Opel Insignia i Mokka sa "tihim dizelašima"

"Opel Mokka 1.6 CDTI u Nemačkoj košta 24.685 evra a cena Insignije sa novim dizelašem iznosi 29.895 evra."

Ko ovo plati zaslužuje plaketu. Mokka skuplja od RAV-a, CRV-a, CX-5, Insignia koša više nego A4?! Fantastična cenovna politika.

Insignija, je ok. Lep auto, odlične karakteristike i performanse. Ali ova Mokka... Strašno!

Odlicni su im ovi potpuno novi motori, ovaj manji 1.6 je pokupio sve reci hvale, da je kultivisan, rafinisan, tih, elastican i snazan. Ostaje da pokaze eksploatacija da li je i pouzdan.
I onaj mali sa tri cilindra 1.0 T kazu da je ugladjen i tih, uravnotezen, sto je neuobicajno za taj tip motora jer mu fali jedan cilindar.
Bravo u svakom slucaju!

"Ko ovo plati zaslužuje plaketu. Mokka skuplja od RAV-a, CRV-a, CX-5, Insignia koša više nego A4?! Fantastična cenovna politika.
(munje i gromovi, 23. januar 2015 13:33) " - Evo tebi odmah plaketa, jer su ovo cijene za DE. Ako nađeš novi A4 za te pare, ja te častim jednu.

@munje i gromovi
Lepo piše da je ta cena u Nemačkoj,a zašto cene nisu iste tamo i ovde?Pa zato što osnovni paketi nisu isti a i zato što mi ne možemo toliko da platimo.Ono što je moje iskustvo je da je Insignija jeftinija u proseku 5000€ od Audija A4 ili BMWa serije 3 a to je taman toliko da neko ko ima para za nov automobil može da kalkuliše i bira između nje,passata ili superba.Na ovaj spisak ne dodajem mazdu 6 jer je ona u vreme moje kupovine bila cenovno tačno između a ja nisam imao toliko para.Na dalje je stvar ukusa i ličnog izbora,ja sam pre 5 godina uzeo insigniju i nisam se pokajao,automobil je odradio svoj posao vrhunski do sada ali će ove godine pronaći novog vlasnika jer je vreme da se menja...

Aman ljudi citajte!
To su cene u NEMACKOJ!!!
Kod njih su uvek cene znacajno vise nego kod nas.

@munje i gromovi

prvo se informiši pa komentariši. a pošto si lenj, evo malo edukacije.

RAV4 u Nemačkoj počinje od 25.990 za benzinca u najnižoj opremi a Audi A4 najjeftiniji dizelaš je 31.200 evra. ukucaš toyota.de i audi.de pa proveriš ako ne veruješ.

S obzirom na tezinu, mislim da Insigniji ipak treba snazniji motor koji bi mogao da se izbori sa novim bi-tdi od 240 ks u Passatu

@cuore- motor 2.0 cdti 170ks je fiatov(opelov) a 1.6 cdti je potpuno nov motor i opelov je!

Jesu i ovo fiatovi mjet?

"(munje i gromovi, 23. januar 2015 21:51)" - Ne znam đe ti živiš, ali kod nas Insignia završava sa full opremom đe A4 počinje. Ako je tako kao što ti pričaš niko ne bi Opela kupovao.

S obzirom na tezinu, mislim da Insigniji ipak treba snazniji motor koji bi mogao da se izbori sa novim bi-tdi od 240 ks u Passatu
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (mare, 23. januar 2015 13:05)

S obzirom da Insignia ima BiTurbo CDTI agregat od 196ks mislim da joj nije potrebno :)
Ljudi samo kukaju kako je teška za tu konjažu, aman automobil ne vuku konjske snage nego obrtni moment!
I IMTov traktor 539 ima 39 konjskih snaga ali je obrtni moment taj koji povlači teret.

Jesu i ovo fiatovi mjet?
(Cuore, 23. januar 2015 13:09)

Ovo nisu Fiatovi motori iako su razvijeni u GM Powertrain u Torinu.

Imam ovaj motor (1.6) u Astri karavan i prezadovoljan sam. Videćemo kako će da se pokaže na duže staze. Prosečna potrošnja u mešavini gradske i autoputa (150kmh vozim u proseku pošto su ovde autoputevi odlični) mi je 6l/100km.

@ munje i gromovi
Nije on druze nekulturan vec ti ne znas dovoljno cinjenica.

Ne mozes da kazes da je Mokka skuplja od RAV4 (ili CR-V i CX-5) kada to nije istina, jer pocetna kataloska cena Moke je 18.990 eura a ove gore si vec naveo. Izgleda da ovde nije jasna cinjenica da su to za ove vece terence osnovne klot verzije, a za Moku sa tim novim motorom dobijas i najjaci dizel agregat i vise opreme, sto kada bi doplatio kod ova tri japanca izaslo bi barem 30.000 eura. E to je problem
I da A4 krece od 28k eura ali to je opet ponavljam klot verzija i sa benzinskim motorom od 120 KS. Kada bi uzeo ekvivalentan dizel on bi kostao u osnovnoj opremi 35.550 eura.
Jel je sada malo jasnije?

@jo
Ako nadjes bilo gde na internetu da pise da je ovaj novi motor u stvari Multijet 2.0 i ovde okacis link, mozda ti neko i poveruje!

Nikad vise dizel u zivotu, bez obzira na marku automobila!! Od sad samo benzinac dolazi u obzir, neki sa slabijom kubikazom.

prvo se informiši pa komentariši. a pošto si lenj, evo malo edukacije.

RAV4 u Nemačkoj počinje od 25.990 za benzinca u najnižoj opremi a Audi A4 najjeftiniji dizelaš je 31.200 evra. ukucaš toyota.de i audi.de pa proveriš ako ne veruješ.
(ja, 23. januar 2015 18:16)
@
Hvala lepo meni edukacija nije potrebna vec vama a vi ste ne samo lenji vec i vrlo nepristojni i nevaspitani cim se obracate na prizeman i nekulturan nacin. Vrlo sam dobro upoznat sa cenama u Nemackoj i stojim iza cinjenica. Razlika od 1.000 eura u odnosu na RAV nije vredna pomena ukoliko niste sitnicavi ili zlonamerni. RAV je besmisleno porediti sa Mokkom i 1.000 eura je nista u odnosu na razliku u klasi i kvalitetu. Zasto niste napisali od koliko pocinju u Nemackoj CRV(23.490) i CX-5(23.990)? Da nije ova Mokka bolji automobil kada je vec skuplji honde i mazde?! Osnovni model A4 je 28.850 sto je manje od ove insignije i to je cinjenica. Potpuno je nebitno sto se radi o benzincu posto je za insigniju prava raketa i nikako se ne mogu porediti. Vi slobodno placajte napisane sume za ove opelove modele ako mislite da to ima smisla. Na taj nacin ste svakako osigurali jedinstvenost.

Insignia ima sedišta tvrda kao kamen. Mogla bi prvo zameniti te fosne a onda motor.

@tahoe- okaci link da 2.0 cdti motor iz insignie nije fiatov!!!
Svi casopisi, aut.portali, i tv-progr.o automobilima kazu da je ovaj 1.6 cdti prvi opelov dizel motor!!!
Ovaj 2.0 cdti dolazi iz 'FIAT powertrain techologies' firme u kojoj je do skoro GM imao kapital, pa otud deljenje tehnologie sa Opelom!!!
1.3 cdti je takodje FIAT-ov, m-jet motor!!! :)

@ja sa mekim sedistima izdrzim do oko 400 km, trenutno vozim auto sa najtvrdjim mogucim sedistima i soferiram dokle si kazem. Ko ima problema sa kicmom , jedan od glavnih stavki neka mu budu tvrda sedista.

@tahoe
Čovjek je zaboravio reći da je to prvi moderan agregat , tj. Common rail koji je proizveo Opel. Činjenica je da Opel u novijoj istoriji nije imao kvalitetan dizel agregat. Uvjeri me u suprotno.

@jo
Prvi Opelov dizel motor?
O cemu ti decko pricas, cccc?
Oni su prvi dizel motor napravili 1970-ih za tvoju informaciju!
A da znas da dosta ima vas Fiat Lancia fanova koji su kada su videli taj 1.6 CDTI pomislili, i poceli po forumima da pisete kako je to u stvari 1.6 Multijet, dok se nisu detaljnije informacije pojavile na netu, sada vas nema nigde da bajate.

Evo linka pa citaj malo:
http://media.opel.com/media/intl/en/opel/news.detail.html/content/Pages/news/intl/en/2014/opel/12-09-high-tech-diesel.html

A mozes i slike da uporedis:
http://www.reprosport.com/wp-content/uploads/2012/05/Freemont-engine.jpg

http://steeringnews.com/wp-content/uploads/2014/12/Opel-ECOTEC-2.0-CDTI-engine-750x511.jpg

Moka kosta toliko zato sto se proizvodi van EU

OPEL je jos '70-ih koristio Isuzu 1.7 diesel motore, nije ih pravio!!! A zbog partnerstva GM-a i Fiata dolazi do tog deljenja tehnologie!!! Ne znam sta je strasno u tome da jedna firma koristi tehnologiju druge, kako je Opel koristio Fiatove dizele, tako je i Fiat koristio Opelove(GM)1.6,1.8, 2.2 benzince!!!
Meni ne bi smetalo da vozim ni Fiata sa Opelovim motorom ni Opela sa m-jet motorom!!!

Volim Opel-a,ali da ubace TDI motore i Bog da ih vidi.Ovako,sumnjam.

Motor Mokke ima jadne performanse, sramota. A prelep autić, šteta što je motor tako lenj za tu konjažu.

@jo
Ne razumes nije problem, niti se ne moze pobeci od cinjenice da je Opel koristio neizmenjene 1.3 i 1.9 JTD i Mjet motore, i 2.0 koji je izveden iz 1.9, ali ovaj 2.0 motor je nov prozivod, znaci izvedba sadasnjeg 2.0 agregata, kao i 1.6 CDTI.
Isuzu je tek 80-ih dao svoje motore i to 1.7, a novi (tada) 1.7 je GM tj Opel u potpunosti preuzeo (citaj dobio pravo na njega) i razvijao, ugradjivao CommonRail, turbine, i slicno.
Prvi dizel motori iz Opela su bili 2.0, 2.1 i 2.3 motori.

S obzirom na tezinu, mislim da Insigniji ipak treba snazniji motor koji bi mogao da se izbori sa novim bi-tdi od 240 ks u Passatu

"Opel Mokka 1.6 CDTI u Nemačkoj košta 24.685 evra a cena Insignije sa novim dizelašem iznosi 29.895 evra."

Ko ovo plati zaslužuje plaketu. Mokka skuplja od RAV-a, CRV-a, CX-5, Insignia koša više nego A4?! Fantastična cenovna politika.

Volim Opel-a,ali da ubace TDI motore i Bog da ih vidi.Ovako,sumnjam.

prvo se informiši pa komentariši. a pošto si lenj, evo malo edukacije.

RAV4 u Nemačkoj počinje od 25.990 za benzinca u najnižoj opremi a Audi A4 najjeftiniji dizelaš je 31.200 evra. ukucaš toyota.de i audi.de pa proveriš ako ne veruješ.
(ja, 23. januar 2015 18:16)
@
Hvala lepo meni edukacija nije potrebna vec vama a vi ste ne samo lenji vec i vrlo nepristojni i nevaspitani cim se obracate na prizeman i nekulturan nacin. Vrlo sam dobro upoznat sa cenama u Nemackoj i stojim iza cinjenica. Razlika od 1.000 eura u odnosu na RAV nije vredna pomena ukoliko niste sitnicavi ili zlonamerni. RAV je besmisleno porediti sa Mokkom i 1.000 eura je nista u odnosu na razliku u klasi i kvalitetu. Zasto niste napisali od koliko pocinju u Nemackoj CRV(23.490) i CX-5(23.990)? Da nije ova Mokka bolji automobil kada je vec skuplji honde i mazde?! Osnovni model A4 je 28.850 sto je manje od ove insignije i to je cinjenica. Potpuno je nebitno sto se radi o benzincu posto je za insigniju prava raketa i nikako se ne mogu porediti. Vi slobodno placajte napisane sume za ove opelove modele ako mislite da to ima smisla. Na taj nacin ste svakako osigurali jedinstvenost.

Jesu i ovo fiatovi mjet?

Insignija, je ok. Lep auto, odlične karakteristike i performanse. Ali ova Mokka... Strašno!

Nikad vise dizel u zivotu, bez obzira na marku automobila!! Od sad samo benzinac dolazi u obzir, neki sa slabijom kubikazom.

Insignia ima sedišta tvrda kao kamen. Mogla bi prvo zameniti te fosne a onda motor.

Motor Mokke ima jadne performanse, sramota. A prelep autić, šteta što je motor tako lenj za tu konjažu.

Imam ovaj motor (1.6) u Astri karavan i prezadovoljan sam. Videćemo kako će da se pokaže na duže staze. Prosečna potrošnja u mešavini gradske i autoputa (150kmh vozim u proseku pošto su ovde autoputevi odlični) mi je 6l/100km.

@munje i gromovi

prvo se informiši pa komentariši. a pošto si lenj, evo malo edukacije.

RAV4 u Nemačkoj počinje od 25.990 za benzinca u najnižoj opremi a Audi A4 najjeftiniji dizelaš je 31.200 evra. ukucaš toyota.de i audi.de pa proveriš ako ne veruješ.

"Ko ovo plati zaslužuje plaketu. Mokka skuplja od RAV-a, CRV-a, CX-5, Insignia koša više nego A4?! Fantastična cenovna politika.
(munje i gromovi, 23. januar 2015 13:33) " - Evo tebi odmah plaketa, jer su ovo cijene za DE. Ako nađeš novi A4 za te pare, ja te častim jednu.

"(munje i gromovi, 23. januar 2015 21:51)" - Ne znam đe ti živiš, ali kod nas Insignia završava sa full opremom đe A4 počinje. Ako je tako kao što ti pričaš niko ne bi Opela kupovao.

Aman ljudi citajte!
To su cene u NEMACKOJ!!!
Kod njih su uvek cene znacajno vise nego kod nas.

@cuore- motor 2.0 cdti 170ks je fiatov(opelov) a 1.6 cdti je potpuno nov motor i opelov je!

Odlicni su im ovi potpuno novi motori, ovaj manji 1.6 je pokupio sve reci hvale, da je kultivisan, rafinisan, tih, elastican i snazan. Ostaje da pokaze eksploatacija da li je i pouzdan.
I onaj mali sa tri cilindra 1.0 T kazu da je ugladjen i tih, uravnotezen, sto je neuobicajno za taj tip motora jer mu fali jedan cilindar.
Bravo u svakom slucaju!

Jesu i ovo fiatovi mjet?
(Cuore, 23. januar 2015 13:09)

Ovo nisu Fiatovi motori iako su razvijeni u GM Powertrain u Torinu.

@jo
Ako nadjes bilo gde na internetu da pise da je ovaj novi motor u stvari Multijet 2.0 i ovde okacis link, mozda ti neko i poveruje!

@ munje i gromovi
Nije on druze nekulturan vec ti ne znas dovoljno cinjenica.

Ne mozes da kazes da je Mokka skuplja od RAV4 (ili CR-V i CX-5) kada to nije istina, jer pocetna kataloska cena Moke je 18.990 eura a ove gore si vec naveo. Izgleda da ovde nije jasna cinjenica da su to za ove vece terence osnovne klot verzije, a za Moku sa tim novim motorom dobijas i najjaci dizel agregat i vise opreme, sto kada bi doplatio kod ova tri japanca izaslo bi barem 30.000 eura. E to je problem
I da A4 krece od 28k eura ali to je opet ponavljam klot verzija i sa benzinskim motorom od 120 KS. Kada bi uzeo ekvivalentan dizel on bi kostao u osnovnoj opremi 35.550 eura.
Jel je sada malo jasnije?

@jo
Prvi Opelov dizel motor?
O cemu ti decko pricas, cccc?
Oni su prvi dizel motor napravili 1970-ih za tvoju informaciju!
A da znas da dosta ima vas Fiat Lancia fanova koji su kada su videli taj 1.6 CDTI pomislili, i poceli po forumima da pisete kako je to u stvari 1.6 Multijet, dok se nisu detaljnije informacije pojavile na netu, sada vas nema nigde da bajate.

Evo linka pa citaj malo:
http://media.opel.com/media/intl/en/opel/news.detail.html/content/Pages/news/intl/en/2014/opel/12-09-high-tech-diesel.html

A mozes i slike da uporedis:
http://www.reprosport.com/wp-content/uploads/2012/05/Freemont-engine.jpg

http://steeringnews.com/wp-content/uploads/2014/12/Opel-ECOTEC-2.0-CDTI-engine-750x511.jpg

S obzirom na tezinu, mislim da Insigniji ipak treba snazniji motor koji bi mogao da se izbori sa novim bi-tdi od 240 ks u Passatu
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (mare, 23. januar 2015 13:05)

S obzirom da Insignia ima BiTurbo CDTI agregat od 196ks mislim da joj nije potrebno :)
Ljudi samo kukaju kako je teška za tu konjažu, aman automobil ne vuku konjske snage nego obrtni moment!
I IMTov traktor 539 ima 39 konjskih snaga ali je obrtni moment taj koji povlači teret.

Moka kosta toliko zato sto se proizvodi van EU

@tahoe- okaci link da 2.0 cdti motor iz insignie nije fiatov!!!
Svi casopisi, aut.portali, i tv-progr.o automobilima kazu da je ovaj 1.6 cdti prvi opelov dizel motor!!!
Ovaj 2.0 cdti dolazi iz 'FIAT powertrain techologies' firme u kojoj je do skoro GM imao kapital, pa otud deljenje tehnologie sa Opelom!!!
1.3 cdti je takodje FIAT-ov, m-jet motor!!! :)

@munje i gromovi
Lepo piše da je ta cena u Nemačkoj,a zašto cene nisu iste tamo i ovde?Pa zato što osnovni paketi nisu isti a i zato što mi ne možemo toliko da platimo.Ono što je moje iskustvo je da je Insignija jeftinija u proseku 5000€ od Audija A4 ili BMWa serije 3 a to je taman toliko da neko ko ima para za nov automobil može da kalkuliše i bira između nje,passata ili superba.Na ovaj spisak ne dodajem mazdu 6 jer je ona u vreme moje kupovine bila cenovno tačno između a ja nisam imao toliko para.Na dalje je stvar ukusa i ličnog izbora,ja sam pre 5 godina uzeo insigniju i nisam se pokajao,automobil je odradio svoj posao vrhunski do sada ali će ove godine pronaći novog vlasnika jer je vreme da se menja...

@tahoe
Čovjek je zaboravio reći da je to prvi moderan agregat , tj. Common rail koji je proizveo Opel. Činjenica je da Opel u novijoj istoriji nije imao kvalitetan dizel agregat. Uvjeri me u suprotno.

@ja sa mekim sedistima izdrzim do oko 400 km, trenutno vozim auto sa najtvrdjim mogucim sedistima i soferiram dokle si kazem. Ko ima problema sa kicmom , jedan od glavnih stavki neka mu budu tvrda sedista.

OPEL je jos '70-ih koristio Isuzu 1.7 diesel motore, nije ih pravio!!! A zbog partnerstva GM-a i Fiata dolazi do tog deljenja tehnologie!!! Ne znam sta je strasno u tome da jedna firma koristi tehnologiju druge, kako je Opel koristio Fiatove dizele, tako je i Fiat koristio Opelove(GM)1.6,1.8, 2.2 benzince!!!
Meni ne bi smetalo da vozim ni Fiata sa Opelovim motorom ni Opela sa m-jet motorom!!!

@jo
Ne razumes nije problem, niti se ne moze pobeci od cinjenice da je Opel koristio neizmenjene 1.3 i 1.9 JTD i Mjet motore, i 2.0 koji je izveden iz 1.9, ali ovaj 2.0 motor je nov prozivod, znaci izvedba sadasnjeg 2.0 agregata, kao i 1.6 CDTI.
Isuzu je tek 80-ih dao svoje motore i to 1.7, a novi (tada) 1.7 je GM tj Opel u potpunosti preuzeo (citaj dobio pravo na njega) i razvijao, ugradjivao CommonRail, turbine, i slicno.
Prvi dizel motori iz Opela su bili 2.0, 2.1 i 2.3 motori.