iz tvog kometara govori sve. Daster je dobar auto za te pare i ništa više. E to svi sve vreme pokušavaju ovde da kažu. Dačija je za te pare DOBAR auto i ništa više.

Fiat 500 L je u svakom smislu automobil za bilo koji Dacijin model.Ko ne veruje moze da zakaze test voznju ili da skokne u najblize salone i sedne u Fiat 500l ili Daciju,bice mu sve jasno.A voznji ,buci,opremljenosti neka se radpita.U odnosu na DACIJU, FIAT 500 L sto se tice buke na npr.130 je elektricni automobil.

Imao sam logana sa 75 ks. Od opreme je imao klimu i servo i možda dva air baga. Ništa ABS ili ESP. Ili podešavanje visine mog sedišta. Nikakvo podešavanje volana (trećinu instrument table nisam video jer sam visok), a kada preko dana upalim svetla (jer su obavezna),smanji se osvetljenje instrumeneta, pa ne vidim "na ekranu" ni koliko ima goriva.Podešavanje smera ventilacije (gde je točkić usmeren) nisam video,pod takvim je uglom (osim da se sagnem),a da li je klima upaljena videlo bi se samo noću.Sedišta katastrofa,neudobna,bez ikakve potpore,pocepao mi se štof posle 40 hiljada (imam manje od 80 kg).Ništa značajno se nije kvarilo (tokom 50 hiljada),ali posle tri godine više nisam mogao taj jad od kola da izdržim. To namerno poniženje. Oko 8.500 sam ga platio(najviši paket je bio skoro 10.000). I u bescenje prodao.
Pa sam malo vozio nekog polovnjaka i nedavno kupio 500L 1,4 Pop star za 10.490.
Dve hiljade eura razlike od logana do ovoga Šumadinca.
I "dve svetlosne godine". Nebo i zemlja. Vidim sve instrumente (volan se podešava u dve ose),imam 6 air bagova.Porodica je presrećna.
Kada sam ja kupovao logana takav izbor nije postojao.Danas postoji veliki izbor.
Kada danas vidim onu dačiju,doker,joj,u to kada sam na sajmu ušao,kao da me neko u kantu sa lepkom stavio.Ništa se nije promenilo.Dačija nekada i sada. Isto.

Dacija Sandero ok auto motorizacija solidna (1.5 dci sluzbeni auto ) dopadljiv spolja, cemer i jad od enterijera ne toliko zavrsna obrada koliko kvalitet plastike, malo da ispoliras table i videces air bagove. Sto se tice poredjenja sa fabijom u krajnu ruku su smesna (supruga poseduje novu fabiju) zadnje klupa kod fabije neuporedivo udobnija mnogo vise mesta za noge komotno sede dve krupne osobe sto u sanderu nije slucaj ( razliku u kvalitetu materijala i obrade je smesno porediti) sto se tice motora u fabiji (1.2 tsi ) sta god ovde napisao bice popljuvano, ja sam sa ovim tsi prezadovoljan.

Nova Dacija je ok za po gradu, do posla, za prevoz dece do skole, do samoposluge i tu i tamo medjugradske ture. Ko voli kolima duza putovanja, ne mora to biti cesto, stvar je u tome koliko se to voli i u tome uziva, bolja opcija je polovnjak dve klase iznad. I besmisleno je forsirati da kao ta Dacija vrsi posao i za duga putovanja, ma ne vrsi uopste, auto nije za to namenjen, ici sa njim na dug put je mucenje i to je cinjenica. E sad, mozemo mi sebe da ubedjejemo i da je ok ici i do Sankt Petersburga busem (postoje zaista bus ture), ali gde je tu granica...

@DzonVolta
O kakvom problemu se radi?
Ja sa mojim Sanderom 0,9tce LPG nemam nikakve probleme (20k km)
Inače pored Sandera I Logana ova varijanta motora sa LPG-om se može naći u inostranstvo kod Renoa CAPTUR.

@Kobaja Grande
Bolje za te pare uzeti Volvo neki polovni, S40, S60..

totalni fail od auta

(Dejan, 13. februar 2017 15:02)

Opet brkate pojmove. Ne merite auto po metraži već po nameni. I Mercedesova E klasa je velika pa nikome ne pada da je poredi sa Dasterom ili Land kruzerom recimo. Ti automobili su nepouredivi zbog različite namene a ne zbog veličine ili opreme.

Vozim polovan auto 2011. godiste, kupljen pre 2 godine sa 145 hiljada na satu. D segment, limuzina, planiram da ga vozim jos godinu dana, do nekih 200 hiljada maksimum. Auto sam platio znatno ispod 10 hiljada, sredio ga pri kupovini, nabacio nove gume i evo 2 godine ga vozim bez ikakvih kvarova, kao i nov auto. Verujem da ce me sluziti sjajno jos godinu. I zasto bih ja iste pare dao za novu Daciju koja je u B segmentu, kad mogu da vozim D segment? Zasto bih za iste pare jeo secernu tablu umesto mlecne cokolade, zasto bih gledao film na Crt tvu umesto na led-u, zasto bih muziku slusao na tranzistoru umesto ne hi-fi ju, zasto bih pio Step prasak sok umesto cedjenog...???

(Miki, 12. februar 2017 10:57

Da li kapiras koliku malu kilometrazu prelazis? Pa je onda sasvim normalno da ti je taj polovnjak pouzdan. Bas cudno sto se auto koji se vozi 10.000km gosisnje ne kvari. Majko mila kakvih strucnjaka ovde ima.

Najlepse hvala na odgovoru i detaljnom objasnjenju. Uskoro ce i sajam automobila,a i sigurno cu zakazati probnu voznju pre kupovine.

Sticajem okolnosti sam vozio Sandero 2013 kao sluzbeno vozilo u firmi vise od godinu dana ,stoji da nakon 20000 nije bio nijedan kvar ali ja neudobniji auto nisam video ,menjac je neprecizan i tvrd ,volan pri parkiranju uzas ,sedista nisu uopste ergonomski napravljena itd . Zato ljudima koji planiraju da kupe ovaj auto savetujem da ustede par stotina eura i kupe nesto od konkurencije .

@Baxuz
55.000 za 3 godine je 10.000 godisnje? Jel pokusavas da budes Dzeremi Klarkson? Ok, ha, ha...

"Rumun" ipak nije Rumun, lepo piše na početku teksta da je to RENO TEHNO CENTAR kraj Pariza.

Niko ne može tako da zabašuri stvar kao velike fabrike. Nikada velike fabrike ne bi postale bogate i moćne da nisu "kraduckale" na sve strane.
Manje fabrike su bile poštenije, i zato su propale.
Da je ostala rumunska DACIA, njihov auto se ne bi prevrnuo na testu "izbegavanja prepreke".

Ne znam zasto ljudi stalno forsiraju pricu kako Dustera vozi GSS.
GSS ne vozi Dustera zato sto su zeleli bas njega, vec zato sto kao i kod ostalih drzavnih ustanova prave tender na kome je glavni kriterijum cena! Cini mi se da su par komada dobili i kao reklamnu donaciju od HITa.
No po istom tom principu Dustere imaju i u Telekomu i u EDBu, i mahom su svi zadovoljni ali posle Nive sve im je udobnije i manje bucno.
Dakle nisu oni zeleli bas Dustera, nisu se oni nista ni pitali, nego je on jednostavno najjeftiniji auto sa zadatim karakteristikama, a da se na nabavkama pojavio mali Perica iz Vukohebinovaca i ponudio sklepanu skalameriju sa atestom i trazenim specifikacijama po manjoj ceni sad bi svi oni vozili PericaMoto...i verovatno bi i ta skalamerija bila tisa i udobnija od NIve.

Pozdrav,
ozbiljno planiram kupovinu jednog od Dacia modela.Logan,Sandero,ili Stepway. Trenutno vozim Punta,pa me interesuje da li je gepek kod Sandera veci? Citam i pozitivne i negativne komentare o Dacia modelima, ali mislim da je za taj novac auto sasvim ok.Nije mi jasno da li se uz Ambience opremu dobija i Touchscreen u modelu 2017 ili to i dalje ide samo uz Laureate... Bio bih zahvalan,ako neko moze da mi da neki savet i oko motora. Kakvi su im benzinci....potrosnja it.d.
Unapred hvala

@(stosone, 12. februar 2017 16:06)

Gresis silno za hyundai. Kupio karavan i30 sa drugim paketom opreme (razlikuje se od ovih danas sto su u ponudi) za ~12000e pre 3 godine. Karavan je tacno 1000e skuplji od hatchbacka, sto znaci da takav hatchback sa 5oro vrata je kostao 11000e, sa motorom 1.4 100KS 135Nm, sto je vecini slabo, ali meni radi dobro posao. Mogu da pisem jos o tom autu, ali tema je Dacia. Ne znam kakvi su poslednji modeli, ali prethodna generacija, jedini vredan paznje po meni je Duster, naravno kome je potreban taj tip auta. Ostali bi morali da budu ili malo jeftiniji ili kvalitetniji za taj novac.

@Ne pričajte napamet. Idite prvo do prodajnih salona pa onda komentarišite. Svi ti automobili koji se reklamiraju su daleko skuplji sa samo malo više opreme od standardne verzije u kojoj gotovo i da nema opreme... (stosone, 12. februar 2017 16:06)
Taman posla da pričam napamet, prethodni model Suzukija S kros je koštao kao Dačija Duster a Ima 5 ks više od Dačije, 4 podizača, 7 jastuka, abs, esp i ebd. Radio, svetla za maglu i prvi servis sam dobio gratis.Bio bih lud da sam kupio Dačiju.

@ stosone Kako sa sanderom kada je sandero ispod dustera a s-cross iznad vitare nove? :D

Inace eno udruzili se vlasnici sandera sa 0.9 motorom i TNG-om i trazili zastitu od udruzenja potrosaca jer postoje serijski problemi u radu motora sa TNG-om.


Niko ni rec o tome, toliko o objektivnosti i posecenosti prodavaca... I sad ce opet neko da pomene primer onog taksiste koji je u loganu presao 500+k km a nije promenio samo skoljku auta plus auto kao iz crtaca, vrata jedva pasuju.

Uostalom po kojim standardima je 10 hiljada uopste mala kilometraza? Pa nismo svi taksisti, profesionalni vozaci ili sinovi bogatih tatica
(Sin Mitar, 16. februar 2017 09:53)

Pa ako nemas pare da vozs kola sta onda prodajes pamet oko njih. Covek vozi 10.000km godisnje znaci za 10 godina presao 100.000 i on objasnjava da li valja Dacija ili polovna insignija, mondeo. Ti ako prelazis 10.000 godisnje nemas ni vozacko iskustvo, sem ako ne vozis 40 godina, a kamo lli da dajes drugima preporuke oko kupovine kola. Ti si strucan ko moja cerka koja kaze ga je njen fiat 500 najbolji auto na svetu, mali a lep. Eto bas toliko.

Prešao sam službeno više od pola miliona kilometara u raznim dačijama, počevši od supernove, pa preko solence i logana do sandera. Pre 10-15 godina, kad je ustanova u kojoj radim počela da nabavlja te automobile, možda nije bilo tako, ali danas po odnosu uloženo dobijeno, goreg vozila od dačije nema.

Koliko sada košta dačija sa šest vazdušnih jastuka ili sa podešavanjem volana u dve ose?

(Dzon Volta, 13. februar 2017 13:03)

Valjda znate da se auto ne prodaje na metar. Daster može da se poredi samo sa nekim terencem. I nije S kros bio u pitanju nego SX 4 koji se razlikuju kao nebo i zemlja. Malo pročitajte komentare da bi pravilno komentarisali.

Nova Dacija ili 4 godina stara Insignia skinuta sa lizinga i sa 150.000 na satu? Mislim da bih rizikovao sa ovom drugom opcijom. Sta moze toliko da fali toj Insigniji? Oni tamo su ga uzeli novog i prodaju ga kad istakne garancija. To mu dodje ta kilometraza. Do tada redovno servisiran u ovlascenom servisu jer je to uslov za garanciju, a niko nije budala da gubi garanciju na auto koji je kupio nov. Tako da... sto se tice mene opusteno u ovu varijantu.

A o razlici te Dacije i insignije nema smisla ni pisati.

Ljudi, novi auto je za jedno 2-3 puta vece plate nego kod nas, gde ti mozes sebi da priustis na kredit/lizing auto B, C ili D segmenta u zavisnosti od licnih objektivnih potreba. Kakav je to novi auto za Srbina koji ima porodicu i treba mu limuzina D segmenta, pa se stiska u Daciji koja je ok, ali B segment. To je malo, to je solabasno, to je samo za prdljanje po gradu, mozda do sela.

nema potrebe baviti se nagadjanjima kada postoji adac test za koriscena vozila. u kategoriji 4-5 godina stara dacije su apsoultno na poslednjem mestu sa kvarovima od preko 20%. nista bolja situacija nije ni za 2-3 god stare dacije gde se nalaze od 110-130 mesta. dakle skoro najgori. kucajte adac used car report u google pa gledajte sami.

Hvala i vama da detaljnom objasnjenju. Sigurno ce mi znaciti i kada ulazim u polemiku sa onima koji me ubedjuju da za te pare ipak uzmem polovni auto boljeg ranga. Mada, niko ne razmislja o tome da su ti automobili uglavnom pregazili izmedju 150 i 200000. Ja prelazim svaki dan veliku kilometrazu po gradu,samo ne znam kakav je potrosac taj 0.9 TCE. Mozda je bolja solucija 1.5 dci. I jos jdnom se zahvaljujem na trudu i odgovoru.

Sve je manje-više ok,dok ne vidim sliku unutrašnjosti...

@Još uvek je smehotres od kola Po aktuelnom cenovniku S Kross najjeftiniji kosta 14.000; najjeftiniji 4wd sa 1373ccm motorom kosta 17.800e.

http://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1229282#k22745416

Molim te, duster nije punokrvni terenac i prakticno sve sto ima (i vise) ima i taj s-cross kao i vitara samo su skuplji. Imajuci to na umu poredi se velicina vozila posto su prakticno ista klasa! Sa landcruiserom ga ne mozes porediti istina jer je landcruiser punokrvni terenac a duster to sigurno nije! To sto se ti zavaravas da jeste je super za tebe ali najobicniji pogled u specifikacije 4x4 sistema, karoserija, nosivost, menjac nam govore da to nije!!!

Vazi deco, vi ste culi, citali opise i vama su rekli da "duster bre izadje svuda"... a garant ne znate ni koji se menjac i tip diferencijala koriste posto vec vidim da ne znate ni koja je platforma u pitanju. Jeste nisan-reno platforma ali ne SUV segmenta nisana vec ona dizajnirana za najvise kompaktne modele i one manje a u eksploataciji je od 2002. godine! Sada je 2017. godina!

Auto je dobar za taj novac ali nista, nista preko!

Ljudi ovde generalizuj na osnovu modela koji se prodaju u Srbiji!

Pa pogledajte prosečno opremljenog Golfa u Srbiji i u Nemačkoj, koja je razlika? U Nemačkoj nemac neće ni da pogleda Golfa koji i na zadnjim vratima nema elektropodizače, a u Srbiji su to samo modeli sa najvišim paketom opreme koji koštaju preko 20k evra! O kvalitetu enterijera da ne pričam.


Isto je i za tu Dačiju. Nemojte ono što se prodaje u Srbiji porediti sa onim što oni prodaju u Mađarskoj, Češkoj, pa i Nemačkoj.

Slično je kao za Škodu, u Srbiji samo sa najskupljim paketima opreme imate kvalitetan enterijer, dok se po na Zapadu iste te škode prodaju sa tim enterijerom, sa srednjim pa i nižim paketima opreme.

Zatim motor - nemac će kupiti nešto sa 70-80ks samo da bi dao detetu ili ženi da vozi do posla i nazad, za letovanja i sl. ima glavni auto koji je limuzina ili SUV.


A što se tiče komercijale u Srbiji. Jedna firma blizu mene od osnivanja koristi Škodu, i već su 4 puta menjali flotu. Zadnji put su na svakih 6 Fabija dobili Rapid 1.6tdi sa klimom i još nekim sitnicama za oko 9500€.

Šta drugo ima da se kupi za te pare, a da ima dizel motor i klimu?

@Mile
Ma lepo je imati nov auto, to ne sporim. Ko moze u B segment i dovoljan mu je, cak i porodicno, svaka cast. Jos ako uziva sjajno.
Zapravo tu treba i stati jer kad sednes u limuzinu D segmenta, samo najgora kazna moze biti prelazak na B.
Kad sam jedno vreme vozio Mondea pa seo u Fiestu, pa to je patnja.
Ja cu da rizikujem, smatram da je rizik minimalan, a i to mi je manja "kazna" nego da predjem u B.

@stosone Kao prvo, naravno da postoji prethodni model S-Cross. Model SX4 je od 2006, zatim ide SX4 S-Cross od 2013. i na kraju SX4 S-Cross od 2016.
Drugo, S-Cross je veći od Vitare, dakle bliži je Dusteru.

Nisam gadljiv na Dačiju ali za rang cena 9000-11000€ može da se kupi novi Fiat Punto (bivši grande ili EVO) ili novi Tipo, nov sa svom mogućom opremom na akciji staro za novo ili reciklaža plus koje kakvi bonusi...
Dizajn po meni neuporediv.
Isto tako Škoda, Opel, Ford...

Ulickano i ok. ali ipak mnogo para u odnosu na konkurenciju niže klase sa znatno zvučnijim imenima i tradicijom. Da su 1.000 evra niže cene pa i da se razmisli.

Problem je samo dug rok isporuke novog vozila i garancija na farbu koja je 2 godineN

Ja ne bih mogo da izgovorim to u društvu. Kupio sam Dačiju. Nezamislivo. Bar 15minuta ne bi se nastavio razgovor od smeha, a ne bi prestali da me zadirkuju dok ga ne prodam, a verovatno ni malo posle toga. Svi moji drugari imaju BMW, a dvojica audi i jedan sad ima vw, a pre toga je imao audi. Od toga, najmlađi je 2004., a najstariji 1996.god.

opasno sam bio zagrejan za novu daciju pre par meseci.cak sam I odvozio test I bolje pogledao kod drugara koji je kupio sandera 1.2 sa klimom...to je tuga za 9 soma eura.nov je nov I tu nema polemike kakav god da je ima garanciju.da se doda malo opreme I uzme pristojan motor vec prelazi cifru od 10 hiljada a to je vec mnogo za daciju...ne kazem da je dajc losh ali ipak sam prelomio I kupio opel astru st 2.0 165ks at 2013 cosmo sa 165000 na satu za 8400 I verujte mi da drug hoce da se obesi jer NE moze da se poredi pa makar I sto puta dajc bio nov.to je I neki max koji sam hteo dati za polovna kola jer po meni je suludo davati vishe od 12-13 soma za polovna kola jer za te pare vec moze pristojan nov auto da se pazari...

rumun je rumun. ne hvala.

Ne znam kakvog je kvaliteta Dačija, nisam nikada seo u taj auto ali znam da ništa ružnije nisam video u poslednje vreme.

Bolje polovnjak sa 40-50 000 na satu nego nova Dacia pa pricajte sta hocete!!!

Isprobao sam Duster prosle godine i nisam ga kupio. Lenj motor, neprecizan menjac i katastrofalan kvalitet enterijera. Jednostavno ne vredi tih para. Na kraju sam uzeo novu Fiat Pandu 4x4 koja je neuporedivo kvalitetniji automobil u svakom smislu.

totalni fail od auta

Vise to nije auto od 5000€. Ako biram auto od 10-11k evra sigurno nece biti Dacia.

@Kobaja Grande
Bolje za te pare uzeti Volvo neki polovni, S40, S60..

reeeeetko ruzan auto!

izgleda jeftino, plastikaner

Sve sve ali ta uzasno jeftina plastika je blago receno odvratna.

Uostalom po kojim standardima je 10 hiljada uopste mala kilometraza? Pa nismo svi taksisti, profesionalni vozaci ili sinovi bogatih tatica
(Sin Mitar, 16. februar 2017 09:53)

Pa ako nemas pare da vozs kola sta onda prodajes pamet oko njih. Covek vozi 10.000km godisnje znaci za 10 godina presao 100.000 i on objasnjava da li valja Dacija ili polovna insignija, mondeo. Ti ako prelazis 10.000 godisnje nemas ni vozacko iskustvo, sem ako ne vozis 40 godina, a kamo lli da dajes drugima preporuke oko kupovine kola. Ti si strucan ko moja cerka koja kaze ga je njen fiat 500 najbolji auto na svetu, mali a lep. Eto bas toliko.

Osnovni Logan za 8.300 EUR, sa klima uredjajem je verovatno najjeftiniji transport za srpsku porodicu. Ima 4 mesta, klimu i dovoljno velik gepek.
Korektno, ali samo ukoliko se uzima osnovni paket.
Cim krenes da dodajes opremu/pakete/boje, brzo stignes do Fiata 500L za 9.990. A Sumadinac je ipak mnogo bolji auto.

Retko ruzan auto.plastika uzas! Krs. A nije vise ni jeftin.

Samo u Srbiji ce neko dati 8500 evra za polovnjak koji je presao skoro 200 000 pre engo za nov auto. Ali to je Srbija. Zemlja puna zatucanih ljudi punih predrasuda. Korenci i njohova kola krs,Dacia krs,ovo krs...samo nemacka kola su dobra....ne znam sta vam je sa Nokiom i to je bio jedan od svetih simbola obicnog Srbina...Verovatno sada ti nose korejske i kineske telefone. Dacia je rumunska koliko je i Skoda ceska....Auto sjajan za onoga ko ne pati od malogradjanstine i marki. Komsija ima Logana 2005-o...vozio ga...odlican autic za porodicu...udoban,ima sve od opreme sto ti treba,odrzavanje smesno,malo trosi....bez kvarova..mesta koliko hoces. Sta drugo treba porodici. E sad ko kola kupuje da bi se kur.io taj treba da juri druge marke ali ajde kad se vec kur.ite kupite nov ne polovnjak. Furate neki polovan audi koji ko zna koliko je zaista presao itd...i pravite se smekeri. Nista tragicnije.A vozite nemacki otpad malo nasminkan sa vracenom kilometrazom :)

Slažem se sa dole komentarom,više od 5000 eura ne vredi.Znam novi auto je novi auto,ali moj prijatelj je vozio Dustera 5 godina,sve je krckalo,pucketalo a vožnja pozadi je izgledala kao na promaji.Znam kakav da je standard kod nas,ali kada bih ja kupovao Dačiu nikako.

Vozim polovan auto 2011. godiste, kupljen pre 2 godine sa 145 hiljada na satu. D segment, limuzina, planiram da ga vozim jos godinu dana, do nekih 200 hiljada maksimum. Auto sam platio znatno ispod 10 hiljada, sredio ga pri kupovini, nabacio nove gume i evo 2 godine ga vozim bez ikakvih kvarova, kao i nov auto. Verujem da ce me sluziti sjajno jos godinu. I zasto bih ja iste pare dao za novu Daciju koja je u B segmentu, kad mogu da vozim D segment? Zasto bih za iste pare jeo secernu tablu umesto mlecne cokolade, zasto bih gledao film na Crt tvu umesto na led-u, zasto bih muziku slusao na tranzistoru umesto ne hi-fi ju, zasto bih pio Step prasak sok umesto cedjenog...???

Trude se, ali su promene "stidljive" i skromne. Jedini stvarno uspešan auto, iz game Dačija, koji bi sa jačim motorima, "uhvatio priključak" sa konkurencijom, u klasi SUV vozila, srednje kategorije, je Duster. Iskreno, Duster je, u dizajnerskom smislu, kao i po "off road" osobinama, jedan od najboljih.

Respect

Пре бих узео форд фиесту

Da imam 7.990E uzeo bi' radije Fiat Pandu nego Sandero!

@4c Gresis jer i dalje je to auto od 5500e ali na drumovima EU. Kada se ovi nasi lakrdijasi ugrade sa raznim porezima, carinama, tranpsortima i nametima cena skace na tih 8000eur. U svakom slucaju i tih 8000eur za Sandera je best buy u Srbiji, pogotovo za nas 500L sa cenom od 10000eur

Možda za najjeftiniji sandero ili logan nema adekvatne zamene, ali umesto malo bolje opremljenih verzija ili dustera, može se birati između fiata-500l i tipo, suzukija- svi modeli od svifta do vitare i s krosa, odlazeći hyundai i30, opel astra sedan.To što gomila ljudi posle golfa dva i juga ne zna za bolje, pa im je dačija vrh je tužno.

Jeste li vozili uposte daciju? Ja jesam, uzeo renta car i vozio 900km u cugu. Izasao sam iz auta sav ukocen. Auto neudoban i losa zvucna izolacija. Pored svega toga motor slab za bezbednu voznju po auto putu sa sve postovanjem ogranicenja brzine. Potrosnja goriva nije reprezentativna. Jeste najbolji auto nov auto, ali ova dacija realno vredi 2000 evra manje. Ovaj auto je samo sa voznju po gradu i medjugradske ture do 2-3 sata voznje, jer posle toga pocinje mnogo da zamara.

@brana
2010 uzeo sam logan 2 1.5 dci. na kredit. rata je bila kao malo "jaca” samoposluga. presao sam 120 k i poklonio ocu penzioneru. pokvarilo se kvacilo na 100 k (45 soma din) i redovni servisi kod uvoznika. veliki placen 65 k din....
(brana, 11. februar 2017 13:54)

Ovaj komentar u momentu kada ovo pisem ima 33+ i 0- komentara.
Iskreno, ne mogu da razumem, sve ovo. Meni je navedeno za auto veoma negativno:
- pokvarila se lamela posle 100.000km
- popravka kostala 45.000 din
- veliki servis 65.000 din

Neka misli ko sta hoce, ali ovo je neprihavtljivo za mene. Ostacu da vozim i kupujem automobile dve klase iznad stare po 8-10 godine i koji su presli preko 200.000. u mometu kada sam ih kupio. Sa zadnim dizelom putovao sam u Veneciju, Sloveniju, Bec, Budimpestu x2, Nesebar, Bansko x2, Grcka x8 (Evia, Krf, Lefkada, Sivota, ...), Crnagora x3, Ohrid x2.
Ali kao sto neko napisa, svako neka radi kako misli da treba i da je najbolje za njega.

Pošto sam imao dačiju logan u najvišem paketu opreme, a sada imam 500L, ja misli da ta dva brenda i vozila ne treba zajedno stavljati ni u istu rečenicu. Dačiju sam platio skupo, u njoj se osećao kranje jeftino, jer sve u njoj (ono malo što postoji) i jeste jeftino.
Mislim da realno skuplje vozilo ne postoji od dačije u svetlu onoga malo što u nju stave. Što kaže neko napred, kada pogledaš kola koja koštaju 1000 eura više, shvatiš da dačija treba da košta barem 2-3000 eura manje. Nema veće prevare.
Da se razumemo, nisam za kupovinu polovnjaka. Ali dačiju može da kupi samo neko realno neupućen, kako sam i ja bio kada sam je uzimao. I na nju dao 10 hiljada. Danas za te pare može pravi automobil kod drugih.

Pa moglo se malo bolje ta prednja konzola, a ne parce plastike sa rupom za Navi.

"Rumun" ipak nije Rumun, lepo piše na početku teksta da je to RENO TEHNO CENTAR kraj Pariza.

Niko ne može tako da zabašuri stvar kao velike fabrike. Nikada velike fabrike ne bi postale bogate i moćne da nisu "kraduckale" na sve strane.
Manje fabrike su bile poštenije, i zato su propale.
Da je ostala rumunska DACIA, njihov auto se ne bi prevrnuo na testu "izbegavanja prepreke".

Sticajem okolnosti sam vozio Sandero 2013 kao sluzbeno vozilo u firmi vise od godinu dana ,stoji da nakon 20000 nije bio nijedan kvar ali ja neudobniji auto nisam video ,menjac je neprecizan i tvrd ,volan pri parkiranju uzas ,sedista nisu uopste ergonomski napravljena itd . Zato ljudima koji planiraju da kupe ovaj auto savetujem da ustede par stotina eura i kupe nesto od konkurencije .

Nisi zaljubljenik u automobile ako kupis nov auto.Uvek mozes naci bolji auto u odlicnom stanju i to veoma ocuvan za iste pare.To je jednostavno tako i uvek ce biti.Ko prica o placevima,uvek mozes naci auto od prvog vlasnika sa punom servisnom istorijom i malom kilometrazom.Nov auto jedino za ljude koji bas mnogo prelaze pa nameravaju da ga 100% iskoriste.Za 8 do 10h eura kupi se 3 godine star luksuzniji i bolji auto sa jacom motorizacijom od tog novog,koji ce pritom manji gubitak vrednosti imati od tog novog u periodu od 5 godina jer je vec izgubio dosta u prve 3 ili 4 godine.Ko ne prelazi puno a voli kola odluka je jasna.

Pa lepo! Hromirali izduvnu cev, stavili četvorokraki volan, led svetla i Dacia ode preko 10 hiljada! A lim i dalje tanak ko papir, gde ga zagrebeš, tu rdja, odmah! Izolacija, nema! Nije to uopšte jeftin auto!

Prešao sam službeno više od pola miliona kilometara u raznim dačijama, počevši od supernove, pa preko solence i logana do sandera. Pre 10-15 godina, kad je ustanova u kojoj radim počela da nabavlja te automobile, možda nije bilo tako, ali danas po odnosu uloženo dobijeno, goreg vozila od dačije nema.

Uzeli smo Daciu Sandero Stepway 2010 godine. Sada na satu ima 90000 km. Za ovih 7 godina niti jedan kvar. A vi kupujte polovi golf ili bmw koji su presli 150000....

Mnogo me nervira novokomponovana rec 'plastikaner' kao i 'poznavaoci' automobila koji je koriste!
Sto se Dacie tice, odlicna je, i svako treba da ima po jednu, da se ne bi habao automobil za koji se od usta odvajalo da ga kupis! :)

Ljudi ovde generalizuj na osnovu modela koji se prodaju u Srbiji!

Pa pogledajte prosečno opremljenog Golfa u Srbiji i u Nemačkoj, koja je razlika? U Nemačkoj nemac neće ni da pogleda Golfa koji i na zadnjim vratima nema elektropodizače, a u Srbiji su to samo modeli sa najvišim paketom opreme koji koštaju preko 20k evra! O kvalitetu enterijera da ne pričam.


Isto je i za tu Dačiju. Nemojte ono što se prodaje u Srbiji porediti sa onim što oni prodaju u Mađarskoj, Češkoj, pa i Nemačkoj.

Slično je kao za Škodu, u Srbiji samo sa najskupljim paketima opreme imate kvalitetan enterijer, dok se po na Zapadu iste te škode prodaju sa tim enterijerom, sa srednjim pa i nižim paketima opreme.

Zatim motor - nemac će kupiti nešto sa 70-80ks samo da bi dao detetu ili ženi da vozi do posla i nazad, za letovanja i sl. ima glavni auto koji je limuzina ili SUV.


A što se tiče komercijale u Srbiji. Jedna firma blizu mene od osnivanja koristi Škodu, i već su 4 puta menjali flotu. Zadnji put su na svakih 6 Fabija dobili Rapid 1.6tdi sa klimom i još nekim sitnicama za oko 9500€.

Šta drugo ima da se kupi za te pare, a da ima dizel motor i klimu?

Nova Dacija je ok za po gradu, do posla, za prevoz dece do skole, do samoposluge i tu i tamo medjugradske ture. Ko voli kolima duza putovanja, ne mora to biti cesto, stvar je u tome koliko se to voli i u tome uziva, bolja opcija je polovnjak dve klase iznad. I besmisleno je forsirati da kao ta Dacija vrsi posao i za duga putovanja, ma ne vrsi uopste, auto nije za to namenjen, ici sa njim na dug put je mucenje i to je cinjenica. E sad, mozemo mi sebe da ubedjejemo i da je ok ici i do Sankt Petersburga busem (postoje zaista bus ture), ali gde je tu granica...

Izgledaju ok na slici ali kada sednete u njih u salonu i kada vidite sta nudi konkurencija za 1000e vise onda shvatite da takav auto treba da kosta bar 2000e manje. Ovo govorim kao neko ko je ozbiljno razmisljao da kupi daciu.

Sve je manje-više ok,dok ne vidim sliku unutrašnjosti...

nema potrebe baviti se nagadjanjima kada postoji adac test za koriscena vozila. u kategoriji 4-5 godina stara dacije su apsoultno na poslednjem mestu sa kvarovima od preko 20%. nista bolja situacija nije ni za 2-3 god stare dacije gde se nalaze od 110-130 mesta. dakle skoro najgori. kucajte adac used car report u google pa gledajte sami.

ali ovaj menjac...
nikako da promene

@Ne pričajte napamet. Idite prvo do prodajnih salona pa onda komentarišite. Svi ti automobili koji se reklamiraju su daleko skuplji sa samo malo više opreme od standardne verzije u kojoj gotovo i da nema opreme... (stosone, 12. februar 2017 16:06)
Taman posla da pričam napamet, prethodni model Suzukija S kros je koštao kao Dačija Duster a Ima 5 ks više od Dačije, 4 podizača, 7 jastuka, abs, esp i ebd. Radio, svetla za maglu i prvi servis sam dobio gratis.Bio bih lud da sam kupio Dačiju.

Nova Dacija ili 4 godina stara Insignia skinuta sa lizinga i sa 150.000 na satu? Mislim da bih rizikovao sa ovom drugom opcijom. Sta moze toliko da fali toj Insigniji? Oni tamo su ga uzeli novog i prodaju ga kad istakne garancija. To mu dodje ta kilometraza. Do tada redovno servisiran u ovlascenom servisu jer je to uslov za garanciju, a niko nije budala da gubi garanciju na auto koji je kupio nov. Tako da... sto se tice mene opusteno u ovu varijantu.

A o razlici te Dacije i insignije nema smisla ni pisati.

Ljudi, novi auto je za jedno 2-3 puta vece plate nego kod nas, gde ti mozes sebi da priustis na kredit/lizing auto B, C ili D segmenta u zavisnosti od licnih objektivnih potreba. Kakav je to novi auto za Srbina koji ima porodicu i treba mu limuzina D segmenta, pa se stiska u Daciji koja je ok, ali B segment. To je malo, to je solabasno, to je samo za prdljanje po gradu, mozda do sela.

Imao sam logana sa 75 ks. Od opreme je imao klimu i servo i možda dva air baga. Ništa ABS ili ESP. Ili podešavanje visine mog sedišta. Nikakvo podešavanje volana (trećinu instrument table nisam video jer sam visok), a kada preko dana upalim svetla (jer su obavezna),smanji se osvetljenje instrumeneta, pa ne vidim "na ekranu" ni koliko ima goriva.Podešavanje smera ventilacije (gde je točkić usmeren) nisam video,pod takvim je uglom (osim da se sagnem),a da li je klima upaljena videlo bi se samo noću.Sedišta katastrofa,neudobna,bez ikakve potpore,pocepao mi se štof posle 40 hiljada (imam manje od 80 kg).Ništa značajno se nije kvarilo (tokom 50 hiljada),ali posle tri godine više nisam mogao taj jad od kola da izdržim. To namerno poniženje. Oko 8.500 sam ga platio(najviši paket je bio skoro 10.000). I u bescenje prodao.
Pa sam malo vozio nekog polovnjaka i nedavno kupio 500L 1,4 Pop star za 10.490.
Dve hiljade eura razlike od logana do ovoga Šumadinca.
I "dve svetlosne godine". Nebo i zemlja. Vidim sve instrumente (volan se podešava u dve ose),imam 6 air bagova.Porodica je presrećna.
Kada sam ja kupovao logana takav izbor nije postojao.Danas postoji veliki izbor.
Kada danas vidim onu dačiju,doker,joj,u to kada sam na sajmu ušao,kao da me neko u kantu sa lepkom stavio.Ništa se nije promenilo.Dačija nekada i sada. Isto.

Sad kad krenu wagenovci da pljuju 1.0 3 cilindra 75 ks motor, a hvale takav motor u Polo-u i ono cudo tehnologije od 1.2 86 ks u Golfu.

Nikad nisam vozio daciju, nikad nisam seo u nju, nikad je nisam ni zagledao. Ali znam da je nudobna i loseg kvaliteta jer sam prava srbenda i znam da je jedini dobar auto onaj koji je presao 200 000 jer tad se motor razradi a sedista su onako bas lepo oblikovana. Nervira kad je sve novo. Ne shvatam ljude koji ce dati 10 000 za nov auto kad za te pare mogu da kupe odlicnog polovnjaka sa 230 000 ali pravih a to je zna se nista. Covek na placu mi rekao od prvog vlasnika je auto i nije vracana kilometraza.

Sto se Dacie kao proizvoda tice, Renou svaka cast, od pokojnog brenda i reciklazom stare tehnologije napravili su dobar posao.
Sto se Dacie kao automobila tice, za svakoga kome automobil nije alternativa gradskom prevozu (u smislu da je samo transportno sredstvo) je uvreda za inteligenciju.
Ako je samo prevozno sredstvo, cena je jos i OK.Ako pozelis da zalici na moderan auto, cena trenutnih modela je preko 10000€.
Primer Sandera Stepway iole opremljenog;za 10-12000€ u Srbiji moze da se kupi Yaris 1.33, Fiesta, Fabia, Rapid, Tipo, 500L, (odlazeci) i30; i20, pri tom je npr.Yaris 1.33 Stella opremljeniji i sa boljom garancijom nego Sandero; Fabia za tu cenu takodje, itd...

Fiat 500 L je u svakom smislu automobil za bilo koji Dacijin model.Ko ne veruje moze da zakaze test voznju ili da skokne u najblize salone i sedne u Fiat 500l ili Daciju,bice mu sve jasno.A voznji ,buci,opremljenosti neka se radpita.U odnosu na DACIJU, FIAT 500 L sto se tice buke na npr.130 je elektricni automobil.

Kad se pojavio Logan imao je nisku cenu, izuzetan prostor u kabini i gepeku, motor i menjač Renoa i kao takav je bio izbor porodičnih ljudi koji nisu marili za luksuz, već im je trebao auto koji će im obaviti posao, da nije krš iz uvoza, a da baš nije ni mnogo ružan. Sandero se posle pojavio i bio je lep auto. Krenula je prodaja i onda su ljudi skapirali da motori malo više troše, a da je onaj od 1.4 i slab, pa još korozija na ivicama. Posle su ubacili slabije motore a ukinuli jače i onda su postali kao igračke. U međuvremenu su se pojavili drugi automobili i u rangu 10-13k se sada mogu naći stvarno dobri i lepi auti.

Fiat 500L je auto za DACIJU.

jos malo ce uci u kategoriji osnovnog Tipo Sedana. A to je vec skroz druga prica pocev od izgleda,bezbednosti sasije pa i motorizacije.

Sve super ali ako gledate model iz clanka njemu je cena skoro 11000€.Pa lcd ekran,nove stopaljke i led svetla ne vrede 3000€ vise.Za 11000 ima mnogo boljih automobila.

@ stosone Kako sa sanderom kada je sandero ispod dustera a s-cross iznad vitare nove? :D

Inace eno udruzili se vlasnici sandera sa 0.9 motorom i TNG-om i trazili zastitu od udruzenja potrosaca jer postoje serijski problemi u radu motora sa TNG-om.


Niko ni rec o tome, toliko o objektivnosti i posecenosti prodavaca... I sad ce opet neko da pomene primer onog taksiste koji je u loganu presao 500+k km a nije promenio samo skoljku auta plus auto kao iz crtaca, vrata jedva pasuju.

Ne znam zasto ljudi stalno forsiraju pricu kako Dustera vozi GSS.
GSS ne vozi Dustera zato sto su zeleli bas njega, vec zato sto kao i kod ostalih drzavnih ustanova prave tender na kome je glavni kriterijum cena! Cini mi se da su par komada dobili i kao reklamnu donaciju od HITa.
No po istom tom principu Dustere imaju i u Telekomu i u EDBu, i mahom su svi zadovoljni ali posle Nive sve im je udobnije i manje bucno.
Dakle nisu oni zeleli bas Dustera, nisu se oni nista ni pitali, nego je on jednostavno najjeftiniji auto sa zadatim karakteristikama, a da se na nabavkama pojavio mali Perica iz Vukohebinovaca i ponudio sklepanu skalameriju sa atestom i trazenim specifikacijama po manjoj ceni sad bi svi oni vozili PericaMoto...i verovatno bi i ta skalamerija bila tisa i udobnija od NIve.

http://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1229282#k22745416

Molim te, duster nije punokrvni terenac i prakticno sve sto ima (i vise) ima i taj s-cross kao i vitara samo su skuplji. Imajuci to na umu poredi se velicina vozila posto su prakticno ista klasa! Sa landcruiserom ga ne mozes porediti istina jer je landcruiser punokrvni terenac a duster to sigurno nije! To sto se ti zavaravas da jeste je super za tebe ali najobicniji pogled u specifikacije 4x4 sistema, karoserija, nosivost, menjac nam govore da to nije!!!

Nisam gadljiv na Dačiju ali za rang cena 9000-11000€ može da se kupi novi Fiat Punto (bivši grande ili EVO) ili novi Tipo, nov sa svom mogućom opremom na akciji staro za novo ili reciklaža plus koje kakvi bonusi...
Dizajn po meni neuporediv.
Isto tako Škoda, Opel, Ford...

@stosone Kao prvo, naravno da postoji prethodni model S-Cross. Model SX4 je od 2006, zatim ide SX4 S-Cross od 2013. i na kraju SX4 S-Cross od 2016.
Drugo, S-Cross je veći od Vitare, dakle bliži je Dusteru.

Vazi deco, vi ste culi, citali opise i vama su rekli da "duster bre izadje svuda"... a garant ne znate ni koji se menjac i tip diferencijala koriste posto vec vidim da ne znate ni koja je platforma u pitanju. Jeste nisan-reno platforma ali ne SUV segmenta nisana vec ona dizajnirana za najvise kompaktne modele i one manje a u eksploataciji je od 2002. godine! Sada je 2017. godina!

Auto je dobar za taj novac ali nista, nista preko!

Dacija Sandero ok auto motorizacija solidna (1.5 dci sluzbeni auto ) dopadljiv spolja, cemer i jad od enterijera ne toliko zavrsna obrada koliko kvalitet plastike, malo da ispoliras table i videces air bagove. Sto se tice poredjenja sa fabijom u krajnu ruku su smesna (supruga poseduje novu fabiju) zadnje klupa kod fabije neuporedivo udobnija mnogo vise mesta za noge komotno sede dve krupne osobe sto u sanderu nije slucaj ( razliku u kvalitetu materijala i obrade je smesno porediti) sto se tice motora u fabiji (1.2 tsi ) sta god ovde napisao bice popljuvano, ja sam sa ovim tsi prezadovoljan.

A da li ovi što pluju Dačiju dobijaju sendviče i sokiće?

@Mile
Ma lepo je imati nov auto, to ne sporim. Ko moze u B segment i dovoljan mu je, cak i porodicno, svaka cast. Jos ako uziva sjajno.
Zapravo tu treba i stati jer kad sednes u limuzinu D segmenta, samo najgora kazna moze biti prelazak na B.
Kad sam jedno vreme vozio Mondea pa seo u Fiestu, pa to je patnja.
Ja cu da rizikujem, smatram da je rizik minimalan, a i to mi je manja "kazna" nego da predjem u B.

(Miki, 12. februar 2017 10:57

Da li kapiras koliku malu kilometrazu prelazis? Pa je onda sasvim normalno da ti je taj polovnjak pouzdan. Bas cudno sto se auto koji se vozi 10.000km gosisnje ne kvari. Majko mila kakvih strucnjaka ovde ima.

Best buy, ali samo u osnovnoj opremi. Ni dinar doplate za bilo sta. Ja sam pre za stari 1.2.

Vozim Stepway sandero 2013 0.9 , benzinac.kupljen nov u hit autu Bg.Presao sam preko 90000 do sada bez greske,isao u Cg ,Hrv, Bih, sa njim po svim njihovim vrletima.Auto je odlican ne trosi mnogo, bucniji je malo na autoputu, jel je visok jelte.Nikakvih korozija,skripanja plastike I slicnih gluposti koje ovde pisu "poznavaoci" nema.Poruka mozda malo bezobrazna za "poznavaoce" I pljuvace nemate vi para da kupite nista novo majstori,pa peglate audi 80 I alfu od pre 15god,I tripujete se ruzno.

Taman posla da pričam napamet, prethodni model Suzukija S kros je koštao kao Dačija Duster a Ima 5 ks više od Dačije, 4 podizača, 7 jastuka, abs, esp i ebd. Radio, svetla za maglu i prvi servis sam dobio gratis.Bio bih lud da sam kupio Dačiju.
(Još uvek je smehotres od kola, 12. februar 2017 23:34)

Ipak pričate napamet. Ne postoji prethodni model S kros. To je bio SX 4 koji se ne proizvodi već dve godine a možda i jače. Kada je bio aktuelan koštao je 13000 evra. Sada ga menja S kros pa otiđite na sajt i pogledajte cenu. Najjeftiniji bez metalik boje 14000 evra. A to da poredite Dastera klasičnog terenca sa SX4 to je tek napamet, neuporedivo je. Sa Dasterom možete eventualno da poredite Vitaru. Brkate babe i žabe. SX 4 je mogao da se poredi sa Sanderom stepway ali je bio skuplji 3000 evra. Vrrovatno je za toliko i bolji ali nemojte da obmanjujete ljude kako nešto košta manje nego što košta.

Koliko košta predstavljeni model?

Možda za najjeftiniji sandero ili logan nema adekvatne zamene, ali umesto malo bolje opremljenih verzija ili dustera, može se birati između fiata-500l i tipo, suzukija- svi modeli od svifta do vitare i s krosa, odlazeći hyundai i30, opel astra sedan.To što gomila ljudi posle golfa dva i juga ne zna za bolje, pa im je dačija vrh je tužno.
(Dačija - smehotres od kola, 11. februar 2017 13:53)

Ne pričajte napamet. Idite prvo do prodajnih salona pa onda komentarišite. Svi ti automobili koji se reklamiraju su daleko skuplji sa samo malo više opreme od standardne verzije u kojoj gotovo i da nema opreme. Iz iskustva sa Kiom, Hyundaijem i Toyotom znam šta pričam. To su uglavnom automobili sa dvoja vrata, bez metalik boje, bez elektronskih asistencija kao pomoć vozaču, kod nekih proizvođača bez elektro podizača i na prednjim vratima itd. Kad sam u Kia salonu pitao koliko je doplata za četvoro vrata za Kia Rio, odgovor 800 evra i još 600 ili 650 ne sećam se tačno za metalik boju i eto 1500 evra više u startu. Na to dodajte malo jači motor od osnovnog i vidite da li je taj auto 9000 evra koliko se reklamira ili bogami izađe na 11000 a možda i više zavisi od vaših prohteva. E to je prava istina.

Evo i mene da vam stavim neku bubu u uho.

Ove najnovije Dacije imaju dosta poboljšanu zvučnu izolaciju i stvarno su tihe pri vožnji po autocesti. Slaba zvučna izolacija je i bila jedna od većih zamjerki na Dacija vozila, ali je sada otklonjena.

Po meni Dacija Sandero Stepway mi je jedan od ljepših automobila izvana. Iznutra je sada ljepši, a ovu ružnu sjajnu plastiku oko središnje konzole i navigacije ne mora imati. Puno ljepši e sa običnom mat plastikom.
Inače ovdje ima puno onih koji mješaju babe i žabe. Sandero je prostraniji na zadnjim sjedalima od nove Fabije. Fabija nije za prijevoz odraslih osoba na stražnjim sjedalima. Jednostavno nema njesta za noge. Benzinski motori Fabije su jako loši.

Ovdje se uspoređuje najopremljeniji Sandero Stepway sa početnim modelima drugih proizvođača. Najopremljeniji Sandero Stepway ima izgled terenca (doplata za sve ukrase i povišeno podvozje) i ima navigaciju i parkirnu kameru u opremi.
Kada to sve dodate nekom drugom modelu on će biti najmanje 4.000€ skuplji!
Da vas čujem koliko košta Polo Cross sa navigacijom i parkirnom kamerom?

Koliko sada košta dačija sa šest vazdušnih jastuka ili sa podešavanjem volana u dve ose?

@4c
A za te pare uzećeš šta?

Ja sam sada u zescem zbunu. Bas sam se zagrejao za Stepway-a da ga kupim na sajmu u martu. Zaradio sam neke parice, zatvorio prethodni kredit I sada mogu da uzmem novi..bas sam bio zagrejan, medjutim mnogo mi to nesto para, nisam pametan. Svi me odgovaraju od novog auta I predlazu polovnjaka. Izlazim iz juga I meni ce svaki auto biti kao kuca..u nekoj drugoj varijanti pada Stilo..pricam o porodici sa jednim detetom, ne treba nam neka grdosija od auta..

@(stosone, 12. februar 2017 16:06)

Gresis silno za hyundai. Kupio karavan i30 sa drugim paketom opreme (razlikuje se od ovih danas sto su u ponudi) za ~12000e pre 3 godine. Karavan je tacno 1000e skuplji od hatchbacka, sto znaci da takav hatchback sa 5oro vrata je kostao 11000e, sa motorom 1.4 100KS 135Nm, sto je vecini slabo, ali meni radi dobro posao. Mogu da pisem jos o tom autu, ali tema je Dacia. Ne znam kakvi su poslednji modeli, ali prethodna generacija, jedini vredan paznje po meni je Duster, naravno kome je potreban taj tip auta. Ostali bi morali da budu ili malo jeftiniji ili kvalitetniji za taj novac.

Nova Dacija ili 4 godina stara Insignia skinuta sa lizinga i sa 150.000 na satu? Mislim da bih rizikovao sa ovom drugom opcijom. Sta moze toliko da fali toj Insigniji? Oni tamo su ga uzeli novog i prodaju ga kad istakne garancija. To mu dodje ta kilometraza. Do tada redovno servisiran u ovlascenom servisu jer je to uslov za garanciju, a niko nije budala da gubi garanciju na auto koji je kupio nov. Tako da... sto se tice mene opusteno u ovu varijantu.

A o razlici te Dacije i insignije nema smisla ni pisati.

Ljudi, novi auto je za jedno 2-3 puta vece plate nego kod nas, gde ti mozes sebi da priustis na kredit/lizing auto B, C ili D segmenta u zavisnosti od licnih objektivnih potreba. Kakav je to novi auto za Srbina koji ima porodicu i treba mu limuzina D segmenta, pa se stiska u Daciji koja je ok, ali B segment. To je malo, to je solabasno, to je samo za prdljanje po gradu, mozda do sela.
(Goran, 13. februar 2017 12:42)
To je tvoje misljenje i to su tvoje preferencije.Neko zeli novi automobil i da ne misli o mogucim kvarovima,a nije mu bitna neka ful oprema.Zna da je daleko od menjanja akumulatora,pneumatika,diskova i plocica,seta kvacila,velikog servisa i ko zna koliko jos skrivenih izdataka.Treba mu auto da sa svojom zenom i jednim/dvoje dece ode jednom godisnje na more i zimi na planinu a ostatak vremena ga vozi po gradu.Takvih slucajeva ima koliko hoces.Po meni sasvim razumno.

Ako taksisti voze Dacie,to ne može biti loš auto.Enterijer je skroman,izrađen od jeftine plastike.U Loganu gepek 510 litara!Motori pouzdani kao u bilo kom autu poznatije marke.Zašto bih zbog boljeg enterijera plaćao neki auto 11-12 hiljada,kad isti takav auto košta 8 hiljada.Namerno kažem isti,jer je razlika u enterijeru,senzorima za kišu i drugim nebitnim stvarima.Novo je novo,pa makar i Dacia.Vozio sam polovnjake,sve je prevara!Niko ne prodaje dobar auto!

2010 uzeo sam logan 2 1.5 dci. na kredit. rata je bila kao malo "jaca” samoposluga. presao sam 120 k i poklonio ocu penzioneru. pokvarilo se kvacilo na 100 k (45 soma din) i redovni servisi kod uvoznika. veliki placen 65 k din. Auto je onako, skroman, ali robustan, ogibljenje taman za odlazak na plac... odlican je za neiskompleksirane ljude i dugu eksploataciju... vozim trenutno sluzbeni hundai i 30 i u principu je slicno, value auto sracunato je da se vozi i reciklira...

Ostavite se vi ADAC teta kao mjerila. Do krize 2008. na prvih 10 mjesta po pouzdanosti su bili samo japanski i korejski auti.
Poslje 2008. su na najboljim mjestima samo njemački auti. U to možeš povjerovati samo ako si lud. Osim toga već su ulovljeni u lažima i BMW i drugi proizvođači su im vratili nagrade da se ne sramote.
Kao što nam je poznato i u Njemačkoj je prenulo varanje naveliko. Od VW čiji dizelaši ne ispuštaju ispušne plinove oupće, a kamoli štetne, do ADAC statistike pa nadalje.

Ja sam visok 175 cm i kada namjestim sjedalo vozača na svoju mjeru ne mogu stati normalno na stražnje sjedalo nove Fabije. Izgleda da su tu neki visoki 142 cm pa im je i Fabija dosta velika. Ali ja sam pričao o odraslima...

Molim te, duster nije punokrvni terenac i prakticno sve sto ima (i vise) ima i taj s-cross kao i vitara samo su skuplji. Imajuci to na umu poredi se velicina vozila posto su prakticno ista klasa! Sa- landcruiserom ga ne mozes porediti istina jer je landcruiser punokrvni terenac a duster to sigurno nije! To sto se ti zavaravas da jeste je super za tebe ali najobicniji pogled u specifikacije 4x4 sistema, karoserija, nosivost, menjac nam govore da to nije!!!
(A jesi li ti muzicar?, 14. februar 2017 09:41)

Ništa se ja ne zavaravam. Samo čitam stručne članke i gledam oko sebe. Svi kažu da je Nisan dao platformu za Dastera a o Nisanovm terencima ne treba trošiti reči. Kada sam na putu video Dastera koji vozi gorska služba spasavanja onda mi je mnogo toga bilo jasnije. Nisam nijednog S krosa video da vozi GSS. Uostalom ovde je bila reč o ceni tih vozila a na sajtu se jasno vidi da taj Suzuki košta od 14000 evra do 23000 evra. Daster je u rasponu od 13800 do 16900 svi sa 1.5 dizelom. Toliko o tome da je cena tu negde.

@Obican covek. Da, 500L je bolji ali je i znacajno skuplji, osim kada je na popustu. To je i normalno, jer nikada nisu ni planirani da budu ista klasa. Sretna okolnost po nas je sto se 500L pravi ovde pa su davali popust (cas ga ima cas ga nema, mislim da ga trenutno nema, mada ga uglavnom ima). Kada je na popustu, onda je bolja kupovina, mada je i dalje skuplji. Kada nije na popustu, onda je oko 4000 evra skuplji; verovatno je za toliko i bolji. Ali za tu cenu bez popusta ima boljih i od 500L.

@4c To nikada i nije bio auto od 5.000 eur, a i sada imaš klot za 7.000 eur, što je dosta manje od 10-11 hiljada.

Mnogo volim kako naš narod meša babe i žabe. Stepway u full opremi sa metalik bojom košta 10850 evra, bilo koji drugi auto u osnovnoj košta makar 1000 evra više. Skoro smo kupovali auto i gledali smo svašta, pa i i30, kia ceed, ford fiesta i ostalo. Za tih 1000 evra više oprema je smešna, nemaju osnovne stvari, a verujte da nije plastika ništa mnogo kvalitetnija, malo lepše izgleda unutra, a sedišta su negde čak i tvrda i neudobna.

Meni je zanimljivo kako smo toliko postali razmažena nacija pa sad svi imaju nešto da zamere, a voze i dalje Golf 2, dok npr. u Velikoj Britaniji na 4. mestu je brend Dačia po pouzdanosti i njima je taj auto sasvim dobar.

Druga stvar, auto mora da se održava, a održavanje Sandera i registracija su značajno niži od drugih. Auto je pouzdan i ne kvari se, a čini mi se da mu je svrha da preveze od mesta A do mesta B, a to ovaj auto radi.

@pera

Najbolje je da odete do salona, sednete u auto i odlučite da li to Vama odgovara, čak možete i da zakažete probnu vožnju. Na kraju Vi ćete voziti taj auto, a ne Vaši prijatelji. Narodu se ne može ugoditi.

Sta je strucnjaka za plastiku na ovom sajtu ahahhaha

@ Pera, 12. februar 2017 16:29

Koliko god se trudio, ne mogu da pronadjem razlog zbog kojeg bi se neko ko moze da kupi nov auto odlucio za polovni.

Vozim polovan auto 2011. godiste, kupljen pre 2 godine sa 145 hiljada na satu. D segment, limuzina, planiram da ga vozim jos godinu dana, do nekih 200 hiljada maksimum. Auto sam platio znatno ispod 10 hiljada, sredio ga pri kupovini, nabacio nove gume i evo 2 godine ga vozim bez ikakvih kvarova, kao i nov auto. Verujem da ce me sluziti sjajno jos godinu. I zasto bih ja iste pare dao za novu Daciju koja je u B segmentu, kad mogu da vozim D segment? Zasto bih za iste pare jeo secernu tablu umesto mlecne cokolade, zasto bih gledao film na Crt tvu umesto na led-u, zasto bih muziku slusao na tranzistoru umesto ne hi-fi ju, zasto bih pio Step prasak sok umesto cedjenog...???
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Miki, 12. februar 2017 10:57)
Ajde nam daj jos neko poredjenje.Nismo shvatili koja je razlika izmedju B i D segmenta.

Jeste,jos uvek je aktuelno i jos jednom se zahvaljujem na odgovorima i savetima koji su stvarno pomogli. Sacekacu sajam automobila i uvericu se iz prve ruke,mada ste mi vec iz Vaseg iskustva stvarno pomogli da prelomim i definitivno ne uzmem polovnjaka. Pa ja vozim Fiat punto 1.9 jtd koji je presao 205000km i iskreno sam prezadovoljan autom,ali da sada kupim auto koji je presao skoro 200000, a vec imam auto sa slicnom kilometrazom, pa ne pada mi na pamet. Naravno da ne ocekujem od Dacie neki luksuz,a za Touch sam pitao onako,samo me interesovalo,naravno da mi je dovoljan samo radio CD, a i moje licno misljenje je (znam da se mnogi nece sloziti) da je Stepway prelep auto.

@4c
Nikad nije ni bio.Logan je u pocetku proizvodnje 2004. god. kostao bar 7000 eura i to u klot verziji.

zašto niko ne radi test dacia sa lpg na motoru 0.9 Tce 90 LPG?
da li je neko video test tog motora i gde ?

Sve na stranu ali nov model Sandera u najboljoj opremi laureate sa TCE motorom od 90 konja 9890 evra a stepway prestige oprema 10290 evra.Vozim Forda ali bre eno odlazeća Fiesta 1.25 atmosferski od 82 konja klot 9690 evra na akciji.Realno gledajući opremu,motor,cenu aj nek neko nadje kod nas bolju ponudu, bez onih fora ali dodam još samo 1000 i još toliko za dodatnu opremu pa kupim ovo ono ili standarno au za te pare kakav polovnjak mogu da kupim.

@Šalabajzer bez pirinča - nisam sada siguran, da li se šališ ili ozbiljno? Najmlađi 2004? 1996? I da se smeju nekome ko kupi nova kola? Šta reći, mislim da se družiš sa pogrešnim ljudima...

-Sumadinac- Vozim Mazdu...Yuga eto na tvoju nesrecu nikada vozio nisam sem davno kada sam polagao voznju mada ne vidim i tu sta je problem. I naravno neka vozi ko sta hoce samo komentarisem nacin razmisljanja obicnog Srbina....Ali kad se vidi kakva nam je drzava sve je jasno kako narod u istoj razmislja.

-Šalabajzer bez pirinča- O tome pricam. Bolji auto 1996-o nego nov...to samo u Srbiji ima.Da na tom Sanderu stoji znak VW-a ili sl. trcali bi da ga kupite. To ko nekada sa Skodom kod prve Felicie...zamisli e vozis Skodu...blam.

(Dzon Volta, 13. februar 2017 13:03)

Valjda znate da se auto ne prodaje na metar. Daster može da se poredi samo sa nekim terencem. I nije S kros bio u pitanju nego SX 4 koji se razlikuju kao nebo i zemlja. Malo pročitajte komentare da bi pravilno komentarisali.

2005god kupio sam daciu logana novog basis 1,4 55kw prodao sam ga prosle godine u decembru sa 79000km bez i jednog odlaska u servis i bio sam prezadovoljan. pre par nedelja sam uleteo u novog dastera 1,6 16v 84kw i ako me i on bude posluzio u narednih 17 godina dok mi bude vazio vozacki staz puna kapa

Dacija Duster je pravi robusni terenac. Ne može proći svagdje gdje prolazi Niva, ali samo zato jer je duži pa nasjedne na izbočine. Pogon 4x4 je posuđen iz Nissana i to je sam vrh što se tiče pogona. U rangu Subarua i Toyote.
U Hrvatskoj gorska služba spašavanja koristi 2 Dustera. Čovjek mi priča da su jako zadovoljni, a oni idu tamo gdje se ja ne bi usudio pješice. I kaže da nisu imali nikakvih problema sa izvanrednim posjetama servisu. Auti su stari 2-3 godine i imaju 1.5 dizel motor.

Mana Dustera je to što je mjenjač dosta kratko proračunat pa je duga vožnja brzinama višim od 120 km/h dosta zamorna zbog pojačane buke. Krajem godine izlazi novi Duster i siguran sam da će poraditi bolje na zvučnoj izolaciji.
Dakle kome treba auto za vožnju po makadamu neka ne brine da sa Dusterom sa pogonom sa 4 kotača neće izaći na brdo.

Mala kilometraza kao garantuje da se polovan auto nece kvariti? Kakva glupost. Zavisi gde se i kako vozi i kakav je polovnjak. Meni se Peugeot 307 kvario na svakih 10 km. Uostalom po kojim standardima je 10 hiljada uopste mala kilometraza? Pa nismo svi taksisti, profesionalni vozaci ili sinovi bogatih tatica pa da idemo na duga turisticka putovanja svaki mesec. Strasno kako se ovde lupeta, a sve ultra strucnjaci koji ne izlaze iz auta noc i dan, a bez 50 hiljada predjenih godisnje nema price.

-Miki- Zasto je putovanje Daciom mucenje??? Brat mi ima Logana ...troje dece. Ide sa njim u Grcku. Nikakvo mucenje.Auto dovoljno mesta ima,gepek dovoljan da se ponese sve sto treba ,od opreme ima sve za komfornu voznju a i udoban je . Vozio sam se recimo sa njim a i sa VW Golf na duze znaci neke deonice od bar 200 km...Posle Golfa mi trebao fizioterapeut.

Ulickano i ok. ali ipak mnogo para u odnosu na konkurenciju niže klase sa znatno zvučnijim imenima i tradicijom. Da su 1.000 evra niže cene pa i da se razmisli.

Sada davne 2009. god, sam zeleo da kupim Hyndai I30, nazalost sa nekim osrednjim paketom opreme on je tada bio oko 13.000 eura. Isti taj paket za Sandera je bio 9000 eura. To je tada bila osetna razlika i kupio Sandera. Sandera sam vozio 4 god, bez ikakvih problem i dodatnih ulaganja (sem servisa). Sada ga vozi burazer takodje bez problema. U medjuvremenu se desila kriza i cene automobila su pale ali ne i kod Dacije. Sad i30 sa solidnim opremom oko 11.500 eura (kad sam zadnji put gledao) a cena Sandera ista cak i nesto veca. Jednostavno sada se isplati dati 1,5 do 2 hiljde € vise za neki bolji brend. Inace koliko sam pratio Dacija po pitanju pouzdanosti u samom vrhu i to je nesto sto ne sme da se zanemari.

-svrco- Mozda i jeste ...ali auto sa 40-50 000 na satu ..pravih...takodje nije jeftin...to ti je malte ne nov auto. U Srbiji se kupuju polovnjaci sa jos jednom nulom na tu cifru ali umanjeno na nekih 100-tinjak hiljada km. I tada su Serbi najzadovoljniji. Prosto takva nacija. Vole da ih neko vara vise nego leba da jedu

Nikada, ama bas nikada ne mozete procitati teks sa test voznje da u testiranom automobilu bude 4 putnika,ukljucena klima,u testu ne postoji informacija kako se vozi nocu,da li su farovi dobri i sl.
Veoma me interesuje kako se ponasa ova DACIA sa ukljucenom klimom i npr teretom.

@Dragan: Zivim u inostranstvu, vozim auto E segmenta a u Srbiji imam prilike da se druzim sa Sandero Stepway 0.9TCe. Krasi ga dobra preglednost zbog visine, relativno kockastog oblika, velikih retrovizora i prozora. Preporucio bih verziju koja ima podesivu visinu sedista i pojaseva jer se ne nude u svim paketima opreme. Plastika unutra nije nista losija od recimo Ford Fieste. Smetali su prekidaci za prozore postavljeni nisko na centralnoj konzoli, no za 2017. je to korigovano i sada su na vratima. 0.9Tce ima osetnu turbo rupu ispod nekih 1700 obrtaja - ako se nadjes u petoj brzini na 1500rpm i dodas jace gas treba mu dosta dok ne izgura na 1700-1800 ali potom vuce jako dobro. Pri vecim obrtajima se vrti kao blesav, pa od recimo 2500 moras da pazis jer zacas ode preko 4000. Ima dugo proracunate brzine pa se na auto putu ne oseca da mu fali sesta a pri voznji u tim uslovima uvek ima dovoljno snage. Na Bubanj potoku prema Nisu nema problema da drzi 120 i kada je pun. Bez obzira sto je moj auto na jednom sasvim drugom nivou, mogu reci da se Sandero Stepway 0.9Tce moze voziti sasvim lepo 130-140 na duze staze. Po sporednim putevima prosto pliva preko neravnina kao sto su to radili neki stariji Renoi i Citroeni. Kada bih kupovao vozilo B segmenta Sandero Stepway 0.9Tce bi mi bio u uzem izboru - ali to ne znaci da od njega treba ocekivati da se ponasa kao neki veci i luksuzniji auto. Za ono sto se od njega (i drugih auta ovih dimenzija) realno moze ocekivati, auto je odlican.

@Dragan:

Ako je još aktuelno, evo nekoliko informacija iz prve ruke:

Pre tri dana sam kupio Sandera Stepway, benzinac TCe 90, paket Ambiance. Tačno je da "koliko para, toliko muzike", ali u ovom slučaju za količinu para koju uložiš dobiješ sasvim poštenu količinu dobre muzike!

Najviše mi se dopada kako vešanje pegla ove naše beogradske rupe i džombe!

Gepek je vrlo solidan i za mene je to bio jedan od razloga što sam se odlučio za Sandera. Da li je veći od Punta, jeste, samo je pitanje koliko, jer je i Sandero veći od Punta.

Oprema je vrlo kompletna i ne fali ništa što je stvarno neophodno.
U modelu 2017 nemaš touchscreen u opremi Ambiance, ali dobiješ Bluetooth/USB radio s komandama na volanu. To je sasvim dosta, ako ti nije baš vitalno da imaš navigaciju i/ili drugu funkciju za koju obavezno treba ekran.

Podesivi volan i sedište mi nisu trebali jer sam prosečne visine i težine i u vožnji sedim vrlo udobno.
.
Prijatno iznenađenje je da sam dobio nešto što mi mnogo liči na board computer, iako je to zvanično samo opcija u opremi Ambiance.

Na minus strani:

- Motor stvarno ima rupu u turbu, do oko 2000 obrtaja. Ali pretpostavljam da je to samo stvar navike dok čovek ne provali kako treba tačno rukovati menjačem.

- Stepway ima nekakve specijalne čelične felne od 16 inča, koje po obliku imitiraju alu felne. To je lepo rešenje ali ako hoćeš dodatne felne za zimske gume, dođe skupo jer takva felna košta blizu 100 evra!

- Loša vidljivost unazad.

Kupio sam Daciju Daster posto zbog posla minimum 40% vremena provodim van asfalta, po blatu, snegu... Ako nekom treba auto kako bi decu odbacio do skole ili nedeljom isao u kupovinu svakako moze da kupi i neki mali gradski auto za te pare. Meni su celicne felne i plastika koja je laka za odrzavanje prednost. A polovan terenac po ceni Dastera, koji je aktivno vozen van asfalta, sigurno zahteva mnogo veca ulaganje nego zamena ulja i filtera. Pogledajte neke od video klipova pa ce vam biti jasno. A kolike su cene originalnih rezernih delova za tu vrstu vozila?
Inace vozio sam ga i do CG. Izuzetno udoban i prostran, lepo se ponasa na putu i malo trosi.

Ja da sam imao 8,5 do 9k eura i ja bih kupio Toyotu, Škodu ili Kiu. Međutim imao sam "samo" 6 i odlučio se za beskamatni kredit od 3k eura. Za to dobijete Sandera sa 0.9tce + TNG. Za naše uslove odličan auto - potrošnja goriva ~600 - 650 din/100km, dovoljno prostora za manju porodicu, jeftin za održavanje ...
Oprema je bila LIFE što znači Ambience + prednje maglenke + CD mp3, USB, Bluetooth konekcija za telefoni handsfree.

@Još uvek je smehotres od kola Po aktuelnom cenovniku S Kross najjeftiniji kosta 14.000; najjeftiniji 4wd sa 1373ccm motorom kosta 17.800e.

(Dejan, 13. februar 2017 15:02)

Opet brkate pojmove. Ne merite auto po metraži već po nameni. I Mercedesova E klasa je velika pa nikome ne pada da je poredi sa Dasterom ili Land kruzerom recimo. Ti automobili su nepouredivi zbog različite namene a ne zbog veličine ili opreme.

@ (Goran, 13. februar 2017 12:42)

Sustina tvog komentara je u recima "rizikovao bih sa Insigniom".
Dakle, i samm priznajes da kada kupujes polovan auto, uvek rizikujes.
Sa druge strane, postoje ljudi koji jednostavno ne zele bilo kakav rizik, vec zele da uzivaju u aitomobilu bez ikakvih sumnji i rezervi.

Vazi deco, vi ste culi, citali opise i vama su rekli da "duster bre izadje svuda"... a garant ne znate ni koji se menjac i tip diferencijala koriste posto vec vidim da ne znate ni koja je platforma u pitanju. Jeste nisan-reno platforma ali ne SUV segmenta nisana vec ona dizajnirana za najvise kompaktne modele i one manje a u eksploataciji je od 2002. godine! Sada je 2017. godina! 

Auto je dobar za taj novac ali nista, nista preko!
(Svi ste vi muzicari sa golemim iskustvom, 15. februar 2017 00:02)

Evo čiko ti nam objasni. Ti znaš bolje od specijalizovanih redakvija koje se bave automobilizmom. Ti si verovatno vozio i Dastera i SX 4 i S krosa po gudurama i vrletima pa znaš njihove sposobnosti. Verovatno bolje znaš i od GSS šta je njima bolje da kupe. SX4 ne da nije terenac nego ima povišen klirens samo da može da se popne uz neki veći ivičnjak. S kros je verovatno unapređen i bolji ali ne može da se poredi sa Dasterom što se tog segmenta tiče. Zna se koji su Suzukijevi terenci, Džimni Vitara itd. Uostalom poslednja rečenica iz tvog kometara govori sve. Daster je dobar auto za te pare i ništa više. E to svi sve vreme pokušavaju ovde da kažu. Dačija je za te pare DOBAR auto i ništa više.

Kupovina polovnjaka u Srbiji je macka u dzaku za one koji zele prilikom kupovine da ustede na proveri automobila, pa nece da plate slep do ovlascenog servisa, pa nece da plate detaljan pregled u ovlascenom servisu, a takvih ljudi je gomila.
Njima je glupo da plate sve te preglede a da se ispostavi da je auto los i onda su bacili novac. Oni najcesce dodju s nekim lokalnim majstorom na plac koji prikaci kompjuter, malo pogleda naokolo, kaze ma ok je i teraju auto.
Naravno, takav auto nije pregledan i moze da bude s gomilom mana, a posle sledi kukanje kako je kupovina polovnjaka macka u dzaku.

Шта људи направише од Дачије а ми ? Ништа...

Sto ljudi sto ćudi. Svako raspolaže svojim novcem. 2010 kupio sam novog Sandera, prodao sam ga 2016. sa 72.000km. Za tih šest godina sem redovnih servisa i seta felni sa zimskim gumama nikavih dodatnih ulaganja. Sad sam kupio Stepway 0.9 tCe i opet se nadam da ću ga za 5-6 godina prodati i kupiti novi auto, možda to ponovu bude Dacia a možda i ne pitanje je samo šta će u tom trenutku biti najbolji odnos dobiveno uloženo.
JA imam svoje razloge što kupujem nov auto, poštujem i stav onih koji bi pre kupili polovan a ne nov.

ATREIDES.....sudeci po rezigniranosti u tvom "glasu", reklo bi se da si ti jos na jugicu....neka vozi ko sta hoce i koliko para ima, zasto se uvek neki pametnjakovic nadje da pridikuje i drzi predavanja sta je kome bolje.

Obožavam komentare nas Srba - velikih magova automobilske industrije i eksperata za dizajn.

За овог "Salabajzera". Па, друже, то што сте и ти и твоје целокупно друштво снобови и комплексаши, то је ваш проблем.

možemo da ih ne volimo omalovazavamo i slično jer bih ja jako voleo da neko negde tamo tako piše i za našu nekada ne tako lošu "zastavu KG" ali ti ""glupi"" rumuni od užasne dačije nekada napravili su bar nešto od nje danas i mogu da se ponose i oni i škoda i seat...a mi smo naš auto marku sahranili bez imalo stida i blama i kada čujem onog ne tako lošeg voditelja emisije SAT ali pomalo već izlapelog da Izgovara " Nas Srpski Fiat/Fijat" dodje mi da vrisneeeeem ...koji bre SRB. fiat ....pa zasto nismo mi uradili što i glupi rumuni i zadržali naše ima a sve ostalo nek bude sta hoće i ko god da je hteo da je kupi...ne mi smo uništili našu industriju i fijat može otići kad god želi iz zemlje i mi nemamo ništa ....Ali vazno da pljujemo nekoga a mi čak ni bicikle više ne proizvodimo ...jooj Srbineeee

Gresis silno za hyundai. Kupio karavan i30 sa drugim paketom opreme (razlikuje se od ovih danas sto su u ponudi) za ~12000e pre 3 godine. Karavan je tacno 1000e skuplji od hatchbacka, sto znaci da takav hatchback sa 5oro vrata je kostao 11000e, sa motorom 1.4 100KS 135Nm, sto je vecini slabo, ali meni radi dobro posao. Mogu da pisem jos o tom autu, ali tema je Dacia. Ne znam kakvi su poslednji modeli, ali prethodna generacija, jedini vredan paznje po meni je Duster, naravno kome je potreban taj tip auta. Ostali bi morali da budu ili malo jeftiniji ili kvalitetniji za taj novac.
(Hehe, 12. februar 2017 22:31)

Upravo o tome i pričam. Koliko je prošlo vremena kad je vaš I30 postao stari model. Zato ste ga i dobili povoljno. I ja bi se verovatno odlučio za takav potez ali ovde se priča o aktuelnim modelima. Vaš model je bio odlazeći pa je zato takva i cena. Kad ga budete prodavali koliko će biti jeftiniji od nivije generacije? I Opel ima takve akcije sa Clasik modelima prethodne generacije.

Pozdrav,
ozbiljno planiram kupovinu jednog od Dacia modela.Logan,Sandero,ili Stepway. Trenutno vozim Punta,pa me interesuje da li je gepek kod Sandera veci? Citam i pozitivne i negativne komentare o Dacia modelima, ali mislim da je za taj novac auto sasvim ok.Nije mi jasno da li se uz Ambience opremu dobija i Touchscreen u modelu 2017 ili to i dalje ide samo uz Laureate... Bio bih zahvalan,ako neko moze da mi da neki savet i oko motora. Kakvi su im benzinci....potrosnja it.d.
Unapred hvala

@Dragan: Nema na cemu! Kod svog vlasnika ovaj 0.9TCe Stepway konkretno drzi negde oko 5-5.5l ali ja ocekujem da je 6l realnije. Licno ne bih razmatrao 1.5dci iz dva razloga: kao prvo, dizeli uopsteno se nisu bas sjajno pokazali u stani-kreni saobracaju. Drugo, Sandero je ipak 'budget' auto. Mehanika, pogotovo na 0.9TCE je izvanredna i jednako moderna kao na savremenim autima renomiranih proizvodjaca, oprema u visim nivoima je takodje odlicna, medjutim negde mora de se stedelo a to je npr zvucna izolacija. Tako da, dok je jos uvek u stanju da odradi posao kod malenog benzinca, kod 1.5dce vise nije dovoljna. Takodje u putnicki prostor dospevaju vibracije od dizela, koje se osecaju na papucicama, rucici menjaca, pa i volanu, a koje verovatno neces osetiti u recimo VW Polu. Strogo za po gradu, mozda je ovaj novi atmosferski trocilidras od 1000 kubika (75ks) dovoljan. Inace vec se koristi u Twingu i Smart For4 pa vredi pogledati njihove testove jer Sandero nije osetno tezi.
P.S. U vezi polemike izmedju nove Dacie i nekog polovnjaka, pitaj sebe koliko je bitna garancija - cini mi se da je 3 godine standardna a da se moze doplatiti za 4 pa i 5 godina. Kupovati polovnjaka u Srbiji je po mom milsjenju kao kupovina macke u dzaku.

Prije tri godine poceli smo zamjenu Skoda Fabija u firmi za Dacis Duster. Do sada smo zamijenili 12 komada. Uzimali smo razne kombinacije motora i opreme. Najjeftinija eksploatacija je kod modela sa fabricki ugradjenim TNG (u Republici Srpskoj gas je oko 0.4 EUR po litri. Servis je duplo jeftiniji nego kod Skode i obavlja se na 15.000 km. U prosjeku, vozila prelaze 50.000 km godisnje bez ijednog kvara do sada. U Daciu se ugradjuju Renaultovi motori a podvoz je od Nissan Qashkai.

Jedina mana je nestabilnost na brzinama preko 150 km/h. Ali, taj auto ionako nije predvidjen za tako velike brzine.

Treba da zamenim auto pa sam gledao šta se nudi. Mnogi porede Daciju sa dodatnom opremom (oko 10.000) sa 500L od 10.000, Rapidom i ostalima. Fiata za 10.000 više nema; Rapid je sa lošim motorom i opremom (mada boljom od osnovne Savije) i zapravo solidno opremljen košta 14.000. Dacija i dalje ispadne najjeftinija, mada više nije ni blizu tako povoljnija od ostalih kao što je bila 2005. kada nije bilo automobila ispod 10.000 osim nje, a bilo šta veličine Logana koštalo 15.000. (Ako neko pita, odustao sam od kupovine.)

@DzonVolta
O kakvom problemu se radi?
Ja sa mojim Sanderom 0,9tce LPG nemam nikakve probleme (20k km)
Inače pored Sandera I Logana ova varijanta motora sa LPG-om se može naći u inostranstvo kod Renoa CAPTUR.

@Baxuz
55.000 za 3 godine je 10.000 godisnje? Jel pokusavas da budes Dzeremi Klarkson? Ok, ha, ha...

(Dragan, 18. februar 2017 22:47)

Ne znam da li ću ti biti od pomoći jer vozim Sandera 2010 god. sa 1.4 motorom. Taj motor ima 55 kw/75 hp. Ako gledaš po papiru trebao bi da je snažniji od Punta koji ima 60 hp (konja). Međutim Punto max obrtni moment razvija na oko 2500 obrtaja pa se lakše i življe vozi. Ovaj motor više nije u opticaju pa te ne bih zamarao detaljima. Posle ovog motora Dacija je ugrađivala manji 1.2 sa istom snagom koji je štedljiviji. Sada su u opticaju još noviji motori pa i turbo (tce) a njih nisam imao priliku da vozim. Što se prtljažnika tiče tu su negde. Sandero ima nešto veći prtljažnik (320 l.) ali je tu i dosta važan oblik prtljažnika. Logan ima oko 500 l. prtljažnik i to je značajna razlika ali nema 5 vrata ako vam je to bitno. Sve u svemu Dacija se solidan auto, prilično udoban jer ima Reno ogibljenje a performanse zavise od motora. Najbolje je da zakažete probnu vožnju pa vidite da li vam auto odgovara ili ne.

Ja ću vam reći iskreno kakav ne Dacia Sandero pre nekih 10 meseci sam ga kupio novog sa Ambiance opremom 1.2 16v benzin samo sam grešku napravio što nisam uzeo metalik boju plastika je unutra iskreno katastrofa jeste sve dobro fiksirano ali je užasna tvrda za duža putovanja je odličan udoban, put sa severa Nemačke do Beograda nisam osetio, već sam prešao sa njim 16500km nisam imao nikakvih problema garancija je 3 god, motor super ide ali nije za autoput izolacija je isto loša na autoputu je bučan.To je sve najiskrenije meni je bitno da je auto mlad nov jer često putujem a koja je marka to mi nevigra nikakvu ulogu.

Dacia automobili su jeftini,komforni i pouzdani.E,sad,ko ne bi voleo da vozi neki Megan od 15 hiljada ili nešto slično...Ali,koliko para,toliko muzike.Vozim godinama Daciu,enterijer je skroman,ali prostora za porodicu sasvim dovoljno.Ne može i jare i pare za 8 hiljada...Imam i sedmogodišnju garanciju...Namučio sam se probajući polovnjake i na kraju kupio novo.A nisam verovao kad su mi ljudi govorili da je najbolji auto-nov auto,pa makar i tako skroman kao Dacia.Gledam Fiat Tipo Sedan,stvarno je dobar auto,ali cena kreće od 11 hiljada...Za mene-previše!

Problem je samo dug rok isporuke novog vozila i garancija na farbu koja je 2 godineN

Najlepse hvala na odgovoru i detaljnom objasnjenju. Uskoro ce i sajam automobila,a i sigurno cu zakazati probnu voznju pre kupovine.

Hvala i vama da detaljnom objasnjenju. Sigurno ce mi znaciti i kada ulazim u polemiku sa onima koji me ubedjuju da za te pare ipak uzmem polovni auto boljeg ranga. Mada, niko ne razmislja o tome da su ti automobili uglavnom pregazili izmedju 150 i 200000. Ja prelazim svaki dan veliku kilometrazu po gradu,samo ne znam kakav je potrosac taj 0.9 TCE. Mozda je bolja solucija 1.5 dci. I jos jdnom se zahvaljujem na trudu i odgovoru.