Petak, 26.08.2016.

10:29

Ruska ofanziva: 7 novih lada na moskovskom sajmu

Izvor: B92

Ruska ofanziva: 7 novih lada na moskovskom sajmu IMAGE SOURCE
IMAGE DESCRIPTION

60 Komentari

Sortiraj po:

Pavle

pre 6 godina

Na sajmu automobila videh Ladu Vestu, prvi utisak je bio da su greskom stavili automobil na Ladin stand. Sledeca predpostavka je da su unutra krhe plastike i jeftini materijali kao recimo u Daciji, medjutim unutra sve kvalitetno uradjeno, od plastika do najsitnijih detalja, pre bih je uporedio sa novim Meganom, a ne Dacijom. Komfora dosta, oprema u osnovnoj varijanti je imala cak i grejace sedista, parking senzore i tempomat. Cena nesto manja od 10000e. Mslim da bi Lada mogla da osvoji trziste sa ovakvom ponudom vozila, jos samo da izbace bar pola modela koje su ovde prikazani i uradili malo bolju reklamu..

Preporučujem 1 Ne preporučujem 0
Ivanović Dragan

pre 7 godina

Naročito mi se sviđaju i interesuju
Lada vesta cross karavan off-road
X-Ray cross concept
Isključivo me interesuje oba modela sa automatskim menjačem i kojim agregatima.
Kada možemo da ih kupimo kod nas i po kojoj ceni ?
Pozdrav

Preporučujem 2 Ne preporučujem 0
Voodoo

pre 8 godina

Ja sam sa listao clanak veoma pozitivno iznenadjen dok nisam stigao do kraja i procitao recenicu, ostaje da se vidi koji ce od ovih dizajna i postati auto, ili tako nekako. Taman sam pomislio da krecu ozbiljno da prave automobile, kad ta recenica na kraju. Svetsko trziste automobila je prepuno, da bi se ovakvim autima uzeli deo kolaca morali bi da ponude mini revoluciju sa motorima ovih automobila, a po pristupacnim cenama, sto je nerealno, bolje je da se drze jefrine ali veoma izdrzljive Lada Nive i rade ne njenom usavrsavanju, to je auto koji ima svoje trziste sirom istocne Evrope.

Preporučujem 12 Ne preporučujem 4
2+2=5

pre 8 godina

sve injzenjer do inzenjera i dizajner do dizajnera komentarisu rusko a mi vise ni ajvar svoj ne pravimo vec nam hrvati prave ajvar u srbiji. kao da u kuci nemate ogledalo.

Preporučujem 36 Ne preporučujem 3
Gagi za Radovana

pre 8 godina

2 Radovan:

Čitava linija Samare do Grante, pozadi ima ono što se zove polunezavisno oslanjanje, bez bilo kakvog torzionog elementa – tu je H greda, spiralne opruge po krajevima i u njima amortizeri. Isto vidim i na zadnjem oslanjanju Veste, s tim što se tu amortizeri i oprugi razdvojeni. Logan koristi isto rešenje, i bez obzira na tu deklarisanu programiranu deformaciju grede, to ostaje polunezavisno, a ne torziono oslanjanje.

Apropos prednjeg oslanjanja – evo ilustracija kako je to kod Veste: http://ladavestarus.ru/wp-content/uploads/2015/06/peredn-podv-lady-vesta.jpg i Logana: http://www.remavtocar.ru/images/18-Logan_Renault.jpg . In my book, ovo su dve različite stvari.

Znatno veća torziona krutost njene karoserije u odnosu na sve dosadašnje Lade, nije argument da je to Renoova konstrukcija. Prošlo je više od decenije od pojave AvtoVAZ-ovog Projekta C i još tada je prorađena nova, savremena platforma. Podsetiću na evropski forum automobilskih inženjera i konkurs Auto Car Body iz 2007. godine, gde je karoserija sedana Projekta C, u izboru evropskih inženjera, zauzela (ne na lepe oči) mesto u top 10 karoserija u Evropi. Sav taj rad na Projektu C i konkretni prototipovi koji su prolazili ispitivanja, bio je pre 2012. godine i pojave Renoa i njihovog bilo kakvog uticaja na AvtoVAZ.

To su razlozi zbog koga ja Vestu smatram originalnom AvtoVAZ-ovom konstrukcijom.

Preporučujem 35 Ne preporučujem 6
alex

pre 8 godina

Napisaću par činjenica koje znam o ovim Ladama, da predupredim neke neistinite zaključke i komentare. Ako neko ima neke druge informacije, neka ih napiše. 

-Vesta koristi prednje i zadnje vešanje od Logana, prednje donje L-rame i bez balans štangle i zadnja torzija koja je za par santimetara produžena. 
Ladino vešanje iz Kaline i Priore koje je iz Samare, prednja poprečna poluga vezana sa balans štanglom i zadnja torzija. 
Za dva različita vešanja teško da može biti ista šasija. Takođe, nove Lade imaju mnogo veću uvijajuću krutost celog vozila, što po vrednostima odgovara francuskim vozilima, a mnogo manje Ladinim. Razvoj nove šasije mnogo košta u vremenu i novcu. 
-Kada se pogleda Karta kooperanata za Vestu i Xray, tu su sve strani proizvođači, nema domaćih koji su izbačeni. 
-Motor 1.8 je Ladin 1.6 sa dužim hodom klipa, gde je sve ostalo nanovo razvila firma RICARDO iz Engleske, u periodu 2009-2011 
-Menjači sve je tačno 
-Rafael Linari je šef odeljenja dizajnera, a Stiv Matin je Direktor dizajna za ceo sistem i sedi u Upravnom odboru.
(Radovan, 27. avgust 2016 12:29)
Onda je Dacia klasa za ovog polutana

Preporučujem 9 Ne preporučujem 22
Joc@

pre 8 godina

Ima samo jos 1 zvrk. Skoro svi veliki su obustavili razvoj SUS motora, i vrlo ozbiljno prelaze na elektromobile. Neke firme i neke zemlje vec su navele i rok posle koga nece prodavati klasicne automobile. Jedino ko ima nafte u izobilju, razmislja drugacije.

Preporučujem 8 Ne preporučujem 22
Srđan

pre 8 godina

Radovan
Dacia je prije 30 i kusir godina, nazad, koristila torziono ogibljenje. Logan i Sandero koriste klasičnu polukrutu osovinu, koja nema nikakve veze sa ''torzijom''.

Preporučujem 13 Ne preporučujem 3
feda genius

pre 8 godina

ja pre neki dan gledao u salonu lade, ima saradnje sa renoom ali nije ugradjen i renoov motor vec su ladini motori 1600 cm3 pa sam odustao ali sasvim lepo izdgledaju.

Preporučujem 11 Ne preporučujem 7
Radovan

pre 8 godina

Napisaću par činjenica koje znam o ovim Ladama, da predupredim neke neistinite zaključke i komentare. Ako neko ima neke druge informacije, neka ih napiše.

-Vesta koristi prednje i zadnje vešanje od Logana, prednje donje L-rame i bez balans štangle i zadnja torzija koja je za par santimetara produžena.
Ladino vešanje iz Kaline i Priore koje je iz Samare, prednja poprečna poluga vezana sa balans štanglom i zadnja torzija.
Za dva različita vešanja teško da može biti ista šasija. Takođe, nove Lade imaju mnogo veću uvijajuću krutost celog vozila, što po vrednostima odgovara francuskim vozilima, a mnogo manje Ladinim. Razvoj nove šasije mnogo košta u vremenu i novcu.
-Kada se pogleda Karta kooperanata za Vestu i Xray, tu su sve strani proizvođači, nema domaćih koji su izbačeni.
-Motor 1.8 je Ladin 1.6 sa dužim hodom klipa, gde je sve ostalo nanovo razvila firma RICARDO iz Engleske, u periodu 2009-2011
-Menjači sve je tačno
-Rafael Linari je šef odeljenja dizajnera, a Stiv Matin je Direktor dizajna za ceo sistem i sedi u Upravnom odboru.

Preporučujem 38 Ne preporučujem 5
Pedja

pre 8 godina

Podsetio bih da sva nova navedena Ladina vozila sa Rusima imaju veze koliko i mi sa Fiatom u Kragujevcu. Sva tehnologija i dizajn su zapadni, menadzment je zapadni, marketing je zapadni i sve ostalo, osim sto se fabrika nalazi u Rusiji i radnici su Rusi.

Preporučujem 68 Ne preporučujem 7
Gagi

pre 8 godina

Napisaću par činjenica koje znam o ovim Ladama, da predupredim neke neistinite zaključke i komentare. Ako neko ima neke druge informacije, neka ih napiše.

Jedini model napravljen na Renoovoj B0 platformi (Logan/Sandero/Daster) je X-Rej. Vesta je nastala na originalnoj Ladinoj platformi. Motori koji se ugrađuju u njih su domaći 16V atmosferski 1.6 i 1.8 i oba imaju potrošnju koja je u proseku klase. U prvo vreme je X Rej nuđen sa Nisanovim 1.6 motorom, ali se od njega odustalo. Verzija 1.8 motora na sportskim modelima je zbog poreskih olakšica ograničena na 150 konja i od standardnog motora se razlikuje po drugačijim bregastim i defazerima na obe bregaste.

Ručni menjač na oba modela sa 1.6 motorima je Renoov JH3, a robotizovani menjač koji se nudi u paru sa 1.6 i 1.8 motorima je Ladin sa ZF-ovim aktuatorima i softverom. Špekuliše se da će ručni menjač koji će se spariti sa 1.8 motorom opet biti domaći – bilo nov, bilo unapređen sadašnji, što još uvek nije razjašnjeno.

Ovaj novi koncept, X Code, je vizija kompaktnog krosovera čija je uloga da postane zamena za aktuelnu Kalinu hečbek. Njen dizajner nije glavni dizajner Stiv Matin, već šef Ladinog moskovskog studija, Rafael Linari, tip koji je dizajnirao aktuelni Reno Tvingo. Radovi na tom modelu su na samom početku i još uvek nije određena platforma koju će biti upotrebljena. Špekuliše se da će biti upotrebljen prednji deo Vestine platforme i tzv. spejsfrejm aktuelne Kaline, sa novim spoljnim panelima.

Preporučujem 117 Ne preporučujem 9
Bolest je da se leci

pre 8 godina

Sta vredi sto lepo izgledaju jeftini su i kvalitetne izrade... (cinizam sa uzivanjem, 26. avgust 2016 11:30)

Lada i "kvalitetan izrada" u jednoj recenici? Tsk, tsk, tsk. Znam te koji se pale na Ladu, uvek imaju neki izgovor tipa, "da vidis kako pali na minus 20", a kod nas minus dvadeset nije bilo sto godina, hahaha :)

Preporučujem 37 Ne preporučujem 108
hm

pre 8 godina

evo da se malo raduju ono koji misle da su Rusi glupi
https://auto.mail.ru/article/61701-taksistam_pokazali_82-silnuyu_lada_vesta_za_2_6_mln_rublei/

Preporučujem 23 Ne preporučujem 5
Joc@

pre 8 godina

Veliki klirens, mali tockovi, reljefne neravnine s bokova, tockovi uvuceni tako da karoserija kipi sa strane umesto obratno... ovo mi se cini losim resenjima, i kao da se ponavljaju iz predhodnih vremena. Uvek im je dizajn problem. Hajde braco potrudite se malo bolje. Nije sramota pitati velike majstore auto dizajna.

Preporučujem 33 Ne preporučujem 41
Glasam ZA

pre 8 godina

Ova "Vesta Cros Concept Sedan" je prelepa ; ni velika, ni mala, modernog dizajna.
Lade su kod nas uvek bile na ceni sve dok ih nisu potisnuli našminkani italijani, udobniji francuzi, prestižniji (?) wageni...
Ono, "ruku na srce" Lade su bile veliki gutači benzina a što je jedan od razloga da su ih prestigli napred pomenuti.
I, konačno, kada bi se na našem tržištu pojavio ovaj model( Vesta Cros Concet Sedan) bio bi moj kupovni izbor.

Preporučujem 54 Ne preporučujem 8
dule

pre 8 godina

Uzmite udarite Ladom Nivom neki od ovih modernih fensi dzipova koji su veci od nje dosta. Ima da ih razbije lada u paramparcad i te tanke limove a narocito dosta plastike od koje se prave ima da se razleti.
(ikac, 26. avgust 2016 14:00)

Ma jeste razbiće ih Lada ko nosom u koleno.

Preporučujem 92 Ne preporučujem 30
abc

pre 8 godina

@ikac
Ne lupaj covece. Brukas se. Lada ce razbiti neki moderniji terenac samo pri brzinama do 30km/h. Preko toga, a tek pri vecim brzinama od nive nece ostati nista. Kaze ti neko kome je posao utvrdjivanje uzroka i posledica saobracajne nezgode.

Preporučujem 92 Ne preporučujem 20
Dex

pre 8 godina

Nisam kompleksaš i rado bih zamenio svog Logana za neku od ovih Lada, naravno pod uslovom da ima neki moderniji (štedljiviji) agregat.
(Sale sa Bagdale, 26. avgust 2016 11:02)

Onda bi se nasao na poznatom terenu, posto u pitanju i jeste varijacija na temu Logana.

Preporučujem 50 Ne preporučujem 8
zoran

pre 8 godina

Solidan auto. Nista ne bih imao protiv da imam jednog takvog.
Ovi sto voze Yugo, 20 godina stare, bolje da cute i ne prave se pametni.
Svi znamo da je Ferai dobar i slicno. No, nemamo svi pare za takve automobile.

Preporučujem 55 Ne preporučujem 12
Radovan

pre 8 godina

Ne kapiram ova udubljenja sa strane.
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (antiprotivan, 26. avgust 2016 11:26)

Svaka deformacija na limu (linija,krivina,zaobljenje) predstavlja dodatno ukrućene lima radi povećanja otpornosti na razne deformacije koje se javljaju(vožnja pod opterećenjem,sudar) ali i poskupljuje proizvodnju.
Ovo vam baš neće reći iz fabrike, ali je tu dizajner(dekorater za likovno estetsko rešenje) da priča svoju nadahnutu fantaziju o dizajnu.
Prvo ide ispunjavanje zakonskih propisa u projektovanju, a posle na 4,5,6 mestu estetika, ako vam dozvoli odobren fond para za razvoj. Ako ga premašite, onda tražite nešto jeftino i ružno da se uklopite. Budžet ne sme da se probije. Sve je već mnogo ranije određeno.

Preporučujem 50 Ne preporučujem 5
Radovan

pre 8 godina

Nisam kompleksaš i rado bih zamenio svog Logana za neku od ovih Lada, naravno pod uslovom da ima neki moderniji (štedljiviji) agregat.
(Sale sa Bagdale, 26. avgust 2016 11:02)

Pa svi oni imaju Loganov motor i Loganovu šasiju, tako da su sve to puste želje.
Nekadašnji Generalni direktor AVTOVAZ slupao je 100 miliona dolara za licencu Loganovog motora i 70 miliona $ za Loganovu šasiju. Zauzvrat je dobio francusku Legiju časti, a Rusi komplikovan i skup motor za proizvodnju, kao i manjak para za razvoj svojih motora i šasija. Pored toga, svaki Generalni dobije i zlatni padobran od 50 miliona dolara kada odlazi. Lada Priora, auto C segmenta, je razvijena za 100 miliona dolara i 25 miliona $ za karavan. Eto kako "pijani Rusi" projektuju i konstruišu svoja vozila. A Golf 7 imao budžet od 700 miliona $.
Tako se fabrika upropašćuje oduzimajući joj sopstveni put i sredstva za razvoj novih proizvoda.

Preporučujem 19 Ne preporučujem 11
Srdjan

pre 8 godina

Sve zavisi hoce li uvoznici kod nas morati da placaju carinu na njih. Ako bude moguce bez carine, ovo ce biti pun pogodak.

Sto se tice poredjenja sa polovnjacima, za odvaljeni polovnjak moze da bude samo neko ko nikada nije imao nov auto ili oni koji pate za markom na haubi - u tom slucaju, prava stvar je polovni BMW od 500 evra, star trideset i neku godinu - em jeftino, em bembara bre!

Imati nov a jeftin auto (jos ako je moguce sa atmosferskim benzicem) je zaista bezbrizno resenje - sve radi i pod garancijom je a i ako nesto mora da se plati, na autu od 6500 evra nema nekih zestokih cena popravki (konsultujte ljubitelje uvezenih polovnjaka koliko placaju plivajuce zamajce, dizne, turbine ili ne daj Boze automatske menjace).

Preporučujem 73 Ne preporučujem 5
ikac

pre 8 godina

Uzmite udarite Ladom Nivom neki od ovih modernih fensi dzipova koji su veci od nje dosta. Ima da ih razbije lada u paramparcad i te tanke limove a narocito dosta plastike od koje se prave ima da se razleti.

Preporučujem 92 Ne preporučujem 114
Pavke

pre 8 godina

ruzno da ruznije ne moze biti
(rurki, 26. avgust 2016 13:28)

Lepši su ovi polovnjaci koje su bake vozile do pijace u Nemačkoj, jel da? Da, oni polovnjaci sa po milion kilometara, priklepani u Šapcu i okolnim selima posle teških havarija. Oni polovnjaci što im posle kupujete polovne gume, pošto su im nove preskupe. Pa da, na njih mislim. Oni nisu smejurija. A mislim da i bolje rešavaju pitanje kompleksa u glavi nego Lada.

Preporučujem 379 Ne preporučujem 48
Polo89

pre 8 godina

Malo bolje kad se pogleda, vidi se da su svi zasnovani na platformi Dačia moodela grupavije Reno, koja je i vlasnik dela Lade. Ladini novi modeli i ako su na "Dačijinim platformama", dosta su dopadljivijeg dizajna, a verovatno istog cenovnog ranga, sto znavi da mozemo ocekivati dosta ovih automobila na nasim ulicama.

Preporučujem 211 Ne preporučujem 13
realan

pre 8 godina

Kako dobro izgleda ova zuta lada crosover. Oni su trenutno sada tamo gde su kia i hyndai bili pre 15ak godina, i snazno grabe ka vrhu. Ladi zelim uspeh, i za vec 10ak godina ce se sirom sveta otimati za Ladu

Preporučujem 149 Ne preporučujem 34
Sale sa Bagdale

pre 8 godina

Nisam kompleksaš i rado bih zamenio svog Logana za neku od ovih Lada, naravno pod uslovom da ima neki moderniji (štedljiviji) agregat.

Preporučujem 234 Ne preporučujem 25
cinizam sa uzivanjem

pre 8 godina

Sta vredi sto lepo izgledaju jeftini su i kvalitetne izrade kad svesno manipulisu podacima o izduvnim gasovima. A ne cekaj folcika manipulise moja geska izvinjenje!

Preporučujem 129 Ne preporučujem 34
да да

pre 8 godina

Опаметили се ! Схватили су да је дизајн све а тек после тога долазе перформансе и остале паљевине ! Још да и дуплирају цене па да видиш како ће да скочи продаја !!!

Preporučujem 117 Ne preporučujem 17
Pavke

pre 8 godina

ruzno da ruznije ne moze biti
(rurki, 26. avgust 2016 13:28)

Lepši su ovi polovnjaci koje su bake vozile do pijace u Nemačkoj, jel da? Da, oni polovnjaci sa po milion kilometara, priklepani u Šapcu i okolnim selima posle teških havarija. Oni polovnjaci što im posle kupujete polovne gume, pošto su im nove preskupe. Pa da, na njih mislim. Oni nisu smejurija. A mislim da i bolje rešavaju pitanje kompleksa u glavi nego Lada.

Preporučujem 379 Ne preporučujem 48
Sale sa Bagdale

pre 8 godina

Nisam kompleksaš i rado bih zamenio svog Logana za neku od ovih Lada, naravno pod uslovom da ima neki moderniji (štedljiviji) agregat.

Preporučujem 234 Ne preporučujem 25
Polo89

pre 8 godina

Malo bolje kad se pogleda, vidi se da su svi zasnovani na platformi Dačia moodela grupavije Reno, koja je i vlasnik dela Lade. Ladini novi modeli i ako su na "Dačijinim platformama", dosta su dopadljivijeg dizajna, a verovatno istog cenovnog ranga, sto znavi da mozemo ocekivati dosta ovih automobila na nasim ulicama.

Preporučujem 211 Ne preporučujem 13
realan

pre 8 godina

Kako dobro izgleda ova zuta lada crosover. Oni su trenutno sada tamo gde su kia i hyndai bili pre 15ak godina, i snazno grabe ka vrhu. Ladi zelim uspeh, i za vec 10ak godina ce se sirom sveta otimati za Ladu

Preporučujem 149 Ne preporučujem 34
cinizam sa uzivanjem

pre 8 godina

Sta vredi sto lepo izgledaju jeftini su i kvalitetne izrade kad svesno manipulisu podacima o izduvnim gasovima. A ne cekaj folcika manipulise moja geska izvinjenje!

Preporučujem 129 Ne preporučujem 34
да да

pre 8 godina

Опаметили се ! Схватили су да је дизајн све а тек после тога долазе перформансе и остале паљевине ! Још да и дуплирају цене па да видиш како ће да скочи продаја !!!

Preporučujem 117 Ne preporučujem 17
Gagi

pre 8 godina

Napisaću par činjenica koje znam o ovim Ladama, da predupredim neke neistinite zaključke i komentare. Ako neko ima neke druge informacije, neka ih napiše.

Jedini model napravljen na Renoovoj B0 platformi (Logan/Sandero/Daster) je X-Rej. Vesta je nastala na originalnoj Ladinoj platformi. Motori koji se ugrađuju u njih su domaći 16V atmosferski 1.6 i 1.8 i oba imaju potrošnju koja je u proseku klase. U prvo vreme je X Rej nuđen sa Nisanovim 1.6 motorom, ali se od njega odustalo. Verzija 1.8 motora na sportskim modelima je zbog poreskih olakšica ograničena na 150 konja i od standardnog motora se razlikuje po drugačijim bregastim i defazerima na obe bregaste.

Ručni menjač na oba modela sa 1.6 motorima je Renoov JH3, a robotizovani menjač koji se nudi u paru sa 1.6 i 1.8 motorima je Ladin sa ZF-ovim aktuatorima i softverom. Špekuliše se da će ručni menjač koji će se spariti sa 1.8 motorom opet biti domaći – bilo nov, bilo unapređen sadašnji, što još uvek nije razjašnjeno.

Ovaj novi koncept, X Code, je vizija kompaktnog krosovera čija je uloga da postane zamena za aktuelnu Kalinu hečbek. Njen dizajner nije glavni dizajner Stiv Matin, već šef Ladinog moskovskog studija, Rafael Linari, tip koji je dizajnirao aktuelni Reno Tvingo. Radovi na tom modelu su na samom početku i još uvek nije određena platforma koju će biti upotrebljena. Špekuliše se da će biti upotrebljen prednji deo Vestine platforme i tzv. spejsfrejm aktuelne Kaline, sa novim spoljnim panelima.

Preporučujem 117 Ne preporučujem 9
ikac

pre 8 godina

Uzmite udarite Ladom Nivom neki od ovih modernih fensi dzipova koji su veci od nje dosta. Ima da ih razbije lada u paramparcad i te tanke limove a narocito dosta plastike od koje se prave ima da se razleti.

Preporučujem 92 Ne preporučujem 114
abc

pre 8 godina

@ikac
Ne lupaj covece. Brukas se. Lada ce razbiti neki moderniji terenac samo pri brzinama do 30km/h. Preko toga, a tek pri vecim brzinama od nive nece ostati nista. Kaze ti neko kome je posao utvrdjivanje uzroka i posledica saobracajne nezgode.

Preporučujem 92 Ne preporučujem 20
dule

pre 8 godina

Uzmite udarite Ladom Nivom neki od ovih modernih fensi dzipova koji su veci od nje dosta. Ima da ih razbije lada u paramparcad i te tanke limove a narocito dosta plastike od koje se prave ima da se razleti.
(ikac, 26. avgust 2016 14:00)

Ma jeste razbiće ih Lada ko nosom u koleno.

Preporučujem 92 Ne preporučujem 30
Srdjan

pre 8 godina

Sve zavisi hoce li uvoznici kod nas morati da placaju carinu na njih. Ako bude moguce bez carine, ovo ce biti pun pogodak.

Sto se tice poredjenja sa polovnjacima, za odvaljeni polovnjak moze da bude samo neko ko nikada nije imao nov auto ili oni koji pate za markom na haubi - u tom slucaju, prava stvar je polovni BMW od 500 evra, star trideset i neku godinu - em jeftino, em bembara bre!

Imati nov a jeftin auto (jos ako je moguce sa atmosferskim benzicem) je zaista bezbrizno resenje - sve radi i pod garancijom je a i ako nesto mora da se plati, na autu od 6500 evra nema nekih zestokih cena popravki (konsultujte ljubitelje uvezenih polovnjaka koliko placaju plivajuce zamajce, dizne, turbine ili ne daj Boze automatske menjace).

Preporučujem 73 Ne preporučujem 5
Pedja

pre 8 godina

Podsetio bih da sva nova navedena Ladina vozila sa Rusima imaju veze koliko i mi sa Fiatom u Kragujevcu. Sva tehnologija i dizajn su zapadni, menadzment je zapadni, marketing je zapadni i sve ostalo, osim sto se fabrika nalazi u Rusiji i radnici su Rusi.

Preporučujem 68 Ne preporučujem 7
zoran

pre 8 godina

Solidan auto. Nista ne bih imao protiv da imam jednog takvog.
Ovi sto voze Yugo, 20 godina stare, bolje da cute i ne prave se pametni.
Svi znamo da je Ferai dobar i slicno. No, nemamo svi pare za takve automobile.

Preporučujem 55 Ne preporučujem 12
Glasam ZA

pre 8 godina

Ova "Vesta Cros Concept Sedan" je prelepa ; ni velika, ni mala, modernog dizajna.
Lade su kod nas uvek bile na ceni sve dok ih nisu potisnuli našminkani italijani, udobniji francuzi, prestižniji (?) wageni...
Ono, "ruku na srce" Lade su bile veliki gutači benzina a što je jedan od razloga da su ih prestigli napred pomenuti.
I, konačno, kada bi se na našem tržištu pojavio ovaj model( Vesta Cros Concet Sedan) bio bi moj kupovni izbor.

Preporučujem 54 Ne preporučujem 8
Radovan

pre 8 godina

Ne kapiram ova udubljenja sa strane.
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (antiprotivan, 26. avgust 2016 11:26)

Svaka deformacija na limu (linija,krivina,zaobljenje) predstavlja dodatno ukrućene lima radi povećanja otpornosti na razne deformacije koje se javljaju(vožnja pod opterećenjem,sudar) ali i poskupljuje proizvodnju.
Ovo vam baš neće reći iz fabrike, ali je tu dizajner(dekorater za likovno estetsko rešenje) da priča svoju nadahnutu fantaziju o dizajnu.
Prvo ide ispunjavanje zakonskih propisa u projektovanju, a posle na 4,5,6 mestu estetika, ako vam dozvoli odobren fond para za razvoj. Ako ga premašite, onda tražite nešto jeftino i ružno da se uklopite. Budžet ne sme da se probije. Sve je već mnogo ranije određeno.

Preporučujem 50 Ne preporučujem 5
Dex

pre 8 godina

Nisam kompleksaš i rado bih zamenio svog Logana za neku od ovih Lada, naravno pod uslovom da ima neki moderniji (štedljiviji) agregat.
(Sale sa Bagdale, 26. avgust 2016 11:02)

Onda bi se nasao na poznatom terenu, posto u pitanju i jeste varijacija na temu Logana.

Preporučujem 50 Ne preporučujem 8
Radovan

pre 8 godina

Napisaću par činjenica koje znam o ovim Ladama, da predupredim neke neistinite zaključke i komentare. Ako neko ima neke druge informacije, neka ih napiše.

-Vesta koristi prednje i zadnje vešanje od Logana, prednje donje L-rame i bez balans štangle i zadnja torzija koja je za par santimetara produžena.
Ladino vešanje iz Kaline i Priore koje je iz Samare, prednja poprečna poluga vezana sa balans štanglom i zadnja torzija.
Za dva različita vešanja teško da može biti ista šasija. Takođe, nove Lade imaju mnogo veću uvijajuću krutost celog vozila, što po vrednostima odgovara francuskim vozilima, a mnogo manje Ladinim. Razvoj nove šasije mnogo košta u vremenu i novcu.
-Kada se pogleda Karta kooperanata za Vestu i Xray, tu su sve strani proizvođači, nema domaćih koji su izbačeni.
-Motor 1.8 je Ladin 1.6 sa dužim hodom klipa, gde je sve ostalo nanovo razvila firma RICARDO iz Engleske, u periodu 2009-2011
-Menjači sve je tačno
-Rafael Linari je šef odeljenja dizajnera, a Stiv Matin je Direktor dizajna za ceo sistem i sedi u Upravnom odboru.

Preporučujem 38 Ne preporučujem 5
Bolest je da se leci

pre 8 godina

Sta vredi sto lepo izgledaju jeftini su i kvalitetne izrade... (cinizam sa uzivanjem, 26. avgust 2016 11:30)

Lada i "kvalitetan izrada" u jednoj recenici? Tsk, tsk, tsk. Znam te koji se pale na Ladu, uvek imaju neki izgovor tipa, "da vidis kako pali na minus 20", a kod nas minus dvadeset nije bilo sto godina, hahaha :)

Preporučujem 37 Ne preporučujem 108
2+2=5

pre 8 godina

sve injzenjer do inzenjera i dizajner do dizajnera komentarisu rusko a mi vise ni ajvar svoj ne pravimo vec nam hrvati prave ajvar u srbiji. kao da u kuci nemate ogledalo.

Preporučujem 36 Ne preporučujem 3
Gagi za Radovana

pre 8 godina

2 Radovan:

Čitava linija Samare do Grante, pozadi ima ono što se zove polunezavisno oslanjanje, bez bilo kakvog torzionog elementa – tu je H greda, spiralne opruge po krajevima i u njima amortizeri. Isto vidim i na zadnjem oslanjanju Veste, s tim što se tu amortizeri i oprugi razdvojeni. Logan koristi isto rešenje, i bez obzira na tu deklarisanu programiranu deformaciju grede, to ostaje polunezavisno, a ne torziono oslanjanje.

Apropos prednjeg oslanjanja – evo ilustracija kako je to kod Veste: http://ladavestarus.ru/wp-content/uploads/2015/06/peredn-podv-lady-vesta.jpg i Logana: http://www.remavtocar.ru/images/18-Logan_Renault.jpg . In my book, ovo su dve različite stvari.

Znatno veća torziona krutost njene karoserije u odnosu na sve dosadašnje Lade, nije argument da je to Renoova konstrukcija. Prošlo je više od decenije od pojave AvtoVAZ-ovog Projekta C i još tada je prorađena nova, savremena platforma. Podsetiću na evropski forum automobilskih inženjera i konkurs Auto Car Body iz 2007. godine, gde je karoserija sedana Projekta C, u izboru evropskih inženjera, zauzela (ne na lepe oči) mesto u top 10 karoserija u Evropi. Sav taj rad na Projektu C i konkretni prototipovi koji su prolazili ispitivanja, bio je pre 2012. godine i pojave Renoa i njihovog bilo kakvog uticaja na AvtoVAZ.

To su razlozi zbog koga ja Vestu smatram originalnom AvtoVAZ-ovom konstrukcijom.

Preporučujem 35 Ne preporučujem 6
Joc@

pre 8 godina

Veliki klirens, mali tockovi, reljefne neravnine s bokova, tockovi uvuceni tako da karoserija kipi sa strane umesto obratno... ovo mi se cini losim resenjima, i kao da se ponavljaju iz predhodnih vremena. Uvek im je dizajn problem. Hajde braco potrudite se malo bolje. Nije sramota pitati velike majstore auto dizajna.

Preporučujem 33 Ne preporučujem 41
hm

pre 8 godina

evo da se malo raduju ono koji misle da su Rusi glupi
https://auto.mail.ru/article/61701-taksistam_pokazali_82-silnuyu_lada_vesta_za_2_6_mln_rublei/

Preporučujem 23 Ne preporučujem 5
Radovan

pre 8 godina

Nisam kompleksaš i rado bih zamenio svog Logana za neku od ovih Lada, naravno pod uslovom da ima neki moderniji (štedljiviji) agregat.
(Sale sa Bagdale, 26. avgust 2016 11:02)

Pa svi oni imaju Loganov motor i Loganovu šasiju, tako da su sve to puste želje.
Nekadašnji Generalni direktor AVTOVAZ slupao je 100 miliona dolara za licencu Loganovog motora i 70 miliona $ za Loganovu šasiju. Zauzvrat je dobio francusku Legiju časti, a Rusi komplikovan i skup motor za proizvodnju, kao i manjak para za razvoj svojih motora i šasija. Pored toga, svaki Generalni dobije i zlatni padobran od 50 miliona dolara kada odlazi. Lada Priora, auto C segmenta, je razvijena za 100 miliona dolara i 25 miliona $ za karavan. Eto kako "pijani Rusi" projektuju i konstruišu svoja vozila. A Golf 7 imao budžet od 700 miliona $.
Tako se fabrika upropašćuje oduzimajući joj sopstveni put i sredstva za razvoj novih proizvoda.

Preporučujem 19 Ne preporučujem 11
Srđan

pre 8 godina

Radovan
Dacia je prije 30 i kusir godina, nazad, koristila torziono ogibljenje. Logan i Sandero koriste klasičnu polukrutu osovinu, koja nema nikakve veze sa ''torzijom''.

Preporučujem 13 Ne preporučujem 3
Voodoo

pre 8 godina

Ja sam sa listao clanak veoma pozitivno iznenadjen dok nisam stigao do kraja i procitao recenicu, ostaje da se vidi koji ce od ovih dizajna i postati auto, ili tako nekako. Taman sam pomislio da krecu ozbiljno da prave automobile, kad ta recenica na kraju. Svetsko trziste automobila je prepuno, da bi se ovakvim autima uzeli deo kolaca morali bi da ponude mini revoluciju sa motorima ovih automobila, a po pristupacnim cenama, sto je nerealno, bolje je da se drze jefrine ali veoma izdrzljive Lada Nive i rade ne njenom usavrsavanju, to je auto koji ima svoje trziste sirom istocne Evrope.

Preporučujem 12 Ne preporučujem 4
feda genius

pre 8 godina

ja pre neki dan gledao u salonu lade, ima saradnje sa renoom ali nije ugradjen i renoov motor vec su ladini motori 1600 cm3 pa sam odustao ali sasvim lepo izdgledaju.

Preporučujem 11 Ne preporučujem 7
alex

pre 8 godina

Napisaću par činjenica koje znam o ovim Ladama, da predupredim neke neistinite zaključke i komentare. Ako neko ima neke druge informacije, neka ih napiše. 

-Vesta koristi prednje i zadnje vešanje od Logana, prednje donje L-rame i bez balans štangle i zadnja torzija koja je za par santimetara produžena. 
Ladino vešanje iz Kaline i Priore koje je iz Samare, prednja poprečna poluga vezana sa balans štanglom i zadnja torzija. 
Za dva različita vešanja teško da može biti ista šasija. Takođe, nove Lade imaju mnogo veću uvijajuću krutost celog vozila, što po vrednostima odgovara francuskim vozilima, a mnogo manje Ladinim. Razvoj nove šasije mnogo košta u vremenu i novcu. 
-Kada se pogleda Karta kooperanata za Vestu i Xray, tu su sve strani proizvođači, nema domaćih koji su izbačeni. 
-Motor 1.8 je Ladin 1.6 sa dužim hodom klipa, gde je sve ostalo nanovo razvila firma RICARDO iz Engleske, u periodu 2009-2011 
-Menjači sve je tačno 
-Rafael Linari je šef odeljenja dizajnera, a Stiv Matin je Direktor dizajna za ceo sistem i sedi u Upravnom odboru.
(Radovan, 27. avgust 2016 12:29)
Onda je Dacia klasa za ovog polutana

Preporučujem 9 Ne preporučujem 22
Joc@

pre 8 godina

Ima samo jos 1 zvrk. Skoro svi veliki su obustavili razvoj SUS motora, i vrlo ozbiljno prelaze na elektromobile. Neke firme i neke zemlje vec su navele i rok posle koga nece prodavati klasicne automobile. Jedino ko ima nafte u izobilju, razmislja drugacije.

Preporučujem 8 Ne preporučujem 22
Ivanović Dragan

pre 7 godina

Naročito mi se sviđaju i interesuju
Lada vesta cross karavan off-road
X-Ray cross concept
Isključivo me interesuje oba modela sa automatskim menjačem i kojim agregatima.
Kada možemo da ih kupimo kod nas i po kojoj ceni ?
Pozdrav

Preporučujem 2 Ne preporučujem 0
Pavle

pre 6 godina

Na sajmu automobila videh Ladu Vestu, prvi utisak je bio da su greskom stavili automobil na Ladin stand. Sledeca predpostavka je da su unutra krhe plastike i jeftini materijali kao recimo u Daciji, medjutim unutra sve kvalitetno uradjeno, od plastika do najsitnijih detalja, pre bih je uporedio sa novim Meganom, a ne Dacijom. Komfora dosta, oprema u osnovnoj varijanti je imala cak i grejace sedista, parking senzore i tempomat. Cena nesto manja od 10000e. Mslim da bi Lada mogla da osvoji trziste sa ovakvom ponudom vozila, jos samo da izbace bar pola modela koje su ovde prikazani i uradili malo bolju reklamu..

Preporučujem 1 Ne preporučujem 0
ikac

pre 8 godina

Uzmite udarite Ladom Nivom neki od ovih modernih fensi dzipova koji su veci od nje dosta. Ima da ih razbije lada u paramparcad i te tanke limove a narocito dosta plastike od koje se prave ima da se razleti.

Preporučujem 92 Ne preporučujem 114
Bolest je da se leci

pre 8 godina

Sta vredi sto lepo izgledaju jeftini su i kvalitetne izrade... (cinizam sa uzivanjem, 26. avgust 2016 11:30)

Lada i "kvalitetan izrada" u jednoj recenici? Tsk, tsk, tsk. Znam te koji se pale na Ladu, uvek imaju neki izgovor tipa, "da vidis kako pali na minus 20", a kod nas minus dvadeset nije bilo sto godina, hahaha :)

Preporučujem 37 Ne preporučujem 108
Pavke

pre 8 godina

ruzno da ruznije ne moze biti
(rurki, 26. avgust 2016 13:28)

Lepši su ovi polovnjaci koje su bake vozile do pijace u Nemačkoj, jel da? Da, oni polovnjaci sa po milion kilometara, priklepani u Šapcu i okolnim selima posle teških havarija. Oni polovnjaci što im posle kupujete polovne gume, pošto su im nove preskupe. Pa da, na njih mislim. Oni nisu smejurija. A mislim da i bolje rešavaju pitanje kompleksa u glavi nego Lada.

Preporučujem 379 Ne preporučujem 48
Joc@

pre 8 godina

Veliki klirens, mali tockovi, reljefne neravnine s bokova, tockovi uvuceni tako da karoserija kipi sa strane umesto obratno... ovo mi se cini losim resenjima, i kao da se ponavljaju iz predhodnih vremena. Uvek im je dizajn problem. Hajde braco potrudite se malo bolje. Nije sramota pitati velike majstore auto dizajna.

Preporučujem 33 Ne preporučujem 41
realan

pre 8 godina

Kako dobro izgleda ova zuta lada crosover. Oni su trenutno sada tamo gde su kia i hyndai bili pre 15ak godina, i snazno grabe ka vrhu. Ladi zelim uspeh, i za vec 10ak godina ce se sirom sveta otimati za Ladu

Preporučujem 149 Ne preporučujem 34
cinizam sa uzivanjem

pre 8 godina

Sta vredi sto lepo izgledaju jeftini su i kvalitetne izrade kad svesno manipulisu podacima o izduvnim gasovima. A ne cekaj folcika manipulise moja geska izvinjenje!

Preporučujem 129 Ne preporučujem 34
dule

pre 8 godina

Uzmite udarite Ladom Nivom neki od ovih modernih fensi dzipova koji su veci od nje dosta. Ima da ih razbije lada u paramparcad i te tanke limove a narocito dosta plastike od koje se prave ima da se razleti.
(ikac, 26. avgust 2016 14:00)

Ma jeste razbiće ih Lada ko nosom u koleno.

Preporučujem 92 Ne preporučujem 30
Sale sa Bagdale

pre 8 godina

Nisam kompleksaš i rado bih zamenio svog Logana za neku od ovih Lada, naravno pod uslovom da ima neki moderniji (štedljiviji) agregat.

Preporučujem 234 Ne preporučujem 25
Joc@

pre 8 godina

Ima samo jos 1 zvrk. Skoro svi veliki su obustavili razvoj SUS motora, i vrlo ozbiljno prelaze na elektromobile. Neke firme i neke zemlje vec su navele i rok posle koga nece prodavati klasicne automobile. Jedino ko ima nafte u izobilju, razmislja drugacije.

Preporučujem 8 Ne preporučujem 22
alex

pre 8 godina

Napisaću par činjenica koje znam o ovim Ladama, da predupredim neke neistinite zaključke i komentare. Ako neko ima neke druge informacije, neka ih napiše. 

-Vesta koristi prednje i zadnje vešanje od Logana, prednje donje L-rame i bez balans štangle i zadnja torzija koja je za par santimetara produžena. 
Ladino vešanje iz Kaline i Priore koje je iz Samare, prednja poprečna poluga vezana sa balans štanglom i zadnja torzija. 
Za dva različita vešanja teško da može biti ista šasija. Takođe, nove Lade imaju mnogo veću uvijajuću krutost celog vozila, što po vrednostima odgovara francuskim vozilima, a mnogo manje Ladinim. Razvoj nove šasije mnogo košta u vremenu i novcu. 
-Kada se pogleda Karta kooperanata za Vestu i Xray, tu su sve strani proizvođači, nema domaćih koji su izbačeni. 
-Motor 1.8 je Ladin 1.6 sa dužim hodom klipa, gde je sve ostalo nanovo razvila firma RICARDO iz Engleske, u periodu 2009-2011 
-Menjači sve je tačno 
-Rafael Linari je šef odeljenja dizajnera, a Stiv Matin je Direktor dizajna za ceo sistem i sedi u Upravnom odboru.
(Radovan, 27. avgust 2016 12:29)
Onda je Dacia klasa za ovog polutana

Preporučujem 9 Ne preporučujem 22
abc

pre 8 godina

@ikac
Ne lupaj covece. Brukas se. Lada ce razbiti neki moderniji terenac samo pri brzinama do 30km/h. Preko toga, a tek pri vecim brzinama od nive nece ostati nista. Kaze ti neko kome je posao utvrdjivanje uzroka i posledica saobracajne nezgode.

Preporučujem 92 Ne preporučujem 20
да да

pre 8 godina

Опаметили се ! Схватили су да је дизајн све а тек после тога долазе перформансе и остале паљевине ! Још да и дуплирају цене па да видиш како ће да скочи продаја !!!

Preporučujem 117 Ne preporučujem 17
Polo89

pre 8 godina

Malo bolje kad se pogleda, vidi se da su svi zasnovani na platformi Dačia moodela grupavije Reno, koja je i vlasnik dela Lade. Ladini novi modeli i ako su na "Dačijinim platformama", dosta su dopadljivijeg dizajna, a verovatno istog cenovnog ranga, sto znavi da mozemo ocekivati dosta ovih automobila na nasim ulicama.

Preporučujem 211 Ne preporučujem 13
zoran

pre 8 godina

Solidan auto. Nista ne bih imao protiv da imam jednog takvog.
Ovi sto voze Yugo, 20 godina stare, bolje da cute i ne prave se pametni.
Svi znamo da je Ferai dobar i slicno. No, nemamo svi pare za takve automobile.

Preporučujem 55 Ne preporučujem 12
Radovan

pre 8 godina

Nisam kompleksaš i rado bih zamenio svog Logana za neku od ovih Lada, naravno pod uslovom da ima neki moderniji (štedljiviji) agregat.
(Sale sa Bagdale, 26. avgust 2016 11:02)

Pa svi oni imaju Loganov motor i Loganovu šasiju, tako da su sve to puste želje.
Nekadašnji Generalni direktor AVTOVAZ slupao je 100 miliona dolara za licencu Loganovog motora i 70 miliona $ za Loganovu šasiju. Zauzvrat je dobio francusku Legiju časti, a Rusi komplikovan i skup motor za proizvodnju, kao i manjak para za razvoj svojih motora i šasija. Pored toga, svaki Generalni dobije i zlatni padobran od 50 miliona dolara kada odlazi. Lada Priora, auto C segmenta, je razvijena za 100 miliona dolara i 25 miliona $ za karavan. Eto kako "pijani Rusi" projektuju i konstruišu svoja vozila. A Golf 7 imao budžet od 700 miliona $.
Tako se fabrika upropašćuje oduzimajući joj sopstveni put i sredstva za razvoj novih proizvoda.

Preporučujem 19 Ne preporučujem 11
Gagi

pre 8 godina

Napisaću par činjenica koje znam o ovim Ladama, da predupredim neke neistinite zaključke i komentare. Ako neko ima neke druge informacije, neka ih napiše.

Jedini model napravljen na Renoovoj B0 platformi (Logan/Sandero/Daster) je X-Rej. Vesta je nastala na originalnoj Ladinoj platformi. Motori koji se ugrađuju u njih su domaći 16V atmosferski 1.6 i 1.8 i oba imaju potrošnju koja je u proseku klase. U prvo vreme je X Rej nuđen sa Nisanovim 1.6 motorom, ali se od njega odustalo. Verzija 1.8 motora na sportskim modelima je zbog poreskih olakšica ograničena na 150 konja i od standardnog motora se razlikuje po drugačijim bregastim i defazerima na obe bregaste.

Ručni menjač na oba modela sa 1.6 motorima je Renoov JH3, a robotizovani menjač koji se nudi u paru sa 1.6 i 1.8 motorima je Ladin sa ZF-ovim aktuatorima i softverom. Špekuliše se da će ručni menjač koji će se spariti sa 1.8 motorom opet biti domaći – bilo nov, bilo unapređen sadašnji, što još uvek nije razjašnjeno.

Ovaj novi koncept, X Code, je vizija kompaktnog krosovera čija je uloga da postane zamena za aktuelnu Kalinu hečbek. Njen dizajner nije glavni dizajner Stiv Matin, već šef Ladinog moskovskog studija, Rafael Linari, tip koji je dizajnirao aktuelni Reno Tvingo. Radovi na tom modelu su na samom početku i još uvek nije određena platforma koju će biti upotrebljena. Špekuliše se da će biti upotrebljen prednji deo Vestine platforme i tzv. spejsfrejm aktuelne Kaline, sa novim spoljnim panelima.

Preporučujem 117 Ne preporučujem 9
Dex

pre 8 godina

Nisam kompleksaš i rado bih zamenio svog Logana za neku od ovih Lada, naravno pod uslovom da ima neki moderniji (štedljiviji) agregat.
(Sale sa Bagdale, 26. avgust 2016 11:02)

Onda bi se nasao na poznatom terenu, posto u pitanju i jeste varijacija na temu Logana.

Preporučujem 50 Ne preporučujem 8
Glasam ZA

pre 8 godina

Ova "Vesta Cros Concept Sedan" je prelepa ; ni velika, ni mala, modernog dizajna.
Lade su kod nas uvek bile na ceni sve dok ih nisu potisnuli našminkani italijani, udobniji francuzi, prestižniji (?) wageni...
Ono, "ruku na srce" Lade su bile veliki gutači benzina a što je jedan od razloga da su ih prestigli napred pomenuti.
I, konačno, kada bi se na našem tržištu pojavio ovaj model( Vesta Cros Concet Sedan) bio bi moj kupovni izbor.

Preporučujem 54 Ne preporučujem 8
Pedja

pre 8 godina

Podsetio bih da sva nova navedena Ladina vozila sa Rusima imaju veze koliko i mi sa Fiatom u Kragujevcu. Sva tehnologija i dizajn su zapadni, menadzment je zapadni, marketing je zapadni i sve ostalo, osim sto se fabrika nalazi u Rusiji i radnici su Rusi.

Preporučujem 68 Ne preporučujem 7
feda genius

pre 8 godina

ja pre neki dan gledao u salonu lade, ima saradnje sa renoom ali nije ugradjen i renoov motor vec su ladini motori 1600 cm3 pa sam odustao ali sasvim lepo izdgledaju.

Preporučujem 11 Ne preporučujem 7
Gagi za Radovana

pre 8 godina

2 Radovan:

Čitava linija Samare do Grante, pozadi ima ono što se zove polunezavisno oslanjanje, bez bilo kakvog torzionog elementa – tu je H greda, spiralne opruge po krajevima i u njima amortizeri. Isto vidim i na zadnjem oslanjanju Veste, s tim što se tu amortizeri i oprugi razdvojeni. Logan koristi isto rešenje, i bez obzira na tu deklarisanu programiranu deformaciju grede, to ostaje polunezavisno, a ne torziono oslanjanje.

Apropos prednjeg oslanjanja – evo ilustracija kako je to kod Veste: http://ladavestarus.ru/wp-content/uploads/2015/06/peredn-podv-lady-vesta.jpg i Logana: http://www.remavtocar.ru/images/18-Logan_Renault.jpg . In my book, ovo su dve različite stvari.

Znatno veća torziona krutost njene karoserije u odnosu na sve dosadašnje Lade, nije argument da je to Renoova konstrukcija. Prošlo je više od decenije od pojave AvtoVAZ-ovog Projekta C i još tada je prorađena nova, savremena platforma. Podsetiću na evropski forum automobilskih inženjera i konkurs Auto Car Body iz 2007. godine, gde je karoserija sedana Projekta C, u izboru evropskih inženjera, zauzela (ne na lepe oči) mesto u top 10 karoserija u Evropi. Sav taj rad na Projektu C i konkretni prototipovi koji su prolazili ispitivanja, bio je pre 2012. godine i pojave Renoa i njihovog bilo kakvog uticaja na AvtoVAZ.

To su razlozi zbog koga ja Vestu smatram originalnom AvtoVAZ-ovom konstrukcijom.

Preporučujem 35 Ne preporučujem 6
Radovan

pre 8 godina

Ne kapiram ova udubljenja sa strane.
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (antiprotivan, 26. avgust 2016 11:26)

Svaka deformacija na limu (linija,krivina,zaobljenje) predstavlja dodatno ukrućene lima radi povećanja otpornosti na razne deformacije koje se javljaju(vožnja pod opterećenjem,sudar) ali i poskupljuje proizvodnju.
Ovo vam baš neće reći iz fabrike, ali je tu dizajner(dekorater za likovno estetsko rešenje) da priča svoju nadahnutu fantaziju o dizajnu.
Prvo ide ispunjavanje zakonskih propisa u projektovanju, a posle na 4,5,6 mestu estetika, ako vam dozvoli odobren fond para za razvoj. Ako ga premašite, onda tražite nešto jeftino i ružno da se uklopite. Budžet ne sme da se probije. Sve je već mnogo ranije određeno.

Preporučujem 50 Ne preporučujem 5
Srdjan

pre 8 godina

Sve zavisi hoce li uvoznici kod nas morati da placaju carinu na njih. Ako bude moguce bez carine, ovo ce biti pun pogodak.

Sto se tice poredjenja sa polovnjacima, za odvaljeni polovnjak moze da bude samo neko ko nikada nije imao nov auto ili oni koji pate za markom na haubi - u tom slucaju, prava stvar je polovni BMW od 500 evra, star trideset i neku godinu - em jeftino, em bembara bre!

Imati nov a jeftin auto (jos ako je moguce sa atmosferskim benzicem) je zaista bezbrizno resenje - sve radi i pod garancijom je a i ako nesto mora da se plati, na autu od 6500 evra nema nekih zestokih cena popravki (konsultujte ljubitelje uvezenih polovnjaka koliko placaju plivajuce zamajce, dizne, turbine ili ne daj Boze automatske menjace).

Preporučujem 73 Ne preporučujem 5
hm

pre 8 godina

evo da se malo raduju ono koji misle da su Rusi glupi
https://auto.mail.ru/article/61701-taksistam_pokazali_82-silnuyu_lada_vesta_za_2_6_mln_rublei/

Preporučujem 23 Ne preporučujem 5
Radovan

pre 8 godina

Napisaću par činjenica koje znam o ovim Ladama, da predupredim neke neistinite zaključke i komentare. Ako neko ima neke druge informacije, neka ih napiše.

-Vesta koristi prednje i zadnje vešanje od Logana, prednje donje L-rame i bez balans štangle i zadnja torzija koja je za par santimetara produžena.
Ladino vešanje iz Kaline i Priore koje je iz Samare, prednja poprečna poluga vezana sa balans štanglom i zadnja torzija.
Za dva različita vešanja teško da može biti ista šasija. Takođe, nove Lade imaju mnogo veću uvijajuću krutost celog vozila, što po vrednostima odgovara francuskim vozilima, a mnogo manje Ladinim. Razvoj nove šasije mnogo košta u vremenu i novcu.
-Kada se pogleda Karta kooperanata za Vestu i Xray, tu su sve strani proizvođači, nema domaćih koji su izbačeni.
-Motor 1.8 je Ladin 1.6 sa dužim hodom klipa, gde je sve ostalo nanovo razvila firma RICARDO iz Engleske, u periodu 2009-2011
-Menjači sve je tačno
-Rafael Linari je šef odeljenja dizajnera, a Stiv Matin je Direktor dizajna za ceo sistem i sedi u Upravnom odboru.

Preporučujem 38 Ne preporučujem 5
Voodoo

pre 8 godina

Ja sam sa listao clanak veoma pozitivno iznenadjen dok nisam stigao do kraja i procitao recenicu, ostaje da se vidi koji ce od ovih dizajna i postati auto, ili tako nekako. Taman sam pomislio da krecu ozbiljno da prave automobile, kad ta recenica na kraju. Svetsko trziste automobila je prepuno, da bi se ovakvim autima uzeli deo kolaca morali bi da ponude mini revoluciju sa motorima ovih automobila, a po pristupacnim cenama, sto je nerealno, bolje je da se drze jefrine ali veoma izdrzljive Lada Nive i rade ne njenom usavrsavanju, to je auto koji ima svoje trziste sirom istocne Evrope.

Preporučujem 12 Ne preporučujem 4
Srđan

pre 8 godina

Radovan
Dacia je prije 30 i kusir godina, nazad, koristila torziono ogibljenje. Logan i Sandero koriste klasičnu polukrutu osovinu, koja nema nikakve veze sa ''torzijom''.

Preporučujem 13 Ne preporučujem 3
2+2=5

pre 8 godina

sve injzenjer do inzenjera i dizajner do dizajnera komentarisu rusko a mi vise ni ajvar svoj ne pravimo vec nam hrvati prave ajvar u srbiji. kao da u kuci nemate ogledalo.

Preporučujem 36 Ne preporučujem 3
Ivanović Dragan

pre 7 godina

Naročito mi se sviđaju i interesuju
Lada vesta cross karavan off-road
X-Ray cross concept
Isključivo me interesuje oba modela sa automatskim menjačem i kojim agregatima.
Kada možemo da ih kupimo kod nas i po kojoj ceni ?
Pozdrav

Preporučujem 2 Ne preporučujem 0
Pavle

pre 6 godina

Na sajmu automobila videh Ladu Vestu, prvi utisak je bio da su greskom stavili automobil na Ladin stand. Sledeca predpostavka je da su unutra krhe plastike i jeftini materijali kao recimo u Daciji, medjutim unutra sve kvalitetno uradjeno, od plastika do najsitnijih detalja, pre bih je uporedio sa novim Meganom, a ne Dacijom. Komfora dosta, oprema u osnovnoj varijanti je imala cak i grejace sedista, parking senzore i tempomat. Cena nesto manja od 10000e. Mslim da bi Lada mogla da osvoji trziste sa ovakvom ponudom vozila, jos samo da izbace bar pola modela koje su ovde prikazani i uradili malo bolju reklamu..

Preporučujem 1 Ne preporučujem 0