Valter de Silva odlazi iz Volkswagena

Alfa 156! To je automobil koji i dan danas, nakon skoro skoro 20 godina, izgleda perfektno. A te godine kada je izasao je zadao domaci zadatak konkurenciji... Nisam fan Alfe, ali je to stvarno umetnicko delo.
Svidja mi se i Seat Leon, a na trece mesto bih stavio Pasat CC.

Golf 7 je pristojan, ali je passat cc mislim njegov najbolji dizajn.

Alfa 156 je njegovo zivotno delo i nesto sto ga je i preporucilo za transfer u mnogo bogatiju vw grupu.U Audiju je napravio par uspesnih kreacija.

Kako je onda dozvoljavao dizajn Golfa?

AR 156

još uvek deluje "sveže" iako je predstavljena '97.

Au, kakav CV!

156 vrhunac dizajna

Alfa 156 bez premca. Kad se pojavila daleke 98.-me pao sam na dupe. Neću zaboraviti kako smo se vozili u njoj ( kupio je direktor firme u kojoj sam tada radio) kroz Banja Luku, a narod se okreće za Alfom kao da je pala sa Marsa... Passat CC je takođe sjajan primjer kako VW može izgledati. Iako je mu enterijer otužan kao i u običnom Passatu.

Hvala ti za alfe kao i za cc. Svaki iole pristojan auto nosi dizajn ovog coveka.

Ako moram da izaberem jedan njegov dizajn koji mi je omiljen - to je Alfa Romeo 156.

Ono što je uradio u Alfa Romeu prevazilazi sve ostalo. To je bez vremenski dizajn. Automobili dizajnirani pre 20 godina izgledaju kao da su juče izašli na tržište.

Golf 7 je pristojan, ali je passat cc mislim njegov najbolji dizajn.
(C i n i k, 08. novembar 2015 10:41)

Ne slazem se. Mislim da mu je jedan od boljih dizajna alfa romeo 156. Klarksona nesto bas i ne cenin ali delim to misljenje sa njim da je 156 stvarno prelep auto mobil, kako spolja tako i unutra.

Kako je onda dozvoljavao dizajn Golfa?
(Milca, 08. novembar 2015 10:25)

Ma amater. Ocigledno nije konsultovao Srbe koji nemaju kola ili voze Yugo, al znaju da je Golf ruzan. Istancan srpski ukus je ocigledno ostavio vam jednacine. I eto, sad mora da ode jer ima previse kritika na njegov rad na srpskim forumima.

Zaista čudno. Čovek je dizajnirao neke od najlepših automobila svog vremena, a istovremeno kao šef dizajnera potpuno podbacio.

Audi A5 i Alfa Romeo 156

Alfa 155 pa 147. Vanvremenski dizajn. Losle toga Leon koji dobrih 12godina kasnije i dalje ima liniju za primer. Sve drugo u okviru VW grupe je previse uniformno i slicno da bi se izdvojlio iz matrice.
Scirocco koncept je bio maestralan ali produkcijski model ni upola atraktivan.
Ruku na srce, Lamborghini trenutno "jase" na konceptualnim skicama koje je Da Silva razvijao za njih.
Da Silva je tipican predstavnik stroge dizajnerske filozofije da sa malo stilskih intervencija kaze puno. Primeticete da na svim njegovim delima dominira jedna ili dva detalja kojima "lomi" formu i tako je cini atraktivnom.

@Milca

tu lezi caka, Golf nesmes da diras. sve isto decenijama u nazad (ukljucujuci TDI motore), malo zategnes neku crtu, LED dioda ovde i onde, a onda bombasticna propaganda odradi ostalo, a ovce kupuju! Sta mozed a se uradi da Golf platforma izgleda lepse pokazuje Scirocco!

@ vest generalno

najzad lepa vest! jos samo kada bi ga Sergio pozvao nazad u AR, gde bi nam kraj bio!

zaista neverovatan karakter

ja bih glasao za 156cu pre Giugiaro-vog face-lift-a (166ca dolazi u obzir jedino posle face-lift-a), kao auto koji je i dan danas jako lep. neverovatno elegantan, jednostavnim linijama u isto vreme toliko stila i sportskog izgleda.

zao mi je samo sto je nisam imao sa 2.0TS motorom ili jos bolje GTA

vlasnik sam Passata CC. Ne prodje dan a da neko ne pita koja je to marka vozila. Vecinom se dozajnu dive zene od kojih covek ne bi ocekivao komentare na racun automobila (znaci ne radi se o sponzorusama vec o ozbiljnim zenama).

Napušta brod koji tone.

147 mu je bez premca

Vreme je potvrdilo da je Kris Bangl iznad svih . Verujem da uziva kad vidi aktuelne Mercedese ,koji su omaz njegovim BMW kreacijama ili Reno liniju koja je kopija njegovih "ranih radova" iz Fijata . V.de Silva je u rangu legendarnog B.Saka ,sto znaci ,medju najvecima .

Prvi Pasat CC i prvi Audi A5.
Golf je bio iznad njega, mora da se dizajnira u tačno zadatim parametrima i bez eksperimentisanja. A opet im je i takav "nedizajniran" najprodavaniji.

Nije ništa on kriv on je valjda dizajner

R8 i 147-ica...

Redizajn poljskog 125p 1974/75 godine. To mi je bio prvi komercijalni rad.

Zorane,
problem je ponude i potraznje. U sustini kod nas postoji neka vrsta ikonopoklonstva kad su u potanju VW vozila. Alfe nazalost i dalje imaju losu reputaciju, iako to prosto nije istina, pa samim tim je njihova cena daleko manja. Ja vozim 156 u full opremi, koza, abs, asr, esp, dualzone klima, charger, komande na volanu i na sve to JTD do 120ks i taj auto na trzistu vredi oko 2500e... a za dve klase je upravljiviji, udobniji i opremljeniji auto od prvog sledeceg u klasi. Da ne pricam o estetici koja je 20 godina ispred vremena.
Mozda je i sreca sto je tako jer imamo priliku da vozimo divna kola za smesne pare.
Hvala bogu pa postoji toliko razlicitih opcija pa su svi srecni :)

Bez sumnje Audi A5 coupe i sportback...

valjda ce sad doci marek djordjevic u vw

Najbolji dizajn mu je Seat Leon.

Neka ide na dodatne časove kod japanaca. Folcvageni i audiji su sve samo ne dobro dozajnirani automobili. Zadnji Passat recimo ima neki personality. Sve ostalo je samo gomila gvožđa bez ikakve priče.

CC - the best!

Kris Bangl, covjek koji je dizajnirao najruzniji bmw svih vremena, cak je Issetu nadmasio. Ovaj je za njega bog dizajna

Alfa 156, naravno. Imao je još dobrih projekata, ali 156 je njegovo remek delo.

Dizajnirao je i VW Polo pete generacije, 6R. I posle 4 godine, uzivam u tom autu, i dalje mi je prelep.

Prosto ne može da se izdvoji nijedan, svi su priča za sebe...

Povlaci se kao drugi najbolji jer ga je Djudjaro razbio sa Alfom 159/Brera. Kada je to cudo prikazano citav automobilski svijet je bio sokiran. Niko nije vjerovao da je takvo nesto moguce. Alfa 159: la fine del mondo.

Jedno pitanje, zasto Alfa 156 kosta upola manje od Golfa iz iste godine? Ne razumem ako je toliko bolja Alfa zasto nije obrnut slucaj. Nemojte samo primere iz Bosne i Srbije, pricam o Evropi.

Zorane alfa 156 je superiorna u tehnološkom smislu u odnosu na Golfa. Počevši od oslanjanja vozila koji je pravo nezavisno oslanjanje koje imaju trkaći automobili, bez nekih inženjerskih trikova koje koriste druge firme, zatim tu je komon rejl dizel, Buso benzinjare ili twin spark motori,selespeed robotizovani mijenjač itd. Problem je naravno tržište koje određuje većina a većina ljudi je prosječna. Ideal auta kod naših ljudi su ravne površine i prave linije, dakle nešto što ne uznemirava, nešto što je bezbjedno. Evo kod mene na poslu i okruženju ljudi obožavaju Škode, većina ih ima a oni koji još nemaju maštaju o njima. Simpatično mi je da ne znaju izgovoriti Superb već čitaju Super Beee. Ahahahahaha. Iako vozim 159 moram priznati da je 156-ca ostavila mnogo više uticaja: originalna tehnološka rješenja, višestruki šampion na auto-trkama, odlično prodavana.

Mala korekcija Da Silva za vreme VW schiroca i VW passata CC nije bio glavni dizajner VW grupe glavni je bio Peter Schreyer koji je onda sa slovencem Robert Lesnik otisao u KIA i napravio iz te firme ono sto je danas a Da Silva je postao sef nakon odlaska Peter Schreyera u KIA dok je Slovenac Robert Lesnik brzo napustio KIA i ostisao u Mercedes koji mu je nudio mesto sefa dizajna

VW i dizajn???? To je sve isto

Car.

Jao, jao, kakav neukus... Najbolji dizajn mu je Alfa 166 i to PRE redizajna, auto koji još uvek nisam prežalio i to samo zbog dizajna, realno u svemu ostalom je konkurencija bolja, auto za kojim se još okrećem na ulici (neko reče 166-ca je samo nakon redizajna lepa - baš suprotno, 156-ca koju svi pominju je baš nakon redizajna postala mnogo lepša).

@covek koji deo od "nemojte samo primere iz Bosne ili Srbije" nisi razumeo? Mislim da je pitanje bilo jednostavno i jasno. Ja ne znam kako prostije da ga postavim, a očigledno je to potrebno.

Ovaj sto upucuje na japance mi je najjaci... Tako je brate, pobratime! Ima li sto ljepse od Nissana? :)))))) AR 156 FOREVER!

Audi R8 i Alfa 156

@zoran
vazi potpuno isto pravilo, ponuda i potraznja. Sem sto u Eu postoji i igrarija sa osiguravajucim kucama gde neki brendovi u startu imaju otezavajuce norme jer po nekim statistikama veci brok udesa, stete, kvarova se dogadjasa njima. Npr BMW ima za dobrih 20% vece troskove osiguranja od Mercedesa...razlog: bahati vozaci
Kod Alfi ista prica, veci broj napaljenih likova vozi Alfe jer su medju konfekcijom za nijasnu sportskije. I ruku na srce osetljivija kola...
Nadam seda sam sad precizniji, no hard feelings :)
U Srbiji bi bilo drugacije da su osiguranja ista kao EU, ovde napaljenci teraju mahom VW vozila.

147 , a5 , r8 audi.

Neka ide na dodatne časove kod japanaca. Folcvageni i audiji su sve samo ne dobro dozajnirani automobili. Zadnji Passat recimo ima neki personality. Sve ostalo je samo gomila gvožđa bez ikakve priče.

Kako je onda dozvoljavao dizajn Golfa?

Kako je onda dozvoljavao dizajn Golfa?
(Milca, 08. novembar 2015 10:25)

Ma amater. Ocigledno nije konsultovao Srbe koji nemaju kola ili voze Yugo, al znaju da je Golf ruzan. Istancan srpski ukus je ocigledno ostavio vam jednacine. I eto, sad mora da ode jer ima previse kritika na njegov rad na srpskim forumima.

Golf 7 je pristojan, ali je passat cc mislim njegov najbolji dizajn.

Najbolji dizajn mu je Seat Leon.

Vreme je potvrdilo da je Kris Bangl iznad svih . Verujem da uziva kad vidi aktuelne Mercedese ,koji su omaz njegovim BMW kreacijama ili Reno liniju koja je kopija njegovih "ranih radova" iz Fijata . V.de Silva je u rangu legendarnog B.Saka ,sto znaci ,medju najvecima .

Kris Bangl, covjek koji je dizajnirao najruzniji bmw svih vremena, cak je Issetu nadmasio. Ovaj je za njega bog dizajna

Bez sumnje Audi A5 coupe i sportback...

Napušta brod koji tone.

vlasnik sam Passata CC. Ne prodje dan a da neko ne pita koja je to marka vozila. Vecinom se dozajnu dive zene od kojih covek ne bi ocekivao komentare na racun automobila (znaci ne radi se o sponzorusama vec o ozbiljnim zenama).

CC - the best!

Prvi Pasat CC i prvi Audi A5.
Golf je bio iznad njega, mora da se dizajnira u tačno zadatim parametrima i bez eksperimentisanja. A opet im je i takav "nedizajniran" najprodavaniji.

Jao, jao, kakav neukus... Najbolji dizajn mu je Alfa 166 i to PRE redizajna, auto koji još uvek nisam prežalio i to samo zbog dizajna, realno u svemu ostalom je konkurencija bolja, auto za kojim se još okrećem na ulici (neko reče 166-ca je samo nakon redizajna lepa - baš suprotno, 156-ca koju svi pominju je baš nakon redizajna postala mnogo lepša).

@Milca

tu lezi caka, Golf nesmes da diras. sve isto decenijama u nazad (ukljucujuci TDI motore), malo zategnes neku crtu, LED dioda ovde i onde, a onda bombasticna propaganda odradi ostalo, a ovce kupuju! Sta mozed a se uradi da Golf platforma izgleda lepse pokazuje Scirocco!

@ vest generalno

najzad lepa vest! jos samo kada bi ga Sergio pozvao nazad u AR, gde bi nam kraj bio!

zaista neverovatan karakter

ja bih glasao za 156cu pre Giugiaro-vog face-lift-a (166ca dolazi u obzir jedino posle face-lift-a), kao auto koji je i dan danas jako lep. neverovatno elegantan, jednostavnim linijama u isto vreme toliko stila i sportskog izgleda.

zao mi je samo sto je nisam imao sa 2.0TS motorom ili jos bolje GTA

Zaista čudno. Čovek je dizajnirao neke od najlepših automobila svog vremena, a istovremeno kao šef dizajnera potpuno podbacio.

Golf 7 je pristojan, ali je passat cc mislim njegov najbolji dizajn.
(C i n i k, 08. novembar 2015 10:41)

Ne slazem se. Mislim da mu je jedan od boljih dizajna alfa romeo 156. Klarksona nesto bas i ne cenin ali delim to misljenje sa njim da je 156 stvarno prelep auto mobil, kako spolja tako i unutra.

156 vrhunac dizajna

Ono što je uradio u Alfa Romeu prevazilazi sve ostalo. To je bez vremenski dizajn. Automobili dizajnirani pre 20 godina izgledaju kao da su juče izašli na tržište.

Alfa 155 pa 147. Vanvremenski dizajn. Losle toga Leon koji dobrih 12godina kasnije i dalje ima liniju za primer. Sve drugo u okviru VW grupe je previse uniformno i slicno da bi se izdvojlio iz matrice.
Scirocco koncept je bio maestralan ali produkcijski model ni upola atraktivan.
Ruku na srce, Lamborghini trenutno "jase" na konceptualnim skicama koje je Da Silva razvijao za njih.
Da Silva je tipican predstavnik stroge dizajnerske filozofije da sa malo stilskih intervencija kaze puno. Primeticete da na svim njegovim delima dominira jedna ili dva detalja kojima "lomi" formu i tako je cini atraktivnom.

Alfa 156! To je automobil koji i dan danas, nakon skoro skoro 20 godina, izgleda perfektno. A te godine kada je izasao je zadao domaci zadatak konkurenciji... Nisam fan Alfe, ali je to stvarno umetnicko delo.
Svidja mi se i Seat Leon, a na trece mesto bih stavio Pasat CC.

Dizajnirao je i VW Polo pete generacije, 6R. I posle 4 godine, uzivam u tom autu, i dalje mi je prelep.

147 mu je bez premca

Alfa 156 bez premca. Kad se pojavila daleke 98.-me pao sam na dupe. Neću zaboraviti kako smo se vozili u njoj ( kupio je direktor firme u kojoj sam tada radio) kroz Banja Luku, a narod se okreće za Alfom kao da je pala sa Marsa... Passat CC je takođe sjajan primjer kako VW može izgledati. Iako je mu enterijer otužan kao i u običnom Passatu.

Alfa 156 je njegovo zivotno delo i nesto sto ga je i preporucilo za transfer u mnogo bogatiju vw grupu.U Audiju je napravio par uspesnih kreacija.

VW i dizajn???? To je sve isto

valjda ce sad doci marek djordjevic u vw

Povlaci se kao drugi najbolji jer ga je Djudjaro razbio sa Alfom 159/Brera. Kada je to cudo prikazano citav automobilski svijet je bio sokiran. Niko nije vjerovao da je takvo nesto moguce. Alfa 159: la fine del mondo.

Zorane,
problem je ponude i potraznje. U sustini kod nas postoji neka vrsta ikonopoklonstva kad su u potanju VW vozila. Alfe nazalost i dalje imaju losu reputaciju, iako to prosto nije istina, pa samim tim je njihova cena daleko manja. Ja vozim 156 u full opremi, koza, abs, asr, esp, dualzone klima, charger, komande na volanu i na sve to JTD do 120ks i taj auto na trzistu vredi oko 2500e... a za dve klase je upravljiviji, udobniji i opremljeniji auto od prvog sledeceg u klasi. Da ne pricam o estetici koja je 20 godina ispred vremena.
Mozda je i sreca sto je tako jer imamo priliku da vozimo divna kola za smesne pare.
Hvala bogu pa postoji toliko razlicitih opcija pa su svi srecni :)

Zorane alfa 156 je superiorna u tehnološkom smislu u odnosu na Golfa. Počevši od oslanjanja vozila koji je pravo nezavisno oslanjanje koje imaju trkaći automobili, bez nekih inženjerskih trikova koje koriste druge firme, zatim tu je komon rejl dizel, Buso benzinjare ili twin spark motori,selespeed robotizovani mijenjač itd. Problem je naravno tržište koje određuje većina a većina ljudi je prosječna. Ideal auta kod naših ljudi su ravne površine i prave linije, dakle nešto što ne uznemirava, nešto što je bezbjedno. Evo kod mene na poslu i okruženju ljudi obožavaju Škode, većina ih ima a oni koji još nemaju maštaju o njima. Simpatično mi je da ne znaju izgovoriti Superb već čitaju Super Beee. Ahahahahaha. Iako vozim 159 moram priznati da je 156-ca ostavila mnogo više uticaja: originalna tehnološka rješenja, višestruki šampion na auto-trkama, odlično prodavana.

Prosto ne može da se izdvoji nijedan, svi su priča za sebe...

Redizajn poljskog 125p 1974/75 godine. To mi je bio prvi komercijalni rad.

Ako moram da izaberem jedan njegov dizajn koji mi je omiljen - to je Alfa Romeo 156.

Jedno pitanje, zasto Alfa 156 kosta upola manje od Golfa iz iste godine? Ne razumem ako je toliko bolja Alfa zasto nije obrnut slucaj. Nemojte samo primere iz Bosne i Srbije, pricam o Evropi.

R8 i 147-ica...

Audi A5 i Alfa Romeo 156

AR 156

još uvek deluje "sveže" iako je predstavljena '97.

Hvala ti za alfe kao i za cc. Svaki iole pristojan auto nosi dizajn ovog coveka.

Nije ništa on kriv on je valjda dizajner

@zoran
vazi potpuno isto pravilo, ponuda i potraznja. Sem sto u Eu postoji i igrarija sa osiguravajucim kucama gde neki brendovi u startu imaju otezavajuce norme jer po nekim statistikama veci brok udesa, stete, kvarova se dogadjasa njima. Npr BMW ima za dobrih 20% vece troskove osiguranja od Mercedesa...razlog: bahati vozaci
Kod Alfi ista prica, veci broj napaljenih likova vozi Alfe jer su medju konfekcijom za nijasnu sportskije. I ruku na srce osetljivija kola...
Nadam seda sam sad precizniji, no hard feelings :)
U Srbiji bi bilo drugacije da su osiguranja ista kao EU, ovde napaljenci teraju mahom VW vozila.

Au, kakav CV!

Mala korekcija Da Silva za vreme VW schiroca i VW passata CC nije bio glavni dizajner VW grupe glavni je bio Peter Schreyer koji je onda sa slovencem Robert Lesnik otisao u KIA i napravio iz te firme ono sto je danas a Da Silva je postao sef nakon odlaska Peter Schreyera u KIA dok je Slovenac Robert Lesnik brzo napustio KIA i ostisao u Mercedes koji mu je nudio mesto sefa dizajna

@covek koji deo od "nemojte samo primere iz Bosne ili Srbije" nisi razumeo? Mislim da je pitanje bilo jednostavno i jasno. Ja ne znam kako prostije da ga postavim, a očigledno je to potrebno.

Ovaj sto upucuje na japance mi je najjaci... Tako je brate, pobratime! Ima li sto ljepse od Nissana? :)))))) AR 156 FOREVER!

Alfa 156, naravno. Imao je još dobrih projekata, ali 156 je njegovo remek delo.

Car.

Audi R8 i Alfa 156

147 , a5 , r8 audi.