Ovde su sve vrste prodaje "zbrckane" zajedno.
Jedno je "flotna" prodaja firmama, a drugo su prodaje privatnim licima.
Shodno tome razliciti modeli imaju razlecit procenat prodaje privatnim licima. E, sad u tih 520.000 komada, ako su nemacke firme kupile 350.000 to je jedan pokazatelj, a ako su kupile samo 50.000 a ostalo je tzv. "privatna prodaja" onda mozemo reci da je najomiljeniji auto "obicnih" kupaca, a ne solidarni auto nemacke ekonomije. Bio je jedan sajt http://bestsellingcarsblog.com/ - na kome je struktura prodaje najprodavanijih modela mogla da se vidi za "DZ", no sad mora da se plati, pa ko hoce da se pretplati imace te podatke i za Golf i za ostale automobile. Recimo Dacia Duster je preko 90% prodaje - tzv. privatna prodaja fizickim licima - tj. narodski auto, dok su neki drugi modeli tipicni "rent-a-car" modeli.
TIL Zagreb, točno je da su njemačke marke automobila najprodavanije u Njemačkoj gdje je 5 njemačkih brendova unutar prvih 5 mjesta (http://www.best-selling-cars.com/germany/2014-q3-germany-best-selling-car-brands-models/) no u Italiji, recimo, nije tako i tamo je samo jedan njemački brend u prvih 10. Fiat Panda je pritom prva po prodaji u Italiji(i to godinama),a pošto mi je to drugi auto (verzija 4x4) koje sam dosta vozio mogu reći da definitivno to nije zaslužio, uzevši u obzir njegove mane (sigurnost, potrošnja kod benzinaca, manjak prostora, kvaliteta izrade materijala u unutrašnjosti), na stranu kvalitete kojih ima dosta (laka upravljivost, meki ovjes i kod verzije s pogonom na 4 kotaca snalaženje u zimskim uvjetima i lakšim offroad zadaćama)
Generalno, u Europi njemački auti jesu prodavani (4 njemačke marke među 10 najprodavanijih) ali to je samo Europa, što je s ostatkom golemog svijeta gdje su japanski pa i američki i korejski auti daleko popularniji od europskih?
Da se vratim na njemačku listu, ako zanemarimo njemačke brendove prvi brendovi iza njih su Ford, Skoda, Renault i Hyundai (Hyundai i Kia zajedno imaju cca 115 000 prodanih primjeraka, što je visoka brojka)i svrstava ih odmah iza Forda koji kotira kao nepouzdan i Skode. Za divno čudo na toj listi nema Japanaca nema nigdje, a oni redovno kotiraju najviše na listama pouzdanosti. U SAD-u je ta lista sasvim drukčija.
Dakle, kupovina auta je prilično subjektivna stvar,ljudi kupuju po navici i lokalpatriotizmu.
A ispred te iste Corolle u izboru "Forbesa" je kao najbolji polovan auto u svojoj kategoriji odabran Hyundai Elantra. Korejaca na toj listi najboljih polovnih u svojoj kategoriji ima još nekoliko, primjerice i u "midsize premium car" (segmentu premium vozila srednje veličine, kod nas bi to bio i segment velikih auta) gdje je najbolji polovan Hyundai Genesis. http://www.forbes.com/sites/jimgorzelany/2012/12/04/the-best-used-cars-for-your-money/
S druge strane, Golf 6 1.4 TSI je imao niz popravaka, uključujući i zamjenu turbo punjača ! http://www.automotosvijet.com/index.php/poredjenja-analize/4708-golf-6-test-kvarovi-odrzavanje-iskustva-problemi-turbo-kugla.
No, u usporedbi sa istim takvim testom ali Golfa 5 koji sam linkao u postu nize, a kojem je morao biti zamijenjen motor na 74000 km, ovo su "sitnice" :-)
Da se razumijemo, svaki proizvodać imao je grešaka na svojim autima, ovih dana se doznala vijest da je najmanje petoro ljudi poginulo zbog greške u sustavu napuhavanja zračnih jastuka (koje je proizvodila tvrtka kooperator) na Hondi Accord (ali i nekim drugim brendovima i njihovim autima, kao BMW, Lexus, Mazda, Ford, Infiniti...). Honda je priznala krivicu i isplatit će visoke odštete obiteljima. http://rubberjournalasia.com/honda-possibly-guilty-of-deaths-by-exploding-airbags/
http://blog.caranddriver.com/massive-takata-airbag-recall-everything-you-need-to-know-including-full-list-of-affected-vehicles/
za ljubitelje Golfa još jedna lista, "20 rabljenih auta koje treba izbjegavati" a na kojoj prvo mjesto drži VW Touareg.
http://www.autoguide.com/auto-news/2013/02/top-20-used-cars-to-avoid-consumer-reports.html/20
Isao jednom na more sa Golf 4 i hvala Bogu nikada vise. Tvrdo sediste, krut auto i na trapu i na volanu - posledice ukocenost i razbijen kamen u bubregu. Seo par puta u novi Polo i osecaj kao kod zubara da sam dosao, sve mi nesto neprijatno bilo. Za iste pare za Golfa vozis Insigniju ko covek. Cale imao Pasata i proplakao jer je bogatstvo ostavio u servisu. Sada je filozofija jeftini italijani pa udri (sve jedno svaki auto se kvari) ili neki japanac kao sigurica. Sad sam na Alfi i to je auto koji jednostavno moras da volis. I dalje kada ga vidim onako namrstenog prodje me neka jeza i proradi uzbudjenje.
Nisam znao da u Evropi ima toliko bosanaca. Šalim se naravno, ne volim Golfove, ali ih itekako poštujem. Probajte nekog Golfa starog 30- tak i više godina sa pređenih preko šesto hiljade kilometara, pa uđite u konkurentni auto sa takvim karakteristikama i sve će vam se razjasniti.
@Hasimoto
opet kazem da ne znam zašto se na Balkanu ne cijene rabljeni auti koji nisu Golf. Garancija za Kiu je 7 godina (u SAD-u je čak 10 godina), fama je da dijelova nema po ok cijenama. Dijelova itekako ima i nisu skupi, proizvode se u tvornici u Slovackoj, a ima i pristupačnih zamjenskih. Rado bih podijelo cijene dijelova, ali nisam imao nikakvih popravaka, samo redovne zamjene pločica i diskova nakon 120 tisuća km (mogao ih i tokariti, ali radije uzeo nove).
Ako netko pomisli da lažem, Nijemci sigurno ne lažu, pa takve upućujem na ovaj link testa izdrljivosti tog istog Ceeda u njemačkom auto magazinu Auto Bild: http://www.kia.hr/news/view/2465
Nakon 100 000 km auto nije imao nikakvih spomena vrijednih popravaka. Golf je za usporedbu imao ohoho toga. Primjerice hard test Golfa 5: http://www.automotosvijet.com/index.php/poredjenja-analize/4825-golf-5-hard-test-kvar-motor-zamjena
http://www.automotosvijet.com/index.php/poredjenja-analize/4708-golf-6-test-kvarovi-odrzavanje-iskustva-problemi-turbo-kugla
Brojke sve govore. Nadam se da će se praksa s precijenjenošću Golfa nastaviti, kako bih mogao kupovati i dalje korejske aute, uredno servisirane i s važećom garancijom po odličnoj cijeni :-)
dobro si rek'o nije najbolji u svim segmentima , ali je svuda konkurentan , kao npr NOVAK DJOKOVIC , da li ima najbolji, najaci servis- nema , najbolji forhend - nema, bekend- nema, izlazak na mrežu- nema , kick, slajs ,drop- nema , ali je u svakom segmentu vrlo konkurentan i dobro ukomponovan i uigran , daje jednu kompaktnu celinu koja se zove- najbolji teniser sveta.
@ Cadenza
I meni se svidjaju koreanci i mislim da su dobri, mada se nisam nesto puno vozio u njima.Znam da je konkretno taj ceed u sportskoj varijanti jeftiniji od golfa gti za jednu celu daciu logan! A nudi neznatno slabiji rezultat, za nas gradske trkace.Nadam se samo da ce korejanac poceti da drzi cenu kao golf kad predje 10 god.A o politicarima ne bi ovde trosio reci, ipak je ovo neka lepsa tema.Pozdrav!
Evo ga zvanican cenovnik za golf-a, pocinje od 17k evra, a neka srednja cena je 22-23k evra.
http://www.volkswagen.rs/files/rs/download/datei/novi_golf_01_07_204.pdf
Naravno, povremeno imaju akcije pa su cene realno nize od ovih, ali opet kad krenete da dodajete neke sitnice od opreme, brzo dodje na isto. Ja sam razmatrao karavan (variant) prosle godine, bio je na akciji, ali i dalje je to preskupo za ono sto nudi.
(Hejter mejter, 31. januar 2015 01:53)
Naravno da je preskupo. Za 20-22 hiljade mozete da birate iz D segmenta daleko udobnije automobile. Od srednje opremljene honde akord i forda mondeo do skode oktavije koja je sa novim modelom presla iz C u D segment.
Vidim da vecina pljuje Golf. Ja kao bivsi vlasnik Golf V, i sadasnji vlasnik Pola, mogu samo da kazem da sam prezadovoljan. Ta neudobnost i ostalo sto pricate je cista glupost. Kada sednes u golfa, pouzdanost, sigurnost, kvalitet.. Taj golf je jos uvek u nasoj porodici. Posle nekih 5-6 godina NISTA mu nije bilo, nikakav problem ! Ja se ne dvoumim za sledeca kola.. to ce biti golf !
Evo ga zvanican cenovnik za golf-a, pocinje od 17k evra, a neka srednja cena je 22-23k evra.
http://www.volkswagen.rs/files/rs/download/datei/novi_golf_01_07_204.pdf
Naravno, povremeno imaju akcije pa su cene realno nize od ovih, ali opet kad krenete da dodajete neke sitnice od opreme, brzo dodje na isto. Ja sam razmatrao karavan (variant) prosle godine, bio je na akciji, ali i dalje je to preskupo za ono sto nudi.
to je dokaz da evropa ekonomski ne stoji bas lepo... jer ko kupuje golfa pa onaj koji racuna da ce moci da ga proda dobro kao polovnog... a ko tako razmislja pa neka srednja klasa koja je u evropi u krizi...
@Boris
ja i zena zajedno imamo placu 2 tisuće eura - nije baš malo. Otplatimo jedan novi Golf maltene u roku godinu dana (nemamo nikakve kredite). Međutim, ja, gle čuda, vozim Kiu Ceed od 125KS i super mi je, a razliku novca utrošim na putovanja i uživanja svijetom :-) Sjedio sam u Golfovima i ne bi mijenjao Golfa za Ceed-a. Na drugoj temi sam komentirao kakva je razlika u cijeni odlično opremljenog Ceeda i Golfa. Za cijenu Ceeda s 5 vrata i dizel motorom od 128KS dobiješ ružnjikavog (izvana i iznutra) Golfa benzinca od 86KS s 2 vrata i ulaznim paketom opreme!
@Hasimoto - meni ne ide nikako u glavu da je cijena rabljenog Golfa znatno veća od cijene rabljenog Ceeda. Ceed ima 7 godina važeću garanciju, Golf kao i da nema garancije, a prema SVIM, ukljucujuci i njemackim istrazivanjima daleko je nepouzdaniji auto (citirao sam dosta puta linkove, kucaj na internetu). Ja sam uzeo rabljeni Ceed, odrzavan godinama u ovlastenom servisu i kao da sam kupio novi auto. Slijedeći puta uzimam opet Kiu (ili Hyundai, mada je Kia vjerojatnija) i to novu, 7 godina sam miran, a ako želim promjenu prodam je na 5, a samo lud čovjek neće cijeniti da ima važeću garanciju za polovnog jer nema auta kojem se nešto može pokvariti, pogotovo nakon određene starosti i kilometraže. Popularnost ne znači ništa - popularni su bili i Hitler, Ceausescu, Tudjman i Milosevic :-)
@Danilo nema sine. Za te pare ništa slično ne postoji, zato se toliko i prodaje. Golf 520.000 prema Fokusu (2. mesto) 222.000. Prvi sledeći auto koji je bolji od Golfa je BMW serije 3, a on je skoro duplo skuplji. Jednostavno previše muzike za malo para.
Vidim da mnogi pokusavaju da nekako objasne zasto je Golf najprodavaniji kada ni u cemu nije najbolji. I to je tacno, golf ni u cemu nije najbolji ali njegov najveci uspeh lezi u cinjenici da je on jedini koji je u svakom mogucem aspektu podjednako dobar. Ako krenemo pojedinacnim kriterijumima kod svakog cemo naci da postoji drugi auto u klasi koji u tome bolji od Golfa ali vec kod sledeceg kriterijuma da bi nasli bolji auto u klasi moramo da predjemo na nekog drugog proizvodjaca jer je ovaj prethodni u tome jednom bolji a a svemu ostalom losiji. Nije najlepsi ali ne postoji na njemu ni jedna linija koja bode oci tako da ima sveden dizajn koji ne zastareva. Nema svemirski enterijer ali ima visok kvalitet materijala, dobru zavrsnu obradu, pregledan je, funkcionalan i praktican. Daleko da je nepokvarljiv ali je dovoljno pouzdan da se ne smatra kvarljivim kao Francuzi i Italijani i svog prvog vlasnika kome je kao nov i namenjen perfektno ce sluziti a i sledeceg uz minimum ulaganja. Nije udoban kao Francuz ali je dovoljno udoban za tu klasu, ima dobru ergonomiju, lako se vozi, ima lake i precizne komande i koliko se secam najbolju zvucnu izolaciju u klasi ukljucujuci i premijum brendove. Takodje ponuda putnickog i prtljaznog prostora iznad proseka za tu klasu. To je odgovor. Ni u cemu mozda najbolji ali u svemu podjednako iznad proseka i samim time naj kompletniji automobil koji zadovoljava potrebe najsire ciljne grupe kupaca.
Pa ovo sve nemacki automobili, posto se i fordovi prave u Nemackoj. Meni sve lici da Nemci podrzavaju svoju privredu kupovinom svojih proizvoda. A to sto je najprodavaniji ne znaci i da je najbolji izbor. Po principu milioni muva mora da znaju sta valja.
Pošto su Golf, A3 i Oktavija automobili na istoj platformi, i u istoj klasi, samo cenovno orijentisani prema različitim kupcima, uz Seat Leon su prodali više od milion primeraka za godinu dana. Šta reći osim bravo.
Mali kuriozitet vezan za golfa:
Na zapadu ljudi uglavnom kupuju nove automobile na kredit ili lizing uz otplatu od 72 meseca, i čest je slučaj da prema automobilu koji voze možete otprilike znati njihovu godišnju platu, jer iznosi približno isto koliko košta automobil. Jedino za vlasnike golfa ne znate nikad jesu li milioneri ili konobari.
Kad su pitali Dirka Novickog pre 10ak godina kada planira da zameni svoj golf 5, ladno je odgovorio "Pa kada izađe Golf 6."
I opet Srbinu nije jasno kako je ovo moguće, pa traži opravdanja koja idu toliko daleko da neki veruju da je ovo nameštaljka itd. Možete li da pokušate bar da zamislite kako jedan prosečan Evropljanin živi i razmišlja. Recimo, Nemac. Ima posao, standard, i naravno kupiće Golfa. Zašto? Pa kupuje domaći proizvod. Narodni auto. Kompaktna klasa. Ni mali, ni veliki, taman. Nije jeftin, ali nije ni nešto skup. Ima prostora za prosečnu porodicu, može sa njim i na odmor. Izgleda dobro, ništa mu ne fali. Nije ružan. TDI ili TSI motor. Zujalice, lepo idu, malo troše... To je prvi deo priče. Drugi deo priče kaže: Golf je najprodavaniji, što dalje znači da delova ima svuda, servisa ima svuda. Svaki ga majstor zna. Drži cenu kao polovnjak, kupiće ga novog i bez problema prodati za 5-6 godina. I za to vreme će ga služiti super... I možda je Japanac kvalitetniji, ako Švabu to ne zanima. Uostalom, da vam neko ponudi po istoj ceni FIAT 500L ili npr. Opel Merivu, šta biste uzeli?
Golf, Fiesta, Clio, Polo, Corsa... Sve niskobudžetni automobili skromnih motorizacija i karakteristika. Evropa definitvno više nema novca da vozi šta voli već ono što mora. Golf se upravo kao što je rečeno u prethodnim komentarima uzima zato što je jeftin i lako se prodaje. Kompromis umesto sreće.
Pre 2 godine sam kupio Golfa V, prodao Opel Astru. Iako su ista kategorija razlika je zaista drasticna - kvalitet materijala, motor ( oba dizel Golf 1.9 105ks, Astra 2.0 101ks), osecaj u voznji, ma sve.
O prostoru na zadnjoj klupi i udobnosti bolje da ne pricam.
Ja mislim da ti nisi seo u Golfa V pozadi i uporedio ga sa bilo kojim drugim automobilom iz klase ( Focus, Astra, Megan ...).
Da jesi ne bi lupio ovakvu glupost
Ova lista najprodavanijih modela od prvog do desetog mesta, govori dve stvari:
1. Evropa materijalno propada,
2. Evropa duhovno propada.
(Over And Out, 30. januar 2015 12:35)
Aha,propada vec 40 godina,vrlo postepeno i nikako da propadne. Mnogo se mi svi pravimo pametni,a ne vidimo koliko smo suplji i ograniceni.
Ima kvalitetnu plastiku. Voleo bih samo na godinu dana, da Golf ima cene polovnjaka kao Ford, Opel, Mazda itd., da vidim koliko bi bio najprodavaniji. Niko se ne bi okrenuo za njim, potpisujem.
Jeste najtraženiji ali po pravilu onaj sa najslabijim motorima (1.6 TDI i 1.2 TSI) i osnovnim paketom opreme. Kome oprema i snaga ne igraju bitnu ulogu već samo hoće pouzdan i kvalitetan auto, takav Golf je super kupovina. Golfovi sa jačim motorima i opremom su skupi i manje se prodaju nego BMW 1 ili Audi A3.
Mislim da je osnovna verzija golfa ipak daleko ispod 20k al nema veze ti bi najskupljeg verovatno. A ti auti sto ih imas za preko 20 sto kazes, njih ces verovatno prodati za dzak kikirikija ili menjati za mobilni kad predju 10 godina dok ce "omrazeni" golf i dalje drzati cenu. I kupca ce boleti uvo dal je cukan ako je korektno opravljen dok ce to isto cukanje drasticno spustiti cenu francuzu ili italijanu. Opet kazem neznam zasto je to tako ali tako e. All the best!
Nekada davno je bio dobar, a danas je to smesan auto. Pre svega uzasno neudoban, pogotovo zadnja klupa, koja je u bukvalnom smislu to, klupa. Zatim, za danasnje standarde smesan enterijer, kako po dizajnu, tako i po kvalitetu upotrebljenih materijala, a pored toga tesan. Najbitnije mane su nepouzdanost, tvrdo vesanje a lose lezanje(kako im je to uspelo pojma nemam).
O rezultatima prodaje i popularnosti:
I Lejdi Gaga je uzasno popularna i proda najvise albuma. Dali to automatski znaci i da ona dobro peva? Ne! Niti dobro peva, niti je lepa a nije ni preterano pamentna. I gle sad cuda, medijska popularnost i rezultati prodaje njenih albuma nam govore suprotno.
Tipican nemacki nacionalizam na primeru,uz jak marketing i laziranje podataka o automobilu godine(adac),potrosnji i sl.Majstori da prodaju nevredece stvari.
Evropljani su veliki tradicionalisti, a golf ima tradiciju. Golf je superkvalitetan u smislu okruženja u kabini i osećaja u vožnji. Golf nije kvalitetan u smislu pouzdanosti. Japanci i koreanci su uvek ispred njega u smislu pouzdanosti. To možda prosečnom zapadnjaku koji menja auto na tri godine i nije toliko bitno, ali nama na ovim prostorima itekako je bitno. Još ako uzmemo u obzir da za cenu novog i30/ceed možeš da kupiš golf star tri godine, sa sumnjivih 102000 km na satu i bez garancije... Za mene, kao porodičnog čoveka, bez želje za dokazivanjem i sa ograničenim budžetom, sve je jasno. A da želim da se dokazujem sigurno ne bih vozio golf, nego nešto mnogo prestižnije.
@boris...aj mi samo objasni po kojoj logici onaj koji kupi neku kiu,alfu(giulieta je i skuplja),hyundaia nema jos 1500€ da doda za golfa pa ga zato pljuje?
Golf u prvih 5 godina gubi podjednako kao i ostali ako gledamo u procentima tj nekih 50% za 5 godina, samo se lakse prodaje od ostalih. Golfa ces prodati u 2 dana otkad ga oglasis, ostale iz C segmenta u 10ak dana i to je glavna razlika. Dzabe se zanosite. Ako sam platio golfa 23k evra, za 5 godina sam realno izgubio oko 12k evra sa nekom kilometrazom oko 100k km. U startu platis vise, vise ces kasnije dobiti za njega, a za preko 20k evra ima i auto da se kupi, a ne golf.
Fora je u tome sto se i u Evropi kao i kod nas na auto ne gleda vise kao na samo prevozno sredstvo, vec i kao na investiciju. Jeste mozda ima boljih od golfa, udobnijih, sigurnijih, lepsih ima sigurno :) ali ljudi razmisljaju o tome da treba jednog dana taj auto da prodaju.Golfa ce prodati brzo i lako za dobre pare, tj najmanje ce izgubiti para vozeci ga. U tome je fora a zasto je to tako ne bi znao da vam kazem ali siguran sam da ce se naci vec neko ko zna.
Ista prica vec 30 godina, nije golf najprodavaniji jer je najlepsi, najbolji, nejjeftiniji u klasi, itd, vec zato sto je Nemacki auto a Nemci em kupuju najvise novih vozila u Evropi jer su najvece i najbogatije trziste EU, em se pre svega vode parolom "kupujmo domace", em je cena golfa za njih uvek povoljnija nego za ostatak evrope, kao i odrzavanje.
Sta kazu nasi Golf skeptici, nevidim na listi nesto Kia Ceed, Hyundai I30, Reanuault megane, Fiat bravo...
Nije da mi Golf nesto bas u srcu ali dosta je vise komentara po sajtovima o golfu, pljuvanju istog jer boze moj kad nemozes da ga kupis ajde da ga pljujes, nasa posla
Ok je Golf ali je suludo da za G5 tdi klot iz 2004,placate 5500 e kad za te pare mozete da kupite Peugeot 308 hdi iz 2007 sa full opremom. Meni je to jedino nelogicno ali ok,ko voli nek izvoli.
Evropljani ne slusaju srpske eksperte. Bacaju pare na precenjenu krsinu?
Internet strucnjaci, da imate pare i da probate sve modele, pricali bi drugu pricu.
Golf je golf ! Brojke sve govore koliko je nadmocan ! Polo je takodje vise nego dobar.Ostali mogu da se takmice sa polom,golf je 1000 milja ispred svih.
Odlican je golf,nema tu sta.Ali treba imati u vidu da je skoro polovina od ukupnog broja golfova prodato u Nemackoj (oko 250000).Istovremeno u top 20 najprodavanijih modela u Nemackoj, samo fiesta i fokus upali sa strane,ostalo sve vw,audi,bmw i mercedes modeli.
ccccccc i ta evropa nema blage veze , pored toliko prekvalitetnih pežoa, sitroen, hjundai , kia, mia , bia , oni golfa iako je duplo skuplji , treba da pitaju nas iz srbije šta je kvalitetno , nas koji kupimo par hiljada novih vozila godidnje, da im mi kažemo!!!
glupo je porediti broj prodatih automobila iz razlicitih klasa. Onaj ko kupuje B klasu nece ni pogledati C ili D. Ovaj tekst je samo kontra na onaj juce o Fiesti,jer ne da boze u svojoj klasi je prva i dve pozicije ispred precenjenog folksvagena.
Ista prica vec 30 godina, nije golf najprodavaniji jer je najlepsi, najbolji, nejjeftiniji u klasi, itd, vec zato sto je Nemacki auto a Nemci em kupuju najvise novih vozila u Evropi jer su najvece i najbogatije trziste EU, em se pre svega vode parolom "kupujmo domace", em je cena golfa za njih uvek povoljnija nego za ostatak evrope, kao i odrzavanje.
ccccccc i ta evropa nema blage veze , pored toliko prekvalitetnih pežoa, sitroen, hjundai , kia, mia , bia , oni golfa iako je duplo skuplji , treba da pitaju nas iz srbije šta je kvalitetno , nas koji kupimo par hiljada novih vozila godidnje, da im mi kažemo!!!
Odlican je golf,nema tu sta.Ali treba imati u vidu da je skoro polovina od ukupnog broja golfova prodato u Nemackoj (oko 250000).Istovremeno u top 20 najprodavanijih modela u Nemackoj, samo fiesta i fokus upali sa strane,ostalo sve vw,audi,bmw i mercedes modeli.
Evropljani ne slusaju srpske eksperte. Bacaju pare na precenjenu krsinu?
Internet strucnjaci, da imate pare i da probate sve modele, pricali bi drugu pricu.
Evropljani su veliki tradicionalisti, a golf ima tradiciju. Golf je superkvalitetan u smislu okruženja u kabini i osećaja u vožnji. Golf nije kvalitetan u smislu pouzdanosti. Japanci i koreanci su uvek ispred njega u smislu pouzdanosti. To možda prosečnom zapadnjaku koji menja auto na tri godine i nije toliko bitno, ali nama na ovim prostorima itekako je bitno. Još ako uzmemo u obzir da za cenu novog i30/ceed možeš da kupiš golf star tri godine, sa sumnjivih 102000 km na satu i bez garancije... Za mene, kao porodičnog čoveka, bez želje za dokazivanjem i sa ograničenim budžetom, sve je jasno. A da želim da se dokazujem sigurno ne bih vozio golf, nego nešto mnogo prestižnije.
Golf u prvih 5 godina gubi podjednako kao i ostali ako gledamo u procentima tj nekih 50% za 5 godina, samo se lakse prodaje od ostalih. Golfa ces prodati u 2 dana otkad ga oglasis, ostale iz C segmenta u 10ak dana i to je glavna razlika. Dzabe se zanosite. Ako sam platio golfa 23k evra, za 5 godina sam realno izgubio oko 12k evra sa nekom kilometrazom oko 100k km. U startu platis vise, vise ces kasnije dobiti za njega, a za preko 20k evra ima i auto da se kupi, a ne golf.
Nekada davno je bio dobar, a danas je to smesan auto. Pre svega uzasno neudoban, pogotovo zadnja klupa, koja je u bukvalnom smislu to, klupa. Zatim, za danasnje standarde smesan enterijer, kako po dizajnu, tako i po kvalitetu upotrebljenih materijala, a pored toga tesan. Najbitnije mane su nepouzdanost, tvrdo vesanje a lose lezanje(kako im je to uspelo pojma nemam).
O rezultatima prodaje i popularnosti:
I Lejdi Gaga je uzasno popularna i proda najvise albuma. Dali to automatski znaci i da ona dobro peva? Ne! Niti dobro peva, niti je lepa a nije ni preterano pamentna. I gle sad cuda, medijska popularnost i rezultati prodaje njenih albuma nam govore suprotno.
Sta kazu nasi Golf skeptici, nevidim na listi nesto Kia Ceed, Hyundai I30, Reanuault megane, Fiat bravo...
Nije da mi Golf nesto bas u srcu ali dosta je vise komentara po sajtovima o golfu, pljuvanju istog jer boze moj kad nemozes da ga kupis ajde da ga pljujes, nasa posla
Ok je Golf ali je suludo da za G5 tdi klot iz 2004,placate 5500 e kad za te pare mozete da kupite Peugeot 308 hdi iz 2007 sa full opremom. Meni je to jedino nelogicno ali ok,ko voli nek izvoli.
Fora je u tome sto se i u Evropi kao i kod nas na auto ne gleda vise kao na samo prevozno sredstvo, vec i kao na investiciju. Jeste mozda ima boljih od golfa, udobnijih, sigurnijih, lepsih ima sigurno :) ali ljudi razmisljaju o tome da treba jednog dana taj auto da prodaju.Golfa ce prodati brzo i lako za dobre pare, tj najmanje ce izgubiti para vozeci ga. U tome je fora a zasto je to tako ne bi znao da vam kazem ali siguran sam da ce se naci vec neko ko zna.
Golf je golf ! Brojke sve govore koliko je nadmocan ! Polo je takodje vise nego dobar.Ostali mogu da se takmice sa polom,golf je 1000 milja ispred svih.
Tipican nemacki nacionalizam na primeru,uz jak marketing i laziranje podataka o automobilu godine(adac),potrosnji i sl.Majstori da prodaju nevredece stvari.
@Boris
ja i zena zajedno imamo placu 2 tisuće eura - nije baš malo. Otplatimo jedan novi Golf maltene u roku godinu dana (nemamo nikakve kredite). Međutim, ja, gle čuda, vozim Kiu Ceed od 125KS i super mi je, a razliku novca utrošim na putovanja i uživanja svijetom :-) Sjedio sam u Golfovima i ne bi mijenjao Golfa za Ceed-a. Na drugoj temi sam komentirao kakva je razlika u cijeni odlično opremljenog Ceeda i Golfa. Za cijenu Ceeda s 5 vrata i dizel motorom od 128KS dobiješ ružnjikavog (izvana i iznutra) Golfa benzinca od 86KS s 2 vrata i ulaznim paketom opreme!
@Hasimoto - meni ne ide nikako u glavu da je cijena rabljenog Golfa znatno veća od cijene rabljenog Ceeda. Ceed ima 7 godina važeću garanciju, Golf kao i da nema garancije, a prema SVIM, ukljucujuci i njemackim istrazivanjima daleko je nepouzdaniji auto (citirao sam dosta puta linkove, kucaj na internetu). Ja sam uzeo rabljeni Ceed, odrzavan godinama u ovlastenom servisu i kao da sam kupio novi auto. Slijedeći puta uzimam opet Kiu (ili Hyundai, mada je Kia vjerojatnija) i to novu, 7 godina sam miran, a ako želim promjenu prodam je na 5, a samo lud čovjek neće cijeniti da ima važeću garanciju za polovnog jer nema auta kojem se nešto može pokvariti, pogotovo nakon određene starosti i kilometraže. Popularnost ne znači ništa - popularni su bili i Hitler, Ceausescu, Tudjman i Milosevic :-)
glupo je porediti broj prodatih automobila iz razlicitih klasa. Onaj ko kupuje B klasu nece ni pogledati C ili D. Ovaj tekst je samo kontra na onaj juce o Fiesti,jer ne da boze u svojoj klasi je prva i dve pozicije ispred precenjenog folksvagena.
@boris...aj mi samo objasni po kojoj logici onaj koji kupi neku kiu,alfu(giulieta je i skuplja),hyundaia nema jos 1500€ da doda za golfa pa ga zato pljuje?
Jeste najtraženiji ali po pravilu onaj sa najslabijim motorima (1.6 TDI i 1.2 TSI) i osnovnim paketom opreme. Kome oprema i snaga ne igraju bitnu ulogu već samo hoće pouzdan i kvalitetan auto, takav Golf je super kupovina. Golfovi sa jačim motorima i opremom su skupi i manje se prodaju nego BMW 1 ili Audi A3.
Vidim da mnogi pokusavaju da nekako objasne zasto je Golf najprodavaniji kada ni u cemu nije najbolji. I to je tacno, golf ni u cemu nije najbolji ali njegov najveci uspeh lezi u cinjenici da je on jedini koji je u svakom mogucem aspektu podjednako dobar. Ako krenemo pojedinacnim kriterijumima kod svakog cemo naci da postoji drugi auto u klasi koji u tome bolji od Golfa ali vec kod sledeceg kriterijuma da bi nasli bolji auto u klasi moramo da predjemo na nekog drugog proizvodjaca jer je ovaj prethodni u tome jednom bolji a a svemu ostalom losiji. Nije najlepsi ali ne postoji na njemu ni jedna linija koja bode oci tako da ima sveden dizajn koji ne zastareva. Nema svemirski enterijer ali ima visok kvalitet materijala, dobru zavrsnu obradu, pregledan je, funkcionalan i praktican. Daleko da je nepokvarljiv ali je dovoljno pouzdan da se ne smatra kvarljivim kao Francuzi i Italijani i svog prvog vlasnika kome je kao nov i namenjen perfektno ce sluziti a i sledeceg uz minimum ulaganja. Nije udoban kao Francuz ali je dovoljno udoban za tu klasu, ima dobru ergonomiju, lako se vozi, ima lake i precizne komande i koliko se secam najbolju zvucnu izolaciju u klasi ukljucujuci i premijum brendove. Takodje ponuda putnickog i prtljaznog prostora iznad proseka za tu klasu. To je odgovor. Ni u cemu mozda najbolji ali u svemu podjednako iznad proseka i samim time naj kompletniji automobil koji zadovoljava potrebe najsire ciljne grupe kupaca.
Vidim da vecina pljuje Golf. Ja kao bivsi vlasnik Golf V, i sadasnji vlasnik Pola, mogu samo da kazem da sam prezadovoljan. Ta neudobnost i ostalo sto pricate je cista glupost. Kada sednes u golfa, pouzdanost, sigurnost, kvalitet.. Taj golf je jos uvek u nasoj porodici. Posle nekih 5-6 godina NISTA mu nije bilo, nikakav problem ! Ja se ne dvoumim za sledeca kola.. to ce biti golf !
Ova lista najprodavanijih modela od prvog do desetog mesta, govori dve stvari:
1. Evropa materijalno propada,
2. Evropa duhovno propada.
(Over And Out, 30. januar 2015 12:35)
Aha,propada vec 40 godina,vrlo postepeno i nikako da propadne. Mnogo se mi svi pravimo pametni,a ne vidimo koliko smo suplji i ograniceni.
Pošto su Golf, A3 i Oktavija automobili na istoj platformi, i u istoj klasi, samo cenovno orijentisani prema različitim kupcima, uz Seat Leon su prodali više od milion primeraka za godinu dana. Šta reći osim bravo.
Mali kuriozitet vezan za golfa:
Na zapadu ljudi uglavnom kupuju nove automobile na kredit ili lizing uz otplatu od 72 meseca, i čest je slučaj da prema automobilu koji voze možete otprilike znati njihovu godišnju platu, jer iznosi približno isto koliko košta automobil. Jedino za vlasnike golfa ne znate nikad jesu li milioneri ili konobari.
Kad su pitali Dirka Novickog pre 10ak godina kada planira da zameni svoj golf 5, ladno je odgovorio "Pa kada izađe Golf 6."
dobro si rek'o nije najbolji u svim segmentima , ali je svuda konkurentan , kao npr NOVAK DJOKOVIC , da li ima najbolji, najaci servis- nema , najbolji forhend - nema, bekend- nema, izlazak na mrežu- nema , kick, slajs ,drop- nema , ali je u svakom segmentu vrlo konkurentan i dobro ukomponovan i uigran , daje jednu kompaktnu celinu koja se zove- najbolji teniser sveta.
Mislim da je osnovna verzija golfa ipak daleko ispod 20k al nema veze ti bi najskupljeg verovatno. A ti auti sto ih imas za preko 20 sto kazes, njih ces verovatno prodati za dzak kikirikija ili menjati za mobilni kad predju 10 godina dok ce "omrazeni" golf i dalje drzati cenu. I kupca ce boleti uvo dal je cukan ako je korektno opravljen dok ce to isto cukanje drasticno spustiti cenu francuzu ili italijanu. Opet kazem neznam zasto je to tako ali tako e. All the best!
Pre 2 godine sam kupio Golfa V, prodao Opel Astru. Iako su ista kategorija razlika je zaista drasticna - kvalitet materijala, motor ( oba dizel Golf 1.9 105ks, Astra 2.0 101ks), osecaj u voznji, ma sve.
O prostoru na zadnjoj klupi i udobnosti bolje da ne pricam.
Ja mislim da ti nisi seo u Golfa V pozadi i uporedio ga sa bilo kojim drugim automobilom iz klase ( Focus, Astra, Megan ...).
Da jesi ne bi lupio ovakvu glupost
Ima kvalitetnu plastiku. Voleo bih samo na godinu dana, da Golf ima cene polovnjaka kao Ford, Opel, Mazda itd., da vidim koliko bi bio najprodavaniji. Niko se ne bi okrenuo za njim, potpisujem.
Pa ovo sve nemacki automobili, posto se i fordovi prave u Nemackoj. Meni sve lici da Nemci podrzavaju svoju privredu kupovinom svojih proizvoda. A to sto je najprodavaniji ne znaci i da je najbolji izbor. Po principu milioni muva mora da znaju sta valja.
I opet Srbinu nije jasno kako je ovo moguće, pa traži opravdanja koja idu toliko daleko da neki veruju da je ovo nameštaljka itd. Možete li da pokušate bar da zamislite kako jedan prosečan Evropljanin živi i razmišlja. Recimo, Nemac. Ima posao, standard, i naravno kupiće Golfa. Zašto? Pa kupuje domaći proizvod. Narodni auto. Kompaktna klasa. Ni mali, ni veliki, taman. Nije jeftin, ali nije ni nešto skup. Ima prostora za prosečnu porodicu, može sa njim i na odmor. Izgleda dobro, ništa mu ne fali. Nije ružan. TDI ili TSI motor. Zujalice, lepo idu, malo troše... To je prvi deo priče. Drugi deo priče kaže: Golf je najprodavaniji, što dalje znači da delova ima svuda, servisa ima svuda. Svaki ga majstor zna. Drži cenu kao polovnjak, kupiće ga novog i bez problema prodati za 5-6 godina. I za to vreme će ga služiti super... I možda je Japanac kvalitetniji, ako Švabu to ne zanima. Uostalom, da vam neko ponudi po istoj ceni FIAT 500L ili npr. Opel Merivu, šta biste uzeli?
Evo ga zvanican cenovnik za golf-a, pocinje od 17k evra, a neka srednja cena je 22-23k evra.
http://www.volkswagen.rs/files/rs/download/datei/novi_golf_01_07_204.pdf
Naravno, povremeno imaju akcije pa su cene realno nize od ovih, ali opet kad krenete da dodajete neke sitnice od opreme, brzo dodje na isto. Ja sam razmatrao karavan (variant) prosle godine, bio je na akciji, ali i dalje je to preskupo za ono sto nudi.
(Hejter mejter, 31. januar 2015 01:53)
Naravno da je preskupo. Za 20-22 hiljade mozete da birate iz D segmenta daleko udobnije automobile. Od srednje opremljene honde akord i forda mondeo do skode oktavije koja je sa novim modelom presla iz C u D segment.
Golf, Fiesta, Clio, Polo, Corsa... Sve niskobudžetni automobili skromnih motorizacija i karakteristika. Evropa definitvno više nema novca da vozi šta voli već ono što mora. Golf se upravo kao što je rečeno u prethodnim komentarima uzima zato što je jeftin i lako se prodaje. Kompromis umesto sreće.
Isao jednom na more sa Golf 4 i hvala Bogu nikada vise. Tvrdo sediste, krut auto i na trapu i na volanu - posledice ukocenost i razbijen kamen u bubregu. Seo par puta u novi Polo i osecaj kao kod zubara da sam dosao, sve mi nesto neprijatno bilo. Za iste pare za Golfa vozis Insigniju ko covek. Cale imao Pasata i proplakao jer je bogatstvo ostavio u servisu. Sada je filozofija jeftini italijani pa udri (sve jedno svaki auto se kvari) ili neki japanac kao sigurica. Sad sam na Alfi i to je auto koji jednostavno moras da volis. I dalje kada ga vidim onako namrstenog prodje me neka jeza i proradi uzbudjenje.
Evo ga zvanican cenovnik za golf-a, pocinje od 17k evra, a neka srednja cena je 22-23k evra.
http://www.volkswagen.rs/files/rs/download/datei/novi_golf_01_07_204.pdf
Naravno, povremeno imaju akcije pa su cene realno nize od ovih, ali opet kad krenete da dodajete neke sitnice od opreme, brzo dodje na isto. Ja sam razmatrao karavan (variant) prosle godine, bio je na akciji, ali i dalje je to preskupo za ono sto nudi.
Nisam znao da u Evropi ima toliko bosanaca. Šalim se naravno, ne volim Golfove, ali ih itekako poštujem. Probajte nekog Golfa starog 30- tak i više godina sa pređenih preko šesto hiljade kilometara, pa uđite u konkurentni auto sa takvim karakteristikama i sve će vam se razjasniti.
za ljubitelje Golfa još jedna lista, "20 rabljenih auta koje treba izbjegavati" a na kojoj prvo mjesto drži VW Touareg.
http://www.autoguide.com/auto-news/2013/02/top-20-used-cars-to-avoid-consumer-reports.html/20
@Hasimoto
opet kazem da ne znam zašto se na Balkanu ne cijene rabljeni auti koji nisu Golf. Garancija za Kiu je 7 godina (u SAD-u je čak 10 godina), fama je da dijelova nema po ok cijenama. Dijelova itekako ima i nisu skupi, proizvode se u tvornici u Slovackoj, a ima i pristupačnih zamjenskih. Rado bih podijelo cijene dijelova, ali nisam imao nikakvih popravaka, samo redovne zamjene pločica i diskova nakon 120 tisuća km (mogao ih i tokariti, ali radije uzeo nove).
Ako netko pomisli da lažem, Nijemci sigurno ne lažu, pa takve upućujem na ovaj link testa izdrljivosti tog istog Ceeda u njemačkom auto magazinu Auto Bild: http://www.kia.hr/news/view/2465
Nakon 100 000 km auto nije imao nikakvih spomena vrijednih popravaka. Golf je za usporedbu imao ohoho toga. Primjerice hard test Golfa 5: http://www.automotosvijet.com/index.php/poredjenja-analize/4825-golf-5-hard-test-kvar-motor-zamjena
http://www.automotosvijet.com/index.php/poredjenja-analize/4708-golf-6-test-kvarovi-odrzavanje-iskustva-problemi-turbo-kugla
Brojke sve govore. Nadam se da će se praksa s precijenjenošću Golfa nastaviti, kako bih mogao kupovati i dalje korejske aute, uredno servisirane i s važećom garancijom po odličnoj cijeni :-)
Ovde su sve vrste prodaje "zbrckane" zajedno.
Jedno je "flotna" prodaja firmama, a drugo su prodaje privatnim licima.
Shodno tome razliciti modeli imaju razlecit procenat prodaje privatnim licima. E, sad u tih 520.000 komada, ako su nemacke firme kupile 350.000 to je jedan pokazatelj, a ako su kupile samo 50.000 a ostalo je tzv. "privatna prodaja" onda mozemo reci da je najomiljeniji auto "obicnih" kupaca, a ne solidarni auto nemacke ekonomije. Bio je jedan sajt http://bestsellingcarsblog.com/ - na kome je struktura prodaje najprodavanijih modela mogla da se vidi za "DZ", no sad mora da se plati, pa ko hoce da se pretplati imace te podatke i za Golf i za ostale automobile. Recimo Dacia Duster je preko 90% prodaje - tzv. privatna prodaja fizickim licima - tj. narodski auto, dok su neki drugi modeli tipicni "rent-a-car" modeli.
@ Cadenza
I meni se svidjaju koreanci i mislim da su dobri, mada se nisam nesto puno vozio u njima.Znam da je konkretno taj ceed u sportskoj varijanti jeftiniji od golfa gti za jednu celu daciu logan! A nudi neznatno slabiji rezultat, za nas gradske trkace.Nadam se samo da ce korejanac poceti da drzi cenu kao golf kad predje 10 god.A o politicarima ne bi ovde trosio reci, ipak je ovo neka lepsa tema.Pozdrav!
TIL Zagreb, točno je da su njemačke marke automobila najprodavanije u Njemačkoj gdje je 5 njemačkih brendova unutar prvih 5 mjesta (http://www.best-selling-cars.com/germany/2014-q3-germany-best-selling-car-brands-models/) no u Italiji, recimo, nije tako i tamo je samo jedan njemački brend u prvih 10. Fiat Panda je pritom prva po prodaji u Italiji(i to godinama),a pošto mi je to drugi auto (verzija 4x4) koje sam dosta vozio mogu reći da definitivno to nije zaslužio, uzevši u obzir njegove mane (sigurnost, potrošnja kod benzinaca, manjak prostora, kvaliteta izrade materijala u unutrašnjosti), na stranu kvalitete kojih ima dosta (laka upravljivost, meki ovjes i kod verzije s pogonom na 4 kotaca snalaženje u zimskim uvjetima i lakšim offroad zadaćama)
Generalno, u Europi njemački auti jesu prodavani (4 njemačke marke među 10 najprodavanijih) ali to je samo Europa, što je s ostatkom golemog svijeta gdje su japanski pa i američki i korejski auti daleko popularniji od europskih?
Da se vratim na njemačku listu, ako zanemarimo njemačke brendove prvi brendovi iza njih su Ford, Skoda, Renault i Hyundai (Hyundai i Kia zajedno imaju cca 115 000 prodanih primjeraka, što je visoka brojka)i svrstava ih odmah iza Forda koji kotira kao nepouzdan i Skode. Za divno čudo na toj listi nema Japanaca nema nigdje, a oni redovno kotiraju najviše na listama pouzdanosti. U SAD-u je ta lista sasvim drukčija.
Dakle, kupovina auta je prilično subjektivna stvar,ljudi kupuju po navici i lokalpatriotizmu.
@Danilo nema sine. Za te pare ništa slično ne postoji, zato se toliko i prodaje. Golf 520.000 prema Fokusu (2. mesto) 222.000. Prvi sledeći auto koji je bolji od Golfa je BMW serije 3, a on je skoro duplo skuplji. Jednostavno previše muzike za malo para.
to je dokaz da evropa ekonomski ne stoji bas lepo... jer ko kupuje golfa pa onaj koji racuna da ce moci da ga proda dobro kao polovnog... a ko tako razmislja pa neka srednja klasa koja je u evropi u krizi...
A ispred te iste Corolle u izboru "Forbesa" je kao najbolji polovan auto u svojoj kategoriji odabran Hyundai Elantra. Korejaca na toj listi najboljih polovnih u svojoj kategoriji ima još nekoliko, primjerice i u "midsize premium car" (segmentu premium vozila srednje veličine, kod nas bi to bio i segment velikih auta) gdje je najbolji polovan Hyundai Genesis. http://www.forbes.com/sites/jimgorzelany/2012/12/04/the-best-used-cars-for-your-money/
S druge strane, Golf 6 1.4 TSI je imao niz popravaka, uključujući i zamjenu turbo punjača ! http://www.automotosvijet.com/index.php/poredjenja-analize/4708-golf-6-test-kvarovi-odrzavanje-iskustva-problemi-turbo-kugla.
No, u usporedbi sa istim takvim testom ali Golfa 5 koji sam linkao u postu nize, a kojem je morao biti zamijenjen motor na 74000 km, ovo su "sitnice" :-)
Da se razumijemo, svaki proizvodać imao je grešaka na svojim autima, ovih dana se doznala vijest da je najmanje petoro ljudi poginulo zbog greške u sustavu napuhavanja zračnih jastuka (koje je proizvodila tvrtka kooperator) na Hondi Accord (ali i nekim drugim brendovima i njihovim autima, kao BMW, Lexus, Mazda, Ford, Infiniti...). Honda je priznala krivicu i isplatit će visoke odštete obiteljima. http://rubberjournalasia.com/honda-possibly-guilty-of-deaths-by-exploding-airbags/
http://blog.caranddriver.com/massive-takata-airbag-recall-everything-you-need-to-know-including-full-list-of-affected-vehicles/
Golf je golf ! Brojke sve govore koliko je nadmocan ! Polo je takodje vise nego dobar.Ostali mogu da se takmice sa polom,golf je 1000 milja ispred svih.
Nekada davno je bio dobar, a danas je to smesan auto. Pre svega uzasno neudoban, pogotovo zadnja klupa, koja je u bukvalnom smislu to, klupa. Zatim, za danasnje standarde smesan enterijer, kako po dizajnu, tako i po kvalitetu upotrebljenih materijala, a pored toga tesan. Najbitnije mane su nepouzdanost, tvrdo vesanje a lose lezanje(kako im je to uspelo pojma nemam).
O rezultatima prodaje i popularnosti:
I Lejdi Gaga je uzasno popularna i proda najvise albuma. Dali to automatski znaci i da ona dobro peva? Ne! Niti dobro peva, niti je lepa a nije ni preterano pamentna. I gle sad cuda, medijska popularnost i rezultati prodaje njenih albuma nam govore suprotno.
Sta kazu nasi Golf skeptici, nevidim na listi nesto Kia Ceed, Hyundai I30, Reanuault megane, Fiat bravo...
Nije da mi Golf nesto bas u srcu ali dosta je vise komentara po sajtovima o golfu, pljuvanju istog jer boze moj kad nemozes da ga kupis ajde da ga pljujes, nasa posla
Ima kvalitetnu plastiku. Voleo bih samo na godinu dana, da Golf ima cene polovnjaka kao Ford, Opel, Mazda itd., da vidim koliko bi bio najprodavaniji. Niko se ne bi okrenuo za njim, potpisujem.
ccccccc i ta evropa nema blage veze , pored toliko prekvalitetnih pežoa, sitroen, hjundai , kia, mia , bia , oni golfa iako je duplo skuplji , treba da pitaju nas iz srbije šta je kvalitetno , nas koji kupimo par hiljada novih vozila godidnje, da im mi kažemo!!!
Evropljani ne slusaju srpske eksperte. Bacaju pare na precenjenu krsinu?
Internet strucnjaci, da imate pare i da probate sve modele, pricali bi drugu pricu.
Tipican nemacki nacionalizam na primeru,uz jak marketing i laziranje podataka o automobilu godine(adac),potrosnji i sl.Majstori da prodaju nevredece stvari.
Ista prica vec 30 godina, nije golf najprodavaniji jer je najlepsi, najbolji, nejjeftiniji u klasi, itd, vec zato sto je Nemacki auto a Nemci em kupuju najvise novih vozila u Evropi jer su najvece i najbogatije trziste EU, em se pre svega vode parolom "kupujmo domace", em je cena golfa za njih uvek povoljnija nego za ostatak evrope, kao i odrzavanje.
Mislim da je osnovna verzija golfa ipak daleko ispod 20k al nema veze ti bi najskupljeg verovatno. A ti auti sto ih imas za preko 20 sto kazes, njih ces verovatno prodati za dzak kikirikija ili menjati za mobilni kad predju 10 godina dok ce "omrazeni" golf i dalje drzati cenu. I kupca ce boleti uvo dal je cukan ako je korektno opravljen dok ce to isto cukanje drasticno spustiti cenu francuzu ili italijanu. Opet kazem neznam zasto je to tako ali tako e. All the best!
glupo je porediti broj prodatih automobila iz razlicitih klasa. Onaj ko kupuje B klasu nece ni pogledati C ili D. Ovaj tekst je samo kontra na onaj juce o Fiesti,jer ne da boze u svojoj klasi je prva i dve pozicije ispred precenjenog folksvagena.
Vidim da vecina pljuje Golf. Ja kao bivsi vlasnik Golf V, i sadasnji vlasnik Pola, mogu samo da kazem da sam prezadovoljan. Ta neudobnost i ostalo sto pricate je cista glupost. Kada sednes u golfa, pouzdanost, sigurnost, kvalitet.. Taj golf je jos uvek u nasoj porodici. Posle nekih 5-6 godina NISTA mu nije bilo, nikakav problem ! Ja se ne dvoumim za sledeca kola.. to ce biti golf !
Golf u prvih 5 godina gubi podjednako kao i ostali ako gledamo u procentima tj nekih 50% za 5 godina, samo se lakse prodaje od ostalih. Golfa ces prodati u 2 dana otkad ga oglasis, ostale iz C segmenta u 10ak dana i to je glavna razlika. Dzabe se zanosite. Ako sam platio golfa 23k evra, za 5 godina sam realno izgubio oko 12k evra sa nekom kilometrazom oko 100k km. U startu platis vise, vise ces kasnije dobiti za njega, a za preko 20k evra ima i auto da se kupi, a ne golf.
Evropljani su veliki tradicionalisti, a golf ima tradiciju. Golf je superkvalitetan u smislu okruženja u kabini i osećaja u vožnji. Golf nije kvalitetan u smislu pouzdanosti. Japanci i koreanci su uvek ispred njega u smislu pouzdanosti. To možda prosečnom zapadnjaku koji menja auto na tri godine i nije toliko bitno, ali nama na ovim prostorima itekako je bitno. Još ako uzmemo u obzir da za cenu novog i30/ceed možeš da kupiš golf star tri godine, sa sumnjivih 102000 km na satu i bez garancije... Za mene, kao porodičnog čoveka, bez želje za dokazivanjem i sa ograničenim budžetom, sve je jasno. A da želim da se dokazujem sigurno ne bih vozio golf, nego nešto mnogo prestižnije.
to je dokaz da evropa ekonomski ne stoji bas lepo... jer ko kupuje golfa pa onaj koji racuna da ce moci da ga proda dobro kao polovnog... a ko tako razmislja pa neka srednja klasa koja je u evropi u krizi...
@boris...aj mi samo objasni po kojoj logici onaj koji kupi neku kiu,alfu(giulieta je i skuplja),hyundaia nema jos 1500€ da doda za golfa pa ga zato pljuje?
Ok je Golf ali je suludo da za G5 tdi klot iz 2004,placate 5500 e kad za te pare mozete da kupite Peugeot 308 hdi iz 2007 sa full opremom. Meni je to jedino nelogicno ali ok,ko voli nek izvoli.
Jeste najtraženiji ali po pravilu onaj sa najslabijim motorima (1.6 TDI i 1.2 TSI) i osnovnim paketom opreme. Kome oprema i snaga ne igraju bitnu ulogu već samo hoće pouzdan i kvalitetan auto, takav Golf je super kupovina. Golfovi sa jačim motorima i opremom su skupi i manje se prodaju nego BMW 1 ili Audi A3.
Golf, Fiesta, Clio, Polo, Corsa... Sve niskobudžetni automobili skromnih motorizacija i karakteristika. Evropa definitvno više nema novca da vozi šta voli već ono što mora. Golf se upravo kao što je rečeno u prethodnim komentarima uzima zato što je jeftin i lako se prodaje. Kompromis umesto sreće.
Fora je u tome sto se i u Evropi kao i kod nas na auto ne gleda vise kao na samo prevozno sredstvo, vec i kao na investiciju. Jeste mozda ima boljih od golfa, udobnijih, sigurnijih, lepsih ima sigurno :) ali ljudi razmisljaju o tome da treba jednog dana taj auto da prodaju.Golfa ce prodati brzo i lako za dobre pare, tj najmanje ce izgubiti para vozeci ga. U tome je fora a zasto je to tako ne bi znao da vam kazem ali siguran sam da ce se naci vec neko ko zna.
@Boris
ja i zena zajedno imamo placu 2 tisuće eura - nije baš malo. Otplatimo jedan novi Golf maltene u roku godinu dana (nemamo nikakve kredite). Međutim, ja, gle čuda, vozim Kiu Ceed od 125KS i super mi je, a razliku novca utrošim na putovanja i uživanja svijetom :-) Sjedio sam u Golfovima i ne bi mijenjao Golfa za Ceed-a. Na drugoj temi sam komentirao kakva je razlika u cijeni odlično opremljenog Ceeda i Golfa. Za cijenu Ceeda s 5 vrata i dizel motorom od 128KS dobiješ ružnjikavog (izvana i iznutra) Golfa benzinca od 86KS s 2 vrata i ulaznim paketom opreme!
@Hasimoto - meni ne ide nikako u glavu da je cijena rabljenog Golfa znatno veća od cijene rabljenog Ceeda. Ceed ima 7 godina važeću garanciju, Golf kao i da nema garancije, a prema SVIM, ukljucujuci i njemackim istrazivanjima daleko je nepouzdaniji auto (citirao sam dosta puta linkove, kucaj na internetu). Ja sam uzeo rabljeni Ceed, odrzavan godinama u ovlastenom servisu i kao da sam kupio novi auto. Slijedeći puta uzimam opet Kiu (ili Hyundai, mada je Kia vjerojatnija) i to novu, 7 godina sam miran, a ako želim promjenu prodam je na 5, a samo lud čovjek neće cijeniti da ima važeću garanciju za polovnog jer nema auta kojem se nešto može pokvariti, pogotovo nakon određene starosti i kilometraže. Popularnost ne znači ništa - popularni su bili i Hitler, Ceausescu, Tudjman i Milosevic :-)
Isao jednom na more sa Golf 4 i hvala Bogu nikada vise. Tvrdo sediste, krut auto i na trapu i na volanu - posledice ukocenost i razbijen kamen u bubregu. Seo par puta u novi Polo i osecaj kao kod zubara da sam dosao, sve mi nesto neprijatno bilo. Za iste pare za Golfa vozis Insigniju ko covek. Cale imao Pasata i proplakao jer je bogatstvo ostavio u servisu. Sada je filozofija jeftini italijani pa udri (sve jedno svaki auto se kvari) ili neki japanac kao sigurica. Sad sam na Alfi i to je auto koji jednostavno moras da volis. I dalje kada ga vidim onako namrstenog prodje me neka jeza i proradi uzbudjenje.
@Danilo nema sine. Za te pare ništa slično ne postoji, zato se toliko i prodaje. Golf 520.000 prema Fokusu (2. mesto) 222.000. Prvi sledeći auto koji je bolji od Golfa je BMW serije 3, a on je skoro duplo skuplji. Jednostavno previše muzike za malo para.
Nisam znao da u Evropi ima toliko bosanaca. Šalim se naravno, ne volim Golfove, ali ih itekako poštujem. Probajte nekog Golfa starog 30- tak i više godina sa pređenih preko šesto hiljade kilometara, pa uđite u konkurentni auto sa takvim karakteristikama i sve će vam se razjasniti.
za ljubitelje Golfa još jedna lista, "20 rabljenih auta koje treba izbjegavati" a na kojoj prvo mjesto drži VW Touareg.
http://www.autoguide.com/auto-news/2013/02/top-20-used-cars-to-avoid-consumer-reports.html/20
Ova lista najprodavanijih modela od prvog do desetog mesta, govori dve stvari:
1. Evropa materijalno propada,
2. Evropa duhovno propada.
(Over And Out, 30. januar 2015 12:35)
Aha,propada vec 40 godina,vrlo postepeno i nikako da propadne. Mnogo se mi svi pravimo pametni,a ne vidimo koliko smo suplji i ograniceni.
@Hasimoto
opet kazem da ne znam zašto se na Balkanu ne cijene rabljeni auti koji nisu Golf. Garancija za Kiu je 7 godina (u SAD-u je čak 10 godina), fama je da dijelova nema po ok cijenama. Dijelova itekako ima i nisu skupi, proizvode se u tvornici u Slovackoj, a ima i pristupačnih zamjenskih. Rado bih podijelo cijene dijelova, ali nisam imao nikakvih popravaka, samo redovne zamjene pločica i diskova nakon 120 tisuća km (mogao ih i tokariti, ali radije uzeo nove).
Ako netko pomisli da lažem, Nijemci sigurno ne lažu, pa takve upućujem na ovaj link testa izdrljivosti tog istog Ceeda u njemačkom auto magazinu Auto Bild: http://www.kia.hr/news/view/2465
Nakon 100 000 km auto nije imao nikakvih spomena vrijednih popravaka. Golf je za usporedbu imao ohoho toga. Primjerice hard test Golfa 5: http://www.automotosvijet.com/index.php/poredjenja-analize/4825-golf-5-hard-test-kvar-motor-zamjena
http://www.automotosvijet.com/index.php/poredjenja-analize/4708-golf-6-test-kvarovi-odrzavanje-iskustva-problemi-turbo-kugla
Brojke sve govore. Nadam se da će se praksa s precijenjenošću Golfa nastaviti, kako bih mogao kupovati i dalje korejske aute, uredno servisirane i s važećom garancijom po odličnoj cijeni :-)
Vidim da mnogi pokusavaju da nekako objasne zasto je Golf najprodavaniji kada ni u cemu nije najbolji. I to je tacno, golf ni u cemu nije najbolji ali njegov najveci uspeh lezi u cinjenici da je on jedini koji je u svakom mogucem aspektu podjednako dobar. Ako krenemo pojedinacnim kriterijumima kod svakog cemo naci da postoji drugi auto u klasi koji u tome bolji od Golfa ali vec kod sledeceg kriterijuma da bi nasli bolji auto u klasi moramo da predjemo na nekog drugog proizvodjaca jer je ovaj prethodni u tome jednom bolji a a svemu ostalom losiji. Nije najlepsi ali ne postoji na njemu ni jedna linija koja bode oci tako da ima sveden dizajn koji ne zastareva. Nema svemirski enterijer ali ima visok kvalitet materijala, dobru zavrsnu obradu, pregledan je, funkcionalan i praktican. Daleko da je nepokvarljiv ali je dovoljno pouzdan da se ne smatra kvarljivim kao Francuzi i Italijani i svog prvog vlasnika kome je kao nov i namenjen perfektno ce sluziti a i sledeceg uz minimum ulaganja. Nije udoban kao Francuz ali je dovoljno udoban za tu klasu, ima dobru ergonomiju, lako se vozi, ima lake i precizne komande i koliko se secam najbolju zvucnu izolaciju u klasi ukljucujuci i premijum brendove. Takodje ponuda putnickog i prtljaznog prostora iznad proseka za tu klasu. To je odgovor. Ni u cemu mozda najbolji ali u svemu podjednako iznad proseka i samim time naj kompletniji automobil koji zadovoljava potrebe najsire ciljne grupe kupaca.
@ Cadenza
I meni se svidjaju koreanci i mislim da su dobri, mada se nisam nesto puno vozio u njima.Znam da je konkretno taj ceed u sportskoj varijanti jeftiniji od golfa gti za jednu celu daciu logan! A nudi neznatno slabiji rezultat, za nas gradske trkace.Nadam se samo da ce korejanac poceti da drzi cenu kao golf kad predje 10 god.A o politicarima ne bi ovde trosio reci, ipak je ovo neka lepsa tema.Pozdrav!
Pa ovo sve nemacki automobili, posto se i fordovi prave u Nemackoj. Meni sve lici da Nemci podrzavaju svoju privredu kupovinom svojih proizvoda. A to sto je najprodavaniji ne znaci i da je najbolji izbor. Po principu milioni muva mora da znaju sta valja.
Pošto su Golf, A3 i Oktavija automobili na istoj platformi, i u istoj klasi, samo cenovno orijentisani prema različitim kupcima, uz Seat Leon su prodali više od milion primeraka za godinu dana. Šta reći osim bravo.
Mali kuriozitet vezan za golfa:
Na zapadu ljudi uglavnom kupuju nove automobile na kredit ili lizing uz otplatu od 72 meseca, i čest je slučaj da prema automobilu koji voze možete otprilike znati njihovu godišnju platu, jer iznosi približno isto koliko košta automobil. Jedino za vlasnike golfa ne znate nikad jesu li milioneri ili konobari.
Kad su pitali Dirka Novickog pre 10ak godina kada planira da zameni svoj golf 5, ladno je odgovorio "Pa kada izađe Golf 6."
Odlican je golf,nema tu sta.Ali treba imati u vidu da je skoro polovina od ukupnog broja golfova prodato u Nemackoj (oko 250000).Istovremeno u top 20 najprodavanijih modela u Nemackoj, samo fiesta i fokus upali sa strane,ostalo sve vw,audi,bmw i mercedes modeli.
Pre 2 godine sam kupio Golfa V, prodao Opel Astru. Iako su ista kategorija razlika je zaista drasticna - kvalitet materijala, motor ( oba dizel Golf 1.9 105ks, Astra 2.0 101ks), osecaj u voznji, ma sve.
O prostoru na zadnjoj klupi i udobnosti bolje da ne pricam.
Ja mislim da ti nisi seo u Golfa V pozadi i uporedio ga sa bilo kojim drugim automobilom iz klase ( Focus, Astra, Megan ...).
Da jesi ne bi lupio ovakvu glupost
I opet Srbinu nije jasno kako je ovo moguće, pa traži opravdanja koja idu toliko daleko da neki veruju da je ovo nameštaljka itd. Možete li da pokušate bar da zamislite kako jedan prosečan Evropljanin živi i razmišlja. Recimo, Nemac. Ima posao, standard, i naravno kupiće Golfa. Zašto? Pa kupuje domaći proizvod. Narodni auto. Kompaktna klasa. Ni mali, ni veliki, taman. Nije jeftin, ali nije ni nešto skup. Ima prostora za prosečnu porodicu, može sa njim i na odmor. Izgleda dobro, ništa mu ne fali. Nije ružan. TDI ili TSI motor. Zujalice, lepo idu, malo troše... To je prvi deo priče. Drugi deo priče kaže: Golf je najprodavaniji, što dalje znači da delova ima svuda, servisa ima svuda. Svaki ga majstor zna. Drži cenu kao polovnjak, kupiće ga novog i bez problema prodati za 5-6 godina. I za to vreme će ga služiti super... I možda je Japanac kvalitetniji, ako Švabu to ne zanima. Uostalom, da vam neko ponudi po istoj ceni FIAT 500L ili npr. Opel Merivu, šta biste uzeli?
Evo ga zvanican cenovnik za golf-a, pocinje od 17k evra, a neka srednja cena je 22-23k evra.
http://www.volkswagen.rs/files/rs/download/datei/novi_golf_01_07_204.pdf
Naravno, povremeno imaju akcije pa su cene realno nize od ovih, ali opet kad krenete da dodajete neke sitnice od opreme, brzo dodje na isto. Ja sam razmatrao karavan (variant) prosle godine, bio je na akciji, ali i dalje je to preskupo za ono sto nudi.
(Hejter mejter, 31. januar 2015 01:53)
Naravno da je preskupo. Za 20-22 hiljade mozete da birate iz D segmenta daleko udobnije automobile. Od srednje opremljene honde akord i forda mondeo do skode oktavije koja je sa novim modelom presla iz C u D segment.
dobro si rek'o nije najbolji u svim segmentima , ali je svuda konkurentan , kao npr NOVAK DJOKOVIC , da li ima najbolji, najaci servis- nema , najbolji forhend - nema, bekend- nema, izlazak na mrežu- nema , kick, slajs ,drop- nema , ali je u svakom segmentu vrlo konkurentan i dobro ukomponovan i uigran , daje jednu kompaktnu celinu koja se zove- najbolji teniser sveta.
A ispred te iste Corolle u izboru "Forbesa" je kao najbolji polovan auto u svojoj kategoriji odabran Hyundai Elantra. Korejaca na toj listi najboljih polovnih u svojoj kategoriji ima još nekoliko, primjerice i u "midsize premium car" (segmentu premium vozila srednje veličine, kod nas bi to bio i segment velikih auta) gdje je najbolji polovan Hyundai Genesis. http://www.forbes.com/sites/jimgorzelany/2012/12/04/the-best-used-cars-for-your-money/
S druge strane, Golf 6 1.4 TSI je imao niz popravaka, uključujući i zamjenu turbo punjača ! http://www.automotosvijet.com/index.php/poredjenja-analize/4708-golf-6-test-kvarovi-odrzavanje-iskustva-problemi-turbo-kugla.
No, u usporedbi sa istim takvim testom ali Golfa 5 koji sam linkao u postu nize, a kojem je morao biti zamijenjen motor na 74000 km, ovo su "sitnice" :-)
Da se razumijemo, svaki proizvodać imao je grešaka na svojim autima, ovih dana se doznala vijest da je najmanje petoro ljudi poginulo zbog greške u sustavu napuhavanja zračnih jastuka (koje je proizvodila tvrtka kooperator) na Hondi Accord (ali i nekim drugim brendovima i njihovim autima, kao BMW, Lexus, Mazda, Ford, Infiniti...). Honda je priznala krivicu i isplatit će visoke odštete obiteljima. http://rubberjournalasia.com/honda-possibly-guilty-of-deaths-by-exploding-airbags/
http://blog.caranddriver.com/massive-takata-airbag-recall-everything-you-need-to-know-including-full-list-of-affected-vehicles/
Ovde su sve vrste prodaje "zbrckane" zajedno.
Jedno je "flotna" prodaja firmama, a drugo su prodaje privatnim licima.
Shodno tome razliciti modeli imaju razlecit procenat prodaje privatnim licima. E, sad u tih 520.000 komada, ako su nemacke firme kupile 350.000 to je jedan pokazatelj, a ako su kupile samo 50.000 a ostalo je tzv. "privatna prodaja" onda mozemo reci da je najomiljeniji auto "obicnih" kupaca, a ne solidarni auto nemacke ekonomije. Bio je jedan sajt http://bestsellingcarsblog.com/ - na kome je struktura prodaje najprodavanijih modela mogla da se vidi za "DZ", no sad mora da se plati, pa ko hoce da se pretplati imace te podatke i za Golf i za ostale automobile. Recimo Dacia Duster je preko 90% prodaje - tzv. privatna prodaja fizickim licima - tj. narodski auto, dok su neki drugi modeli tipicni "rent-a-car" modeli.
Evo ga zvanican cenovnik za golf-a, pocinje od 17k evra, a neka srednja cena je 22-23k evra.
http://www.volkswagen.rs/files/rs/download/datei/novi_golf_01_07_204.pdf
Naravno, povremeno imaju akcije pa su cene realno nize od ovih, ali opet kad krenete da dodajete neke sitnice od opreme, brzo dodje na isto. Ja sam razmatrao karavan (variant) prosle godine, bio je na akciji, ali i dalje je to preskupo za ono sto nudi.
TIL Zagreb, točno je da su njemačke marke automobila najprodavanije u Njemačkoj gdje je 5 njemačkih brendova unutar prvih 5 mjesta (http://www.best-selling-cars.com/germany/2014-q3-germany-best-selling-car-brands-models/) no u Italiji, recimo, nije tako i tamo je samo jedan njemački brend u prvih 10. Fiat Panda je pritom prva po prodaji u Italiji(i to godinama),a pošto mi je to drugi auto (verzija 4x4) koje sam dosta vozio mogu reći da definitivno to nije zaslužio, uzevši u obzir njegove mane (sigurnost, potrošnja kod benzinaca, manjak prostora, kvaliteta izrade materijala u unutrašnjosti), na stranu kvalitete kojih ima dosta (laka upravljivost, meki ovjes i kod verzije s pogonom na 4 kotaca snalaženje u zimskim uvjetima i lakšim offroad zadaćama)
Generalno, u Europi njemački auti jesu prodavani (4 njemačke marke među 10 najprodavanijih) ali to je samo Europa, što je s ostatkom golemog svijeta gdje su japanski pa i američki i korejski auti daleko popularniji od europskih?
Da se vratim na njemačku listu, ako zanemarimo njemačke brendove prvi brendovi iza njih su Ford, Skoda, Renault i Hyundai (Hyundai i Kia zajedno imaju cca 115 000 prodanih primjeraka, što je visoka brojka)i svrstava ih odmah iza Forda koji kotira kao nepouzdan i Skode. Za divno čudo na toj listi nema Japanaca nema nigdje, a oni redovno kotiraju najviše na listama pouzdanosti. U SAD-u je ta lista sasvim drukčija.
Dakle, kupovina auta je prilično subjektivna stvar,ljudi kupuju po navici i lokalpatriotizmu.
IMAGE SOURCE
56 Komentari
Sortiraj po: