PRIČA ZA VEZIVANJE: Kratak film iz Novog Zelanda, napravljen od strane Novozelandskog MUP-a u Oklandu. Krajnje realan i veoma upečatljiv!
Kreće sa kamerom u jednim kolima gde se voze dve devojke. Običan magistralni put. Vozačica je nevezana i pokušava levom rukom (volan je tamo na desno kao kod Engleza) da uzme loptu sa zadnjeg sedišta. Suvozačica je vezana. Kola su u pokretu, pri brzini od 50 km/h. Uspostavlja se kasnije da su išle na nekakav trening. Kamera naglo menja kadar i u drugim kolima vidimo oca koji vozi dva klinca iz škole. Sva trojica su vezana. Oni se voze u suprotnom smeru na istom putu. E sad, MOMENAT ISTINE- devojka vozač u sekundi ne vidi da je prešla u pogrešnu traku (jer još uvek nije uzela loptu a sve vreme njen pogled beži na zadnje sedište dok njena drugarica gleda kroz prozor i sluša muziku. Nailazi otac sa klincima u drugim kolima, ali su jedna kola ispred njegovih. Devojka vozač se okreće u sekundi, kapira da je u pogrešnoj traci, NE vezana ne uspeva da ukoči i udara direktno u PRVA kola! Ona BRUTALNOM SILOM (i dalje pri brzini od 50 km/h IZLEĆE KROZ ŠOFERKU. Kamera opet menja kadar i okreće se u kola oca, sekund prolazi i devojka vozač PRELEĆE PRVA KOLA I SLEĆE sada već mrtva na haubu kola oca i dva klinca! Vrisak oca i dva dečaka-jeziv prizor!!! Film se završava tišinom, svi u šoku, dim, plač dečaka i onesvešćena suvozačica u kolima njene drugarice VEZANA!!
Imao sam 15 kada sam video ovaj film, 7 dana nisam spavao i od tada se UVEK VEŽEM!!
Vezivanje pojasa u automobilima kojima je "potrošen" vazdušni jastuk ili koji ga nemaju je greška, jer prilikom udara usled naglog trzaja obično stradaju vratni pršljenovi.
(ZLOBEX, 15. april 2015 10:10)
Ne pričaj o stvarima što neznaš.. Da te neko ne posluša i tako bude osakaćen za život..
NAJ GLUPLJE ŠTO SAM ČUO DUGO.. STIDI SE! POJAS SE UVEK VEZUJE. SAMO KOD NAS IMA PAMETNJAKOVIĆI KAO TI!
Kad sam pročitao tvoj komentar, poželo sam da postoji taster koji odjednom daje 10 minusa!
Pa, čemu sve priče o tome da je vozač koji se nalazi iza dužan da održava određeno odstojanje da ne bi došlo do lančanog ili samo sudara? Katastrofa! Tuga...
@Coyote
gde vidis znak da je zabranjeno skretanje?
ako mislis na punu liniju, upoznaj se sa americkim pravilima, neces verovati u kakvim je sve situacijama dozvoljeno skretati
covek sa snimka je u svojim komentarima ispod snimka na YouTube-u rekao da je pre kocenja isao brzinom od 20 mph (oko 33 km/h) a da je ovaj iza njega isao oko 25 mph (oko 40 km/h). takodje je rekao da je tokom uvidjaja vozac koji ga je udario izjavio da nije pazio na saobracaj ispred sebe i da je protiv njega podignuta optuznica.
@kee
u pitanju je Ford Escape (SUV), koliko sam shvatio iz istih komentara. inace, Volvo je sa modelom S80 prethodne generacije uveo kao standard WHIPS, sistem koji dozvoljava da se naslon sedista krece u istim pravcima kao i telo prilikom sudara od pozadi, kako bi povrede sveo na minimum. da li je u pomenutom Fordu instaliran isti sistem ili se sediste slomilo sticajem okolnosti, ne bih znao.
Vezivanje pojasa u automobilima kojima je "potrošen" vazdušni jastuk ili koji ga nemaju je greška, jer prilikom udara usled naglog trzaja obično stradaju vratni pršljenovi.
(ZLOBEX, 15. april 2015 10:10)
Ne nego vezivanje pojasa bez naslona za glavuna sedištima, to je opasno.
Zaustavio se na sred puta gde nije dozvoljeno skretanje levo, jos ne prati saobracaj iza sebe. Odsutan i opušten kao da je u dnevnoj sobi, a ne za volanom. Opasnost za sebe i druge.
Kolegu i mene je udario pun kiper (20t) na auto-putu kod Arene, dok smo stajali u koloni koja se iznenada stvorila. Par sekundi pre udara video sam u retrovizoru da nešto ogromno i narandžasto ide ka nama (ja sam bio na mestu vozača). Uspeo sam samo da jače stegnem volan i sebe, i da viknem kolegi "Pazi!" i apsolutno ništa više. Posle mi je rekao da je čuo samo "p".
Dobro smo prošli ali se kolega više povredio jer kao suvozač nije ništa ni video ni očekivao. Sreća njegova pa je par minuta pre toga vezao pojas jer ga je nerviralo pištanje. Najviše je povredio vrat usled povratnog udara u naslon za glavu. Jastuci se nisu aktivirali jer nije bio toliko jak udarac (kiper se zaustavio u bankini i našem autu).
Čovek je praktično bespomoćan u takvim situacijama i dok se slično ne desi, niko tako ne razmišlja.
Za ZLOBEXA i sve pametnice u srbistanu - kad krenete sa tim odvalama tipa "ja znam tipa pojas ga je presekao e da nije bio vezan bio bi ziv", "znas ti da je mali kiza iz zemuna glavu izgubio zbog pojasa, ja ga zato vise ne vezem"...i ostale gluposti
Otidjite u NAVAK centar i malo se provozajte pod jakim krivinama da osetite SILU. Fizika je cudo. Sila je cudo. Kineticka energija koja zeli naglo da se promeni u potencijalnu ce vas zabezeknuti.
Nikad, ali NIKAD vam vise nece pasti na pamet da se ne vezete. A teracete i ljude na zadnjem sedistu da se vezu.
Ja ne zelim ako me neko od nazad udari da lik iza mene udari u moje sediste i sve nas zajedno sa sve mojim pojasom katapultira kroz soferku u obliku soka od jagoda.
Pojas, pazljiva voznja, hladna i odmorna glava i uvek gledajte sta drugi vozaci rade posto to ce spreciti 99% nesreca
Vozač pre stajanja na skretanje uopšte nije obratio pažnju na vozilo iza sebe.
Najveći krivac je autor ovog snimka:
1.Naglo je smanjio brzinu pred zaustavljanje
2.Pitanje je kad je i dao signal za skretanje ulevo
3.Nije obratio pažnju na vozilo iza sebe, u smislu da je siguran da vozač iza njega na vreme uoči njegovu nameru da se zaustavi i isključi sa glavnog puta
4. Na vozilu može otkazati signalizacija pa stoga sledi pod 3
5. Na vozilu iza vas može nešto da zakaže pa sledi 3
6. Vozač iza vas možda nije fokusiran na saobraćaj ili je sprečen u tome opet sledi 3
Mogao bih tako do sutra, ali što je tehnologija naprednija sve je više ovakvih "glupih" udesa, jer ljudi nemaju osećaj brzine i uslova na kolovozu, čemu doprinosi udobnost novih vozila i veštačkoj inteligenciji u njima.
U mom stojadinu nisam ni morao da gledam na brzinomer, jer sam tačno po zvuku motora i promaji znao kojom se brzinom krećem.Po zvuku pneumatika sam tačno znao kakva je podloga po kojoj se krećem, tako da mi je sve to omugućavalo da dobro razmislim pre svakog skretanja, zaustavljanja i držanja odstojanja.Tako da mi nikakvi senzori i ostala pomagala nisu bila potrebna da 15 godina vozim stojadina bez ogrebotine.
A sada.... joj j...m ti senzore i računare.
Vezivanje pojasa u automobilima kojima je "potrošen" vazdušni jastuk ili koji ga nemaju je greška, jer prilikom udara usled naglog trzaja obično stradaju vratni pršljenovi.
Za ZLOBEXA i sve pametnice u srbistanu - kad krenete sa tim odvalama tipa "ja znam tipa pojas ga je presekao e da nije bio vezan bio bi ziv", "znas ti da je mali kiza iz zemuna glavu izgubio zbog pojasa, ja ga zato vise ne vezem"...i ostale gluposti
Otidjite u NAVAK centar i malo se provozajte pod jakim krivinama da osetite SILU. Fizika je cudo. Sila je cudo. Kineticka energija koja zeli naglo da se promeni u potencijalnu ce vas zabezeknuti.
Nikad, ali NIKAD vam vise nece pasti na pamet da se ne vezete. A teracete i ljude na zadnjem sedistu da se vezu.
Ja ne zelim ako me neko od nazad udari da lik iza mene udari u moje sediste i sve nas zajedno sa sve mojim pojasom katapultira kroz soferku u obliku soka od jagoda.
Pojas, pazljiva voznja, hladna i odmorna glava i uvek gledajte sta drugi vozaci rade posto to ce spreciti 99% nesreca
Kolegu i mene je udario pun kiper (20t) na auto-putu kod Arene, dok smo stajali u koloni koja se iznenada stvorila. Par sekundi pre udara video sam u retrovizoru da nešto ogromno i narandžasto ide ka nama (ja sam bio na mestu vozača). Uspeo sam samo da jače stegnem volan i sebe, i da viknem kolegi "Pazi!" i apsolutno ništa više. Posle mi je rekao da je čuo samo "p".
Dobro smo prošli ali se kolega više povredio jer kao suvozač nije ništa ni video ni očekivao. Sreća njegova pa je par minuta pre toga vezao pojas jer ga je nerviralo pištanje. Najviše je povredio vrat usled povratnog udara u naslon za glavu. Jastuci se nisu aktivirali jer nije bio toliko jak udarac (kiper se zaustavio u bankini i našem autu).
Čovek je praktično bespomoćan u takvim situacijama i dok se slično ne desi, niko tako ne razmišlja.
Vezivanje pojasa u automobilima kojima je "potrošen" vazdušni jastuk ili koji ga nemaju je greška, jer prilikom udara usled naglog trzaja obično stradaju vratni pršljenovi.
(ZLOBEX, 15. april 2015 10:10)
Ne nego vezivanje pojasa bez naslona za glavuna sedištima, to je opasno.
PRIČA ZA VEZIVANJE: Kratak film iz Novog Zelanda, napravljen od strane Novozelandskog MUP-a u Oklandu. Krajnje realan i veoma upečatljiv!
Kreće sa kamerom u jednim kolima gde se voze dve devojke. Običan magistralni put. Vozačica je nevezana i pokušava levom rukom (volan je tamo na desno kao kod Engleza) da uzme loptu sa zadnjeg sedišta. Suvozačica je vezana. Kola su u pokretu, pri brzini od 50 km/h. Uspostavlja se kasnije da su išle na nekakav trening. Kamera naglo menja kadar i u drugim kolima vidimo oca koji vozi dva klinca iz škole. Sva trojica su vezana. Oni se voze u suprotnom smeru na istom putu. E sad, MOMENAT ISTINE- devojka vozač u sekundi ne vidi da je prešla u pogrešnu traku (jer još uvek nije uzela loptu a sve vreme njen pogled beži na zadnje sedište dok njena drugarica gleda kroz prozor i sluša muziku. Nailazi otac sa klincima u drugim kolima, ali su jedna kola ispred njegovih. Devojka vozač se okreće u sekundi, kapira da je u pogrešnoj traci, NE vezana ne uspeva da ukoči i udara direktno u PRVA kola! Ona BRUTALNOM SILOM (i dalje pri brzini od 50 km/h IZLEĆE KROZ ŠOFERKU. Kamera opet menja kadar i okreće se u kola oca, sekund prolazi i devojka vozač PRELEĆE PRVA KOLA I SLEĆE sada već mrtva na haubu kola oca i dva klinca! Vrisak oca i dva dečaka-jeziv prizor!!! Film se završava tišinom, svi u šoku, dim, plač dečaka i onesvešćena suvozačica u kolima njene drugarice VEZANA!!
Imao sam 15 kada sam video ovaj film, 7 dana nisam spavao i od tada se UVEK VEŽEM!!
@Coyote
gde vidis znak da je zabranjeno skretanje?
ako mislis na punu liniju, upoznaj se sa americkim pravilima, neces verovati u kakvim je sve situacijama dozvoljeno skretati
Vezivanje pojasa u automobilima kojima je "potrošen" vazdušni jastuk ili koji ga nemaju je greška, jer prilikom udara usled naglog trzaja obično stradaju vratni pršljenovi.
(ZLOBEX, 15. april 2015 10:10)
Ne pričaj o stvarima što neznaš.. Da te neko ne posluša i tako bude osakaćen za život..
NAJ GLUPLJE ŠTO SAM ČUO DUGO.. STIDI SE! POJAS SE UVEK VEZUJE. SAMO KOD NAS IMA PAMETNJAKOVIĆI KAO TI!
covek sa snimka je u svojim komentarima ispod snimka na YouTube-u rekao da je pre kocenja isao brzinom od 20 mph (oko 33 km/h) a da je ovaj iza njega isao oko 25 mph (oko 40 km/h). takodje je rekao da je tokom uvidjaja vozac koji ga je udario izjavio da nije pazio na saobracaj ispred sebe i da je protiv njega podignuta optuznica.
@kee
u pitanju je Ford Escape (SUV), koliko sam shvatio iz istih komentara. inace, Volvo je sa modelom S80 prethodne generacije uveo kao standard WHIPS, sistem koji dozvoljava da se naslon sedista krece u istim pravcima kao i telo prilikom sudara od pozadi, kako bi povrede sveo na minimum. da li je u pomenutom Fordu instaliran isti sistem ili se sediste slomilo sticajem okolnosti, ne bih znao.
Vozač pre stajanja na skretanje uopšte nije obratio pažnju na vozilo iza sebe.
Najveći krivac je autor ovog snimka:
1.Naglo je smanjio brzinu pred zaustavljanje
2.Pitanje je kad je i dao signal za skretanje ulevo
3.Nije obratio pažnju na vozilo iza sebe, u smislu da je siguran da vozač iza njega na vreme uoči njegovu nameru da se zaustavi i isključi sa glavnog puta
4. Na vozilu može otkazati signalizacija pa stoga sledi pod 3
5. Na vozilu iza vas može nešto da zakaže pa sledi 3
6. Vozač iza vas možda nije fokusiran na saobraćaj ili je sprečen u tome opet sledi 3
Mogao bih tako do sutra, ali što je tehnologija naprednija sve je više ovakvih "glupih" udesa, jer ljudi nemaju osećaj brzine i uslova na kolovozu, čemu doprinosi udobnost novih vozila i veštačkoj inteligenciji u njima.
U mom stojadinu nisam ni morao da gledam na brzinomer, jer sam tačno po zvuku motora i promaji znao kojom se brzinom krećem.Po zvuku pneumatika sam tačno znao kakva je podloga po kojoj se krećem, tako da mi je sve to omugućavalo da dobro razmislim pre svakog skretanja, zaustavljanja i držanja odstojanja.Tako da mi nikakvi senzori i ostala pomagala nisu bila potrebna da 15 godina vozim stojadina bez ogrebotine.
A sada.... joj j...m ti senzore i računare.
Kad sam pročitao tvoj komentar, poželo sam da postoji taster koji odjednom daje 10 minusa!
Pa, čemu sve priče o tome da je vozač koji se nalazi iza dužan da održava određeno odstojanje da ne bi došlo do lančanog ili samo sudara? Katastrofa! Tuga...
Vezivanje pojasa u automobilima kojima je "potrošen" vazdušni jastuk ili koji ga nemaju je greška, jer prilikom udara usled naglog trzaja obično stradaju vratni pršljenovi.
Zaustavio se na sred puta gde nije dozvoljeno skretanje levo, jos ne prati saobracaj iza sebe. Odsutan i opušten kao da je u dnevnoj sobi, a ne za volanom. Opasnost za sebe i druge.
Vezivanje pojasa u automobilima kojima je "potrošen" vazdušni jastuk ili koji ga nemaju je greška, jer prilikom udara usled naglog trzaja obično stradaju vratni pršljenovi.
Vozač pre stajanja na skretanje uopšte nije obratio pažnju na vozilo iza sebe.
Najveći krivac je autor ovog snimka:
1.Naglo je smanjio brzinu pred zaustavljanje
2.Pitanje je kad je i dao signal za skretanje ulevo
3.Nije obratio pažnju na vozilo iza sebe, u smislu da je siguran da vozač iza njega na vreme uoči njegovu nameru da se zaustavi i isključi sa glavnog puta
4. Na vozilu može otkazati signalizacija pa stoga sledi pod 3
5. Na vozilu iza vas može nešto da zakaže pa sledi 3
6. Vozač iza vas možda nije fokusiran na saobraćaj ili je sprečen u tome opet sledi 3
Mogao bih tako do sutra, ali što je tehnologija naprednija sve je više ovakvih "glupih" udesa, jer ljudi nemaju osećaj brzine i uslova na kolovozu, čemu doprinosi udobnost novih vozila i veštačkoj inteligenciji u njima.
U mom stojadinu nisam ni morao da gledam na brzinomer, jer sam tačno po zvuku motora i promaji znao kojom se brzinom krećem.Po zvuku pneumatika sam tačno znao kakva je podloga po kojoj se krećem, tako da mi je sve to omugućavalo da dobro razmislim pre svakog skretanja, zaustavljanja i držanja odstojanja.Tako da mi nikakvi senzori i ostala pomagala nisu bila potrebna da 15 godina vozim stojadina bez ogrebotine.
A sada.... joj j...m ti senzore i računare.
Zaustavio se na sred puta gde nije dozvoljeno skretanje levo, jos ne prati saobracaj iza sebe. Odsutan i opušten kao da je u dnevnoj sobi, a ne za volanom. Opasnost za sebe i druge.
Za ZLOBEXA i sve pametnice u srbistanu - kad krenete sa tim odvalama tipa "ja znam tipa pojas ga je presekao e da nije bio vezan bio bi ziv", "znas ti da je mali kiza iz zemuna glavu izgubio zbog pojasa, ja ga zato vise ne vezem"...i ostale gluposti
Otidjite u NAVAK centar i malo se provozajte pod jakim krivinama da osetite SILU. Fizika je cudo. Sila je cudo. Kineticka energija koja zeli naglo da se promeni u potencijalnu ce vas zabezeknuti.
Nikad, ali NIKAD vam vise nece pasti na pamet da se ne vezete. A teracete i ljude na zadnjem sedistu da se vezu.
Ja ne zelim ako me neko od nazad udari da lik iza mene udari u moje sediste i sve nas zajedno sa sve mojim pojasom katapultira kroz soferku u obliku soka od jagoda.
Pojas, pazljiva voznja, hladna i odmorna glava i uvek gledajte sta drugi vozaci rade posto to ce spreciti 99% nesreca
Vezivanje pojasa u automobilima kojima je "potrošen" vazdušni jastuk ili koji ga nemaju je greška, jer prilikom udara usled naglog trzaja obično stradaju vratni pršljenovi.
(ZLOBEX, 15. april 2015 10:10)
Ne nego vezivanje pojasa bez naslona za glavuna sedištima, to je opasno.
Kolegu i mene je udario pun kiper (20t) na auto-putu kod Arene, dok smo stajali u koloni koja se iznenada stvorila. Par sekundi pre udara video sam u retrovizoru da nešto ogromno i narandžasto ide ka nama (ja sam bio na mestu vozača). Uspeo sam samo da jače stegnem volan i sebe, i da viknem kolegi "Pazi!" i apsolutno ništa više. Posle mi je rekao da je čuo samo "p".
Dobro smo prošli ali se kolega više povredio jer kao suvozač nije ništa ni video ni očekivao. Sreća njegova pa je par minuta pre toga vezao pojas jer ga je nerviralo pištanje. Najviše je povredio vrat usled povratnog udara u naslon za glavu. Jastuci se nisu aktivirali jer nije bio toliko jak udarac (kiper se zaustavio u bankini i našem autu).
Čovek je praktično bespomoćan u takvim situacijama i dok se slično ne desi, niko tako ne razmišlja.
@Coyote
gde vidis znak da je zabranjeno skretanje?
ako mislis na punu liniju, upoznaj se sa americkim pravilima, neces verovati u kakvim je sve situacijama dozvoljeno skretati
covek sa snimka je u svojim komentarima ispod snimka na YouTube-u rekao da je pre kocenja isao brzinom od 20 mph (oko 33 km/h) a da je ovaj iza njega isao oko 25 mph (oko 40 km/h). takodje je rekao da je tokom uvidjaja vozac koji ga je udario izjavio da nije pazio na saobracaj ispred sebe i da je protiv njega podignuta optuznica.
@kee
u pitanju je Ford Escape (SUV), koliko sam shvatio iz istih komentara. inace, Volvo je sa modelom S80 prethodne generacije uveo kao standard WHIPS, sistem koji dozvoljava da se naslon sedista krece u istim pravcima kao i telo prilikom sudara od pozadi, kako bi povrede sveo na minimum. da li je u pomenutom Fordu instaliran isti sistem ili se sediste slomilo sticajem okolnosti, ne bih znao.
Kad sam pročitao tvoj komentar, poželo sam da postoji taster koji odjednom daje 10 minusa!
Pa, čemu sve priče o tome da je vozač koji se nalazi iza dužan da održava određeno odstojanje da ne bi došlo do lančanog ili samo sudara? Katastrofa! Tuga...
Vezivanje pojasa u automobilima kojima je "potrošen" vazdušni jastuk ili koji ga nemaju je greška, jer prilikom udara usled naglog trzaja obično stradaju vratni pršljenovi.
(ZLOBEX, 15. april 2015 10:10)
Ne pričaj o stvarima što neznaš.. Da te neko ne posluša i tako bude osakaćen za život..
NAJ GLUPLJE ŠTO SAM ČUO DUGO.. STIDI SE! POJAS SE UVEK VEZUJE. SAMO KOD NAS IMA PAMETNJAKOVIĆI KAO TI!
PRIČA ZA VEZIVANJE: Kratak film iz Novog Zelanda, napravljen od strane Novozelandskog MUP-a u Oklandu. Krajnje realan i veoma upečatljiv!
Kreće sa kamerom u jednim kolima gde se voze dve devojke. Običan magistralni put. Vozačica je nevezana i pokušava levom rukom (volan je tamo na desno kao kod Engleza) da uzme loptu sa zadnjeg sedišta. Suvozačica je vezana. Kola su u pokretu, pri brzini od 50 km/h. Uspostavlja se kasnije da su išle na nekakav trening. Kamera naglo menja kadar i u drugim kolima vidimo oca koji vozi dva klinca iz škole. Sva trojica su vezana. Oni se voze u suprotnom smeru na istom putu. E sad, MOMENAT ISTINE- devojka vozač u sekundi ne vidi da je prešla u pogrešnu traku (jer još uvek nije uzela loptu a sve vreme njen pogled beži na zadnje sedište dok njena drugarica gleda kroz prozor i sluša muziku. Nailazi otac sa klincima u drugim kolima, ali su jedna kola ispred njegovih. Devojka vozač se okreće u sekundi, kapira da je u pogrešnoj traci, NE vezana ne uspeva da ukoči i udara direktno u PRVA kola! Ona BRUTALNOM SILOM (i dalje pri brzini od 50 km/h IZLEĆE KROZ ŠOFERKU. Kamera opet menja kadar i okreće se u kola oca, sekund prolazi i devojka vozač PRELEĆE PRVA KOLA I SLEĆE sada već mrtva na haubu kola oca i dva klinca! Vrisak oca i dva dečaka-jeziv prizor!!! Film se završava tišinom, svi u šoku, dim, plač dečaka i onesvešćena suvozačica u kolima njene drugarice VEZANA!!
Imao sam 15 kada sam video ovaj film, 7 dana nisam spavao i od tada se UVEK VEŽEM!!
IMAGE SOURCE
19 Komentari
Sortiraj po: