U Beogradu sam video 3 Aurisa hibrida. Ja sam kupio benzinca, ali i dalje mi je zelja hibrid. Dok ovaj moj ostari, bice dostupan neki vodonicni poput Mirai-ja.
Mali update za postovane kolege komentatore - mnoga EU tržišta više ne daju povlastice za hibridne, pa ni za el automobile (napominjem neka - ne sva), posebno ako ih kupujete kao fizicko lice.
U Holandiji za novog Priusa placam
160 EUR kvartalno porez (jedna kategorija nize u odnosu na standardne SUS iste mase)
140 EUR parking godišnje
skoro 1000 EUR full osiguranje (NL ne priznaje SRB vozacku istoriju bez prekrsaja pa placam najvisu premiju).
Ako kupujete za firmu postoji nekoliko opcija i povlastica, ali to je druga priica...
Stvarno sramotno da kod nas nema subvencija. Za SUV modele ima itekako smisla. Vozite auto visokih performansi sa potrošnjom Yarisa benzinca a ne slušate traktorski zvuk. Jedino mislim da je NX previše agresivan a CT se neshvatljivo malo kupuje jer je fenomenalan.
Yaris hibrid (bez subvencija) ima 1.000€ višu cijenu na HR tržištu od dizela. Tko puno vozi u gradu bolji mu je hibrid. Troši 4-4,5l(zimi do 5,5) u gradu što dizel ne može (5,5-6,5l). Osim toga testiran je hibrid sklop na puno kilometara (ne sjećam se koji je bio časopis, ali radilo se o testu na 200.000 km!) i pokazao se boljim i pouzdanijim od 95% automobila. Uz sve to tvornički predviđeno održavanje je jeftinije od istog modela sa dizel motorom. A o turbini i pumpi visokog pritiska kao i upitnom paljenju (ovisi o kvaloteti goriva) kod dizela da ne govorimo. Sve u svemu, ljepše se vozi po gradu (automatik, tiši rad, linearna ubrzanja, garantirano paljenje), a dobro je i razmisliti o hibridu i kao polovnom autu(puno bolje nego isluženi Golf dizel sa 150.000km kada počnu skupi popravci). Garancija na baterije je 10 godina(nove koštaju 1500€), ali zamjena gotovo i nema jer je i nakon toga baterija dobra samo možda ima 20% manji kapacitet kada je 12 godina stara. Ali ionako se stalno puni i prazni tako da manji kapacitet nije jako bitan. Govorim o običnom hibridu, a ne plug-in hibridu (koji se puni na utičnicu). Koliko je meni poznato neki taksist je odvozio 1.000.000 km (sa prvom baterijom) sa starim Priusom (čiji je pogonski sklop u sadašnjem Yarisu) i potvrdio da nije imao nikakve velike izvanredne izdatke za održavanje, te da je jako zadovoljan!!!
realno,toyota vise nije ono sto je bila pi kvalitetu.A po dizajnu su uvek kaski za evropskim proizvodjacima.Mazda i Honda su po meni ispred Toyote,e sad Lexus i Infiniti su nesto drugo...
@ klipnjaca
Hibridi imaju sem potrosnje imaju dodatne privilegije poput nize ili skroz besplatne regisracije,oslobodjeni placanja parkinga mogu u zelene zone u grad gde ne mogu obicni..
Hibrid je danas veoma sirok pojam , i ljudi ga zloupotrebljavaju da bi dobili poreske olaksice . To je jendom jedan pametan covek rekao , ubacio bi bateriju od 9V u Hamera , proglasio ga hibridom i vozao bi se po Londonu (u kome se placa ulaz za nehibridna vozila) . Sto se tice pravih hibrida , sa pazljivim vozacem i pravilnom upotrebom stvarno imaju malu potrosnju , manji stres na mehanicke komponente , manje koriscenje SUS motora i samim tim manja cena odrzavanja i veca dugotrajnost. Nazalost , niska cena goriva cini da su manje trazeni .
Nije mi jasno kakva je to racunica ustedeti 2-3 litra vise na 100 km, a platiti ovakav auto drasticno skuplje nego obican auto? A ja mislio samo Srbi sirotinja, pa ugradjuju TNG... :/
samo im nije trebao onaj prednji gril, preterase ga... Prošle generacije is, ls su bile mnogo lepše po meni, gs novi je san, samo da i njemu ne stave taj prednji deo
Hibrid je danas veoma sirok pojam , i ljudi ga zloupotrebljavaju da bi dobili poreske olaksice . To je jendom jedan pametan covek rekao , ubacio bi bateriju od 9V u Hamera , proglasio ga hibridom i vozao bi se po Londonu (u kome se placa ulaz za nehibridna vozila) . Sto se tice pravih hibrida , sa pazljivim vozacem i pravilnom upotrebom stvarno imaju malu potrosnju , manji stres na mehanicke komponente , manje koriscenje SUS motora i samim tim manja cena odrzavanja i veca dugotrajnost. Nazalost , niska cena goriva cini da su manje trazeni .
Nije mi jasno kakva je to racunica ustedeti 2-3 litra vise na 100 km, a platiti ovakav auto drasticno skuplje nego obican auto? A ja mislio samo Srbi sirotinja, pa ugradjuju TNG... :/
samo im nije trebao onaj prednji gril, preterase ga... Prošle generacije is, ls su bile mnogo lepše po meni, gs novi je san, samo da i njemu ne stave taj prednji deo
Yaris hibrid (bez subvencija) ima 1.000€ višu cijenu na HR tržištu od dizela. Tko puno vozi u gradu bolji mu je hibrid. Troši 4-4,5l(zimi do 5,5) u gradu što dizel ne može (5,5-6,5l). Osim toga testiran je hibrid sklop na puno kilometara (ne sjećam se koji je bio časopis, ali radilo se o testu na 200.000 km!) i pokazao se boljim i pouzdanijim od 95% automobila. Uz sve to tvornički predviđeno održavanje je jeftinije od istog modela sa dizel motorom. A o turbini i pumpi visokog pritiska kao i upitnom paljenju (ovisi o kvaloteti goriva) kod dizela da ne govorimo. Sve u svemu, ljepše se vozi po gradu (automatik, tiši rad, linearna ubrzanja, garantirano paljenje), a dobro je i razmisliti o hibridu i kao polovnom autu(puno bolje nego isluženi Golf dizel sa 150.000km kada počnu skupi popravci). Garancija na baterije je 10 godina(nove koštaju 1500€), ali zamjena gotovo i nema jer je i nakon toga baterija dobra samo možda ima 20% manji kapacitet kada je 12 godina stara. Ali ionako se stalno puni i prazni tako da manji kapacitet nije jako bitan. Govorim o običnom hibridu, a ne plug-in hibridu (koji se puni na utičnicu). Koliko je meni poznato neki taksist je odvozio 1.000.000 km (sa prvom baterijom) sa starim Priusom (čiji je pogonski sklop u sadašnjem Yarisu) i potvrdio da nije imao nikakve velike izvanredne izdatke za održavanje, te da je jako zadovoljan!!!
@ klipnjaca
Hibridi imaju sem potrosnje imaju dodatne privilegije poput nize ili skroz besplatne regisracije,oslobodjeni placanja parkinga mogu u zelene zone u grad gde ne mogu obicni..
realno,toyota vise nije ono sto je bila pi kvalitetu.A po dizajnu su uvek kaski za evropskim proizvodjacima.Mazda i Honda su po meni ispred Toyote,e sad Lexus i Infiniti su nesto drugo...
Stvarno sramotno da kod nas nema subvencija. Za SUV modele ima itekako smisla. Vozite auto visokih performansi sa potrošnjom Yarisa benzinca a ne slušate traktorski zvuk. Jedino mislim da je NX previše agresivan a CT se neshvatljivo malo kupuje jer je fenomenalan.
Mali update za postovane kolege komentatore - mnoga EU tržišta više ne daju povlastice za hibridne, pa ni za el automobile (napominjem neka - ne sva), posebno ako ih kupujete kao fizicko lice.
U Holandiji za novog Priusa placam
160 EUR kvartalno porez (jedna kategorija nize u odnosu na standardne SUS iste mase)
140 EUR parking godišnje
skoro 1000 EUR full osiguranje (NL ne priznaje SRB vozacku istoriju bez prekrsaja pa placam najvisu premiju).
Ako kupujete za firmu postoji nekoliko opcija i povlastica, ali to je druga priica...
U Beogradu sam video 3 Aurisa hibrida. Ja sam kupio benzinca, ali i dalje mi je zelja hibrid. Dok ovaj moj ostari, bice dostupan neki vodonicni poput Mirai-ja.
Nije mi jasno kakva je to racunica ustedeti 2-3 litra vise na 100 km, a platiti ovakav auto drasticno skuplje nego obican auto? A ja mislio samo Srbi sirotinja, pa ugradjuju TNG... :/
realno,toyota vise nije ono sto je bila pi kvalitetu.A po dizajnu su uvek kaski za evropskim proizvodjacima.Mazda i Honda su po meni ispred Toyote,e sad Lexus i Infiniti su nesto drugo...
Hibrid je danas veoma sirok pojam , i ljudi ga zloupotrebljavaju da bi dobili poreske olaksice . To je jendom jedan pametan covek rekao , ubacio bi bateriju od 9V u Hamera , proglasio ga hibridom i vozao bi se po Londonu (u kome se placa ulaz za nehibridna vozila) . Sto se tice pravih hibrida , sa pazljivim vozacem i pravilnom upotrebom stvarno imaju malu potrosnju , manji stres na mehanicke komponente , manje koriscenje SUS motora i samim tim manja cena odrzavanja i veca dugotrajnost. Nazalost , niska cena goriva cini da su manje trazeni .
samo im nije trebao onaj prednji gril, preterase ga... Prošle generacije is, ls su bile mnogo lepše po meni, gs novi je san, samo da i njemu ne stave taj prednji deo
Yaris hibrid (bez subvencija) ima 1.000€ višu cijenu na HR tržištu od dizela. Tko puno vozi u gradu bolji mu je hibrid. Troši 4-4,5l(zimi do 5,5) u gradu što dizel ne može (5,5-6,5l). Osim toga testiran je hibrid sklop na puno kilometara (ne sjećam se koji je bio časopis, ali radilo se o testu na 200.000 km!) i pokazao se boljim i pouzdanijim od 95% automobila. Uz sve to tvornički predviđeno održavanje je jeftinije od istog modela sa dizel motorom. A o turbini i pumpi visokog pritiska kao i upitnom paljenju (ovisi o kvaloteti goriva) kod dizela da ne govorimo. Sve u svemu, ljepše se vozi po gradu (automatik, tiši rad, linearna ubrzanja, garantirano paljenje), a dobro je i razmisliti o hibridu i kao polovnom autu(puno bolje nego isluženi Golf dizel sa 150.000km kada počnu skupi popravci). Garancija na baterije je 10 godina(nove koštaju 1500€), ali zamjena gotovo i nema jer je i nakon toga baterija dobra samo možda ima 20% manji kapacitet kada je 12 godina stara. Ali ionako se stalno puni i prazni tako da manji kapacitet nije jako bitan. Govorim o običnom hibridu, a ne plug-in hibridu (koji se puni na utičnicu). Koliko je meni poznato neki taksist je odvozio 1.000.000 km (sa prvom baterijom) sa starim Priusom (čiji je pogonski sklop u sadašnjem Yarisu) i potvrdio da nije imao nikakve velike izvanredne izdatke za održavanje, te da je jako zadovoljan!!!
@ klipnjaca
Hibridi imaju sem potrosnje imaju dodatne privilegije poput nize ili skroz besplatne regisracije,oslobodjeni placanja parkinga mogu u zelene zone u grad gde ne mogu obicni..
Stvarno sramotno da kod nas nema subvencija. Za SUV modele ima itekako smisla. Vozite auto visokih performansi sa potrošnjom Yarisa benzinca a ne slušate traktorski zvuk. Jedino mislim da je NX previše agresivan a CT se neshvatljivo malo kupuje jer je fenomenalan.
Mali update za postovane kolege komentatore - mnoga EU tržišta više ne daju povlastice za hibridne, pa ni za el automobile (napominjem neka - ne sva), posebno ako ih kupujete kao fizicko lice.
U Holandiji za novog Priusa placam
160 EUR kvartalno porez (jedna kategorija nize u odnosu na standardne SUS iste mase)
140 EUR parking godišnje
skoro 1000 EUR full osiguranje (NL ne priznaje SRB vozacku istoriju bez prekrsaja pa placam najvisu premiju).
Ako kupujete za firmu postoji nekoliko opcija i povlastica, ali to je druga priica...
U Beogradu sam video 3 Aurisa hibrida. Ja sam kupio benzinca, ali i dalje mi je zelja hibrid. Dok ovaj moj ostari, bice dostupan neki vodonicni poput Mirai-ja.
IMAGE SOURCE
18 Komentari
Sortiraj po: