3,5 miliona € za Ferrari koji nije vožen ni do pijace

redovno je menjao ulje, filtere, plocice na svakih 0 predjenih kilometara...

Kupis ovakav auto i vozis ga 50 kilometara za 15godina.
Pravi ljubitelj... nema sta!

Mozda mu neki Jugosloven vratio kilometrazu.

Ovo je cisto kolekcionarstvo. Kao slike, nakit, zlato, markice, salvete :)

verujem da nijedan nije...sta ce vlasniku ferarija da ide na pijac o.O

Ako je predhodnom vlasniku vec stalo do modela trebao je uzeti Tamijy u 1:12 ili BBR-a u 1:18 a ne ovako. Taj auto je napravljen da se provoza po putu, da se uziva u njemu, a ne da ceo zivot provede u galeriji. . .

Jel mu to auto služio ko saksija, ili šta?

Enzo je prelep auto, a o performansama i "heritage" faktoru ne treba trošiti reči. On je jedan od Ferrarija kojima će cena iz godine u godinu samo rasti. Moderni klasik. Sa čistim linijama i F1-inspired detaljima izgleda mi bolje od većine, ako ne i svih današnjih supersportskih modela.

Mazicu ga, pazicu ga...

Srpski političari navalite.

I onda se nađe neka budala da ga provoza po terenu za golf ili travnjaku..

желим овај ауто а ти власнику ако читаш ово поклони ми овај ферари ензо...

Pice of art!!

Ni do pijace ? Ma sta kazete ..

Ja sam prošlog leta video čoveka u Kruševcu sa Ferrari-em 458 Italia na pijaci! Otvorio onaj prednji gepek i ubacuje kese sa kupusom, paradajzom i lukom. :-) Smejali smo se 6 dana posle toga, svaki put kad se setimo scene. A da, vredno pomena: München tablice, Deutschland.

To su mu podigli kilometražu u Šapcu, da bi bila carina manja..

Ovakva kole se i ne kupuju da bi se svaki dan vozili već da bi uglavnom gledali i eventualno provozali na nekoj pisti. Ali i još jedna stvar ako je kada je kupljen koštao recimo milion eura (ne znam cenu ali ne verujem da je bila veća) a sada se prodaje za 3,5 miliona to je i biznis vi se samo sprdajte.

Kako ne shvatate ovom kolekcionaru kad je kupovo Ferrarija Enca nije gledo da ga vozi već da ga posle proda po većoj ceni

Kupio Ferrari i vise nije imao za benzin. haha

Au koji kreten, covece, vec imas nenormalnu kolicinu para cim si kupio novog Enza, pri tom novog Enza je mogao dobiti samo onaj ko ima istoriju vlasnistva raznih Ferari automobila. I ne provozas nikada jedan od najboljih automobila ikada napravljenih?! Zasto, da bi zaradio par stotina hiljada vise u odnosu na pomalo vozen Enzo? da sam neko u Ferariju ne bi mu vise nikada prodao ni jedan auto

vise poreza za bogate!!!

@ (bb, 18. novembar 2015 12:50)
Šta pričaš ti? Kakvih 100.000? Koliko inženjera treba da radi na njemu, koliko ispitivanja materijala, delova, koliko testiranja. Najkvaliteniji materijali, najkvalitetniji majstori. Da nećeš za 10.000 da kupiš ovako nešto. Većina tehnologije je iz F1. Ferari i njemu slični su raritet, prava ekskluziva,, tako i treba da bude. Nadam se da voziš nekog Trabanta, da ne plaćaš Dačiju, verovatno je i ona skupa...

vredan svake pare !!!

kako te velike kompanije deru bogatase a tako i treba,treba im sto vise uzeti iz dzepa ovce su za shisanje pogotovo sto im pare ne znace nista,treba samo da zabacis pravi ""mamac""ko somove kada pecas,napravis auto u mali broj primeraka i to je to pogotovo ako je brend u pitanju i milioni samo stizu,inace ovaj auto ne vredi vise od 100K evra to mu je realna cena ali zbog ogranicene serije i BRENDA kojeg najvise placas a to je crni konj zato KAO vredi toliko,IDIOTIZAM ali mi je drago sto se vade milioni iz dzepova bogatasa koji su velike skrtice oni ne bi prosjaku na ulici dali ni 1.evro ali za ovakve gluposti imaju para

Ma vozio Turcin Svabo , gastarbajter penzos samo od kuce do pijace i nazad , i to samo vikendom ...

ovo je kolekcionarenje, a svako kolekcionarenje je i donekle špekulisanje, jedno od pravila kolekcionarenja je da se predmeti ne koriste već da stoje izloženi

naravno većina lljudi, sasvim opravdano to ne razume, ja sam kolekcionar svega i svačega, uglavnom stvari prilagođenih našem džepu i poznajem ovakav ''sindrom''

inače nađoh skoro audi 90, poslednja serija, najbolja oprema, mislim da je god 1993, nikada iz garaže isteran, isto prešao standardnih 150km tokom ispitivanja, mada danas kad kupite novi automobil, često ga dobijete sa nulom, audi je da se onesvestite kako lepo izgleda, pravo bogatstvo, cena je 19.900evra

Razštelovano mu platinsko dugme.To je sitna investicija.Znam ja gledao bio da ga kupim,al nismo mogli da se pogodimo.

Sitnica..

kako te velike kompanije deru bogatase a tako i treba,treba im sto vise uzeti iz dzepa ovce su za shisanje pogotovo sto im pare ne znace nista,treba samo da zabacis pravi ""mamac""ko somove kada pecas,napravis auto u mali broj primeraka i to je to pogotovo ako je brend u pitanju i milioni samo stizu,inace ovaj auto ne vredi vise od 100K evra to mu je realna cena ali zbog ogranicene serije i BRENDA kojeg najvise placas a to je crni konj zato KAO vredi toliko,IDIOTIZAM ali mi je drago sto se vade milioni iz dzepova bogatasa koji su velike skrtice oni ne bi prosjaku na ulici dali ni 1.evro ali za ovakve gluposti imaju para

Pice of art!!

желим овај ауто а ти власнику ако читаш ово поклони ми овај ферари ензо...

vredan svake pare !!!

Srpski političari navalite.

Ni do pijace ? Ma sta kazete ..

Enzo je prelep auto, a o performansama i "heritage" faktoru ne treba trošiti reči. On je jedan od Ferrarija kojima će cena iz godine u godinu samo rasti. Moderni klasik. Sa čistim linijama i F1-inspired detaljima izgleda mi bolje od većine, ako ne i svih današnjih supersportskih modela.

Mozda mu neki Jugosloven vratio kilometrazu.

I onda se nađe neka budala da ga provoza po terenu za golf ili travnjaku..

verujem da nijedan nije...sta ce vlasniku ferarija da ide na pijac o.O

Ako je predhodnom vlasniku vec stalo do modela trebao je uzeti Tamijy u 1:12 ili BBR-a u 1:18 a ne ovako. Taj auto je napravljen da se provoza po putu, da se uziva u njemu, a ne da ceo zivot provede u galeriji. . .

Kupis ovakav auto i vozis ga 50 kilometara za 15godina.
Pravi ljubitelj... nema sta!

Mazicu ga, pazicu ga...

Jel mu to auto služio ko saksija, ili šta?

redovno je menjao ulje, filtere, plocice na svakih 0 predjenih kilometara...

Ovo je cisto kolekcionarstvo. Kao slike, nakit, zlato, markice, salvete :)

Au koji kreten, covece, vec imas nenormalnu kolicinu para cim si kupio novog Enza, pri tom novog Enza je mogao dobiti samo onaj ko ima istoriju vlasnistva raznih Ferari automobila. I ne provozas nikada jedan od najboljih automobila ikada napravljenih?! Zasto, da bi zaradio par stotina hiljada vise u odnosu na pomalo vozen Enzo? da sam neko u Ferariju ne bi mu vise nikada prodao ni jedan auto

vise poreza za bogate!!!

@ (bb, 18. novembar 2015 12:50)
Šta pričaš ti? Kakvih 100.000? Koliko inženjera treba da radi na njemu, koliko ispitivanja materijala, delova, koliko testiranja. Najkvaliteniji materijali, najkvalitetniji majstori. Da nećeš za 10.000 da kupiš ovako nešto. Većina tehnologije je iz F1. Ferari i njemu slični su raritet, prava ekskluziva,, tako i treba da bude. Nadam se da voziš nekog Trabanta, da ne plaćaš Dačiju, verovatno je i ona skupa...

ovo je kolekcionarenje, a svako kolekcionarenje je i donekle špekulisanje, jedno od pravila kolekcionarenja je da se predmeti ne koriste već da stoje izloženi

naravno većina lljudi, sasvim opravdano to ne razume, ja sam kolekcionar svega i svačega, uglavnom stvari prilagođenih našem džepu i poznajem ovakav ''sindrom''

inače nađoh skoro audi 90, poslednja serija, najbolja oprema, mislim da je god 1993, nikada iz garaže isteran, isto prešao standardnih 150km tokom ispitivanja, mada danas kad kupite novi automobil, često ga dobijete sa nulom, audi je da se onesvestite kako lepo izgleda, pravo bogatstvo, cena je 19.900evra

Ja sam prošlog leta video čoveka u Kruševcu sa Ferrari-em 458 Italia na pijaci! Otvorio onaj prednji gepek i ubacuje kese sa kupusom, paradajzom i lukom. :-) Smejali smo se 6 dana posle toga, svaki put kad se setimo scene. A da, vredno pomena: München tablice, Deutschland.

To su mu podigli kilometražu u Šapcu, da bi bila carina manja..

Ovakva kole se i ne kupuju da bi se svaki dan vozili već da bi uglavnom gledali i eventualno provozali na nekoj pisti. Ali i još jedna stvar ako je kada je kupljen koštao recimo milion eura (ne znam cenu ali ne verujem da je bila veća) a sada se prodaje za 3,5 miliona to je i biznis vi se samo sprdajte.

Kupio Ferrari i vise nije imao za benzin. haha

Ma vozio Turcin Svabo , gastarbajter penzos samo od kuce do pijace i nazad , i to samo vikendom ...

Razštelovano mu platinsko dugme.To je sitna investicija.Znam ja gledao bio da ga kupim,al nismo mogli da se pogodimo.

Kako ne shvatate ovom kolekcionaru kad je kupovo Ferrarija Enca nije gledo da ga vozi već da ga posle proda po većoj ceni

Sitnica..