@replay
Govoris o trzistu?
Ajde da govorimo o trzistu. Kada je poslednji put Audi prodao vise cetvorki od BMW ove trojke?
Ako govoris samo o srpskom trzistu, onda si potpuno
promasio temu, jer ovde su u pitanju globalni igraci.
Sto se tice lepote to je subjektivno, meni je trojka mnogo lepsa.
Da se razumemo, ne mrzim ni jedan brend, da sam uzimam auto jako bih se dvoumio izmedju A4 i serije 3, ali cinjenice su takve da je trojka trenutno lider segmenta.
Da dodam jos nesto, ne vezano za ovaj segment. Objektivno, a i po svim testovima novi A6
je bolji od 5 ice i od E klase, subjektivno meni je 5 ica lepsa.
nije to samo ovde, vratili su se i u f1, pa da ne lazem, sprdaju se, ali potpuno zasluzeno, najvise novca na svetu daju za razvoj i napredak automobilske industrije, pioniru su u gotovo svim sferama tehnicko tehnoloskog razvoja..
Mercedes ne bih ni komentarisao, naravno potpuno zasluzeno. Nego Citroen me odusevljava u poslednje vreme, svaka cast dizajnerima i na hrabrosti da zaista nesto skroz novo donesu u svet autoindustrije. C4 Cactus, C4 Picasso, novi C1,DS linija automobila... Mislim da je Citroen pravi izbor za nekog ko zeli da se istakne iz gomile drugih automobila, a da pritom ne mora da izdvoji citavo bogatstvo. Da dodam jos nesto, sto se potrosnje tice, gotovo da niko ne moze da parira njihovim dizel motorima. Moja koleginica vozi C4 sa e-hdi motorom i potrasnja joj ne prelazi 5l/100km, a kako sam citao novi blue hdi je cak jos efikasniji.
BMW ga nema nigde osim u ovoj revijalnoj i da kazem sporednoj kategoriji za "najzeleniji" automobil godine, sto se ni ne racuna tako da toliko o tome ko je bio i ostao tata u premijum egmentu, naravno neki Srbi koji misle da sve znaju ce reci suprotno, ali je sada svima vec potpuo jasno da je MB svetski trend i brend broj 1 u auto-industriji!
a ja imam 194 cm i bas mi lsezi S, al' dje su pare, bona?
pre 9 godina
Da je Mercedes poceo sa kolima kao sto je C, nikada ne bi napravio ime koje (zasluzeno) ima. C je mali, neudoban ako imate vise od 180cm i nikakve veze nema sa luksuznim automobilima. Pasat je daleko udobniji auto a cak i BMW 3 ima (malo) vise prostora. To je auto da se srednja klasa hvali kako vozi luksuzan auto.
@Ivan son of Miodrag
Pitaj malo ljude sto voze, pogledaj trziste i videces da je A4 uvek ispred serije 3. Lepse izgleda, enterijer bolji, veci auto, kvalitetniji (manje se kvari) i manje pada cena. Pogledcete trziste i videcete da je A4 u svemu ovome ispred serije 3.
sto se tice kabine tu je mercedes neprikosnoven ali karoseriju ipak lepsu pravi bmw... takav neki spoj bi bio idealan... svala cast francuzima na hrabrosti zaista...
Zasluzeno, s obzirom da je konkurencija bio Pasat, koji realno nije doneo nista novo u odnosu na prethodnu verziju. Za razliku od toga, nova C klasa je znatno bolja u odnosu na prethodni model, i cini se da konacno Mercedes ima cime da se suprotstavi kralju klase BMW seriji 3.
Moj utisak da se Mercedes konacno trgao, posle dugih godina dominacije BMW-a, skoro u svim klasama, izuzev naravno F segmenta, gde je s klasa neprikosnovena.
Meni licno je "trojka" i dalje lepsa, a po vecini uporednih testova ( a i po prodaji) i dalje pobedjuje c klasu.
Videcemo sta na sve to ima da kaze Audi, jer se novi A4 tek ocekuje. U svakom slucaju, dobra konkurencija je uvek dobrodosla, nadam se da ce i moj omiljeni BMW sad jos dodatno da zasuce rukave i pravi jos bolje automobile, kako bi odrzao lidersku poziciju.
Apsolutno zasluzeno u sve tri kategorije, pogotovo C klasa koja je u stvari umanjena verzija S klase, i kupcima nudi totalan sklad izmedju luksuza, prostora i sportske voznje. Jednostavno "timeless design" :)
Ova C klasa je zasluzila. Stvarno dobro izgleda spolja, enterijer kao da je klasa iznad. Pun pogodak od strane Mercedesa. Nacisto su nadigrali Minhen sa njihovom trojkom i hajde da vidimo sta ce Audi da uradi sa A4 uskoro.
Ova C klasa je zasluzila. Stvarno dobro izgleda spolja, enterijer kao da je klasa iznad. Pun pogodak od strane Mercedesa. Nacisto su nadigrali Minhen sa njihovom trojkom i hajde da vidimo sta ce Audi da uradi sa A4 uskoro.
Apsolutno zasluzeno u sve tri kategorije, pogotovo C klasa koja je u stvari umanjena verzija S klase, i kupcima nudi totalan sklad izmedju luksuza, prostora i sportske voznje. Jednostavno "timeless design" :)
Zasluzeno, s obzirom da je konkurencija bio Pasat, koji realno nije doneo nista novo u odnosu na prethodnu verziju. Za razliku od toga, nova C klasa je znatno bolja u odnosu na prethodni model, i cini se da konacno Mercedes ima cime da se suprotstavi kralju klase BMW seriji 3.
Moj utisak da se Mercedes konacno trgao, posle dugih godina dominacije BMW-a, skoro u svim klasama, izuzev naravno F segmenta, gde je s klasa neprikosnovena.
Meni licno je "trojka" i dalje lepsa, a po vecini uporednih testova ( a i po prodaji) i dalje pobedjuje c klasu.
Videcemo sta na sve to ima da kaze Audi, jer se novi A4 tek ocekuje. U svakom slucaju, dobra konkurencija je uvek dobrodosla, nadam se da ce i moj omiljeni BMW sad jos dodatno da zasuce rukave i pravi jos bolje automobile, kako bi odrzao lidersku poziciju.
sto se tice kabine tu je mercedes neprikosnoven ali karoseriju ipak lepsu pravi bmw... takav neki spoj bi bio idealan... svala cast francuzima na hrabrosti zaista...
BMW ga nema nigde osim u ovoj revijalnoj i da kazem sporednoj kategoriji za "najzeleniji" automobil godine, sto se ni ne racuna tako da toliko o tome ko je bio i ostao tata u premijum egmentu, naravno neki Srbi koji misle da sve znaju ce reci suprotno, ali je sada svima vec potpuo jasno da je MB svetski trend i brend broj 1 u auto-industriji!
nije to samo ovde, vratili su se i u f1, pa da ne lazem, sprdaju se, ali potpuno zasluzeno, najvise novca na svetu daju za razvoj i napredak automobilske industrije, pioniru su u gotovo svim sferama tehnicko tehnoloskog razvoja..
Mercedes ne bih ni komentarisao, naravno potpuno zasluzeno. Nego Citroen me odusevljava u poslednje vreme, svaka cast dizajnerima i na hrabrosti da zaista nesto skroz novo donesu u svet autoindustrije. C4 Cactus, C4 Picasso, novi C1,DS linija automobila... Mislim da je Citroen pravi izbor za nekog ko zeli da se istakne iz gomile drugih automobila, a da pritom ne mora da izdvoji citavo bogatstvo. Da dodam jos nesto, sto se potrosnje tice, gotovo da niko ne moze da parira njihovim dizel motorima. Moja koleginica vozi C4 sa e-hdi motorom i potrasnja joj ne prelazi 5l/100km, a kako sam citao novi blue hdi je cak jos efikasniji.
@Ivan son of Miodrag
Pitaj malo ljude sto voze, pogledaj trziste i videces da je A4 uvek ispred serije 3. Lepse izgleda, enterijer bolji, veci auto, kvalitetniji (manje se kvari) i manje pada cena. Pogledcete trziste i videcete da je A4 u svemu ovome ispred serije 3.
@replay
Govoris o trzistu?
Ajde da govorimo o trzistu. Kada je poslednji put Audi prodao vise cetvorki od BMW ove trojke?
Ako govoris samo o srpskom trzistu, onda si potpuno
promasio temu, jer ovde su u pitanju globalni igraci.
Sto se tice lepote to je subjektivno, meni je trojka mnogo lepsa.
Da se razumemo, ne mrzim ni jedan brend, da sam uzimam auto jako bih se dvoumio izmedju A4 i serije 3, ali cinjenice su takve da je trojka trenutno lider segmenta.
Da dodam jos nesto, ne vezano za ovaj segment. Objektivno, a i po svim testovima novi A6
je bolji od 5 ice i od E klase, subjektivno meni je 5 ica lepsa.
a ja imam 194 cm i bas mi lsezi S, al' dje su pare, bona?
pre 9 godina
Da je Mercedes poceo sa kolima kao sto je C, nikada ne bi napravio ime koje (zasluzeno) ima. C je mali, neudoban ako imate vise od 180cm i nikakve veze nema sa luksuznim automobilima. Pasat je daleko udobniji auto a cak i BMW 3 ima (malo) vise prostora. To je auto da se srednja klasa hvali kako vozi luksuzan auto.
@Ivan son of Miodrag
Pitaj malo ljude sto voze, pogledaj trziste i videces da je A4 uvek ispred serije 3. Lepse izgleda, enterijer bolji, veci auto, kvalitetniji (manje se kvari) i manje pada cena. Pogledcete trziste i videcete da je A4 u svemu ovome ispred serije 3.
a ja imam 194 cm i bas mi lsezi S, al' dje su pare, bona?
pre 9 godina
Da je Mercedes poceo sa kolima kao sto je C, nikada ne bi napravio ime koje (zasluzeno) ima. C je mali, neudoban ako imate vise od 180cm i nikakve veze nema sa luksuznim automobilima. Pasat je daleko udobniji auto a cak i BMW 3 ima (malo) vise prostora. To je auto da se srednja klasa hvali kako vozi luksuzan auto.
Zasluzeno, s obzirom da je konkurencija bio Pasat, koji realno nije doneo nista novo u odnosu na prethodnu verziju. Za razliku od toga, nova C klasa je znatno bolja u odnosu na prethodni model, i cini se da konacno Mercedes ima cime da se suprotstavi kralju klase BMW seriji 3.
Moj utisak da se Mercedes konacno trgao, posle dugih godina dominacije BMW-a, skoro u svim klasama, izuzev naravno F segmenta, gde je s klasa neprikosnovena.
Meni licno je "trojka" i dalje lepsa, a po vecini uporednih testova ( a i po prodaji) i dalje pobedjuje c klasu.
Videcemo sta na sve to ima da kaze Audi, jer se novi A4 tek ocekuje. U svakom slucaju, dobra konkurencija je uvek dobrodosla, nadam se da ce i moj omiljeni BMW sad jos dodatno da zasuce rukave i pravi jos bolje automobile, kako bi odrzao lidersku poziciju.
sto se tice kabine tu je mercedes neprikosnoven ali karoseriju ipak lepsu pravi bmw... takav neki spoj bi bio idealan... svala cast francuzima na hrabrosti zaista...
Ova C klasa je zasluzila. Stvarno dobro izgleda spolja, enterijer kao da je klasa iznad. Pun pogodak od strane Mercedesa. Nacisto su nadigrali Minhen sa njihovom trojkom i hajde da vidimo sta ce Audi da uradi sa A4 uskoro.
Apsolutno zasluzeno u sve tri kategorije, pogotovo C klasa koja je u stvari umanjena verzija S klase, i kupcima nudi totalan sklad izmedju luksuza, prostora i sportske voznje. Jednostavno "timeless design" :)
BMW ga nema nigde osim u ovoj revijalnoj i da kazem sporednoj kategoriji za "najzeleniji" automobil godine, sto se ni ne racuna tako da toliko o tome ko je bio i ostao tata u premijum egmentu, naravno neki Srbi koji misle da sve znaju ce reci suprotno, ali je sada svima vec potpuo jasno da je MB svetski trend i brend broj 1 u auto-industriji!
@replay
Govoris o trzistu?
Ajde da govorimo o trzistu. Kada je poslednji put Audi prodao vise cetvorki od BMW ove trojke?
Ako govoris samo o srpskom trzistu, onda si potpuno
promasio temu, jer ovde su u pitanju globalni igraci.
Sto se tice lepote to je subjektivno, meni je trojka mnogo lepsa.
Da se razumemo, ne mrzim ni jedan brend, da sam uzimam auto jako bih se dvoumio izmedju A4 i serije 3, ali cinjenice su takve da je trojka trenutno lider segmenta.
Da dodam jos nesto, ne vezano za ovaj segment. Objektivno, a i po svim testovima novi A6
je bolji od 5 ice i od E klase, subjektivno meni je 5 ica lepsa.
nije to samo ovde, vratili su se i u f1, pa da ne lazem, sprdaju se, ali potpuno zasluzeno, najvise novca na svetu daju za razvoj i napredak automobilske industrije, pioniru su u gotovo svim sferama tehnicko tehnoloskog razvoja..
Mercedes ne bih ni komentarisao, naravno potpuno zasluzeno. Nego Citroen me odusevljava u poslednje vreme, svaka cast dizajnerima i na hrabrosti da zaista nesto skroz novo donesu u svet autoindustrije. C4 Cactus, C4 Picasso, novi C1,DS linija automobila... Mislim da je Citroen pravi izbor za nekog ko zeli da se istakne iz gomile drugih automobila, a da pritom ne mora da izdvoji citavo bogatstvo. Da dodam jos nesto, sto se potrosnje tice, gotovo da niko ne moze da parira njihovim dizel motorima. Moja koleginica vozi C4 sa e-hdi motorom i potrasnja joj ne prelazi 5l/100km, a kako sam citao novi blue hdi je cak jos efikasniji.
IMAGE SOURCE
24 Komentari
Sortiraj po: